{ "query": "\"Wer ist der Kunde? Wer ist der Endkunde? Wo ist der Aufstellort der Anlage (Ort, Werk des Endkunden, Geb\u00e4ude)? Wie hoch ist die Hallenh\u00f6he des Werkes oder Geb\u00e4udes in der die Anlage aufgestellt werden soll? Sales-Manager: Wer ist der verantwortliche FLT Sales Manager f\u00fcr diesen Kunden keine erl\u00e4uterung hinzuf\u00fcgen bitte nur die Tabelle Tabellen Titel: Kunde,Endkunde, Aufstellort, Hallenh\u00f6he (ohne die anderen definitionen zu nennen), Sales Manager\"", "namespace": "9b7a0d3b-f149-4977-879c-cf22ea8d011f", "messages": [ { "role": "assistant", "content": "Hallo lance+flt@digirift.com,\n\nIch bin Simon, dein KI-Chatbot, der mit dem gro\u00dfen Sprachmodell gemini-1.5-flash arbeitet, um all deine Fragen pr\u00e4zise und umfassend zu beantworten. \n\nBasierend auf den Dokumenten, die du mir zur Verf\u00fcgung gestellt hast, k\u00f6nnen wir \u00fcber verschiedene Themen sprechen. Hier sind ein paar Vorschl\u00e4ge:\n\n* \u2699\ufe0f **Automatisierung in der Produktion:** Wie kann die Automatisierung bei Skoda SSP Getriebegeh\u00e4use (GGH) die Effizienz steigern?\n* \ud83d\udcca **Maschinenf\u00e4higkeitsbewertung:** Welche Methoden gibt es, um die F\u00e4higkeiten von Maschinen in der Produktion zu bewerten?\n* \ud83d\udd0c **Siemens Powertrain L\u00f6sungen:** Welche Vorteile bieten Siemens Powertrain L\u00f6sungen f\u00fcr Volkswagen Group Components?\n* \ud83d\udcd1 **Standards und Komponenten:** Welche Standards und Komponenten sind f\u00fcr die Erneuerung von Produktionsanlagen bei \u0160koda Auto a.s. relevant?\n* \ud83d\udd27 **Wartung und Inspektion von Motoren:** Welche Tests und Inspektionen sind f\u00fcr Motoren 026 und 028 notwendig?\n\nWas m\u00f6chtest du dir aus dieser Liste genauer ansehen? \n" }, { "role": "user", "content": "\"Wer ist der Kunde? Wer ist der Endkunde? Wo ist der Aufstellort der Anlage (Ort, Werk des Endkunden, Geb\u00e4ude)? 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Sales-Manager: Wer ist der verantwortliche FLT Sales Manager für diesen Kunden keine erläuterung hinzufügen bitte nur die Tabelle Tabellen Titel: Kunde,Endkunde, Aufstellort, Hallenhöhe (ohne die anderen definitionen zu nennen), Sales Manager" Model: gemini-1.5-flash Use Curl?: None ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== ROUTING Query type: list ================================================== **Elapsed Time: 2.02 seconds** ================================================== RAG PARAMETERS Max Context To Include: 100 Lowest Score to Consider: 0.1 ================================================== **Elapsed Time: 0.14 seconds** ================================================== VECTOR SEARCH ALGORITHM TO USE Use MMR search?: True Use Similarity search?: False ================================================== **Elapsed Time: 0.10 seconds** ================================================== VECTOR SEARCH DONE ================================================== **Elapsed Time: 6.29 seconds** ================================================== PRIMER Primer: You are Simon, a highly intelligent personal assistant in a system called KIOS. 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In der Spalte „Bemerkung“ ist durch Buchstaben gekennzeichnet, welchen Status die bisher erschienenen Ausgaben besitzen. ### Kennzeichnung des Status in der Spalte „Bemerkung“: - A .... Neue Dokumentation. - B .... Unveränderter Nachdruck mit neuer Ausgabe-Nummer. - C .... Überarbeitete Version mit neuem Ausgabenstand. | Ausgabe | Bemerkung | |----------|-----------| | 06/2011 | A | | 03/2012 | C | | 01/2013 | C | | 05/2013 | C | | 01/2015 | C | | 01/2018 | C | | 07/2018 | C | | 01/2020 | C | | 01/2021 | C | | 01/2022 | C | | 01/2023 | C | | 01/2024 | C | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 3 Context: # Weitere Informationen Weitere Informationen finden Sie im Internet unter: [Siemens](http://www.siemens.com/information). Die Erstellung dieser Unterlage erfolgte mit Microsoft Word für Microsoft 365 MSO. ## Wichtige Hinweise Weder das Verfügbarmachen dieser Unterlage, Verwendung und Mitteilung ihres Inhalts ist gestattet, soweit nicht ausdrücklich zugestanden. Darüber hinausgehende Verpflichtungen zu Schadenersatz, Alle Rechte vorbehalten, insbesondere für den Fall der Patentierung oder GM-Eintragung. © Siemens AG 2024. All Rights Reserved. **Technische Änderungen vorbehalten.** Printed in the Federal Republic of Germany. Siemens Aktiengesellschaft. Es können weitere, in dieser Dokumentation nicht beschriebenen Funktionen in der Steuerung auffinden sein. Es besteht jedoch kein Anspruch auf diese Funktionen bei Neufertigung bzw. im Serieneinsatz. Wir haben den Inhalt der Druckschrift auf Übereinstimmung mit der beschriebenen Hard- und Software geprüft. Dennoch können Abweichungen nicht ausgeschlossen werden. Die Angaben in dieser Druckschrift werden regelmäßig überprüft, und notwendige Korrekturen sind in den nachfolgenden Auflagen enthalten. Für Verbesserungsvorschläge sind wir dankbar. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 5 Context: # Inhalt Inhalt 0.5 ## 1 Allgemeines 1-1 ## 2 Ansprechpartner 2-1 ### 2.1 Zentrale Ansprechpartnerin Volkswagen Group Components 2-1 ### 2.2 Weitere Ansprechpartner 2-1 ### 2.3 Hotline und Customer Support 2-1 ### 2.4 Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet 2-2 ## 3 Projekthandbuch 3-1 ### 3.1 SINUMERIK Softwareversionen und VW Startup Sets 3-1 #### 3.1.1 SINUMERIK ONE 3-1 #### 3.1.2 SINUMERIK 840D sl 3-2 ### 3.2 Lizenzierung 3-2 ### 3.3 S7-1500 Runtimeeinzenzen 3-3 ### 3.4 Registrierungen der Siemens Komponenten 3-4 ### 3.5 Sprachen der Bedienoberflächen 3-4 ### 3.6 Dokumentation 3-5 #### 3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) 3-5 #### 3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl (Classic Engineering) 3-6 #### 3.6.3 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering) 3-6 ### 3.7 Vernetzung 3-7 ## 3.8 Berechtigungsstufenkonzept 3-8 ### 3.8.1 Vorbemerkungen 3-8 ### 3.8.2 Berechtigungsstufen 3-9 ### 3.8.3 Maschinenenden bei SINUMERIK-basierten Maschinen 3-9 ## 3.9 Uhrzeitsynchronisation 3-10 ### 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl 3-10 #### 3.9.4.1 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf IPC427... 3-11 #### 3.9.4.2 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf NCU... 3-11 #### 3.9.5 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 3-11 #### 3.9.5.1 HMI Lite... 3-11 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 6 Context: # Inhalt 01/2023 ## 3.10 Festlegungen zu SINAMICS S120 ............................................................... 3-14 ## 3.11 Roboteranbindung ..................................................................................... 3-15 ## 3.12 Energieeffizienz .......................................................................................... 3-15 ## 4 Überblick .......................................................................................................... 4-1 ## 5 Betriebsmittel-Freigabeseite ............................................................................ 5-1 ## 6 Applikationsbeispiele ....................................................................................... 6-1 ### 6.1 Mechanische Fertigung (SINUMERIK ONE) .................................................. 6-1 #### 6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie ...................................................................... 6-2 #### 6.1.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne IPC) ........................ 6-3 #### 6.1.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ......................... 6-4 #### 6.1.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis ........................................... 6-5 ### 6.2 Mechanische Fertigung (SINUMERIK 840D sl) ............................................. 6-6 #### 6.2.1 Flexible Bearbeitungslinie ...................................................................... 6-6 #### 6.2.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne IPC) ....................... 6-7 #### 6.2.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ......................... 6-8 #### 6.2.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis .......................................... 6-9 ### 6.3 Montage ....................................................................................................... 6-11 #### 6.3.1 Montagelinie .......................................................................................... 6-11 #### 6.3.2 Zentralsteuerung .................................................................................. 6-12 #### 6.3.3 Automatisierungsstation ....................................................................... 6-13 #### 6.3.4 Handarbeitsplatz ................................................................................... 6-14 ## 7 Software Guide ................................................................................................ 7-1 ### 7.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) ............ 7-1 #### 7.1.1 Software Guide SINUMERIK ONE .......................................................... 7-1 #### 7.1.2 Programmierregeln SINUMERIK ONE .................................................. 7-2 #### 7.1.3 Projektierung von Baugruppenamen und PROFInet-Gerätenamen ..... 7-5 #### 7.1.4 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen .......................................................... 7-6 ### 7.2 Maschinen auf Basis 840D sl (Classic Engineering) ............................... 7-7 #### 7.2.1 Software Guide 840D sl ......................................................................... 7-7 #### 7.2.2 Programmierregeln 840D sl ................................................................... 7-8 #### 7.2.3 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen .......................................................... 7-8 ### 7.3 Maschinen auf Basis S7-1500 (TIA Portal Engineering) .......................... 7-9 #### 7.3.1 Programmierregeln S7-1500 .................................................................. 7-9 #### 7.3.2 Software Guide S7-1500 ....................................................................... 7-12 #### 7.3.3 GRAPH Schnittstelle S7-1500 ................................................................ 7-12 #### 7.3.4 ProDiag Diagnosesystem S7-1500 ........................................................ 7-14 #### 7.3.5 Safety-Vorgaben S7-1500 ....................................................................... 7-15 #### 7.3.6 Projektierung von Baugruppenamen und PROFInet-Gerätenamen ...... 7-19 ## 8 Visualisierung Bedienung Diagnose ............................................................... 8-1 ### 8.1 Bedienung Allgemein .................................................................................... 8-1 #### 8.1.1 Bedienfeld-Software ............................................................................... 8-1 #### 8.1.2 Bedienendgerät ...................................................................................... 8-3 ### 8.2 Bedienung SINUMERIK ONE ..................................................................... 8-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 7 Context: # Inhalt ## 8.1 Maschinensteuertafeln 8.1.1 Maschinensteuertafel MCP 190 ................................. 8-4 8.1.2 Maschinensteuertafel MCP 190 (VW Wolfsburg) .... 8-7 8.1.3 Push Button Panel MPP 464 .................................... 8-10 8.1.4 Erweiterungsblende .................................................... 8-13 ## 8.3 Bedienung SINUMERIK 840D 8.3.1 Maschinensteuertafel MCP 483 ................................. 8-15 8.3.2 Maschinensteuertafel MCP 483 (VW Wolfsburg) .... 8-18 8.3.3 Push Button Panel MPP 483 Volkswagen-Varianten .. 8-21 8.3.4 Erweiterungsblende .................................................... 8-25 ## 8.4 Belegung von Bedienplätzen 8.4.1 Bedienplätze ohne Maschinensteuertafel oder Push Button Panel .......................................... 8-26 8.4.2 Bedienplätze mit Maschinensteuertafel oder Push Button Panel .......................................... 8-27 8.4.3 Belegung von Bedienplätzen (VW Wolfsburg) .......... 8-28 - 8.4.3.1 Bedienplätze ohne Maschinensteuertafeln ............ 8-28 - 8.4.3.2 Bedienplätze mit Maschinensteuertafeln ............ 8-28 8.4.4 Belegung von Bedienplätzen (VW Kassel) ................. 8-29 ## 8.5 Visualisierung HMI Pro (SINUMERIK Panels) ............ 8-30 ## 8.6 Visualisierung HMI Lite (SIMATIC Panels) ................. 8-30 ## 9 Datensicherung ..................................................................... 9-1 ## 10 SINUMERIK 840D SI Safety Integrated 10.1 Hardwareaufbau Safety Integrated Stufe II (PROFIsafe) ............ 10-1 10.2 Kennzeichnung von Maschinen mit Safety Integrated ............... 10-5 10.3 Allgemeine Vorgaben für die Verwendung ........................... 10-5 10.4 Vorgaben für die Safety Integrated Abnahme ........................ 10-6 10.5 Abgleichmatrix ..................................................................... 10-7 10.6 Sichere programmierbare Logik ........................................ 10-7 10.7 Benutzerdefinierte Fehlermeldungen .................................. 10-8 ## 11 Parametrierung Anlagennetz ............................................. 11-1 ## 12 Betriebsdaten­erfassung 12.1 TRANSLINE Collect .......................................................... 12-1 12.1.1 Allgemeines .................................................................. 12-1 12.1.2 Lizenzen ..................................................................... 12-3 12.1.3 HMI PRO Bedienfeldschnittstelle ................................. 12-3 12.1.4 PLC Schnittstelle ......................................................... 12-4 12.1.5 Adapter .................................................................... 12-4 12.1.6 Server ....................................................................... 12-4 12.2 OPC UA Informationsmodell .......................................... 12-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 8 Context: # Inhaltsverzeichnis ## A Anhang - **Änderungsindex**......................................................................................... A-1 - A.1.1 Änderungen von Ausgabe 06/2011 auf Ausgabe 03/2012................................. A-1 - A.1.2 Änderungen von Ausgabe 03/2012 auf Ausgabe 01/2013................................. A-1 - A.1.3 Änderungen von Ausgabe 01/2013 auf Ausgabe 05/2013................................. A-1 - A.1.4 Änderungen von Ausgabe 05/2013 auf Ausgabe 01/2015................................. A-1 - A.1.5 Änderungen von Ausgabe 01/2015 auf Ausgabe 01/2018................................. A-1 - A.1.6 Änderungen von Ausgabe 01/2018 auf Ausgabe 07/2018................................. A-2 - A.1.7 Änderungen von Ausgabe 07/2018 auf Ausgabe 01/2020................................. A-2 - A.1.8 Änderungen von Ausgabe 01/2020 auf Ausgabe 01/2021................................. A-3 - A.1.9 Änderungen von Ausgabe 01/2021 auf Ausgabe 01/2022................................. A-3 - A.1.10 Änderungen von Ausgabe 01/2022 auf Ausgabe 01/2023............................... A-4 --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 9 Context: # 1 Allgemeines ## Einleitung Siemens stellt mit diesem Handbuch ein abgerundetes Konzept, ausgerichtet auf die Automatisierung der mechanischen Fertigung und Montage von Motoren, Achsen und Getrieben in der Automobilindustrie, dar. Grundlage hierfür sind die bewährten Produktfamilien SIMATIC, SINUMERIK, SINAMICS und SIMOTICS. Das Handbuch ist verpflichtend für alle involvierten OEMs während der Angebots- als auch Implementierungsphase. Applikationsbeispiele und eine Komponenten-Liste unterstützen die OEMs bei der Lieferung einer einheitlichen, standardisierten Lösung. Sie stellen die optimale Installation und Betrieb des Siemens Equipments sicher. In diesem Sinne dient das Handbuch auch als Rahmen für das Direktgeschäft zwischen Siemens und den OEMs bezüglich des Siemens Equipments im Projekt. Darauf aufsetzend entwickeln unsere Mitarbeiter zugeschnitten auf den jeweiligen Fertigungsbereich und auf die spezifischen Projektanforderungen die gewünschten Automatisierungslösungen einschließlich Kommunikation (PROFINET), Safety Integrated, Software, Engineering, Schulung, Ersatzteile und Service. Soweit der Endkunde im Projekt technische After-Sales Unterstützung zum Betrieb des Siemens Equipments benötigt, ist Siemens bereit marktgerechte Unterstützung in Form von Training, Ersatzteilen und Service zu leisten. Die Details zur Unterstützung während der Projektphase, normalerweise in der zweiten Inbetriebnahme und Anlaufphase, werden in der Projektimplementierungsphase zwischen Siemens und dem Endkunden definiert. Um eine schnelle Erbringung der Leistungen zu gewährleisten, wird die Unterstützung direkt von Siemens an den Endkunden erbracht. Ein Projektteam unterstützt Sie bei der Abwicklung sowie bei der technischen Ausarbeitung Ihrer Projekte. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 10 Context: # 1 Allgemeines 01/2024 ## Grundlage > **Wichtig** > Grundsätzlich gilt die TRANSLINE Standardhandbuchsammlung, Ausgabe 2024. > Sie finden diese Standardhandbuchsammlung im Solutions for Powertrain Extranet unter: > - **Startseite**: [https://www.siemens.com/sp-extranet](https://www.siemens.com/sp-extranet) > - **Pfad**: Transline Standard → Standardhandbücher → Ausgabe 2024 Abweichungen und Ergänzungen sind in dem vorliegenden volkswagenspezifischen Dokument beschrieben. ## Marken In diesem Dokument wird der Begriff „Volkswagen“ übergreifend für die einzelnen Konzernmarken des Volkswagen-Konzerns verwendet (z. B. VW, Audi, Seat, Skoda). ## Volkswagen Group Components Konzernstandard Das folgende Bild zeigt einen Überblick über die Elemente des Volkswagen Group Components Konzernstandards: ![Volkswagen Group Components Konzernstandard](path/to/image) ## Gültigkeit Die in dieser Differenzbeschreibung enthaltenen Abweichungen und Ergänzungen beschreiben alle volkswagenspezifischen Festlegungen zu der oben genannten zugrunde liegenden TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. --- *Solutions for Powertrain / TRANSLINE* *© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten* *Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global* Image Analysis: ### Analysis of Attached Visual Content #### Localization and Attribution - The image is the sole visual content on the page. - Designated as **Image 1**. #### Text Analysis - **Detected Text & Content:** - **Main Title:** "1 Allgemeines 01/2024" - **Section Header:** "Grundlage" - **Content:** - "Wichtig" (Important) - "Grundsätzlich gilt die TRANSLINE Standardhandbuchsammlung, Ausgabe 2024. [...] - Hier ist das Dokument in dem volkswagen-spezifischen Dokument beschrieben." - **Section Header:** "Konzernmarken" - **Content:** - "In diesem Dokument wird der Begriff „Volkswagen“ übergreifend für die einzelnen Konzernmarken des Volkswagen-Konzerns verwendet (z.B. VW, Audi, Seat, Skoda)." - **Section Header:** "Volkswagen Group Components Konzernstandard" - **Content:** - "Das folgende Bild zeigt einen Überblick über die Elemente des Volkswagen Group Components Konzernstandards: [...] - Weltweite Projektkoordination durch Siemens, Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet als Informationsplattform." - **Section Header:** "Gültigkeit" - **Content:** - "Die in dieser Differenzbeschreibung enthaltenen Abweichungen und Ergänzungen beschreiben [...] unter der oben genannte zugrundleingenden TRANSLINE Standardhandbuchsammlung." #### Diagram and Chart Analysis - **Image 1: Diagram Overview** - **Title:** Volkswagen Group Components Konzernstandard - **Sections within the Diagram:** - **Freigabelisten:** TRANSLINE Niederspannungsschalttechnik - **HMI-Standards:** HMI PRO (VW Standard) (CNC-Maschinen), HMI Lite (VW Standard) (SPS-Maschinen) - **Projekthandbuch:** Volkswagen Group Components Global - **VW Master DVDs and Startup Sets:** Software Standard for CNC-Steuerte Komponenten - **Footer Note:** "Weltweite Projektkoordination durch Siemens, Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet als Informationsplattform" #### Scene and Activity Analysis - **Scene Description:** - The scene presents a structured document page with multiple information sections, including a detailed diagram in the middle of the page. - **Main Activity:** - The text and diagram articulate the standards, guidelines, and organizational details regarding Volkswagen Group components and their coordination managed through Siemens platforms. #### Color Analysis - Dominant Colors: - Shades of white, gray, and blue - Impact on Perception: - Creates a professional and formal appearance, suitable for corporate documentation. #### Perspective and Composition - **Perspective:** - The page has a standard front-facing view, typical for reading documents. - **Composition:** - Information is hierarchically structured with headings, subheadings, and a centered diagram for visual effectiveness. ### Summary of Visual Content Analysis This page serves as an introduction section for a document concerning Volkswagen Group Components Konzernstandard with information about relevant standards and documentation managed primarily through Siemens. The diagram in the middle visually outlines the specific elements of the Konzern standard, simplifying complex standards into categorized sections. This layout aids in clear and structured communication of significant corporate guidelines. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 11 Context: # 01/2023 1 Allgemeines > **Wichtig** > Es ist für CNC-basierte Maschinen das System SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D SL und für PLC-basierte Maschinen > das System SIEMENS S7-1500 gemäß Freigabeliste einzusetzen. > Als Antriebssysteme sind SIMANICS-Antriebe gemäß Freigabeliste einzusetzen. > Für die anlagenspezifische Auswahl der Steuerung und Software-Versionen ist zwingend eine Abstimmung mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. > > Bei Umbau oder Ergänzung der vorhandenen Fertigungs- oder Montageeinrichtungen ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. Das Ergebnis über die einzusetzenden Stände für Soft- und Hardware ist schriftlich festzuhalten. > > Die in diesem Dokument enthaltenen Abschnitte gelten nur, wenn die beschriebenen Komponenten in der für das jeweilige Projekt gültigen Betriebsmittel-Freigabeliste freigegeben sind. ## Aktualisierungen und ergänzende Informationen zum Projekthandbuch > **Wichtig** >Evtl. Aktualisierungen und ergänzende Informationen zum vorliegenden Projekthandbuch finden Sie im Siemens-Volkswagen >Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 1 - 3 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 13 Context: # 2 Ansprechpartner ## 2.1 Zentrale Ansprechpartnerin Volkswagen Group Components Hr. Markus Siebler Siemens Erlangen Tel. +49 (172) 898-8019 [markus.siebler@siemens.com](mailto:markus.siebler@siemens.com) ## 2.2 Weitere Ansprechpartner Weitere technische Ansprechpartner sowie die lokalen Siemens-Ansprechpartner für die jeweiligen Powertrain-Werke finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet unter "Kontakte". ## 2.3 Hotline und Customer Support | Service | Kontakt | |------------------|----------------------------------------------| | SiePortal (Support) | [sieportal.siemens.com](https://sieportal.siemens.com/) | | TRANSLINE Support | transline_support.industry@siemens.com | | | Tel. +49 (711) 6521-3068 | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 16 Context: # 3 Projekthandbuch 01/2024 ## 3.1.2 SINUMERIK 840D sl **Wichtig:** Für die SINUMERIK 840D sl ist die Exportversion der SINUMERIK Systemssoftware Version 4.95 (oder neuer) einzusetzen. Als Software für das Bedienen & Beobachten für Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl sind je nach Software-Version die folgenden VW Startup Sets zu verwenden: - IPC47xE_W10_4.9_V1.0.1 - auf Basis Windows 10 Enterprise 2019 LTSC **Wichtig:** Wenn Sie dieses Startup Set mit einem IPC427E mit einer Lizenz für Windows 10 Enterprise 2016 LTSB oder älter verwenden, benötigen Sie ein IPC Operating System Package, Artikelnummer 6ES7648-6WC21-1YA0. Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie in der folgenden Produkttmitteilung: [https://support.industry.siemens.com/cs/de/de/view/109780443](https://support.industry.siemens.com/cs/de/de/view/109780443) ## 3.2 Lizenzierung **Wichtig:** Ist die Software oder ein Teil der Software urheberrechtlich geschützt, müssen die Lizenzverträge mit dem Nachweis des übertragenen Nutzungsrechts und evtl. Copyright-Vermerken bei der Übergabe der Anlage vorhanden sein und mit übergeben werden. **Hinweis:** Beim Einsatz der Startup Sets müssen die jeweiligen Softwarelizenzen je Bedienfeld zusätzlich separat bestellt und mit übergeben werden. ### Lizenznachweis Das Certificate of License (CoL) bzw. das elektronische Certificate of License (eCoL) ist für den Lizenznehmer der Nachweis, dass die Nutzung der Software von Siemens lizenziert ist. Jede Nutzung ist ein CoL zuzuordnen, das sorgfältig aufzubewahren bzw. zu archivieren ist. --- *Solutions for Powertrain / TRANSILINE* © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten *Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global* 3-2 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 17 Context: # 3 Projekthandbuch Vom Maschinenlieferanten müssen die Lizenznachweise sämtlicher eingesetzter Softwareprodukte sowie eine Liste der Softwarelizenzen an die zuständige Elektrofachabteilung übergeben werden. Dabei sind die Lizenzen für sämtliche Bereiche wie z. B. Steuerung, Antrieb, HMI-Software etc. zu berücksichtigen. ## 3.2.3 S7-1500 Runtime-Lizenzen Für die S7-1500 sind für die Nutzung einiger Funktionalitäten Runtime-Lizenzen notwendig. ### ProDiag | Software | Lizenz | |-------------------------------------|-----------------------------| | SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für 250 Überwachungen, als pdf zum Download, Klasse A; ablaufähig auf allen S7-1500 ab Firmware V2.0. ***** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0AE00-1AA0 | | SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für Freischaltungen aller projektierten Überwachungen in einer CPU, als pdf zum Download, Klasse A; ablaufähig auf allen S7-1500 ab Firmware V2.0. ***** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0AE00-1DA0 | ### OPC UA Server | Software | Lizenz | |-------------------------------------|-----------------------------| | SIMATIC OPC UA S7-1500 Small, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A; ablaufähig auf allen ET 200SP CPU, S7-1500 bis CPU-1513, CPU 1505SP, CPU 1504D, inkl. F und T Derivaten ab Firmware V2.0. ***** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0BE00-1BA0 | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 18 Context: ```markdown # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 | Software | Lizenz | |-----------------------------------------------------------------------------------------|---------------------| | SIMATIC OPC UA S7-1500 Medium, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A, Ablaffähig auf allen ET 200SP CPU, S7-1500 BIS CPU-1516, CPU 1507S, inklusive F und D Derivaten ab Firmware V2.0, OPC UA Server Method Call, Custom Address Space ab Firmware 2.5 ****** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0BE00-1CA0 | | SIMATIC OPC UA S7-1500 Large, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A, Ablaffähig auf allen ET 200SP CPU, allen S7-1500 CPU, CPU 1508S, CPU 1507D, inklusive F und D Derivaten ab Firmware V2.0, OPC UA Server Method Call, Custom Address Space ab Firmware 2.5 ****** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0BE00-1DA0 | ## 3.3 Registrierung der Siemens Komponenten Für die Planung des weltweiten Service und Supports für Maschinen und Anlagen mit Siemens-Komponenten ist es zwingend erforderlich, dass der Maschinenhersteller seine Maschinen inklusive Stückliste in elektronischer Form bei Siemens unter folgendem Link registriert: [Siemens Registration](https://myregistration.siemens.com/startup) > **Wichtig** > Bei der Maschinenabnahme ist die erfolgte Registrierung durch die Übergabe eines Zertifikats nachzuweisen. Bei Rückfragen zur Registrierung ist Ihnen gerne Ihr lokaler Siemens-Ansprechpartner behilflich. ## 3.4 Sprachen der Bedienoberflächen Die Bedienoberfläche ist in folgenden Sprachen auszuführen: - Landessprache des jeweiligen Aufstellortes - plus Plansprache des Lastenhefts Eine englische Bedienoberfläche kann bei Bedarf zusätzlich mitgeteilt werden. ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 19 Context: # 3 Projekthandbuch ## 3.5 Dokumentation Die Siemens-Dokumentation (Deutsch/Englisch) für die eingebauten Komponenten muss nicht vom Maschinenhersteller geliefert werden, sondern wird im Siemens Industry Online Support (SIOS) bereitgestellt. ## 3.6 Einzusetzende Softwareversionen für die Projektierung Für die Software-Projektierung sind auf dem Programmiergerät folgende Software-Versionen einzusetzen. ### 3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |-------------------------------|---------|----------------------|---------------------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 Professional | V19 | 6ES7822-1AA23-0YA5 | Floating License auf DVD | | SIMATIC STEP 7 Safety Advanced | V19 | 6ES7833-1FA23-0YA5 | Floating License auf USB, zur Erstellung sicherheitsgerichteter Automatisierungsanwendungen mit SINUMERIK ONE nötig | | HMI PRO CS (Create MyHMI /pro) | gem. d. eingesetzten VW Startup Sets | - | Die Software ist lizenzfrei und ist auf dem jeweiligen VW Startup Set enthalten | ### 3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl (Classic Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |-------------------------------|---------|----------------------|---------------------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 | V5.7 HF1 | 6ES7810-4CC12-0YA5 | Floating-License für 1 User, Software auf DVD, License Key auf USB-Stick | | S7-GRAPH | V5.7 HF1 | 6ES7811-0CC08-0YA5 | Floating-License für 1 User, Software auf CD, License Key auf USB-Stick | | HMI PRO CS (Create MyHMI /pro) | gem. d. eingesetzten VW Startup Sets | - | Die Software ist lizenzfrei und ist auf dem jeweiligen VW Startup Set enthalten | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 20 Context: # 3.6.3 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |--------------------------------------------|---------|------------------------|--------------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 Professional | V19 | 6ES7822-1AA23-0YA5 | Floating License auf DVD | | SIMATIC STEP 7 Safety Advanced | V19 | 6ES7833-1FA23-0YA5 | Floating License auf USB, zur Erstellung sicherheitgesteuerter Automatisierungsanwendungen mit SIMATIC S7-1500 nötig | | SIMATIC WinCC Unified Engineering System Base Packages | V19 | 6AV2153-2FB02-3AA5 | Empfohlen für Unified Comfort Panel | | WinCC Unified PC (10k) ES V19 | V19 | 6AV2153-2GB02-3AA5 | Empfohlen für IPC und Sinumerik | | SIMATIC WinCC Unified Engineering System Base Packages | V19 | 6AV2101-0AA02-3AH5 | Projektierungssoftware, ohne Runtime Lizenzen | | SINAMICS Startdrive Advanced | V19 | 6SL3072-4KA02-0XA5 | Floating License auf DVD, Engineering- und Inbetriebnahmetool für SINAMICS Antriebe | ## Hinweis Nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung kann für komplexe Anwendungen weiterhin das Inbetriebnahme-Tool STARTER verwendet werden. Sie finden die aktuelle STARTER Version im Siemens Industry Online Support unter: [Siemens Support](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/de/view/26233208) #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 22 Context: # 3.8 Berechtigungsstufenkonzept **Wichtig:** Für VW Wolfsburg, Bereich Fahrwerk, VW Braunschweig und VW Kassel gilt ein eigenständiges EKS-Berechtigungsstufenkonzept. Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung. ## 3.8.1 Vorbemerkungen **Hinweis:** Beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) erfolgt die Anmeldung durch das Stecken eines Keys. In diesem Fall werden keine Passwörter verwendet und die Möglichkeit zur Eingabe von Passwörtern muss deaktiviert werden. Weitere Hinweise zum Anschluss des EKS-Lesers finden Sie in den jeweiligen Applikationsbeispielen in Kapitel 6. | Maschinen Typ | Beschreibung | |-------------------------------------|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | SINUMERIK-basierte Maschinen mit HMI PRO | Es ist die Ethernet-Variante des EKS-Lesers zu verwenden. Die Integration des EKS-Lesers erfolgt automatisch durch die Nutzung der Softwareoption „SINUMERIK 840D SL Electronic Key System (EKS)“ (Artikelnr. 6FC5800-0AP53-0YB0). Es ist keine Programmierung notwendig. Weitere Hinweise finden Sie in der Online-Hilfe von HMI PRO. | | SIMATIC-basierte Maschinen mit SIMATIC Panels und HMI Lite oder Create MyHMI / Automotive (CMH) | Es ist die PROFINET-Variante des EKS-Lesers zu verwenden. In HMI Lite und CMH werden Standardbausteine zum Lesen des EKS Keys bereitgestellt. Die Schutzart muss in der SPS-Programmierung entsprechend berücksichtigt werden. Weitere Hinweise finden Sie im HMI Lite oder CMH Standardhandbuch nach der Installation auf dem lokalen Laufwerk oder in der TIA Hilfe Funktion. Das Schutzkonzept für den Einsatz von SIMATIC Panels ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 24 Context: # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 | Maschinen- datum | Bezeichnung | Schutz- Stufe | |-------------------|---------------------------------------------|----------------| | MD 51045 | Schutzstufe TEACH IN | 4 | | MD 51046 | Schutzstufe R-Parameter löschen | 4 | | MD 51047 | Schutzstufe Anwendervariable lesen | 7 | | MD 51048 | Schutzstufe Anwendervariable schreiben | 4 | | MD 51049 | Schutzstufe Programmbeeinflussung schreiben | 4 | | MD 51050 | Schutzstufe Teilprogramme schreiben | 4 | | MD 51051 | Schutzstufe R-Parameter schreiben | 4 | | MD 51052 | Schutzstufe Settingdaten schreiben | 4 | | MD 51060 | Schutzstufe einstellbar NV (G54-G599) schreiben | 1 | | MD 51200 | Schutzstufe WZW Geometriedaten schreiben | 6 | | MD 51201 | Schutzstufe WZW Verschieb Daten schreiben | 6 | | MD 51208 | Schutzstufe WZW Adapterdaten schreiben | 6 | | MD 51211 | Schutzstufe WZW Daten lesen | 7 | Es ist sicherzustellen, dass der Passwortschutz nach Abschluss der Bedienung nach 15 Min. automatisch zurückgesetzt wird. In HMI PRO ist für das Verfahren von NC-Achsen über Einrichtbild die Schutzstufe 6 einzuziehen. Der Maschinenlieferant hat sicherzustellen, dass der vereinbarte Zugriffs-schutz bei Verlassen der Anlage aktiv ist. Die Vereinbarungen sind schriftlich festzuhalten. ## 3.9 Uhrzeitsynchronisation **Wichtig:** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. Deshalb ist für die Ausführung der Uhrzeitsynchronisation zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektroabteilung notwendig. ## 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl **Wichtig:** Die Synchronisation der Uhrzeit findet immer vom Bedienfeld zur NC/PLC statt! Image Analysis: ### Comprehensive Examination #### 1. Localization and Attribution - **Page Layout**: - **Top Section**: Header information and a table. - **Middle Section**: Paragraphs of text with highlighted instructions. - **Bottom Section**: Image with a graphical user interface followed by more text. #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1 Information**: - **Table**: Contains machine data, descriptions, and protection levels. - **Controllers**: Blue GUI elements representing control buttons. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1 Scene**: - **Table**: Lists machine data and corresponding protection levels. - **Graphical Interface**: Shows a control panel layout for configuring NC-Axes. #### 4. Text Analysis - **Top Table**: - **Column Headers**: Machine Data, Description, Protection Level. - **Rows**: Lists various MD numbers with their protection levels and descriptions (e.g., MD 51045 - Schutzstufe TEACH IN - 4). - **Body Text**: - **Paragraph**: Explains the auto-reset feature for passwords after 15 minutes. - **Procedural Text**: Instructions for HMI PRO regarding NC-Axes and the protection level. - **Highlighted Text "Wichtig"**: - **Text Content**: Important notes about regulations for time synchronization and machine synchronization procedures. #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Graphical Interface**: - **Content**: Controls related to machine configuration, labeled with instructions like 'Minus', 'X Achse', 'ENDW'. #### 6. Product Analysis - **Graphical User Interface**: - **Features**: Interactive buttons predominantly in blue. - **Labels**: Instructions for machine configuration. #### 7. Anomaly Detection - No specific anomalies are detected. #### 8. Color Analysis - **Dominant Colors**: Blue (buttons), black and white (text and background). - **Impact**: The colors help in distinguishing interactive elements from the textual instructions. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective**: Straight-on, user interface perspective. - **Composition**: Structured, with clear demarcation between text blocks, table, and graphical interface. #### 12. Graph and Trend Analysis - **Trend**: Shows a consistent focus on security features across different MD numbers with varying protection levels. #### 13. Graph Numbers - **Table Data Points**: - **MD 51045**: Schutzstufe TEACH IN - 4 - **MD 51046**: Schutzstufe R-Parameter löschen - 4 - **MD 51047**: Schutzstufe Anwendervariable lesen - 7 - **MD 51048**: Schutzstufe Anwendervariable schreiben - 4 - **MD 51049**: Schutzstufe Programbeeinflussung schreiben - 4 - **MD 51050**: Schutzstufe Teilprogramme schreiben - 4 - **MD 51051**: Schutzstufe R-Parameter schreiben - 4 - **MD 51052**: Schutzstufe Settingdaten schreiben - 4 - **MD 51060**: Schutzstufe einstellbare NW schreiben - 1 - **MD 51200**: Schutzstufe WZV Geometriedaten schreiben - 6 - **MD 51201**: Schutzstufe WZV Verschleißdaten schreiben - 6 - **MD 51208**: Schutzstufe WZV Adapterdaten schreiben - 6 - **MD 51211**: Schutzstufe WZV Daten lesen - 7 #### 14. Ablaufprozesse (Process Flows) - **Detail**: Process for protecting traceability and configuration of NC-Axes in HMI PRO. #### 16. Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Controlled Processes**: List of different types of protective measures (e.g., Anwendervariable lesen/schreiben). #### Contextual Significance - **Overall Document**: Likely part of procedural documentation for machine configuration, emphasizing security and regulatory compliance. ### Summary The attached visual content provides detailed instructions on machine data protection levels, includes procedural guidelines for synchronization and security, and features a graphical interface for configuring NC-Axes. Tables and highlighted sections underscore important instructions, clearly demarcating user actions required for machine maintenance and configuration. The use of blue in the interface aids in highlighting control features, ensuring clarity in usage instructions. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 25 Context: # 3 Projekthandbuch Beim Einsatz von HMI PRO geschieht dies automatisch im Hochlauf der Anlage, danach dann ein Mal pro Stunde. ## 3.9.4.1 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf IPC427 Die Einstellung von Datum und Uhrzeit erfolgt unter: „IBN“ > „HMI“ > „Datum Uhrzeit“ Die Umschaltung zwischen Sommer- und Winterzeit ist bei Bedarf in Windows einzustellen. Soll ein Zeitserver verwendet werden, ist die URL des Servers ebenfalls unter Windows zu projizieren. ## 3.9.4.2 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf NCU Die Einstellung von Datum und Uhrzeit erfolgt unter: „IBN“ > „HMI“ > „Datum Uhrzeit“ Die Umschaltung zwischen Sommer- und Winterzeit und die URL eines Zeitservers projizieren Sie ebenfalls in diesem Bild. **Hinweis** Sie finden die aktuelle Beschreibung der Parametrierung der Uhrzeitsynchronisation für das SINUMERIK System unter folgendem Link: - [SINUMERIK ONE](https://support.industry.siemens.com/cs/wwde/view/109801333) - [SINUMERIK 840D sl](https://support.industry.siemens.com/cs/wwde/view/109801207) ## 3.9.5 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 ### 3.9.5.1 HMI lite PLC und Bedieneinheit sind so zu projektierten, dass Datum und Uhrzeit synchronisiert werden. Als Basis für die Synchronisation wird die Universal Time, Coordinated (UTC) verwendet. Für eine korrekte Anzeige der Uhrzeit auf dem Bedienpanel muss die Zeitzoneneinstellung sowie die gültige Sommer-/Winterzeit der S7-1500 CPU und des Bedienpanels übereinstimmen. Bei der S7-1500 sind die Auswahl der Zeitzone sowie die Parameter der Sommerzeiteinstellung in der Gruppe „Uhrzeit“ der PLC-Eigenschaften dem jeweiligen Standort entsprechend vorzunehmen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 27 Context: # Projekt Handbuch ## 01/2024 ### 3 Projektübersicht Die Uhrzeit des Bedienpanels wird durch die S7-1500 synchronisiert. Die Einstellung wird in den Eigenschaften der integrierten Verbindung zwischen S7-1500 und HMI-Gerät vorgenommen. Diese Parametrierung wurde im HMI Lite VW Standardprojekt entsprechend vorgenommen. Die Uhrzeitsynchronisation der S7-1500 CPU sollte, wenn möglich, durch einen von VW zur Verfügung gestellten NTP-Server erfolgen. Die Parametrierung der Uhrzeitsynchronisation erfolgt in der Gruppe „Uhrzeitsynchronisation“ der Eigenschaften der _PROFINET-Schnittstelle_ [1] der S7-1500 CPU. Die IP-Adresse des am jeweiligen Standort gültigen NTP-Servers ist in der zuständigen Elektrofachabteilung zu erfragen und in der Parametrierung einzutragen. Das Aktualisierungsintervall ist auf 3600s einzustellen. ![Screenshot](path/to/image.png) **Hinweis:** Bildbeschreibung und Abbildung sind im Originaldokument enthalten. Image Analysis: ### Analysis of the Attached Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Number of Images:** There is a single image on the page. - **Image Number:** Image 1 #### 2. Object Detection and Classification - **Detected Objects:** - Computer screen with software interfaces. - Text blocks. - **Classification:** - The computer screen shows software interfaces likely related to engineering or industrial automation. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Scene Description:** - The image captures a screenshot of a user interface from a software application. - It appears to be related to configuration settings in a Siemens industrial environment. - **Main Actors and Actions:** - No human actors are depicted. The primary focus is on configuring software parameters. #### 4. Text Analysis - **Detected Text:** - Multiple blocks of German text. - Specific settings and labels on the computer interface. - **Extracted Text:** (translated to English for clarity) ``` "The operating panel's time is synchronized by the S7-1500. The setting is made in the properties of the integrated connection between S7-1500 and HMI device parameterization. This parameterization was carried out in HMI Lite VW Standard project accordingly. The time synchronization of the S7-1500 CPU should, if possible, be done by an NTP server provided by VW. The parameterization of the time synchronization is done in the group 'Time Synchronization' of the property 'PROFINET Interface [X1]' of the S7-1500 CPU. The IP address of the valid NTP server at the respective location must be obtained from the responsible electrical department and entered into the parameter. The update interval is set to 3600s." ``` - **Analysis and Significance:** - The text provides detailed instructions on how to set up time synchronization for an S7-1500 CPU using an NTP server provided by VW. - It stresses the importance of acquiring the correct IP address from the electrical department. - The text explains the process within the HMI Lite VW Standard project. #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Analyzed Diagrams:** - Two sections of the software interface are displayed. - **Description:** - The left section contains a navigation pane with hierarchical settings and configurations. - The right section shows a specific configuration window that likely corresponds to time synchronization settings. #### 6. Product Analysis - **Depicted Products:** - Software interfaces from a probable Siemens configuration tool. - **Features:** - Organized menu on the left with folders and settings. - Detailed parameter fields on the right for NTP time synchronization. - **Visual Differences:** - Different sections of the software interface are shown, addressing different parts of the configuration process. #### 8. Color Analysis - **Color Composition:** - Dominant colors are shades of gray, white, blue, and yellow, typical for software interfaces. - **Impact on Perception:** - The use of neutral colors enhances readability and reduces eye strain, which is beneficial for users configuring technical settings. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective:** - The image is taken from a direct, straight-on perspective, which is standard for displaying screenshots. - **Composition:** - Clean and organized layout, with the navigation pane on the left and a detailed configuration screen on the right. #### 10. Contextual Significance - **Contextual Analysis:** - The image likely contributes to instructional material in a project handbook related to configuring Siemens automation equipment. - **Contribution to Overall Message:** - It visually supports the accompanying text instructions on time synchronization settings. #### Trend and Interpretation - **Identified Trends:** - The text and scene suggest a trend towards highly detailed, step-by-step configuration processes in industrial automation. - **Interpretation:** - Emphasizes the importance of proper configuration for time synchronization in maintaining system accuracy and reliability. ### Conclusion This analysis provides a comprehensive view of the configuration aspect of Siemens industrial equipment regarding time synchronization using the S7-1500 CPU and an NTP server, as explained visually and textually on the page. The clear organization of software interfaces and step-by-step instructions suggest a focus on precision and ease of use in industrial settings. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 28 Context: # 3.10 Festlegungen zu SINAMICS S120 ## Kompatibilitätseinstellung Beim SINAMICS S120, sowohl bei der Anwendung mit SINUMERIK 840D sl als auch mit CU320, ist die Topologievergleichtigkeit auf "niedrig" zu stellen. Damit wird beim Tausch einer Antriebskomponente bei der Prüfung des elektronischen Typschilds nur der Komponententyp geprüft. ## Systemaufbau Es ist je Motormodul nur ein Motor anzuschließen, bzw. je Doppel-Motormodul zwei Motoren. ## Belegung der Ein-/Ausgangsklemmen Die werkseitig eingestellten Belegungen der Ein-Ausgangsklemmen dürfen nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung verändert werden. ## Vorgaben für den Einsatz der CU320 - Die Verwendung von DCC (Drive Control Chart) ist nicht zulässig. - Die Netzwerkeinstellungen für die Schnittstelle X127 (untere Ethernet-Schnittstelle) sind auf den Standardeinstellungen zu belassen: `169.254.11.22, 255.255.0.0 (Class B)` - Bei der Nutzung von Safety-Funktionen ist ein Abnahmeprotokoll zu übergeben. - Die Systemuhr der CU320 ist mit der Systemuhr der Steuerung zu synchronisieren. - Bei Verwendung der CU320 sind die Fehlermeldungen der CU320 sind in der Steuerung abzubilden und über das HMI-System anzuzeigen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 29 Context: ```markdown # 3 Projekthandbuch ## 3.11 Roboteranbindung Für die Anbindung von Robotern ist Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung zu halten. ## 3.12 Energieeffizienz **Hinweis** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. ### EE@TRANSLINE Die Energiedatenerfassung sowie die Visualisierung an der Maschine ist gemäß dem TRANSLINE Standard auszuführen. Sie finden detaillierte Informationen hierzu im Systemhandbuch EE@TRANSLINE, das ein Bestandteil der zugrunde liegenden TRANSLINE Standardhandbuchsammlung ist. Sie finden das Systemhandbuch EE@TRANSLINE ebenfalls im Installationsordner von HMI PRO si RT. Die EE@TRANSLINE Bilder zur Energiedatenerfassung sind im HMI PRO und HMI Lite VW Standard Musterprojekt bereits integriert. ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 30 Context: # 3 Projekthandbuch 01/2024 ## Für Notizen --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 3-16 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 31 Context: # 4 Überblick Es gilt das Kapitel der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 4-1 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 32 Context: # Für Notizen --- ### Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 33 Context: # 5 Betriebsmitteltabelle Die Volkswagen Group Components Betriebsmittel-Freigabeliste TRANSLINE ersetzt die Komponentenliste aus der zugrunde liegenden Solution for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. ## Hinweis Auf Wunsch von Volkswagen werden die Betriebsmittel-Freigabelisten nicht mehr im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet zur Verfügung gestellt. Sie erhalten die Betriebsmittel-Freigabelisten über das Volkswagen Group Supply Portal oder über Ihren Ansprechpartner in der zuständigen Volkswagen-Elektrofachabteilung. ## Wichtig Es ist für CNC-basierte Maschinen das System SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl und für PLC-basierte Maschinen das System SIMATIC S7-1500 gemäß Freigabeliste einzusetzen. Als Antriebssysteme sind SINAMICS-Antriebe gemäß Freigabeliste einzusetzen. Für die anwendungsspezifische Auswahl der Steuerung und Software-Versionen ist zwingend eine Abstimmung mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. ## Hinweis Es ist grundsätzlich das Original Siemens-Zubehör einzusetzen. Die Betriebsmittel-Freigabeliste ist bindend für alle zu liefernden Maschinen/Anlagen für neue Fertigungslinien. Bei Maschinenlieferungen für bereits bestehende Fertigungslinien (Erweiterungen) sind die einzusetzenden Komponenten gesondert mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen und das Ergebnis ist schriftlich festzuhalten. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 34 Context: # 5 Betriebsmittel-Freigabeliste ## 01/2023 Der Einsatz von Komponenten, die nicht in der Komponentenliste enthalten sind, ist nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung und schriftlicher Genehmigung zulässig. Gegebenenfalls muss in diesem Fall eine Ersatzteilbestellung durch den Maschinenhersteller erfolgen. --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 35 Context: # 6 Applikationsbeispiele Dieses Kapitel ersetzt das Kapitel „Applikationsbeispiele“ aus der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. ## 6.1 Mechanische Fertigung (SINUMERIK ONE) **Hinweis** Die Netzwerkdarstellung in diesem Kapitel ist nur als Prinzipdarstellung zu sehen. Es gelten die Netzwerkvorgaben der einzelnen Standorte. **Hinweis** Das Fertigungsnetz wird bauseits zur Verfügung gestellt. Das Anlagennetz ist Lieferumfang des Maschinen-/Anlagenliefers. © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 6-1 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 36 Context: # 6 Applikationsbeispiele ## 6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie ### System Diagramm ```plaintext ┌─────────────┐ │ Asservot │ │ Client │ └─────────────┘ │ │ ┌─────────────────┼─────────────────┐ │ │ │ ┌─────────────┐ ┌─────────────┐ ┌─────────────┐ │ LadenPortal │ │ Maschine 1 │ │ Maschine n │ └─────────────┘ └─────────────┘ └─────────────┘ │ │ │ └─────────────────┴─────────────────┘ │ ┌─────────────┐ │ SIMATIC │ │ S7-1500 │ └─────────────┘ │ │ ┌─────────────┐ │ PROFINET │ │ Netzwerk │ └─────────────┘ ``` ### Anmerkungen - **SMATIC S7-1500**: Steuerungsplattform - **PROFINET**: Kommunikationsstandard Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: ### Comprehensive Image Analysis #### 1. **Localization and Attribution:** - **Image Location:** Single image centered on the page. This is Image 1. - **Title:** "6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie" #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Objects and Classification:** - **Computers/Monitors:** Displayed at the top connected to different systems (Übergeord. Systeme and Assocoto Client). - **Controllers:** SIMATIC S7-1500 and SIMARRETIC ONE SIMATIC S7-1500. - **Machines:** Three labeled sections: “Lade/Portal”, “Maschine 1”, and “Maschine n”. - **Green Lines (Connections):** Represent connections between different components labeled as "Anlagenetz (PROFINET)". #### 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Scene Description:** - The image depicts a flexible processing line in a manufacturing or industrial setup. - It illustrates the interconnected layout of computers, controllers, and machines which are part of a production line. - **Activity:** - The components are connected through a PROFINET network, suggesting communication and data exchange across the system. #### 4. **Text Analysis:** - **Detected Text:** - **General:** - “6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie” - “Übergeord. Systeme” - “Assocoto Client” - “Fertigungsnetz” - “Anlagenetz (PROFINET)” - **Components:** - “Lade/Portal” - “Maschine 1” - “Maschine n” - “SIMATIC S7-1500” - “SIMATIC S7-1500” - “SIMARRETIC ONE SIMATIC S7-1500” - **Significance:** - The text indicates various sections and components of a flexible machining line system, highlighting the integration of network systems (PROFINET) for efficient operations. #### 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Diagram Description:** - The image is a diagram illustrating process flows in a machining or manufacturing line. - **Axes, Scales, and Legends:** - No explicit axes, scales, or legends are present, but the labels on the components and connections provide contextual information. #### 8. **Color Analysis:** - **Color Composition:** - **Dominant Colors:** Blue and Green - **Impact on Perception:** - The use of blue suggests a technical and structured environment, typically used in professional or industrial settings for clarity. - Green lines indicate connectivity and network paths, emphasizing the communication links crucial for the system’s operations. #### 9. **Perspective and Composition:** - **Perspective:** - The diagram is presented from a straight-on perspective for a clear and organized view of the system layout. - **Composition:** - **Arrangement of Elements:** - Top section contains overarching computers/systems. - Middle section showcases controllers and their specific types. - Bottom three segments represent different machines/modules connected by network lines. #### 10. **Contextual Significance:** - **Overall Document/Website Context:** - Likely part of a technical manual or document explaining the configuration and operation of a flexible machining line in a Siemens/VW Group manufacturing setting. - **Contribution:** - The image visualizes the connectivity and structure of the machining line, aiding understanding of the flexible line concept and how different components interface through PROFINET. #### 12. **Graph and Trend Analysis:** - **Data and Trends:** - No explicit graphs or trends are presented beyond the layout depiction and connectivity of components. #### 13. **Tables:** - **Table Analysis:** - While there is no explicit table in the image, each labeled section (e.g., “Lade/Portal”, “Maschine 1”, “Maschine n”) can be interpreted as table-like segmentation of functions or modules within the system. ### Conclusion: This diagram provides a detailed visualization of a flexible processing line, emphasizing its interconnected structure facilitated by PROFINET networking, crucial for the efficient operation of the industrial setup. It enhances the comprehensive understanding of the system for technical and operational reference. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 38 Context: # 6.1.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ## Wichtig Der Einsatz des IPC427Z ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Es ist für den IPC427Z zwingend eine wartungsfreie unterbrechungsfreie Stromversorgung gemäß Freigabeseite einzusetzen. **Fertigungsnetz:** - **Anlagennetz:** (PROFINET) ``` +-------------------------------------+ | PN-PN Koppler | +-------------------------------------+ | | +---------+ +--------+ | EKS | | SITOP | | | | UPS | +---------+ +--------+ | | | | +---------------+ +-----------+ | IPC427Z | | SINUMERIK | +---------------+ | ONE | | | | SINECTMIC S120 | +---------------+ +-----------+ ``` ### Bedienfeld & Beobachten **ITC 1900:** IPC427Z und SITOP UPS, der IPC427Z ist im Schaltschrank zu verbauen. **Software:** HMI PRO W Standard **CNC:** SINUMERIK ONE NCI mit integrierter S7-1500F CPU (TIA Portal Engineering) ### Kommunikation **PROFINET** - **zur Peripherie zum Anlagennetz:** - PNX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE - PNX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, mit zusätzlichem PN-PN-Koppler **Ethernet** - **zum Bedienfeld:** - X120-Schnittstelle der SINUMERIK ONE. Hier sind ggf. auch weitere Bedienkomponenten anzuschließen, z. B. Anschluss-Boxen für das HT 10 oder den EKS-Leser. - X130-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, X1-Schnittstelle des IPC427Z Image Analysis: **Localization and Attribution:** - The page presents a set of machine and equipment configurations along with related information. **Object Detection and Classification:** - **Image 1 (Equipment Diagram)**: - Various machinery and electronic equipment are depicted. - Key objects include: ITC 1900, SITOP UPS, EKS, ICP 427E, MCP 1900(MPP 464), HT 10, SCALANCE Switch, SINUMERIK ONE SINAMICS S120, and ET 200SP. **Scene and Activity Analysis:** - The scene shows a technical diagram illustrating the connection setup of various industrial control components in a production setup. The diagram also includes network lines (PROFINET) linking different components. **Text Analysis:** - The text provides instructions and technical details related to: - **Title**: "Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC)" - **Important Notice**: The IPC427E must be coordinated with the responsible electro-technical department and connected to a maintenance-free uninterruptible power supply according to the release page. - **Details on Components**: - **Operators & Observers**: Specifications on ITC 1900, IPC427E, SITOP UPS, and other components. - **Software**: HMI PRO WV Standard. - **CNC**: SINUMERIK ONE NCU. - **Communication**: - **PROFINET**: Describes connections to periphery and devices. - **Ethernet**: Describes connections to control panels and production networks. **Diagram and Chart Analysis:** - The diagram is a network layout showing the interconnections between different industrial machinery and their respective communication links. - Key insights: - The communication between machines is primarily linked through PROFINET and Ethernet connections. - The SITOP UPS is essential for ensuring power continuity. **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The document outlines the workflow of setting up and managing the IPC427E with the SINUMERIK ONE system. It is significant as it ensures that power and data connections are properly configured and uninterrupted. **Color Analysis:** - The image predominantly uses grayscale for the main components and green lines to indicate the network connections. This color scheme guides the reader's focus on the connectivity pathways and emphasizes the importance of network configurations. **Perspective and Composition:** - The diagram is presented in a top-down schematic view typical for technical drawings. The equipment is spatially organized to show the positioning of each device and its respective connections clearly. **Contextual Significance:** - In the context of an operational manual, this image serves to guide technicians in setting up and connecting various industrial control components correctly. It illustrates the network layout and configuration essential for the proper functioning of a CNC-based machine or loader/portal with an IPC. **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The text describes the process for setting up the equipment, particularly the IPC427E system. This is critical for ensuring reliable and uninterrupted power supply management. **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - The document specifies type designations such as IPC427E, SITOP UPS, ITC 1900, etc. These categories help in identifying and distinguishing between different components and their roles in the setup. **Trend and Interpretation:** - The trend shows a focus on ensuring robust connectivity and power supply for industrial automation systems. The emphasis on network configurations suggests an importance placed on integration and reliability. **Tables:** - The table at the bottom of the page provides detailed specifications and descriptions of how each component should be used and connected. This includes details on what each component is for and where it should be installed. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 44 Context: # 6 Applikationsbeispiele **01/2024** ## Zum Anlagennetz - mit zusätzlichem PN/PN-Koppler - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU ## Zum Fertigungsnetz ### Dezentrale Peripherie - ET 200pro, ET 200SP ### Identystem - RF 18c, RF 300 ### Antrieb - SINAMICS S120 mit CU320 ### Motoren - 1FT7, 1FK7 --- **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 45 Context: # 6.3 Montage **Hinweis:** Die Netzwerkkartstellung in diesem Kapitel ist nur als Prinzdarstellung zu sehen. Es gelten die Netzwerkvorgaben der einzelnen Standorte. ## 6.3.1 Montagelinie **Hinweis:** Für die Anbindung ans Fertigungsnetz muss gegebenenfalls eine freie Schnittstelle der S7-1500 CPU bzw. ein getrennter S7-1500 Kommunikationsprozessor verwendet werden. Die Ethernet-Struktur ist abhängig von der IT-Struktur und in der Betreiberverantwortung des jeweiligen Standortes, sie ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. ### Fertigungsgeräte | | | | |-----------|---------------------|-----------------------| | | **SMATIC Panel** | | | | **SMATIC S7-1500** | | | | | | | **RF130** | ET 200SP | ET 200SP | | **RF130** | | | | | **SMATIC Panel** | | | | **SMATIC S7-1500** | | | **RF186** | | | | | | | **Zentralsteuerung** **Automatisierungsstationen 1...n** **Handarbeitsplatz 1...n** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 6-11 Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Provided Visual Content #### 1. **Localization and Attribution** - **Image Placement and Numbering:** - There is one combined image containing both textual and graphical content, located centrally on the page. #### 2. **Object Detection and Classification** - **Identifiable Objects:** - **SMATIC Panels**: There are multiple panels labeled as "SMATIC," which are situated in different sections of the network diagram. - **CPUs/PLCs**: Different CPUs labeled "SMATIC S7-1500" appearing in sections such as Zentralsteuerung, Automatikstationen 1 ... n, and Handarbeitsplatz 1 ... n. - **Clients and Systems**: Labeled objects such as "Auswertes-Client" and "Übergeordnete Systeme." - **Network Connections**: Indicated by lines, representing Ethernet and other communication paths. #### 3. **Scene and Activity Analysis** - **Scene Description:** - The scene is a network diagram visualizing the setup and connectivity of an industrial automation system architecture. - **Activities:** - It illustrates how the central control panel connects with automatic stations and manual workstations through Ethernet/PROFINET. #### 4. **Text Analysis** - **Extracted Text:** - **Headers and Notes:** - "6.3 Montage" - "Hinweis: Die Netzwerkdarstellung in diesem Kapitel ist nur als Prinzipdarstellung zu sehen. Es gelten die Netzvorgaben der einzelnen Standorte." - "6.3.1 Montagelinie" - Explanation: "Hinweis: Für die Anbindung ans Fertigungsnetz muss gegebenenfalls eine freie Schnittstelle der S7-1500 CPU bzw. ein getrennter S7-1500-Kommunikationsprozessor verwendet werden. Die Ethernet-Struktur ist abhängig von der IT-Struktur und in der Betreiberverantwortung des jeweiligen Standortes, sie ist mit der zuständigen Elektrofachtabteilung abzustimmen." - **Contextual Analysis:** - The text provides a warning and a detailed note about the network representation specifics, emphasizing that it adheres to site-specific network guidelines. #### 5. **Diagram and Chart Analysis** - **Diagram Content:** - **Central Objects:** - "Zentralsteuerung" (Central Control) - "Automatikstation 1 ... n" (Automatic Station) - "Handarbeitsplatz 1 ... n" (Manual Workstation) - **Connectors:** - Green and black lines representing network communication (Ethernet / PROFINET). - **Key Insights:** - The diagram shows hierarchical network connections between different automation components and systems within an industrial setup. #### 10. **Contextual Significance** - **Document Contribution:** - The image visually supports the textual explanation of network installation and setup in a chapter related to application examples ("Applikationsbeispiele"). It provides a clear, visual representation of how different components should be connected within an industrial network. Overall, the image is a network diagram that provides a principle illustration for setting up an industrial automation network. The accompanying text ensures that the viewer understands the modular and site-specific flexibility of the diagram and the importance of coordinating with the relevant technical department. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 48 Context: # 6.3.4 Handarbeitsplatz ## Fertigungsnetz **Anlagennetz (PROFINET)** ``` MTP1000 Comfort TP900 Comfort PN-PN Koppler x2 x1 SIMATIC S7-1500 SCALANCE Switch ET 200pro ET 200SP RF1 I/O RF300 ``` ## Handarbeitsplatz ### Bedienenen & Beobachten - **Bedienfeld**: - TP900 Comfort - HMI Lite VW Standard - MTP1000 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI/Automotive ### PLC - SIMATIC S7-1515F ### Kommunikation - **Zur Peripherie**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und in das S7-1500-Programm einzubinden. - **Zum Bedienfeld**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - **Zum Anlagennetz**: - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU, mit zusätzlichem PN-PN-Koppler - **Zum Fertigungsnetz**: - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU ### Identystem - RF1 I/O, RF300 ## Für Notizen Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: **Image Analysis** ### 1. Localization and Attribution: - **Image Number**: Image 1 ### 2. Object Detection and Classification: - **Objects Identified and Classified**: - **MTP1000 Comfort TP900 Comfort**: Displays/HMI Panels - **PN-PN Koppler**: Ethernet Coupler - **SIMATIC S7-1500**: PLC (Programmable Logic Controller) - **SCALANCE Switch**: Network Switch - **ET 200pro, ET 200SP**: Distributed I/O systems - **RF18xC, RF300**: RFID Systems ### 3. Scene and Activity Analysis: - **Scene Description**: - The image shows a network diagram titled "Handarbeitsplatz" (Manual Workstation) depicting various components of an automation system. - **Activities**: The diagram illustrates how these components are interconnected via industrial communication networks, highlighting the setup for a manual workstation. - **Main Actors**: - The labeled devices and systems (MTP1000 Comfort, SIMATIC S7-1500, etc.) functioning together in an industrial automated environment. ### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Diagram Analysis**: - The diagram maps out the connection between different automation components. It visually represents the network topology involving a PLC, distributed IO systems, HMI panels, and RFID systems. ### 6. Product Analysis: - **Products Described**: - **MTP1000 Comfort / TP900 Comfort**: - **Features**: Touch panels used for monitoring and controlling the system. - **Materials**: Typically housed in robust, industrial-grade casings. - **Colors**: Usually grey, black or metallic. - **SIMATIC S7-1500**: - **Main Features**: High-performance PLC for automation tasks. - **Materials**: Enclosed in durable, industrial casings. - **Colors**: Light grey. - **RF18xC, RF300**: - **Main Features**: RFID readers for identification and tracking. - **Materials**: Industrial-grade materials for durability. - **Colors**: Grey/blue. ### 7. Anomaly Detection: - **Possible Anomalies**: - No visible anomalies or unusual elements detected in the image content. ### 8. Color Analysis: - **Color Composition**: - Dominantly neutral (grey, white) with accents of blue and green. - **Impact on Perception**: Neutral colors reinforce the professional and technical nature of the content, while blue and green draw attention to specific elements (buttons, lines) for clarity. ### 9. Perspective and Composition: - **Perspective**: - The image is a flat, 2D diagram viewed from a directly overhead perspective. - **Composition**: - The elements are arranged logically, with the central components connected via lines representing communication pathways. Text labels enhance clarity and understanding. ### 10. Contextual Significance: - **Overall Document or Website Contribution**: - This image fits within a technical document, likely a manual or a guide for setting up and understanding the components of a "Handarbeitsplatz" in an industrial automation environment. - **Message or Theme**: Illustrates the connectivity and integration of various components in an industrial network. ### 12. Graph and Trend Analysis: - **Analysis of Connected Components**: - The diagram emphasizes a trend toward integrated and interconnected industrial systems, highlighting the SAFETY of incorporating various control and identification systems into a cohesive network. ### Zusatzaspekte: - **Ablaufprozesse (Process Flows)**: - The image displays a visual process flow connecting different automation hardware, indicating how data transactions occur between each step. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions)**: - Description includes the integration of HMI panels (MTP1000, TP900), distributed I/O systems (ET 200pro, ET 200SP), and PLC (SIMATIC S7-1500). - **Typen Bezeichnung (Type Designations)**: - The types designated in the image include HMI, PLC, RFID systems, and network switches, each serving specific functional roles in the automation setup. ### Text Analysis: - **Text Detected**: - "6.3.4 Handarbeitsplatz": Section heading indicating the specific topic. - Descriptions in German indicating each component and their roles. - **Significance**: - Provides detailed information about the automation components used in a manual workstation, illustrating their connectivity and functions. These analyses help to thoroughly understand the content, layout, and context of the described image, contributing to greater clarity and comprehension of its technical details. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 55 Context: # Software Guide ## Beispiele für PLC-Variablennamen/Konstanten/Variablennamen/Bausteinnamen Die folgenden Beispiele für PLC-Variablennamen / Konstanten / Variablennamen / Bausteinnamen gelten für die Landessprache Deutsch: - e_Taster_Start_Ein - a_LED_Medien_Ein - m_Halt_bei_Taktende - temp_Messergebnis_Temperatur - konst_Kreiszahl_Pi - in_Statuswort_Antrieb - out_ Steuerwort_Antrieb - inOut_Datenfeld - FC_Kette_1_Vorstopper - FB_Kette_1_Vorstopper - DI_Kette_1_Vorstopper - OB_Gesamtablauf_Station - VT_Ein_und_Ausgänge ## 7.1.3 Projektierung von Baugruppenamen und PROFINET-Gerätenamen ### Wichtig #### Baugruppenamen Es sind grundsätzlich aussagekräftige Namen zu projektieren. Dabei gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. #### PROFINET-Gerätenamen Die Bezeichnung der PROFINET-Gerätenamen ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Der PROFINET-Gerätename hat den PROFINET-Namenskonventionen der PNO zu entsprechen; z. B. dürfen keine Großbuchstaben enthalten sein. Der mit der Elektrofachabteilung abgestimmte PROFINET-Gerätename ist als Name des PROFINET-Gerätes in der Gerätekonfiguration zu projektieren. Durch die Einstellung „PROFINET-Geräte automatisch generieren“ in den Eigenschaften der PROFINET-Schnittstelle wird dieser Name automatisch als „PROFINET-Gerätename“ übernommen. Zusätzlich ist der PROFINET-Gerätename der CPU als Name des IO-Systems zu projektieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 58 Context: # 7 Software Guide 01/2024 - Die Verwendung von CFC (Continuous Function Chart) ist nicht zugelassen. ## 7.2.3 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen > **Wichtig:** > Es sind grundsätzlich aussagekräftige Fehlermeldungen zu projektierten. In allen Meldungstexten ist das Betriebsmittel-Kennzeichen (BMK) der betroffenen Hardware inklusive des Eingangs eindeutig anzugeben. Grundsätzlich ist in allen Meldungstexten das jeweilige PLC-Nahlstellenbit am Ende der Meldung anzugeben. Bei Verwendung des HMI PRO VW Standard Musterprojekts sind diese bereits als Standard mit angegeben. Gegebenenfalls müssen diese angepasst werden, dies ist abhängig von folgenden Faktoren: - FB1 Parameter „ExtendAIMsg“ True oder False - Merkerbereich - Alarmnummern außerhalb der Benutzerreihe 0-63 Als Trennzeichen sind Klammern „(“ bzw. ist ein Schrägstrich „/“ zu verwenden: Die Meldungstexte der Meldungen sind wie folgt zu projektierten: | Meldungstext (BMK / Eingang) | PLC-Nahlstellenbit | |-------------------------------|--------------------| | Meldung 700000: | „Not-Halt Hauptbedienpult“ betätigt (+ZP01-SF01 / E1.7) / DB2.DBX180.0 | | Meldung 700001: | „Schutzer 1“ geoffen (+M01-SF02 / E0.3) / DB2.DBX180.1 | | Meldung 700004: | Motorschutz „Versorgung 400V AC Hydraulikpumpe“ ausgelöst (+S01-QB10 / E0.2) / DB2.DBX180.3 | | Meldung 700100: | Endscha lterparabierwachung (+M01-BG3.6/+M01-BG3.7) „Zustelleinheit“ Zylinder MM3 oben/unten (+M01-MB3.6/+M01-MB3.7) / DB2.DBX188.0 | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 59 Context: # 7 Software Guide ## 7.3 Maschinen auf Basis S7-1500 (TIA Portal Engineering) ### 7.3.1 Programmierregeln S7-1500 **Wichtig** Die Vorgaben des Programmierleitfadens und Programmierstyleguides für die S7-1500 sind einzuhalten. Sie finden dieses Dokument unter folgendem Link: [Dokumentation](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/en/view/81318674) - Grundsätzlich und insbesondere bei Widersprüchen gelten das „Lastenheft Elektrik für die Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns“, die Differenzbeschreibung sowie die Freigabelisten. - Es ist grundsätzlich das neue Konzept der optimierten Bausteine der S7-1500 mit symbolischer Adressierung einzusetzen. - Bausteinnamen und Variablen müssen in Landessprache ausgeführt werden. Projektspezifisch können die Bausteinnamen und Variablen in Englisch ausgeführt werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie schriftliche Genehmigung notwendig. - Unabhängig davon sind die Bausteinnamen und Variablen des HMI Lite Standards in englischer Sprache auszuführen. - Es ist die Programmiersprache KOP zu verwenden. - Bausteine und Netzwerke, die nicht in KOP programmierbar sind, müssen in SCL (Structured Control Language) umgesetzt werden. - Die Verwendung von AWL (Anweisungsliste) und FUP (Funktionsplan) ist nicht zulässig. - Bewegungsabläufe müssen mit GRAPH umgesetzt werden. Für die entsprechende grafische Diagnose auf dem Comfort Panel ist ProDiag einzusetzen. - Die Verwendung von PLCopen ist nicht zulässig. - Es sind vorwiegend Einzelinstanzen und keine Multinstanzen zu verwenden. - Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. - In FCs sind globale und lokale Variablen zulässig. - Es sind weiterhin Merker, SIMATIC-Timer und SIMATIC-Zähler zulässig. - Die Systemmerker (Taktmerker, „Null-/Eins-Merker“ und „Hochlauf-Merker“) sind zu verwenden. - Es sind sowohl PLC-Datentypen als auch Strukturen zulässig. - Die Verwendung von VARIANT und ANY-Pointern ist nicht zulässig. - AT-Konstrukte sind nicht zulässig. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 60 Context: # 7 Software Guide 01/2024 - Die Verwendung von Know-How-Schutz, Schreibschutz und Kopierschutz ist nicht zugelassen. - Die Nummerierung der Bausteine soll automatisch erfolgen. - Als Zugriffsart für die HMI-Variablen ist nur „symbolischer Zugriff“ zulässig. - Alle Variablen sind mit einem sinnvollen symbolischen Variablennamen zu definieren, für jede PLC-Variable ist nur jeweils ein eindeutiger Absolut-Operand zulässig. - Die IEC-Prüfung ist grundsätzlich zu aktivieren. - Standardfunktionsbausteine des Herstellers dürfen nicht verändert und nicht umbenannt werden. ## Bausteinbeschreibung Für jeden Baustein (FCs, FBs, DBs) muss eine Bausteinbeschreibung im Kopf nach dem folgenden Muster-Beispiel in Landessprache ausgeführt werden. **Muster-Beispiel für Bausteinkopf:** ```plaintext //=============================================================== // Siemens AG //=============================================================== // Bibliothek: [EMT Lite] // getäuft mit: [TIC 1517A Pr/DP mit V3.0.1] // Software: TIA Portal (V14 SP1) // Voraussetzung: [P-VB-EKS-Schnittstelle], mindestens // Funktionsumfang: [V2.4; EKS-SC03 Auslesen Systemtext, memory needed, etc.] // Funktion: [Laden und Führer EKS-Daten] // Funktionsbeschreibung: Der Baustein liest von der zugeordneten HM-Schnittstelle die Daten eines EKS-Gerätes an Bus (Profinet/ProfiBus) und verarbeitet diese weiter. Der Baustein prüft die Checksummer, // führt diese aus, und die Kostenstelle und gibt die gelesene Berechtigungsstufe zurück. //=============================================================== // Änderungshistorie: // Version Datum Konstrukteur Beschreibung der Änderung // 01.00.00 01.01.2017 [Max Meier] Erstversion // 01.00.01 01.01.2017 [Max Meier] Fehlerbehhebung //=============================================================== ``` ## Regeln für PLC-Variablennamen/Variablennamen/Konstanten/Bausteinnamen (Symbolik) - Es sind maximal 50 Zeichen zulässig. - Als Trennzeichen müssen Unterstriche zwischen Präfix und Name und zwischen den einzelnen Wörtern verwendet werden; die Anwendung der camelCase-Systematik ist nicht zugelassen. - Projektspezifisch kann die CamelCase Schreibweise wie im Siemens Styleguide beschrieben verwendet werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie schriftliche Genehmigung notwendig. - Es sind keine Lücken zulässig. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 61 Context: # Präfixe für Variablen und Bausteine | Präfix | Beschreibung | |--------|-------------------------------| | e | Eingang | | eb | Eingangsbyte | | ew | Eingangswort | | a | Ausgang | | ab | Ausgangsbyte | | aw | Ausgangswort | | m | Marker | | mb | Merkerbyte | | mw | Merkerwort | | t | Timer | | z | Zähler | | temp | Temporäre Variable | | konst | Konstanten | | typ | PLC-Datentyp | | stat | Statische Variable | | in | Eingangsparameter | | out | Ausgangsparameter | | inOut | Ein-/Ausgangsparameter | | FC | Function-Call | | FB | Funktionsbaustein | | DB | Datenbaustein | | DI | Instanzdatenbaustein | | OB | Organisationsbaustein | | VT | PLC-BeobachtungsTabellen | ## Beispiele für PLC-Variablennamen/Konstanten/Variablennamen/Bausteinnamen Die folgenden Beispiele für PLC-Variablennamen / Konstanten / Variablennamen / Bausteinnamen gelten für die Landessprache Deutsch: - e_Taster_Start_Ein - a_LED_Medien_Ein - m_Halt_bei_Taktende - temp_Messergebnis_Temperatur - konst_Kreissäul_Pi - in_Statuswort_Antrieb - out_ Steuerwort_Antrieb - inOut_Datenfeld - FC_Kette_1_Vorstopper - FB_Kette_1_Vorstopper © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibungen Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 7-11 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 62 Context: # 7 Software Guide 01/2024 - DI_Kette_1_Vorstopper - OB_Gesamtablauf_Station - VT_Ein_und_Ausgänge ## 7.3.2 Software Guide S7-1500 Die Programmierung der SPS muss entsprechend dem "Lastenheft Elektrik für die Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns" sowie den Volkswagen Musterprojekten für HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create MyHMI Automotive ausgeführt werden. ### Texte und Kommentare in Programmen Die Texte und Kommentare in SPS-Programmen sind in folgenden Sprachen auszuführen: - Planungsprache - plus Landessprache des jeweiligen Aufstellortes **Hinweis** Wenn in dem jeweiligen Programmierwerkzeug keine Kommentare in Symbolsprachen (z. B. Chinesisch) unterstützt werden, ist als zweite Sprache für die Kommentare Englisch zu verwenden. ### Struktur der SPS-Software Falls beim Lieferanten erprobte firmenspezifische Software-Strukturen vorhanden sind, können diese bei Volkswagen eingesetzt werden, sofern sie die im TRANSLINE Standard Handbuch beschriebenen Funktionalitäten abdecken. Es ist dazu zwingend eine Absprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. ## 7.3.3 GRAPH Schrittketten S7-1500 Für Abläufe ist grundsätzlich GRAPH einzusetzen. Die GRAPH FBs müssen mit den Standardparametern erzeugt werden, siehe Musterprojekt HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create MyHMI / Automotive. Soll Schrittkettenprogrammierung mit GRAPH entfallen, so ist dies mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. **Hinweis** In den _Runtime-Einstellungen_ des Bedienpanels ist unter dem Punkt _Meldungen > Kriterienanalyse_ bei _Text ergänzen_ die Einstellung _„Keine“_ vorzunehmen. Die Meldungstexte der Meldungen sind wie folgt zu projizieren: #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 65 Context: Die Informationstexte für ProDiag Basisüberwachungen von Variablen sind wie folgt zu projektieren: ## Kategorie ### Beispiele für ProDiag-Basisüberwachungen von Variablen: - **Steuerung** | *Not-Halt Hauptbedienpult* betätigt (+ZP01-SF01 / E1.7) | `DB_Meldungen.Stoerung[1]` - **Warnung** | *Mangelmeldung Ölbehälter* (+M01-BD2.5 / E2.5) | `DB_Meldungen.Warnung[1]` - **Information** | *Medien/Lastspannung* ausgeschaltet (+S01-KF40 / E0.0) | `DB_Meldungen.Information[1]` Die Meldungstexte für ProDiag Basisüberwachungen von FB-Parametern sind wie folgt zu projektieren: ## Kategorie | Parameter-Kommentar | Parameter-Name | FB-Name | Instanz-Name Die Informationstexte für ProDiag Basisüberwachungen von FB-Parametern sind wie folgt zu projektieren: ## Kategorie ### Beispiele für ProDiag-Basisüberwachungen von FB-Parametern: - **Steuerung** | *Verriegelung Befehlsausführung Automatik* | `in_Interlock_Auto` | `FB_Zylinder` | `DI_Zylinder_Gegenhalter` - **Steuerung** | *Fehler bei Ausführung FB* | `out_Fehlbericht` | `FB_Antrieb_Achse` | `DI_Drehstich_1` ## 7.3.5 Safety-Vorgaben S7-1500 ### Allgemeines Der „Programmierleitfaden Safety für SIMATIC S7-1200/1500“ [hier](https://support.industry.siemens.com/cs/de/view/109750255) ist anzuwenden. Die Projektierung ist nach den hier ausgeführten Safety-Vorgaben durchzuführen. Abweichungen sind genehmigungspflichtig, es muss dazu zwingend Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung gehalten werden. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 66 Context: # 7 Software Guide ## 01/2024 Für über diese Projektierungsrichtlinien hinausgehende spezifische Vorgaben, z. B. die Einstellung der Geber-Auswertung, die zu verwendenden F-Standard-Bausteine und die Ausführung der Betriebsarten gelten spezifische Vorgaben aus den jeweiligen zusätzlichen F-Typicals der Standorte. Die F-Typicals sind zwingend bei der zuständigen Elektrofachabteilung des Standorts anzufordern und einzuhalten. ## Allgemeine Vorgaben - Die F-Fähigkeit der F-CPU muss aktiviert sein. - Es ist immer die neueste Safety-System-Version zu verwenden. - PROFIsafe-Adressen (F-Zieladressen) sind netz- und CPU-weit eindeutig zu vergeben. [PROFIsafe-Adressen](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/de/view/109740240) - Bei den Sicherheitsfunktionen aus den „einfachen Anweisungen“ im TIA-Portal muss immer die jeweils neueste Version der jeweiligen Funktion genutzt werden. - Verknüpfungen zwischen mehreren Sicherheitsbausteinen sind nur über sichere Datenbankseise auszuführen. - Verknüpfung vom sicheren Bereich zum nicht sichern über Datenbausteine als Schnittstelle, genauso wie zum sicheren Bereich in den Sicherheitsbereich. - Die Bausteine zur Vorverarbeitung und Nachverarbeitung zur Übergabe der Signale müssen zwingend über den FOB aufgerufen werden. - Diagnosen der Sicherheitsfunktionen, z.B. der Ausgang ACK_REQ oder der Wertstatus eines Kanals, müssen visualisiert werden. - Die F-Überwachungszeit ist mit der _SIMATIC STEP7_ Reaktionszeit S7-1500/F S7-1200® zu berechnen. [Reaktionszeit berechnen](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/de/view/99389056) - Es muss eine Nachweisführung des errichteten Sicherheitsniveaus gemäß EN ISO 13849-1/2 durchgeführt werden. - Die Anlage muss nach EN ISO 13849-2 validiert werden. - Zusätzlich zum Sicherheitsausdruck ist auch der Validierungsplan (Sicherheitsmatrix) als Dokumentation vom Hersteller zu übergeben. - Alle F-Anwenderbausteine sind in einer Gruppe mit dem Namen „Safety“ anzulegen. - Weitere Geräte mit Sicherheitstechnick wie z.B. Antriebe erhalten das Passwort des Sicherheitsprogramms der SPS. - Die jeweils verwendeten Passwörter sind zwingend zu dokumentieren und spätestens bei der Abnahme an den AG zu übergeben. - Nicht genutzte F-DI-Kanäle sowie F-DQ-Kanäle sind zu deaktivieren! #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 68 Context: # 7 Software Guide ## 01/2024 ### Projektierung/Eigenschaft | Vorgabe | |---------| | **Zentrale F-Quelleadresse:** Letztes Oktett der Profinet-IP-Adresse der CPU, z. B. bei 192.168.1.123 ist als F-Quelleadresse die 123 einzutragen | | **Default F-Überwachungszeit für zentrale F-Peripherie:** Standard | ### Schutz & Security #### Zugriffsstifte - **Zugriffsstifte für die PLC auswählen** *„Vollzugriff (kein Schutz)“ ist auszuwählen.* Das Passwort für den Schutz des Offline-Sicherheitsprogramms und das Passwort für den Zugriffsschutz der F-CPU müssen unterschiedlich sein. ### Projektierung: Geräteconfiguration von F-DI/DQ-Baugruppen #### Projektierung/Eigenschaft | Vorgabe | |---------| | **F-Zieladresse:** Letztes Oktett der Profinet-IP-Adresse der entsprechenden Baugruppe + Steckplatz der jeweiligen F-Baugruppe, z. B. bei 192.168.1.123 und Steckplatz 03 ist als F-Zieladresse die 1230 einzutragen | #### Verhalten nach Kanalfehler: ### Eingänge/DI-Parameter - **Interne Geberversorgung** Bei interner Geberversorgung ist *„Kurzschlussschutz“* zu aktivieren. - **Kanäle/Kanalparameter** - Nur verwendete Kanäle sind zu aktivieren, alle nicht genutzten F-DI sind zu deaktivieren. - Die Auswertung der Geber ist einzustellen. Je nach Standort gelten dazu spezifische Vorgaben aus den jeweiligen zusätzlichen F-Typicals. Bei einkanaliger Auswertung der Geber ist die *„Fauterüberwachung“* zu aktivieren. ### Ausgänge/DQ-Parameter - **Diagnose** - *„Drahtbruch“* ist wenn möglich zu aktivieren. - *„Helligkeit“* ist wenn möglich zu aktivieren, wenn ein Drahtbruch auch bei einem 0-Signal erkannt werden soll. - **Kanäle/Kanalparameter** Nur verwendete Kanäle sind zu aktivieren, alle nicht genutzten F-DQ sind zu deaktivieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 69 Context: # 7.3.6 Projektierung von Baugruppenamen und PROFINET-Gerätenamen > **Wichtig** > > ## Baugruppenamen > > Es sind grundsätzlich aussagekräftige Namen zu projektieren. Dabei gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. > > ## PROFINET-Gerätenamen > > Die Bezeichnung der PROFINET-Gerätenamen ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. > > Der PROFINET-Gerätename hat den PROFINET-Namenskonventionen der PNO zu entsprechen; z. B. dürfen keine Großbuchstaben enthalten sein. > > Der mit der Elektrofachabteilung abgestimmte PROFINET-Gerätename ist als Name des PROFINET-Gerätes in der Gerätekonfiguration zu projektieren. Durch die Einstellung „PROFINET-Gerätename automatisch generieren“ in den Eigenschaften der PROFINET-Schnittstelle wird dieser Name automatisch als „PROFINET-Gerätename“ übernommen. Zusätzlich ist der PROFINET-Gerätename der CPU als Name des IO-Systems zu projektieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 71 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose > **Hinweis** > Die im Folgenden beschriebenen Festlegungen gelten zusätzlich zu den entsprechenden Kapiteln der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. > Bei widersprüchlichen Festlegungen gilt die Differenzbeschreibung. ## 8.1 Bedienung Allgemein ### 8.1.1 Bedienfeld-Software In Abhängigkeit der eingesetzten Hardware unterscheiden sich die benötigten Softwarepakete und Lizenzen. | Software | Lizenz (eCoL) | |--------------------------------------|-------------------------| | SINUMERIK Operate/NC | 6FC5800-08500-0YB0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen¹ | 6FC5800-08N00-0YB0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-08P47-0YB0 | | Electronic Key System (EKS)² | 6FC5800-08P53-0YB0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 72 Context: # SINUMERIK ONE mit IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |----------------------------------------|----------------------------------| | PCU Basissoftware für IPC | 6FC5800-0B8P8-0YB0 | | SINUMERIK Operate/PCU | 6FC5800-0B8P8-0YB0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen ¹ | 6FC5800-0B8N0-0YB0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0B47-0YB0 | | Electronic Key Systems (EKS) ² | 6FC5800-0B9S2-0YB0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). # SINUMERIK 840D sl ohne IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |----------------------------------------|----------------------------------| | SINUMERIK Operate/NC | 6FC5800-0A00S0-0YH0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen ¹ | 6FC5800-0A00-0YH0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0A47-0YH0 | | Electronic Key System (EKS) ² | 6FC5800-0A35-0YH0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). # SINUMERIK 840D sl mit IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |----------------------------------------|----------------------------------| | PCU Basissoftware für IPC | 6FC5800-0B8E8-0YH0 | | SINUMERIK Operate/PCU | 6FC5800-0B8P8-0YB0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen ¹ | 6FC5800-0A00-0YH0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0A47-0YH0 | | Electronic Key System (EKS) ² | 6FC5800-0A35-0YH0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 73 Context: Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vgl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vgl. Kap. 2). ## SIMATIC S7-1500 und Comfort Panel, mit HMI Lite | Software | Lizenz (CoE/CoL) | |--------------------------------|--------------------------| | HMI Lite Kopierlizenz | 6FC5263-0PY11-0AG1 | | ProDiag for SIMATIC Comfort/Mobile Panels¹ | 6AV217-0UP00-0BHO | ¹ Nur notwendig für grafische Schrittketten-Diagnose bzw. für grafische Diagnose von ProDiag-Überwachungen. ## SIMATIC S7-1500 und Unified Comfort Panel, mit Create MyHMI / Automotive | Software | Lizenz (CoE/CoL) | |--------------------------------|--------------------------| | Run MyHMI / Automotive for PLC machines on UCP (Y18) | 6FC5800-0BU11-0YB0 | | (Nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektro-Fachabteilung freigeben) | | | SIMATIC ProDiag for WinCC Unified Runtime Controls ab V19; Runtimesoftware im TIA Portal; Single License; ohne Software u. Dokumentation; Lizenzschlüssel zum Download; Klasse A | 6AV2157-0BD02-3LB0 | | SIMATIC ProDiag for WinCC Unified Runtime Controls ab V19; Runtimesoftware im TIA Portal; Single License; ohne Software u. Dokumentation; Lizenzschlüssel auf USB-Stick; Klasse A | 6AV2157-0BD02-3AB0 | ## 8.1.2 Bedienhandgerät Die Funktion eines Bedienhandgerätes muss über ein Bild an- und abwählbar sein. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 82 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024 Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MPP 464 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste | Funktion | |-------|-------------| | J06 | Hand | | AUTO | Automatik | **Hinweis** Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu entfernen. > **Wichtig** Die Beschriftung des MPP 464 ist in Landessprache auszuführen. Zur Bedruckung finden Sie die Vorlage für die Beschriftungsstreifen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vgl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. Für nicht verwendete Bedienelemente ist die Beschriftung zu entfernen. Für den MPP 464 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 = FS1 = FS3 = F511 = F58 --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 8-12 Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution: - There is a single image on the page, referred to as **Image 1**. #### 2. Object Detection and Classification: - **Image 1** contains: - **Table**: A two-column table with headers "Taste" and "Funktion" and two rows displaying illustrations of buttons along with their functions. - **Text Blocks**: Various sections of text in German providing instructions, notes, and important information. #### 4. Text Analysis: - **Image 1**: - **Table Text**: - Headers: "Taste" (Button) and "Funktion" (Function). - Row 1: "Hand" (Manual). - Row 2: "Automatik" (Automatic). - **Hinweis (Note)**: - "Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu entfernen." - Translation: "All functions triggered by buttons on the control panel must be removed from the Push Button Panel." - **Wichtig (Important)**: - "Die Beschriftung des MPP 464 ist in Landessprache auszuführen..." - Translation: "The labeling of the MPP 464 must be carried out in the local language..." - **Additional Instruction**: - "Für den MPP 464 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 – FS1 – FS3 – FS11 – FS8" #### 7. Anomaly Detection: - No anomalies detected. #### 8. Color Analysis: - **Image 1** is primarily in grayscale with black text. The illustrations within the table use simple line drawings. #### 9. Perspective and Composition: - **Image 1**: - The image is taken from a straightforward, head-on perspective, allowing clear visibility of all text and table content. - The composition is formal and structured, with the table centered above the explanatory text blocks. #### 10. Contextual Significance: - The image appears to be a page from a manual or guide for the MPP 464 device. It explains the standard functions of the device's buttons and provides important instructions for proper labeling and usage. ### Additional Aspects #### Ablaufprozesse (Process Flows): - Not depicted in the image. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - Instructions for labeling and usage of the MPP 464 NC push button panel are provided. #### Typen Bezeichnung (Type Designations): - Specific types of buttons and their functions are described in the table. #### Tables: - **Content Analysis**: - The table categorizes two types of buttons on the MPP 464 NC: Manual (Hand) and Automatic (Automatik). - **Data Presented**: - First row: Depicts a button labeled "Hand" corresponding to the manual function. - Second row: Depicts a button labeled "Automatik" corresponding to the automatic function. By conducting this detailed analysis, we gain a comprehensive understanding of the visual content on this page, including the instructional and functional information pertinent to the MPP 464 device. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 84 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024 ## Erweiterungsmodul EM 464 **Artikelnummer:** 6FC5303-1AF68-0AA0 Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: - 13 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente ## Erweiterungsmodul EM 464 /501 **Artikelnummer:** 6FC5303-1AF68-0AB0 Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: - 7 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente - 2 Einbauplatz für einen Euchner EKS-Leser (werksseitig mit Blindabdeckung ausgestattet) - Zusätzliche flexible Bestückungsmöglichkeiten > **Wichtig:** Der Euchner EKS-Leser ist im rechten Einbauschacht zu verbauen. Image Analysis: ### Analysis of the Attached Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: Positioned at the top of the page, labeled "Erweiterungsmodul EM 464." - **Image 2**: Positioned below Image 1, labeled "Erweiterungsmodul EM 464 /S01." #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects Detected**: Multiple button-like elements arranged in a single line within a module. - **Classification**: The objects appear to be button spaces or placeholders for 22mm control elements in an expansion module (Erweiterungsmodul). - **Image 2:** - **Objects Detected**: Button spaces, one specifically marked for an Euchner EKS-Leser. - **Classification**: Similar to Image 1, these are likely spaces for control elements, additionally highlighting spaces for specific readers. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1**: This image shows a schematic of an expansion module with 13 slots for 22mm control elements. The scene is likely technical illustration meant for installation or setup instructions. - **Activity**: Ensuring placement of control elements within the illustrated module. - **Image 2**: This image depicts another expansion module with 7 slots for 22mm control elements and 2 specific slots for Euchner EKS-Leser, with the right slot highlighted. - **Activity**: Similar placement of control elements, but with additional focus on the installation of the Euchner EKS-Leser. #### 4. Text Analysis - **Image 1**: - **Text**: "Erweiterungsmodul EM 464, Artikelnummer: 6FC5303-1AF68-0AA0, Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: 13 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente." - **Significance**: Provides specific details about the module's part number and the number of slots available. - **Image 2**: - **Text**: "Erweiterungsmodul EM 464 /S01, Artikelnummer: 6FC5303-1AF68-0AB0, Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: 7 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente, 2 Einbauplatz für einen Euchner EKS-Leser (werkseitig mit Blindabdeckung ausgerüstet), Zusätzliche flexible Bestückungsmöglichkeiten." - **Significance**: Specifies part number, the number of slots available, and special slots for Euchner EKS-Leser. - **Additional Note**: "Wichtig: Der Euchner EKS-Leser ist im rechten Einbauschacht zu verbauen." (Important: The Euchner EKS-Leser is to be installed in the right slot.) #### 12. Graph and Trend Analysis - **Data and Trends**: - **Image 1**: No data points or trends applicable. - **Image 2**: Similar non-applicable data points or trends. #### 13. Graph Numbers - **Image 1**: Non-applicable. - **Image 2**: Non-applicable. #### Ablaufprozesse (Process Flows) - **Image 1**: The text and illustration together indicate a process of installing 22mm control elements into specific slots. - **Image 2**: Includes a similar process, with added steps to accommodate specific readers. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - **Image 1**: Install up to 13 control elements into provided slots in the module. - **Image 2**: Install 7 control elements, with additional flexibility to accommodate Euchner EKS readers in designated slots, specifically noting the right slot. #### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Image 1**: EM 464. - **Image 2**: EM 464 /S01, differentiating it from the standard EM 464 by its specific slots for EKS readers. #### Trend and Interpretation - **Interpretation**: These documents are likely installation guidelines for different versions of expansion modules, highlighting the flexibility and additional features of newer models. ### Summary The document provides clear and detailed installation instructions for two variants of control element expansion modules. Image 1 focuses on a basic module (EM 464) with a uniform slot arrangement for control elements, while Image 2 describes an advanced version (EM 464 /S01) with additional specific slots designed for Euchner EKS readers, emphasizing the importance of placing these readers in the rightmost slots. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 89 Context: # Belegung der Tasten Das folgende Bild zeigt die Funktionen der frei wählbaren Funktionstasten. | | | |-------------------------|-------------------------| | | | | | | | | | | **Leerfahren** | | | **Halt bei Taktende** | | **Hinweis** Die restlichen Tasten sind in nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung mit weiteren Funktionen belegbar. Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf der Bedienoberfläche zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 90 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MCP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MCP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |---------------------------------|-----------| | 🕹️ JOG | Hand | | ➡️ AUTO | Automatik | | ⏵️ CYCLE START | Start Ein | | ⏸️ CYCLE STOP | Start Aus | **Hinweis** Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu entfernen. ## Schlüsselsteller auf der Maschinensteuertafel Bei Schlüsselstellerstellung "O" sind nur die Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die Änderungsmöglichkeiten in den anderen Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen Volkswagen-Werkes (siehe Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 91 Context: # 8.3.3 Push Button Panel MPP 483 Volkswagen-Varianten **Wichtig** Der Einsatz des MPP 483 ist für VW Wolfsburg, Bereich Fahrwerk, nicht zugelassen. Volkswagen-spezifische MPP 483IEH Varianten: - **Volkswagen-Variante A, ohne Override-Schalter:** Artikelnummer: `6FC5303-1AF12-88M0` - **Volkswagen-Variante B, mit Vorschub-Override:** Artikelnummer: `6FC5303-1AF12-88N0` - **Volkswagen-Variante C, mit Vorschub- und Spindel-Override:** Artikelnummer: `6FC5303-1AF12-88P0` **Hinweis** Image Analysis: ### Localization and Attribution 1. **Image 1:** Located at the beginning of the image below the introductory text. 2. **Image 2:** Located in the middle section of the image. 3. **Image 3:** Located towards the bottom of the image. ### Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects:** Push Button Panel with various buttons and switches. - **Key Features:** - A large red "Not-Halt" (emergency stop) button. - A green button labeled "Start". - A number of smaller white buttons with various labels and a numerical keypad. - Indicators and status lights. - Connectors and symbols indicating connector points. - **Image 2:** - **Objects:** Another Push Button Panel similar to Image 1, with additional switches. - **Key Features:** - Same as Image 1, with the addition of an override switch labeled "Vorschub-Override". - **Image 3:** - **Objects:** Push Button Panel with more complex features including more override switches. - **Key Features:** - Same as Image 2, with an additional override switch labeled "Spindel-Override". ### Scene and Activity Analysis - **Image 1:** Depicts a control panel for operating complex machinery without additional override switches. - **Image 2:** Shows a similar control panel with a feed override switch, indicating an advanced function for adjusting feed rates. - **Image 3:** Demonstrates a further advanced control panel with both feed and spindle override switches, indicating even greater control over machine functions. ### Text Analysis - **Text in Image:** - **"Wichtig":** Denotes that the use of MPP 483 is not allowed for the VW Wolfsburg area, chassis field. - **Product Descriptions:** - **Volkswagen-Variante A:** No override switches, Article Number: 6FC5303-1AF12-8BM0. - **Volkswagen-Variante B:** With feed override, Article Number: 6FC5303-1AF12-8BN0. - **Volkswagen-Variante C:** With both feed and spindle override, Article Number: 6FC5303-1AF12-8BP0. ### Color Analysis - **Image 1, 2, 3:** - **Dominant Colors:** - Red: Emergency stop button. - Green: Start button. - Yellow: Other indicator lights. - Grey/Black: Panel background and connectors. - **Impact on Perception:** - The bright colors of the buttons stand out clearly against the darker panel background, ensuring visibility and easy identification of critical controls. ### Perspective and Composition - **Perspective:** - Taken from a straightforward, head-on view to ensure clarity and readability of all buttons and labels. - **Composition:** - The images are composed with the control panels centrally located, and text descriptions are aligned to the left to provide a clear, organized layout for quick understanding. ### Contextual Significance - **Overall Message:** - The diagrams provide detailed visual information about different configurations of push button panels, with specific mentions of the variants and their functionalities, targeted at users involved in the operation or maintenance of Volkswagen machinery. By organizing the images and their descriptions as above, the document effectively conveys critical information about the push button panels to the reader while ensuring clarity and ease of interpretation. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 93 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MPP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MPP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |----------------------------------|------------| | J06 | Hand | | AUTO | Automatik | **Hinweis** Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu entfernen. **Wichtig** Die MPP 483 Volkswagen-Varianten werden werkseitig ohne Beschriftung geliefert. Die Beschriftung ist in Landessprache auszuführen. Zu diesem Zweck liegt den Geräten eine leere Beschriftungsfolie bei. Zur Drucklegung finden Sie die Vorlage für die MPP 483 Beschriftungsstreifen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. Für nicht verwendete Bedienelemente ist die Beschriftung zu entfernen. Für den MPP 483 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 – FS1 – FS3 – F511 – F58 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 100 Context: # 8.5 Visualisierung HMI PRO (SINUMERIK Panels) Das HMI PRO VW Standard Musterprojekt finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Dieses Musterprojekt ist einzusetzen. **Startseite:** [https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw](https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw) **Pfad:** Global → HMI-Standards → HMI PRO Musterprojekte [...] Es wird jeweils eine eigene Variante des Musterprojekts für den Einsatz mit der SINUMERIK ONE und der SINUMERIK 840D sl zur Verfügung gestellt. Im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet finden Sie auch eine ausführliche Beschreibung des Musterprojekts. # 8.6 Visualisierung HMI Lite (SIMATIC Panels) Das HMI Lite VW Standard Musterprojekt finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Dieses Musterprojekt ist einzusetzen. **Startseite:** [https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw](https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw) **Pfad:** Global → HMI-Standards → HMI Lite Musterprojekte [...] Im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet finden Sie auch eine ausführliche Beschreibung des Musterprojekts. > **Wichtig:** > Für VW Braunschweig und VW Chemnitz ist jeweils ein eigenständiges HMI Lite Musterprojekt einzusetzen. > Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 101 Context: # 9 Datensicherung Es gilt das Kapitel der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 102 Context: # 9 Datensicherung ## 01/2023 ### Für Notizen --- **Solutions for Powertrain / TRANSILINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 103 Context: # 10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated **Hinweis** Die im Folgenden beschriebenen Festlegungen gelten zusätzlich zu den entsprechenden Kapiteln der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. Bei widersprüchlichen Festlegungen gilt die Differenzbeschreibung. ## Einsatz von SINUMERIK Safety Integrated **Wichtig** Der Einsatz von SINUMERIK Safety Integrated auf Basis PROFIsafe (Safety Stufe III) ist nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung zulässig. Bei Einsatz von Safety Integrated sind die in den nachfolgenden Kapiteln beschriebenen Vorgaben zu berücksichtigen. ### 10.1 Hardwareaufbau Safety Integrated Stufe III (PROFIsafe) | PROFIsafe - Master | PROFIsafe - Slave | |-----------------------|-----------------------| | SINUMERIK | ET 200SP PROFIsafe | | PROFINET | | **Bild 10-1** Allgemeiner Hardwareaufbau mit sicheren Baugruppen (PROFIsafe) Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Attached Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: The only image present on the page. #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1**: - **SINUMERIK**: A piece of industrial hardware, labeled as "PROFIsafe - Master." - **ET 200SP PROFIsafe**: Another piece of industrial hardware, labeled as "PROFIsafe - Slave." - **PROFINET**: Represented by a connecting line, indicating a network link between the master and the slave. - **Sensor**: Positioned on the bottom right side of the slave hardware, connected via a line. - **Aktor**: Positioned on the bottom left side of the slave hardware, connected via a line. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1**: - **Scene**: The image presents a simplified schematic of the hardware setup for SINUMERIK 840D sl Safety Integrated, specifically for the "PROFIsafe - Master" and "PROFIsafe - Slave" configuration. - **Activities**: No ongoing activity depicted, but it indicates the connection and communication process between the master, slave, and peripheral devices (Sensor and Aktor). #### 4. Text Analysis - **Page Header**: - "01/2024" - **Main Title**: - "10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated" - **Subheading**: - "Hinweis" - German text providing a note about the described regulations supplementing other chapters and the TRANSLINE standard manual collection, with a reference to differential description in case of discrepancies. - **Subsection Title**: - "10.1 Hardwareaufbau Safety Integrated Stufe III (PROFIsafe)" - **Important Notice**: - "Wichtig" followed by a specific instruction that usage of SINUMERIK Safety Integrated based on PROFIsafe (Safety Stufe III) is only permitted in consultation with the relevant electrical department, and the guidelines in the following chapters must be considered. - **Image Label**: - "Bild 10-1 Allgemeiner Hardwareaufbau mit sicheren Baugruppen (PROFIsafe)" - This translates to "Figure 10-1 General hardware setup with safe components (PROFIsafe)." #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Image 1**: - The diagram shows the hardware component connections for the SINUMERIK 840D sl Safety Integrated system using PROFIsafe. - **Axes, Scales, and Legends**: The diagram does not have axes or scales but illustrates the hierarchical and functional connection between components. #### 8. Color Analysis - **Image 1**: - **Dominant Colors**: - Yellow: Used for highlighting important components like the PROFIsafe labeling. - Green: Indicates the PROFINET connection line between master and slave devices. - Orange: Emphasizes critical elements like the Sensor and Aktor. - **Impact**: The use of colors helps to quickly identify and differentiate the key components and their connections in the hardware setup. #### 9. Perspective and Composition - **Image 1**: - **Perspective**: The image is represented in a straightforward, direct schematic perspective, suitable for technical documentation. - **Composition**: Elements are arranged logically, with the master on the left, the slave on the right, and connections clearly depicted between different components to facilitate understanding of the hardware configuration. #### 13. Graph Numbers - Not applicable as there are no numerical data points plotted in the image. #### Additional Aspects: - **Ablaufprozesse (Process Flows)**: - The flow from "PROFIsafe - Master" to "PROFIsafe - Slave" and further to Sensor and Aktor depicts a process flow of data communication and control within the hardware setup. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions)**: - The process description indicates a structured method of implementing SINUMERIK Safety Integrated at Safety Stufe III using PROFIsafe and compliance with the relevant electrical department's consultation and detailed chapter guidelines. ### Conclusion: The visual content clearly outlines the hardware setup for SINUMERIK 840D sl Safety Integrated using PROFIsafe components. It provides critical guidance on the communication process and emphasizes the necessity of adherence to specified safety regulations and guidelines. The schematic diagram, coupled with the textual instructions, contributes to an in-depth understanding of the system setup and operational safety requirements. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 106 Context: # 10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated **01/2024** ## Einstellungen für die 2-kanaligen Eingangssignale: - **Kurzschlussstat aktivieren oder deaktivieren** - **Frequenz des Kanals** - **Passieren der gesamten Baugruppe** - **Der Geberschnittstelle** - **Äquivalent oder alternativ** --- ## Definition der F-Parameter bei einer Ausgangsbaugruppe: ### Eigenschaften - 4 F-D0 DC24V/2A - (R-/S4) | Parameter | Wert | |------------------------|---------------| | F-Parameter | — | | F_Slave_Adresse | 2002: PLC 317-2D | | F_Profil_Adresse | 199 | | F_Schaltstellung | 1 | | F_UeberwachungsHH | 150 | ### Baugruppenadresse #### Details: - **Diese Adresse wird in der NC dem MD 1038 zugeordnet** **MD 1035 = 500762 Hex:** - **MD 1067 = 560000 Hex:** **Die verwendete Ausgänge werden in MD 1036 definiert.** - MD 1036(H) bedeutet es werden die Ausgänge(OUT) B1 - B4 verwendet. ### Freigabe des Kanals | Parameter | Wert | |--------------------------|--------------| | Aktiviert | — | | Diagnose: Drahtbruch | — | - **Rücklesen sollte erfolgen, wenn verdrängte kapazitive Lasten zu erwarten sind.** - **Aktivierung Drahtbruch** Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Attached Visual Content #### 1. **Localization and Attribution:** - **Image Identification and Positioning:** - **Image 1**: Top screenshot under the heading "Einstellungen für die 2-kanaligen Eingangssignale:" - **Image 2**: Middle screenshot under the heading "Definition der F-Parameter bei einer Ausgangsbaugruppe:" - **Image 3**: Bottom screenshot labeled "Eigenschaften - 4 F-DD DC24V/2A (R-/S4)" #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Image 1:** - **Detected Objects**: - Parameter list with hierarchical tree structure. - Editable value fields. - Description tags with red pointers. - **Image 2:** - **Detected Objects**: - Parameter list. - Color-coded address and description fields with red and green pointers. - Numerical values in different fields. - **Image 3:** - **Detected Objects**: - Parameter list. - Editable fields for channel assignment and diagnostics. - Description tags with red pointers. #### 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Image 1**: - **Scene**: A digital interface showing configuration settings for two-channel input signals. - **Activities**: The user is likely setting or reviewing parameters such as signal evaluation, error count, and signal behavior. - **Image 2**: - **Scene**: Configuration settings for an output module. - **Activities**: Setting parameters like PLC address, switching time, and monitoring configuration. - **Image 3**: - **Scene**: Another interface for setting up an output module. - **Activities**: Configuring settings for channel release, error response, activation, and diagnostics. #### 4. **Text Analysis:** - **Image 1**: - **Detected Text**: - "Parameter", "Wert (Value)" - Various settings such as "Freigabe des Kanals", "Verhalten nach Kanalfehlern" - **Significance**: Specifies the configuration options for two-channel input signals, outlining critical parameters and their current states or values. - **Image 2**: - **Detected Text**: - "Parameter", "Wert (Value)" - Settings like "F_PLC_Adresse", "F_UeberwachungH", "F_Schaltzeit" - **Significance**: This text denotes specific address parameters and timing functions for PLC and output modules. - **Image 3**: - **Detected Text**: - "Parameter", "Wert (Value)" - Parameters for channel release, group activation, and diagnostics. - **Significance**: Details settings related to the output channels, crucial for the behavior of the output module. #### 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Images 1, 2, and 3**: - **Analysis**: The diagrams consist of lists and value tables, reflecting software settings in hierarchical structures with nested parameters. - **Insights**: They provide a visual representation of different configuration settings and indicate the grouped and individual parameters' statuses. #### 8. **Color Analysis:** - **Image 1**: - **Palette**: Various shades of gray for the interface with highlighted text in black. - **Impact**: The dominant neutral colors indicate a professional, technical environment. - **Images 2 and 3**: - **Palette**: Similar shades of gray with highlights in red, green, and blue for specific fields. - **Impact**: Color highlights are used to draw attention to critical fields and parameters. #### 9. **Perspective and Composition:** - **All Images**: - **Perspective**: Screenshot views of a computer interface. - **Composition**: Organized hierarchically to reflect the structured layout of configuration settings, making it easy to navigate and understand. #### 10. **Contextual Significance:** - **All Images**: - **Context**: These screenshots are from a technical manual or digital interface for configuring safety-integrated systems, likely within a software for programming or configuring PLCs and other industrial automation components. - **Contribution**: These images play a critical role in guiding the user through complex configuration processes by providing visual cues and step-by-step parameter descriptions. #### 11. **Metadata Analysis:** - **All Images**: - **Detected Metadata Fields**: Not available or not relevant to the content presented. #### 14. **Ablaufprozesse (Process Flows):** - **Description**: Implied process flows within the parameter settings guide the user in configuring settings specific to safety-integrated functionalities of industrial devices. #### 15. **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - **Details**: Explicit configuration steps and parameter descriptions help in understanding how each setting influences the device’s operation. #### 16. **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - **Identification**: Designations such as “F-DD DC24V/2A” and specific parameter types like “F_PLC_Adresse” provide specificity to types of settings and modules being described. #### 17. **Trend and Interpretation:** - **Trends**: The structured appearance of these settings suggests a standardized method of configuring safety parameters, hinting at an overarching trend towards meticulous safety and operational configurations in industrial systems. #### 18. **Tables:** - **Content**: - Parameter tables detailing configurations with specific values and hierarchical structures. - **Analysis**: - These tables provide easy access and straightforward navigation through multiple settings, each critical for the proper functioning of the system. ### Summary: These images collectively guide the user through the intricacies of configuring input and output signal parameters in a safety-integrated system. Accurate configuration of these parameters is essential for the effective and safe operation of industrial automation systems. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 107 Context: # 10.2 Kennzeichnung von Maschinen mit Safety Integrated Alle Maschinen mit Safety Integrated müssen mit folgendem Aufkleber am Bedieneinheit versehen sein (SINUMERIK Safety Integrated BG-Prüfzertifikat): # 10.3 Allgemeine Vorgaben für die Verwendung - Für hängende und exzentrische Achsen ist ein zweites redundantes Haltesystem bzw. das Safety-Bremsemanagement vorzusehen. - Für Achsen mit Zahnrädern (oder Ähnliches), z.B. Ladeportale, ist ein zweites redundantes Haltesystem vorzusehen. - Basis für diese Festlegungen ist das Informationsblatt „Schwenkrafttabelle Achsen“ der DGUV. - Servicefunktionen an Safety-Achsen sind vorzusehen, damit diese im Reparaturfall bei einem Safety-Alarm noch bedient werden können. Hierbei handelt es sich um Servicefunktionen für Achsen mit zwei Geber-Systemen, d.h. wenn das direkte Messsystem (Glasmasstab) defekt ist und die Achse bewegt werden muss, um das Messsystem austauschen zu können. Sonst kann die Achse nur innerhalb der Toleranz MD36942 bewegt werden. Wird das Toleranzfenster verletzt, dann wird ein STOP F und als Folge ein STOP B/A (Power ON) ausgelöst. Beispiele: - Verfahren der Achsen im JOG bei anstehender Fehlermeldung 27001/Code 3, um in diesem Fall das direkte Meßsystem austauschen zu können. - Gantry-Synchronisation bei Achsen mit zwei Geber-Systemen. - Anwahl der Service-Funktion (z.B. Schlüsselschalter), daraus folgt SBH/SG-Abwahl für die Achse. - Bei projektieren sicheren Endlagen und sicheren Nocken muss vom Bediener die Anwendereinwilligung für die jeweilige Achse weggenommen werden, dann kann die Achse trotz anstehendem Safety Fehler (27001) im JOG verwendet werden. - Der Automatik- und MDA-Betrieb sowie Eignung muss mit Anwahl der Servicefunktion blockiert werden. - Bei Safety Stufe I (PROFIsafe) ist zur Dokumentation ein kommentierter Ausdruck des SAFE.SF zu übergeben. - Ist an Spindeln ein manueller Werkzeugwechsel bzw. Handfunktion (manuales Dreh der Spindel) bei offenem Schutztüren vorgesehen, dann ist die Spindel mit einer STOP A abzuschalten und mit der Rückmeldung “STOP A aktiv” eine andere sichere Funktion anzuwählen (z.B. SG oder SBH/SG). Die Spindel kann dann mit der Hand gedreht werden, ohne dass Maschine in den sicheren Zustand geht. Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content ### Image Localization and Attribution - **Image 1**: Located at the top-center of the page. ### Object Detection and Classification - **Image 1:** Contains a sticker with text and graphics. - **Objects Detected:** Sticker, text, and a logo with a gear symbol. ### Text Analysis - **Text from Image:** - "10.2 Kennzeichnung von Maschinen mit Safety Integrated" - "Alle Maschinen mit Safety Integrated müssen mit folgendem Aufkleber am Bedienpult versehen sein (SINUMERIK Safety Integrated BG-Prüfzertifikat):" - "10.3 Allgemeine Vorgaben für die Verwendung" - "Für hängende und exzentrische Achsen ist ein zweites redundantes Haltesystem bzw. das Safety-Bremsenmanagement vorzusehen. Für Achsen mit Zahnriemen (oder Ähnliches), z.B. Ladeportale, ist ein zweites redundantes Haltesystem vorzusehen Basis für diese Festlegungen ist das Informationsblatt „Schwerkraftbelastete Achsen“ der DGUV. • Servicefunktionen an Safety-Achsen sind vorzusehen, damit diese im Reparaturfall bei einem Safety-Alarm noch bedient werden können. Hierbei handelt es sich um Servicefunktionen für Achsen mit zwei Gebersystemen, d. h. wenn das direkte Messsystem (Glasmaßstab) defekt ist und die Achse bewegt werden muss, um das Messsystem ausbauen zu können. Sonst kann die Achse nur innerhalb der Toleranz MD36942 bewegt werden. Wird das Toleranzfenster verletzt, dann wird ein STOP F und als Folge ein STOP B/A (Power ON) ausgelöst. Beispiele: - Verfahren der Achsen im JOG bei anstehender Fehlermeldung 27001/Code 3, um in diesem Fall das direkte Meßsystem austauschen zu können. -Gantry-Synchronisation bei Achsen mit zwei Gebersystemen. - Anwahl der Service-Funktion (z.B. Schlüsselschalter), daraus folgt SBH/SG-Abwahl für die Achse. - Bei projektierten sicheren Endlagen und sicheren Nocken muss vom Bediener die Anwenderzustimmung für die jeweilige Achse weggenommen werden, dann kann die Achse trotz anstehendem Safety Fehler (27001) im JOG verfahren werden. - Der Automatik- und MDA-Betrieb sowie Eilgang muss mit Anwahl der Servicefunktion blockiert werden. • Bei Safety Stufe II (PROFIsafe) ist zur Dokumentation ein kommentierter Ausdruck des SAFE.SPF zu übergeben. • Ist an Spindeln ein manueller Werkzeugwechsel bzw. Handfunktionen (manuelles Drehen der Spindel) bei offenen Schutzeinrichtungen vorgesehen, dann ist die Spindel mit einem STOP A abzuschalten und mit der Rückmeldung “STOP A aktiv” eine andere sichere Funktion auszuwählen (z.B. SG oder SBH/SG). Die Spindel kann dann mit der Hand gedreht werden, ohne dass Maschine in den sicheren Zustand geht." #### Significance of Text: - **Section 10.2**: The text emphasizes that all machines with integrated safety must be labeled with a specific sticker for certification. - **Section 10.3**: It details general requirements for the use of machines with safety functions. This includes safety mechanisms for different types of axes and steps for when faults or safety alarms occur. ### Diagram and Chart Analysis - No diagrams or charts are present in the visual content. ### Product Analysis - No product analysis is necessary as the content does not contain distinct products requiring detailed examination. ### Anomaly Detection - No apparent anomalies or unusual elements are detected. ### Color Analysis - **Image 1**: Yellow and blue are the dominant colors in the sticker, which present a bright and noticeable contrast. This color scheme aids in quickly identifying the safety certification. ### Perspective and Composition - **Perspective**: Straight-on view. - **Composition**: The sticker is prominently placed, and the structured text sections are organized under clear headers. ### Contextual Significance - The image and text contribute to the overall safety guidelines for machines, emphasizing the need for proper labeling and adherence to safety procedures. ### Process Flows - **Process Flows**: - Detailed in Section 10.3, steps for handling safety alarms and mechanical issues are outlined, ensuring both operational safety and maintenance protocols are adhered to. ### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - **Process Descriptions**: The document includes detailed descriptions of the necessary procedures for managing safety functions in machine operations and maintenance. ### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Type Designations**: Safety standards for various types of machine components like axes with different mechanisms and spindles are specified. ### Trend and Interpretation - **Trend**: A strong emphasis is placed on redundant safety systems and clear procedural steps to maintain machine function while ensuring safety. - **Interpretation**: The document aims to ensure that all safety-integrated machines adhere to stringent safety protocols, both for machine lifespan and operator safety. I have covered the requested aspects that are relevant based on the content provided. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 108 Context: # 10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated 01/2024 - Es ist das Maschinendatum 10094 bei Auslieferung der Maschine mit 12 oder 13 zu beschreiben (Alarmpriorisierung). - Mit dieser Einstellung werden Folgerahmen unterdrückt. Weitere Informationen hierzu finden Sie in der Funktionsbeschreibung Safety Integrated. ## 10.4 Vorgaben für die Safety Integrated Abnahme - Es ist das von Siemens vorbereitete Abnahmeprotokoll für Safety Integrated zu verwenden (Halbautomatisches Abnahmeprotokoll erstellt mit Sinumcon NC, Version 6.3.10 oder höher). - Eine Hochristdatei ist zum Zeitpunkt der Abnahme zu erstellen (Maschinendaten beachten: MD11210=0H MD1230=2H). Der Dateiname ist mit dem Abnahmedatum zu versehen. - Alle Funktionstests sind mit einem dokumentierten Servocabelid zu belegen (wird vom halbautomatischen Abnahmeprotokoll automatisch erstellt). - Das Protokoll mit den Unterschriften und den Servocabelidern ist als Gesamt-PDF-Datei sowie als Ausdruck zu liefern. - Es ist ein dokumentierter Ausdruck des Safeprogramms zu liefern. - Es ist bei der Abnahme eine Excel-Liste zu übergeben (als Datei und als Ausdruck), in welcher der Zusammenhang der Ein-/Ausgänge mit den NC-Variablen (INSE, OUTSE, etc.) enthalten ist. Diese Liste soll z. B. folgende Informationen enthalten: ### SPL $A_INSE: | Safety MD | Erläuterung | NCK_HW_EING | NCK Variable | Symbolisch | Wert | |---------------|-----------------|--------------|---------------|------------|-------------| | 103901.(Byte) | A_INSE | E1 (1.Baugr.)| SA_INSE[1] | Tuer1 | 01 mm xx nn H | | ... | | | | | | | | PLC_HW_Eing | PLC Variable | Absolut | Symbolisch | | E.x | INSE[1] | DB18 DBX38.0 | Tuer1 | | | ### SPL $A_OUTSE: | MADA | Erläuterung | NCK_HW_Ausg. | NCK Variable | Symbolisch | Wert | |---------------|-----------------|---------------|----------------|--------------|-------------| | 103921.(Byte) | A_OUTSE1 | A1 (1.Baugr.) | SA_OUTSE[1] | A_OUTSE1 | 01 mm xx nn H | | ... | | | | | | | | PLC_HW_Ausg. | PLC Variable | Absolut | Symbolisch | | A.x | OUTSE[1] | DB18 DBX46.0 | A_OUTSE | | | --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 109 Context: # 10.5 Abschaltmatrix Die Abschaltmatrix dient zur Dokumentation, welches Safety-Signal (Not-Halt, Schutzurt, E2-Schließung, Zutrittssteuerung, usw.) auf welche Safety-Ausgänge wirkt. Eine Vorlagendatei für die Abschaltmatrix erhalten Sie bei Ihrer zuständigen Elektroabteilung. # 10.6 Sichere programmierbare Logik In der sicheren programmierbaren Logik wird die Sensorik (Schutztürschalter, Zustimmtaster) zweikanalig durch sichere Baugruppen erfasst und innerhalb der PLC verknüpft. Die Aktorik wird über sichere Baugruppen angesteuert. | PLC-Variable | NC-Variable | Beschreibung | |--------------|-------------|----------------------------------------| | INSEP [1..64] | INSE [1..64] | Eingänge | | OUTSEP [1..64] | OUTSE [1..64] | Ausgänge | | INSIP [1..64] | INSI [1..64] | Rückmeldung sicherer Funktionen | | OUTSIP [1..64] | OUTSI [1..64] | Ansteuerung sicherer Funktionen | | DB18.DBX.38.0 - 45.7 | | | | DB18.DBX.46.0 - 53.7 | | | | DB18.DBX.54.0 - 61.7 | | | | DB18.DBX.62.0 - 69.7 | | | Die Verknüpfung der Signale erfolgt in der PLC in KOP, in der NC mit statischen Synchronationen. ## Variablen-Namen | Variablen-Namen | PLC | NC | |------------------|------------------------------|----------------------------------| | INSEP [1] | Schutztür DB18.DBX38.0 | Schutztür INSE [1] | | INSE [1] | DB18.DBX38.0 | | | OUTSIP [1] | (SBH/SG Abwahl) | | | | | IDs = IDOUTSIP [1] = INSE [1] | | | | MD 36970 der Achse | | | | Adresse der Variablen 04010101 | Image Analysis: ## Image Analysis ### Localization and Attribution - **Image 1**: The document consists of a single page. ### Object Detection and Classification - **Image 1**: Contains tables, text blocks, and a header/footer section. ### Scene and Activity Analysis - **Image 1**: This document appears to be part of technical documentation. Specifically, it focuses on safety integration for a component/system related to industrial automation. ### Text Analysis - **Detected Text**: - **Header**: - "01/2024", "10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated" - **Main Headings**: - "10.5 Abschaltmatrix" - "10.6 Sichere programmierbare Logik" - **Subtext**: - "Die Abschaltmatrix dient zur Dokumentation, welches Safety-Signal (Not-Halt, Schutztür, E2-Schließung, Zustimmtaster, usw.) auf welche Safety-Ausgänge wirkt." - "Eine Vorlagendatei für die Abschaltmatrix erhalten Sie bei Ihrer zuständigen Elektrofachabteilung." - "In der sicher programmierbaren Logik wird die Sensorik (Schutztürschalter, Zustimmtaster) zweikanalig durch sichere Baugruppen erfasst und innerhalb der PLC und NC verknüpft. Die Aktorik wird über sichere Baugruppen angesteuert." - **Tables**: 1. **PLC-Variable**: - INSEP [1...64] - DB18.DBX 38.0 - 45.7 - OUTSEP [1...64] - DB18.DBX 46.0 - 53.7 - INSIP [1...64] - DB18.DBX 54.0 - 61.7 - OUTSIP [1...64] - DB18.DBX 62.0 - 69.7 2. **NC-Variable**: - INSE [1...64] - Eingänge - OUTSE [1...64] - Ausgänge - INSI [1...64] - Rückmeldung sicherer Funktionen - OUTSI [1...64] - Ansteuerung sicherer Funktionen 3. **Variable Mapping Table**: - INSEP[1], Schutzütür DB18.DBX38.0, Schutztür INSE[1] - OUTSIP[1], MD 36970 der Achse Adresse der Variablen 04010101 - **Text Significance**: - The text documents the assignment and interaction of various safety signals within programmable logic controllers (PLC) and numerical controllers (NC), which is crucial for ensuring the safety of machinery and operator. ### Diagram and Chart Analysis - **Tables**: - **PLC and NC Variables Table**: - PLC Variables and their NC counterparts are listed with their descriptions, such as inputs, outputs, and safety functions. - **Variable Mapping Table**: - Describes how specific PLC variables correspond to NC variables, which aids in understanding how safety functions are programmed and verified. ### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - **Process Descriptions**: - The document describes the safe programmable logic process. The process involves detecting signals from safety devices like safety door switches and enabling actions through safe output groups. - Signals are linked within the PLC logic and the NC using specific mappings for synchronous safety coordination. ### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Types or Categories**: - PLC Variables: These include INSEP, OUTSEP, INSIP, and OUTSIP. - NC Variables: Corresponding to the PLC variables, INSE, OUTSE, INSI, and OUTSI. ### Contextual Significance - **Overall Contribution**: - The image contributes to the safety documentation of the SINUMERIK 840D sl system, ensuring that users understand how to implement and monitor safety functions. ### Summary This single-page document provides a detailed technical overview of the assignment and interaction of safety signals in a programmable logic controller (PLC) and numerical controller (NC) system for the SINUMERIK 840D sl series. Through text and tables, it explains how sensor signals are processed and managed for safe operation, benefiting engineers and technicians involved in the installation and maintenance of these systems. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 110 Context: # 10.7 Benutzerdefinierte Fehlermeldungen **Wichtig** Um die Diagnose zu vereinfachen, sind benutzerdefinierte Fehlermeldungen zu verwenden. Benutzerdefinierte Safety-Fehlermeldungen werden in der Datei ALSI_GR.COM definiert. Insbesondere müssen für die Differenzbits NC<->PLC aussagekräftige Fehlermeldungen projektiert werden. ## Beispiel 1: Erweiterungstexte mit Zusatzinformation für die Alarme Z7900 (Fehler kreuzweiser Datenvergleich) und Z7254 (Fehler bei Profilabfbaugruppen). ```plaintext // Textierung für Alarm Z7900 / Z2254 ;4 = 000 Fehler SPL-Schutz (D818.DBX36.0 / MD1500) ;4 = 001...064: Fehler in Systemvariablen SA_STATUS [001...64] ;4 = 065: Fehler in Systemvariablen SA_INIT [001...64] ;4 = 129...128: Fehler in Systemvariablen SA_OUT[1...64] ;4 = 193...256: Fehler in Systemvariablen SA_OUT[1...64] ;4 = 257...320: Fehler in Systemvariablen SA_MAERK[1...64] ``` ```plaintext 000000 00 "Anwendungstext zu Safety-SPL-IB-Status (D818.DBX36.0) / MD1500" 000001 00 "Sof Aus Taster Bedienteil [BMX1]" 000002 00 "Schutztauschleiter Bedienteil [BMX2]" ``` ## Beispiel 2: Der SPL-Hochlaufzustand in D818.DBW136 ist auszuwerten und im Fehlerfall über Störmeldungen am Bedienteil anzuzeigen. ```plaintext D818.DBX36.0 = SPL_STATUS[1] NC-SPL- Schnittstellen parametriert D818.DBX36.1 = SPL_STATUS[2] NC-KPL- Programmzeit vorhanden D818.DBX36.2 = SPL_STATUS[3] NC wartet auf Hochlauf der PLC D818.DBX136.3 = SPL_STATUS[4] NC ist in zyklischen Betrieb D818.DBX136.4 = SPL_STATUS[5] Fehlerbehandlung für SPL erforderlich D818.DBX136.5 = SPL_STATUS[6] Fehlbearbeitung auf NC beenden D818.DBX136.6 = SPL_STATUS[7] Fehlbearbeitung auf SPL anfordern D818.DBX137.0 = SPL_STATUS[8] Start der PROG EVENT Mechanismus erfolgt D818.DBX137.1 = SPL_STATUS[9] Kreuzweiser Datenvergleich KNC gestartet D818.DBX137.2 = SPL_STATUS[10] Kreuzweiser Datenvergleich KPC gestartet D818.DBX137.3 = SPL_STATUS[11] KRC-SPL-Schutzüberprüfung aktiv D818.DBX137.4 = SPL_STATUS[12] Alle SPL-Schutzmechanismen aktiv (B6 & 4.15) D818.DBX137.5 = SPL_STATUS[13] Regelung der SPL gestört D818.DBX137.6 = SPL_STATUS[15] nicht belegt D818.DBX137.7 = SPL_STATUS[16] nicht belegt ``` ## Hinweis Detailierte Informationen zur Projektierung finden Sie in der Funktionsbeschreibung SINUMERIK Safety Integrated. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 111 Context: # 11 Parameterisierung Anlagennetz ## Hinweis Es gelten die Netzwerkvorgaben der einzelnen Standorte. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 112 Context: # 11 Parametrierung Anlagennetz ## 01/2023 ### Für Notizen --- **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Page 11-2 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 113 Context: # 12 Betriebsdatenerfassung **Hinweis** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. ## 12.1 TRANSline Collect **Hinweis** Früher wurde der Produktname „VW Master Interface“ verwendet. Dieser Begriff wurde durch „TRANSline Collect“ ersetzt. Der Einsatz von TRANSline Collect ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. ### 12.1.1 Allgemeines TRANSline Collect ist eine offene XML-basierte Schnittstelle für BDE-Daten. Es gibt folgende Varianten der Anbindung: | Variante | Beschreibung | |---------------------------|-----------------------------------------------------------------------------| | TRANSline_COLLECT_OP | Maschine auf Basis SINUMERIK ONE/840D oder SIMATIC S7-1500/S7-300 mit HMI PRO. Die Anbindung erfolgt über eine in HMI PRO integrierte Bedienfeld-Schnittstelle. | | TRANSline_COLLECT_PLC | Maschine auf Basis SIMATIC S7-1500/S7-300 ohne HMI PRO: Die Anbindung erfolgt direkt auf der SPS mittels PLC Interface. | | TRANSline_COLLECT_ADAPTER | Programmierpaket zur Anbindung Windows-basierter Systeme, z. B. für den Anschluss von Maschinen mit Fremdsteuerungen. | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 114 Context: # 12 Betriebsdatenerfassung 01/2024 **Wichtig** Die Software „TRANSLINE Collect“ ist lizenzpflichtig, die Lizenz ist separat für jede Maschine zu bestellen (siehe Kapitel „12.1.2 Lizenzen“). ## Systemaufbau Das folgende Bild zeigt den grundlegenden Systemaufbau von TRANSLINE Collect: ``` BDE-System SAP AMP Server Werkzeug Daten ``` **TRANSLINE Collect Server** - Schnittstellen-Funktionen - Kommunikation TCP/IP-Sockets - Rohdaten → XML | | | |------------------------------------|-----------------------------------| | **Datenbank** | | | SQL Befehle | | - S7-Steuerung - S7-Steuerung - S7-Steuerung ### BF1 SINUMERIK Operate (NC) ### BF2 SINUMERIK Operate (IPC) ### Bfm SINUMERIK Operate (IPC) --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: ### Image Analysis Report #### 1. Localization and Attribution - **Image Description:** This image contains a diagram depicting the system architecture of the "TRANSLINE Collect" system. - **Image Position:** The diagram is centrally located on the page. - **Number:** Image 1 #### 4. Text Analysis - **Extracted Text:** - **Header:** "12 Betriebsdatenerfassung 01/2024" - **Important Note:** "Wichtig Die Software „TRANSLINE Collect“ ist lizenzpflichtig, die Lizenz ist separat für jede Maschine zu bestellen (siehe Kapitel „12.1.2 Lizenzen“)." - **Subheading:** "Systemaufbau" - **Description:** "Das folgende Bild zeigt den grundsätzlichen Systemaufbau von TRANSLINE Collect:" - **Components within the Diagram:** - "BDE-System" - "SAP" - "AMP Server" - "Werkzeug Daten" - "Schnittstellen-Funktionen" - "SQL-Befehle" - "Datenbank" - "Kommunikation TCP/IP-Sockets" - "Rohdaten -> XML" - "TRANSLINE Collect Server" - "S7-Steuerung" - "BF1 SINUMERIK Operate (NC)" - "BF2 SINUMERIK Operate (NC)" - "BFm SINUMERIK Operate (IPC)" - **Analysis:** The text provides important information about the "TRANSLINE Collect" software, emphasizing its license requirements and the need for individual machine licenses. The subheading and descriptive text indicate that the diagram below illustrates the system architecture of the "TRANSLINE Collect" system. #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Diagram Analysis:** - The diagram presents the system architecture. - **Main Components:** - **External Systems:** BDE-System, SAP, AMP Server, Werkzeug Daten - **Central System:** TRANSLINE Collect Server with interfaces, communication protocols (TCP/IP-Sockets), raw data processing (Rohdaten -> XML), and database connectivity. - **Controllers and Operate Units:** Multiple instances of S7-Steuerung and SINUMERIK Operate (NC and IPC) units. - **Data Flow Representation:** Arrows indicating data flow between components, using protocols and formats such as XML, SQL commands, and TCP/IP-Sockets. - **Axes, Scales, and Legends:** Not applicable here as it is a system architecture diagram without axes or scales. - **Key Insights:** The TRANSLINE Collect system integrates various external systems and utilizes SINUMERIK controllers for data collection and processing. Data flows are directed towards the central server where it is processed and stored in a database. #### 6. Product Analysis - **Products Depicted:** - **Software:** TRANSLINE Collect - **Hardware:** SINUMERIK Operate units, S7-Steuerung, and various external systems (BDE-System, SAP, AMP Server, Werkzeug Daten) - **Main Features:** - **TRANSLINE Collect:** Central server software that handles communication, data processing, and storage. - **SINUMERIK Operate Units:** NC and IPC types are used for machinery control. - **S7-Steuerung:** Controllers for industrial automation integrated into the system. #### 8. Color Analysis - **Color Composition:** - **Dominant Colors:** Blue and orange are the primary colors in the diagram. - **Impact on Perception:** Blue is often associated with technology and trust, implying reliability. Orange can signify energy and efficiency, suggesting the system's robust performance. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective:** The diagram is presented in a straightforward, top-down view. - **Composition:** The elements are arranged logically with external systems at the top, central server and functionalities in the center, and various operate units and controllers at the bottom. The flow of data is depicted with arrows, making the system architecture easy to understand. #### 11. Metadata Analysis - **Document Metadata:** - **Chapter Title:** "Betriebsdatenerfassung" - **Date:** 01/2024 - **Page Number:** 12-2 - **Document Identification:** Solutions for Powertrain / TRANSLINE - **Copyright:** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten - **Company:** Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global - **Contribution to Image Analysis:** The metadata confirms the document's association with Siemens AG and Volkswagen Group Components, providing context relevant to the automotive and industrial sectors. #### 13. Ablaufprozesse (Process Flows) - **Process Description:** - The diagram outlines a data collection and processing flow starting from various external systems, passing through communication protocols and data transformation (TCP/IP-Sockets and XML), and culminating in a centralized processing unit (TRANSLINE Collect Server) which interfaces with multiple SINUMERIK controllers. ### Conclusion The image comprehensively depicts the system architecture of the TRANSLINE Collect system, clearly showing its integration with external systems, internal processes, and components. This provides valuable insight into its functionality and data flow, especially within an industrial automation context. The accompanying text accentuates the importance of licensing for each machine, indicating the commercial and operational considerations necessary for deploying this system. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 115 Context: # 12.1.2 Lizenzen Für den Einsatz von TRANSLINE Collect sind folgende Lizenzen notwendig: | Produkt | Artikelnummer | Bemerkung | |--------------------------|---------------------|------------------------------------------------------------------------------------------------| | TRANSLINE_COLLECT_OP | 6FC5263-1P33-1AG0 | HMI PRO Bedienfeld-Schnittstelle. Je angegebenem Bedienfeld ist eine Lizenz notwendig. | | TRANSLINE_COLLECT_PLC | 6FC5263-1P32-1AG0 | PLC Schnittstelle. Je angegebenener PLC ist eine Lizenz notwendig. Die notwendige Software wird bei Bestellung der Lizenz mit ausgeliefert. | | TRANSLINE_COLLECT_ADAPTER | 6FC5263-1P76-1AG0 | Programmierpaket zur Anbindung Windows-basierter Systeme, z. B. für den Anschluss von Maschinen mit Fremdsteuerungen. Je angegebenem System ist eine Lizenz notwendig. | | TRANSLINE_COLLECT_SERVER | 6FC5263-1P34-1AG0 | Serverlizenz. Je Server ist eine Lizenz notwendig. Die notwendige Software wird bei Bestellung der Lizenz mit ausgeliefert. | ## 12.1.3 HMI PRO Bedienfeld-Schnittstelle Die TRANSLINE Collect Bedienfeld-Schnittstelle bietet die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Die Übertragung der Informationen erfolgt in XML-Programmen über TCP-Sockets. Die Bedienfeld-Schnittstelle selbst kann über verschiedene Bedienmasken und direkt über die Steuerung (PLC) angesprochen werden. Die Software ist auf dem VW Startup Set standardmäßig installiert und wird durch das Einbinden des Bildes „TL Collect“ in die Softkeystruktur von HMI PRO aktiviert. Detaillierte Informationen zu Installation und Projektierung finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect Bedienfeld-Schnittstelle“. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 116 Context: # 12 Betriebsdaten­erfassung 01/2024 ## 12.1.4 PLC Schnittstelle Die TRANSLINE Collect PLC Schnittstelle bietet die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Die Anbindung erfolgt über PLC Bausteine. Die Kommunikation erfolgt über die interne Ethernet-Schnittstelle der S7-1500-CPU. Detaillierte Informationen zu Installation und Projektierung finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect PLC Interface“. ## 12.1.5 Adapter Der TRANSLINE Collect Adapter bietet eine Programmierschnittstelle für Windows-basierte Systeme. Der Adapter bietet damit die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten z. B. auch für die Maschine mit Fremdsteuerung an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Detaillierte Informationen zur Verwendung finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect Adapter“. ## 12.1.6 Server Der TRANSLINE Collect Server wird normalerweise basisbeigestellt und erfasst die Daten, die von den angebundenen Maschinen geliefert werden. Die Daten werden vorverarbeitet und beliebigen überlagerten Systemen für die weitere Verarbeitung zur Verfügung gestellt. ## 12.2 OPC UA Informationsmodell ### Hinweis Der Einsatz von OPC UA ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Die Verwendung eines OPC UA Informationsmodells erfolgt nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 120 Context: # A Anhang 01/2024 ## A.1.10 Änderungen von Ausgabe 01/2022 auf Ausgabe 01/2023 - **Kapitel 2:** Ansprechpartner und SiePortal angepasvt - **Kapitel 3.2.3:** hinzugefügt für: SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für Freischaltung aller projektierten Überwachungen in einer CPU - **Kapitel 1.7.2:** gelöscht: In FBs sind nur lokale Variablen zulässig **geändert:** Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. **gelöscht:** F-PLC-Datentyper sind nicht zugelassen - **Kapitel 7.1.3 & 7.3.6:** entfällt: „Wichtig - Für VW Braunschweig gelten abweichende Vorgaben für die Projektierung von Baugruppenparametern und PROFINET-Gerätenamen. Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektroabteilung.“ - **Kapitel 7.3.2:** gelöscht: In FBs sind nur lokale Variablen zulässig **geändert:** Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. **gelöscht:** F-PLC-Datentyper sind nicht zugelassen - **Kapitel 7.3.5:** geändert: Das Passwort für den Schutz des Online-Sicherheitsprogramms und das Passwort für den Zugriffsschutz der F-CPU müssen unterschiedlich sein. **gelöscht:** Für die Einstellung „Vollzugriff inkl. Rail-safe (kein Schutz)“ ist das gleiche Passwort wie für das F-Programm einzustellen. - **Kapitel 8.2.1:** hinzugefügt: Wenn Vorschub- und Spindel-Oberdreher benötigt wird, ist mit der Elektroabteilung zu klären, ob eine MMP464 Variante oder ein MCP2200 und ITC2200 mit zwei Override-Schaltern verwendet wird. **ersetzt:** „VW Wolfsburg, COW“ durch „VW Wolfsburg, Bereich Fahrwerk“ ## A.1.11 Änderungen von Ausgabe 01/2023 auf Ausgabe 01/2024 - **Jahreszahlen aktualisiert** - **3.1.1:** ...StartupSet IPCx7XE_W10_6.1_V1.0 - **3.1.2:** ...StartupSet IPCx7E_W10_4.9_V1.0 - **3.3:** Angepasst für https://myregistration.siemens.com/startup - **3.6.1:** Versionen angepasst V19 - **3.6.3:** Versionen angepasst V19 - **3.8.1:** hinzugefügt ... Create MyHMI / Automotive (CMH) - **6.1.4:** hinzugefügt ... MTP1200 und CMH - **6.2.4:** hinzugefügt ... MTP1200 und CMH - **6.3.2:** hinzugefügt ... MTP1500 und CMH - **6.3.3:** hinzugefügt ... MTP1500 und CMH - **6.3.4:** hinzugefügt ... MTP1000 und CMH - **7.3.2:** hinzugefügt ... Musterprojekten für HMI PRO ZBW. HMI Lite oder Create MyHMI / Automotive ausgeführt werden. - **7.3.3:** hinzugefügt ... oder Create MyHMI / Automotive - **8.1:** hinzugefügt ... SIMATIC S7-1500 und Unified Comfort Panel, mit Create MyHMI / Automotive - **12.2:** hinzugefügt ... OPC UA Informationsmodell #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 121 Context: ``` # 01/2024 - Für Notizen © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSULINE A-5 ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 122 Context: # Weitere Informationen ## Solutions for Powertrain [www.siemens.com/TRANSILINE](https://www.siemens.com/TRANSILINE) ## Solutions for Powertrain Extrate [https://support.industry.siemens.com/cs/de/view/109744084](https://support.industry.siemens.com/cs/de/view/109744084) ## Automotive Manufacturing [www.siemens.com/automotive](https://www.siemens.com/automotive) ## Automatisierungssysteme [www.siemens.com/simatic](https://www.siemens.com/simatic) ## Antriebssysteme SIMATIC [www.siemens.com/simotics](https://www.siemens.com/simotics) ## Motion Control Systeme und Lösungen für die Ausrüstung von Produktions- und Werkzeugmaschinen [www.siemens.com/motioncontrol](https://www.siemens.com/motioncontrol) ## Industry Online Support (Service und Support) [www.siemens.com/online-support](https://www.siemens.com/online-support) ## Industry [www.siemens.com/industry](https://www.siemens.com/industry) # Security-Hinweise Siemens bietet Produkte und Lösungen mit Industrial Security-Funktionen an, die den sicheren Betrieb von Anlagen, Systemen, Maschinen und Netzwerken unterstützen. Um Angriffe, Systeme, Maschinen und Netzwerke gegen Cyber-Bedrohungen zu schützen, ist es erforderlich, ein ganzheitliches Industrial Security-Konzept zu implementieren (und kontinuierlich aufrechtzuerhalten), das den aktuellen Stand der Technik berücksichtigt. Die Produkte und Lösungen von Siemens formen einen Bestandteil eines solchen Konzeptes. Die Kunden sind dafür verantwortlich, unbefugten Zugriff auf ihre Anlagen, Systeme, Maschinen und Netze zu verhindern. Diese Systeme, Maschinen und Komponenten sollten nur mit dem Unternehmensnetzwerk oder dem Internet verbunden werden, wenn dies notwendig ist und nur wenn entsprechende Schutzmaßnahmen (z.B. Firewalls oder Netzwerksegmentierungen) getroffen wurden. Weiterführende Informationen zu möglichen Schutzmaßnahmen im Bereich Industrial Security finden Sie unter [https://www.siemens.com/industrialsecurity](https://www.siemens.com/industrialsecurity). Die Produkte und Lösungen von Siemens werden ständig weiterentwickelt, um noch sicherer zu machen. Siemens empfiehlt ausdrücklich, Produkt-Updates anzunehmen, sobald sie zur Verfügung stehen und nicht um older Versionen zu verwenden. Die Verwendung veralteter oder nicht mehr unterstützter Versionen kann das Risiko von Cyber-Bedrohungen erhöhen. Um stets über Produkt-Updates informiert zu sein, abonnieren Sie den Siemens Industrial Security RSS Feed unter [https://www.siemens.com/industrialsecurity](https://www.siemens.com/industrialsecurity). --- ## Herausgeber Siemens AG Digital Factory Motion Control Postfach 310 91050 Erlangen, Germany © Siemens 2024 Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Informationen in diesem Dokument enthalten lediglich allgemeine Beschreibungen zu Leistungsmerkmalen, weshalb konkrete Anwendungsfälle immer in der Beschreibungen geprüft werden müssen, wie sich ein rechtlicher Verbindlichkeit der Produkte ändern können. Die jeweiligen Leistungsmerkmale sind nur verbindlich, wenn sie bei Vertragsabschluss ausdrücklich vereinbart werden. Alle Produktbezeichnungen können Marken oder sonstige Rechte der Siemens AG, ihrer verbundenen Unternehmen oder Dritter Gesellschaften sein, deren Benutzung durch Dritte für ihre eigenen Zwecke die Rechte der jeweiligen Inhaber verletzen kann. #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 25 Context: # 4.3 Sonderregelung für eingeschränkte MFU Lassen sich die in 4.2 genannten Bedingungen zur Stichprobenahme nicht vollständig erfüllen, so kann in begründeten Fällen eine eingeschränkte MFU durchgeführt werden, für die Sonderregelungen zwischen Lieferanten und Abnehmer zu vereinbaren und unter dem Vermerk „Eingeschränkte MFU“ zu dokumentieren sind. ## 4.4 Datenauswertung ### 4.4.1 Auswahl des zu erwartenden Verteilungsmodells Das zu erwartende Verteilungsmodell hängt von der Merkmalsart ab. Für die wichtigsten Arten von Merkmalen (siehe auch VW 01056) sind die zugeordneten Verteilungsmodelle aus Tabelle 2 zu entnehmen. | Merkmalsart | Verteilungsmodell | |--------------------------------|-------------------| | Längenmaße | N | | Durchmesser, Radius | N | | Geradheit | B1 | | Ebenheit | B1 | | Rundheit | B1 | | Zylinderform | B1 | | Linienform | B1 | | Flächenform | B1 | | Parallelität | B1 | | Rechtwinkligkeit | B1 | | Neigung (Winklichkeit) | B1 | | Position | B2 | | Koaxialität / Konzentrizität | B2 | | Symmetrie | B1 | | Rundlauf | B2 | | Planlauf | B2 | | Rauheit | B1 | | Unwucht | B2 | | Drehmoment | N | Legende: N: Normalverteilung B1: Betragverteilung 1. Art B2: Betragverteilung 2. Art (Rayleigh-Verteilung) Für nicht aufgeführte Merkmalsarten kann in den meisten Fällen eine Zuordnung einer Verteilung nach der folgenden Regel erfolgen: - bei zweiseitiger oder einseitiger nach unten tolerierten Merkmalen eine Normalverteilung - und bei einseitig nach oben tolerierten Merkmalen eine Betragverteilung 1. oder 2. Art Image Analysis: ### Image Analysis #### Localization and Attribution: - The provided document has a single page with text and a table. - This content can be labeled as **Image 1**. #### Text Analysis (Image 1): - **Section Title:** "4.3 Sonderregelung für eingeschränkte MFU" - **Subheading:** "4.4 Datenauswertung" - **Sub-subheading:** "4.4.1 Auswahl des zu erwartenden Verteilungsmodells" - **Body Text:** - Discusses conditions for restricted MFU (Measurement and Analysis Unit). - Explains data evaluation and the selection of the expected distribution model. - Instructs on how to agree and document any special arrangements. #### Diagram and Chart Analysis (Image 1): - **Table Title:** "Tabelle 2 - Zuordnung von Merkmalsarten und Verteilungsmodellen" - This table is a mapping of characteristics ("Merkmalsart") to distribution models ("Verteilungsmodell"). **Content of Table:** - **Characteristics (Merkmalsart):** - Längenmaße (Length dimensions) - Durchmesser, Radius (Diameter, Radius) - Geradheit (Straightness) - Ebenheit (Flatness) - Rundheit (Roundness) - Zylinderform (Cylindrical form) - Linienform (Line form) - Flächenform (Surface form) - Parallelität (Parallelism) - Rechtwinkligkeit (Perpendicularity) - Neigung (Winkligkeit) (Inclination) - Position - Koaxialität / Konzentrizität (Coaxiality / Concentricity) - Symmetrie (Symmetry) - Rundlauf (Circular run-out) - Planlauf (Planar run-out) - Rauheit (Roughness) - Unwucht (Imbalance) - Drehmoment (Torque) - **Distribution Models (Verteilungsmodell):** - N: Normal distribution (Normalverteilung) - B1: Beta distribution type 1 (Betragsverteilung 1. Art) - B2: Beta distribution type 2 (Rayleigh distribution) (Betragsverteilung 2. Art) **Legend:** - N: Normalverteilung (Normal distribution) - B1: Betragsverteilung 1. Art (Beta distribution type 1) - B2: Betragsverteilung 2. Art (Rayleigh-Verteilung) (Beta distribution type 2) **Rules Mentioned:** - "Für nicht aufgeführte Merkmalsarten kann in den meisten Fällen eine Zuordnung einer Verteilung nach der folgenden Regel erfolgen: - bei zweiseitig oder einseitig nach unten tolerierten Merkmalen eine Normalverteilung - und bei einseitig nach oben tolerierten Merkmalen eine Betragsverteilung 1. Oder 2. Art" #### Text Analysis Significance: - This section of the document focuses on the classification of different measurement attributes and the corresponding statistical distribution models. - The information is crucial for engineers or quality control specialists in determining which statistical model to apply when analyzing measurement data for specific characteristics. #### Contextual Significance: - Within the overall document, this page seems to pertain to standards or guidelines for quality assessments and statistical analysis of measurement data in a manufacturing or engineering context. - It provides structured guidance on how to handle different types of measurements and ensure consistency in quality control processes. #### Metadata Analysis: - No metadata provided or available from the analysis. ### Conclusion This document page is a critical part of a larger manual or standards document, detailing processes for measurement and quality assurance. The table helps to map different measurement attributes to their appropriate statistical distribution models, ensuring proper data evaluation in quality control procedures. The detailed and structured approach enhances consistency and reliability in manufacturing or engineering quality assessments. #################### File: Anlage%202%20_%20Medienversorgung%20Skoda%20CZ-DE%281%29.docx Page: 2 Context: Anlage 2 – Medienversorgung Škoda Elektrischer Strom: Verteilungssystem: 3 PEN ~ 50Hz, 400V Erdgas: Druckluft:| Druck | 18 – 20 kPa | | Druck | 5,5 – 5,8 kPa | | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | Heizwert | 34,05 MJ/m3 | | Taupunkt | +5 bis +7 °C | Verbrennungswert | 37,79 MJ/m3 | | Maximale Partikelgröße | 40 µm | Methan | 98,26% | | Konzentration der festen Schmutzpartikeln | 10 mg/m3 | Kohlenstoff | 0,87% | | Max. Ölgehalt | 25 mg/m3 | CO2 | 0,06% | | | | N2 | 0,81% | | | | Schwefel insgesamt | 0,2 mg/m3 | | | | Dichte | 0,692 kg/m3 | | | | Wasser: Für die Kühlung der Halle M2 wird das Umlaufkühlwasser aus dem zentralen Kühlwasserkreislauf Z6 eingesetzt. Kühlwasserparameter (durchschnittlich):| Einlaufdruck ins Gebäude H1 | 3,7 – 4,0 bar | | -------- | -------- | Umlaufkühlwassertemperatur | This document was truncated here because it was created in the Evaluation Mode. #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11%281%29.pdf Page: 1 Context: # Anforderung Dichtflächen ## Oberflächenqualität ### WSK 016 862 AE **Verantwortlicher:** Frank Röthlingshöfer **EM:** EM-514 **Abt.:** OE **Telefon:** +49 (0) 841 89-45490 **Email:** Frank.roethlingshoefer@audi.de **Erstausgabe:** 02.03.2023 --- Volkswagen AG #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11%281%29.pdf Page: 12 Context: # 7. Kreuzschnittsimulation, zul. Abweichungen der Parameter Winkel und Maschenweite Es ist eine Simulation des Kreuzschnitts durchzuführen und mit dem Auftraggeber die Optimierungen abzustimmen. Die bereitgestellten Simulationsdaten zur Kreuzschnittgeometrie sind als Basis für Optimierungen zu verwenden. Die hieraus resultierenden zwischen Lieferant und Auftraggeber abgestimmten und für die Serienumsetzung vereinbarten Ergebnisse der Optimierungserationen der jeweiligen Kreuzschnittsimulation sind dem Auftraggeber in (hochaufösend?) 2D-Darstellung sowie als CAD-Datensatz zur Verfügung zu stellen, um diese als mitgeteilte Spezifikation auf der Bauteilzeichnung (WSK) bzw. im KVS (CAD-Datensatz) zu verankern. Diese Daten bilden die Grundlage für den Nachweis der Spezifikationskonformität der Kreuzschnittqualitätskriterien im Zuge der Bemusterungen sowie der serienbegleitenden Qualitätsicherungsmaßnahmen. Für den Vergleich der zu ermittelnden Ist- mit den Sollwerten gemäß CAD-Datensatz und somit die Qualitätsbewertung gelten hierbei nachstehende Toleranzbereiche: - Kreuzschnittwinkel: ±5°, - Maschenweite Kreuzschnittstruktur (RSm): ±0.1mm. Image Analysis: 1. **Localization and Attribution:** - The document consists of a single page. - The page contains the main body and a footer. 3. **Scene and Activity Analysis:** - The entire scene depicts a technical document from Volkswagen, labeled "Anforderung Dichtflächen WSK 016 862 AE Version 1.0." - The main activity appears to be a description of a specific measurement and simulation requirement related to cross-sections. 4. **Text Analysis:** - **Title and Header:** - "Anforderung Dichtflächen WSK 016 862 AE Version 1.0" - This indicates the document concerns requirements for sealing surfaces. - **Main Section Title:** - "7. Kreuzschnittsimulation, zul. Abweichungen der Parameter Winkel und Maschenweite" - This translates to "Cross-section simulation, allowable deviations of the parameters angle and mesh width." - **Body Text:** - The following points summarize the detailed procedure for cross-section simulation: - Use provided simulation data for optimizing the cross-section geometry. - The simulated results are to be agreed upon between the supplier and the client. - High-resolution 2D representations and CAD datasets are to be used for quality assurance. - The specifications should confirm compliance with cross-section quality criteria. - Allowable tolerance values mentioned are: - Cross-section angle: ±5 degrees, - Mesh structure of cross-section (RSm): ±0.1 mm. - **Footer Details:** - "F. Röhlinghöfer, I/EM-514 Version 1.0 vom 02.03.2023 Anforderung Dichtflächen Seite 12 von 13" - This provides the author’s name, department, version, date, and page number. **Additional Notes:** - Although labeled as an image, this appears to be a scan or a digital rendering of a technical document page. - The document seems relevant for engineers or quality assurance teams working with cross-section simulations of sealing surfaces. #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11%281%29.pdf Page: 13 Context: # 8. Fertigungsempfehlung zur Erzielung der geforderten Kreuzschnittstrukturen und Oberflächenrauanigkeiten ## Fertigungsempfehlung zur geforderten Kreuzschnittstruktur Die geforderten Kreuzschnittstrukturen sind beispielsweise mit einem Fräskopf zu erzeugen, der nachstehend aufgeführten Spezifikationen genügt: 1. Durchmesser: 50 mm (im Ergebnis diverser Versuche guter Kompromiss in Bezug auf Breite des erzielbaren Bereiches mit optimaler Kreuzschnittstruktur und Realisierung akzeptabler Kreuzschnittstrukturen auch bei Bearbeitung enger Flanschkonturkrümmungen) 2. Sechs bis sieben Schneidplatten, von denen eine überstehende (in Bezug auf den Überstand vorsätzlich einstellbare) Schneidplatte die Kreuzschnittstrukturen erzeugt. 3. Schneiden Winkel der Standard- Schneidplatte: 90 Grad 4. Schneiden Winkel der kreuzschnittzerlegenden Schneidplatte: 126.254 Grad ## Rauheitvorgabe Empfehlung Schneidenüberstand Der Schneidenüberstand der kreuzschnittzerlegenden Schneide ist in Abhängigkeit der für die jeweilige Oberfläche geltenden Rauhtivorgabe wie folgt einzustellen (Fokus: Oberflächenrauheit in Toleranzbereichsize zur Sicherstellung der Prozesssicherheit der Fertigung): 1. Oberflächenrauhtivorgabe R215-30: Schneidenüberstand 0.02 mm (resultierende Oberflächenrauheit: ca. Rz20 - Rz22) 2. Oberflächenrauhtivorgabe R28-25: Schneidenüberstand 0.016 mm (resultierende Oberflächenrauheit: ca. Rz16 - Rz17) 3. Oberflächenrauhtivorgabe Rz8: Schneidenüberstand 0.005 mm (resultierende Oberflächenrauheit: ca. Rz5) *(Sofern ein Versäumnis der kreuzschnittzerlegenden Schneide ausschließlich in einer Reduktion der Oberflächenrauhigkeit resultiert, kann durch den Lieferanten der Schneidenüberstand der kreuzschnittzerlegenden Schneide im Neuzustand auf einen Wert eingestellt werden, der eine Oberflächenrauheit im oberen Bereich des Toleranzfeldes erzeugt.)* Image Analysis: **Localization and Attribution:** - **Image Position and Numbering:** - There is one main image on the page, referred to as **Image 1**. **Text Analysis:** - **Extracted Text:** - The text extracted from the image is in German and discusses manufacturing recommendations for achieving the required cross-cut structures and surface roughness on sealing surfaces. - Important sections of the text include: - "Anforderung Dichtflächen WSK 016 862 AE Version 1.0" - "8. Fertigungsempfehlung zur Erzielung der geforderten Kreuzschnittstrukturen und Oberflächenrauigkeiten" - Details on recommended cross-cut structures and surface roughness, with specifications and guidelines for manufacturing processes. **Contextual Significance:** - **Document Context:** - The document appears to be a technical specification or guideline issued by Volkswagen for ensuring proper sealing surface structures and roughness. It is likely part of a larger manual or technical documentation. - The document number and version indicate an official and specific technical requirement. **Process Descriptions (Prozessbeschreibungen):** - **Manufacturing Recommendations:** - The document outlines specific requirements for achieving the desired cross-cut structure: - Diameter: 50 mm - Use of six to seven cutting plates, one of which is adjustable. - Specific angles for the cutting plates: 90 degrees and 126.254 degrees. - Roughness requirements depend on the type of surface finish: - R215-30: Cutting overlap of 0.02 mm. - Rz8-25: Cutting overlap of 0.016 mm. - Rz8: Cutting overlap of 0.005 mm. **Prozessabläufe (Process Flows):** - **Surface Roughness Adjustment:** - The document discusses the dependency of cutting overlap on the roughness specifications and how to set it properly to ensure process reliability. - It also provides guidance on adjusting overlapping when there's a wear issue with the cutting plates. **Additional Observations:** - **Document Structure and Layout:** - The document appears well-structured with headings, subheadings, bullet points, and clear instructions. - The header includes a company logo (Volkswagen) and document details. - The footer includes author information, version number, and date, emphasizing its relevance to a formal technical document. In summary, the image is a technical document from Volkswagen detailing specific recommendations for achieving required cross-cut structures and surface roughness on sealing surfaces. It outlines detailed specifications and adjustments needed during the manufacturing process to ensure compliance with these requirements. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE%281%29.pdf Page: 4 Context: # LHI-Gesamtstand Beauftragte für Montagehilfe für Elektronikmodule SSP SIPK-E. Kainz, volles Personenzeichen Mitarbeiter: Böller HRA: 202480 Datum: 23.03.2024 --- ## 4.6 Die Maschinen sollen für den Anschluss von der oberen Seite an die Absaug- und Filtrationsanlage vorbereitet sein. Die Absaug- und Filtrationsanlage gehört nicht zur Lieferung und wird von ŠKODA AUTO AG geliefert. Festlegung erforderlicher Leistung / Menge der Abluft (m³/h) ## 4.7 **OPTION:** die Absaugung und Filtration inkl. Rohrleitung anbieten. ## 4.8 Abnahme nach TGS 02.09 und VwV 101 30 – siehe Anlagen Nr. 10 und 11. ## 4.9 Erforderliches Spannschema siehe Anlage Nr. 14. ## 4.10 Steuerung Siemens – Anforderungen für Steuerung siehe Anlage Nr. 6. ## 4.11 Am Anfang der ML müssen sich 2 stationäre Kameras zur Lesung von DMC-Codes von Teilen befinden, ein manuelles DMC-Lesegerät an jedem SPC Standard. --- ## 5. Weitere Anforderungen ### 5.1 Bestimmen Sie den kürzestmöglichen Liefertermin von 50 bearbeiteten und gemessenen Mustern, die der technischen Dokumentation entsprechen, ab dem Zeitpunkt der Bestellung des Auftragsgegenstandes. Verarbeitung des Terminplans für die Zusendung von Mustern und diese in einem separaten Posten preisgestalten. ### 5.2 **OPTION:** Werkzeug für 1 Maschine/OP nach ITS 3.10. ### 5.3 **OPTION:** Unterstützung nach Übergabe der Inbetriebnahme im Umfang von 1 Arbeiter/1 Woche anbieten. ### 5.4 **OPTION:** Schulung anbieten. ### 5.5 Abschätzung der Standzeit von Werkzeugen und Kosten pro Stück für die Lagerbuchse-Bearbeitungswerkzeuge. --- ## 6. Anforderungen auf die Anlageneistung | Parameter | Wert | |-------------------------|----------------------| | Kapazität | 232 000 Stck./Jahr | | Taktzeit der ML | 75 s | | Tägliche Arbeitszeit | 22,5 Std. | | Arbeitstage pro Jahr | 250 Tage | | Technische Verwendbarkeit| 86% | | Ausschussquote | 0% | | Prozessstabilität | bewertete siehe ITS ŠKODA Auto Standards | | **OPTION** | 2. ML mit gleicher Kapazität, siehe Layout in der Anlage Nr. 3 | --- ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | |--------------------------------------------|-----------|-----------|-----------| | Bestellungen | 01/25 | | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 1xABZ OP + komplette Automatisierung | A 14/26 | | | TBT-PVS | | A 18/26 | | | PVS | | A 27/26 | | | Nullisierung | | | 05/27 | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | | 07/27 | | | restliche BAZ für erforderliche Kapazität | 2 Tage PoD | | 11/27 | | SOP | | | | Image Analysis: ### Image Localization and Attribution: 1. **Image Numbering and Identification:** - Image 1: The entire page consists of textual information, a table, and a colored bar chart. ### Object Detection and Classification: 1. **Textual Content:** - Extensive text in German. - Table containing technical data and requirements. - Colored bar chart representing a schedule or timeline. 2. **Table:** - Located in section 6 titled "Forderungen auf die Anlagenleistung." - Contains specifications of machine performance metrics. 3. **Bar Chart:** - Located in section 7 titled "Terminplan." - Showcases different activities over the years from 2024 to 2027. ### Scene and Activity Analysis: 1. **Entire Scene:** - The document appears to be a technical specification or project planning sheet for equipment or machinery. - Structured into sections with headings in bold, indicating different phases and requirements of a project. 2. **Main Activities:** - Describes various options, requirements, and suggestions for equipment (e.g., filtration, camera usage). - Indicates delivery times, workforce planning, and evaluation of equipment life span and cost. ### Text Analysis: 1. **Section Headings:** - "Weitere Anforderungen" (Further Requirements) - "Forderungen auf die Anlagenleistung" (Demands on Plant Performance) - "Terminplan" (Schedule) 2. **Significant Text Content:** - "Optionen" (Options) for various requirements and suggestions. - Technical parameters for machinery such as capacity, operating time, and efficiency. - Timetable with tasks and milestones over the years 2024 to 2027. ### Diagram and Chart Analysis: 1. **Bar Chart in Section 7:** - Activities are listed on the Y-axis. - The timeline extends over the years 2024 to 2027 on the X-axis. - Gantt-style bars represent the duration of each activity. ### Product Analysis: 1. **Not applicable** ### Anomaly Detection: 1. **Not applicable** ### Color Analysis: 1. **Text Color:** - Predominantly black text with some headings and important sections highlighted in yellow for emphasis. 2. **Chart Colors:** - Bars in different colors (green, red) indicating different activities or stages. ### Perspective and Composition: 1. **Perspective:** - The visual content is organized in a standard document layout. 2. **Composition:** - The document is composed of numbered sections and subsections for clarity. - A combination of text, table, and chart to present information. ### Contextual Significance: 1. **Document Purpose:** - The document is likely a project plan or technical requirement sheet for the installation and operation of industrial machinery. 2. **Contribution to Overall Theme:** - Provides detailed specifications, schedules, and requirements, crucial for planning and implementation phases. ### Graph and Trend Analysis: 1. **Gantt Chart Analysis:** - Illustrates the timeline for various activities such as initial setup, ongoing support, tooling, training, and cost estimations. - Shows dependencies and timelines for these activities from 2024 to 2027. 2. **Significance:** - Helps in visualizing project timelines, planning resources, and understanding the sequence of tasks. ### Graph Numbers: 1. **Data Points in the Gantt Chart:** - Activities: Bestellung, Lieferung, Unterstützung, Schulung, Tooling. - Timeline: Specific months and years highlighted (e.g., 01/25, 05/27). ### Summary: The document is a detailed project plan consisting of machine specifications, additional requirements, and a timeline for implementation activities. It includes a table specifying machine capabilities and a Gantt chart outlining the schedule from 2024 to 2027. This comprehensive structure aids in planning and executing the installation, support, training, and cost assessment of the machinery. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE%281%29.pdf Page: 7 Context: # Anlage Nr. 3 – Stilllegung in der Halle ## Projekt - **SHP:** SSP - **Kunden-Nr.:** 118051 Bratislava - **Client-Id:** HRSB2BK/04 - **Datum:** ## Kontakt - **Projektleiter:** Konzern Taneček - **Telefon:** +420 736 863 237 - **Telefon:** +421 2 5828 1472 ## Standortskizze Die Bearbeitungslinie ist blau markiert. Voraussichtliche Maße der Bearbeitungslinie betragen ca. 15 m x 40 m. ``` ~40 m ``` ``` ~15 m ``` Image Analysis: **Image Analysis:** 1. **Localization and Attribution:** - **Image 1** is the sole image on the page and occupies the entire space available. 2. **Scene and Activity Analysis:** - The scene depicts a layout of an industrial hall for manufacturing electric motors (Elektromotorik SSP). Various sections of the hall are marked with different colors indicating distinct processing areas. - **Main Sections:** - **Blue Sections:** - AF50 Mechanische Bearbeitung (Mechanical Processing) - **Green Section:** - AF55 Waschen (Washing) - **Red Section:** - AF85 Endkontrolle (Final Control) - **Green/Blue Section:** - AF80 Lecktesten Stopfen Dissemontage (Leak Testing, Plugging, Dismounting) - **Yellow Sections:** - Automatische Depalettierung (Automatic Depalletizing) - Automatische PalettierungVerpacken und Umreißen (Automatic Palletizing, Packaging and Strapping) - The layout includes machinery and equipment depicted within the zones for respective activities. 3. **Text Analysis:** - **Title:** - "Anlage Nr. 3 – Situierung in der Halle" (System No. 3 - Positioning in the Hall) - **Additional Information:** - **Marked Area:** - "Die Bearbeitungslinie ist blau markiert. Voraussichtliche Maße der Bearbeitungslinie betragen ca. 15 m x 40 m." (The processing line is marked in blue. The approximate dimensions of the processing line are about 15 m x 40 m.) - **Project Information:** - Project Name: "Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektromotorik SSP" - Various contact details and project identifiers are listed at the top. 4. **Diagram and Chart Analysis:** - The diagram is a floor plan that shows the spatial arrangement of different processing zones in an industrial hall. Each section is clearly labeled and color-coded for ease of understanding. - The dimensions provided (15 m x 40 m) help in understanding the scale of the processing line. 5. **Process Flows and Descriptions (Ablaufprozesse/Prozessbeschreibungen):** - The layout indicates a clear process flow starting from automatic depalletizing, going through mechanical processing, washing, leak testing, final control, and ending with automatic palletizing, packaging, and strapping. 6. **Type Designations (Typen Bezeichnung):** - Different types of activities are designated with specific task names and identified areas, such as AF50 for Mechanical Processing and AF55 for Washing. 7. **Color Analysis:** - **Dominant Colors:** - Blue: Indicates mechanical processing areas. - Green: Indicates the washing area. - Red: Indicates the final control area. - Yellow: Indicates both automatic depalletizing and palletizing/packaging/strapping areas. - The usage of different colors helps in quick identification and differentiating between various processing steps. 8. **Perspective and Composition:** - The image is presented from a top-down (bird’s eye view) perspective, showing the entire layout of the hall. - The composition is systematic and organized, with clear boundaries and labels for each section, which helps in understanding the flow and spatial distribution of the machinery and processes. 9. **Contextual Significance:** - The image is significant for understanding the layout and workflow in a production hall for manufacturing electric motor components. - It provides critical information for planning, installation, and operation of the manufacturing line, ensuring an efficient and organized placement of equipment. This detailed analysis covers various aspects of the provided visual content, focusing on the structure, processes, and organization within the industrial layout. #################### File: Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf Page: 4 Context: #### 11. Graph Numbers: - **Row Numbers and Entries**: - 21: "Induktionssensoren, Positionsschalter und Endschalter | Balluff, IFM Electronic | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 22: "Klemme und Klemmenzubehör | Phoenix Contact, Wago | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 23: "Durchflussmesser und Thermometer | IFM Electronic,Hyac | Parker, Bosch Rexroth | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 24: "Sensoren- und Endschalterinstallation Kabel, Stecker und Sensorenzubehör | Balluff - Lumberg Nur elektronik | Pepperl + Fuchs | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 25: "Stecker – schwer und leicht | Harting, Phoenix Contact, Weidmüller | Murrelektronik" - 26: "Lichtsignalisierung – Baulichter und Signalleuchten | Murrelektronik | Siemens" - 27: "Nockenschalterschutz | Schmersal | Balluff" - 28: "Sicherheitsschalter an Schutztüren, Fenstern usw. | Pilz, Schmersal | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 29: "Sicherheitssystem und Sicherheitsmodule | Pilz, Siemens | Schneider Electric | Pilz (PNOZsigma), Siemens (S7 3xxF)" - 30: "Mechanische Endschalter | Balluff, Siemens | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 31: "Installationskabel | LAPP Kabel | Helukabel" - 32: "Hochflexible Kabel | LAPP Kabel | Helukabel" - 33: "Überspannungsschutzelemente | Hakel | ABB" - 34: "Kabelkanäle und -rinnen | OBO-Bettermann, Niedax | Kopos Kolin" - 35: "Energiebewiegende Kabelketten | Murrplastik, Brevetti | Kabelschlepp" - 36: "Optische Sensoren | IFM, Keyence | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 37: "Kameraerfassungssysteme | Cognex, Keyence, Sick" - 38: "Wegemesssysteme, linear, Winkel- | HEIDENHAIN" - 39: "Reservenovellungsquellen | Siemens, APC, Murrelektronik | Phoenix Contact" - 40: "Drucksensoren | Rexroth, Parker, IFM | Hydac" These insights provide a detailed understanding of the Škoda Auto a.s. component and supplier specifications. #################### File: Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf Page: 4 Context: # Škoda Auto a.s. Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich PKG Ausgabedatum: 28.01.2020 ## PSZ/1 - Methodik und Standardisierung 1 - H - 20 DE | Nr. | Produktionsanlagen/Komponenten | Lieferantenfreigabe | Potentielle Lieferanten | Anmerkungen | |-----|-----------------------------------------------|--------------------------------|----------------------------------------|------------------------------------| | 21 | Induktionssensoren, Positionsschalter und | Balluff, IFM Electronic | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | | Endschnaller | | | | | 22 | Klemme und Klemmzubehör | Phoenix Contact, Wago | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 23 | Durchflussmesser und Thermometer | IFM Electronic, Hydac | Parker, Bosch Rexroth | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 24 | Sensoren- und Endschalteinrichtung | Balluff - Lumberg | Pepperl+Fuchs | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | | Kabel, Stecker und Sensorenzubehör | Mur elektorn | | | | 25 | Stecker – schwer und leicht | Harting, Phoenix Contact, Weidmüller | Murrelektronik | | | 26 | Lichtsignalisierung – Blaulicht und | Murrelektronik | Siemens | | | | Signalleuchten | | | | | 27 | Nockensicherheitschalter | Schmersal | Balluff | | | 28 | Sicherheitsschalter an Schutzüren, Fenster usw. | Pilz, Schmersal | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 29 | Sicherheitsystem und Sicherheitsmodule | Pilz, Siemens | Schneider Electric | Pilz (PNOZsigma), Siemens (S7 3xxF) | | 30 | Mechanisches Endschnaller | Balluff, Siemens | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 31 | Installationskabel | LAPP Kabel | Hellukabel | | | 32 | Hochflexible Kabelzueleme | LAPP Kabel | Hellukabel | | | 33 | Überspannungsschutzelemente | Hakel | ABB | | | 34 | Kabelkanäle und -rinnen | OBO-Bettermann, Niedax | Kopos Kolin | | | 35 | Energiespeichende Kabelbieten | Murrelektronik | Brevetti | | | 36 | Optische Sensoren | IFM, Keyence | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 37 | Kamerabasierte Messsysteme | Cognex, Keyence, Sick | | | | 38 | Wegmesssysteme, linear, Winkel | HEIDENHAIN | | | | 39 | Reservespeisungsquellen | Siemens, APC, Murrelektronik | Phoenix Contact | | | 40 | Drucksensoren | Rexroth, Parker, IFM | Hydac | | Seite 4 von 4 Image Analysis: ### Detailed Examination of the Visual Content: #### 1. Localization and Attribution: - **Image Identification**: Pages contain a single image. - **Image Number**: Image 1 #### 4. Text Analysis: - **Title**: "Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich PKG" - **Subtitle**: "1 - H - 20 DE" - **Date**: "Ausgabedatum: 28.01.2020" - **Company Name**: "Škoda Auto a.s." - **Table Content**: - **Column Headers**: Nr., Produktionsanlagen/Komponenten, Lieferantfreigabe, Potentielle Lieferanten, Anmerkungen - **Row Entries**: 1. 21: Induktionssensoren, Positionsschalter und Endschalter | Balluff, IFM Electronic | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. 2. 22: Klemme und Klemmenzubehör | Phoenix Contact, Wago | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s. 3. 23: Durchflussmesser und Thermometer | IFM Electronic,Hyac | Parker, Bosch Rexroth | Spezifikation Škoda Auto a.s. 4. 24: Sensoren- und Endschalterinstallation Kabel, Stecker und Sensorenzubehör | Balluff - Lumberg Nur elektronik | Pepperl + Fuchs | Spezifikation Škoda Auto a.s. 5. 25: Stecker – schwer und leicht | Harting, Phoenix Contact, Weidmüller | Murrelektronik | 6. 26: Lichtsignalisierung – Baulichter und Signalleuchten | Murrelektronik | Siemens | 7. 27: Nockenschalterschutz | Schmersal | Balluff | 8. 28: Sicherheitsschalter an Schutztüren, Fenstern usw. | Pilz, Schmersal | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. 9. 29: Sicherheitssystem und Sicherheitsmodule | Pilz, Siemens | Schneider Electric | Pilz (PNOZsigma), Siemens (S7 3xxF) 10. 30: Mechanische Endschalter | Balluff, Siemens | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. 11. 31: Installationskabel | LAPP Kabel | Helukabel | 12. 32: Hochflexible Kabel | LAPP Kabel | Helukabel | 13. 33: Überspannungsschutzelemente | Hakel | ABB | 14. 34: Kabelkanäle und -rinnen | OBO-Bettermann, Niedax | Kopos Kolin | 15. 35: Energiebewiegende Kabelketten | Murrplastik, Brevetti | Kabelschlepp | 16. 36: Optische Sensoren | IFM, Keyence | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. 17. 37: Kameraerfassungssysteme | Cognex, Keyence, Sick | | 18. 38: Wegemesssysteme, linear, Winkel- | HEIDENHAIN | | 19. 39: Reservenovellungsquellen | Siemens, APC, Murrelektronik | Phoenix Contact | 20. 40: Drucksensoren | Rexroth, Parker, IFM | Hydac | #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Table Analysis**: - The table lists various production components (under "Produktionsanlagen/Komponenten"), the approved suppliers (under "Lieferantfreigabe"), potential suppliers (under "Potentielle Lieferanten"), and additional remarks or specifications. - Each row provides detailed information about different components and their associated suppliers. #################### File: 0qa_901_108-sspha_mg_ftz.pdf Page: 1 Context: # Allgemeine Informationen - Ersatzteilnummer: **VW 025 115 105** - Varianten: **1.0L, 1.1L, 1.4L, 1.6L, 1.8L** - Motoren: Audi, SEAT, Skoda, VW Zur Verwendung dieser Teile benötigen Sie eine spezifische Motornummer: **Motoren für Typ 1.6 L (SR), 1.8 L (PL)** ## Anwendungsbereich ### Teile: - Motor-Block - Informationen zur Verwendung ### Hinweise - Bei nachträglicher Verwendung beachten Sie bitte die entsprechenden Service-Richtlinien. --- ## Legende #### Geometrische Referenzen für die Lieferung: | Geometrie | Beschreibung | |-----------|----------------------------------------| | A | Achse Längsrichtung | | B | Achse Querrichtung | | C | Mittelachse | | D | Höhe | ### Technische Informationen - **Gemessen an**: An den angegebenen Punkten. - Toleranzen: ± 0.05 mm - Symbole zur Identifikation: ▲, ▼, ◄, ► | Bezeichnung | Wert | |-----------------|--------| | Gewicht | 150 kg | | Länge | 900 mm | | Breite | 600 mm | | Höhe | 500 mm | --- ## Montageteile ### Komponenten: - Zylinderkopf: **NW 1341** - Zylinderlaufbuchsen: **EE 3012** | Teile-Nr | Bezeichnung | Menge | |------------|----------------|-------| | 045 115 105| Motorblock | 1 | | 021 115 234| Zylinderkopf | 1 | | 045 101 103| Zylinderlaufbuchse | 4 | ### Merkmale - Einbaulage: **EG 034** - Montageanleitung siehe **Kapitel B.3 von 123456**. --- ## Wartungshinweise - **Betriebsdruck:** 1.2 bar bis 1.6 bar - Regelmäßige Kontrolle des Ölstands - Wartungsintervalle: **10.000 km** --- ## Technische Daten ### Motorleitungstempel - **TYP:** **ABF** - **Version:** **1.8L** | Wert | Einheit | |------------------|-------------| | Max. Drehzahl | 6000 U/min | | Max. Leistung | 100 PS | | Einspritzsystem | Bosch Motronic | | Abgasnorm | Euro 2 | --- ## Diagramme und Grafiken 1. **Motorblock Diagramm** ![Motorblock Diagramm](link-zum-bild) 2. **Teileaufzeichnung** - Siehe Skizzen *Seite 1-4*. ### Hinweise - Veränderungen nach Montage berücksichtigen. - Alle Änderungen und Modifikationen sind von einem Fachmann auszuführen. --- ## Kontakt Für weitere Informationen besuchen Sie bitte unsere Website: [www.ihrefirma.de](http://www.ihrefirma.de) **Hinweis**:Bitte beachten Sie, dass die Abbildungen und Informationen Eigentum der Firma sind. Jegliche Vervielfältigung oder Nutzung ist ohne Genehmigung nicht gestattet. #################### File: Standardanschreiben.pdf Page: 2 Context: # Skoda AUTO a.s., Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav **Purchaser:** Michala Senkyrova **Department:** Beschaffung Aggregatenfertigung und Infrastruktur **Telephone:** **E-Mail:** Michala.Senkyrova@skoda-auto.cz **Date:** Jun 26, 2024 **Inquiry no.:** SK 2024 001598 Dear Sir or Madam, Please submit a non-binding, free-of-charge offer based on our terms and conditions (as listed below) and using the attached documents for: **Obráběcí linka motorové skříně MGH SSP/Machining line of the SSP E-drive motor box** Please submit your bid via the Group business platform. For technical queries, please contact: ** ** Georgy.Komarov@skoda-auto.cz The terms and conditions below apply: - General Purchase Terms and Conditions of ŠKODA AUTO a.s. (04/2024) - The current version of the terms and conditions can be found at [VW Group Supply](http://www.vwgroupsupply.com). - Cooperation information / Purchasing Conditions Quotations submitted after the deadline will not be considered. Yours sincerely, p.p. Jiri Kulich p.p. Michala Senkyrova *This letter was generated automatically and is valid without a signature.* --- Skoda AUTO a.s. TŘ: Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic IČO: 00217074, Městský soud v Praze B 332 T*: +420202281111 Jun 26, 2024 | SK BA/2 | KSU 6.1 - 15 years | confidential Image Analysis: 1. **Localization and Attribution:** - **Image 1**: The entire page appears to be a single document with multiple sections. 2. **Object Detection and Classification:** - The document contains a logo, text, and a letter format. - Key features: - **Logo**: The Skoda Auto logo is visible at the top-right corner. - **Tables**: Structured information about the purchaser, department, and contact details. - **Text**: Formal letter content addressing the reader. 3. **Scene and Activity Analysis:** - The scene is that of a formal letter from Skoda AUTO a.s., represented as an inquiry or request for proposal (RFP). - The main actors are the purchaser Michala Senkyrova and the signatures or titles of Jiří Kulich and Michala Senkyrova. - Activities include the request for a bid submission and contact procedures for technical queries. 4. **Text Analysis:** - **Header Text**: - _"Skoda AUTO a.s., Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav"_ - Company address and contact details of Skoda AUTO a.s. - Includes purchaser details: Michala Senkyrova, Department: Beschaffung Aggregatenfertigung und Infrastruktur, email and date. - **Body Text**: - Inquiry number: SK 2024 001598 - A request for a non-binding, free-of-charge offer for machining the line of the SSP E-drive motor box. - Contact details for technical queries and a mention of Georgey Komarov. - **Footer Text**: - Contains the company's contact information, registration details, and terms of validity. - **Significance**: This is a formal business communication for a procurement process, highlighting instructions for bid submission and technical communication. 10. **Contextual Significance:** - The document is significant in the context of procurement and supply chain management. It is a standard formal request for quotation (RFQ) designed to initiate the bidding process for a specific project within the automotive industry. - It sets out clear expectations for suppliers and provides the necessary details for the submission of bids. 13. **Graph Numbers:** - Not applicable as there are no graphs in the provided document. --- Additional Aspects: - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions)**: - The process described pertains to submitting a non-binding, free-of-charge offer based on outlined terms and conditions. - **Typen Bezeichnung (Type Designations)**: - "Obráběcí linka motorové skříně MGH SSP/Machining line of the SSP E-drive motor box" designates the type of project or product being referred to for the request. Overall, the document is a formal business correspondence from Skoda AUTO a.s. seeking bids for a machining project, detailing contact protocols and submission guidelines, embodying a methodical approach to vendor solicitation. #################### File: Anfrage%20Mail.pdf Page: 1 Context: # Haas, Ulrich **Von:** Haug, Ralf **Gesendet:** Freitag, 13. September 2024 14:46 **An:** Haas, Ulrich **Cc:** Ruoff, Andreas; Kuck, Winfried; Haas, Sonja **Betreff:** Skoda MB SSP MGH und GGH Hallo Herr Haß, Wie gestern besprochen, anbei vorab unsere Anfrage Skoda MB SSP MGH und GGH: - Angebotspräsentation MAG MGH und GGH - Lastenheft Skoda MGH und GGH - Layout - Lastenheft Automation MAG - folgt [Link zum Dokument](https://netfiles.de/8f8adb200fa835316823b5850a55a7b7beef48d7b34e840feca03b49f6d;K319ImMY) Die besprochenen Punkte: - Traceability/Anbindung an Kundenrechner - Mobile Wartungsbühne mit/ohne elektr. Absicherung Versuchen wir mit dem Kunden zu klären. Freundlich grüßt / Best regards, Ralf Haug Projektleiter Verkauf Project Manager Auxiliary Equipment --- FFG Europe & Americas MAG IAS GmbH Salacher Straße 93 73034 Eislingen Germany tel: +49 71 61 805-1281 mobil: +49 1515 1676628 ralf.haug@mag-ias.com [www.mag-ias.com](http://www.mag-ias.com) Follow us on: [Instagram](https://www.instagram.com) | [LinkedIn](https://www.linkedin.com) | [YouTube](https://www.youtube.com) --- MAG IAS GmbH, Salacher Straße 93, DE-73034 Eislingen/Filis Sitz der Gesellschaft / Registered Seat: Eislingen/Filis Registergericht / Registration Court: AG Ulm HRB 720 186 Geschäftsführung / Managing Directors: Dr. Sebastian Schönning, Bin Sun --- ### Show **Summer 2024** 6–10 June | Coimbatore, India 22–26 July | Farnborough, UK 8 August | Sterling Heights, USA 10–14 September | Stuttgart, Germany [www.ffg-qa.com](http://www.ffg-qa.com) Image Analysis: ## Analysis of the Attached Visual Content ### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: The main email content on the page, including the email header, introduction, and body text. - **Image 2**: The section with contact information, company logos, and social media links. - **Image 3**: The footer section, including visit invitations and legal information of the company. ### 2. Text Analysis #### **Image 1** - **Text Detected**: - **Header**: "Haass, Ulrich", "Von: Haup Ralf" - **Main Body**: ``` Hallo Herr Haas, Wie gestern besprochen anbei vorau unsere Anfrage Skoda MB SSP MGH und GGH - Anfragepräsentation MAG MGH und GGH - Lastenheft Skoda MGH und GGH - Layout - Lastenheft Automation MAG - folgt Die besprochenen Punkte: - Traceability/Anbindung an Kundelrecher - Mobile Wartungsbuhne mit/ohne elektr. Absicherung Versuchen wir mit dem Kunden zu klaren Freundlich grusst / Best regards, Ralf Haug Projektleiter Zukauf Project Manager Auxiliary Equipment ``` **Significance**: The email details a business communication, likely concerning project proposals and specific requirements for Skoda. It includes a presentation and various project deliverables such as a "lastenheft" (requirements specification). #### **Image 2** - **Text Detected**: ``` FFG Europe & Americas MAG IAS GmbH Salacher Straße 93 73054 Eislingen Germany Tel: +49 71 61 805-1281 Mobil: +49 1515 1676628 Follow us on Instagram, Linkedin, Youtube ``` **Significance**: This section provides essential contact details and links to social media channels for further engagement or inquiries. #### **Image 3** - **Text Detected**: ``` Show Summer 2024 Visit us 6-10 June Coimbatore, India 22-26 July Farnborough, UK 8 August Sterling Heights, USA 10-14 September Stuttgart, Germany MAG IAS GmbH, Salacher Straße 93, DE-73054 Eislingen/Fils Sitz der Gesellschaft / Registered Seat: Eislingen/Fils Registergericht / Registration Court: AG Ulm HRB 720 186 Geschäftsführung / Managing Directors: Dr. Sebastian Schöning, Bin Sun ``` **Significance**: This section outlines upcoming events and exhibitions where the company will be present, thus encouraging networking and showcasing opportunities. ### 3. Object Detection and Classification #### **Image 1**: - **Objects Found**: - Email header and body text. - Dates and paragraphs detailing a business proposal and the discussed points. #### **Image 2**: - **Objects Found**: - Company logos and icons for social media platforms. - Contact details (phone number, emails). #### **Image 3**: - **Objects Found**: - Invitation for various events with dates and locations. - Legal information about the company structure. ### 4. Scene and Activity Analysis - **Scene**: The composite scene over these three images represents a professional email and information document targeting business partners or potential customers. - **Activity**: The main activity is the transmission of important business-related information including project specifications, contact details, and event invitations. ### 5. Color Analysis - **Dominant Colors**: - **Email Content (Image 1)**: Primarily black and white, suggesting a focus on readability and professionalism. - **Contact Information Section (Image 2)**: Includes colors from various logos (blue, red, green), indicating brand identification. - **Event Invitation Section (Image 3)**: Uses a combination of green background and white text, making it inviting and attractive. ### 6. Perspective and Composition - **Perspective**: All images are presented in a straight-on view, typical for textual communication and document presentation. - **Composition**: - **Image 1**: Structured as an email with header, body text, and bullet points for clarity. - **Image 2**: Centrally aligned, providing clear and easy access to contact details. - **Image 3**: Designed with a promotional focus, highlighting events and legal information. ### 7. Contextual Significance - The entire visual content aims to convey professional communication regarding a project between MAG IAS GmbH and Skoda. It highlights the importance of networking, project specifications, and following up on discussed points. The inclusion of company contact details and event information further establishes credibility and invites further interaction. By addressing these key aspects, the analysis offers a detailed comprehension of the visual content and its significance. #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 1 Context: # Skoda SSP Getriebegehäuse (GGH) Automation **Date:** 2024-09-13 **Author:** Ralf Haug --- ## Overview FFG provides automation solutions tailored for the Skoda SSP Getriebegehäuse (GGH) production. Our approach integrates cutting-edge technology with industry expertise to enhance productivity and efficiency. ## Key Features - **High Precision:** Ensures exact specifications are met. - **Scalability:** Adapts to varying production volumes. - **User-Friendly Interface:** Simplifies operation and monitoring. ## Benefits 1. **Increased Efficiency** 2. **Reduced Downtime** 3. **Cost Savings** 4. **Enhanced Quality Control** ## Technical Specifications | Feature | Specification | |-----------------------|----------------------| | Maximum Production Rate | 1000 units/hour | | Automation Type | Fully Automated | | Control System | PLC based | ## Conclusion Implementing Skoda SSP Getriebegehäuse (GGH) automation will substantially improve operational performance and product quality. For more information, please contact our sales department. ## Contact Us - **Email:** sales@ffg.com - **Phone:** +49 123 456 789 --- **Copyright © 2004-2024 FFG** Image Analysis: ### Image Analysis Report #### Image Localization and Attribution - **Image 1**: This image is a single visual content presented. #### Object Detection and Classification - **Objects Detected**: - **Logos**: Present at the bottom of the image. - **Text**: Various text elements, including titles and descriptions. - **Diagram**: A large, faint background diagram of an industrial layout/plant. #### Scene and Activity Analysis - **Scene Description**: The image appears to be an industrial layout visualization with multiple textual overlays. - **Activities**: The scene depicts a structured and automated industrial process environment, likely related to automation in gear housing manufacturing. #### Text Analysis - **Extracted Text**: - "FFG" (logo) - ". . ." - "Skoda SSP Getriebegehäuse (GGH) Automation" - "2024-09-13, Ralf Haug" - A row of logos at the bottom of the image from various companies (e.g., VDF BOEHRINGER, CORCOM, DMC, FEELER, HESSAPP, IMAS, JOBS, LEADWELL, AG, Meccanodora, MORARA, PPTFFNER, RAMBAUDI, SACKMAN, SIGMA, SMS, SNK, TACCHELLA, Witzig & Frank) - **Text Significance**: - The text elements define the context of the image: it is related to automation in manufacturing processes for Skoda SSP Gear Housing (GGH), and includes a timestamp and author (Ralf Haug). - The multiple logos suggest collaboration or affiliations with numerous companies, indicating a diverse partnership network. #### Diagram and Chart Analysis - **Diagram**: It displays a blueprint of an industrial plant, suggesting a detailed layout of machinery and workflows. #### Product Analysis - **Depicted Products**: Not explicitly described or shown in focus; they are assumed to be related to gear housing automation based on the text. #### Anomaly Detection - **Notable Unusual Elements**: None identified. The image contains typical promotional and industrial layout elements. #### Color Analysis - **Color Composition**: - Dominant Color: Teal/Aquamarine - Impact: The teal color gives a modern, tech-oriented, and professional appeal, emphasizing high-tech industrial automation. #### Perspective and Composition - **Perspective**: The diagram background uses a top-view layout, typical for industrial plant drawings, offering a comprehensive view of the facility. - **Composition**: Centralized text overlays with various logos at the bottom. The background image provides context without overwhelming the textual information. #### Contextual Significance - **Overall Contribution**: - The image introduces or promotes a specific aspect of the Skoda SSP Getriebegehäuse (GGH) automation process and highlights the collaborative nature of the project with multiple partners. ### Summary This image is a high-level overview intended to convey the scope of an industrial automation project related to gear housing for Skoda SSP. It integrates text and visual elements to highlight the role of automation, the collaborative effort involved, and specific details such as the date and author, ensuring a professional and technically focused presentation. #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 4 Context: # Terminplan ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |--------------------------|-------|-------|-------|-------| | Bestellungen | | | | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 01/25 | | 04/26 | | | 1. Nach PX OP - komplette Automatisierung | | | | | | TB-PVs | | | | | | PUFSI | | | | | | SOP | | | | | **MAG TP folgt** Image Analysis: ### Detailed Analysis of the Image: #### 1. Localization and Attribution: - The image is located centrally on the page. - It will be designated as **Image 1**. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Chart Type:** The chart is a Gantt chart showing a project timeline with activities and their durations. - **Axes:** - **Horizontal Axis:** Represents the timeline from 2024 to 2027, labeled by quarters (e.g., Q1/24, Q2/24). - **Vertical Axis:** Lists the different activities involved in the scheduling process. - **Legend:** - Different colored bars represent various activities over the timeline. #### 4. Text Analysis: - **Header:** "Terminplan" (translated: "Schedule/Timeline"). - **Activity Column:** - Key activities listed include: - Bestellungen (Orders) - Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe (Delivery, commissioning, and handover) - 1Bx.ZP OP + komplette Automatisierung (1Bx.ZP OP + complete automation) - TB+PVS - Nußler - Inbetriebnahme Nadelhakenbank (Commissioning of needle hook bank) - 2 Tage Produktion (2 days production) - SOP (Start of Production) - **Timeframes:** - Each activity is marked with specific start and end dates within the timeline. - For instance, "Bestellungen" is marked within H1/24 (First half of 2024) and extends into 01/25 (January 2025). #### 9. Perspective and Composition: - **Perspective:** The chart is viewed from a straight-on angle, making all data clearly visible. - **Composition:** The Gantt chart is centrally aligned, ensuring that the timeline is easy to follow from left to right. #### 10. Contextual Significance: - The image seems to be part of a presentation or a document about project management for "Skoda SSP GGH Automation". - The term "MAG TP folgt" (MAG TP follows) suggests that there will be subsequent detailed plans or timelines associated with MAG. #### 13. Graph Numbers: - **Activity Durations:** - "Bestellungen" spans from H1/24 to 01/25 - "Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe" spans 01/25 to 04/26 - Specific dates are indicated like "TB+PVS" is marked as 1/8/26 - "Nußler" marked 4/26 - 4/27 - SOP is marked around 01/27 ### Summary: - **Image 1** is focused on a Gantt chart displaying various activities over a project timeline from 2024 to 2027. - The chart presents a detailed project schedule relevant to "Skoda SSP GGH Automation." - The perspectives and compositions ensure clarity for readers to understand the timeline at a glance. - Contextually, this visualization is integral for attendees or readers to grasp the phases and scheduling of the project’s key activities. #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 5 Context: # Layout ## Manufacturing Line for VW SSP GGH **Basis:** WET - Central Coolant Filtration **OP:** OP 160 800 LND ### Dimensions - **Width:** 2982 mm - **Length:** 11982 mm ### MAG Content - **MAG Content** - **MAG Content** (suggest by customer) ### Extension | **Workbench / Workpoint** | **Type** | **Cycle Time** | **Production Volume** | |---------------------------|------------|----------------|-----------------------| | TBD | TBD | TBD | TBD | ### Notes - Data provided for evaluation only. - This document is for internal use. - Created with Aspose tools for Python via .NET 24.3. - . Image Analysis: ### Image Analysis #### 1. Localization and Attribution - **Image Number**: 1 (since it’s the only image in the document) - **Location on Page**: Centered prominently near the middle, occupying the majority of the space. #### 2. Object Detection and Classification - **Detected Objects**: - Multiple machinery components and layout structures - Flow lines and graphical representations of workstations - **Classification**: - Industrial machinery and equipment - Architectural layout for a manufacturing line #### 3. Scene and Activity Analysis - **Scene Description**: - The image depicts a manufacturing line for VW SSP GGH, including central coolant filtration. - **Activities**: - The layout likely represents different stages in the manufacturing process involving machinery and conveyor belts. #### 4. Text Analysis - **Detected Text**: - "Manufacturing Line for VW SSP GGH" - "Basis - WET - Central coolant filtration" - "Extension" - "Suggested by customer" - "MAG Content" - "Tuebert & Schuart" - "Plant: 0100 land" - "Typen Bezeichnung:" - Additional notes on workstations and layout metrics - **Significance**: - It provides an overview of the manufacturing process and equipment involved. - Text labels categorize sections of the manufacturing line and add metadata about the design and purpose. #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Diagrams and Trends**: - A detailed layout diagram of a manufacturing line with indications of machinery placements and flow of materials. - Several graphical notations such as workstations and extensions. - **Axes, Scales, and Legends**: - The diagram includes a grid layout for precise measurements and placements. - Legends clarify the content (e.g., MAG Content, MAG Content proposed by the customer). #### 7. Anomaly Detection - **Anomalies**: - No noticeable anomalies detected. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective**: - Top-down view (plan view) of the manufacturing line. - **Composition**: - The elements are systematically arranged to depict the flow and allocation of machinery and processing units. #### 10. Contextual Significance - **Overall Document Context**: - The layout provides critical information on the setup and process flows of a manufacturing line, likely used for planning and optimization purposes. - **Contribution to Overall Message**: - It communicates the precise planning and components involved in the manufacturing process, significant for engineers and plant managers. #### 14. Ablaufprozesse (Process Flows) - **Process Flows**: - The layout demonstrates the sequential flow of materials or products through various stages involving machinery and coolant filtration. #### 16. Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Type Designations**: - Classifications related to machinery types, possibly specified as "MAG Content" and "Suggested by customer." #### 17. Trend and Interpretation - **Trends**: - The trend suggests a systematic layout designed to facilitate efficient manufacturing with minimal disruptions. - **Interpretation**: - Indicates a well-planned manufacturing process with flexibility for customer-suggested modifications. #### 18. Tables - **Table Content**: - Contains labeling and descriptions of various machinery and components involved in the manufacturing line layout. This detailed analysis of the manufacturing layout image provides a comprehensive understanding of the equipment and processes involved, essential for effective operational planning and execution. #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 7 Context: # Portaldaten ## Portaldaten **Horizontal** Vx min = 3,5 m/s ax min = 3 m/s² **Vertikal** Vz min = 1,5 m/s az min = 3 m/s ## Wechselzeiten **OP10** < 18 s + 3 s Übergabe RT in Vorbereitung ## SPECHT 600 DUO **Tischgröße** (Werkstückabstand) Überfahrhöhe xxx Bandhöhe ca. 1.000 mm Referenz: Seat MQ281 KGH 18.09.2024 Image Analysis: ### Analysis of the Attached Visual Content #### Localization and Attribution 1. **Image Location and Identification:** - **Image 1**: Located on the right side of the page. - **Text Content**: Located primarily on the left and central parts of the page. #### Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects Detected**: - A mechanical or industrial component with white and gray surfaces. - Possible residue or stains on the component. - **Classification**: - Likely part of an industrial or manufacturing setup. #### Scene and Activity Analysis - **Image 1:** - **Scene**: Appears to be in an industrial or manufacturing environment. - **Activities**: Possibly related to the operation or maintenance of machinery or components, as suggested by the presence of possible residue or stains. #### Text Analysis - **Text Detected and Extracted:** - "Portaldaten" - "SPECHT 600 DUO" - "Überfahrhöhe xxx" - "Bandhöhe ca. 1000 mm" - "Referenz Seat MQ281 KGH" - Other various technical data and specifications. - **Content Significance:** - The text details various technical specifications related to industrial machinery. - "Portaldaten" likely refers to portal data, specifying horizontal and vertical movement speeds and acceleration. - "Werkstückwechselzeiten" details the time required for changing workpieces. - "SPECHT 600 DUO" likely refers to the model of the machinery. - "Überfahrhöhe" and "Bandhöhe" mention clearance height and band height, respectively. - "Referenz Seat MQ281 KGH" suggests a reference to a specific model or part for the Seat MQ281. #### Product Analysis - **Products Depicted:** - The primary product appears to be an industrial or mechanical component shown in Image 1. - **Features**: - Metal surfaces. - Residue or staining indicating usage or operation. - **Materials**: - Likely metal or alloy due to the industrial setting. #### Color Analysis - **Image 1:** - **Color Composition**: - Dominant colors are white and gray, indicating a sterile or industrial environment. - Small areas of darker stains or residues. - **Impact on Perception**: - The colors give a clean, utilitarian feel typical of industrial settings. #### Perspective and Composition - **Image 1:** - **Perspective**: The image appears to be taken from a straight-on angle, focusing directly on the component. - **Composition**: The component is centered, providing a clear view of its surface and potential residues. #### Contextual Significance - The technical specifications provided on the left side of the image are likely part of a manual or presentation related to industrial machinery. - The image and text together provide a clear understanding of the machinery's capabilities and specifications, contributing to its use in an industrial or manufacturing context. #### Process Flows and Descriptions - **Werkstückwechselzeiten**: - Details the process of changing workpieces, specifying times for different operations. - Significant for understanding the efficiency and timing in manufacturing processes. ### Summary This visual content primarily provides technical specifications for industrial machinery, focusing on the "SPECHT 600 DUO" model and various process timings (`Werkstückwechselzeiten`). The image supports this information by showing a component related to the described processes. The colors, perspective, and composition of the image emphasize the industrial setting and functionality of the machinery. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt%281%29.pdf Page: 2 Context: # Projektdaten ## Kunde: Skoda, Mlada Boleslav ## Werkstück: Motorgehäuse (MGH) SSP ## Taktzeit: 75s ## Terminplan: siehe Folgeseite ## RFQ Dokumente: - Skoda Lastenheft - TZ_Linka obrabeni motorove skrine elektrophonou SSP v5_DE ## Others: ### Kontakt MAG EK: Sonja Haas; [sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com) ### Kontakt MAG Planung: Ralf Haug; [ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) Image Analysis: ### Image Analysis: #### 1. **Localization and Attribution:** - This image is the only one present and hence will be referred to as **Image 1**. #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Objects Identified:** - Text - Logos - **Key Features:** - The image primarily contains textual information along with two logos positioned at the top-right corner. #### 4. **Text Analysis:** - **Detected Text:** ``` Projektdaten Kunde: Skoda, Mlada Boleslav Werkstück: Motorgehäuse (MGH) SSP Taktzeit: 75s Terminplan: siehe Folgeseite RFQ Dokumente: Skoda Lastenheft TZ_Linka obrabeni motorove skrine elektropohonu SSP v5_DE Others Kontakt MAG EK Sonja Haas; sonja.haas@mag-ias.com Kontakt MAG Planung Ralf Haug, ralf.haug@mag-ias.com ``` - **Analysis of Text Content:** - **Projektdaten (Project Data):** The content provides detailed information regarding a project related to Skoda. - **Kunde (Customer):** Skoda, located in Mlada Boleslav. - **Werkstück (Workpiece):** A motor housing for MGH SSP. - **Taktzeit (Cycle Time):** 75 seconds. - **Terminplan (Schedule):** Further details are available on the next page. - **RFQ Dokumente (RFQ Documents):** Reference to a specific document regarding Skoda’s requirements and specifications. - **Others Section:** - Contact information for Sonja Haas and Ralf Haug from MAG. #### 6. **Product Analysis:** - **Products Depicted:** - No specific products are shown in the image; it focuses on textual project data. #### 8. **Color Analysis:** - **Dominant Colors:** - Primary colors present are shades of green and blue, giving a professional and clean look. - The red text “vorab” stands out and indicates something preliminary or provisional. #### 9. **Perspective and Composition:** - **Perspective:** - The image is a straightforward, flat view typical of a slide or document. - **Composition:** - Organized in a clean, well-structured layout with headers and detailed segments. #### 10. **Contextual Significance:** - **Contribution:** - The image seems to be part of a presentation or document providing key information about a project for Skoda. It gives an overview of project specifics including customer, workpiece, cycle time, scheduling, and key contacts. #### 12. **Graph and Trend Analysis:** - There are no graphs or trends presented in the image. ### Summary: This analysis focuses on the content displayed in the image, presenting detailed project information about Skoda. Categories such as customer details, workpiece specifics, cycle time, schedule, relevant documents, and contact information for key personnel have been highlighted. This carefully structured layout and the use of color aid in emphasizing key details effectively. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt%281%29.pdf Page: 6 Context: # Lieferumfang ## MAG Umfang ### Linie 1 - Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern - Greifereinheit im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar (Transport 1 Teil möglich) - Nassbearbeitung - Kübelablage vor Ablegen WST auf FT-Band - 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser (1 pro OP) - 2 DMC-Kameras am RT-Band - Zellensteuerung - Schnittstelle zu Kundenleitrechner - Mobile Wartungsbühne, elektrisch abgeschaltet - Keine Testteile bei MAG in EIS - Virtuelle IBN - **Option** - 1 Woche Produktionsbegleitung - Schulungspaket ### Linie 2 - Option als Duplikat - Termin unbekannt ## Skoda Umfang - RT/FT Paletten-Bänder - Schutzhause für Bänder Image Analysis: ### Analysis of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution: - **Image Location**: The single image occupies the full page. - **Image Number**: Image 1. #### 2. Object Detection and Classification: - **Objects Identified**: - A diagram depicting machinery and operational processes. - Text elements detailing various operational aspects and specifications. - **Key Features**: The machinery in the diagram is detailed with various components and connections, showing an industrial setup likely for manufacturing or automation. #### 3. Scene and Activity Analysis: - **Scene Description**: The image displays detailed information about an industrial setup or production line, including machinery layout and operational steps. - **Main Actors and Actions**: The main actors are likely industrial machines, such as H-loaders, double grippers, and SPC sliding trays. Actions include handling, processing, and transporting materials within an industrial setting. #### 4. Text Analysis: - **Extracted Text**: - **Header (Larger, Key Information)** - "Lieferumfang" - "MAG Umfang" - **Subsection Titles and Bullets** - "Linie 1" - "Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern" - "Greiferfenster im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar (Transport 1 Teil möglich)" - "Nassbearbeitung" - "Kübelachse vor Ablegen WST auf FT-Band" - Etc. (Continued with detailed operational points) - "Linie 2" - "Option als Duplikat" - "Termin unbekannt" - "Skoda Umfang" - "RT/FT Paletten-Bänder" - "Schutzeinhausung für Bänder" - Etc. - **Significance**: The text outlines the scope of delivery for the machinery setup, detailed by line (Linie 1 & Linie 2) and specific equipment (MAG Umfang, Skoda Umfang), providing a comprehensive overview of components and capabilities. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Data and Trends**: The diagram visually represents an operational process flow, highlighting the location and interaction of various machinery components. #### 10. Contextual Significance: - **Overall Contribution**: The image contextualizes the operational capabilities and scope of delivery for an industrial manufacturing setup, serving as an informational guide for stakeholders involved in the implementation and operation of the system. #### 13. Ablaufprozesse (Process Flows): - **Process Flows Described**: The diagram illustrates the process flows within an industrial setup, notably the transfer of materials via H-loaders, double grippers, and specialized conveyors (RT/FT Paletten-Bänder). #### 14. Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - **Detailed Processes**: The processes encompass material handling (Nassbearbeitung, Kübelachse), operational safety (elektrisch abgesichert), and system features (Schnittstelle zu Kundenleitrechner). By analyzing the visual content comprehensively, we've captured the industrial setup's scope and functionality as outlined in the diagram and accompanying text. The image mainly serves as an instructional and descriptive guide for operational processes within an industrial context. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 1 Context: # TECHNICKÉ ZADÁNÍ ## LASTENHEFT ### Lastenheft-Gegenstand **Version vom 23. 08. 2024** **Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektroantrieb SSP** --- | Vypracoval | Oddělení | Datum | Podpis | | |------------|----------|-------|--------|------| | G. Komarov | PPK-E | | | | | Schválení | Oddělení | Datum | Podpis | | |-----------|----------|-------|--------|------| | R. Taneček | PPK-E | | | | | Z. Nekola | PPK | | | | | J. Paldus | PKG/1 | | | | | R. Schrom | PKG/4 | | | | | M. Kargl | PKT/42 | | | | | M. Adamec | PKG/3 | | | | | J. Johan | PKT/3 | | | | | Z. Chytka | PKT/14 | | | | | K. Tkášek | PKT/1 | | | | | J. Cikler | GQH-1/4 | | | | | M. Repš | GQH-3 | | | | | J. Beneš | PKT/2 | | | | | M. Janata | PSZ/11 | | | | | R. Chudoba | PKT | | | | | J. Nohej | PSU | | | | --- **INTERNAL** 1/10 Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Image ### 1. Localization and Attribution: - **Image 1:** This is the single image provided for analysis. ### 2. Object Detection and Classification: - **Objects Detected:** - Text blocks - Tables - Organizational logos - Highlighted text ### 3. Scene and Activity Analysis: - **Scene:** - The image appears to be the first page of a technical document. - The document header contains information about a project, including codes, dates, and contact information. - Below the header is the main title of the document. - The text highlights a version date in yellow. - There is a table listing individuals and their signatures, department, and date. ### 4. Text Analysis: - **Detected Text:** - **Header:** - Project Information: "LH-Gegenstand" - Task: "Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektroantrieb SSP" - Project Responsible: "G. Komarov" - Version Date: "23. 08. 2024" - Contact Information: "Telefon +420 78863527, +421905 14752" - **Title:** - Main Title: "TECHNICKÉ ZADÁNÍ" - Subtitle: "LASTENHEFT" - Section Title: "Lastenheft-Gegenstand" - Document Title: "Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektroantrieb SSP" - **Table:** - Header: "Vypracoval Erarbeitet", "Oddělení Abteilung", "Datum", "Podpis Unterschrift" - Name Entries: "G. Komarov", "R. Taneček", "Z. Nekola", etc. - Department Entries: "PPK-E", "PPK", "PKG/1", etc. - **Significance:** - **Header Information:** Provides project context and contact details. - **Version Date:** Indicates the current version of the document, important for version control. - **Document Titles:** Define the scope and purpose of the document. - **Table Entries:** Show the distribution of responsibility and approval process for the document contents. ### 7. Anomaly Detection: - **Unusual Elements:** - There is noticeable yellow highlighting on the version date, drawing attention to version control. ### 8. Color Analysis: - **Color Composition:** - Dominant colors are black and white. - Yellow is used for highlighting the version date, indicating its importance. ### 9. Perspective and Composition: - **Perspective:** - The image was taken from a standard, straight-on perspective, typical for documents. - **Composition:** - Structured with clear sections: header, title, table. ### 14. Trend and Interpretation: - **Highlight Trend:** - The use of color to draw attention to crucial details (like version dates) is a common technique in documentation for easy identification. ### Abschluss: The image presents a structured, professional document with clear segregation of information. Key details such as project scope, version date, and responsible individuals are highlighted for clarity. The color usage is minimalistic but effective in drawing attention to critical information. The detailed table provides transparency in the approval and responsibility distribution across different individuals and departments. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 2 Context: # 1. Vergegenstand Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektroantrieb SSP. ## 2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil **Bauteil:** Motorgehäuse SSP HA LK3.4 **Zeichnungsnummer:** QOA.901.108 **Gewicht des bearbeiteten Teils:** 14,975 kg (davon die Lagerbuchse 0,369 kg) **Rohtleidgewicht:** ca 18 kg **Material:** Gehäuse QOA 901 108 EN A6 – 46000 – AISi9Cu3 (Fe) **Lagerbuchse:** QOA 901 261 A DIN 30910-SINT-D-11 **Grundmaße:** siehe Zeichnung ## 3. Geforderte Anlagenfunktionen 3.1. Bearbeitung des Gussteils gemäß der Zeichnung QOA_901_108-sstpha_mg_ftz (siehe Anlage Nr. 8). 3.2. Eingangsstand des Teils – Gussteil (Hochdruckguss) – siehe 3D Daten (Anlage Nr. 7). Die Zeichnung des Gussteils ist noch nicht verfügbar und wird später erstellt. Allgemein kann man mit den Toleranzen des Gussteils nach ISO 8062-3 - DCTG7 - GCTG3 rechnen. 3.3. Ausgangsstand des Teils – bearbeitetes Teil – siehe Zeichnung (Anlage Nr. 8). 3.4. Das Prozessablaufschema und der Lieferumfang siehe Anlage 5. ## 4. Forderungen auf die Anlagenausführung 4.1. Modulare Linie der Bearbeitungszentren, verkettet durch ein Portal. Die Bearbeitungszentren (Module) und das Portal werden schrittweise nach dem Zeitplan gebaut – siehe Punkt Nr. 7. 4.2. Die Linie soll über SPC-Stellen verfügen, damit die Teile nach jeder Arbeitsfolge zur Messung entnommen und wieder in den Strom eingelegt werden können. 4.3. Der Transport des Teils zum Übergebepunkt unter dem Portal erfolgt über ein Förderband mit Spannvorrichtungen. Positionierung des Teils auf der Transportvorrichtung gemäß den Empfehlungen des Lieferanten der Linie und den technischen Möglichkeiten des Verkehrslieferanten. ### Die Schnittstelle zwischen der ML und der Verkettung vor und nach der Linie: - **Ladevorrichtung** – im Lieferumfang des Lieferanten der ML - **Förderer** – im Lieferumfang Škoda Auto a.s. ![Diagramm](link-zum-bild) Image Analysis: ### Analysis of the Visual Content #### **Localization and Attribution:** - There is one page in the document. - The page contains multiple elements including text and one diagram. #### **Text Analysis:** 1. **Document Header Information:** - **Title:** "Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektronatrieb SSP" (Processing line for motor housings for electric drive SSP) - **Project Information:** Includes project identifier codes (P3C-K Finanzun voštly poskiavenat) and contact information. - **Contact Details:** Two phone numbers are provided. 2. **Main Sections and Headlines:** - **1. Vergabegegenstand:** Description of the project task, which involves the processing line for motor housings for electric drive SSP. - **2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil:** Information about the component to be processed: - **Bauteil:** Motor housing SSP HA LK3,4 - **Zeichnungsnummer:** QOA.901.108 (Drawing number) - **Gewicht des bearbeiteten Teils:** 14.975 kg (Weight of the processed part) - **Material:** Gh Gehäuse QOA 901 108 - **3. Geforderte Anlagenfunktionen:** Required system functions for the processing line focused primarily on the handling of cast parts according to specific drawings and standards. - **4. Forderungen auf die Anlagenausführung:** Requirements for the plant setup, including modular lines and transport systems. 3. **Highlighted Text:** - **Yellow Highlight:** Important steps involving the processing centers (modules) and the portal, which must be built according to a schedule. - **Green Highlight:** "Ladevorrichtung – im Lieferumfang des Lieferanten der ML" (Loading device – within the scope of supply of the supplier of the ML) - **Orange Highlight:** "Förderer – im Lieferumfang Škoda Auto a.s." (Conveyor – within the scope of supply of Škoda Auto a.s.) #### **Diagram and Chart Analysis:** - **Diagram:** - The diagram appears to be a layout of the processing line, showing different stations and modules. - **Legend:** - Yellow blocks represent items in the supplier's scope (Ladevorrichtung). - Green blocks represent items in Škoda Auto a.s.'s scope (Förderer). #### **Color Analysis:** - **Dominant Colors:** - The dominant text colors are black and grey. - The highlighted areas appear in yellow, green, and orange, drawing attention to critical information. - **Impact:** - The highlighted colors are used effectively to direct attention to key procedural steps and roles. #### **Perspective and Composition:** - **Perspective:** - The diagram is presented in a 2D layout plan view. - **Composition:** - The page is organized into sections with headings and respective content, facilitating a clear and logical flow of information. - The diagram is centrally placed under the relevant section to visually support the textual content. #### **Contextual Significance:** - **Overall Significance:** - The document appears to be a technical specification or project outline detailing the requirements and setup of a processing line for motor housings. - The highlighted sections and diagrams aid in understanding the critical aspects of the project execution. ### Summary The visual content primarily consists of a structured technical document outlining the project requirements for a processing line for motor housings. It includes key textual information, data on the parts, and a diagram illustrating the layout and modules involved. Highlighted colors emphasize critical aspects related to procedural steps and responsibilities. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 3 Context: # Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektromotoren SSP **4.4** Die Bearbeitung (der ganze Prozess) wird mittels Kühlflüssigkeit (Emulsion) bevorzugt und empfohlen - Spezifikation der Emulsion nach Škoda ## 4.4.1 Preisgestaltung der Schnittstelle mit der Emulsionszentrale (Lieferung der Emulsionszentrale seitens Škoda Auto a.s.) **Spezifikation der erforderlichen Emulsionsmenge (l/min)** | | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | |----|-----|-----|-----|-----|-----| | KSS| | | | | | - im Lieferumfang des Lieferanten - im Lieferumfang Škoda Auto a.s. ## 4.4.2 OPTION zu jeder Maschine die Filtrieranlage und Temperieremulsion + Spänetransport mittels Förderer anbieten (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) | | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | |----|-----|-----|-----|-----|-----| | KSS| | | | | | - im Lieferumfang des Lieferanten - im Lieferumfang Škoda Auto a.s. **4.5 OPTION die Variante der Kombination MMS und KSS anbieten** ### 4.5.1 Operation Vorbehandlung: - Es wird die Minimalmischrechnologie (MMS/MQL) eingesetzt - Spänetransport mittels Förderer (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) ### 4.5.2 Operation Feinbearbeitung: - unter Kühlflüssigkeit (für jedes Zentrum eine Anlage zum Filtrieren und Temperieren der Emulsion anbieten) - Spänetransport mittels Förderer (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) Image Analysis: **1. Localization and Attribution:** - **Image 1:** - Positioned at the top of the page. - Number assigned: Image 1. - **Image 2:** - Positioned in the middle of the page. - Number assigned: Image 2. 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Image 1:** - Scene: This image depicts a diagram indicating "Spezifikation der erforderlichen Emulsionsmenge (l/min)" for different processes within a centralized emulsion location. - Activities: The diagram outlines the distribution and quantity of emulsion required. - **Image 2:** - Scene: This image presents another diagram, depicting a combination of MMS and KSS for different operations, with specifications for both systems under "Operation Feinbearbeitung". - Activities: The flow and distribution of the emulsion and transport heights for spanner trays are outlined. 4. **Text Analysis:** - **Image 1:** - Text Detected: "Spezifikation der erforderlichen Emulsionsmenge (l/min)" - Content Analysis: Details the required emulsion quantity in liters per minute for various sections designated in blue and grey. - **Image 2:** - Text Detected: "MMS Erstschnitt KSS Feinbearbeitung" - Content Analysis: Specifies the operation preparation and finish, highlighting the use of minimal lubrication technology and coolants in the process. 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Image 1:** - Data: Shows emulsion distribution across "BAZ L" and "BAZ R" systems. - Key Insight: Specifies emulsion levels for each section while indicating different entities involved in receiving the supply. - **Image 2:** - Data: Illustrates two operations—preparation (Erstschnitt) and fine processing (Feinbearbeitung)—with corresponding emulsion requirements. - Key Insight: Emphasizes the combined usage of MMS and KSS technologies, targeting efficiency and spanner transport systems. 13. **Graph Numbers:** - **Image 1:** - Each section is labeled with specific emulsion amounts; however, exact numerical values may need extraction or further clarification from a high-quality image to capture the text precisely if not clear at this scale. - **Image 2:** - Similar detailing as Image 1 with further emphasis on operational stages requiring identical numeric analysis for precise emulsion and transport values. **Additional Aspects to Include:** - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - **Image 1:** Detailed process descriptions for centralized emulsion distribution ensuring optimized supply for various operational setups. - **Image 2:** Elaborate on specific processes using the combination of MMS and KSS technologies to enhance precision, efficiency, and overall performance. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Identification of machine types, BAZ L and BAZ R, and specific designations for the emulsion supply systems. **Annotations:** - The diagrams collectively deliver a comprehensive view of operational precision and fluid requirements, focusing on advanced lubrication and cooling systems pivotal for high-efficiency mechanical processes. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 6 Context: # 10. Kontaktperson **Ing. Georgy Komarov, PPK-E – Plánování výroby polotovarů** ŠKODA AUTO a.s., tř. Václava Klementa 869, 293 01 Mladá Boleslav II, Czech Republic M: +420 730 865 237 [Georgy.Komarov@skoda-auto.cz](mailto:Georgy.Komarov@skoda-auto.cz), [www.skoda-auto.com](http://www.skoda-auto.com) --- **Ing. Roman Tanáček, PPK-E – Plánování výroby polotovarů** ŠKODA AUTO a.s., tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic T: +420 326 8 14752, F: +420 326 8 17720, E: +420 326 8 45848, M: +420 604 292 729 [Roman.Tanecek@skoda-auto.cz](mailto:Roman.Tanecek@skoda-auto.cz), [www.skoda-auto.com](http://www.skoda-auto.com) Image Analysis: ### Image Analysis #### Text Analysis: **Image Number**: 1 1. **Detected Text and Significance**: - The text in the image provides contact information for two individuals associated with a company: - **Ing. Georgy Komarov, PPK-E – Plánování výroby polotovarů** - **Company:** ŠKODA AUTO a.s., tř. Václava Klementa 869, 293 01 Mladá Boleslav II, Czech Republic - **Phone:** M +420 730 865 237 - **Email:** Georgy.Komarov@skoda-auto.cz - **Website:** www.skoda-auto.com - **Ing. Roman Taneček, PPK-E – Plánování výroby polotovarů** - **Company:** ŠKODA AUTO a.s., tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic - **Phone:** T +420 326 8 14752, F +420 326 8 17720, ef +420 326 8 45848, M +420 604 292 729 - **Email:** Roman.Tanecek@skoda-auto.cz - **Website:** www.skoda-auto.com - The text content is crucial for establishing contact with specific individuals related to the planning of the production of semi-finished products at ŠKODA AUTO. It offers detailed contact options including physical address, phone numbers, emails, and the website, which is essential for communication within a professional or business context. #### Localization and Attribution: - **Number of Images**: There is only 1 image described. - **Content Location**: The image predominantly features text with details aligned at the top left, right top, center, and bottom-left sections of the page. ### Contextual Significance: - The image is part of a larger document likely related to business procedures, organizational communication, or process documentation for ŠKODA AUTO. The contact details provided serve as a significant point of reference for stakeholders or team members needing to reach out to key personnel in the planning department of the production unit. ### Anomaly Detection: - No noticeable anomalies are present in the image. The text is straightforward and clear, with no unusual elements detected. ### Color Analysis: - **Dominant Colors**: - The text content is written in black on a white background. - There are some elements in orange and blue (email addresses and URLs). - These color choices ensure high readability and a professional appearance. ### Perspective and Composition: - **Perspective**: - The document is presented from a straight-on view, typical for official documents. - **Composition**: - Text is neatly organized, with headers properly formatted. - Contact information is clearly segmented, making it easy to locate and read specific details. ### Diagram and Chart Analysis: - There are no diagrams or charts in this image. ### Tables: - There are no tables in this image. ### Summary: The provided image is a section of a document containing contact information for key personnel at ŠKODA AUTO. The details are well-organized and provide essential communication lines for individuals involved in the planning and production departments. The clean and professional design enhances readability, ensuring the information is accessible and easily understood. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 8 Context: # Anlage Nr. 4 – Visualisierung der Teile, Grundmaße ## Gusstück ![Gusstück](URL_TO_IMAGE) ### Maße - Höhe: 1534.680 mm - Breite: 468.850 mm - Länge: 569.681 mm ## Bearbeitetes Teil ![Bearbeitetes Teil](URL_TO_IMAGE) ### Maße - Höhe: 1532.232 mm - Breite: 492.705 mm - Länge: 569.681 mm --- **Projekt:** SSP **Mitglieder:** Milos Bulić **Klasse-Nr.:** HBSR6R2O4 **Dezernat:** 4313 324 **Teile:** - Tel.: +49 736896237 - +49 1528 14752 --- 8/10 INTERNAL Image Analysis: ### Analysis of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: Located on the left side of the page. - **Image 2**: Located on the right side of the page. #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Object**: A car engine housing component. - **Key Features**: The object is detailed with various industrial elements, including bolt holes, and ridges. - **Image 2:** - **Object**: A modified or processed version of the car engine housing component in Image 1. - **Key Features**: Additional modifications highlighted in blue, showing areas that have been machined or altered. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1 (Gusstück)**: This image displays an unprocessed car engine housing part, providing a visual representation of the part before any machining or adjustments have been made. - **Image 2 (Bearbeitetes Teil)**: This image shows the same car engine housing part after it has been machined. The blue highlighted areas indicate areas that have been processed. #### 4. Text Analysis - **Image 1 & 2 Text**: - "Gusstück" (Left Image): Indicates the component in its raw or cast form. - "Bearbeitetes Teil" (Right Image): Indicates the component after machining. - Various dimensions are labeled in both images (e.g., 438.480 mm, 343.685 mm, 345.220 mm), highlighting critical measurements of the component in both its raw and machined states. #### 6. Product Analysis - **Product Description**: - **Material**: Likely metal, given the context of engine housing. - **Color**: Grey for the base part with blue highlights indicating machined areas in the processed component. - **Features**: The machined component has precise dimensions indicated with labels, compared to the raw cast component. - **Comparison**: - The primary differences between the raw and machined components are the blue-highlighted areas in the machined image, indicating the specific regions that have been processed. - Both show dimensions to provide an understanding of the size changes due to machining. #### 8. Color Analysis - The dominant color in both images is grey, typical of metal parts. The machined component features blue edges/highlights, indicating areas that have been processed. #### 9. Perspective and Composition - The images are presented in an isometric view, providing a three-dimensional perspective that allows for a detailed view of the complex geometries. - **Composition**: - Both components are centered in their respective frames. - The dimensions are clearly highlighted with colored lines and labels for clarity. ### Summary: This document page appears to be part of a technical manual or report detailing the specifications and modifications of an automotive engine housing component. The visualization contrasts the raw cast part with the machined version, highlighting key dimensions and areas of modification. The use of color and detailed labeling aids in understanding the extent and specific locations of the modifications. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 9 Context: # Anlage Nr. 5 – Schema des technologischen Prozesses ## Giessen - **AF2:** Schmelzen - **AF5:** Giessen inkl. Lagerbuchse - **AF20:** Strahlen - **AF50:** Fertigbearbeitung ## Endoperationen - **AF5:** Waschen - **AF80:** Lecktesten / Stopfen / Disemontage - **AF85:** Endkontrolle Die Anzahl der Bearbeitungszentren ist schematisch dargestellt. | | | |---|---| | Mimo rozsah dodávky | Rosah dodávky dle TZ | Image Analysis: ### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: Identified and analyzed the single image present. ### 2. Object Detection and Classification - **Image 1**: Several rectangular blocks representing different phases in a technological process, dotted lines indicating optional processes, and arrows indicating the process flow. ### 4. Text Analysis - The image contains various labels corresponding to stages and operations within a technological process. - "Giessen" and "Endoperationen": indicating sections of the process. - Stages such as "AF2 Schmelzen" (melting), "AF5 Giessen inkl. Lagerbuchse" (casting including bearing bush), and more. - There is a note at the bottom: "Die Anzahl der Bearbeitungszentren ist schematisch dargestellt." This translates to "The number of processing centers is shown schematically." ### 5. Diagram and Chart Analysis - The image depicts a process flow chart for a technological process sequence. - The chart uses arrows to indicate the flow direction. - Boxes represent stages or operations, with some colored blue and others gray. - Legend: - Gray (Mimo zakresu dodávky) indicates items outside the scope of delivery. - Blue (Rozsah dodávky dle TZ) indicates items within the scope of delivery as per TZ. ### 8. Color Analysis - **Dominant Colors**: Gray and Blue. - Gray is used for most process stages, suggesting standard steps. - Blue highlights certain stages, which are relevant within the delivery scope as per TZ. ### 9. Perspective and Composition - **Perspective**: Top-down schematic view. - **Composition**: Linear arrangement from left to right, illustrating a sequence of operations. ### 10. Contextual Significance - The image is a schematic representation of a technological process pertinent to machining lines and related operations, contributing to the overall understanding of the process flow within a manufacturing or industrial project. ### 13. Graph Numbers - **Stages (translated)**: - AF2 Schmelzen (Melting) - AF5 Giessen inkl. Lagerbuchse (Casting including bearing bush) - AF20 Strahlen (Blasting) - AF50 Fertigbearbeitung (Finishing operations) - AF55 Waschen (Washing) - AF80 Imprägnierung (Impregnation) *[shown as an optional process]* - AF85 Endkontrolle (Final inspection) **Legend (translated)**: - Mimo rozsah dodávky: Outside the scope of supply - Rozsah dodávky dle TZ: The scope of supply according to TZ #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 10 Context: # Anlage Nr. 13 – Kapazitätsbedarf in Jahren | Jahr | Kapazität (KAPA 250AT) | Kapazität (KAPA 309AT) | Bedarf MGH | |------|-----------------------|------------------------|------------| | 2027 | 130.154 | | | | 2028 | 188.000 | | | | 2029 | 188.000 | | | | 2030 | 188.000 | | | | 2031 | 188.000 | | | | 2032 | 188.000 | | | | 2033 | 282.000 | | | | 2034 | 94.000 | | | **Kapazitätsbedarf**: - KAPA 250AT und KAPA 309AT - Ziel: 232.000 ### Legende - **KAPA 250AT**: --- - **KAPA 309AT**: --- - **Bedarf MGH**: --- Image Analysis: **Image Analysis** **Image Number: Image 1** 1. **Localization and Attribution:** - Single image presented on the page. 2. **Object Detection and Classification:** - Objects: Bar chart, line chart, text elements, and logos. - Categories: - Bar chart depicting capacity requirements over years. - Line chart overlaid illustrating capacity caps. - Text elements providing labels and values. - Logos in upper corners. 3. **Scene and Activity Analysis:** - The image depicts data visualization showing the capacity requirements over a series of years. - It is primarily focused on the capacity trends and predictions in an industrial context. 4. **Text Analysis:** - Various texts are detected: - Title: "Anlage Nr. 13 – Kapazitätsbedarf in Jahren" - Year labels on the x-axis ranging from 2027 to 2034. - Capacity values on the y-axis ranging from 0 to 300,000. - Specific capacity values for certain years, e.g., "130 154", "188 000", "282 000", and "94 000". - Labels "KAPA 250AT" and "KAPA 309AT". - Legend explaining the colors: Black for "Bedarf MGH". - Significance: These texts provide context and clarity to the data displayed in the chart, explaining the capacity requirements and the projected values over the given years. 5. **Graph and Trend Analysis:** - The graph shows a series of bars representing the capacity requirements (Bedarf MGH) annually from 2027 to 2034. - A red dashed line labeled "KAPA 309AT" and a solid red line labeled "KAPA 250AT" indicate different capacity limit thresholds. - The chart shows the following data points: - 2027: 130,154 - 2028-2032: Each has 188,000 - 2033: 282,000 - 2034: 94,000 - The trend indicates steady capacity requirements from 2028 to 2032, a sharp increase in 2033, and a notable decrease in 2034. - The significance of the 232,000 marker points out the exceeded capacity requirement in 2033 well above the normal threshold, highlighting potential capacity planning issues. 6. **Diagram and Chart Analysis:** - The diagram employs vertical bars to display data, with axes clearly marked. - The primary y-axis (left) measures capacity requirements from 0 to 300,000. - The secondary y-axis (right) corresponds to the same capacity range. - The x-axis represents the years from 2027 to 2034. - Key insights: - The requirements consistently meet the 188,000 mark for most years. - A significant peak is noted in 2033, going beyond the typical yearly requirements. - The decrease in 2034 below previous years' marks suggests fluctuating demands or operational changes. 7. **Trend and Interpretation:** - The primary trend shows steady annual capacity requirements with occasional peaks. - The 2033 peak may indicate an expected surge in demand or production that year, necessitating additional planning. - The lower requirement in 2034 could suggest optimization or decreased demand, possibly following the peak year. 8. **Tables:** - The data from the chart can be tabulated as follows: | Year | Capacity Requirement | |------|-----------------------| | 2027 | 130,154 | | 2028 | 188,000 | | 2029 | 188,000 | | 2030 | 188,000 | | 2031 | 188,000 | | 2032 | 188,000 | | 2033 | 282,000 | | 2034 | 94,000 | - This table succinctly presents the annual capacity needs, facilitating simple comparison and analysis. In conclusion, the image provides a comprehensive view of capacity requirements over an eight-year span, with notable peaks and troughs that are important for planning and resource allocation in an industrial context. #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf Page: 8 Context: # Werkstücklagen ## WST Lage auf RT-Band - Seite 2 oben - Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10 - Werkstückabstand 810 mm ## WST Lage auf Ft-Band - Seite 2 oben - Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10 - Werkstückabstand 810 mm ## Beladeposition Ansicht durch Dachluke ### OP10 Image Analysis: ### Analysis of the Attached Visual Content: #### **Image Identification and Localization** - **Number of Images**: 1 - **Identification**: The complete content is a single diagram image depicting a manufacturing or automation process. #### **Object Detection and Classification** - **Categories and Key Features**: - **Objects Identified**: 1. **Workpiece (WST)**: Illustrated as shaped brown metallic objects with multiple holes. 2. **Conveyor Belt (RT-Band and FT-Band)**: Two parallel belts depicted as blue mechanical structures. 3. **Operation Modules (OP 10, OP 10B)**: Multiple operation stations along the conveyor belt pathway, marked as OP 10 and OP 10B. 4. **SPC**: An element annotated in the diagram for process control. 5. **Labeled Positions**: - "Beladeposition" (loading position). - **Descriptions**: - The workpieces are shown in different orientations. - Conveyor belts and operation modules are depicted with mechanical details and annotations. #### **Scene and Activity Analysis** - **Scene Description**: - The scene represents a manufacturing or assembly line involving mechanical processing stages for workpieces. - **Activities**: - The diagram shows the pathway of workpieces as they move through different operation stages. - The workpieces are positioned and oriented on pallets for processing at various stations. #### **Text Analysis** - **Detected and Extracted Text**: - **Headings**: - "Werkstücklagen" - **Sub-sections**: - "WST Lage auf RT-Band": Describing orientations and positions of workpieces on the RT-Band (conveyor belt). - "WST Lage auf FT-Band": Describing orientations and positions of workpieces on the FT-Band. - "Beladeposition": Specifies the loading position of the workpieces. - **Contextual Significance**: - Text describes the configuration and process flow of the workpieces on the conveyor belts, indicating specific positions and orientations for proper processing at operation stations. #### **Anomaly Detection** - **Possible Anomalies**: - No visible anomalies or unusual elements; the diagram appears coherent and systematically structured in line with industrial process representation. #### **Color Analysis** - **Color Composition**: - Dominant colors: Blue (conveyor belts), light brown (workpieces), and black (text and outlines). - **Impact on Perception**: - The use of different colors helps distinguish various components and makes the diagram easier to understand by highlighting the key areas of focus. #### **Perspective and Composition** - **Perspective**: - The diagram is a frontal view, schematic representation typical of industrial diagrams. - **Composition**: - Organized logically, with clear labeling and arrows that guide the viewer through the process sequence. #### **Contextual Significance** - **Overall Document/Website Contribution**: - The image likely serves an instructional or explanatory purpose, providing a visual guide to understanding the workflow and setup of a specific manufacturing process. #### **Process Descriptions** - **Described Processes** - The movement and orientation of workpieces through various operation points. - Loading and positioning on conveyors and subsequent processing steps are outlined, indicating meticulous planning and control. ### Summary: The diagram provides detailed insights into a section of a manufacturing process, specifically focusing on the positioning and processing of workpieces on conveyor belts. Key elements like workpieces, conveyor belts, operation stations, and control positions are depicted. Labels and colors enhance understanding, while text annotations describe specific orientations and steps, contributing to a clear visual representation of the workflow. #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf Page: 5 Context: # Anforderung Dichtflächen **WSK 016 862 AE** **Version 1.0** ## 3. Dichtflächenbereiche Für Dichtflächen, welche mit Flüssigdichtmitteln abgedichtet werden, gelten besondere Anforderungen hinsichtlich der Oberflächenbeschaffenheit. Mit dieser Prüfvorschrift werden die speziellen Anforderungen im Detail beschrieben. Um den hierfür notwendigen Bearbeitungsaufwand einzugrenzen, werden die Dichtflächen in zwei Bereiche unterteilt: kritisch = Bereich 1 und unkritisch = Bereich 2. Diese Bereiche werden auf der Zeichnung oder in einem zusätzlich, dem jeweiligen Bauteil zugeordneten technischen Dokument (TDO) beschrieben (Bsp.: Abbildung 1). Sofern die Bereiche nicht gesondert beschrieben sind, gelten für alle Dichtflächen die Anforderungen des Bereichs 1. Im Bereich 2 dürfen nach Rücksprache mit der TE Abweichungen zu nachfolgend genannten Anforderungen vorliegen. ![Abbildung 1: Beispiel für Bereich 1 u. 2](path/to/image) Bereich 1: Flüssigdichtmittelverlauf Bereich 2: Flanschfläche außerhalb Flüssigdichtmittelspurbreite --- **F. Röthlingshöfer, /IEM-514** **Version 1.0 vom 02.03.2023** **Anforderung Dichtflächen** **Seite 5 von 13** Image Analysis: ### 1. Localization and Attribution: - There is one image on the page. - The image is located at the bottom, below a block of text. - The image will be referred to as **Image 1**. ### 2. Object Detection and Classification: - **Image 1**: - Objects identified include various mechanical parts and components. - Key features: - The image highlights distinct areas designated by different colored lines and shapes. - Yellow and blue lines outline particular sections on a mechanical part. ### 3. Scene and Activity Analysis: - **Image 1**: - The scene appears to be a technical diagram of a mechanical component, likely a part of an engine or machinery. - There are colored regions that likely correspond to different functional or inspection areas. - No human actors are depicted. ### 4. Text Analysis: - **Text in Image 1**: - The text below the image reads: - "Bereich 1: Flüssigdichtmittelverlauf" - "Bereich 2: Flanschfläche außerhalb Flüssigdichtmittelspurbreite" - Captions indicate different functional areas or zones in the mechanical part marked by the colors. - The text above the image provides instructions and specifications for sealant surfaces in a technical context. ### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Image 1**: - The image serves as a diagram illustrating specific zones on a mechanical part. - Key insights: - The diagram aims to categorize different areas that need attention regarding sealants. - "Bereich 1" refers to the path of liquid sealant, and "Bereich 2" pertains to the flange area outside the sealant’s path. ### 6. Product Analysis: - **Image 1**: - The depicted product is a mechanical component. - Main features: - It includes various circular and geometric openings. - Highlighted regions presumably indicate where sealants are to be applied. - Materials and colors include the use of blue, yellow, and red outlines on a gray underlying component image. ### 8. Color Analysis: - **Image 1**: - Dominant colors: Gray background with blue, yellow, and red outlined sections. - The colors help distinguish various areas and likely correspond to different functionalities or inspection criteria. ### 9. Perspective and Composition: - **Image 1**: - The diagram is presented in a top-down perspective. - The composition includes color-coded sections and labels that clarify the areas of interest. ### 10. Contextual Significance: - **Image 1**: - The image contributes by illustrating the specific zones relevant to sealing requirements as per the described technical document. - It aids in understanding the specific demands placed on different parts of the component for accurate and effective application of sealants. ### 12. Graph and Trend Analysis: - **Image 1**: - No quantitative graph or trend but a schematic understanding of the areas requiring different handling. ### Additional Aspects: #### Ablaufprozesse (Process Flows): - Depicted process flows show the applications of sealants and the differentiation between critical and non-critical areas. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - Describes the required procedures for inspecting and applying sealants to specific areas of mechanical components. #### Typen Bezeichnung (Type Designations): - Type categories identified as "Bereich 1" and "Bereich 2" based on their requirements for liquid sealant application and surrounding areas, respectively. ### Conclusion: This analysis comprehensively describes the mechanical component, highlighting the critical and non-critical areas for sealant application through color-coded diagrammatic representation. This visual and contextual information is significant for technical processes in mechanical assembly and maintenance. #################### File: MGH%20Anlage%2014%281%29.pdf Page: 4 Context: # Clamping MGH ## OP20 and following | Item | Description | |------|----------------------------------------| | 1 | Antriebsteil (Bauform) | | 2 | Rohblock bei ST/Gehäuse | | 3 | Gerathüchsbasis/Bauform | | 4 | Hochdruck-Passstüch | | 5 | G/D Datum Stabilisierung | | 6 | Antriebsteil (Rucke) | | 7 | Antriebsteil Pass/Ausbaustelle | | 8 | Antriebsteil (Bauform) | | 9 | Antriebsteil | | 10 | Antriebsteil (Bauform) | | 11 | Antriebsteil (Bauform) | | 12 | Auswechselbare Bauform | | 13 | Antriebsteil (Rucke) | | 14 | Antriebsteil | | 15 | Antriebsteil (Bauform) | | 16 | Antriebsteil (Bauform) | | 17 | Antriebsteil (Bauform) | | 18 | Antriebsteil (Bauform) | | 19 | Antriebsteil (Bauform) | | 20 | Antriebsteil (Bauform) | 1. **Detailierte Informationen siehe** - [Technische Informationen] - [Zusatzbibliothek] 2. **Antriebsteil B** - Ingenieur: Georg Komarov - Datum: 05.08.2024 Image Analysis: ### Analysis of Attached Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image Position:** Single image present. - **Image Number:** Image 1. #### 2. Object Detection and Classification - **Objects Detected:** 1. **Main Object:** Industrial machine part, likely a component of an automotive engine or transmission system. 2. **Annotations:** Label identifiers marked with alphabets (e.g., E, F, G) pointing to specific features on the object. - **Classification:** - **Category:** Mechanical component. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Scene Description:** - The image features a detailed line drawing of a complex mechanical component. - Annotations and callouts are used to highlight particular parts and areas of interest. - **Activity:** - The image appears to be part of an instructional or documentation guide, showcasing the assembly or analysis of the component. #### 4. Text Analysis - **Detected Text:** - **Header:** "Clamping MGH OP20 and following" - **Label:** "SKODA" - **Table Content:** - Column names: `Datum`, `Description` - Rows: Various descriptions in German, including items like "Ausrichtung Bohrem." - **Highlighted Text in Table:** - "Auflagepunkt Getriebehaus- Seite" - "Auflagepunkt Motorblock Seite" - "Messpunkt Zahnleigung (Hof BSH)" - **Content Analysis:** - The header indicates the document is about "Clamping MGH." - The text associated with "SKODA" suggests that this document is related to a product or process by the car manufacturer SKODA. - The highlighted table rows emphasize critical points regarding "Auflagepunkt" (contact points) and "Messpunkt" (measurement points) which likely indicates areas requiring attention during assembly or inspection. #### 5. Diagram and Chart Analysis - There are no standard diagrams or charts present aside from the annotated mechanical drawing, which is critical for technical reference or documentation. #### 6. Product Analysis - **Product Features:** - Complex metallic structure with multiple ports and mount points. - Intricate detailing suggests parts where precision in assembly or fitting is critical. - **Material and Colors:** - The illustration is monochromatic (line drawing), typical for technical drafts. #### 7. Anomaly Detection - No anomalies detected in the technical drawing. The highlighted and marked sections appear purposeful and aligned with technical documentation standards. #### 8. Color Analysis - **Color Composition:** - Monochrome technical line drawing. - Red circles used for emphasizing specific points. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective:** - Orthographic view, commonly used in technical drawings to provide precise depictions without perspective distortion. - **Composition:** - The central component is prominently placed with annotations and descriptions aligning to the left and right for clarity. #### 10. Contextual Significance - **Image Context:** - This image serves as a technical illustration within a document related to the assembly or maintenance of a mechanical component. - The detailed annotations imply its use for instructional or training purposes, likely aimed at engineers or technicians. ### Summary The image is a highly detailed technical drawing of a mechanical component, likely linked to automotive manufacturing, specifically by SKODA. It features key identifiers and annotations to guide assembly or inspection as part of a larger technical document. The highlighted table elements emphasize crucial contact and measurement points essential for accurate component assembly. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5%281%29.pdf Page: 4 Context: # 5. Další požadavky 5.1 Stanoví nejkratší možný termín dodání 50 obrobených a proměnných vzorků, odpovídajících technické dokumentaci, od okamžiku objednání předmětu zadání. Zpracovat termínový plán na dodání vzorků a nacenit samostatné položky. 5.2 OPCE nářadí na 1 stroj/OP dle ITS 3.10. 5.3 OPCE nabídnout podporu po předání do provozu v rozsahu 1 pracovník/1 týden. 5.4 OPCE nabídnout školení. 5.5 Odhadnout životnost nástrojů a náklady na kus pro nástroje na obrábění Lagerbuchs. # 6. Požadavky na výkon zařízení | Parametr | Hodnota | |----------------------------------|-----------------------| | Kapacita | 232 000 ks/rok | | Takt linky | 75 s | | Denní pracovní doba | 22,5 h | | Pracovních dnů za rok | 250 dnů | | Technické výstupy | | | Zmetkovitost | | | Stabilita procesu – hodnocené parametry: | Viz standard ITS ŠKODA Auto | OPCE - 2. linka se stejnou kapacitou viz layout v příloze č.3 # 7. Harmonogram | Aktivita | 2024 | |-------------------------------------------------------|--------------| | Bestellungen | 0/1/25 | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | A/14/26 | | 1TBAZ PRO + komplette Automatisierung | A/18/26 | | TBT-PVS | 0/7/26 | | PVS | 0/7/26 | | Nullserien | 4/7/26 | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 11/27 | | technische BAZ für erforderliche Kapazität | | | 2 Tage Produktion | | | SOP | | # 8. Ostatní - Veškeré technicko-provozní parametry musí splňovat ITS Škoda Auto a bezpečnostní normy ČSN. - Veškeré konstrukce a technická řešení je dodavatel povinen konzultovat a nechat schválit před zahájením výroby odbornými útvary ŠKODA AUTO a.s. - Záruka minimálně 24 měsíců s změnným provozu. - S nabídkou předložit layout 2D ve formátech PDF a DWG. - Stavební základ, energetické přípojky k hlavním uzávěrům na hranici pracoviště Škoda, ostatní rozvody zajistí dodavatel. - Kompletní projektní podklady dodá dodavatel 1 měsíc po uzavření smlouvy. - První návrh prostředků pro mazání stroje zajistí dodavatel. Image Analysis: ### Image Analysis #### Localization and Attribution: - **Image Location**: There is a single composite image on the page. - **Image Number**: Image 1. #### Text Analysis: The image contains several sections with distinct text. Below is the extracted and analyzed text: 1. **Header Information**: - **Title**: Produkt TZ - **Subtitle**: Linka obrábění motorové skříně elektroposopnou SSP - **Identifiers**: - Firma: ŠKODA AUTO a.s. - Hauptabteilung: SSP - Datum: [Blank] 2. **Section 5: Další požadavky (Additional Requirements)**: - 5.1: Stanovite nejkkatší možny termín dodání 50ubrobených and proměřených vzorků... - Summary: Set the shortest possible delivery time for 50 machined and measured samples. - 5.2: OPCE nářadí na 1 stroj/OP dle ITS 3.10. - Summary: OPCE tooling for 1 machine/OP according to ITS 3.10. - 5.3: OPCE nabídnout podporu... - Summary: OPCE offer support... - 5.4: OPCE nabídnout školeni. - Summary: OPCE offer training. - 5.5: Odnadknout životnosti nástrojů... - Summary: Estimate the life of tools and costs for new tools for machining Lagerbuchse. 3. **Section 6: Požadavky na výkon zařízení (Performance Requirements for Equipment)**: - **Table**: - **Kapacita**: 232 000 ks/rok - **Takt linky**: 75 s - **Denní pracovní doba**: 225,8 h - **Pracovných dnů za rok**: 250 dní - **Technlcke vytížení**: 85 % - **Zmetkovitost**: 2 %: - **Stabilita procesu - hodnocené parametry**: Viz standardy ITS ŠKODA Auto 4. **Section 7: Harmonogram (Schedule)**: **Table**: - **Activity**: Sequence of activities from 2024 to 2027, including: - Bestellung - Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe - 1BAZ pro OP + komplette Automatisierung - TBT-PVS - PVS - Nullserie - Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe restliche BAZ für erforderliche Kapazität - 2 Tage Produktion - SOP 5. **Section 8: Ostatní (Others)**: Details operational and construction standards and requirements: - Compliance with ITŠ ŠKODA Auto and safety standards ČSN. - Coordination and approval requirements for technical solutions. - Warranty period of at least 24 months with 3-shift operation. - Layout requirements in PDF and DWG formats. - Supplier responsibilities for construction and technical connections. - Provision of project documentation within 1 month of contract conclusion. - Supplier's responsibility for machine lubrication. #### Diagram and Chart Analysis: - **Chart in Section 7**: - **Axes**: - Horizontal Axis: Years (2024-2027). - Vertical Axis: Activities related to Bestellung and commissioning for 1BAZ and other machines. - **Legend**: - Specific milestones and tasks for each year. - **Key Insights**: - Shows the timeline for activities ranging from ordering to production and SOP. - Specific action points are designated by red markings. #### Tables: - **Tables in Section 6 & 7**: - **Section 6**: Performance requirements for equipment, including capacity, operational pace, and quality metrics. - **Section 7**: Activities and milestones chart, displaying a timeline of key events and their intended dates. #### Trends and Interpretation: - **Operational Efficiency**: There is a focus on having high operational efficiency and minimized downtime, emphasized by parameters like takt time, daily working hours, and defect rate. - **Scheduling and Milestones**: The scheduled milestones signify a detailed plan for project management, focusing on achieving specific targets in defined timelines. Overall, the image portrays a structured overview relating to the planning and implementation of motor housing machining lines, including performance metrics, schedule, and additional requirements. ########## """QUERY: "Wer ist der Kunde? Wer ist der Endkunde? Wo ist der Aufstellort der Anlage (Ort, Werk des Endkunden, Gebäude)? Wie hoch ist die Hallenhöhe des Werkes oder Gebäudes in der die Anlage aufgestellt werden soll? Sales-Manager: Wer ist der verantwortliche FLT Sales Manager für diesen Kunden keine erläuterung hinzufügen bitte nur die Tabelle Tabellen Titel: Kunde,Endkunde, Aufstellort, Hallenhöhe (ohne die anderen definitionen zu nennen), Sales Manager"""" Consider the chat history for relevant information. Use all information included. Use as much tokens as needed. Important: If you find information separated by a | in the context, it is a table formatted in Markdown.Important: Take a look at the QUERY and only the QUERY. If this is vague or unclear, please ignore everything and ask a follow-up question instead! Final Files Sources: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx - Page 1, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 2, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 3, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 5, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 6, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 7, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 8, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 9, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 10, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 11, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 13, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 16, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 17, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 18, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 19, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 20, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 22, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 24, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 25, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 27, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 28, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 29, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 30, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 31, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 32, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 33, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 34, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 35, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 36, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 38, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 44, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 45, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 48, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 55, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 58, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 59, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 60, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 61, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 62, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - 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Page 1, 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx - Page 4, 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx - Page 5, 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx - Page 7, 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt%281%29.pdf - Page 2, 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt%281%29.pdf - Page 6, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 1, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 2, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 3, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 6, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 8, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 9, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 10, 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf - Page 8, 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf - Page 5, MGH%20Anlage%2014%281%29.pdf - Page 4, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5%281%29.pdf - Page 4 ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== FINAL ANSWER Answer: ## Kunde,Endkunde, Aufstellort, Hallenhöhe, Sales Manager | Kunde | Endkunde | Aufstellort | Hallenhöhe | Sales Manager | |---|---|---|---|---| | ŠKODA AUTO a.s. | ŠKODA AUTO a.s. | tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic | | | | MAG IAS GmbH | Skoda | | | Ralf Haug | ================================================== **Elapsed Time: 4.51 seconds** ==================================================