INITIALIZATION
Knowledgebase: ki-dev
Base Query: Wie hoch ist die Überziehung?
Model: gpt-4-1106-preview
Use Curl?: 
==================================================
**Elapsed Time: 0.00 seconds**
==================================================


ROUTING
Query type: research
==================================================
**Elapsed Time: 1.65 seconds**
==================================================


RAG PARAMETERS
Max Context To Include: 20
Lowest Score to Consider: 0.7
==================================================
**Elapsed Time: 0.00 seconds**
==================================================


VECTOR SEARCH ALGORITHM TO USE 
Use MMR search?: False
Use Similarity search?: True
==================================================
**Elapsed Time: 0.10 seconds**
==================================================


VECTOR SEARCH DONE 
==================================================
**Elapsed Time: 1.18 seconds**
==================================================


FILENAMES AND KEYWORDS 
Keywords Found: ['überziehung']
All file names: ['06_ITAS_IGM_Veranstaltungen.pdf', '6_Trasaar_Bernd%20Mathieu.pdf', '2021.11.09%20BfT%20Kreisverband.pptx', '05_ITAS_IGM_%C3%96ffentlichkeitsarbeit.pdf', '6_Trasaar_Bernd%20Mathieu.pdf', '22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf', '22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf', '22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf', '22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf', '230110%20MAH-net%20Praasentation.pptx', '2021.11.09%20BfT%20Kreisverband.pptx', '22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf', '22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf', 'ITAS-Kurzvorstellung%20231213.pptx', '6_Trasaar_Bernd%20Mathieu.pdf', '20230504_praesentation_MoLeWa.pptx', '6_Trasaar_Bernd%20Mathieu.pdf', '2021.11.09%20BfT%20Kreisverband.pptx', '22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf', '20230504_praesentation_MoLeWa.pptx']
File names to FILTER: []
==================================================
**Elapsed Time: 2.56 seconds**
==================================================


PRIMER 
Primer: 
            You are Simon, a highly intelligent personal assistant in a system called KIOS. You are a chatbot that
            can read knowledgebases through the "CONTEXT" that is included in the user's chat message.

        
            Your role is to act as an expert at reading the information provided by the user and giving the most
            relevant information.

            In your responses to enterprise users, prioritize clarity, trustworthiness, and appropriate formality.

            Be honest by admitting when a topic falls outside your scope of knowledge, and suggest
            alternative avenues for obtaining information when necessary.

            Make effective use of chat history to avoid redundancy and enhance response relevance, continuously
            adapting to integrate all necessary details in your interactions.

            Focus on precision and accuracy of your answers information.
        
==================================================
**Elapsed Time: 0.00 seconds**
==================================================


FINAL QUERY 
Final Query: CONTEXT: ##########
File: 06_ITAS_IGM_Veranstaltungen.pdf

Page: 1

Context: ```markdown
# Veranstaltungskostenübersicht

## 2022

| Art der Veranstaltung                      | Grund der Veranstaltung     | Personen | Raummiete und Verpflegung inkl. | Anzahl Veranstaltung | Summe          |
|-------------------------------------------|-----------------------------|----------|-------------------------------|---------------------|-----------------|
| Halbtags                                  | Aktionstag, Workshops        | 20       | 1.000,00 €                    | 3,00                | 3.000,00 €      |
| Ganztags                                  | Zukunftswerkstätten, Workshops | 20       | 2.000,00 €                    | 3,00                | 6.000,00 €      |
| Ganztags                                  | Konferenz "Zukunft der Mitbestimmung" | 50 | 4.000,00 €                    | 1,00                | 4.000,00 €      |
| **Summe**                                 |                             | 7,00     |                               |                     | **13.000,00 €** |

## 2023

| Veranstaltung                             | Grund der Veranstaltung       | Personen | Raummiete und Verpflegung inkl. | Anzahl Veranstaltung | Summe          |
|-------------------------------------------|-------------------------------|----------|-------------------------------|---------------------|-----------------|
| Halbtags                                  | Aktionstag, Workshops          | 20       | 1.000,00 €                    | 4,00                | 4.000,00 €      |
| Ganztags                                  | Zukunftswerkstätten, Workshops | 20       | 2.000,00 €                    | 4,00                | 8.000,00 €      |
| Ganztags                                  | Konferenz "Zukunft der Mitbestimmung" | 50 | 4.000,00 €                    | 1,00                | 4.000,00 €      |
| **Summe**                                 |                               | 9,00     |                               |                     | **16.000,00 €** |

## 2024

| Veranstaltung                             | Grund der Veranstaltung       | Personen | Raummiete und Verpflegung inkl. | Anzahl Veranstaltung | Summe          |
|-------------------------------------------|-------------------------------|----------|-------------------------------|---------------------|-----------------|
| Halbtags                                  | Aktionstag, Workshops          | 20       | 1.000,00 €                    | 4,00                | 4.000,00 €      |
| Ganztags                                  | Zukunftswerkstätten, Workshops | 20       | 2.000,00 €                    | 4,00                | 8.000,00 €      |
| Ganztags                                  | Konferenz "Zukunft der Mitbestimmung" | 50 | 4.000,00 €                    | 1,00                | 4.000,00 €      |
| **Summe**                                 |                               | 9,00     |                               |                     | **16.000,00 €** |

## 2025

| Veran
####################
File: 6_Trasaar_Bernd%20Mathieu.pdf

Page: 3

Context: ```markdown
# Das Projekt - Projektdetails

## Das Transformationsnetzwerk Saarland

![Gefördert durch: Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz](path/to/image.png)

### Förder-Fakten

- **Laufzeit:** 01.01.22 - 30.06.25
- **Budget:** 7,1 Mio
- **Mitarbeiter:** 14 FTE
- **Antragsteller:** GeTS Gesellschaft für Transformationsmanagement Saar mbH

---

[www.transsaar.saarland](http://www.transsaar.saarland)
```
####################
File: 6_Trasaar_Bernd%20Mathieu.pdf

Page: 7

Context: ```markdown
# 2 Informationen zum Projekt - Rahmenbedingungen

## Regionale Besonderheiten im Projekt TraSaar

- Überdurchschnittliche Ausrichtung der saarl. Industrie auf Automobil und Stahl
- Stahlindustrie auch vom Wegfall des Verbrenners und der Energiewende betroffen
- Hoher Anteil produzierendes Gewerbe in der Region (30-40 % je nach Landkreis)
- Zeitgleich zur Transformation: Entscheidung von Ford => Vorgehensweise, Vertrauensverlust
  - 4.600 Arbeitsplätze in Gefahr bei Ford ⇒ 1.500 im Supplier-Park

---

![Transformation gestalten](https://www.traasaar.saarland)
```
####################
File: 6_Trasaar_Bernd%20Mathieu.pdf

Page: 9

Context: ```markdown
# 4 Transformation in der Region und im Netzwerk TraSaar

## Beispiele für Transformation in der Region

- Bosch, Homburg: Leitwerk für Brennstoffzellen / Wasserstoffkomponenten auf Initiative der IGM
- ZF Friedrichshafen, Werk Saarbrücken: Leitwerk für E-Achsen auf Grund intensiver Verhandlungen zur Standortsicherung zwischen Unternehmen, IGM und BR
- Nemak, Dillingen: Fertigung von Guss-Gehäusen für PKW-Elektromotoren
- SVolt: Ansiedlung zweier Standorte für die Batteriezeilenfertigung und Batteriepack-Montage
- ACC Kaiserslautern: Bau einer Giga-Factory für Traktionsbatterien (bis zu 40 GWh in 2030)
- Saarstahl/Dillingen: Ab 2026 CO2-arme Produktion von Elektrostahl und Umbau der Hochofenroute auf H2-Direktreduktion für grünen Stahl
- Montan-Stiftung-Saar (SHS, Saarstahl, Dillingen): plant Recycling von Traktionsbatterien
```
####################
File: 6_Trasaar_Bernd%20Mathieu.pdf

Page: 10

Context: ```markdown
# Transformationswerkstatt Saar

**Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit.**

## Bernd Mathieu
Leiter IG Metall Transformationswerkstatt Saar  
[Bernd.Mathieu@igmetall.de](mailto:Bernd.Mathieu@igmetall.de)

## Mario Knaf
Cluster Manager Projekt TraSaar  
[m.knaf@trasaar-saarland](mailto:m.knaf@trasaar-saarland)

---
**TraSaar**  
Netzwerk für Transformation  
[www.trasaar-saarland](https://www.trasaar-saarland)

---

![Transformationswerkstatt Saar Logo](https://link-to-logo.com/logo.png)
```
####################
File: 2021.11.09%20BfT%20Kreisverband.pptx

Page: 4

Context: # Region Overview

- **Fläche**: 4.765 km²
- **1 Stadtkreis und 4 Landkreise**
- **111 Städte und Gemeinden**
- **916.130 Einwohner** (Stand: 31.12.2020)
- **532.700 Erwerbstätige** (Stand: August 2018)
- **416.823 sozialversicherungspflichtig Beschäftigte** (Stand: 30.06.2020)
  
## Beschäftigte in der Maschinenbau- und Elektroindustrie

- **Maschinenbau**: 40.944 Beschäftigte, 8,1 Mrd. Euro Umsatz (davon 5,1 Mrd. Euro im Ausland)
- **Fahrzeugbau**: 28.628 Beschäftigte, 12,6 Mrd. Euro Umsatz
- **Metall- und Elektroindustrie**: 25.634 Beschäftigte, 5,1 Mrd. Euro Umsatz (davon 2,1 Mrd. Euro im Ausland)

- **45,2 Mrd. Euro BIP** (2018)
- **11.513 Studierende** (WS 2019/2020)

Image Analysis: 

### Image Analysis

#### 1. Localization and Attribution
- **Image 1**: This is the only image in the document with a map and accompanying textual data.

#### 2. Object Detection and Classification
- **Map**: The central object is a colored map of a region, likely in Germany, given the German text.
- **Text**: Various pieces of information are listed on the right side of the image.
- **Icons**: Various transportation icons (airplanes, highways, etc.) are also present.

#### 3. Scene and Activity Analysis
- The scene depicts a regional map indicating districts and major cities/towns. 
- The map is segmented into different colored regions, each representing a specific administrative division.

#### 4. Text Analysis
- The text to the right provides detailed statistical and geographical information:
  - **Fläche**: 4,765 km² - **Area**: 4,765 km²
  - **1 Stadtkreis und 4 Landkreise** - **1 urban district and 4 rural districts**
  - **111 Städte und Gemeinden** - **111 cities and municipalities**
  - **916,130 Einwohner (Stand: 31.12.2020)** - **Population: 916,130 (Date: 31.12.2020)**
  - **532,700 Erwerbstätige (Stand: August 2018)** - **532,700 employed persons (Date: August 2018)**
  - **416,823 soz.-vers. Beschäftigte (Stand: 30.06.2020)** - **416,823 socially insured employees (Date: 30.06.2020)**
  - **Maschinenbau 40,944 Beschäftigte, 8,1 Mrd. Euro Umsatz, davon 5,1 Mrd. Euro im Ausland** - **Mechanical engineering: 40,944 employees, 8.1 billion Euro revenue, of which 5.1 billion Euro is foreign.**
  - **Fahrzeugbau 28,628 Beschäftigte, 12.6 Mrd. Euro Umsatz** - **Vehicle manufacturing: 28,628 employees, 12.6 billion Euro revenue**
  - **Metall- und Elektroindustrie 25,634 Beschäftigte, 5,1 Mrd. Euro Umsatz, davon 2,1 Mrd. Euro im Ausland** - **Metal and electrical industry: 25,634 employees, 5.1 billion Euro revenue, of which 2.1 billion Euro is foreign**
  - **45,2 Mrd. Euro BIP (2018)** - **GDP: 45.2 billion Euro (2018)** 
  - **11,513 Studierende (WS 2019/2020)** - **11,513 students (Winter Semester 2019/2020)**

#### 8. Color Analysis
- **Map Colors**: Different regions are colored in distinct hues—yellow, red, green, blue, and pink—improving visual distinction.
- **Text Color**: Predominantly black, ensuring readability against a white background.
####################
File: 2021.11.09%20BfT%20Kreisverband.pptx

Page: 8

Context: # Strukturwandel – Transformation – Digitalisierung

## Digitalisierung und Arbeit

Ein hohes Substituierbarkeitspotenzial (>70%) weisen x % der sozialversicherungspflichtigen Beschäftigten auf:

- mind. 15,7 bis unter 21,2
- mind. 21,2 bis unter 27,6
- mind. 27,0 bis unter 31,4
- mind. 31,4 bis unter 36,2
- mind. 36,2 bis unter 42,9

| Substituierbarkeitspotenzial | Prozent |
|------------------------------|---------|
| 15,7 bis unter 21,2         | x%      |
| 21,2 bis unter 27,6         | x%      |
| 27,0 bis unter 31,4         | x%      |
| 31,4 bis unter 36,2         | x%      |
| 36,2 bis unter 42,9         | x%      |

Image Analysis: 

### 1. Localization and Attribution
- **Image 1**: There is only one image on the page.

### 2. Object Detection and Classification
- **Image 1**: 
  - Objects: The image features a map of Germany with regional boundaries and names of regions displayed.
  - Categories: Map, Text.

### 3. Scene and Activity Analysis
- **Image 1**: 
  - Scene: The image presents a geographic map of Germany highlighting different regions with varying shades of blue.
  - Activities: No specific activities are identified; it is an informational graphic.

### 4. Text Analysis
- **Image 1**:
  - Extracted Text: 
    ```
    Strukturwandel – Transformation – Digitalisierung
    
    Digitalisierung und Arbeit
    Ein hohes Substituierbarkeitspotenzial (> 70 %) weisen x % der sozialversicherungspflichtigen Beschäftigten auf
    
    mind. 15,7 bis unter 21,2
    mind. 21,2 bis unter 27,6
    mind. 27,0 bis unter 31,4
    mind. 31,4 bis unter 36,2
    mind. 36,2 bis unter 42,9
    ```
  - Analysis: The text discusses structural change, transformation, and digitization in the context of work. It specifies the range of 'substitutable employment potential' (>70%) in different German regions, reflecting percentages of socially insured employees.

### 5. Diagram and Chart Analysis
- **Image 1**:
  - Diagrams: The map of Germany is accompanied by a legend that indicates different ranges of substitutable employment potential marked with shades of blue.
  - Analysis:
    - The lighter shades indicate a lower percentage (15.7% to under 21.2%) of employees subject to substitution.
    - The darkest shade represents the highest percentage (36.2% to under 42.9%).

### 7. Anomaly Detection
- **Image 1**:
  - Anomalies: No anomalies detected.

### 8. Color Analysis
- **Image 1**:
  - Dominant Colors: Shades of blue.
  - Impact: Different shades of blue visually segment the regions based on substitutable employment potential, making it easy to compare regional employment data.

### 9. Perspective and Composition
- **Image 1**:
  - Perspective: Straightforward, overhead map view.
  - Composition: The map is centrally placed with text and legend on the left, facilitating easy comprehension of the data distribution.

### 10. Contextual Significance
- **Image 1**:
  - The image visually represents the impact of digitization on the workforce across Germ
####################
File: 2021.11.09%20BfT%20Kreisverband.pptx

Page: 9

Context: # Konjunkturumfrage IHK Heilbronn-Franken (22.10.2020)

## Industrie

### Aktuelle Geschäftslage (3/2015 - 3/2020)

- **Bündnis für Corona**
  
  Die Linien geben jeweils den Saldo der Prozentanteile positiver und negativer Urteile der Unternehmen über die aktuelle Geschäftslage an.

### Erwartete Geschäftslage (3/2020)

|   |   |
|---|---|
| schlechter | 15,6% |
| besser | 35,6% |
| gleichbleibend | 48,8% |

**Hinweis:** Aufgrund der Corona-Pandemie fand im 1. Quartal 2020 keine Konjunkturumfrage statt.

Image Analysis: 

### Image Analysis

#### 1. Localization and Attribution:
- **Image 1** is the only image present, encompassing the entire visual content.

#### 2. Object Detection and Classification:
- **Objects Detected**:
  - **Graph**: Depicts data trends over time.
  - **Pie Chart**: Displays categorical distribution.
  - **Text**: Title and labels in German.

#### 3. Scene and Activity Analysis:
- **Scene**: 
  - A business survey graph from IHK Heilbronn-Franken, dated 22.10.2020.
- **Activities**: 
  - The graph shows data about business conditions over time.
  - The pie chart shows the current and expected business conditions as of Q3 2020.

#### 4. Text Analysis:
- **Title**: "Konjunkturumfrage IHK Heilbronn-Franken (22.10.2020)".
  - Translation: "Economic Survey IHK Heilbronn-Franken (22.10.2020)".
- **Other Text**:
  - "Aktuelle Geschäftslage" (Current business situation).
  - "Erwartete Geschäftslage" (Expected business situation).
  - "Bündnis für" (Alliance for) and "Corona".
  - Descriptions about the percentage of business situation assessments.

#### 5. Diagram and Chart Analysis:
- **Graph**:
  - **Axes**: 
    - Y-axis: Percentage scale ranging from -30 to 80.
    - X-axis: Time periods from Q3/2015 to Q3/2020.
  - **Trends**: 
    - Data points for "Aktuelle Geschäftslage" (Current business situation) show fluctuations with a noticeable drop around early 2020, likely due to the Corona pandemic.
    - "Erwartete Geschäftslage" (Expected business situation) also exhibits a decline in early 2020, but with some recovery later.
- **Pie Chart**:
  - **Categories and Percentages**:
    - "Gut" (Good): 24.5%
    - "Befriedigend" (Satisfactory): 45.7%
    - "Schlecht" (Bad): 29.8%
  - **Expected Conditions**:
    - "Besser" (Better): 35.6%
    - "Gleichbleibend" (Constant): 48.8%
    - "Schlechter" (Worse): 15.6%

#### 13. Graph Numbers:
- **Data Points**:
  - **Aktuelle Geschäftslage**:
    - Q3/2015: 7.4
    - ... (include intermediate data points or describe major trends)
    - Q3/2020: -10.6
  - **Erwartete Geschäftslage**:
    - Q3/2015: 4.5
    - ... (include intermediate data points or describe major trends)
    - Q3/2020: -5.3

### Insights
- **Impact of Corona**:
  - Both the current and expected business situations show a significant negative impact, highlighted by labels "Corona" and "Bündnis für".
- **Recovery**:
  - Despite the negative impact, there are indications of gradual recovery towards Q3/2020.

### Color Anal
####################
File: 05_ITAS_IGM_%C3%96ffentlichkeitsarbeit.pdf

Page: 1

Context: ```markdown
# Anlage 05: Plausibilisierung der Ausgaben für die Öffentlichkeitsarbeit

Als Teil der Kostenposition „Vergabe von Aufträgen, Honorare (AZA 0835)” sind für die Öffentlichkeitsarbeit Drittmittel in Höhe von 32.500 Euro (brutto) vorgesehen.

Den kalkulatorischen Werten der einzelnen, zu vergebenden Leistungen liegen Erfahrungswerte aus anderen Projekten zugrunde, die den marktüblichen Preisen entsprechen. Die einzelnen Leistungen werden nach Projektbewilligung während der Projektlaufzeit gemäß der Vergabeforderungen beauftragt.

Aus dieser Unterposition sollen folgende Leistungen erbracht werden:

| Produkt                                                                                     | Wert        |
|---------------------------------------------------------------------------------------------|-------------|
| Entwicklung einer Grundgestaltung für die Kommunikation, Vermittlung und Teilnahme der Zielgruppen an den Umsetzungsmaßnahmen im Handlungsfeld 2 und Vermittlung der Projektergebnisse, basierend auf dem Gesamtdesign (CD) des ITAS Vorhabens | 2.000,00 €  |
| Satz und Layout von Printmaterialien                                                       | 7.500,00 €  |
| Druck und Produktion der Printmaterialien (u.a. diverse Flyer, Broschüren)                 | 4.000,00 €  |
| Gestalterische Aufbereitung von Inhalten für die Online-Präsenz                            | 2.500,00 €  |
| Material für Workshops (z.B. Roll-Ups, Plakate)                                           | 1.500,00 €  |
| Kurze Videoclips (z.B. Erklärvideos, Imagefilm)                                           | 11.000,00 € |
| Bildlizenzen für Print und Digital                                                          | 1.500,00 €  |
| Werbematerialien (Give-Aways)                                                              | 2.500,00 €  |
| **Summe**                                                                                   | **32.500,00 €** |
```
####################
File: 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf

Page: 2

Context: # Antragssstruktur

## Deckblatt

## 0. Einleitung

Die Zulieferindustrie hat im Strukturwandel in der Fahrzeugindustrie maßgebliche Anteile des Veränderungsbedarfs bei den Produktinnovationen zu bewältigen. Neue Werkstoffe (Leichtbau), neue Antriebe (Elektromotor), neue Energielieferanten (Batterie- und Brennstoffzelle) und neue Funktionen (connected car, autonomes Fahren) stellen Zulieferer vor enorme Herausforderungen, bieten aber auch viele Chancen.

Neue Geschäftsmodelle für eine "Mobilität der Zukunft", u. a. autonomes Fahren, künstliche Intelligenz, Connected Cars, Sharing-Konzepte sorgen für einen Technologietransfer auch aus anderen Branchen. Die Umsetzungsgeschwindigkeit erhöht sich durch Digitalisierung in allen Phasen der Entwicklung, Produktion und in der Anwendung. Hinzukommen seit aktuell Lieferengpässe von Teilen und Komponenten durch Unterbrechungen von globalen Lieferketten und politische Entscheidungen zur Dekarbonisierung der Produktion. Diesem komplexen Prozess unterliegen alle Unternehmen der Branche.

Die Unterschiede im wirtschaftspolitischen Profil der jeweiligen Region erfordern eine auf die Bedürfnisse zugeschnittene, angepasste Transformationsstrategie mit dem Ziel, langfristige Perspektiven für die Wertschöpfung und für Beschäftigung zu schaffen. Dazu bedarf es der Einbeziehung breiter Kreise der gesellschaftlichen Lebens und der Zivilgesellschaft.

## 1. Ausgangssituation

## 2. Konzeption des Transformationsnetzwerkes (ausführlich)

## 3. Schritte nach Beendigung

## 4. Indikatoren für den Erfolg

## 5. Kompetenzen der Akteure

## 6. Laufzeit und Finanzierung

## Easy-Antrag
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File: 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf

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Context: # 01 regionale Ausgangssituation

Die Betroffenheit der Region vom Transformationsprozess in der Fahrzeug- und Zulieferindustrie ist in Sachsen-Anhalt recht hoch, da besonders im Harz und im Gebiet um die Landeshauptstadt Magdeburg, in der Börde und im Salzkreis, viele Zulieferbetriebe für den klassischen Antriebstrang und Teile von Verbrennungsmotoren produzieren.

Die Nähe zu den OEM-Werken in Wolfsburg, Salzgitter und Leipzig haben in der Vergangenheit eine breit diversifizierte Unternehmenslandschaft in der beschriebenen Region entstehen lassen. Exemplarisch sind die IFA-Group in Haldenlesen (Gelenkwellen, ca. 2.000 Beschäftigte), thyssenkrupp presta in Ilsenburg (Nockenwellen, ca. 1.100 Beschäftigte) und Schönebeck (Lenksysteme, ca. 850 Beschäftigte) und die Aluminium-Druckgießerei Nemak (Antriebskomponenten, ca. 320 Beschäftigte) und BOHAI-Trimet (Getriebe- und Motorenteile, ca. 800 Beschäftigte) zu nennen.

Diese Tatsache widerspiegeln auch Studien sowie regionale und überregionale Veröffentlichungen, wie z. B.:

- die Studie des IW Consult zur wirtschaftlichen Bedeutung regionaler Automobilnetzwerke in Deutschland,
- der Artikel in der Wirtschafts Woche vom 03.09.2021: „Wir können Zukunft“,
- der Artikel im Handelsblatt vom 01.10.2021: „Tausende Jobs bei Autozulieferern in Sachsen-Anhalt bedroht“ und
- die Artikel in der Mitteldeutsche Zeitung vom 01.10.2021: u. a. „E-Auto’s gefährden Jobs“.

Die Zulieferindustrie in der Region hat aber auch folgende Strukturdefizite:

- geringe Betriebsgrößen (viele KMU), mit oftmals fehlender eigener Forschung und Entwicklung,
- viele reine Fertigungsstandorte,
- hoher Anteil an Betriebsniederlassungen großer Unternehmen und
- vergleichsweise geringe Löhne und Gehälter.

Demgegenüber stehen unzweifelhaft hohe Kompetenzen in bestimmten Profilsegmenten, die auch den veränderten Marktbedingungen im Transformationsprozess Rechnung tragen können:

- Leichtbau (Aluminiumverarbeitung, Kunststoffindistrie),
- Antriebsstrang (Elektromotoren, Brennstoffzellenprüfung),
- Prozessautomation (Sondermaschinenbau), Prototypenfertigung und
- Prüftechnik (Prüfstände für Antriebstechnik und Komponenten, Methodenentwicklung, Software).
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File: 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf

Page: 4

Context: # Projektskizze: Transformationsnetzwerk Harz

Für das geplante Projekt wird eine Region mit einem Radius von ca. 60 km betrachtet, die folgende Landkreise komplett umfasst, aber auch in angrenzende Landkreise wirkt.

## Landkreise

- Landkreis Harz
- Salzlandkreis
- Bördekreis
- Magdeburg – Landeshauptstadt

Die Mittelzentren Burg (Jerichower Land), Köthen und Zerbst (Anhalt/Bitterfeld) und Lutherstadt Eisleben (Mansfeld Südharz) liegen im unmittelbaren Umfeld.

Folgende statistische Daten liegen vor:

| Einwohner* | Unternehmensgröße gesamt* | Verarbeiteten Gewerbe | Handel und Instanzenutzung von KFZ | Verkehr und Logistik | tech.-wis. Dienstleistungen |
|------------|---------------------------|-----------------------|-----------------------------------|---------------------|-----------------------------|
| Landkreis Harz     | 210.975 | 8.316  | 632 | 1.650 | 281 | 732 |
| Salzlandkreis      | 187.457 | 6.705  | 517 | 1.352 | 268 | 563 |
| Landkreis Börde    | 170.567 | 5.913  | 472 | 1.167 | 301 | 531 |
| Stadt Magdeburg    | 235.775 | 9.265  | 401 | 1.561 | 278 | 1.402 |
| **Summe**          | **804.774** | **30.199** |                             |                                   |                             |                             |

* Quelle: Statistisches Landesamt Sachsen-Anhalt; Einwohner Stand 12.2020; Unternehmen mit steuerpflichtig beschränkt und/oder steuerbaren Umsatz.

## 02 Konzeption und Aufgabenstellung des Netzwerkes

Die Zielstellung des beantragten Transformationsnetzwerkes liegt in der Erarbeitung einer Strategie für die Bewältigung des Wandels in der Fahrzeug- und Zulieferindustrie unter Berücksichtigung der in der Region Harz, Anhalt, Börde und Magdeburg vorhandenen besonderen Rahmenbedingungen und unter Einbindung breiter Kreise der Zivilgesellschaft. Durch Wissenstransfer und Erfahrungsaustausch soll die regionale Transformationsstrategie erarbeitet und konkrete Maßnahmen zu ihrer Umsetzung geleitet werden. Das Netzwerk angeleitete Transfermanagement wird diesen Prozess koordinieren und unterstützen. Dabei wird insbesondere Wert auf eine Stärkung der in der Region vorhandenen technologischen, digitalen, organisatorischen und arbeitgestaltenden Kompetenzen durch Qualifizierung gelegt.

Image Analysis: 

### Comprehensive Examination:

#### 1. Localization and Attribution:
- **Page Content Description**:
  - This page comprises a main map, a table, and a significant text segment.
  - **Image 1**: Located at the top right (Map showing a region with a red circle indicating an area of influence).
  - **Table 1**: Located beneath the map and spans across the middle section of the page.
  - **Text 1**: Found at the bottom of the page under the table.
  
#### 2. Object Detection and Classification:
- **Image 1**:
  - **Objects Detected**: A map marking specific regions within a red circular boundary.
    - **Key Features**: 
      - The map highlights "Landkreis Harz", "Salzlandkreis", "Bördekreis", and "Magdeburg -
####################
File: 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf

Page: 6

Context: # Projektskizze: Transformationsnetzwerk Harz

Damit soll eine neue Qualität der Interaktion erreicht werden, die die bisher zumeist nur bilateral geführte Verständigung der Gruppen untereinander überwindet und damit die Effizienz für eine Transformation signifikant erhöht.

Aus der Zielstellung heraus leiten sich Aufgabenbereiche und unterstützt die folgenden Arbeitspakete ab:

## A. Konzeption

Entwicklung und Aufbau des neuen Transformationsnetzwerkes unter Berücksichtigung der bestehenden Strukturen durch die Einbindung weiterer, maßgeblicher regionaler Partner.

- **AP A1:** Aufbau einer Struktur (personell, administrativ) für das Projektmanagement.
- **AP A2:** Abschluss von Kooperationsvereinbarungen mit relevanten Akteuren.
- **AP A3:** Erstellung einer Studie zur regionalen Wirtschaftsstruktur und zu regionalen Entwicklungsperspektiven (Auftrag, Datensammlung).

## B. Information und Kommunikation

Jedes kooperative Zusammenwirken setzt das Wissen um die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit des anderen voraus. Die Vermittlung von Informationen zu potenziellen Partnern und von Kontakten ist eine Kernaufgabe jedes Netzwerks. Informationen und Kommunikation sind Voraussetzungen für erfolgreiches Zusammenwirken. Durch sie werden gemeinsame Interessen und Zielsetzungen identifiziert und gebündelt.

Mit der dargestellten Erweiterung des Netzwerks kommen neue Partner, auch Branchenfremde, hinzu. Es gilt, eine Vertrauensbasis aufzubauen, die Hemmnisse für die Erweiterung des Netzwerks abbaut und gleichzeitig eine gleichberechtigte Zusammenarbeit auf Augenhöhe ermöglicht. Der Zugang von weiteren Unternehmen ist ausdrücklich gewünscht und ist deshalb so einfach wie möglich und diskriminierungsfrei zu gestalten.

- **AP B1:** Breite Ansprache der Unternehmen und Einrichtungen der Branche auf der Basis der im AP A3 ermittelten Daten.
- **AP B2:** Ermittlung der (regionalen) Transformationsanforderungen durch Befragung der betroffenen Unternehmen.
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File: 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf

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Context: # 03 Schritte nach Beendigung

Die regionale Transformationsstrategie wird von den Akteuren in enger Abstimmung mit dem Ministerium für Wirtschaft, Tourismus, Landwirtschaft und Forsten des Landes Sachsen-Anhalt entwickelt. Die Regionale Innovationsstrategie (RIS) des Landes ist im Leitmarkt Mobilität und Logistik bzw. in betroffenen Querschnittsthemen (Leichtbau, IKT) entsprechend fortzuschreiben.

Auch nach Ende des Förderzeitraumes werden die wichtigen Elemente des Transformationsnetzwerkes weiterentwickelt:

- **Informieren**: Bereitstellung von Daten zu aktuellen Marktverhältnissen und -entwicklungen; Bekanntmachung von Fördermöglichkeiten; Workshops und Veranstaltungsformate zu Technologiefeldern.

- **Vernetzen**: Einbeziehung weiterer Partner in das strategische Transformationsnetzwerk; Austausch mit thematisch ähnlich gelagerten benachbarten Netzwerken; Zusammenführung thematisch fokussierter Kompetenzen zur Innovations-, Wertschöpfungs- bzw. Beschäftigungsbasis.

- **Qualifizieren**: Bereitstellung von Qualifikationsformaten und Selbstlernangeboten; Moderation von Best-practice-Erfahrungen.

# 04 Indikatoren

Als besonders für die Bewertung des regionalen Transformationsnetzwerkes geeignete Indikatoren werden folgende Kennzahlen angesehen:

- **Arbeitsmarktindex**:
  - Arbeitsplätze
  - Arbeitslosenquote
  - Anzahl Auszubildende (Pendersaldo)
  - (Altersquotient)

- **Wirtschaftsindex**: BIP je Einwohner

- **Forschungsindex**: Personal an Hochschulen (Hochschulabsolventen in MINT-Fächern)

- **Sozialindex**: Wohnungsneubau

- **Infrastrukturindex**: Breitbandversorgung der Haushalte (>200 Mbit/s)

Im Projekt werden die Kennzahlen zu Beginn der Projektlaufzeit (2022: statistische Angaben vom Jahr 2021) erfasst und dann Jahr für Jahr fortgeschrieben.
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File: 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf

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Context: # Projektskizze: Transformationsnetzwerk Harz

werden, während für einen Marktzugang im Ausland für neue Produkte und Dienstleistungen die Kompetenzen der IHK im Außenwirtschaftsbereich, beispielsweise das Auslandsmessesprogramm und Delegationsreisen, zum Tragen kommen.

Ein großer Vorteil ist die eigene Geschäftsstelle der IHK in der besonders betroffenen Harzregion in Wernigerode.

## Kommunen/Wirtschaftsförderung

**Landkreise Harz, Börde, Salzwedel, Landeshauptstadt Magdeburg.**

Die Verwaltungen der Kreise und der Landeshauptstadt haben als kompetente Ansprechpartner für die Herausforderungen des Umbruchs in der Fahrzeug- und Zulieferindustrie entsprechende Fachdienste, Beigeordnete und/oder Stadtstellen.

Darüber hinaus gibt es in einzelnen Landkreisen Modellprojekte für moderne Mobilitätsformen. So will der Salzlandkreis in den nächsten Jahren die eigenen Emissionen drastisch senken, um die Umwelt zu schonen. Inwieweit das selbst gesteckte Ziel mit Hilfe von Wasserstoff als klimaneutraler Kraftstoff erreicht werden kann, das will die Kreisverwaltung ab 2022 untersuchen. Ziel ist es, eine Wasserstoff-Modellregion zu werden. Die betrachtete Region ist geografisch dafür prädestiniert, über regenerative Energiegewinnung aus Wind, Solar und Biomasse dezentral grünen Wasserstoff zu produzieren, zu speichern und anzuwenden.

## Antragssteller: MAHREG – Sachsen-Anhalt Automotive e.V.

Das Cluster MAHREG Automotive ist anerkannter Ansprechpartner, Problemlöser und Vermittler für die regionale automotive Zulieferer und Entwickler in Sachsen-Anhalt. Derzeit engagieren sich etwa 50 Unternehmen, Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen und Dienstleister als eingetragene Mitglieder des Vereins Sachsen-Anhalt Automotive e.V. Die verschiedenen Veranstaltungen- und Informationsangebote von MAHREG Automotive nutzen insgesamt etwa 180 regionale Fertiger, Dienstleister und Entwickler. Das Cluster umfasst somit einen breiten Teil der in Sachsen-Anhalt ansässigen ca. 260 Automobilzulieferer mit ihren ca. 26.000 Beschäftigten.

Kernpunkt der bisherigen Clusterarbeit ist die Initiierung und Begleitung von Innovationen. MAHREG versteht sich in seiner über Jahre gewachsenen Struktur somit als Innovationsnetzwerk und nicht als Lobby-Verband seiner Mitglieder. Die intensiven Kontakte zu Unternehmen und wissenschaftlichen Einrichtungen, die das Cluster aufgebaut hat, sind bisher darauf gerichtet, Know-how und Angebote der Wissenschaft sowie Bedarfe und Kompetenzen der Wirtschaft zusammenzuführen und in marktgerechte Entwicklungen umzusetzen. MAHREG unterstützt und begleitet inhaltlich die Regionale Innovationsstrategie (RIS) des Landes Sachsen-Anhalt im Leitmarkt Mobilität / Logistik.
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File: 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf

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Context: # Projektskizze: Transformationsnetzwerk Harz

Mit dem beantragten Projekt soll die bisherige Tätigkeit des Clusters deutlich erweitert und wichtige Akteure der Zivilgesellschaft in der vom Umbruch in der Fahrzeug- und Zulieferindustrie betroffenen Region in den Prozess der Entwicklung und Umsetzung einer regionalen Transformationsstrategie einbezogen werden.

Mit der unter Punkt 2 dargestellten Struktur und den beschriebenen Aufgabepaketen kann das Cluster MAHREG eine regionale Transformationsstrategie entwickeln und mit den beteiligten Akteuren diese strategisch umsetzen.

## 06 Laufzeit und Finanzierung des Projektes

**geplante Laufzeit:** 4 Jahre, 01.06.2022 – 31.05.2026

Die geplante Projektlaufzeit beträgt 48 Monate (4 Jahre) mit einem Projektbeginn zum 01. Juni 2022.

Ausgehend von der Ausgabenplanung, die sich aus der Konzeption des regionalen Transformationsnetzwerkes und dessen Einzelaktivitäten im Projektzeitraum ergibt, beträgt das

**Gesamtprojektvolumen:** EUR

**Bei einer 90%igen Förderung in Höhe von:** EUR

entsteht ein **Eigenmittelbedarf** von EUR.

## Fazit

Mit dem Fokus auf den fortschreitenden Strukturwandel in der Fahrzeug- und Zulieferindustrie in der Region und die damit verbundenen Transformationsprozesse bestehen die besonderen Herausforderungen in:

- einem hohen Anteil von kleinen und mittleren Unternehmen (KMU)
- einer überproportionalen Bindung an den traditionellen Antriebsstrang
- einer meist ländlich strukturierten Lage mit großen demografischen Problemen.

Mit dem Projekt soll eine regionale Transformationsstrategie entstehen, die den beschriebenen Herausforderungen gerecht wird und gleichzeitig die vorhandenen Kompetenzen im Sinne einer nachhaltigen Beschäftigung mit Innovationen und stärkerer Vernetzung der Akteure weiterentwickelt.
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File: 230110%20MAH-net%20Praasentation.pptx

Page: 10

Context: # Förderhinweis und Danksagung

Das Projekt „Transformationsnetzwerk für den Wandel der Fahrzeug- und Zulieferbranche in eine zukunftsgerichtete, sektorenübergreifende Industrie in der Region Magdeburg – Anhalt – Börde – Harz (MAH-net)“ des Sachsen-Anhalt Automotive e.V. mit dem Förderkennzeichen 16TNW0019A wird im Rahmen des „Zukunftsfonds Automobilindustrie“ in der Zeit vom 01.07.2022 bis zum 30.06.2025 in Höhe von 1.085.397 EUR durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz auf Grund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert.

Wir bedanken uns beim Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz für die erhaltene Förderung und die Unterstützung der Transformation der Branche sowie beim zuständigen Projektträger VDI/VDE-IT GmbH für die Unterstützung und Hilfe bei der Umsetzung des Vorhabens.

Image Analysis: 

**1. Localization and Attribution:**
- **Image Position:** The image is presented at the top of the page.
- **Assigned Number:** Image 1

**2. Object Detection and Classification:**
- **Objects Identified:** 
  - Logos
  - Text Blocks
- **Categories:** 
  - Logos (Corporate brands)
  - Text (Informational)

**3. Scene and Activity Analysis:**
- **Scene Description:** 
  - The scene consists of textual information, credits, and logos of involved organizations.
- **Activities Taking Place:** 
  - Presentation of acknowledgments and funding details.

**4. Text Analysis:**
- **Detected Text:**
  - "Förderhinweis und Danksagung"
  - "Das Projekt ‚Transformationsnetzwerk für den Wandel der Fahrzeug- und Zulieferbranche in eine zukunftsgerichtete, sektorenübergreifende Industrie in der Region Magdeburg - Anhalt - Börde - Harz (MAH-net)‘..."
  - "Sachsen-Anhalt Automotive e.V."
  - "Zukunftsfonds Automobilindustrie"
  - "VDI/VDE-IT"
- **Content and Significance:** 
  - The text highlights the acknowledgment and thankfulness for funding and support provided by the Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz for a project aimed at transforming the automotive and supply industry. It involves several organizations and discusses the project's timeline and financial support.

**8. Color Analysis:**
- **Dominant Colors:**
  - Green, white, and various shades of gray and black.
- **Impact on Perception:**
  - The colors convey a formal and professional outlook, emphasizing credibility and seriousness.

**9. Perspective and Composition:**
- **Perspective:** 
  - Straight-on perspective shows the text and logos clearly.
- **Composition:**
  - The text is centralized with logos placed strategically to the left and right, creating a balanced appearance.

**10. Contextual Significance:**
- **Overall Contribution:**
  - This image provides essential information regarding project funding and its implementation. It supports the narrative of the document by crediting the involved entities and outlining financial details.

**Ablaufprozesse (Process Flows):**
- **Description:**
  - The process flows are implied in the text, focusing on
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File: ITAS-Kurzvorstellung%20231213.pptx

Page: 5

Context: # Öffentlichkeitsarbeit

In Summe haben wir 1.400 Betriebsräte und weitere Interessenten/Aktive erreicht, mit rund 448 Personen direkt zu ITAS gesprochen.

## Veranstaltungen

- Strukturpolitische Tagung für Ostdeutschland
- Branchenkonferenz Automobile
- Delegiertenversammlung Chemnitz
- Ortsjugendausschuss Chemnitz
- Zukunftsforum ITAS
- ITAS-Kongress
- Bezirkskonferenz der IGM
- Industrielpolitische Tagung für Ostdeutschland
- Bezirkliche Automobilkonferenz in Zwickau
- Sächsische Betriebs- und Personalrätekonferenz
- Webinar: Angebot ITAS
- Umfrage mit der IG Metall Zwickau zur Zukunftsstrategie
- BMWK Konferenz: „Regionale Transformation aktiv gestalten“, Leipzig
- IG Metall Netzwerk Automobilzulieferer

Mit dem ¼-jährigen Infobrief erreichen wir regelmäßig rund 100 Betriebsräte in der Region Südwestsachsen.

Image Analysis: 

1. **Localization and Attribution:**
    - The image can be split into two sections: the textual part at the left and center and the visual content (documents) on the right.
    - Image 1: Consists of text at the top-left ("Öffentlichkeitsarbeit") and the main heading/subheading below.
    - Image 2: Contains three document thumbnails on the right side.

2. **Object Detection and Classification:**
    - **Image 1:**
        - Text: Various paragraphs and bullet points detailing activities related to public relations.
    - **Image 2:**
        - Documents: Three different colored document thumbnails, presumably newsletters, each with images and text.

3. **Scene and Activity Analysis:**
    - **Image 1:**
        - The scene is a textual presentation related to public relations (Öffentlichkeitsarbeit) activities. It provides information about reaching 1,400 Betriebsräte (works councils) and other interested parties, along with related conferences, congresses, and forums.
    - **Image 2:**
        - The scene depicts at least three newsletters or informational documents that serve as examples of the communication method used.

4. **Text Analysis:**
    - **Image 1:**
        - Title: "Öffentlichkeitsarbeit" (Public Relations)
        - Sub-heading: "In Summe haben wir 1.400 Betriebsräte und weitere Interessenten/Aktive erreicht, mit rund 448 Personen direkt zu ITAS gesprochen." (In total, we have reached 1,400 works councils and other interested parties/active members, and spoke directly to about 448 people at ITAS.)
        - Lists different events and conferences:
            1. Strukturpolitische Tagung für Ostdeutschland
            2. Branchendialog Fahrzeugindustrie
            3. Delegiertenversammlung Chemnitz
            4. Ortsjugendausschuss
            5. Zukunftsforum ITAS
            6. ITAS-Kongress
            7. Bezirkskonferenz der IGM
            8. Industriepolitische Tagung für Ostdeutschland
            9. Bezirklische Automobilkonferenz in Zwickau
            10. Sächsische Betriebs- und Personalrätekonferenz
            11. Webinar-Angebot ITAS
            12. Umfrage mit der IG Metall Zwickau z
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File: 20230504_praesentation_MoLeWa.pptx

Page: 3

Context: # Die Herausforderungen

Bei der Transformation in der Region Leipzig lassen sich drei Gruppen im Bereich der Fahrzeugindustrie identifizieren:

| Gruppe            | Prozent |
|-------------------|--------|
| Die Standfesten   | 65%    |
| Die Wankenden     | 12%    |
| Die Angezahlten   | 23%    |

§ **Die Standfesten**: in der Mobilitätswende gut ausgelastet; mittel bis langfristig gesicherte Arbeitsplätze und Produktionskapazitäten

§ **Die Wankenden**: Starke Verunsicherung, starker Umbruch, erheblicher Teil des Geschäftsmodells erodiert, ABER: realistisches Szenario für Standorterhalt

§ **Die Angezahlten**: Große Zukunftsunicherheit, Massiv bis vollständig wegbrechendes Geschäftsmodell, Möglicher Abbau bis Betriebsschließung

*(Quelle: Befragung des IMU-Instituts im Auftrag des bfw, Zahlen sind nicht repräsentativ)*

Image Analysis: 

### Analysis of the Visual Content

#### 1. Localization and Attribution
- **Image Number:** 1
- **Location on the Page:** The image occupies a central position on the page with ample white space around it.

#### 2. Object Detection and Classification
- **Objects Identified:**
  - Three blue arrow-like shapes.
  - Logo on the top right corner labeled "Mobilität Leipzig im Wandel."
  - Text in German description.
  - Source credits.
- **Key Features:**
  - Each arrow contains a heading and percentage.
    - **Arrow 1:** Labeled "Die Standfesten" with "65%" below.
    - **Arrow 2:** Labeled "Die Wankenden" with "12%" below.
    - **Arrow 3:** Labeled "Die Angezählten" with "23%" below.

#### 3. Scene and Activity Analysis
- **Scene Description:**
  - The scene involves textual content overlaid on graphical representations (arrows).
- **Main Actions and Actors:**
  - The text groups the statuses of certain entities (presumably businesses or workers in the automotive industry).

#### 4. Text Analysis
- **Detected Text and Content Analysis:**
  - **Title:** "Die Herausforderungen"
  - **Description:** "Bei der Transformation in der Region Leipzig lassen sich drei Gruppen im Bereich der Fahrzeugindustrie identifizieren:"
  - **Group Descriptions:**
    - **Die Standfesten:** "in der Mobilitätswende gut ausgelastet; mittel bis langfristig gesicherte Arbeitsplätze und Produktionskapazitäten"
    - **Die Wankenden:** "Starke Verunsicherung, starker Umbruch, erheblicher Teil des Geschäftsmodells erodiert, ABER: realistisches Szenário für Standorterhalt"
    - **Die Angezählten:** "Große Zukunftsunsicherheit, Massiv bis vollständig wegbrechendes Geschäftsmodell, Möglicher Abbau bis Betriebsbeshließung"
  - **Source:** "Quelle: Befragung des IMU-Instituts im Auftrag des bfw, Zahlen sind nicht repräsentativ"
- **Significance:**
  - This text collectively discusses the challenges faced by the automotive industry in Leipzig during its transformation, categorizing enterprises or entities into groups based on their stability and future outlook.

#### 5. Diagram and Chart Analysis
- **Types of Charts:**
  - Horizontal arrows r
####################
File: 20230504_praesentation_MoLeWa.pptx

Page: 7

Context: # Heute an morgen denken

## Die Mission
- Netzwerke aufbauen und vernetzen
- Initiativen anstoßen und umsetzen
- Sozialpartnerschaft auf neue Füße stellen

## Die Vision
- MoLeWa als Ausgangspunkt für eine „Zukunftsagentur für Transformation“ im Raum Leipzig-Halle
- Zusammenführen der Transformationsprozesse im Bereich der Fahrzeugindustrie und Energiewende (Strukturwandelregion Mitteldeutsches Revier)

Image Analysis: 

### Image Analysis

#### 1. **Localization and Attribution**
- **Image Number**: This is the only image presented.
- **Position**: The image occupies the entire visual field provided.

#### 4. **Text Analysis**
- **Detected Text**:
  - **Title**: "Heute an morgen denken"
  - **Sections**:
    - **Die Mission**:
      - Netzwerke aufbauen und verstetigen
      - Initiativen anstoßen und umsetzen
      - Sozialpartnerschaft auf neue Füße stellen
    - **Die Vision**:
      - MoLeWa als Ausgangspunkt für eine "Zukunftsagentur für Transformation" im Raum Leipzig-Halle
      - Zusammenführen der Transformationsprozesse im Bereich der Fahrzeugindustrie und Energiewende (Strukturwandelregion Mitteldeutsches Revier)
- **Content Analysis**:
  - **Title Translation**: "Thinking about tomorrow today"
  - **Mission**:
    - Outlining the organization's mission to build and sustain networks, initiate and implement initiatives, and establish social partnerships.
  - **Vision**:
    - Describing the vision of MoLeWa as a starting point for a "Future Agency for Transformation" in the Leipzig-Halle area, focusing on the transformation processes within the automotive industry and energy transition.

#### 8. **Color Analysis**
- **Dominant Colors**: 
  - **Text Colors**: Black for the title and body text, red highlights for section headings.
  - **Logos**: Blue and purple tones for the "Mobilität Leipzig im Wandel" logo.
  - **Graphical Icons**: Blue and orange tones used in the icon at the bottom right.
- **Impact**: The color contrast between the black and red text creates emphasis on the different sections, making it easier to distinguish between the mission and vision statements.

#### 9. **Perspective and Composition**
- **Perspective**: The image is presented from a direct frontal view, typical for informative slides and presentations.
- **Composition**:
  - Title: Positioned at the top center, it captures immediate attention.
  - Text: The mission and vision statements are structured in a list format, enhancing readability.
  - Logos and Icons: Placed strategically on the right side, balancing the visual weight of the text on the left.

#### 10. **Contextual Significance**
- **Overall Contribution**: The image serves as a clear and concise overview of an organization’s mission and vision, likely intended for a presentation or an informational brochure. It emphasizes future-oriented thinking and strategic initiatives in the Leipzig region.

---

This analysis provides a detailed examination of the provided image, covering relevant aspects su
##########

"""QUERY: Wie hoch ist die Überziehung?"""

Consider the chat history for relevant information. Important: If you find information separated by a | in the context, it is a table formatted in Markdown.Important: Take a look at the QUERY and only the QUERY. If this is vague or unclear, please ignore everything and ask a follow-up question instead!
Final Files Sources: 06_ITAS_IGM_Veranstaltungen.pdf - Page 1, 6_Trasaar_Bernd%20Mathieu.pdf - Page 3, 6_Trasaar_Bernd%20Mathieu.pdf - Page 7, 6_Trasaar_Bernd%20Mathieu.pdf - Page 9, 6_Trasaar_Bernd%20Mathieu.pdf - Page 10, 2021.11.09%20BfT%20Kreisverband.pptx - Page 4, 2021.11.09%20BfT%20Kreisverband.pptx - Page 8, 2021.11.09%20BfT%20Kreisverband.pptx - Page 9, 05_ITAS_IGM_%C3%96ffentlichkeitsarbeit.pdf - Page 1, 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf - Page 2, 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf - Page 3, 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf - Page 4, 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf - Page 6, 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf - Page 9, 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf - Page 12, 22-01-25%20Projektskizze%20Transformationsnetzwerk%20Harz.pdf - Page 13, 230110%20MAH-net%20Praasentation.pptx - Page 10, ITAS-Kurzvorstellung%20231213.pptx - Page 5, 20230504_praesentation_MoLeWa.pptx - Page 3, 20230504_praesentation_MoLeWa.pptx - Page 7
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**Elapsed Time: 2.13 seconds**
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FINAL ANSWER 
Answer: Entschuldigung, aber die bereitgestellten Informationen enthalten keine spezifischen Daten über eine Überziehung oder finanzielle Defizite, die sich auf Ihre Anfrage beziehen könnten. Könnten Sie bitte präzisieren, auf welche Überziehung Sie sich beziehen oder zusätzliche Informationen bereitstellen?
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**Elapsed Time: 29.89 seconds**
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