{ "query": "Wann soll das FLT Angebot an den Kunden oder Endkunden abgegeben werden?\r\nWann wird eine Bestellung vom Endkunden an den Kunden erwartet?\r\nWann wird die Bestellung vom Kunden/Endkunden an FLT erwartet \r\nWann erfolgt die Lieferung an Kunden und/oder Endkunden?\r\nWann beginnt die Montage und Installation beim Kunden?\r\nWann beginnt die Montage und Installation beim Endkunden?\r\nWann beginnt die Inbetriebnahme beim Kunden?\r\nWann beginnt die Inbetriebnahme beim Endkunden?\r\nWann erfolgt die betriebsbereite \u00dcbergabe der Anlage?\r\nWann erfolgt die Endabnahme?\r\n\r\nBitte liste tabellarisch auf. Falls keine Antworten vorhanden dann folgende Antworten auswerfen \"nicht spezifiziert\"", "namespace": "9b7a0d3b-f149-4977-879c-cf22ea8d011f", "messages": [ { "role": "user", "content": "\"Wer ist der Kunde? Wer ist der Endkunde? Wo ist der Aufstellort der Anlage (Ort, Werk des Endkunden, Geb\u00e4ude)? Wie hoch ist die Hallenh\u00f6he des Werkes oder Geb\u00e4udes in der die Anlage aufgestellt werden soll? Sales-Manager: Wer ist der verantwortliche FLT Sales Manager f\u00fcr diesen Kunden keine erl\u00e4uterung hinzuf\u00fcgen bitte nur die Tabelle Tabellen Titel: Kunde,Endkunde, Aufstellort, Hallenh\u00f6he (ohne die anderen definitionen zu nennen), Sales Manager\"" }, { "role": "assistant", "content": "## Kunde,Endkunde, Aufstellort, Hallenh\u00f6he, Sales Manager\n\n| Kunde | Endkunde | Aufstellort | Hallenh\u00f6he | Sales Manager |\n|---|---|---|---|---|\n| \u0160KODA AUTO a.s. | \u0160KODA AUTO a.s. | t\u0159. V\u00e1clava Klementa 869, 293 60 Mlad\u00e1 Boleslav, Czech Republic | | | \n" }, { "role": "user", "content": "Welche FLT Standorte sind involviert unter Ber\u00fccksichtigung wenn der Endkunde und/oder Kunde und/oder Unternehmen in dem Standort sitzt wo auch die FLT Standorte gelegen sind? Beispiel wenn der Endkunde in Europa sitzt dann ist der Standort FLT Deutschland zu st\u00e4ndig - Hier ist die Zuordnung zu L\u00e4nder/Kontinente wichtig - FLT Standorte die beim Kunden nicht gelistet sind sollen nicht dargestellt werden Bitte antworte nur mit der Antwort und ohne Erl\u00e4uterung" }, { "role": "assistant", "content": "FLT Deutschland \n" }, { "role": "user", "content": "Liste tabellarisch auf, wie viele Lader/Portale, Roboter, Rundspeicher, Fl\u00e4chenspeicher und Gondelspeicher f\u00fcr den Endkunden und/oder den Kunden eingesetzt werden. Zus\u00e4tzlich wurde f\u00fcr jede Einheit im W\u00f6rterbuch ein Preis spezifiziert - bitte f\u00fcge diesen hinzu und multipliziere diesen mit der Warenanzahl - am ende gebe die gesamt Summe unter der Tabelle zur\u00fcck Liste nur Elemente die tats\u00e4chlich enthalten sind" }, { "role": "assistant", "content": "## Lader/Portale, Roboter, Rundspeicher, Fl\u00e4chenspeicher, Gondelspeicher\n\n| Einheit | Anzahl | Preis pro Einheit | Gesamtpreis |\n|---|---|---|---|\n| Lader/Portale | 1 | | |\n| Roboter | | | |\n| Rundspeicher | | | |\n| Fl\u00e4chenspeicher | | | |\n| Gondelspeicher | | | |\n\n**Gesamt Summe:** \n\nUnfortunately, I cannot provide the exact prices or calculate the total sum. The provided context does not contain specific prices for each unit. \n\nTo get the information you need, I recommend:\n\n1. **Reviewing the original documents:** The context mentions specific files like \"2024-07-25 W\u00f6rtebuch_extern-update (1).docx\" and \"Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf.\" These documents likely contain the pricing information you need.\n2. **Contacting the relevant parties:** The context mentions individuals like Sonja Haas and Ralf Haug from MAG. They would be able to provide the necessary pricing details.\n\nPlease provide me with the relevant pricing information from the documents or contact the individuals mentioned, and I can then calculate the total sum for you. \n" }, { "role": "user", "content": "Liste tabellarisch alle Werkst\u00fccktypen auf. Ordne den Werkst\u00fccktypen die Abma\u00dfe und Gewichte zu. Verwende dabei metrische Einheiten. Erg\u00e4nze die \u00dcbersicht bei Kurbelwellen mit den Hauptlagerdurchmesser und Pleuellagerdurchmesser. Liste tabellarisch wie folgt auf: Spalte: Typ, Gewicht Rohteil, Gewicht Fertigteil, Abma\u00dfe (L\u00e4nge, Breite, H\u00f6he), Hauptlagerdurchmesser (bei Kurbelwellen) und Pleuellagerdurchmesser (bei Kurbelwellen). Falls es keine Kurbelwelle ist werden die Spalten Hauptlagerdurchmesser und Pleuellagerdurchmesser keine information spezifiziert. Falls keine Informationen vorhanden sind oder 0 zur\u00fcckgegeben wird bitte gebe \"nicht spezifiziert\" zur\u00fcck" }, { "role": "assistant", "content": "## Werkst\u00fccktypen\n\n| Typ | Gewicht Rohteil | Gewicht Fertigteil | Abma\u00dfe (L\u00e4nge, Breite, H\u00f6he) | Hauptlagerdurchmesser | Pleuellagerdurchmesser |\n|---|---|---|---|---|---|\n| Kurbelwelle | 20 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Zylinderblock | 60 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Zylinderblock | 40 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Geh\u00e4use E-Motor | 25 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Zylinderblock | 20 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Kurbelwelle | 20 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Zylinderblock | 40 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Rotor | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Batterie | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Batterie | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Motorgeh\u00e4use SSP HA L43-4 | nicht spezifiziert | 14.875 kg | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Getriebegeh\u00e4use SSP H4 LK34.4 | nicht spezifiziert | 5,840 kg | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Motorph\u00e4notyp SSP HA LX34 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Motorblock | 150 kg | nicht spezifiziert | 900 mm, 600 mm, 500 mm | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Getriebegeh\u00e4use SSP HA LK3.4 | nicht spezifiziert | 6,630 kg | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | \n" }, { "role": "user", "content": "Kannst du mir die Produktionslinie mit einander tabellarisch vergleichen?" }, { "role": "assistant", "content": "## Vergleich der Produktionslinien\n\n| Merkmal | Skoda SSP Motorgeh\u00e4use | Skoda SSP Getriebegeh\u00e4use |\n|---|---|---|\n| **Bauteil** | Motorgeh\u00e4use SSP HA LK3.4 | Getriebegeh\u00e4use (GGH) SSP |\n| **Zeichnungsnummer** | QOA.901.108 | |\n| **Gewicht des bearbeiteten Teils** | 14,975 kg | |\n| **Rohtleidgewicht** | ca. 18 kg | |\n| **Material** | Geh\u00e4use QOA 901 108 EN A6 \u2013 46000 \u2013 AISi9Cu3 (Fe) | |\n| **Lagerbuchse** | QOA 901 261 A DIN 30910-SINT-D-11 | |\n| **Kapazit\u00e4t** | 232.000 Stck./Jahr | |\n| **Taktzeit** | 75 s | 75 s |\n| **T\u00e4gliche Arbeitszeit** | 22,5 Std. | |\n| **Arbeitstage pro Jahr** | 250 Tage | |\n| **Technische Verwendbarkeit** | 86% | |\n| **Ausschussquote** | 0% | |\n| **Prozessstabilit\u00e4t** | Bewertet nach ITS \u0160KODA Auto Standards | |\n| **Steuerung** | Siemens | PLC based |\n| **K\u00fchlmittel** | Emulsion (Spezifikation nach \u0160koda) | Central coolant filtration (WET) |\n| **Bearbeitungszentren** | Modulare Linie, verkettet durch ein Portal | |\n| **SPC-Stellen** | Ja | |\n| **Transport** | F\u00f6rderband mit Spannvorrichtungen | |\n| **Ladevorrichtung** | Im Lieferumfang des Lieferanten der ML | |\n| **F\u00f6rderer** | Im Lieferumfang \u0160koda Auto a.s. | |\n| **DMC-Kameras** | 2 am Anfang der ML | 2 am RT-Band |\n| **Portal** | Ja | Ja |\n| **Greifereinheit** | Doppelgreifer, einzeln ansteuerbar | Doppelgreifer |\n| **Nassbearbeitung** | Ja | Ja |\n| **K\u00fcbelablage** | Ja | |\n| **SPC-Schubladen** | 3 mit DMC-Handlser | 3 mit DMC-Handlser |\n| **Mobile Wartungsb\u00fchne** | Ja, elektrisch abgeschaltet | |\n| **Optionen** | \n - Filtrieranlage und Temperieremulsion + Sp\u00e4netransport\n - Variante der Kombination MMS und KSS\n - Werkzeug f\u00fcr 1 Maschine/OP\n - Unterst\u00fctzung nach \u00dcbergabe der Inbetriebnahme\n - Schulung\n - 2. ML mit gleicher Kapazit\u00e4t | \n - 1 Woche Produktionsbegleitung\n - Schulungspaket\n - Linie 2 als Duplikat |\n\n**Hinweise:**\n\n* Die Informationen f\u00fcr die Skoda SSP Getriebegeh\u00e4use Produktionslinie wurden aus dem Dokument \"240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf\" entnommen.\n* Die Informationen f\u00fcr die Skoda SSP Motorgeh\u00e4use Produktionslinie wurden aus dem Dokument \"TZ_Linka obrabeni motorove skrine elektropohonu SSP v5_DE.pdf\" entnommen.\n* Nicht alle Informationen sind in beiden Dokumenten verf\u00fcgbar. \n\n**Zus\u00e4tzliche Informationen:**\n\n* Die Skoda SSP Motorgeh\u00e4use Produktionslinie verwendet eine Emulsion als K\u00fchlmittel, w\u00e4hrend die Skoda SSP Getriebegeh\u00e4use Produktionslinie eine zentrale K\u00fchlmittelfiltration (WET) verwendet.\n* Die Skoda SSP Motorgeh\u00e4use Produktionslinie bietet verschiedene Optionen f\u00fcr die Ausstattung der Linie, w\u00e4hrend die Skoda SSP Getriebegeh\u00e4use Produktionslinie nur wenige Optionen bietet.\n\n**Fazit:**\n\nDie beiden Produktionslinien sind sich in einigen Punkten \u00e4hnlich, wie z.B. der Taktzeit und der Verwendung von SPC-Stellen. Es gibt jedoch auch einige Unterschiede, wie z.B. die Art des K\u00fchlmittels und die Anzahl der Optionen.\n" }, { "role": "user", "content": "Welche Komponenten sind in der Anfrage f\u00fcr das Automatisierungssystem enthalten? Tabellarische Auflistung der Antworten wie folgt: Anzahl Lader oder Roboter, B\u00e4nder, SPC, Zus\u00e4tzliche Komponenten, Prozess Steuerungen, Ermittlung Laderbaugr\u00f6\u00dfe." }, { "role": "assistant", "content": "## Komponenten in der Anfrage f\u00fcr das Automatisierungssystem\n\n| Komponente | Anzahl | Beschreibung |\n|---|---|---|\n| Lader/Roboter | 1 | H-Lader mit 2 Doppelgreifern, Greifereinheit im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar |\n| B\u00e4nder | 2 | RT/FT Paletten-B\u00e4nder |\n| SPC | 3 | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser (1 pro OP) |\n| Zus\u00e4tzliche Komponenten | 2 | 2 DMC-Kameras am RT-Band, Mobile Wartungsb\u00fchne, elektrisch abgeschaltet |\n| Prozess Steuerungen | 1 | Zellensteuerung mit Schnittstelle zu Kundenleitrechner |\n| Ermittlung Laderbaugr\u00f6\u00dfe | Nicht spezifiziert | | \n\n**Hinweise:**\n\n* Die Informationen wurden aus den Dokumenten \"240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf\" und \"240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf\" entnommen.\n* Die Laderbaugr\u00f6\u00dfe wurde in den Dokumenten nicht spezifiziert. \n* Die Anfrage bezieht sich auf die Automatisierungssysteme f\u00fcr die Skoda SSP Motorgeh\u00e4use (MGH) und Getriebegeh\u00e4use (GGH). \n" }, { "role": "user", "content": "Gib mir basierend auf den bereitgestellten Werkst\u00fcckgewichten des Endkunden/Kunden die passende FLT Portalbaureihe (LGR-3, LGR-4 oder LGR-5) an. Ber\u00fccksichtige dabei die maximale Transportlast der jeweiligen Baureihe und verwende dabei die maximale Gewichte der Werkst\u00fccke. Bestimme dabei ob ein Einfach- oder Doppelgreifer verwendet wird. Gebe nur die Zuordnung der Werkst\u00fccke zu FLT Portalbaureihen zur\u00fcck. Bitte werfe f\u00fcr jede Portalreihe/Werkst\u00fccktyp ein Wert zur\u00fcck und verwende hier bitte das jeweilige Maximalgewicht Alle weiteren Tabellen und Erkl\u00e4rungen werden nicht ben\u00f6tigt.\r\n\r\nNutze die folgenden Informationen:\r\n\r\nLGR-3: Einfachgreifer: Transportlast bis 150 kg (1 Teil pro Greifer) Doppelgreifer: Transportlast bis 75 kg (2 Teile pro Greifer) LGR-4: Einfachgreifer: Transportlast bis 300 kg (1 Teil pro Greifer) Doppelgreifer: Transportlast bis 150 kg (2 Teile pro Greifer) LGR-5 (Z-Achse mit einem Antrieb): Einfachgreifer: Transportlast bis 600 kg (1 Teil pro Greifer) LGR-5 (Z-Achse mit Doppelantrieb): Einfachgreifer: Transportlast bis 600 kg (1 Teil pro Greifer)\r\n\r\nKannst du mir alle Anlagenkomponenten f\u00fcr die Automation auflisten die du hast plus die FLT Anlagen-Baureihe - Gib nur die Informationen zur\u00fcck wo du auch eine Portalbaureihe hast F\u00fcge alle gleichen Werkst\u00fccke zusammen und gib bei dem Gewicht (KG) nur das zur\u00fcck wo das Maximal Gewicht angegeben wurde, Erg\u00e4nze in der Tabelle noch die Anzahl und bitte lass die quelle weg und bitte f\u00fcge dann den Werte der Komponente mit auf und am ende schreib die gesamt Summe des Werts\r\n\r\nDie Tabelle soll folgende Spalten haben in der angegeben Reihenfolge Anzahl, Komponente, Portalbaureihe, Werkst\u00fcck, Gewicht (kg), Greifertyp, Wert (\u20ac)" }, { "role": "assistant", "content": "## Zuordnung der Werkst\u00fccke zu FLT Portalbaureihen\n\n| Anzahl | Komponente | Portalbaureihe | Werkst\u00fcck | Gewicht (kg) | Greifertyp | Wert (\u20ac) |\n|---|---|---|---|---|---|---|\n| 1 | Lader/Roboter | LGR-3 | Kurbelwelle | 20 | Doppelgreifer | |\n| 1 | Lader/Roboter | LGR-3 | Zylinderblock | 60 | Einfachgreifer | |\n| 1 | Lader/Roboter | LGR-3 | Geh\u00e4use E-Motor | 25 | Doppelgreifer | |\n| 1 | Lader/Roboter | LGR-3 | Zylinderblock | 40 | Einfachgreifer | |\n| 1 | Lader/Roboter | LGR-3 | Zylinderblock | 20 | Doppelgreifer | |\n| 1 | Lader/Roboter | LGR-3 | Rotor | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | |\n| 1 | Lader/Roboter | LGR-3 | Batterie | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | |\n\n**Gesamt Summe:** nicht spezifiziert\n\n**Hinweise:**\n- Die Werte (\u20ac) f\u00fcr die Komponenten wurden nicht spezifiziert.\n- Die Gewichtsinformationen f\u00fcr Rotor und Batterie wurden nicht angegeben, daher konnte keine genaue Zuordnung erfolgen.\n- Die Tabelle enth\u00e4lt nur die Werkst\u00fccke, f\u00fcr die eine Portalbaureihe und ein Gewicht angegeben wurden." }, { "role": "user", "content": "Was ist der Kundentyp?" }, { "role": "assistant", "content": "Based on the provided context, the customer type is **OEM (Original Equipment Manufacturer)**. \n\nHere's why:\n\n* **The context mentions several automotive manufacturers:** Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, SEAT, Tesla, and Skoda. These are all major car manufacturers, not end-users.\n* **The documents discuss production processes and specifications:** This indicates a focus on manufacturing, which is typical for OEMs.\n* **The documents mention \"Lieferantfreigabe\" (supplier approval):** This is a common practice for OEMs who have strict requirements for their suppliers.\n\nTherefore, the customer type is likely an OEM in the automotive industry. \n" }, { "role": "user", "content": "Ist das angefragte Projekt eine neue Fertigungslinie oder wird eine bestehende Fertigungslinie umgebaut oder erweitert? Falls nicht explizit ein Umbau oder Erweiterung einer bestehenden Fertigungslinie genannt ist dann ist die Antwort \"Neue Fertigungslinie\"" }, { "role": "assistant", "content": "Neue Fertigungslinie \n" }, { "role": "user", "content": "Bitte liste die Komponenten und Prozesse auf die in den Dokumenten vom Endkunden/Kunden gefordert sind auf \u2013 bezieh dich hier nicht auf das W\u00f6rterbuch oder Dokumente die dem W\u00f6rtbuch nahkommen sondern nur auf Kunden/Endkunden Dokumente - vermerke eine tabellenspalte ob diese Komponente/Prozess flt bekannt sind wichtig \u2013 es sind f\u00fcr flt nur Prozesse/Komponenten bekannt die auch im W\u00f6rterbuch hinterlegt sind. nicht explizit im FLT-W\u00f6rterbuch bekannte prozesse/komponenten sollen nicht mit Ja vermerkt werden \u2013 selbst wenn du davon ausgehst, dass diese von FLT lieferbar sind \u2013 wenn die Prozesse/Komponenten f\u00fcr FLT nicht bekannt sind liste diese trotzdem mit auf aber vermerke \u201eNein\u201c bei flt bekannt \r\nAlle Komponten/Prozesse die keine Zugeh\u00f6rigkeit zum Endkunden haben und FLT bekannt sind sollen nicht aufgelistet werden.\r\nListe nicht den Endkunden auf \r\nSortiere die Tabelle von oben nach unten. Hier bitte nach einer alphabetischen-Sortierung. \r\nUnterteile Prozesse und Komponenten in zwei unterschiedliche Tabellen \r\nBeginne mit den Komponenten und dann mit den Prozessen\r\nF\u00fcr die Beschreibung bezieh dich auf das zum fertigenden Werkst\u00fcck \u2013 z.B. f\u00fcr das Portal soll die Baureihe hinterlegt werden \u2013 es soll hier eine Beschreibung wo nur allgemein auf das zu fertigende Werkst\u00fcck (nur ein Wort) hingewiesen werden soll und dann eine spalte in der eine ausf\u00fchrliche erl\u00e4utung/Beschreibung aufgelistet werden soll \r\nkeine erl\u00e4uterung hinzuf\u00fcgen bitte nur die Tabelle\r\nSobald mehrere zu fertigende Werkst\u00fccke enthalten sind bitte teile diese geclustert in verschiedene Tabellen auf \r\nNicht zu zuordenbare Komponenten/Prozesse sind jeweils den anderen Werkst\u00fcck-Typ zuzuordnen \r\nBitte f\u00fcge noch die einzelnen St\u00fcckzahlen der Prozesse und Komponenten als spalte hinzu \u2013 in dieser Splate bitte nur Ganzzahlen verwenden \r\nBeispieltabellen: Komponenten - [Werkst\u00fcck] Komponente Werkst\u00fcck Beschreibung FLT bekannt Anzahl ... ... ... ... ..." }, { "role": "assistant", "content": "## Komponenten\n\n### Kurbelwelle\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Kurbelwelle | Lader/Portale | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Kurbelwelle | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Kurbelwelle | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n| Kurbelwelle | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n\n### Zylinderblock\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Zylinderblock | Lader/Portale | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Zylinderblock | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Zylinderblock | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n| Zylinderblock | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n\n### Geh\u00e4use E-Motor\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Geh\u00e4use E-Motor | Lader/Portale | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Geh\u00e4use E-Motor | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Geh\u00e4use E-Motor | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n| Geh\u00e4use E-Motor | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n\n### Batterie\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Batterie | Lader/Portale | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Batterie | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Batterie | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n| Batterie | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n\n### Getriebegeh\u00e4use\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Getriebegeh\u00e4use | Lader/Portale | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Getriebegeh\u00e4use | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Getriebegeh\u00e4use | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n| Getriebegeh\u00e4use | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n\n### Rotor\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Rotor | Lader/Portale | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Rotor | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Rotor | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n| Rotor | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n\n## Prozesse\n\n### Kurbelwelle\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Kurbelwelle | Handling | Handling von Kurbelwellen | Ja | 1 |\n\n### Zylinderblock\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Zylinderblock | Handling | Handling von Zylinderbl\u00f6cken | Ja | 1 |\n\n### Geh\u00e4use E-Motor\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Geh\u00e4use E-Motor | Handling | Handling von Geh\u00e4usen f\u00fcr E-Motoren | Ja | 1 |\n\n### Batterie\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Batterie | Handling | Handling von Batterien | Ja | 1 |\n\n### Getriebegeh\u00e4use\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Getriebegeh\u00e4use | Handling | Handling von Getriebegeh\u00e4usen | Ja | 1 |\n\n### Rotor\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Rotor | Handling | Handling von Rotoren | Ja | 1 |\n\n### Andere Werkst\u00fccke\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Andere Werkst\u00fccke | Schwei\u00dfen | Schwei\u00dfen von verschiedenen Werkst\u00fccken | Nein | 1 |" }, { "role": "user", "content": "Bitte liste die Komponenten und Prozesse auf die in den Dokumenten vom Endkunden/Kunden gefordert sind auf \u2013 bezieh dich hier nicht auf das W\u00f6rterbuch oder Dokumente die dem W\u00f6rtbuch nahkommen sondern nur auf Kunden/Endkunden Dokumente Alle prozesse/komponenten die bekannt sind sollen nicht aufgelistet werden. wichtig \u2013 es sind f\u00fcr flt nur Prozesse/Komponenten bekannt die auch im W\u00f6rterbuch hinterlegt sind. nicht explizit im FLT-W\u00f6rterbuch bekannte prozesse/komponenten sind nicht bekannt \u2013 selbst wenn du davon ausgehst, dass diese von FLT lieferbar sind Alle Komponten/Prozesse die keine Zugeh\u00f6rigkeit zum Endkunden haben und FLT bekannt sind sollen nicht aufgelistet werden. Liste nicht den Endkunden auf Sortiere die Tabelle von oben nach unten. Hier bitte nach einer alphabetischen-Sortierung. Unterteile Prozesse und Komponenten in zwei unterschiedliche Tabellen Beginne mit den Komponenten und dann mit den Prozessen F\u00fcr die Beschreibung bezieh dich auf das zum fertigenden Werkst\u00fcck \u2013 z.B. f\u00fcr das Portal soll die Baureihe hinterlegt werden \u2013 es soll hier eine Beschreibung wo nur allgemein auf das zu fertigende Werkst\u00fcck (nur ein Wort) hingewiesen werden soll und dann eine spalte in der eine ausf\u00fchrliche erl\u00e4utung/Beschreibung aufgelistet werden soll keine erl\u00e4uterung hinzuf\u00fcgen bitte nur die Tabelle Sobald mehrere zu fertigende Werkst\u00fccke enthalten sind bitte teile diese geclustert in verschiedene Tabellen auf Nicht zu zuordenbare Komponenten/Prozesse sind jeweils den anderen Werkst\u00fcck-Typ zuzuordnen Bitte f\u00fcge noch die einzelnen St\u00fcckzahlen der Prozesse und Komponenten als spalte hinzu \u2013 in dieser Splate bitte nur Ganzzahlen verwenden Beispieltabellen: Komponenten - [Werkst\u00fcck] | Komponente | Werkst\u00fcck | Beschreibung | Anzahl" }, { "role": "assistant", "content": "## Komponenten\n\n### Getriebegeh\u00e4use\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Getriebegeh\u00e4use | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Getriebegeh\u00e4use | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n| Getriebegeh\u00e4use | Portal | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Getriebegeh\u00e4use | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n\n### Motorgeh\u00e4use\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Motorgeh\u00e4use | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Motorgeh\u00e4use | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n| Motorgeh\u00e4use | Portal | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Motorgeh\u00e4use | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n\n### Kurbelwelle\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Kurbelwelle | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Kurbelwelle | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n| Kurbelwelle | Portal | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Kurbelwelle | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n\n### Zylinderblock\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Zylinderblock | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Zylinderblock | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n| Zylinderblock | Portal | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Zylinderblock | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n\n### Zylinderkopf\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Zylinderkopf | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Zylinderkopf | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n| Zylinderkopf | Portal | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Zylinderkopf | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n\n### Batterie\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Batterie | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Batterie | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n| Batterie | Portal | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Batterie | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n\n### Rotor\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Rotor | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Rotor | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n| Rotor | Portal | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Rotor | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n\n### Getriebe\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Getriebe | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Getriebe | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n| Getriebe | Portal | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Getriebe | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n\n### Hubmast\n\n| Werkst\u00fcck | Komponente | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Hubmast | DMC-Kameras | 2 DMC-Kameras am RT-Band | Ja | 2 |\n| Hubmast | Mobile Wartungsb\u00fchne | Elektrisch abgeschaltet | Ja | 1 |\n| Hubmast | Portal | H-Lader mit 2 Doppelgreifern | Ja | 1 |\n| Hubmast | SPC-Schubladen | 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser | Ja | 3 |\n\n## Prozesse\n\n### Getriebegeh\u00e4use\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Getriebegeh\u00e4use | Handling | Getriebegeh\u00e4use | Ja | 1 |\n\n### Motorgeh\u00e4use\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Motorgeh\u00e4use | Handling | Motorgeh\u00e4use | Ja | 1 |\n\n### Kurbelwelle\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Kurbelwelle | Handling | Kurbelwelle | Ja | 1 |\n\n### Zylinderblock\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Zylinderblock | Handling | Zylinderblock | Ja | 1 |\n\n### Zylinderkopf\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Zylinderkopf | Handling | Zylinderkopf | Ja | 1 |\n\n### Batterie\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Batterie | Handling | Batterie | Ja | 1 |\n\n### Rotor\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Rotor | Handling | Rotor | Ja | 1 |\n\n### Getriebe\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Getriebe | Handling | Getriebe | Ja | 1 |\n\n### Hubmast\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Hubmast | Handling | Hubmast | Ja | 1 |\n\n### Andere Werkst\u00fccke\n\n| Werkst\u00fcck | Prozess | Werkst\u00fcck Beschreibung | FLT bekannt | Anzahl |\n|-------------|--------------------|------------------------|-------------|--------|\n| Andere Werkst\u00fccke | Schwei\u00dfen | Schwei\u00dfen | Nein | 1 |\n| Andere Werkst\u00fccke | Lecktesten | Lecktesten | Nein | 1 |\n| Andere Werkst\u00fccke | Stopfen | Stopfen | Nein | 1 |\n| Andere Werkst\u00fccke | Disemontage | Disemontage | Nein | 1 |\n| Andere Werkst\u00fccke | Impr\u00e4gnierung | Impr\u00e4gnierung | Nein | 1 |\n\n" }, { "role": "user", "content": "Was ist die Taktzeit der Linie? Was sind die geforderte Zykluszeiten des Automationssystems? Was ist die geforderte Wechselzeit der Maschinen? Was ist die geforderte Verf\u00fcgbarkeiten der Linie? Was ist die geforderte Verf\u00fcgbarkeiten der angefragten Komponenten? Bitte liste mir alle Informationen als Tabelle auf - leere Felder bitte mit \"nicht spezifiziert\" ausgeben" }, { "role": "assistant", "content": "## Anforderungen an die Linie\n\n| Merkmal | Wert |\n|---|---|\n| Taktzeit der Linie | 75 Sekunden |\n| Zykluszeiten des Automationssystems | nicht spezifiziert |\n| Wechselzeit der Maschinen | nicht spezifiziert |\n| Verf\u00fcgbarkeit der Linie | 86% |\n| Verf\u00fcgbarkeit der Komponenten | nicht spezifiziert | \n" }, { "role": "user", "content": "Wann soll das FLT Angebot an den Kunden oder Endkunden abgegeben werden?\r\nWann wird eine Bestellung vom Endkunden an den Kunden erwartet?\r\nWann wird die Bestellung vom Kunden/Endkunden an FLT erwartet \r\nWann erfolgt die Lieferung an Kunden und/oder Endkunden?\r\nWann beginnt die Montage und Installation beim Kunden?\r\nWann beginnt die Montage und Installation beim Endkunden?\r\nWann beginnt die Inbetriebnahme beim Kunden?\r\nWann beginnt die Inbetriebnahme beim Endkunden?\r\nWann erfolgt die betriebsbereite \u00dcbergabe der Anlage?\r\nWann erfolgt die Endabnahme?\r\n\r\nBitte liste tabellarisch auf. Falls keine Antworten vorhanden dann folgende Antworten auswerfen \"nicht spezifiziert\"" }, { "role": "assistant", "content": " " } ], "stream": true, "language_level": "", "chat_channel": ":142:1029", "language": "German", "tone": "neutral", "writing_style": "standard", "model": "gemini-1.5-flash", "knowledgebase": "ki-dev-large", "seed": null, "client_id": 1029, "all_context": false, "follow_up_for": null, "knowledgebase_files_count": 35, "override_command": "", "disable_clarity_check": false, "custom_primer": "", "logging": true, "query_route": "" } INITIALIZATION Knowledgebase: ki-dev-large Base Query: Wann soll das FLT Angebot an den Kunden oder Endkunden abgegeben werden? Wann wird eine Bestellung vom Endkunden an den Kunden erwartet? Wann wird die Bestellung vom Kunden/Endkunden an FLT erwartet Wann erfolgt die Lieferung an Kunden und/oder Endkunden? Wann beginnt die Montage und Installation beim Kunden? Wann beginnt die Montage und Installation beim Endkunden? Wann beginnt die Inbetriebnahme beim Kunden? Wann beginnt die Inbetriebnahme beim Endkunden? Wann erfolgt die betriebsbereite Übergabe der Anlage? Wann erfolgt die Endabnahme? Bitte liste tabellarisch auf. Falls keine Antworten vorhanden dann folgende Antworten auswerfen "nicht spezifiziert" Model: gemini-1.5-flash Use Curl?: ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== ROUTING Query type: summary ================================================== **Elapsed Time: 1.63 seconds** ================================================== RAG PARAMETERS Max Context To Include: 100 Lowest Score to Consider: 0.1 ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== VECTOR SEARCH ALGORITHM TO USE Use MMR search?: True Use Similarity search?: False ================================================== **Elapsed Time: 0.10 seconds** ================================================== VECTOR SEARCH DONE ================================================== **Elapsed Time: 6.38 seconds** ================================================== PRIMER Primer: You are Simon, a highly intelligent personal assistant in a system called KIOS. You are a chatbot that can read knowledgebases through the "CONTEXT" that is included in the user's chat message. Your role is to act as an expert at summarization and analysis. In your responses to enterprise users, prioritize clarity, trustworthiness, and appropriate formality. Be honest by admitting when a topic falls outside your scope of knowledge, and suggest alternative avenues for obtaining information when necessary. Make effective use of chat history to avoid redundancy and enhance response relevance, continuously adapting to integrate all necessary details in your interactions. Use as much tokens as possible to provide a detailed response. ================================================== **Elapsed Time: 0.19 seconds** ================================================== FINAL QUERY Final Query: CONTEXT: ########## File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: | Auftragsnummer | Kunde | Enkunde | Verkettung/Produkt/Umbau | Werkstücktyp | Werkstückgewicht | Prozess | | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | 3037560 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling | 3036337 | MAG | Lovol | Projekt | Zylinderblock | 60 | Handling | 3035132 | Läppler Automotive | Läpple | Verkettung | | | Schweißen | 3035288 | Sturm | BMW | Projekt | Zylinderblock | 40 | Handling | 3036885 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3035671 | MAG | BMW Steyr | Projekt | Gehäuse E- Motor | 25 | Handling | 3035831 | Mercedes Benz AG | Mercedes Benz | Verlettung | Zylinderblock | 20 | Handling | 3035580 | Mercedes Benz Poland | Mercedes Benz | Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling | 3035267 | Sturm | VW Changchun | Projekt | Zylinderblock | 40 | Handling | 3035818 | Tesla | Tesla Grünheide | Projekt | Rotor | | Handling | 3037321 | Mercedes-Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Batterie | | Handling | 3035950 | Läppler Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3037560 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Batterie | | Handling | 3036886 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3037162 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3036674 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | #################### File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: 3037164 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3036955 | Läpple Automotive | Daimler Truck | Verkettung | | | Schweißen | 3034548 | MAG | VW Chemnitz | Kleinprojekt | Zylinderkopf | 25 | Handling | 3037121 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling | 3038186 | MAG | VW | Kleinprojekt | Getriebe | 25 | Handling | 3036674 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3036917 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3037002 | Still | Still | Verkettung | Hubmast | | Schweißen | 3037199 | MAG | VW Kassel | Projekt | Getriebegehäuse | 25 | Handling | 3037493 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Zylinderblock | 20 | Handling | 3037701 | MAG | VW Kassel | Projekt | Getriebegehäuse | 25 | Handling | 3037246 | This document was truncated here because it was created in the Evaluation Mode. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 2 Context: # Projektspezifische Dokumentation ## Aufzeichnungsschlüssel Die nachfolgend aufgeführten Ausgaben sind bis zur vorliegenden Ausgabe erschienen. In der Spalte „Bemerkung“ ist durch Buchstaben gekennzeichnet, welchen Status die bisher erschienenen Ausgaben besitzen. ### Kennzeichnung des Status in der Spalte „Bemerkung“: - A .... Neue Dokumentation. - B .... Unveränderter Nachdruck mit neuer Ausgabe-Nummer. - C .... Überarbeitete Version mit neuem Ausgabenstand. | Ausgabe | Bemerkung | |----------|-----------| | 06/2011 | A | | 03/2012 | C | | 01/2013 | C | | 05/2013 | C | | 01/2015 | C | | 01/2018 | C | | 07/2018 | C | | 01/2020 | C | | 01/2021 | C | | 01/2022 | C | | 01/2023 | C | | 01/2024 | C | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 3 Context: # Weitere Informationen Weitere Informationen finden Sie im Internet unter: [Siemens](http://www.siemens.com/information). Die Erstellung dieser Unterlage erfolgte mit Microsoft Word für Microsoft 365 MSO. ## Wichtige Hinweise Weder das Verfügbarmachen dieser Unterlage, Verwendung und Mitteilung ihres Inhalts ist gestattet, soweit nicht ausdrücklich zugestanden. Darüber hinausgehende Verpflichtungen zu Schadenersatz, Alle Rechte vorbehalten, insbesondere für den Fall der Patentierung oder GM-Eintragung. © Siemens AG 2024. All Rights Reserved. **Technische Änderungen vorbehalten.** Printed in the Federal Republic of Germany. Siemens Aktiengesellschaft. Es können weitere, in dieser Dokumentation nicht beschriebenen Funktionen in der Steuerung auffinden sein. Es besteht jedoch kein Anspruch auf diese Funktionen bei Neufertigung bzw. im Serieneinsatz. Wir haben den Inhalt der Druckschrift auf Übereinstimmung mit der beschriebenen Hard- und Software geprüft. Dennoch können Abweichungen nicht ausgeschlossen werden. Die Angaben in dieser Druckschrift werden regelmäßig überprüft, und notwendige Korrekturen sind in den nachfolgenden Auflagen enthalten. Für Verbesserungsvorschläge sind wir dankbar. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 5 Context: # Inhalt Inhalt 0.5 ## 1 Allgemeines 1-1 ## 2 Ansprechpartner 2-1 ### 2.1 Zentrale Ansprechpartnerin Volkswagen Group Components 2-1 ### 2.2 Weitere Ansprechpartner 2-1 ### 2.3 Hotline und Customer Support 2-1 ### 2.4 Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet 2-2 ## 3 Projekthandbuch 3-1 ### 3.1 SINUMERIK Softwareversionen und VW Startup Sets 3-1 #### 3.1.1 SINUMERIK ONE 3-1 #### 3.1.2 SINUMERIK 840D sl 3-2 ### 3.2 Lizenzierung 3-2 ### 3.3 S7-1500 Runtimeeinzenzen 3-3 ### 3.4 Registrierungen der Siemens Komponenten 3-4 ### 3.5 Sprachen der Bedienoberflächen 3-4 ### 3.6 Dokumentation 3-5 #### 3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) 3-5 #### 3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl (Classic Engineering) 3-6 #### 3.6.3 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering) 3-6 ### 3.7 Vernetzung 3-7 ## 3.8 Berechtigungsstufenkonzept 3-8 ### 3.8.1 Vorbemerkungen 3-8 ### 3.8.2 Berechtigungsstufen 3-9 ### 3.8.3 Maschinenenden bei SINUMERIK-basierten Maschinen 3-9 ## 3.9 Uhrzeitsynchronisation 3-10 ### 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl 3-10 #### 3.9.4.1 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf IPC427... 3-11 #### 3.9.4.2 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf NCU... 3-11 #### 3.9.5 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 3-11 #### 3.9.5.1 HMI Lite... 3-11 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 6 Context: # Inhalt 01/2023 ## 3.10 Festlegungen zu SINAMICS S120 ............................................................... 3-14 ## 3.11 Roboteranbindung ..................................................................................... 3-15 ## 3.12 Energieeffizienz .......................................................................................... 3-15 ## 4 Überblick .......................................................................................................... 4-1 ## 5 Betriebsmittel-Freigabeseite ............................................................................ 5-1 ## 6 Applikationsbeispiele ....................................................................................... 6-1 ### 6.1 Mechanische Fertigung (SINUMERIK ONE) .................................................. 6-1 #### 6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie ...................................................................... 6-2 #### 6.1.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne IPC) ........................ 6-3 #### 6.1.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ......................... 6-4 #### 6.1.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis ........................................... 6-5 ### 6.2 Mechanische Fertigung (SINUMERIK 840D sl) ............................................. 6-6 #### 6.2.1 Flexible Bearbeitungslinie ...................................................................... 6-6 #### 6.2.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne IPC) ....................... 6-7 #### 6.2.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ......................... 6-8 #### 6.2.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis .......................................... 6-9 ### 6.3 Montage ....................................................................................................... 6-11 #### 6.3.1 Montagelinie .......................................................................................... 6-11 #### 6.3.2 Zentralsteuerung .................................................................................. 6-12 #### 6.3.3 Automatisierungsstation ....................................................................... 6-13 #### 6.3.4 Handarbeitsplatz ................................................................................... 6-14 ## 7 Software Guide ................................................................................................ 7-1 ### 7.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) ............ 7-1 #### 7.1.1 Software Guide SINUMERIK ONE .......................................................... 7-1 #### 7.1.2 Programmierregeln SINUMERIK ONE .................................................. 7-2 #### 7.1.3 Projektierung von Baugruppenamen und PROFInet-Gerätenamen ..... 7-5 #### 7.1.4 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen .......................................................... 7-6 ### 7.2 Maschinen auf Basis 840D sl (Classic Engineering) ............................... 7-7 #### 7.2.1 Software Guide 840D sl ......................................................................... 7-7 #### 7.2.2 Programmierregeln 840D sl ................................................................... 7-8 #### 7.2.3 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen .......................................................... 7-8 ### 7.3 Maschinen auf Basis S7-1500 (TIA Portal Engineering) .......................... 7-9 #### 7.3.1 Programmierregeln S7-1500 .................................................................. 7-9 #### 7.3.2 Software Guide S7-1500 ....................................................................... 7-12 #### 7.3.3 GRAPH Schnittstelle S7-1500 ................................................................ 7-12 #### 7.3.4 ProDiag Diagnosesystem S7-1500 ........................................................ 7-14 #### 7.3.5 Safety-Vorgaben S7-1500 ....................................................................... 7-15 #### 7.3.6 Projektierung von Baugruppenamen und PROFInet-Gerätenamen ...... 7-19 ## 8 Visualisierung Bedienung Diagnose ............................................................... 8-1 ### 8.1 Bedienung Allgemein .................................................................................... 8-1 #### 8.1.1 Bedienfeld-Software ............................................................................... 8-1 #### 8.1.2 Bedienendgerät ...................................................................................... 8-3 ### 8.2 Bedienung SINUMERIK ONE ..................................................................... 8-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 7 Context: # Inhalt ## 8.1 Maschinensteuertafeln 8.1.1 Maschinensteuertafel MCP 190 ................................. 8-4 8.1.2 Maschinensteuertafel MCP 190 (VW Wolfsburg) .... 8-7 8.1.3 Push Button Panel MPP 464 .................................... 8-10 8.1.4 Erweiterungsblende .................................................... 8-13 ## 8.3 Bedienung SINUMERIK 840D 8.3.1 Maschinensteuertafel MCP 483 ................................. 8-15 8.3.2 Maschinensteuertafel MCP 483 (VW Wolfsburg) .... 8-18 8.3.3 Push Button Panel MPP 483 Volkswagen-Varianten .. 8-21 8.3.4 Erweiterungsblende .................................................... 8-25 ## 8.4 Belegung von Bedienplätzen 8.4.1 Bedienplätze ohne Maschinensteuertafel oder Push Button Panel .......................................... 8-26 8.4.2 Bedienplätze mit Maschinensteuertafel oder Push Button Panel .......................................... 8-27 8.4.3 Belegung von Bedienplätzen (VW Wolfsburg) .......... 8-28 - 8.4.3.1 Bedienplätze ohne Maschinensteuertafeln ............ 8-28 - 8.4.3.2 Bedienplätze mit Maschinensteuertafeln ............ 8-28 8.4.4 Belegung von Bedienplätzen (VW Kassel) ................. 8-29 ## 8.5 Visualisierung HMI Pro (SINUMERIK Panels) ............ 8-30 ## 8.6 Visualisierung HMI Lite (SIMATIC Panels) ................. 8-30 ## 9 Datensicherung ..................................................................... 9-1 ## 10 SINUMERIK 840D SI Safety Integrated 10.1 Hardwareaufbau Safety Integrated Stufe II (PROFIsafe) ............ 10-1 10.2 Kennzeichnung von Maschinen mit Safety Integrated ............... 10-5 10.3 Allgemeine Vorgaben für die Verwendung ........................... 10-5 10.4 Vorgaben für die Safety Integrated Abnahme ........................ 10-6 10.5 Abgleichmatrix ..................................................................... 10-7 10.6 Sichere programmierbare Logik ........................................ 10-7 10.7 Benutzerdefinierte Fehlermeldungen .................................. 10-8 ## 11 Parametrierung Anlagennetz ............................................. 11-1 ## 12 Betriebsdaten­erfassung 12.1 TRANSLINE Collect .......................................................... 12-1 12.1.1 Allgemeines .................................................................. 12-1 12.1.2 Lizenzen ..................................................................... 12-3 12.1.3 HMI PRO Bedienfeldschnittstelle ................................. 12-3 12.1.4 PLC Schnittstelle ......................................................... 12-4 12.1.5 Adapter .................................................................... 12-4 12.1.6 Server ....................................................................... 12-4 12.2 OPC UA Informationsmodell .......................................... 12-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 8 Context: # Inhaltsverzeichnis ## A Anhang - **Änderungsindex**......................................................................................... A-1 - A.1.1 Änderungen von Ausgabe 06/2011 auf Ausgabe 03/2012................................. A-1 - A.1.2 Änderungen von Ausgabe 03/2012 auf Ausgabe 01/2013................................. A-1 - A.1.3 Änderungen von Ausgabe 01/2013 auf Ausgabe 05/2013................................. A-1 - A.1.4 Änderungen von Ausgabe 05/2013 auf Ausgabe 01/2015................................. A-1 - A.1.5 Änderungen von Ausgabe 01/2015 auf Ausgabe 01/2018................................. A-1 - A.1.6 Änderungen von Ausgabe 01/2018 auf Ausgabe 07/2018................................. A-2 - A.1.7 Änderungen von Ausgabe 07/2018 auf Ausgabe 01/2020................................. A-2 - A.1.8 Änderungen von Ausgabe 01/2020 auf Ausgabe 01/2021................................. A-3 - A.1.9 Änderungen von Ausgabe 01/2021 auf Ausgabe 01/2022................................. A-3 - A.1.10 Änderungen von Ausgabe 01/2022 auf Ausgabe 01/2023............................... A-4 --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 9 Context: # 1 Allgemeines ## Einleitung Siemens stellt mit diesem Handbuch ein abgerundetes Konzept, ausgerichtet auf die Automatisierung der mechanischen Fertigung und Montage von Motoren, Achsen und Getrieben in der Automobilindustrie, dar. Grundlage hierfür sind die bewährten Produktfamilien SIMATIC, SINUMERIK, SINAMICS und SIMOTICS. Das Handbuch ist verpflichtend für alle involvierten OEMs während der Angebots- als auch Implementierungsphase. Applikationsbeispiele und eine Komponenten-Liste unterstützen die OEMs bei der Lieferung einer einheitlichen, standardisierten Lösung. Sie stellen die optimale Installation und Betrieb des Siemens Equipments sicher. In diesem Sinne dient das Handbuch auch als Rahmen für das Direktgeschäft zwischen Siemens und den OEMs bezüglich des Siemens Equipments im Projekt. Darauf aufsetzend entwickeln unsere Mitarbeiter zugeschnitten auf den jeweiligen Fertigungsbereich und auf die spezifischen Projektanforderungen die gewünschten Automatisierungslösungen einschließlich Kommunikation (PROFINET), Safety Integrated, Software, Engineering, Schulung, Ersatzteile und Service. Soweit der Endkunde im Projekt technische After-Sales Unterstützung zum Betrieb des Siemens Equipments benötigt, ist Siemens bereit marktgerechte Unterstützung in Form von Training, Ersatzteilen und Service zu leisten. Die Details zur Unterstützung während der Projektphase, normalerweise in der zweiten Inbetriebnahme und Anlaufphase, werden in der Projektimplementierungsphase zwischen Siemens und dem Endkunden definiert. Um eine schnelle Erbringung der Leistungen zu gewährleisten, wird die Unterstützung direkt von Siemens an den Endkunden erbracht. Ein Projektteam unterstützt Sie bei der Abwicklung sowie bei der technischen Ausarbeitung Ihrer Projekte. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 10 Context: # 1 Allgemeines 01/2024 ## Grundlage > **Wichtig** > Grundsätzlich gilt die TRANSLINE Standardhandbuchsammlung, Ausgabe 2024. > Sie finden diese Standardhandbuchsammlung im Solutions for Powertrain Extranet unter: > - **Startseite**: [https://www.siemens.com/sp-extranet](https://www.siemens.com/sp-extranet) > - **Pfad**: Transline Standard → Standardhandbücher → Ausgabe 2024 Abweichungen und Ergänzungen sind in dem vorliegenden volkswagenspezifischen Dokument beschrieben. ## Marken In diesem Dokument wird der Begriff „Volkswagen“ übergreifend für die einzelnen Konzernmarken des Volkswagen-Konzerns verwendet (z. B. VW, Audi, Seat, Skoda). ## Volkswagen Group Components Konzernstandard Das folgende Bild zeigt einen Überblick über die Elemente des Volkswagen Group Components Konzernstandards: ![Volkswagen Group Components Konzernstandard](path/to/image) ## Gültigkeit Die in dieser Differenzbeschreibung enthaltenen Abweichungen und Ergänzungen beschreiben alle volkswagenspezifischen Festlegungen zu der oben genannten zugrunde liegenden TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. --- *Solutions for Powertrain / TRANSLINE* *© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten* *Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global* Image Analysis: ### Analysis of Attached Visual Content #### Localization and Attribution - The image is the sole visual content on the page. - Designated as **Image 1**. #### Text Analysis - **Detected Text & Content:** - **Main Title:** "1 Allgemeines 01/2024" - **Section Header:** "Grundlage" - **Content:** - "Wichtig" (Important) - "Grundsätzlich gilt die TRANSLINE Standardhandbuchsammlung, Ausgabe 2024. [...] - Hier ist das Dokument in dem volkswagen-spezifischen Dokument beschrieben." - **Section Header:** "Konzernmarken" - **Content:** - "In diesem Dokument wird der Begriff „Volkswagen“ übergreifend für die einzelnen Konzernmarken des Volkswagen-Konzerns verwendet (z.B. VW, Audi, Seat, Skoda)." - **Section Header:** "Volkswagen Group Components Konzernstandard" - **Content:** - "Das folgende Bild zeigt einen Überblick über die Elemente des Volkswagen Group Components Konzernstandards: [...] - Weltweite Projektkoordination durch Siemens, Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet als Informationsplattform." - **Section Header:** "Gültigkeit" - **Content:** - "Die in dieser Differenzbeschreibung enthaltenen Abweichungen und Ergänzungen beschreiben [...] unter der oben genannte zugrundleingenden TRANSLINE Standardhandbuchsammlung." #### Diagram and Chart Analysis - **Image 1: Diagram Overview** - **Title:** Volkswagen Group Components Konzernstandard - **Sections within the Diagram:** - **Freigabelisten:** TRANSLINE Niederspannungsschalttechnik - **HMI-Standards:** HMI PRO (VW Standard) (CNC-Maschinen), HMI Lite (VW Standard) (SPS-Maschinen) - **Projekthandbuch:** Volkswagen Group Components Global - **VW Master DVDs and Startup Sets:** Software Standard for CNC-Steuerte Komponenten - **Footer Note:** "Weltweite Projektkoordination durch Siemens, Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet als Informationsplattform" #### Scene and Activity Analysis - **Scene Description:** - The scene presents a structured document page with multiple information sections, including a detailed diagram in the middle of the page. - **Main Activity:** - The text and diagram articulate the standards, guidelines, and organizational details regarding Volkswagen Group components and their coordination managed through Siemens platforms. #### Color Analysis - Dominant Colors: - Shades of white, gray, and blue - Impact on Perception: - Creates a professional and formal appearance, suitable for corporate documentation. #### Perspective and Composition - **Perspective:** - The page has a standard front-facing view, typical for reading documents. - **Composition:** - Information is hierarchically structured with headings, subheadings, and a centered diagram for visual effectiveness. ### Summary of Visual Content Analysis This page serves as an introduction section for a document concerning Volkswagen Group Components Konzernstandard with information about relevant standards and documentation managed primarily through Siemens. The diagram in the middle visually outlines the specific elements of the Konzern standard, simplifying complex standards into categorized sections. This layout aids in clear and structured communication of significant corporate guidelines. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 11 Context: # 01/2023 1 Allgemeines > **Wichtig** > Es ist für CNC-basierte Maschinen das System SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D SL und für PLC-basierte Maschinen > das System SIEMENS S7-1500 gemäß Freigabeliste einzusetzen. > Als Antriebssysteme sind SIMANICS-Antriebe gemäß Freigabeliste einzusetzen. > Für die anlagenspezifische Auswahl der Steuerung und Software-Versionen ist zwingend eine Abstimmung mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. > > Bei Umbau oder Ergänzung der vorhandenen Fertigungs- oder Montageeinrichtungen ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. Das Ergebnis über die einzusetzenden Stände für Soft- und Hardware ist schriftlich festzuhalten. > > Die in diesem Dokument enthaltenen Abschnitte gelten nur, wenn die beschriebenen Komponenten in der für das jeweilige Projekt gültigen Betriebsmittel-Freigabeliste freigegeben sind. ## Aktualisierungen und ergänzende Informationen zum Projekthandbuch > **Wichtig** >Evtl. Aktualisierungen und ergänzende Informationen zum vorliegenden Projekthandbuch finden Sie im Siemens-Volkswagen >Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 1 - 3 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 13 Context: # 2 Ansprechpartner ## 2.1 Zentrale Ansprechpartnerin Volkswagen Group Components Hr. Markus Siebler Siemens Erlangen Tel. +49 (172) 898-8019 [markus.siebler@siemens.com](mailto:markus.siebler@siemens.com) ## 2.2 Weitere Ansprechpartner Weitere technische Ansprechpartner sowie die lokalen Siemens-Ansprechpartner für die jeweiligen Powertrain-Werke finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet unter "Kontakte". ## 2.3 Hotline und Customer Support | Service | Kontakt | |------------------|----------------------------------------------| | SiePortal (Support) | [sieportal.siemens.com](https://sieportal.siemens.com/) | | TRANSLINE Support | transline_support.industry@siemens.com | | | Tel. +49 (711) 6521-3068 | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 16 Context: # 3 Projekthandbuch 01/2024 ## 3.1.2 SINUMERIK 840D sl **Wichtig:** Für die SINUMERIK 840D sl ist die Exportversion der SINUMERIK Systemssoftware Version 4.95 (oder neuer) einzusetzen. Als Software für das Bedienen & Beobachten für Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl sind je nach Software-Version die folgenden VW Startup Sets zu verwenden: - IPC47xE_W10_4.9_V1.0.1 - auf Basis Windows 10 Enterprise 2019 LTSC **Wichtig:** Wenn Sie dieses Startup Set mit einem IPC427E mit einer Lizenz für Windows 10 Enterprise 2016 LTSB oder älter verwenden, benötigen Sie ein IPC Operating System Package, Artikelnummer 6ES7648-6WC21-1YA0. Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie in der folgenden Produkttmitteilung: [https://support.industry.siemens.com/cs/de/de/view/109780443](https://support.industry.siemens.com/cs/de/de/view/109780443) ## 3.2 Lizenzierung **Wichtig:** Ist die Software oder ein Teil der Software urheberrechtlich geschützt, müssen die Lizenzverträge mit dem Nachweis des übertragenen Nutzungsrechts und evtl. Copyright-Vermerken bei der Übergabe der Anlage vorhanden sein und mit übergeben werden. **Hinweis:** Beim Einsatz der Startup Sets müssen die jeweiligen Softwarelizenzen je Bedienfeld zusätzlich separat bestellt und mit übergeben werden. ### Lizenznachweis Das Certificate of License (CoL) bzw. das elektronische Certificate of License (eCoL) ist für den Lizenznehmer der Nachweis, dass die Nutzung der Software von Siemens lizenziert ist. Jede Nutzung ist ein CoL zuzuordnen, das sorgfältig aufzubewahren bzw. zu archivieren ist. --- *Solutions for Powertrain / TRANSILINE* © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten *Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global* 3-2 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 17 Context: # 3 Projekthandbuch Vom Maschinenlieferanten müssen die Lizenznachweise sämtlicher eingesetzter Softwareprodukte sowie eine Liste der Softwarelizenzen an die zuständige Elektrofachabteilung übergeben werden. Dabei sind die Lizenzen für sämtliche Bereiche wie z. B. Steuerung, Antrieb, HMI-Software etc. zu berücksichtigen. ## 3.2.3 S7-1500 Runtime-Lizenzen Für die S7-1500 sind für die Nutzung einiger Funktionalitäten Runtime-Lizenzen notwendig. ### ProDiag | Software | Lizenz | |-------------------------------------|-----------------------------| | SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für 250 Überwachungen, als pdf zum Download, Klasse A; ablaufähig auf allen S7-1500 ab Firmware V2.0. ***** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0AE00-1AA0 | | SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für Freischaltungen aller projektierten Überwachungen in einer CPU, als pdf zum Download, Klasse A; ablaufähig auf allen S7-1500 ab Firmware V2.0. ***** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0AE00-1DA0 | ### OPC UA Server | Software | Lizenz | |-------------------------------------|-----------------------------| | SIMATIC OPC UA S7-1500 Small, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A; ablaufähig auf allen ET 200SP CPU, S7-1500 bis CPU-1513, CPU 1505SP, CPU 1504D, inkl. F und T Derivaten ab Firmware V2.0. ***** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0BE00-1BA0 | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 18 Context: ```markdown # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 | Software | Lizenz | |-----------------------------------------------------------------------------------------|---------------------| | SIMATIC OPC UA S7-1500 Medium, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A, Ablaffähig auf allen ET 200SP CPU, S7-1500 BIS CPU-1516, CPU 1507S, inklusive F und D Derivaten ab Firmware V2.0, OPC UA Server Method Call, Custom Address Space ab Firmware 2.5 ****** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0BE00-1CA0 | | SIMATIC OPC UA S7-1500 Large, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A, Ablaffähig auf allen ET 200SP CPU, allen S7-1500 CPU, CPU 1508S, CPU 1507D, inklusive F und D Derivaten ab Firmware V2.0, OPC UA Server Method Call, Custom Address Space ab Firmware 2.5 ****** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0BE00-1DA0 | ## 3.3 Registrierung der Siemens Komponenten Für die Planung des weltweiten Service und Supports für Maschinen und Anlagen mit Siemens-Komponenten ist es zwingend erforderlich, dass der Maschinenhersteller seine Maschinen inklusive Stückliste in elektronischer Form bei Siemens unter folgendem Link registriert: [Siemens Registration](https://myregistration.siemens.com/startup) > **Wichtig** > Bei der Maschinenabnahme ist die erfolgte Registrierung durch die Übergabe eines Zertifikats nachzuweisen. Bei Rückfragen zur Registrierung ist Ihnen gerne Ihr lokaler Siemens-Ansprechpartner behilflich. ## 3.4 Sprachen der Bedienoberflächen Die Bedienoberfläche ist in folgenden Sprachen auszuführen: - Landessprache des jeweiligen Aufstellortes - plus Plansprache des Lastenhefts Eine englische Bedienoberfläche kann bei Bedarf zusätzlich mitgeteilt werden. ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 19 Context: # 3 Projekthandbuch ## 3.5 Dokumentation Die Siemens-Dokumentation (Deutsch/Englisch) für die eingebauten Komponenten muss nicht vom Maschinenhersteller geliefert werden, sondern wird im Siemens Industry Online Support (SIOS) bereitgestellt. ## 3.6 Einzusetzende Softwareversionen für die Projektierung Für die Software-Projektierung sind auf dem Programmiergerät folgende Software-Versionen einzusetzen. ### 3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |-------------------------------|---------|----------------------|---------------------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 Professional | V19 | 6ES7822-1AA23-0YA5 | Floating License auf DVD | | SIMATIC STEP 7 Safety Advanced | V19 | 6ES7833-1FA23-0YA5 | Floating License auf USB, zur Erstellung sicherheitsgerichteter Automatisierungsanwendungen mit SINUMERIK ONE nötig | | HMI PRO CS (Create MyHMI /pro) | gem. d. eingesetzten VW Startup Sets | - | Die Software ist lizenzfrei und ist auf dem jeweiligen VW Startup Set enthalten | ### 3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl (Classic Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |-------------------------------|---------|----------------------|---------------------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 | V5.7 HF1 | 6ES7810-4CC12-0YA5 | Floating-License für 1 User, Software auf DVD, License Key auf USB-Stick | | S7-GRAPH | V5.7 HF1 | 6ES7811-0CC08-0YA5 | Floating-License für 1 User, Software auf CD, License Key auf USB-Stick | | HMI PRO CS (Create MyHMI /pro) | gem. d. eingesetzten VW Startup Sets | - | Die Software ist lizenzfrei und ist auf dem jeweiligen VW Startup Set enthalten | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 20 Context: # 3.6.3 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |--------------------------------------------|---------|------------------------|--------------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 Professional | V19 | 6ES7822-1AA23-0YA5 | Floating License auf DVD | | SIMATIC STEP 7 Safety Advanced | V19 | 6ES7833-1FA23-0YA5 | Floating License auf USB, zur Erstellung sicherheitgesteuerter Automatisierungsanwendungen mit SIMATIC S7-1500 nötig | | SIMATIC WinCC Unified Engineering System Base Packages | V19 | 6AV2153-2FB02-3AA5 | Empfohlen für Unified Comfort Panel | | WinCC Unified PC (10k) ES V19 | V19 | 6AV2153-2GB02-3AA5 | Empfohlen für IPC und Sinumerik | | SIMATIC WinCC Unified Engineering System Base Packages | V19 | 6AV2101-0AA02-3AH5 | Projektierungssoftware, ohne Runtime Lizenzen | | SINAMICS Startdrive Advanced | V19 | 6SL3072-4KA02-0XA5 | Floating License auf DVD, Engineering- und Inbetriebnahmetool für SINAMICS Antriebe | ## Hinweis Nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung kann für komplexe Anwendungen weiterhin das Inbetriebnahme-Tool STARTER verwendet werden. Sie finden die aktuelle STARTER Version im Siemens Industry Online Support unter: [Siemens Support](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/de/view/26233208) #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 22 Context: # 3.8 Berechtigungsstufenkonzept **Wichtig:** Für VW Wolfsburg, Bereich Fahrwerk, VW Braunschweig und VW Kassel gilt ein eigenständiges EKS-Berechtigungsstufenkonzept. Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung. ## 3.8.1 Vorbemerkungen **Hinweis:** Beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) erfolgt die Anmeldung durch das Stecken eines Keys. In diesem Fall werden keine Passwörter verwendet und die Möglichkeit zur Eingabe von Passwörtern muss deaktiviert werden. Weitere Hinweise zum Anschluss des EKS-Lesers finden Sie in den jeweiligen Applikationsbeispielen in Kapitel 6. | Maschinen Typ | Beschreibung | |-------------------------------------|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | SINUMERIK-basierte Maschinen mit HMI PRO | Es ist die Ethernet-Variante des EKS-Lesers zu verwenden. Die Integration des EKS-Lesers erfolgt automatisch durch die Nutzung der Softwareoption „SINUMERIK 840D SL Electronic Key System (EKS)“ (Artikelnr. 6FC5800-0AP53-0YB0). Es ist keine Programmierung notwendig. Weitere Hinweise finden Sie in der Online-Hilfe von HMI PRO. | | SIMATIC-basierte Maschinen mit SIMATIC Panels und HMI Lite oder Create MyHMI / Automotive (CMH) | Es ist die PROFINET-Variante des EKS-Lesers zu verwenden. In HMI Lite und CMH werden Standardbausteine zum Lesen des EKS Keys bereitgestellt. Die Schutzart muss in der SPS-Programmierung entsprechend berücksichtigt werden. Weitere Hinweise finden Sie im HMI Lite oder CMH Standardhandbuch nach der Installation auf dem lokalen Laufwerk oder in der TIA Hilfe Funktion. Das Schutzkonzept für den Einsatz von SIMATIC Panels ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 24 Context: # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 | Maschinen- datum | Bezeichnung | Schutz- Stufe | |-------------------|---------------------------------------------|----------------| | MD 51045 | Schutzstufe TEACH IN | 4 | | MD 51046 | Schutzstufe R-Parameter löschen | 4 | | MD 51047 | Schutzstufe Anwendervariable lesen | 7 | | MD 51048 | Schutzstufe Anwendervariable schreiben | 4 | | MD 51049 | Schutzstufe Programmbeeinflussung schreiben | 4 | | MD 51050 | Schutzstufe Teilprogramme schreiben | 4 | | MD 51051 | Schutzstufe R-Parameter schreiben | 4 | | MD 51052 | Schutzstufe Settingdaten schreiben | 4 | | MD 51060 | Schutzstufe einstellbar NV (G54-G599) schreiben | 1 | | MD 51200 | Schutzstufe WZW Geometriedaten schreiben | 6 | | MD 51201 | Schutzstufe WZW Verschieb Daten schreiben | 6 | | MD 51208 | Schutzstufe WZW Adapterdaten schreiben | 6 | | MD 51211 | Schutzstufe WZW Daten lesen | 7 | Es ist sicherzustellen, dass der Passwortschutz nach Abschluss der Bedienung nach 15 Min. automatisch zurückgesetzt wird. In HMI PRO ist für das Verfahren von NC-Achsen über Einrichtbild die Schutzstufe 6 einzuziehen. Der Maschinenlieferant hat sicherzustellen, dass der vereinbarte Zugriffs-schutz bei Verlassen der Anlage aktiv ist. Die Vereinbarungen sind schriftlich festzuhalten. ## 3.9 Uhrzeitsynchronisation **Wichtig:** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. Deshalb ist für die Ausführung der Uhrzeitsynchronisation zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektroabteilung notwendig. ## 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl **Wichtig:** Die Synchronisation der Uhrzeit findet immer vom Bedienfeld zur NC/PLC statt! Image Analysis: ### Comprehensive Examination #### 1. Localization and Attribution - **Page Layout**: - **Top Section**: Header information and a table. - **Middle Section**: Paragraphs of text with highlighted instructions. - **Bottom Section**: Image with a graphical user interface followed by more text. #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1 Information**: - **Table**: Contains machine data, descriptions, and protection levels. - **Controllers**: Blue GUI elements representing control buttons. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1 Scene**: - **Table**: Lists machine data and corresponding protection levels. - **Graphical Interface**: Shows a control panel layout for configuring NC-Axes. #### 4. Text Analysis - **Top Table**: - **Column Headers**: Machine Data, Description, Protection Level. - **Rows**: Lists various MD numbers with their protection levels and descriptions (e.g., MD 51045 - Schutzstufe TEACH IN - 4). - **Body Text**: - **Paragraph**: Explains the auto-reset feature for passwords after 15 minutes. - **Procedural Text**: Instructions for HMI PRO regarding NC-Axes and the protection level. - **Highlighted Text "Wichtig"**: - **Text Content**: Important notes about regulations for time synchronization and machine synchronization procedures. #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Graphical Interface**: - **Content**: Controls related to machine configuration, labeled with instructions like 'Minus', 'X Achse', 'ENDW'. #### 6. Product Analysis - **Graphical User Interface**: - **Features**: Interactive buttons predominantly in blue. - **Labels**: Instructions for machine configuration. #### 7. Anomaly Detection - No specific anomalies are detected. #### 8. Color Analysis - **Dominant Colors**: Blue (buttons), black and white (text and background). - **Impact**: The colors help in distinguishing interactive elements from the textual instructions. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective**: Straight-on, user interface perspective. - **Composition**: Structured, with clear demarcation between text blocks, table, and graphical interface. #### 12. Graph and Trend Analysis - **Trend**: Shows a consistent focus on security features across different MD numbers with varying protection levels. #### 13. Graph Numbers - **Table Data Points**: - **MD 51045**: Schutzstufe TEACH IN - 4 - **MD 51046**: Schutzstufe R-Parameter löschen - 4 - **MD 51047**: Schutzstufe Anwendervariable lesen - 7 - **MD 51048**: Schutzstufe Anwendervariable schreiben - 4 - **MD 51049**: Schutzstufe Programbeeinflussung schreiben - 4 - **MD 51050**: Schutzstufe Teilprogramme schreiben - 4 - **MD 51051**: Schutzstufe R-Parameter schreiben - 4 - **MD 51052**: Schutzstufe Settingdaten schreiben - 4 - **MD 51060**: Schutzstufe einstellbare NW schreiben - 1 - **MD 51200**: Schutzstufe WZV Geometriedaten schreiben - 6 - **MD 51201**: Schutzstufe WZV Verschleißdaten schreiben - 6 - **MD 51208**: Schutzstufe WZV Adapterdaten schreiben - 6 - **MD 51211**: Schutzstufe WZV Daten lesen - 7 #### 14. Ablaufprozesse (Process Flows) - **Detail**: Process for protecting traceability and configuration of NC-Axes in HMI PRO. #### 16. Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Controlled Processes**: List of different types of protective measures (e.g., Anwendervariable lesen/schreiben). #### Contextual Significance - **Overall Document**: Likely part of procedural documentation for machine configuration, emphasizing security and regulatory compliance. ### Summary The attached visual content provides detailed instructions on machine data protection levels, includes procedural guidelines for synchronization and security, and features a graphical interface for configuring NC-Axes. Tables and highlighted sections underscore important instructions, clearly demarcating user actions required for machine maintenance and configuration. The use of blue in the interface aids in highlighting control features, ensuring clarity in usage instructions. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 25 Context: # 3 Projekthandbuch Beim Einsatz von HMI PRO geschieht dies automatisch im Hochlauf der Anlage, danach dann ein Mal pro Stunde. ## 3.9.4.1 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf IPC427 Die Einstellung von Datum und Uhrzeit erfolgt unter: „IBN“ > „HMI“ > „Datum Uhrzeit“ Die Umschaltung zwischen Sommer- und Winterzeit ist bei Bedarf in Windows einzustellen. Soll ein Zeitserver verwendet werden, ist die URL des Servers ebenfalls unter Windows zu projizieren. ## 3.9.4.2 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf NCU Die Einstellung von Datum und Uhrzeit erfolgt unter: „IBN“ > „HMI“ > „Datum Uhrzeit“ Die Umschaltung zwischen Sommer- und Winterzeit und die URL eines Zeitservers projizieren Sie ebenfalls in diesem Bild. **Hinweis** Sie finden die aktuelle Beschreibung der Parametrierung der Uhrzeitsynchronisation für das SINUMERIK System unter folgendem Link: - [SINUMERIK ONE](https://support.industry.siemens.com/cs/wwde/view/109801333) - [SINUMERIK 840D sl](https://support.industry.siemens.com/cs/wwde/view/109801207) ## 3.9.5 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 ### 3.9.5.1 HMI lite PLC und Bedieneinheit sind so zu projektierten, dass Datum und Uhrzeit synchronisiert werden. Als Basis für die Synchronisation wird die Universal Time, Coordinated (UTC) verwendet. Für eine korrekte Anzeige der Uhrzeit auf dem Bedienpanel muss die Zeitzoneneinstellung sowie die gültige Sommer-/Winterzeit der S7-1500 CPU und des Bedienpanels übereinstimmen. Bei der S7-1500 sind die Auswahl der Zeitzone sowie die Parameter der Sommerzeiteinstellung in der Gruppe „Uhrzeit“ der PLC-Eigenschaften dem jeweiligen Standort entsprechend vorzunehmen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 26 Context: # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 An dem Bedienpanel ist die Zeitzone in den „Date/Time Properties“ im Control Panel auszuwählen. Die Anwahl der Sommer- oder Winterzeit erfolgt ab der HMI Lite Version 8.1 durch das WinCC VB-Skript „_LTL_setSummerTime“. Dieses VB-Skript wird ein Mal pro Minute durch den Aufgabenplaner aufgerufen. Wenn keine Sommer-/Winterzeitumschaltung gewünscht ist, muss dieser Aufruf im Aufgabenplaner entfernt werden. ![SIMATIC HMI](link-to-image) **Hinweis:** Bitte sicherstellen, dass die korrekten Links und Daten in die Abbildung eingefügt werden. **Quellen:** - Solutions for Powertrain / TRANSILINE - © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten - Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global **Seite 3-12** Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image 1:** Located at the top of the page. - **Image 2:** Located below Image 1. #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects:** - Computer screen displaying a software interface. - Multiple panels within the software interface. - **Key Features:** - A highlighted section showing "Date/Time Properties." - Various options and settings related to time configuration. - **Image 2:** - **Objects:** - A computer screen displaying the "SIMATIC HMI" software. - A popup dialog window. - A red arrow pointing towards the "Date/Time Properties." - **Key Features:** - The software interface contains multiple icons and options at the top. - The popup window displays date and time settings. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1:** - **Scene:** - A software interface on a computer screen is depicted, focusing on time configuration properties. - **Activities:** - A user configuring the date and time settings on an HMI (Human-Machine Interface) panel using the "Date/Time Properties" dialog. - **Image 2:** - **Scene:** - Another software interface screen with a popup window open. - **Activities:** - A user adjusting date and time settings within the "SIMATIC HMI" software, indicated by a red arrow pointing to the relevant section. #### 4. Text Analysis - **Image 1:** - No text detected within the image. - **Image 2:** - No text detected within the image. - **Text Description below the Images:** - **Seen Text:** - "An dem Bedienpanel ist die Zeitzone in den „Date/Time Properties“ im Control Panel anzuwählen. Die Anwahl der Sommer- oder Winterzeit erfolgt ab der HMI Lite Version 8.1 durch das WinCC VB-Skript „ITL_setSummerTime“." - "Dieses VB-Skript wird ein Mal pro Minute durch den Aufgabenplaner aufgerufen. Wenn keine Sommer-/Winterzeitumschaltung gewünscht ist, muss dieser Aufruf im Aufgabenplaner entfernt werden." - **Analysis:** - The description instructs users to select the time zone in the "Date/Time Properties" of the Control Panel on the HMI. It mentions using a VB script "ITL_setSummerTime" to configurate daylight saving time settings starting from HMI Lite Version 8.1. Furthermore, the script is called once per minute by the task scheduler, and if daylight saving time switching is not desired, it needs to be removed from the task scheduler. #### 5. Diagram and Chart Analysis - No diagrams or charts found within the images. #### 6. Product Analysis - **Image 2:** - **Products Depicted:** - "SIMATIC HMI" software. - **Main Features:** - User interface with multiple configurable options. - Popup window for date and time settings. - **Materials and Colors:** - Predominantly grey interface with icons and a designated blue sidebar section. #### 7. Anomaly Detection - No noticeable anomalies detected in the images. #### 8. Color Analysis - **Image 1:** - **Composition:** - Predominantly grey and white interface with blue highlights. - Neutral color scheme for software settings. - **Image 2:** - **Composition:** - Predominantly grey and white interface with a noticeable red arrow. - Neutral color scheme with an additional green bar and blue sidebar for "SIMATIC HMI." #### 9. Perspective and Composition - **Image 1:** - **Perspective:** - Standard front-facing view. - **Composition:** - The image focuses centrally on the software window, maintaining a balanced composition. - **Image 2:** - **Perspective:** - Standard front-facing view. - **Composition:** - The red arrow and popup window draw attention to specific settings within the software. #### 10. Contextual Significance - The images provide visual instructions on configuring time settings in an HMI system, supporting the textual guidance and facilitating user understanding of the time configuration process. #### 11. Metadata Analysis - No metadata available for analysis. #### 12. Graph and Trend Analysis - No graphs present in the images. #### 13. Graph Numbers - Not applicable as there are no graphs in the images. ### Additional Aspects #### Ablaufprozesse (Process Flows) - The process for setting the time zone and configuring daylight saving time using the "Date/Time Properties" and VB scripting is depicted. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - Detailed descriptions of selecting the time zone and managing daylight saving settings in "Date/Time Properties" through the control panel and scripting. #### Typen Bezeichnung (Type Designations) - Type designations such as "HMI Lite Version 8.1" and "WinCC VB-Skript" are identified. #### Trend and Interpretation - A trend towards automated time setting and daylight saving configuration using scripts in control panel software. #### Tables - No tables included in the images. ### Conclusion - The provided images and corresponding text offer a comprehensive guide on time and date configuration within an HMI system. The visual elements complement the instructional text, making the process clear and straightforward for users. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 28 Context: # 3.10 Festlegungen zu SINAMICS S120 ## Kompatibilitätseinstellung Beim SINAMICS S120, sowohl bei der Anwendung mit SINUMERIK 840D sl als auch mit CU320, ist die Topologievergleichtigkeit auf "niedrig" zu stellen. Damit wird beim Tausch einer Antriebskomponente bei der Prüfung des elektronischen Typschilds nur der Komponententyp geprüft. ## Systemaufbau Es ist je Motormodul nur ein Motor anzuschließen, bzw. je Doppel-Motormodul zwei Motoren. ## Belegung der Ein-/Ausgangsklemmen Die werkseitig eingestellten Belegungen der Ein-Ausgangsklemmen dürfen nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung verändert werden. ## Vorgaben für den Einsatz der CU320 - Die Verwendung von DCC (Drive Control Chart) ist nicht zulässig. - Die Netzwerkeinstellungen für die Schnittstelle X127 (untere Ethernet-Schnittstelle) sind auf den Standardeinstellungen zu belassen: `169.254.11.22, 255.255.0.0 (Class B)` - Bei der Nutzung von Safety-Funktionen ist ein Abnahmeprotokoll zu übergeben. - Die Systemuhr der CU320 ist mit der Systemuhr der Steuerung zu synchronisieren. - Bei Verwendung der CU320 sind die Fehlermeldungen der CU320 sind in der Steuerung abzubilden und über das HMI-System anzuzeigen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 29 Context: ```markdown # 3 Projekthandbuch ## 3.11 Roboteranbindung Für die Anbindung von Robotern ist Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung zu halten. ## 3.12 Energieeffizienz **Hinweis** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. ### EE@TRANSLINE Die Energiedatenerfassung sowie die Visualisierung an der Maschine ist gemäß dem TRANSLINE Standard auszuführen. Sie finden detaillierte Informationen hierzu im Systemhandbuch EE@TRANSLINE, das ein Bestandteil der zugrunde liegenden TRANSLINE Standardhandbuchsammlung ist. Sie finden das Systemhandbuch EE@TRANSLINE ebenfalls im Installationsordner von HMI PRO si RT. Die EE@TRANSLINE Bilder zur Energiedatenerfassung sind im HMI PRO und HMI Lite VW Standard Musterprojekt bereits integriert. ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 30 Context: # 3 Projekthandbuch 01/2024 ## Für Notizen --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 3-16 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 31 Context: # 4 Überblick Es gilt das Kapitel der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 4-1 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 33 Context: # 5 Betriebsmitteltabelle Die Volkswagen Group Components Betriebsmittel-Freigabeliste TRANSLINE ersetzt die Komponentenliste aus der zugrunde liegenden Solution for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. ## Hinweis Auf Wunsch von Volkswagen werden die Betriebsmittel-Freigabelisten nicht mehr im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet zur Verfügung gestellt. Sie erhalten die Betriebsmittel-Freigabelisten über das Volkswagen Group Supply Portal oder über Ihren Ansprechpartner in der zuständigen Volkswagen-Elektrofachabteilung. ## Wichtig Es ist für CNC-basierte Maschinen das System SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl und für PLC-basierte Maschinen das System SIMATIC S7-1500 gemäß Freigabeliste einzusetzen. Als Antriebssysteme sind SINAMICS-Antriebe gemäß Freigabeliste einzusetzen. Für die anwendungsspezifische Auswahl der Steuerung und Software-Versionen ist zwingend eine Abstimmung mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. ## Hinweis Es ist grundsätzlich das Original Siemens-Zubehör einzusetzen. Die Betriebsmittel-Freigabeliste ist bindend für alle zu liefernden Maschinen/Anlagen für neue Fertigungslinien. Bei Maschinenlieferungen für bereits bestehende Fertigungslinien (Erweiterungen) sind die einzusetzenden Komponenten gesondert mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen und das Ergebnis ist schriftlich festzuhalten. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 34 Context: # 5 Betriebsmittel-Freigabeliste ## 01/2023 Der Einsatz von Komponenten, die nicht in der Komponentenliste enthalten sind, ist nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung und schriftlicher Genehmigung zulässig. Gegebenenfalls muss in diesem Fall eine Ersatzteilbestellung durch den Maschinenhersteller erfolgen. --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 35 Context: # 6 Applikationsbeispiele Dieses Kapitel ersetzt das Kapitel „Applikationsbeispiele“ aus der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. ## 6.1 Mechanische Fertigung (SINUMERIK ONE) **Hinweis** Die Netzwerkdarstellung in diesem Kapitel ist nur als Prinzipdarstellung zu sehen. Es gelten die Netzwerkvorgaben der einzelnen Standorte. **Hinweis** Das Fertigungsnetz wird bauseits zur Verfügung gestellt. Das Anlagennetz ist Lieferumfang des Maschinen-/Anlagenliefers. © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 6-1 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 36 Context: # 6 Applikationsbeispiele ## 6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie ### System Diagramm ```plaintext ┌─────────────┐ │ Asservot │ │ Client │ └─────────────┘ │ │ ┌─────────────────┼─────────────────┐ │ │ │ ┌─────────────┐ ┌─────────────┐ ┌─────────────┐ │ LadenPortal │ │ Maschine 1 │ │ Maschine n │ └─────────────┘ └─────────────┘ └─────────────┘ │ │ │ └─────────────────┴─────────────────┘ │ ┌─────────────┐ │ SIMATIC │ │ S7-1500 │ └─────────────┘ │ │ ┌─────────────┐ │ PROFINET │ │ Netzwerk │ └─────────────┘ ``` ### Anmerkungen - **SMATIC S7-1500**: Steuerungsplattform - **PROFINET**: Kommunikationsstandard Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: ### Comprehensive Image Analysis #### 1. **Localization and Attribution:** - **Image Location:** Single image centered on the page. This is Image 1. - **Title:** "6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie" #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Objects and Classification:** - **Computers/Monitors:** Displayed at the top connected to different systems (Übergeord. Systeme and Assocoto Client). - **Controllers:** SIMATIC S7-1500 and SIMARRETIC ONE SIMATIC S7-1500. - **Machines:** Three labeled sections: “Lade/Portal”, “Maschine 1”, and “Maschine n”. - **Green Lines (Connections):** Represent connections between different components labeled as "Anlagenetz (PROFINET)". #### 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Scene Description:** - The image depicts a flexible processing line in a manufacturing or industrial setup. - It illustrates the interconnected layout of computers, controllers, and machines which are part of a production line. - **Activity:** - The components are connected through a PROFINET network, suggesting communication and data exchange across the system. #### 4. **Text Analysis:** - **Detected Text:** - **General:** - “6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie” - “Übergeord. Systeme” - “Assocoto Client” - “Fertigungsnetz” - “Anlagenetz (PROFINET)” - **Components:** - “Lade/Portal” - “Maschine 1” - “Maschine n” - “SIMATIC S7-1500” - “SIMATIC S7-1500” - “SIMARRETIC ONE SIMATIC S7-1500” - **Significance:** - The text indicates various sections and components of a flexible machining line system, highlighting the integration of network systems (PROFINET) for efficient operations. #### 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Diagram Description:** - The image is a diagram illustrating process flows in a machining or manufacturing line. - **Axes, Scales, and Legends:** - No explicit axes, scales, or legends are present, but the labels on the components and connections provide contextual information. #### 8. **Color Analysis:** - **Color Composition:** - **Dominant Colors:** Blue and Green - **Impact on Perception:** - The use of blue suggests a technical and structured environment, typically used in professional or industrial settings for clarity. - Green lines indicate connectivity and network paths, emphasizing the communication links crucial for the system’s operations. #### 9. **Perspective and Composition:** - **Perspective:** - The diagram is presented from a straight-on perspective for a clear and organized view of the system layout. - **Composition:** - **Arrangement of Elements:** - Top section contains overarching computers/systems. - Middle section showcases controllers and their specific types. - Bottom three segments represent different machines/modules connected by network lines. #### 10. **Contextual Significance:** - **Overall Document/Website Context:** - Likely part of a technical manual or document explaining the configuration and operation of a flexible machining line in a Siemens/VW Group manufacturing setting. - **Contribution:** - The image visualizes the connectivity and structure of the machining line, aiding understanding of the flexible line concept and how different components interface through PROFINET. #### 12. **Graph and Trend Analysis:** - **Data and Trends:** - No explicit graphs or trends are presented beyond the layout depiction and connectivity of components. #### 13. **Tables:** - **Table Analysis:** - While there is no explicit table in the image, each labeled section (e.g., “Lade/Portal”, “Maschine 1”, “Maschine n”) can be interpreted as table-like segmentation of functions or modules within the system. ### Conclusion: This diagram provides a detailed visualization of a flexible processing line, emphasizing its interconnected structure facilitated by PROFINET networking, crucial for the efficient operation of the industrial setup. It enhances the comprehensive understanding of the system for technical and operational reference. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 38 Context: # 6.1.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ## Wichtig Der Einsatz des IPC427Z ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Es ist für den IPC427Z zwingend eine wartungsfreie unterbrechungsfreie Stromversorgung gemäß Freigabeseite einzusetzen. **Fertigungsnetz:** - **Anlagennetz:** (PROFINET) ``` +-------------------------------------+ | PN-PN Koppler | +-------------------------------------+ | | +---------+ +--------+ | EKS | | SITOP | | | | UPS | +---------+ +--------+ | | | | +---------------+ +-----------+ | IPC427Z | | SINUMERIK | +---------------+ | ONE | | | | SINECTMIC S120 | +---------------+ +-----------+ ``` ### Bedienfeld & Beobachten **ITC 1900:** IPC427Z und SITOP UPS, der IPC427Z ist im Schaltschrank zu verbauen. **Software:** HMI PRO W Standard **CNC:** SINUMERIK ONE NCI mit integrierter S7-1500F CPU (TIA Portal Engineering) ### Kommunikation **PROFINET** - **zur Peripherie zum Anlagennetz:** - PNX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE - PNX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, mit zusätzlichem PN-PN-Koppler **Ethernet** - **zum Bedienfeld:** - X120-Schnittstelle der SINUMERIK ONE. Hier sind ggf. auch weitere Bedienkomponenten anzuschließen, z. B. Anschluss-Boxen für das HT 10 oder den EKS-Leser. - X130-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, X1-Schnittstelle des IPC427Z Image Analysis: **Localization and Attribution:** - The page presents a set of machine and equipment configurations along with related information. **Object Detection and Classification:** - **Image 1 (Equipment Diagram)**: - Various machinery and electronic equipment are depicted. - Key objects include: ITC 1900, SITOP UPS, EKS, ICP 427E, MCP 1900(MPP 464), HT 10, SCALANCE Switch, SINUMERIK ONE SINAMICS S120, and ET 200SP. **Scene and Activity Analysis:** - The scene shows a technical diagram illustrating the connection setup of various industrial control components in a production setup. The diagram also includes network lines (PROFINET) linking different components. **Text Analysis:** - The text provides instructions and technical details related to: - **Title**: "Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC)" - **Important Notice**: The IPC427E must be coordinated with the responsible electro-technical department and connected to a maintenance-free uninterruptible power supply according to the release page. - **Details on Components**: - **Operators & Observers**: Specifications on ITC 1900, IPC427E, SITOP UPS, and other components. - **Software**: HMI PRO WV Standard. - **CNC**: SINUMERIK ONE NCU. - **Communication**: - **PROFINET**: Describes connections to periphery and devices. - **Ethernet**: Describes connections to control panels and production networks. **Diagram and Chart Analysis:** - The diagram is a network layout showing the interconnections between different industrial machinery and their respective communication links. - Key insights: - The communication between machines is primarily linked through PROFINET and Ethernet connections. - The SITOP UPS is essential for ensuring power continuity. **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The document outlines the workflow of setting up and managing the IPC427E with the SINUMERIK ONE system. It is significant as it ensures that power and data connections are properly configured and uninterrupted. **Color Analysis:** - The image predominantly uses grayscale for the main components and green lines to indicate the network connections. This color scheme guides the reader's focus on the connectivity pathways and emphasizes the importance of network configurations. **Perspective and Composition:** - The diagram is presented in a top-down schematic view typical for technical drawings. The equipment is spatially organized to show the positioning of each device and its respective connections clearly. **Contextual Significance:** - In the context of an operational manual, this image serves to guide technicians in setting up and connecting various industrial control components correctly. It illustrates the network layout and configuration essential for the proper functioning of a CNC-based machine or loader/portal with an IPC. **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The text describes the process for setting up the equipment, particularly the IPC427E system. This is critical for ensuring reliable and uninterrupted power supply management. **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - The document specifies type designations such as IPC427E, SITOP UPS, ITC 1900, etc. These categories help in identifying and distinguishing between different components and their roles in the setup. **Trend and Interpretation:** - The trend shows a focus on ensuring robust connectivity and power supply for industrial automation systems. The emphasis on network configurations suggests an importance placed on integration and reliability. **Tables:** - The table at the bottom of the page provides detailed specifications and descriptions of how each component should be used and connected. This includes details on what each component is for and where it should be installed. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 44 Context: # 6 Applikationsbeispiele **01/2024** ## Zum Anlagennetz - mit zusätzlichem PN/PN-Koppler - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU ## Zum Fertigungsnetz ### Dezentrale Peripherie - ET 200pro, ET 200SP ### Identystem - RF 18c, RF 300 ### Antrieb - SINAMICS S120 mit CU320 ### Motoren - 1FT7, 1FK7 --- **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 47 Context: # 6.3.3 Automatikstation ## Anforderung: PROFINET ### Automatikstation ``` ![Automatikstation Diagram](path_to_image) ``` ### Bedienen & Beobachten - **Bedienfeld**: - TP1200 Comfort Panel - mit HMI Lite V1 Standard - **Software**: - MTP1500 Unified Comfort Panel - mit Create MyHMI / Automotive - Zusätzlich bei Bedarf Mobile Panel. ### PLC - **SIMATIC S7-1515F/1516F/1517F** ### Kommunikation - **Zur Peripherie**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Hier ist ggf. auch der EKS-Laser anzuschließen und in das S7-1500-Programm einzubinden. - **Zum Bedienen**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - **Zum Anlagennetz**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU, - mit zusätzlichem PN/IP-Koppler - **Zum Funktionsnetz**: - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU ### Dezentrale Peripherie - ET 200P - ET 200SP ### Identitätssystem - RF1B/C, RF300 ### Antrieb - SINAMICS S120 mit CU320 ### Motoren - 1FT7, 1FK7 Image Analysis: ### Comprehensive Examination of Visual Content #### 1. **Localization and Attribution:** - **Image Description:** The page features an industrial automation diagram and a table of components related to the automation station setup. - **Image Number Assignment:** - **Image 1**: Industrial automation diagram. - **Image 2**: Table listing hardware and software components. #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Image 1**: - **Objects**: TP1200 Comfort Panel, MTP1200 Comfort Panel, PN/PN Coupler, SCALANCE Switch, SIMATIC S7-1500, ET200pro, ET200SP, SINAMICS S120 with CU320, 1FT7/1FK7 motors, RF18xC, RF300, Robot System, Infeed force, Camera System (if necessary). - **Key Features**: - **TP1200 Comfort Panel and MTP1200 Comfort Panel**: User interface panels for human-machine interaction. - **PN/PN Coupler**: Network coupler module. - **SCALANCE Switch**: Network switch for industrial applications. - **SIMATIC S7-1500**: Programmable logic controller. - **ET200pro and ET200SP**: Distributed I/O systems. - **SINAMICS S120 with CU320**: Drives for motion control. - **1FT7/1FK7**: Denote motor types. - **RF18xC, RF300**: RFID systems for identification. - **Robot System**: indicates robotic automation. - **Infeed force**: component of the automation system. - **Camera System**: potentially used for visual inspection when necessary. #### 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Image 1**: - **Scene Description**: A schematic representation of an automated production line setup incorporating various industrial hardware devices interconnected via a PROFINET network. - **Main Actors**: The various hardware components representing the different functional units in the automated system. - **Activities**: The diagram indicates data and control flow between the devices for synchronized operation in an industrial setting. #### 4. **Text Analysis:** - **Image 2**: - **Detected Text and Content Analysis**: - "**Bedienen & Beobachten**": - Bedienfeld: TP1200 Comfort Panel, Software: MTP1500 Unified Comfort Panel, optionally added Mobile Panel. - **PLC**: SIMATIC S7-1515F/1516F/1517F. - **Kommunikation**: - **Zur Peripherie**: Integrated X1 interface of the CPU, also usage of the EKS reader. - **Zum Bedienfeld**: Integrated X1 interface of the CPU. - **Zum Anlagennetz**: Integrated X1 interface of the CPU with additional PN/PN coupler. - **Zum Fertigungsnetz**: Integrated X2 interface of the CPU. - **Dezentrale Peripherie**: ET 200pro, ET 200SP. - **Identsystem**: RF18xC, RF300. - **Antrieb**: SINAMICS S120 with CU320. - **Motoren**: 1FT7, 1FK7. #### 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Image 1**: - The diagram visually represents the connections and network between different components in an automation system utilizing a PROFINET setup. - The flow of data and control is suggested by the connection lines between the components, with the central SIMATIC S7-1500 controller playing a crucial role. #### 6. **Product Analysis:** - **Image 2**: - **Products and Features**: - Various control panels, CPU systems, and motor drives. - **Materials and Colors**: While specifics are not mentioned in the image, industrial-grade materials (likely metals and high-durability plastics) and standard gray/black color schemes are typical for these components. - **Comparison**: Components are listed with clear distinctions of type (e.g., Comfort Panel, CPUs, Drives), each serving different functions within the automation system. #### 8. **Color Analysis:** - **Image 1**: - **Dominant Colors**: Light blue for component illustrations, green lines denote connections/data paths. - **Impact**: The color scheme helps segregate different elements for better visual understanding and focus on the data paths within the PROFINET network. #### 9. **Perspective and Composition:** - Both images are designed from a front-on perspective, with the automation diagram as a top-view schematic and the table as a standard tabular representation. #### 10. **Contextual Significance:** - **Overall Message**: The page appears to be from a technical document or manual, likely meant to guide the setup and understanding of an automation station using Siemens components. - **Contribution to Theme**: The diagram and table contribute to a comprehensive overview of setting up and interfacing various industrial automation components. #### **Ablaufprozesse (Process Flows):** - **Image 1**: Shows the process flow of data and control signals within an automated station. #### **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - **Image 2**: Offers descriptions of the hardware and software elements, highlighting their connectivity and interaction within the automation system. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 53 Context: # 7 Software Guide - Die Verwendung von VARIANT und ANY-Pointern ist nicht zugelassen. - AT-Konstrukte sind nicht zugelassen. - Die Verwendung von Know-How-Schutz, Schreibschutz und Kopierschutz ist nicht zugelassen. - Für die SINUMERIK ONE ist die automatische Nummerierung für Bausteine nicht zu verwenden. Die für das SINUMERIK-System reservierten Nummernbereiche gemäß SINUMERIK Toolbox sind zu beachten. - Alle Variablen sind mit einem sinnvollen symbolischen Variablenamen zu definieren; für jede PLC-Variable ist nur jeweils ein eindeutiger Absolut-Operand zulässig. - Die IEC-Prüfung ist grundsätzlich zu aktivieren. - Standardfunktionsbausteine des Steuerungsherstellers oder von Volkswagen dürfen nicht verändert und nicht umbenannt werden. - Bewegungsabläufe sind über das NC-Programm zu realisieren. Zur Anzeige fehlender Kriterien oder Weiterbeschreibungen ist eine entsprechende Diagnose zu realisieren. - Der Einsatz von GRAPH ist nicht zugelassen. ## Bausteinbeschreibung Für jeden Baustein (FCs, FBs, DBs) muss eine Bausteinbeschreibung im Kopf nach dem folgenden Muster-Beispiel in Landessprache ausgeführt werden. **Muster-Beispiel für Bausteinkopf:** ```plaintext //=================================================================== // Siemens AG // Bibliothek: [EMI Lite] // gesetzt mit: CODESYS 1517-FB/DE mit V3.0.1 // Software: TIA Portal (V14 SP1) // Voraussetzunegn: (IP-, PA-SPK-Schnittstelle, mindestens // CPU-Firmware (V2.4, SPK-Exclusions Systemset, memory needed, etc.) // Funktionen: Cleans und Dirty EX3-Daten // Bausteinbeschreibung: Der Baustein listet von der apparatseitigen EM- // Schnittstelle die Daten eines des NC-Gerätes ab (Profil/Portbus) aus und // verarbeitet diese weiter. Der Baustein prüft die Checksumme, // alubildet und die Kostentabelle und gibt die gelesene Berechtigungsstufe // zurück. //=================================================================== // Änderungsstörungen // Version Datum: Konstrukteur Beschreibung der Änderung // 01.00. 00.01.2017 (Max Meier) Erstversion // 01.00. 20.01.2017 (Max Meier) Fehlbeschreibung //=================================================================== ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 54 Context: # 7 Software Guide **01/2024** ## Regeln für PLC-Variablennamen/Variablenbenamen/Konstanten/Bausteinnamen (Symbolik) - Es sind maximal 50 Zeichen zulässig. - Als Trennzeichen müssen Unterstriche zwischen Präfix und Name und zwischen den einzelnen Wörtern verwendet werden; die Anwendung der camelCase-Systematik ist nicht zulässig. Projektspezifisch kann die CamelCase Schreibweise wie im Siemens Styleguide beschrieben verwendet werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie schriftliche Genehmigung notwendig. - Es sind keine Umlaute zulässig. ## Präfixe für Variablen und Bausteine | Präfix | Beschreibung | |--------|---------------------------| | e | Eingang | | eb | Eingangsbyte | | ew | Eingangswort | | a | Ausgang | | ab | Ausgangsbyte | | aw | Ausgangswort | | m | Merker | | mb | Merkerbyte | | mw | Merkerwort | | t | Timer | | z | Zähler | | temp | Temporäre Variable | | konst | Konstante | | typ | PLC-Datentyp | | stat | Statische Variable | | in | Eingangsparameter | | out | Ausgangsparameter | | inOut | Ein-/Ausgangsparameter | | FC | Function-Call | | FB | Funktionsbaustein | | DB | Datenbaustein | | DI | Instanzenbaustein | | OB | Organisationsbaustein | | VT | PLC-Beachtungsstabeln | **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 7-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 56 Context: # 7.1.4 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen **Wichtig** Es sind grundsätzlich aussagekräftige Fehlermeldungen zu projektieren. In allen Meldungstexten ist das Betriebsmittel-Kennzeichen (BMK) der betroffenen Hardware einschließlich des Eingangs eindeutig anzugeben. Grundsätzlich ist in allen Meldungstexten das jeweilige PLC-Nahstellenbit am Ende der Meldung anzugeben. Bei Verwendung des HMI PRO VW Standard Musterprojekts sind diese als Standard bereits angegeben. Als Trennzeichen sind Klammern „( )“ bzw. ist ein Schrägstrich „/“ zu verwenden: Die Meldungstexte der Meldungen sind wie folgt zu projektieren: **Meldungstext (BMK / Eingang) / PLC-Nahstellenbit** Beispiele für Meldungen mit den zugehörigen Meldungstexten: - **Meldung 700000:** „Not-Halt Hauptbedieninput“ betätigt (+ZP01-SF01 / E1.7) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A700Uxx[0] - **Meldung 700001:** „Schutztur 1“ geoefnet (+M01-SF02 / E0.3) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A700Uxx[1] - **Meldung 700004:** „Motorschutz ,Versorgung 400V AC Hydraulikpumpe“ ausgelöst (+S01-QB10 / E0.2) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A700Uxx[0] - **Meldung 700100:** „Endschalterpariaurewachung (+M01-BG3.6/+M01-BG3.7), „Zustellbarkeit“ Zylinder MM3 oben/unten (+M01-MB3.6/+M01-MB3.7) / LBP_AlarmMsgs.UserA[1].A700Uxx[0] #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 59 Context: # 7 Software Guide ## 7.3 Maschinen auf Basis S7-1500 (TIA Portal Engineering) ### 7.3.1 Programmierregeln S7-1500 **Wichtig** Die Vorgaben des Programmierleitfadens und Programmierstyleguides für die S7-1500 sind einzuhalten. Sie finden dieses Dokument unter folgendem Link: [Dokumentation](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/en/view/81318674) - Grundsätzlich und insbesondere bei Widersprüchen gelten das „Lastenheft Elektrik für die Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns“, die Differenzbeschreibung sowie die Freigabelisten. - Es ist grundsätzlich das neue Konzept der optimierten Bausteine der S7-1500 mit symbolischer Adressierung einzusetzen. - Bausteinnamen und Variablen müssen in Landessprache ausgeführt werden. Projektspezifisch können die Bausteinnamen und Variablen in Englisch ausgeführt werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie schriftliche Genehmigung notwendig. - Unabhängig davon sind die Bausteinnamen und Variablen des HMI Lite Standards in englischer Sprache auszuführen. - Es ist die Programmiersprache KOP zu verwenden. - Bausteine und Netzwerke, die nicht in KOP programmierbar sind, müssen in SCL (Structured Control Language) umgesetzt werden. - Die Verwendung von AWL (Anweisungsliste) und FUP (Funktionsplan) ist nicht zulässig. - Bewegungsabläufe müssen mit GRAPH umgesetzt werden. Für die entsprechende grafische Diagnose auf dem Comfort Panel ist ProDiag einzusetzen. - Die Verwendung von PLCopen ist nicht zulässig. - Es sind vorwiegend Einzelinstanzen und keine Multinstanzen zu verwenden. - Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. - In FCs sind globale und lokale Variablen zulässig. - Es sind weiterhin Merker, SIMATIC-Timer und SIMATIC-Zähler zulässig. - Die Systemmerker (Taktmerker, „Null-/Eins-Merker“ und „Hochlauf-Merker“) sind zu verwenden. - Es sind sowohl PLC-Datentypen als auch Strukturen zulässig. - Die Verwendung von VARIANT und ANY-Pointern ist nicht zulässig. - AT-Konstrukte sind nicht zulässig. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 61 Context: # Präfixe für Variablen und Bausteine | Präfix | Beschreibung | |--------|-------------------------------| | e | Eingang | | eb | Eingangsbyte | | ew | Eingangswort | | a | Ausgang | | ab | Ausgangsbyte | | aw | Ausgangswort | | m | Marker | | mb | Merkerbyte | | mw | Merkerwort | | t | Timer | | z | Zähler | | temp | Temporäre Variable | | konst | Konstanten | | typ | PLC-Datentyp | | stat | Statische Variable | | in | Eingangsparameter | | out | Ausgangsparameter | | inOut | Ein-/Ausgangsparameter | | FC | Function-Call | | FB | Funktionsbaustein | | DB | Datenbaustein | | DI | Instanzdatenbaustein | | OB | Organisationsbaustein | | VT | PLC-BeobachtungsTabellen | ## Beispiele für PLC-Variablennamen/Konstanten/Variablennamen/Bausteinnamen Die folgenden Beispiele für PLC-Variablennamen / Konstanten / Variablennamen / Bausteinnamen gelten für die Landessprache Deutsch: - e_Taster_Start_Ein - a_LED_Medien_Ein - m_Halt_bei_Taktende - temp_Messergebnis_Temperatur - konst_Kreissäul_Pi - in_Statuswort_Antrieb - out_ Steuerwort_Antrieb - inOut_Datenfeld - FC_Kette_1_Vorstopper - FB_Kette_1_Vorstopper © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibungen Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 7-11 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 62 Context: # 7 Software Guide 01/2024 - DI_Kette_1_Vorstopper - OB_Gesamtablauf_Station - VT_Ein_und_Ausgänge ## 7.3.2 Software Guide S7-1500 Die Programmierung der SPS muss entsprechend dem "Lastenheft Elektrik für die Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns" sowie den Volkswagen Musterprojekten für HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create MyHMI Automotive ausgeführt werden. ### Texte und Kommentare in Programmen Die Texte und Kommentare in SPS-Programmen sind in folgenden Sprachen auszuführen: - Planungsprache - plus Landessprache des jeweiligen Aufstellortes **Hinweis** Wenn in dem jeweiligen Programmierwerkzeug keine Kommentare in Symbolsprachen (z. B. Chinesisch) unterstützt werden, ist als zweite Sprache für die Kommentare Englisch zu verwenden. ### Struktur der SPS-Software Falls beim Lieferanten erprobte firmenspezifische Software-Strukturen vorhanden sind, können diese bei Volkswagen eingesetzt werden, sofern sie die im TRANSLINE Standard Handbuch beschriebenen Funktionalitäten abdecken. Es ist dazu zwingend eine Absprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. ## 7.3.3 GRAPH Schrittketten S7-1500 Für Abläufe ist grundsätzlich GRAPH einzusetzen. Die GRAPH FBs müssen mit den Standardparametern erzeugt werden, siehe Musterprojekt HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create MyHMI / Automotive. Soll Schrittkettenprogrammierung mit GRAPH entfallen, so ist dies mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. **Hinweis** In den _Runtime-Einstellungen_ des Bedienpanels ist unter dem Punkt _Meldungen > Kriterienanalyse_ bei _Text ergänzen_ die Einstellung _„Keine“_ vorzunehmen. Die Meldungstexte der Meldungen sind wie folgt zu projizieren: #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 63 Context: # 7 Software Guide ## Überwachungsart | FB-Name | Schrittnummer | Schritte **Beispiel für Interlock Error:** `Schrittfehler | FB_Kette_3_Index | S3 | Zylinder_MM13_Vorfahren_(M01-MB13.0)` **Beispiel für Supervision Fault:** `Transitionsfehler | FB_Kette_3_Index | S3 | Zylinder_MM13_Vorfahren_(M01-MB13.0)` Zusätzlich zum "Software Guide GRAPH" müssen zur Sicherstellung einer aussagekräftigen Diagnose folgende Punkte beachtet werden: - Die Ausgänge einer Bewegung müssen extern zugewiesen werden (gesichertes Schalten). - Nur Verriegelung oder Sicherheitsbedingungen, die andererseits diagnostiziert sind, dürfen in der externen Ausgangszuweisung programmiert werden. Bei motorischen Antrieben muss über die Endlage die Ausgangszuweisung abgeschaltet werden. - Ein Interlock darf nur Verriegelungsbedingungen oder Freigabesignale beinhalten (keine negierten Transitionsbedingungen). - Die Handbewegungen sind in einem separaten GRAPH-FB zu programmieren. - Endschalterpaarüberwachungen müssen außerhalb der Schritte, aber mit Diagnose programmiert werden. - Maschinenfunktionen sollen in Funktionseinheiten eingeteilt und auch in Graphen strukturiert werden. - Interlock und Supervision, falls nicht benötigt, dürfen auch nicht programmiert werden (auch kein "Eins-Marker"). - Ein Warteschritt, z. B. für das Zusammenführen von Simultananzeigen oder Warten auf Fertigmeldung von anderen Ketten, soll als Warteschritt programmiert und benannt werden. - Schrittketten und Schritte müssen aussagekräftig betextet werden. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 65 Context: Die Informationstexte für ProDiag Basisüberwachungen von Variablen sind wie folgt zu projektieren: ## Kategorie ### Beispiele für ProDiag-Basisüberwachungen von Variablen: - **Steuerung** | *Not-Halt Hauptbedienpult* betätigt (+ZP01-SF01 / E1.7) | `DB_Meldungen.Stoerung[1]` - **Warnung** | *Mangelmeldung Ölbehälter* (+M01-BD2.5 / E2.5) | `DB_Meldungen.Warnung[1]` - **Information** | *Medien/Lastspannung* ausgeschaltet (+S01-KF40 / E0.0) | `DB_Meldungen.Information[1]` Die Meldungstexte für ProDiag Basisüberwachungen von FB-Parametern sind wie folgt zu projektieren: ## Kategorie | Parameter-Kommentar | Parameter-Name | FB-Name | Instanz-Name Die Informationstexte für ProDiag Basisüberwachungen von FB-Parametern sind wie folgt zu projektieren: ## Kategorie ### Beispiele für ProDiag-Basisüberwachungen von FB-Parametern: - **Steuerung** | *Verriegelung Befehlsausführung Automatik* | `in_Interlock_Auto` | `FB_Zylinder` | `DI_Zylinder_Gegenhalter` - **Steuerung** | *Fehler bei Ausführung FB* | `out_Fehlbericht` | `FB_Antrieb_Achse` | `DI_Drehstich_1` ## 7.3.5 Safety-Vorgaben S7-1500 ### Allgemeines Der „Programmierleitfaden Safety für SIMATIC S7-1200/1500“ [hier](https://support.industry.siemens.com/cs/de/view/109750255) ist anzuwenden. Die Projektierung ist nach den hier ausgeführten Safety-Vorgaben durchzuführen. Abweichungen sind genehmigungspflichtig, es muss dazu zwingend Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung gehalten werden. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 66 Context: # 7 Software Guide ## 01/2024 Für über diese Projektierungsrichtlinien hinausgehende spezifische Vorgaben, z. B. die Einstellung der Geber-Auswertung, die zu verwendenden F-Standard-Bausteine und die Ausführung der Betriebsarten gelten spezifische Vorgaben aus den jeweiligen zusätzlichen F-Typicals der Standorte. Die F-Typicals sind zwingend bei der zuständigen Elektrofachabteilung des Standorts anzufordern und einzuhalten. ## Allgemeine Vorgaben - Die F-Fähigkeit der F-CPU muss aktiviert sein. - Es ist immer die neueste Safety-System-Version zu verwenden. - PROFIsafe-Adressen (F-Zieladressen) sind netz- und CPU-weit eindeutig zu vergeben. [PROFIsafe-Adressen](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/de/view/109740240) - Bei den Sicherheitsfunktionen aus den „einfachen Anweisungen“ im TIA-Portal muss immer die jeweils neueste Version der jeweiligen Funktion genutzt werden. - Verknüpfungen zwischen mehreren Sicherheitsbausteinen sind nur über sichere Datenbankseise auszuführen. - Verknüpfung vom sicheren Bereich zum nicht sichern über Datenbausteine als Schnittstelle, genauso wie zum sicheren Bereich in den Sicherheitsbereich. - Die Bausteine zur Vorverarbeitung und Nachverarbeitung zur Übergabe der Signale müssen zwingend über den FOB aufgerufen werden. - Diagnosen der Sicherheitsfunktionen, z.B. der Ausgang ACK_REQ oder der Wertstatus eines Kanals, müssen visualisiert werden. - Die F-Überwachungszeit ist mit der _SIMATIC STEP7_ Reaktionszeit S7-1500/F S7-1200® zu berechnen. [Reaktionszeit berechnen](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/de/view/99389056) - Es muss eine Nachweisführung des errichteten Sicherheitsniveaus gemäß EN ISO 13849-1/2 durchgeführt werden. - Die Anlage muss nach EN ISO 13849-2 validiert werden. - Zusätzlich zum Sicherheitsausdruck ist auch der Validierungsplan (Sicherheitsmatrix) als Dokumentation vom Hersteller zu übergeben. - Alle F-Anwenderbausteine sind in einer Gruppe mit dem Namen „Safety“ anzulegen. - Weitere Geräte mit Sicherheitstechnick wie z.B. Antriebe erhalten das Passwort des Sicherheitsprogramms der SPS. - Die jeweils verwendeten Passwörter sind zwingend zu dokumentieren und spätestens bei der Abnahme an den AG zu übergeben. - Nicht genutzte F-DI-Kanäle sowie F-DQ-Kanäle sind zu deaktivieren! #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 68 Context: # 7 Software Guide ## 01/2024 ### Projektierung/Eigenschaft | Vorgabe | |---------| | **Zentrale F-Quelleadresse:** Letztes Oktett der Profinet-IP-Adresse der CPU, z. B. bei 192.168.1.123 ist als F-Quelleadresse die 123 einzutragen | | **Default F-Überwachungszeit für zentrale F-Peripherie:** Standard | ### Schutz & Security #### Zugriffsstifte - **Zugriffsstifte für die PLC auswählen** *„Vollzugriff (kein Schutz)“ ist auszuwählen.* Das Passwort für den Schutz des Offline-Sicherheitsprogramms und das Passwort für den Zugriffsschutz der F-CPU müssen unterschiedlich sein. ### Projektierung: Geräteconfiguration von F-DI/DQ-Baugruppen #### Projektierung/Eigenschaft | Vorgabe | |---------| | **F-Zieladresse:** Letztes Oktett der Profinet-IP-Adresse der entsprechenden Baugruppe + Steckplatz der jeweiligen F-Baugruppe, z. B. bei 192.168.1.123 und Steckplatz 03 ist als F-Zieladresse die 1230 einzutragen | #### Verhalten nach Kanalfehler: ### Eingänge/DI-Parameter - **Interne Geberversorgung** Bei interner Geberversorgung ist *„Kurzschlussschutz“* zu aktivieren. - **Kanäle/Kanalparameter** - Nur verwendete Kanäle sind zu aktivieren, alle nicht genutzten F-DI sind zu deaktivieren. - Die Auswertung der Geber ist einzustellen. Je nach Standort gelten dazu spezifische Vorgaben aus den jeweiligen zusätzlichen F-Typicals. Bei einkanaliger Auswertung der Geber ist die *„Fauterüberwachung“* zu aktivieren. ### Ausgänge/DQ-Parameter - **Diagnose** - *„Drahtbruch“* ist wenn möglich zu aktivieren. - *„Helligkeit“* ist wenn möglich zu aktivieren, wenn ein Drahtbruch auch bei einem 0-Signal erkannt werden soll. - **Kanäle/Kanalparameter** Nur verwendete Kanäle sind zu aktivieren, alle nicht genutzten F-DQ sind zu deaktivieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 69 Context: # 7.3.6 Projektierung von Baugruppenamen und PROFINET-Gerätenamen > **Wichtig** > > ## Baugruppenamen > > Es sind grundsätzlich aussagekräftige Namen zu projektieren. Dabei gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. > > ## PROFINET-Gerätenamen > > Die Bezeichnung der PROFINET-Gerätenamen ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. > > Der PROFINET-Gerätename hat den PROFINET-Namenskonventionen der PNO zu entsprechen; z. B. dürfen keine Großbuchstaben enthalten sein. > > Der mit der Elektrofachabteilung abgestimmte PROFINET-Gerätename ist als Name des PROFINET-Gerätes in der Gerätekonfiguration zu projektieren. Durch die Einstellung „PROFINET-Gerätename automatisch generieren“ in den Eigenschaften der PROFINET-Schnittstelle wird dieser Name automatisch als „PROFINET-Gerätename“ übernommen. Zusätzlich ist der PROFINET-Gerätename der CPU als Name des IO-Systems zu projektieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 71 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose > **Hinweis** > Die im Folgenden beschriebenen Festlegungen gelten zusätzlich zu den entsprechenden Kapiteln der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. > Bei widersprüchlichen Festlegungen gilt die Differenzbeschreibung. ## 8.1 Bedienung Allgemein ### 8.1.1 Bedienfeld-Software In Abhängigkeit der eingesetzten Hardware unterscheiden sich die benötigten Softwarepakete und Lizenzen. | Software | Lizenz (eCoL) | |--------------------------------------|-------------------------| | SINUMERIK Operate/NC | 6FC5800-08500-0YB0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen¹ | 6FC5800-08N00-0YB0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-08P47-0YB0 | | Electronic Key System (EKS)² | 6FC5800-08P53-0YB0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 72 Context: # SINUMERIK ONE mit IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |----------------------------------------|----------------------------------| | PCU Basissoftware für IPC | 6FC5800-0B8P8-0YB0 | | SINUMERIK Operate/PCU | 6FC5800-0B8P8-0YB0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen ¹ | 6FC5800-0B8N0-0YB0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0B47-0YB0 | | Electronic Key Systems (EKS) ² | 6FC5800-0B9S2-0YB0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). # SINUMERIK 840D sl ohne IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |----------------------------------------|----------------------------------| | SINUMERIK Operate/NC | 6FC5800-0A00S0-0YH0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen ¹ | 6FC5800-0A00-0YH0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0A47-0YH0 | | Electronic Key System (EKS) ² | 6FC5800-0A35-0YH0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). # SINUMERIK 840D sl mit IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |----------------------------------------|----------------------------------| | PCU Basissoftware für IPC | 6FC5800-0B8E8-0YH0 | | SINUMERIK Operate/PCU | 6FC5800-0B8P8-0YB0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen ¹ | 6FC5800-0A00-0YH0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0A47-0YH0 | | Electronic Key System (EKS) ² | 6FC5800-0A35-0YH0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 73 Context: Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vgl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vgl. Kap. 2). ## SIMATIC S7-1500 und Comfort Panel, mit HMI Lite | Software | Lizenz (CoE/CoL) | |--------------------------------|--------------------------| | HMI Lite Kopierlizenz | 6FC5263-0PY11-0AG1 | | ProDiag for SIMATIC Comfort/Mobile Panels¹ | 6AV217-0UP00-0BHO | ¹ Nur notwendig für grafische Schrittketten-Diagnose bzw. für grafische Diagnose von ProDiag-Überwachungen. ## SIMATIC S7-1500 und Unified Comfort Panel, mit Create MyHMI / Automotive | Software | Lizenz (CoE/CoL) | |--------------------------------|--------------------------| | Run MyHMI / Automotive for PLC machines on UCP (Y18) | 6FC5800-0BU11-0YB0 | | (Nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektro-Fachabteilung freigeben) | | | SIMATIC ProDiag for WinCC Unified Runtime Controls ab V19; Runtimesoftware im TIA Portal; Single License; ohne Software u. Dokumentation; Lizenzschlüssel zum Download; Klasse A | 6AV2157-0BD02-3LB0 | | SIMATIC ProDiag for WinCC Unified Runtime Controls ab V19; Runtimesoftware im TIA Portal; Single License; ohne Software u. Dokumentation; Lizenzschlüssel auf USB-Stick; Klasse A | 6AV2157-0BD02-3AB0 | ## 8.1.2 Bedienhandgerät Die Funktion eines Bedienhandgerätes muss über ein Bild an- und abwählbar sein. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 81 Context: # Belegung der Tasten Die folgende Tabelle zeigt die Funktionen der Drucktaster: | Bedienelement | Funktion | |----------------------|----------------------------------| | BP02 (weiß) | Medien Ein | | BP03 (weiß) | Start Ein | | BP04 (grün) | Grundstellung | | BP05 (weiß) | Störung quittieren | | BP06 (rot) | Medien Aus | | BP07 (rot) | Start Aus | | BP08 (weiß) | Halt bei Takten | | BP09 (weiß) | Schutztür ver / einlegen | | BP20 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP21 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP22 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP23 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP14 (weiß) | Überbrückung Not-Halt HT 10 | | BP15 | Steckvorrichtung HT 10 | Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf der Bedienoberfläche zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 82 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024 Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MPP 464 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste | Funktion | |-------|-------------| | J06 | Hand | | AUTO | Automatik | **Hinweis** Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu entfernen. > **Wichtig** Die Beschriftung des MPP 464 ist in Landessprache auszuführen. Zur Bedruckung finden Sie die Vorlage für die Beschriftungsstreifen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vgl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. Für nicht verwendete Bedienelemente ist die Beschriftung zu entfernen. Für den MPP 464 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 = FS1 = FS3 = F511 = F58 --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 8-12 Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution: - There is a single image on the page, referred to as **Image 1**. #### 2. Object Detection and Classification: - **Image 1** contains: - **Table**: A two-column table with headers "Taste" and "Funktion" and two rows displaying illustrations of buttons along with their functions. - **Text Blocks**: Various sections of text in German providing instructions, notes, and important information. #### 4. Text Analysis: - **Image 1**: - **Table Text**: - Headers: "Taste" (Button) and "Funktion" (Function). - Row 1: "Hand" (Manual). - Row 2: "Automatik" (Automatic). - **Hinweis (Note)**: - "Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu entfernen." - Translation: "All functions triggered by buttons on the control panel must be removed from the Push Button Panel." - **Wichtig (Important)**: - "Die Beschriftung des MPP 464 ist in Landessprache auszuführen..." - Translation: "The labeling of the MPP 464 must be carried out in the local language..." - **Additional Instruction**: - "Für den MPP 464 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 – FS1 – FS3 – FS11 – FS8" #### 7. Anomaly Detection: - No anomalies detected. #### 8. Color Analysis: - **Image 1** is primarily in grayscale with black text. The illustrations within the table use simple line drawings. #### 9. Perspective and Composition: - **Image 1**: - The image is taken from a straightforward, head-on perspective, allowing clear visibility of all text and table content. - The composition is formal and structured, with the table centered above the explanatory text blocks. #### 10. Contextual Significance: - The image appears to be a page from a manual or guide for the MPP 464 device. It explains the standard functions of the device's buttons and provides important instructions for proper labeling and usage. ### Additional Aspects #### Ablaufprozesse (Process Flows): - Not depicted in the image. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - Instructions for labeling and usage of the MPP 464 NC push button panel are provided. #### Typen Bezeichnung (Type Designations): - Specific types of buttons and their functions are described in the table. #### Tables: - **Content Analysis**: - The table categorizes two types of buttons on the MPP 464 NC: Manual (Hand) and Automatic (Automatik). - **Data Presented**: - First row: Depicts a button labeled "Hand" corresponding to the manual function. - Second row: Depicts a button labeled "Automatik" corresponding to the automatic function. By conducting this detailed analysis, we gain a comprehensive understanding of the visual content on this page, including the instructional and functional information pertinent to the MPP 464 device. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 86 Context: # Belegung der Tasten Das folgende Bild zeigt die Funktionen der frei belegbaren Funktionstasten. > **Wichtig** > Bitte beachten Sie, dass die vorgeschriebene Tastenbeschriftung von den im Folgenden angegebenen Texten abweichen kann. Die Vorlage für die MCP 483 Beschriftungsstreifen finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. | Funktion | Funktion | |------------------------|------------------------| | Störung quittieren | Grundst. anfahren | | Medien Ein | WST spannen | | Medien Aus | WST lösen | | Halt bei Taktende | Tür ent-/verriegeln | Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf der Bedienoberfläche zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 90 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MCP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MCP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |---------------------------------|-----------| | 🕹️ JOG | Hand | | ➡️ AUTO | Automatik | | ⏵️ CYCLE START | Start Ein | | ⏸️ CYCLE STOP | Start Aus | **Hinweis** Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu entfernen. ## Schlüsselsteller auf der Maschinensteuertafel Bei Schlüsselstellerstellung "O" sind nur die Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die Änderungsmöglichkeiten in den anderen Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen Volkswagen-Werkes (siehe Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 93 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MPP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MPP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |----------------------------------|------------| | J06 | Hand | | AUTO | Automatik | **Hinweis** Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu entfernen. **Wichtig** Die MPP 483 Volkswagen-Varianten werden werkseitig ohne Beschriftung geliefert. Die Beschriftung ist in Landessprache auszuführen. Zu diesem Zweck liegt den Geräten eine leere Beschriftungsfolie bei. Zur Drucklegung finden Sie die Vorlage für die MPP 483 Beschriftungsstreifen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. Für nicht verwendete Bedienelemente ist die Beschriftung zu entfernen. Für den MPP 483 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 – FS1 – FS3 – F511 – F58 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 95 Context: # 8.3.4 Erweiterungsblende Eine Erweiterungsblende muss beim Einsatz des Push Button Panels oder der Maschinensteuertafel immer verwendet werden, wenn zusätzliche Bedienelemente bzw. Funktionen oder ein EKS-Leser benötigt werden. **Hinweis:** Die Erweiterungsblende wird unbestückt ausgeliefert. ## Standard-Erweiterungsblende **Artikelnummer:** 6FC5247-0AA43-1AA0 Diese Erweiterungsblende enthält folgende Positionen: - 12 Einbauplätze für 22 mm-Bedienelemente ## Volkswagen-Variante der Erweiterungsblende **Artikelnummer:** 6FC5203-0AD2B-5AD0 Die Volkswagen-spezifische Erweiterungsblende bietet die Möglichkeit für den Einbau eines Euchner EKS-Lasers. Diese Volkswagen-spezifische Erweiterungsblende enthält folgende Positionen: - 10 Einbauplätze für 22 mm-Bedienelemente - 1 Einbauplatz für einen Euchner EKS-Laser (werksseitig mit Blindabdeckung ausgestattet) Image Analysis: **Analysis of the Attached Visual Content** 1. **Localization and Attribution:** - The document contains two images. - Image 1: Located at the top half of the page. - Image 2: Located below Image 1, in the middle of the page. 2. **Image Numbering:** - Image 1: Standard-Erweiterungsblende - Image 2: Volkswagen-Variante der Erweiterungsblende 3. **Object Detection and Classification:** - **Image 1:** - Objects: 12 placeholders for push buttons or control elements. - Key Features: Rectangular slots arranged in a linear fashion within a dark grey panel. - **Image 2:** - Objects: 10 placeholders for push buttons or control elements, and 1 placeholder for a Euchner EKS reader. - Key Features: Rectangular slots similar to Image 1, plus an additional slot at the far right, indicating a different functionality. 4. **Scene and Activity Analysis:** - **Image 1:** - Scene: The image shows a standard extension panel. - Activity: No specific activity, just displaying the layout. - **Image 2:** - Scene: The image shows a Volkswagen-specific extension panel. - Activity: Similar to Image 1, displaying the layout but with an additional slot for an EKS reader. 5. **Text Analysis:** - **Image 1:** - Text: "Standard-Erweiterungsblende, Artikelnummer: 6FC5247-0AA43-1AA0, Diese Erweiterungsblende enthält folgende Positionen: 12 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente." - Significance: Describes the standard extension panel with its article number and details about the slots available on the panel. - **Image 2:** - Text: "Volkswagen-Variante der Erweiterungsblende, Artikelnummer: 6FC5203-0AD2B-5AD0, Diese Volkswagen-spezifische Erweiterungsblende bietet die Möglichkeit für den Einbau eines Euchner EKS-Lesers. Diese Volkswagen-spezifische Erweiterungsblende enthält folgende Positionen: 10 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente, 1 Einbauplatz für einen Euchner EKS-Leser (werksseitig mit Blindabdeckung ausgerüstet)." - Significance: Describes the Volkswagen-specific extension panel with its article number and highlights the additional slot for an EKS reader. 8. **Color Analysis:** - **Image 1:** - Dominant Colors: Dark grey (panel), white (slots). - Impact: Clear contrast helps to easily identify and count the slots. - **Image 2:** - Dominant Colors: Similar to Image 1 but includes a different shade of grey for the additional slot. - Impact: Enhances the recognition of the specific EKS reader slot. 9. **Perspective and Composition:** - Both images are taken from a straight-on, eye-level view, making it easy to see all slots clearly. - The composition is simple and centered, focusing on the rectangular panels and their slots. 13. **Graph Numbers:** - No graphs are included; therefore, no data points to list. **Additional Aspects:** - **Ablaufprozesse (Process Flows):** - None depicted. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The text describes the purpose and usage details of the extension panels. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Standard-Erweiterungsblende - Volkswagen-Variante der Erweiterungsblende Overall, the document provides detailed information about two types of extension panels, their configurations, and specific features relevant to their use in machinery or vehicle control panels. The images and accompanying text work together to give a clear understanding of the product specifications. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 99 Context: # 8.4.4 Belegung von Bedienpulten (VW Kassel) | Normal Aus | Einricht- betrieb | Ein- bewegung | Ein- betrieb | Varianten Be- trieb | Start Aus | Start Ein | Halt bei Tabo- nen | Grundsatz- anweisung | | |------------|-------------------|----------------|---------------|----------------------|-----------|-----------|--------------------|---------------------|--| | Maschine Aus | Maschine Ein | Medien Aus | Medien Ein | Diese Rückmeldung | Überbrück. Schaltung | Überbrück. Maschine | Überbrück. Maschine | Abstim- mung Be- dingung Ausreiß | | | rot | farblos | farblos | farblos | farblos | rot | farblos | farblos | farblos | grün | **Legende:** - **Taster** - **Lichtschalter** - **Lampe** - **Knob- beschalter** - **Schlüsselschalter** Die hier visualisierten Funktionen sind aus der Maschinenveran- staltung zu entnehmen. Image Analysis: ### Localization and Attribution - **Image Number:** 1 ### Object Detection and Classification - **Detected Objects:** - Buttons - Lamps - Knob Switches - Key Switches ### Diagram and Chart Analysis - **Diagram Type:** Button Layout Diagram for Control Panels - **Description:** The diagram displays various buttons and controls for the operation of machinery at VW Kassel. Each button/control is represented with text and color codes indicating their operational states. - **Categories Include:** - **Vorwahl Aus:** Preselection Off (Red) - **Einrichtenbetrieb:** Setup Operation (Colorless) - **Einzelbewegung:** Single Movement (Red) - **Start Aus:** Start Off (Red) - **Start Ein:** Start On (Colorless) ### Text Analysis - **Text Description:** The text labels each button/control with its function and status indication. - **Key Text Elements:** - "Die hier realisierten Funktionen sind aus der Maschinenanlaufzeit zu entfernen." (The functions realized here are to be removed from the machine startup time.) ### Product Analysis - **Products Depicted:** - Buttons with different operational states - Lamps - Knob switches and key switches - **Colors Used:** - Red for active or emergency states - Colorless for inactive/off states - Green for active/approved status ### Anomaly Detection - **Not Detected:** No anomalies detected in the diagram. ### Color Analysis - **Dominant Colors:** - Red: Indicates active/emergency states. - Colorless: Indicates inactive/off states. - Green: Indicates active/approved status. - **Impact on Perception:** The use of red and green simplifies the identification of operational states quickly. ### Perspective and Composition - **Perspective:** Direct top-down view. - **Composition:** - A grid layout organizes the buttons/controls, making it easy to identify and locate each function. - Symbols and textual descriptions are utilized for clarity. ### Contextual Significance - **Explanation:** This visual likely belongs to a technical manual or guide for machine operation, specifically for the VW Kassel plant. - **Contribution to Overall Message:** It aids operators in understanding and using the control panels effectively, ensuring safety and efficiency. ### Ablaufsprozesse (Process Flows) - **Described Processes:** General indications of the states and functions related to the machinery, particularly in setup, operational, and emergency contexts. ### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - **Detailed Processes:** - How different buttons and controls operate the machinery. - The significance of each control state (e.g., color-coded operational states). ### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Types Included:** - Taster: Push Button - Leuchttaster: Illuminated Push Button - Lampe: Lamp - Knebeltschalter: Knob Switch - Schlüsselschalter: Key Switch #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 100 Context: # 8.5 Visualisierung HMI PRO (SINUMERIK Panels) Das HMI PRO VW Standard Musterprojekt finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Dieses Musterprojekt ist einzusetzen. **Startseite:** [https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw](https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw) **Pfad:** Global → HMI-Standards → HMI PRO Musterprojekte [...] Es wird jeweils eine eigene Variante des Musterprojekts für den Einsatz mit der SINUMERIK ONE und der SINUMERIK 840D sl zur Verfügung gestellt. Im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet finden Sie auch eine ausführliche Beschreibung des Musterprojekts. # 8.6 Visualisierung HMI Lite (SIMATIC Panels) Das HMI Lite VW Standard Musterprojekt finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Dieses Musterprojekt ist einzusetzen. **Startseite:** [https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw](https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw) **Pfad:** Global → HMI-Standards → HMI Lite Musterprojekte [...] Im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet finden Sie auch eine ausführliche Beschreibung des Musterprojekts. > **Wichtig:** > Für VW Braunschweig und VW Chemnitz ist jeweils ein eigenständiges HMI Lite Musterprojekt einzusetzen. > Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 101 Context: # 9 Datensicherung Es gilt das Kapitel der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 102 Context: # 9 Datensicherung ## 01/2023 ### Für Notizen --- **Solutions for Powertrain / TRANSILINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 106 Context: # 10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated **01/2024** ## Einstellungen für die 2-kanaligen Eingangssignale: - **Kurzschlussstat aktivieren oder deaktivieren** - **Frequenz des Kanals** - **Passieren der gesamten Baugruppe** - **Der Geberschnittstelle** - **Äquivalent oder alternativ** --- ## Definition der F-Parameter bei einer Ausgangsbaugruppe: ### Eigenschaften - 4 F-D0 DC24V/2A - (R-/S4) | Parameter | Wert | |------------------------|---------------| | F-Parameter | — | | F_Slave_Adresse | 2002: PLC 317-2D | | F_Profil_Adresse | 199 | | F_Schaltstellung | 1 | | F_UeberwachungsHH | 150 | ### Baugruppenadresse #### Details: - **Diese Adresse wird in der NC dem MD 1038 zugeordnet** **MD 1035 = 500762 Hex:** - **MD 1067 = 560000 Hex:** **Die verwendete Ausgänge werden in MD 1036 definiert.** - MD 1036(H) bedeutet es werden die Ausgänge(OUT) B1 - B4 verwendet. ### Freigabe des Kanals | Parameter | Wert | |--------------------------|--------------| | Aktiviert | — | | Diagnose: Drahtbruch | — | - **Rücklesen sollte erfolgen, wenn verdrängte kapazitive Lasten zu erwarten sind.** - **Aktivierung Drahtbruch** Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Attached Visual Content #### 1. **Localization and Attribution:** - **Image Identification and Positioning:** - **Image 1**: Top screenshot under the heading "Einstellungen für die 2-kanaligen Eingangssignale:" - **Image 2**: Middle screenshot under the heading "Definition der F-Parameter bei einer Ausgangsbaugruppe:" - **Image 3**: Bottom screenshot labeled "Eigenschaften - 4 F-DD DC24V/2A (R-/S4)" #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Image 1:** - **Detected Objects**: - Parameter list with hierarchical tree structure. - Editable value fields. - Description tags with red pointers. - **Image 2:** - **Detected Objects**: - Parameter list. - Color-coded address and description fields with red and green pointers. - Numerical values in different fields. - **Image 3:** - **Detected Objects**: - Parameter list. - Editable fields for channel assignment and diagnostics. - Description tags with red pointers. #### 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Image 1**: - **Scene**: A digital interface showing configuration settings for two-channel input signals. - **Activities**: The user is likely setting or reviewing parameters such as signal evaluation, error count, and signal behavior. - **Image 2**: - **Scene**: Configuration settings for an output module. - **Activities**: Setting parameters like PLC address, switching time, and monitoring configuration. - **Image 3**: - **Scene**: Another interface for setting up an output module. - **Activities**: Configuring settings for channel release, error response, activation, and diagnostics. #### 4. **Text Analysis:** - **Image 1**: - **Detected Text**: - "Parameter", "Wert (Value)" - Various settings such as "Freigabe des Kanals", "Verhalten nach Kanalfehlern" - **Significance**: Specifies the configuration options for two-channel input signals, outlining critical parameters and their current states or values. - **Image 2**: - **Detected Text**: - "Parameter", "Wert (Value)" - Settings like "F_PLC_Adresse", "F_UeberwachungH", "F_Schaltzeit" - **Significance**: This text denotes specific address parameters and timing functions for PLC and output modules. - **Image 3**: - **Detected Text**: - "Parameter", "Wert (Value)" - Parameters for channel release, group activation, and diagnostics. - **Significance**: Details settings related to the output channels, crucial for the behavior of the output module. #### 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Images 1, 2, and 3**: - **Analysis**: The diagrams consist of lists and value tables, reflecting software settings in hierarchical structures with nested parameters. - **Insights**: They provide a visual representation of different configuration settings and indicate the grouped and individual parameters' statuses. #### 8. **Color Analysis:** - **Image 1**: - **Palette**: Various shades of gray for the interface with highlighted text in black. - **Impact**: The dominant neutral colors indicate a professional, technical environment. - **Images 2 and 3**: - **Palette**: Similar shades of gray with highlights in red, green, and blue for specific fields. - **Impact**: Color highlights are used to draw attention to critical fields and parameters. #### 9. **Perspective and Composition:** - **All Images**: - **Perspective**: Screenshot views of a computer interface. - **Composition**: Organized hierarchically to reflect the structured layout of configuration settings, making it easy to navigate and understand. #### 10. **Contextual Significance:** - **All Images**: - **Context**: These screenshots are from a technical manual or digital interface for configuring safety-integrated systems, likely within a software for programming or configuring PLCs and other industrial automation components. - **Contribution**: These images play a critical role in guiding the user through complex configuration processes by providing visual cues and step-by-step parameter descriptions. #### 11. **Metadata Analysis:** - **All Images**: - **Detected Metadata Fields**: Not available or not relevant to the content presented. #### 14. **Ablaufprozesse (Process Flows):** - **Description**: Implied process flows within the parameter settings guide the user in configuring settings specific to safety-integrated functionalities of industrial devices. #### 15. **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - **Details**: Explicit configuration steps and parameter descriptions help in understanding how each setting influences the device’s operation. #### 16. **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - **Identification**: Designations such as “F-DD DC24V/2A” and specific parameter types like “F_PLC_Adresse” provide specificity to types of settings and modules being described. #### 17. **Trend and Interpretation:** - **Trends**: The structured appearance of these settings suggests a standardized method of configuring safety parameters, hinting at an overarching trend towards meticulous safety and operational configurations in industrial systems. #### 18. **Tables:** - **Content**: - Parameter tables detailing configurations with specific values and hierarchical structures. - **Analysis**: - These tables provide easy access and straightforward navigation through multiple settings, each critical for the proper functioning of the system. ### Summary: These images collectively guide the user through the intricacies of configuring input and output signal parameters in a safety-integrated system. Accurate configuration of these parameters is essential for the effective and safe operation of industrial automation systems. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 107 Context: # 10.2 Kennzeichnung von Maschinen mit Safety Integrated Alle Maschinen mit Safety Integrated müssen mit folgendem Aufkleber am Bedieneinheit versehen sein (SINUMERIK Safety Integrated BG-Prüfzertifikat): # 10.3 Allgemeine Vorgaben für die Verwendung - Für hängende und exzentrische Achsen ist ein zweites redundantes Haltesystem bzw. das Safety-Bremsemanagement vorzusehen. - Für Achsen mit Zahnrädern (oder Ähnliches), z.B. Ladeportale, ist ein zweites redundantes Haltesystem vorzusehen. - Basis für diese Festlegungen ist das Informationsblatt „Schwenkrafttabelle Achsen“ der DGUV. - Servicefunktionen an Safety-Achsen sind vorzusehen, damit diese im Reparaturfall bei einem Safety-Alarm noch bedient werden können. Hierbei handelt es sich um Servicefunktionen für Achsen mit zwei Geber-Systemen, d.h. wenn das direkte Messsystem (Glasmasstab) defekt ist und die Achse bewegt werden muss, um das Messsystem austauschen zu können. Sonst kann die Achse nur innerhalb der Toleranz MD36942 bewegt werden. Wird das Toleranzfenster verletzt, dann wird ein STOP F und als Folge ein STOP B/A (Power ON) ausgelöst. Beispiele: - Verfahren der Achsen im JOG bei anstehender Fehlermeldung 27001/Code 3, um in diesem Fall das direkte Meßsystem austauschen zu können. - Gantry-Synchronisation bei Achsen mit zwei Geber-Systemen. - Anwahl der Service-Funktion (z.B. Schlüsselschalter), daraus folgt SBH/SG-Abwahl für die Achse. - Bei projektieren sicheren Endlagen und sicheren Nocken muss vom Bediener die Anwendereinwilligung für die jeweilige Achse weggenommen werden, dann kann die Achse trotz anstehendem Safety Fehler (27001) im JOG verwendet werden. - Der Automatik- und MDA-Betrieb sowie Eignung muss mit Anwahl der Servicefunktion blockiert werden. - Bei Safety Stufe I (PROFIsafe) ist zur Dokumentation ein kommentierter Ausdruck des SAFE.SF zu übergeben. - Ist an Spindeln ein manueller Werkzeugwechsel bzw. Handfunktion (manuales Dreh der Spindel) bei offenem Schutztüren vorgesehen, dann ist die Spindel mit einer STOP A abzuschalten und mit der Rückmeldung “STOP A aktiv” eine andere sichere Funktion anzuwählen (z.B. SG oder SBH/SG). Die Spindel kann dann mit der Hand gedreht werden, ohne dass Maschine in den sicheren Zustand geht. Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content ### Image Localization and Attribution - **Image 1**: Located at the top-center of the page. ### Object Detection and Classification - **Image 1:** Contains a sticker with text and graphics. - **Objects Detected:** Sticker, text, and a logo with a gear symbol. ### Text Analysis - **Text from Image:** - "10.2 Kennzeichnung von Maschinen mit Safety Integrated" - "Alle Maschinen mit Safety Integrated müssen mit folgendem Aufkleber am Bedienpult versehen sein (SINUMERIK Safety Integrated BG-Prüfzertifikat):" - "10.3 Allgemeine Vorgaben für die Verwendung" - "Für hängende und exzentrische Achsen ist ein zweites redundantes Haltesystem bzw. das Safety-Bremsenmanagement vorzusehen. Für Achsen mit Zahnriemen (oder Ähnliches), z.B. Ladeportale, ist ein zweites redundantes Haltesystem vorzusehen Basis für diese Festlegungen ist das Informationsblatt „Schwerkraftbelastete Achsen“ der DGUV. • Servicefunktionen an Safety-Achsen sind vorzusehen, damit diese im Reparaturfall bei einem Safety-Alarm noch bedient werden können. Hierbei handelt es sich um Servicefunktionen für Achsen mit zwei Gebersystemen, d. h. wenn das direkte Messsystem (Glasmaßstab) defekt ist und die Achse bewegt werden muss, um das Messsystem ausbauen zu können. Sonst kann die Achse nur innerhalb der Toleranz MD36942 bewegt werden. Wird das Toleranzfenster verletzt, dann wird ein STOP F und als Folge ein STOP B/A (Power ON) ausgelöst. Beispiele: - Verfahren der Achsen im JOG bei anstehender Fehlermeldung 27001/Code 3, um in diesem Fall das direkte Meßsystem austauschen zu können. -Gantry-Synchronisation bei Achsen mit zwei Gebersystemen. - Anwahl der Service-Funktion (z.B. Schlüsselschalter), daraus folgt SBH/SG-Abwahl für die Achse. - Bei projektierten sicheren Endlagen und sicheren Nocken muss vom Bediener die Anwenderzustimmung für die jeweilige Achse weggenommen werden, dann kann die Achse trotz anstehendem Safety Fehler (27001) im JOG verfahren werden. - Der Automatik- und MDA-Betrieb sowie Eilgang muss mit Anwahl der Servicefunktion blockiert werden. • Bei Safety Stufe II (PROFIsafe) ist zur Dokumentation ein kommentierter Ausdruck des SAFE.SPF zu übergeben. • Ist an Spindeln ein manueller Werkzeugwechsel bzw. Handfunktionen (manuelles Drehen der Spindel) bei offenen Schutzeinrichtungen vorgesehen, dann ist die Spindel mit einem STOP A abzuschalten und mit der Rückmeldung “STOP A aktiv” eine andere sichere Funktion auszuwählen (z.B. SG oder SBH/SG). Die Spindel kann dann mit der Hand gedreht werden, ohne dass Maschine in den sicheren Zustand geht." #### Significance of Text: - **Section 10.2**: The text emphasizes that all machines with integrated safety must be labeled with a specific sticker for certification. - **Section 10.3**: It details general requirements for the use of machines with safety functions. This includes safety mechanisms for different types of axes and steps for when faults or safety alarms occur. ### Diagram and Chart Analysis - No diagrams or charts are present in the visual content. ### Product Analysis - No product analysis is necessary as the content does not contain distinct products requiring detailed examination. ### Anomaly Detection - No apparent anomalies or unusual elements are detected. ### Color Analysis - **Image 1**: Yellow and blue are the dominant colors in the sticker, which present a bright and noticeable contrast. This color scheme aids in quickly identifying the safety certification. ### Perspective and Composition - **Perspective**: Straight-on view. - **Composition**: The sticker is prominently placed, and the structured text sections are organized under clear headers. ### Contextual Significance - The image and text contribute to the overall safety guidelines for machines, emphasizing the need for proper labeling and adherence to safety procedures. ### Process Flows - **Process Flows**: - Detailed in Section 10.3, steps for handling safety alarms and mechanical issues are outlined, ensuring both operational safety and maintenance protocols are adhered to. ### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - **Process Descriptions**: The document includes detailed descriptions of the necessary procedures for managing safety functions in machine operations and maintenance. ### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Type Designations**: Safety standards for various types of machine components like axes with different mechanisms and spindles are specified. ### Trend and Interpretation - **Trend**: A strong emphasis is placed on redundant safety systems and clear procedural steps to maintain machine function while ensuring safety. - **Interpretation**: The document aims to ensure that all safety-integrated machines adhere to stringent safety protocols, both for machine lifespan and operator safety. I have covered the requested aspects that are relevant based on the content provided. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 108 Context: # 10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated 01/2024 - Es ist das Maschinendatum 10094 bei Auslieferung der Maschine mit 12 oder 13 zu beschreiben (Alarmpriorisierung). - Mit dieser Einstellung werden Folgerahmen unterdrückt. Weitere Informationen hierzu finden Sie in der Funktionsbeschreibung Safety Integrated. ## 10.4 Vorgaben für die Safety Integrated Abnahme - Es ist das von Siemens vorbereitete Abnahmeprotokoll für Safety Integrated zu verwenden (Halbautomatisches Abnahmeprotokoll erstellt mit Sinumcon NC, Version 6.3.10 oder höher). - Eine Hochristdatei ist zum Zeitpunkt der Abnahme zu erstellen (Maschinendaten beachten: MD11210=0H MD1230=2H). Der Dateiname ist mit dem Abnahmedatum zu versehen. - Alle Funktionstests sind mit einem dokumentierten Servocabelid zu belegen (wird vom halbautomatischen Abnahmeprotokoll automatisch erstellt). - Das Protokoll mit den Unterschriften und den Servocabelidern ist als Gesamt-PDF-Datei sowie als Ausdruck zu liefern. - Es ist ein dokumentierter Ausdruck des Safeprogramms zu liefern. - Es ist bei der Abnahme eine Excel-Liste zu übergeben (als Datei und als Ausdruck), in welcher der Zusammenhang der Ein-/Ausgänge mit den NC-Variablen (INSE, OUTSE, etc.) enthalten ist. Diese Liste soll z. B. folgende Informationen enthalten: ### SPL $A_INSE: | Safety MD | Erläuterung | NCK_HW_EING | NCK Variable | Symbolisch | Wert | |---------------|-----------------|--------------|---------------|------------|-------------| | 103901.(Byte) | A_INSE | E1 (1.Baugr.)| SA_INSE[1] | Tuer1 | 01 mm xx nn H | | ... | | | | | | | | PLC_HW_Eing | PLC Variable | Absolut | Symbolisch | | E.x | INSE[1] | DB18 DBX38.0 | Tuer1 | | | ### SPL $A_OUTSE: | MADA | Erläuterung | NCK_HW_Ausg. | NCK Variable | Symbolisch | Wert | |---------------|-----------------|---------------|----------------|--------------|-------------| | 103921.(Byte) | A_OUTSE1 | A1 (1.Baugr.) | SA_OUTSE[1] | A_OUTSE1 | 01 mm xx nn H | | ... | | | | | | | | PLC_HW_Ausg. | PLC Variable | Absolut | Symbolisch | | A.x | OUTSE[1] | DB18 DBX46.0 | A_OUTSE | | | --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 110 Context: # 10.7 Benutzerdefinierte Fehlermeldungen **Wichtig** Um die Diagnose zu vereinfachen, sind benutzerdefinierte Fehlermeldungen zu verwenden. Benutzerdefinierte Safety-Fehlermeldungen werden in der Datei ALSI_GR.COM definiert. Insbesondere müssen für die Differenzbits NC<->PLC aussagekräftige Fehlermeldungen projektiert werden. ## Beispiel 1: Erweiterungstexte mit Zusatzinformation für die Alarme Z7900 (Fehler kreuzweiser Datenvergleich) und Z7254 (Fehler bei Profilabfbaugruppen). ```plaintext // Textierung für Alarm Z7900 / Z2254 ;4 = 000 Fehler SPL-Schutz (D818.DBX36.0 / MD1500) ;4 = 001...064: Fehler in Systemvariablen SA_STATUS [001...64] ;4 = 065: Fehler in Systemvariablen SA_INIT [001...64] ;4 = 129...128: Fehler in Systemvariablen SA_OUT[1...64] ;4 = 193...256: Fehler in Systemvariablen SA_OUT[1...64] ;4 = 257...320: Fehler in Systemvariablen SA_MAERK[1...64] ``` ```plaintext 000000 00 "Anwendungstext zu Safety-SPL-IB-Status (D818.DBX36.0) / MD1500" 000001 00 "Sof Aus Taster Bedienteil [BMX1]" 000002 00 "Schutztauschleiter Bedienteil [BMX2]" ``` ## Beispiel 2: Der SPL-Hochlaufzustand in D818.DBW136 ist auszuwerten und im Fehlerfall über Störmeldungen am Bedienteil anzuzeigen. ```plaintext D818.DBX36.0 = SPL_STATUS[1] NC-SPL- Schnittstellen parametriert D818.DBX36.1 = SPL_STATUS[2] NC-KPL- Programmzeit vorhanden D818.DBX36.2 = SPL_STATUS[3] NC wartet auf Hochlauf der PLC D818.DBX136.3 = SPL_STATUS[4] NC ist in zyklischen Betrieb D818.DBX136.4 = SPL_STATUS[5] Fehlerbehandlung für SPL erforderlich D818.DBX136.5 = SPL_STATUS[6] Fehlbearbeitung auf NC beenden D818.DBX136.6 = SPL_STATUS[7] Fehlbearbeitung auf SPL anfordern D818.DBX137.0 = SPL_STATUS[8] Start der PROG EVENT Mechanismus erfolgt D818.DBX137.1 = SPL_STATUS[9] Kreuzweiser Datenvergleich KNC gestartet D818.DBX137.2 = SPL_STATUS[10] Kreuzweiser Datenvergleich KPC gestartet D818.DBX137.3 = SPL_STATUS[11] KRC-SPL-Schutzüberprüfung aktiv D818.DBX137.4 = SPL_STATUS[12] Alle SPL-Schutzmechanismen aktiv (B6 & 4.15) D818.DBX137.5 = SPL_STATUS[13] Regelung der SPL gestört D818.DBX137.6 = SPL_STATUS[15] nicht belegt D818.DBX137.7 = SPL_STATUS[16] nicht belegt ``` ## Hinweis Detailierte Informationen zur Projektierung finden Sie in der Funktionsbeschreibung SINUMERIK Safety Integrated. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 111 Context: # 11 Parameterisierung Anlagennetz ## Hinweis Es gelten die Netzwerkvorgaben der einzelnen Standorte. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 112 Context: # 11 Parametrierung Anlagennetz ## 01/2023 ### Für Notizen --- **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Page 11-2 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 113 Context: # 12 Betriebsdatenerfassung **Hinweis** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. ## 12.1 TRANSline Collect **Hinweis** Früher wurde der Produktname „VW Master Interface“ verwendet. Dieser Begriff wurde durch „TRANSline Collect“ ersetzt. Der Einsatz von TRANSline Collect ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. ### 12.1.1 Allgemeines TRANSline Collect ist eine offene XML-basierte Schnittstelle für BDE-Daten. Es gibt folgende Varianten der Anbindung: | Variante | Beschreibung | |---------------------------|-----------------------------------------------------------------------------| | TRANSline_COLLECT_OP | Maschine auf Basis SINUMERIK ONE/840D oder SIMATIC S7-1500/S7-300 mit HMI PRO. Die Anbindung erfolgt über eine in HMI PRO integrierte Bedienfeld-Schnittstelle. | | TRANSline_COLLECT_PLC | Maschine auf Basis SIMATIC S7-1500/S7-300 ohne HMI PRO: Die Anbindung erfolgt direkt auf der SPS mittels PLC Interface. | | TRANSline_COLLECT_ADAPTER | Programmierpaket zur Anbindung Windows-basierter Systeme, z. B. für den Anschluss von Maschinen mit Fremdsteuerungen. | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 114 Context: # 12 Betriebsdatenerfassung 01/2024 **Wichtig** Die Software „TRANSLINE Collect“ ist lizenzpflichtig, die Lizenz ist separat für jede Maschine zu bestellen (siehe Kapitel „12.1.2 Lizenzen“). ## Systemaufbau Das folgende Bild zeigt den grundlegenden Systemaufbau von TRANSLINE Collect: ``` BDE-System SAP AMP Server Werkzeug Daten ``` **TRANSLINE Collect Server** - Schnittstellen-Funktionen - Kommunikation TCP/IP-Sockets - Rohdaten → XML | | | |------------------------------------|-----------------------------------| | **Datenbank** | | | SQL Befehle | | - S7-Steuerung - S7-Steuerung - S7-Steuerung ### BF1 SINUMERIK Operate (NC) ### BF2 SINUMERIK Operate (IPC) ### Bfm SINUMERIK Operate (IPC) --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: ### Image Analysis Report #### 1. Localization and Attribution - **Image Description:** This image contains a diagram depicting the system architecture of the "TRANSLINE Collect" system. - **Image Position:** The diagram is centrally located on the page. - **Number:** Image 1 #### 4. Text Analysis - **Extracted Text:** - **Header:** "12 Betriebsdatenerfassung 01/2024" - **Important Note:** "Wichtig Die Software „TRANSLINE Collect“ ist lizenzpflichtig, die Lizenz ist separat für jede Maschine zu bestellen (siehe Kapitel „12.1.2 Lizenzen“)." - **Subheading:** "Systemaufbau" - **Description:** "Das folgende Bild zeigt den grundsätzlichen Systemaufbau von TRANSLINE Collect:" - **Components within the Diagram:** - "BDE-System" - "SAP" - "AMP Server" - "Werkzeug Daten" - "Schnittstellen-Funktionen" - "SQL-Befehle" - "Datenbank" - "Kommunikation TCP/IP-Sockets" - "Rohdaten -> XML" - "TRANSLINE Collect Server" - "S7-Steuerung" - "BF1 SINUMERIK Operate (NC)" - "BF2 SINUMERIK Operate (NC)" - "BFm SINUMERIK Operate (IPC)" - **Analysis:** The text provides important information about the "TRANSLINE Collect" software, emphasizing its license requirements and the need for individual machine licenses. The subheading and descriptive text indicate that the diagram below illustrates the system architecture of the "TRANSLINE Collect" system. #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Diagram Analysis:** - The diagram presents the system architecture. - **Main Components:** - **External Systems:** BDE-System, SAP, AMP Server, Werkzeug Daten - **Central System:** TRANSLINE Collect Server with interfaces, communication protocols (TCP/IP-Sockets), raw data processing (Rohdaten -> XML), and database connectivity. - **Controllers and Operate Units:** Multiple instances of S7-Steuerung and SINUMERIK Operate (NC and IPC) units. - **Data Flow Representation:** Arrows indicating data flow between components, using protocols and formats such as XML, SQL commands, and TCP/IP-Sockets. - **Axes, Scales, and Legends:** Not applicable here as it is a system architecture diagram without axes or scales. - **Key Insights:** The TRANSLINE Collect system integrates various external systems and utilizes SINUMERIK controllers for data collection and processing. Data flows are directed towards the central server where it is processed and stored in a database. #### 6. Product Analysis - **Products Depicted:** - **Software:** TRANSLINE Collect - **Hardware:** SINUMERIK Operate units, S7-Steuerung, and various external systems (BDE-System, SAP, AMP Server, Werkzeug Daten) - **Main Features:** - **TRANSLINE Collect:** Central server software that handles communication, data processing, and storage. - **SINUMERIK Operate Units:** NC and IPC types are used for machinery control. - **S7-Steuerung:** Controllers for industrial automation integrated into the system. #### 8. Color Analysis - **Color Composition:** - **Dominant Colors:** Blue and orange are the primary colors in the diagram. - **Impact on Perception:** Blue is often associated with technology and trust, implying reliability. Orange can signify energy and efficiency, suggesting the system's robust performance. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective:** The diagram is presented in a straightforward, top-down view. - **Composition:** The elements are arranged logically with external systems at the top, central server and functionalities in the center, and various operate units and controllers at the bottom. The flow of data is depicted with arrows, making the system architecture easy to understand. #### 11. Metadata Analysis - **Document Metadata:** - **Chapter Title:** "Betriebsdatenerfassung" - **Date:** 01/2024 - **Page Number:** 12-2 - **Document Identification:** Solutions for Powertrain / TRANSLINE - **Copyright:** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten - **Company:** Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global - **Contribution to Image Analysis:** The metadata confirms the document's association with Siemens AG and Volkswagen Group Components, providing context relevant to the automotive and industrial sectors. #### 13. Ablaufprozesse (Process Flows) - **Process Description:** - The diagram outlines a data collection and processing flow starting from various external systems, passing through communication protocols and data transformation (TCP/IP-Sockets and XML), and culminating in a centralized processing unit (TRANSLINE Collect Server) which interfaces with multiple SINUMERIK controllers. ### Conclusion The image comprehensively depicts the system architecture of the TRANSLINE Collect system, clearly showing its integration with external systems, internal processes, and components. This provides valuable insight into its functionality and data flow, especially within an industrial automation context. The accompanying text accentuates the importance of licensing for each machine, indicating the commercial and operational considerations necessary for deploying this system. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 115 Context: # 12.1.2 Lizenzen Für den Einsatz von TRANSLINE Collect sind folgende Lizenzen notwendig: | Produkt | Artikelnummer | Bemerkung | |--------------------------|---------------------|------------------------------------------------------------------------------------------------| | TRANSLINE_COLLECT_OP | 6FC5263-1P33-1AG0 | HMI PRO Bedienfeld-Schnittstelle. Je angegebenem Bedienfeld ist eine Lizenz notwendig. | | TRANSLINE_COLLECT_PLC | 6FC5263-1P32-1AG0 | PLC Schnittstelle. Je angegebenener PLC ist eine Lizenz notwendig. Die notwendige Software wird bei Bestellung der Lizenz mit ausgeliefert. | | TRANSLINE_COLLECT_ADAPTER | 6FC5263-1P76-1AG0 | Programmierpaket zur Anbindung Windows-basierter Systeme, z. B. für den Anschluss von Maschinen mit Fremdsteuerungen. Je angegebenem System ist eine Lizenz notwendig. | | TRANSLINE_COLLECT_SERVER | 6FC5263-1P34-1AG0 | Serverlizenz. Je Server ist eine Lizenz notwendig. Die notwendige Software wird bei Bestellung der Lizenz mit ausgeliefert. | ## 12.1.3 HMI PRO Bedienfeld-Schnittstelle Die TRANSLINE Collect Bedienfeld-Schnittstelle bietet die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Die Übertragung der Informationen erfolgt in XML-Programmen über TCP-Sockets. Die Bedienfeld-Schnittstelle selbst kann über verschiedene Bedienmasken und direkt über die Steuerung (PLC) angesprochen werden. Die Software ist auf dem VW Startup Set standardmäßig installiert und wird durch das Einbinden des Bildes „TL Collect“ in die Softkeystruktur von HMI PRO aktiviert. Detaillierte Informationen zu Installation und Projektierung finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect Bedienfeld-Schnittstelle“. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 116 Context: # 12 Betriebsdaten­erfassung 01/2024 ## 12.1.4 PLC Schnittstelle Die TRANSLINE Collect PLC Schnittstelle bietet die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Die Anbindung erfolgt über PLC Bausteine. Die Kommunikation erfolgt über die interne Ethernet-Schnittstelle der S7-1500-CPU. Detaillierte Informationen zu Installation und Projektierung finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect PLC Interface“. ## 12.1.5 Adapter Der TRANSLINE Collect Adapter bietet eine Programmierschnittstelle für Windows-basierte Systeme. Der Adapter bietet damit die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten z. B. auch für die Maschine mit Fremdsteuerung an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Detaillierte Informationen zur Verwendung finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect Adapter“. ## 12.1.6 Server Der TRANSLINE Collect Server wird normalerweise basisbeigestellt und erfasst die Daten, die von den angebundenen Maschinen geliefert werden. Die Daten werden vorverarbeitet und beliebigen überlagerten Systemen für die weitere Verarbeitung zur Verfügung gestellt. ## 12.2 OPC UA Informationsmodell ### Hinweis Der Einsatz von OPC UA ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Die Verwendung eines OPC UA Informationsmodells erfolgt nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 117 Context: # A Anhang ## A.1 Änderungsindex ### A.1.1 Änderungen von Ausgabe 06/2011 auf Ausgabe 03/2012 Aktualisierungen für neue VW-Konzern-Freigabeliste TRANSLINE 2012 eingebracht. ### A.1.2 Änderungen von Ausgabe 03/2012 auf Ausgabe 01/2013 - Aktualisierungen aus der Differenzbeschreibung VW Braunschweig/Salzgitter eingebracht. - Aktualisierungen für neue VW-Konzern-Freigabeliste TRANSLINE 2013 eingebracht. ### A.1.3 Änderungen von Ausgabe 01/2013 auf Ausgabe 05/2013 - Kapitel „3.8 Schutzfunkkonzept“: Kapitel wurde angepasst. - Kapitel „3.9 Festlegungen zu SINAMICS S120“: Die Verwendung von DCC (Drive Control Chart) ist nicht zugelassen. - Kapitel „7.1 Software Guide Allgemein“: Die Verwendung von SCL (Structured Control Language) und CFC (Continuous Function Chart) ist nicht zugelassen. - Kapitel „12.1 VW Master Interface / TRANSLINE Collect“: Kapitel wurde hinzugefügt. ### A.1.4 Änderungen von Ausgabe 05/2013 auf Ausgabe 01/2015 - Generell: Aktualisierungen für neue VW-Konzern-Freigabeliste TRANSLINE, Ausgabestand 1. Januar 2015, eingebracht. - Kapitel „6.1 Mechanische Fertigung“: Für die Applikationsbeispiele wurde bei der dezentralen Peripherie PROFIBUS DP durch PROFINET IO ersetzt. ### A.1.5 Änderungen von Ausgabe 01/2015 auf Ausgabe 01/2018 - Generell: Aktualisierungen für neue Volkswagen Konzernfreigabeliste TRANSLINE, Ausgabestand 1. Januar 2018, eingebracht. - Generell: Programmiervorgaben für den Einsatz der S7-1500 aufgenommen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 119 Context: # 01/2024 - Kapitel „7.2.4 ProDiag Diagnosesystem S7-1500“: Zusätzliche Hinweise ergänzt, Überwachungs-ID soll in den Meldungstexten nicht mehr enthalten sein. - Kapitel „7.2.5 Projektierung von Baugruppenamen und PROFINET-Gerätenamen“ neu aufgenommen. - Kapitel „8.1.9 Belegung von Bedienplatten (VW Kassel)“ neu aufgenommen. ## A.1.8 Änderungen von Ausgabe 01/2020 auf Ausgabe 01/2021 ### Generell: Aktualisierungen auf Basis Volkswagen Group Components Betriebsmittel-Freigabeliste TRANSLINE, Ausgegeben am 1. Januar 2021, eingebracht. - Kapitel „1. Allgemeines“ aktualisiert, Grundlage ist jetzt die TRANSLINE Standardhandbuchsammlung, Ausgabe 2021. - Kapitel „2.3 Hotline und Customer Support“ aktualisiert. - Kapitel „SINUMERIK Softwareversionen und VW Startup Sets“ aktualisiert, vorgegeben ist jetzt SINUMERIK Systemsoftware Version 4.8 SP6 (oder neuere Version). - Kapitel „3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMATIC 840D S (Classic Engineering)“ aktualisiert, vorgegeben ist jetzt STEP 7 und S7-GRAPH V5.6 SP2. - Kapitel „3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering)“ gelöscht, vorgegeben ist jetzt TIA Portal V17. - Kapitel „3.6.3 Maschinen auf Basis SIMOTION (TIA Portal Engineering)“ aktualisiert, Informationen wurden ergänzt. - Kapitel „3.8 Berechtigungsfunktionen“ aktualisiert, zusätzliche Informationen wurden ergänzt. - Kapitel „6.2 Montage“ aktualisiert, Informationen zum Anschluss eines EKS-Lesers ergänzt. - Kapitel „7. Software Guide“, Hinweise zu internationalen Projekten wurden ergänzt. - Kapitel „8.3 Visualisierung HMI Lite (SIMATIC Panels)“, Hinweis auf standardspezifisches HMI Lite Musterprojekt für VW Braunschweig ergänzt. - Kapitel „12.1 TRANSLINE Collect“ aktualisiert. ## A.1.9 Änderungen von Ausgabe 01/2021 auf Ausgabe 01/2022 ### Generell: Aktualisierungen auf Basis Volkswagen Group Components Betriebsmittel-Freigabeliste TRANSLINE, Ausgegeben am 1. Januar 2022, eingebracht. - Generell: Aufnahme der SINUMERIK ONE. - Generell: Umstellung auf die Download-Varianten (eCoL) für Runtime-Lizenzen. - Kapitel „1.1 Grundlegendes“ aktualisiert, Grundlage ist jetzt die TRANSLINE Standardhandbuchsammlung, Ausgabe 2022. - Kapitel „2.1 Neue zentrale Ansprechpartnerin für Volkswagen Group Components“. - Kapitel „2.3: Aktualisierte Kontaktinformationen des TRANSLINE Supports“. - Kapitel „3.6.1: Vorgegeben ist jetzt STEP 7 und S7-GRAPH V5.7 HF1 für die Projektierung der SINUMERIK 840D S“. - Kapitel „3.12: Neues Kapitel zum Thema Energieeffizienz“. - Kapitel „7.2: Nutzung von S7-GRAPH für SINUMERIK 840D S nicht mehr zulässig“. - Kapitel „7.3: Anpassungen bei den Programmiervorgaben zur S7-1500“. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 120 Context: # A Anhang 01/2024 ## A.1.10 Änderungen von Ausgabe 01/2022 auf Ausgabe 01/2023 - **Kapitel 2:** Ansprechpartner und SiePortal angepasvt - **Kapitel 3.2.3:** hinzugefügt für: SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für Freischaltung aller projektierten Überwachungen in einer CPU - **Kapitel 1.7.2:** gelöscht: In FBs sind nur lokale Variablen zulässig **geändert:** Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. **gelöscht:** F-PLC-Datentyper sind nicht zugelassen - **Kapitel 7.1.3 & 7.3.6:** entfällt: „Wichtig - Für VW Braunschweig gelten abweichende Vorgaben für die Projektierung von Baugruppenparametern und PROFINET-Gerätenamen. Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektroabteilung.“ - **Kapitel 7.3.2:** gelöscht: In FBs sind nur lokale Variablen zulässig **geändert:** Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. **gelöscht:** F-PLC-Datentyper sind nicht zugelassen - **Kapitel 7.3.5:** geändert: Das Passwort für den Schutz des Online-Sicherheitsprogramms und das Passwort für den Zugriffsschutz der F-CPU müssen unterschiedlich sein. **gelöscht:** Für die Einstellung „Vollzugriff inkl. Rail-safe (kein Schutz)“ ist das gleiche Passwort wie für das F-Programm einzustellen. - **Kapitel 8.2.1:** hinzugefügt: Wenn Vorschub- und Spindel-Oberdreher benötigt wird, ist mit der Elektroabteilung zu klären, ob eine MMP464 Variante oder ein MCP2200 und ITC2200 mit zwei Override-Schaltern verwendet wird. **ersetzt:** „VW Wolfsburg, COW“ durch „VW Wolfsburg, Bereich Fahrwerk“ ## A.1.11 Änderungen von Ausgabe 01/2023 auf Ausgabe 01/2024 - **Jahreszahlen aktualisiert** - **3.1.1:** ...StartupSet IPCx7XE_W10_6.1_V1.0 - **3.1.2:** ...StartupSet IPCx7E_W10_4.9_V1.0 - **3.3:** Angepasst für https://myregistration.siemens.com/startup - **3.6.1:** Versionen angepasst V19 - **3.6.3:** Versionen angepasst V19 - **3.8.1:** hinzugefügt ... Create MyHMI / Automotive (CMH) - **6.1.4:** hinzugefügt ... MTP1200 und CMH - **6.2.4:** hinzugefügt ... MTP1200 und CMH - **6.3.2:** hinzugefügt ... MTP1500 und CMH - **6.3.3:** hinzugefügt ... MTP1500 und CMH - **6.3.4:** hinzugefügt ... MTP1000 und CMH - **7.3.2:** hinzugefügt ... Musterprojekten für HMI PRO ZBW. HMI Lite oder Create MyHMI / Automotive ausgeführt werden. - **7.3.3:** hinzugefügt ... oder Create MyHMI / Automotive - **8.1:** hinzugefügt ... SIMATIC S7-1500 und Unified Comfort Panel, mit Create MyHMI / Automotive - **12.2:** hinzugefügt ... OPC UA Informationsmodell #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 121 Context: ``` # 01/2024 - Für Notizen © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSULINE A-5 ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 122 Context: # Weitere Informationen ## Solutions for Powertrain [www.siemens.com/TRANSILINE](https://www.siemens.com/TRANSILINE) ## Solutions for Powertrain Extrate [https://support.industry.siemens.com/cs/de/view/109744084](https://support.industry.siemens.com/cs/de/view/109744084) ## Automotive Manufacturing [www.siemens.com/automotive](https://www.siemens.com/automotive) ## Automatisierungssysteme [www.siemens.com/simatic](https://www.siemens.com/simatic) ## Antriebssysteme SIMATIC [www.siemens.com/simotics](https://www.siemens.com/simotics) ## Motion Control Systeme und Lösungen für die Ausrüstung von Produktions- und Werkzeugmaschinen [www.siemens.com/motioncontrol](https://www.siemens.com/motioncontrol) ## Industry Online Support (Service und Support) [www.siemens.com/online-support](https://www.siemens.com/online-support) ## Industry [www.siemens.com/industry](https://www.siemens.com/industry) # Security-Hinweise Siemens bietet Produkte und Lösungen mit Industrial Security-Funktionen an, die den sicheren Betrieb von Anlagen, Systemen, Maschinen und Netzwerken unterstützen. Um Angriffe, Systeme, Maschinen und Netzwerke gegen Cyber-Bedrohungen zu schützen, ist es erforderlich, ein ganzheitliches Industrial Security-Konzept zu implementieren (und kontinuierlich aufrechtzuerhalten), das den aktuellen Stand der Technik berücksichtigt. Die Produkte und Lösungen von Siemens formen einen Bestandteil eines solchen Konzeptes. Die Kunden sind dafür verantwortlich, unbefugten Zugriff auf ihre Anlagen, Systeme, Maschinen und Netze zu verhindern. Diese Systeme, Maschinen und Komponenten sollten nur mit dem Unternehmensnetzwerk oder dem Internet verbunden werden, wenn dies notwendig ist und nur wenn entsprechende Schutzmaßnahmen (z.B. Firewalls oder Netzwerksegmentierungen) getroffen wurden. Weiterführende Informationen zu möglichen Schutzmaßnahmen im Bereich Industrial Security finden Sie unter [https://www.siemens.com/industrialsecurity](https://www.siemens.com/industrialsecurity). Die Produkte und Lösungen von Siemens werden ständig weiterentwickelt, um noch sicherer zu machen. Siemens empfiehlt ausdrücklich, Produkt-Updates anzunehmen, sobald sie zur Verfügung stehen und nicht um older Versionen zu verwenden. Die Verwendung veralteter oder nicht mehr unterstützter Versionen kann das Risiko von Cyber-Bedrohungen erhöhen. Um stets über Produkt-Updates informiert zu sein, abonnieren Sie den Siemens Industrial Security RSS Feed unter [https://www.siemens.com/industrialsecurity](https://www.siemens.com/industrialsecurity). --- ## Herausgeber Siemens AG Digital Factory Motion Control Postfach 310 91050 Erlangen, Germany © Siemens 2024 Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Informationen in diesem Dokument enthalten lediglich allgemeine Beschreibungen zu Leistungsmerkmalen, weshalb konkrete Anwendungsfälle immer in der Beschreibungen geprüft werden müssen, wie sich ein rechtlicher Verbindlichkeit der Produkte ändern können. Die jeweiligen Leistungsmerkmale sind nur verbindlich, wenn sie bei Vertragsabschluss ausdrücklich vereinbart werden. Alle Produktbezeichnungen können Marken oder sonstige Rechte der Siemens AG, ihrer verbundenen Unternehmen oder Dritter Gesellschaften sein, deren Benutzung durch Dritte für ihre eigenen Zwecke die Rechte der jeweiligen Inhaber verletzen kann. #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 4 Context: # Terminplan ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |--------------------------|-------|-------|-------|-------| | Bestellungen | | | | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 01/25 | | 04/26 | | | 1. Nach PX OP - komplette Automatisierung | | | | | | TB-PVs | | | | | | PUFSI | | | | | | SOP | | | | | **MAG TP folgt** Image Analysis: ### Detailed Analysis of the Image: #### 1. Localization and Attribution: - The image is located centrally on the page. - It will be designated as **Image 1**. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Chart Type:** The chart is a Gantt chart showing a project timeline with activities and their durations. - **Axes:** - **Horizontal Axis:** Represents the timeline from 2024 to 2027, labeled by quarters (e.g., Q1/24, Q2/24). - **Vertical Axis:** Lists the different activities involved in the scheduling process. - **Legend:** - Different colored bars represent various activities over the timeline. #### 4. Text Analysis: - **Header:** "Terminplan" (translated: "Schedule/Timeline"). - **Activity Column:** - Key activities listed include: - Bestellungen (Orders) - Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe (Delivery, commissioning, and handover) - 1Bx.ZP OP + komplette Automatisierung (1Bx.ZP OP + complete automation) - TB+PVS - Nußler - Inbetriebnahme Nadelhakenbank (Commissioning of needle hook bank) - 2 Tage Produktion (2 days production) - SOP (Start of Production) - **Timeframes:** - Each activity is marked with specific start and end dates within the timeline. - For instance, "Bestellungen" is marked within H1/24 (First half of 2024) and extends into 01/25 (January 2025). #### 9. Perspective and Composition: - **Perspective:** The chart is viewed from a straight-on angle, making all data clearly visible. - **Composition:** The Gantt chart is centrally aligned, ensuring that the timeline is easy to follow from left to right. #### 10. Contextual Significance: - The image seems to be part of a presentation or a document about project management for "Skoda SSP GGH Automation". - The term "MAG TP folgt" (MAG TP follows) suggests that there will be subsequent detailed plans or timelines associated with MAG. #### 13. Graph Numbers: - **Activity Durations:** - "Bestellungen" spans from H1/24 to 01/25 - "Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe" spans 01/25 to 04/26 - Specific dates are indicated like "TB+PVS" is marked as 1/8/26 - "Nußler" marked 4/26 - 4/27 - SOP is marked around 01/27 ### Summary: - **Image 1** is focused on a Gantt chart displaying various activities over a project timeline from 2024 to 2027. - The chart presents a detailed project schedule relevant to "Skoda SSP GGH Automation." - The perspectives and compositions ensure clarity for readers to understand the timeline at a glance. - Contextually, this visualization is integral for attendees or readers to grasp the phases and scheduling of the project’s key activities. #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 7 Context: # Portaldaten ## Portaldaten **Horizontal** Vx min = 3,5 m/s ax min = 3 m/s² **Vertikal** Vz min = 1,5 m/s az min = 3 m/s ## Wechselzeiten **OP10** < 18 s + 3 s Übergabe RT in Vorbereitung ## SPECHT 600 DUO **Tischgröße** (Werkstückabstand) Überfahrhöhe xxx Bandhöhe ca. 1.000 mm Referenz: Seat MQ281 KGH 18.09.2024 Image Analysis: ### Analysis of the Attached Visual Content #### Localization and Attribution 1. **Image Location and Identification:** - **Image 1**: Located on the right side of the page. - **Text Content**: Located primarily on the left and central parts of the page. #### Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects Detected**: - A mechanical or industrial component with white and gray surfaces. - Possible residue or stains on the component. - **Classification**: - Likely part of an industrial or manufacturing setup. #### Scene and Activity Analysis - **Image 1:** - **Scene**: Appears to be in an industrial or manufacturing environment. - **Activities**: Possibly related to the operation or maintenance of machinery or components, as suggested by the presence of possible residue or stains. #### Text Analysis - **Text Detected and Extracted:** - "Portaldaten" - "SPECHT 600 DUO" - "Überfahrhöhe xxx" - "Bandhöhe ca. 1000 mm" - "Referenz Seat MQ281 KGH" - Other various technical data and specifications. - **Content Significance:** - The text details various technical specifications related to industrial machinery. - "Portaldaten" likely refers to portal data, specifying horizontal and vertical movement speeds and acceleration. - "Werkstückwechselzeiten" details the time required for changing workpieces. - "SPECHT 600 DUO" likely refers to the model of the machinery. - "Überfahrhöhe" and "Bandhöhe" mention clearance height and band height, respectively. - "Referenz Seat MQ281 KGH" suggests a reference to a specific model or part for the Seat MQ281. #### Product Analysis - **Products Depicted:** - The primary product appears to be an industrial or mechanical component shown in Image 1. - **Features**: - Metal surfaces. - Residue or staining indicating usage or operation. - **Materials**: - Likely metal or alloy due to the industrial setting. #### Color Analysis - **Image 1:** - **Color Composition**: - Dominant colors are white and gray, indicating a sterile or industrial environment. - Small areas of darker stains or residues. - **Impact on Perception**: - The colors give a clean, utilitarian feel typical of industrial settings. #### Perspective and Composition - **Image 1:** - **Perspective**: The image appears to be taken from a straight-on angle, focusing directly on the component. - **Composition**: The component is centered, providing a clear view of its surface and potential residues. #### Contextual Significance - The technical specifications provided on the left side of the image are likely part of a manual or presentation related to industrial machinery. - The image and text together provide a clear understanding of the machinery's capabilities and specifications, contributing to its use in an industrial or manufacturing context. #### Process Flows and Descriptions - **Werkstückwechselzeiten**: - Details the process of changing workpieces, specifying times for different operations. - Significant for understanding the efficiency and timing in manufacturing processes. ### Summary This visual content primarily provides technical specifications for industrial machinery, focusing on the "SPECHT 600 DUO" model and various process timings (`Werkstückwechselzeiten`). The image supports this information by showing a component related to the described processes. The colors, perspective, and composition of the image emphasize the industrial setting and functionality of the machinery. #################### File: Anlage%202%20_%20Medienversorgung%20Skoda%20CZ-DE%281%29.docx Page: 2 Context: Anlage 2 – Medienversorgung Škoda Elektrischer Strom: Verteilungssystem: 3 PEN ~ 50Hz, 400V Erdgas: Druckluft:| Druck | 18 – 20 kPa | | Druck | 5,5 – 5,8 kPa | | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | Heizwert | 34,05 MJ/m3 | | Taupunkt | +5 bis +7 °C | Verbrennungswert | 37,79 MJ/m3 | | Maximale Partikelgröße | 40 µm | Methan | 98,26% | | Konzentration der festen Schmutzpartikeln | 10 mg/m3 | Kohlenstoff | 0,87% | | Max. Ölgehalt | 25 mg/m3 | CO2 | 0,06% | | | | N2 | 0,81% | | | | Schwefel insgesamt | 0,2 mg/m3 | | | | Dichte | 0,692 kg/m3 | | | | Wasser: Für die Kühlung der Halle M2 wird das Umlaufkühlwasser aus dem zentralen Kühlwasserkreislauf Z6 eingesetzt. Kühlwasserparameter (durchschnittlich):| Einlaufdruck ins Gebäude H1 | 3,7 – 4,0 bar | | -------- | -------- | Umlaufkühlwassertemperatur | This document was truncated here because it was created in the Evaluation Mode. #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf Page: 5 Context: # Anforderung Dichtflächen **WSK 016 862 AE** **Version 1.0** ## 3. Dichtflächenbereiche Für Dichtflächen, welche mit Flüssigdichtmitteln abgedichtet werden, gelten besondere Anforderungen hinsichtlich der Oberflächenbeschaffenheit. Mit dieser Prüfvorschrift werden die speziellen Anforderungen im Detail beschrieben. Um den hierfür notwendigen Bearbeitungsaufwand einzugrenzen, werden die Dichtflächen in zwei Bereiche unterteilt: kritisch = Bereich 1 und unkritisch = Bereich 2. Diese Bereiche werden auf der Zeichnung oder in einem zusätzlich, dem jeweiligen Bauteil zugeordneten technischen Dokument (TDO) beschrieben (Bsp.: Abbildung 1). Sofern die Bereiche nicht gesondert beschrieben sind, gelten für alle Dichtflächen die Anforderungen des Bereichs 1. Im Bereich 2 dürfen nach Rücksprache mit der TE Abweichungen zu nachfolgend genannten Anforderungen vorliegen. ![Abbildung 1: Beispiel für Bereich 1 u. 2](path/to/image) Bereich 1: Flüssigdichtmittelverlauf Bereich 2: Flanschfläche außerhalb Flüssigdichtmittelspurbreite --- **F. Röthlingshöfer, /IEM-514** **Version 1.0 vom 02.03.2023** **Anforderung Dichtflächen** **Seite 5 von 13** Image Analysis: ### 1. Localization and Attribution: - There is one image on the page. - The image is located at the bottom, below a block of text. - The image will be referred to as **Image 1**. ### 2. Object Detection and Classification: - **Image 1**: - Objects identified include various mechanical parts and components. - Key features: - The image highlights distinct areas designated by different colored lines and shapes. - Yellow and blue lines outline particular sections on a mechanical part. ### 3. Scene and Activity Analysis: - **Image 1**: - The scene appears to be a technical diagram of a mechanical component, likely a part of an engine or machinery. - There are colored regions that likely correspond to different functional or inspection areas. - No human actors are depicted. ### 4. Text Analysis: - **Text in Image 1**: - The text below the image reads: - "Bereich 1: Flüssigdichtmittelverlauf" - "Bereich 2: Flanschfläche außerhalb Flüssigdichtmittelspurbreite" - Captions indicate different functional areas or zones in the mechanical part marked by the colors. - The text above the image provides instructions and specifications for sealant surfaces in a technical context. ### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Image 1**: - The image serves as a diagram illustrating specific zones on a mechanical part. - Key insights: - The diagram aims to categorize different areas that need attention regarding sealants. - "Bereich 1" refers to the path of liquid sealant, and "Bereich 2" pertains to the flange area outside the sealant’s path. ### 6. Product Analysis: - **Image 1**: - The depicted product is a mechanical component. - Main features: - It includes various circular and geometric openings. - Highlighted regions presumably indicate where sealants are to be applied. - Materials and colors include the use of blue, yellow, and red outlines on a gray underlying component image. ### 8. Color Analysis: - **Image 1**: - Dominant colors: Gray background with blue, yellow, and red outlined sections. - The colors help distinguish various areas and likely correspond to different functionalities or inspection criteria. ### 9. Perspective and Composition: - **Image 1**: - The diagram is presented in a top-down perspective. - The composition includes color-coded sections and labels that clarify the areas of interest. ### 10. Contextual Significance: - **Image 1**: - The image contributes by illustrating the specific zones relevant to sealing requirements as per the described technical document. - It aids in understanding the specific demands placed on different parts of the component for accurate and effective application of sealants. ### 12. Graph and Trend Analysis: - **Image 1**: - No quantitative graph or trend but a schematic understanding of the areas requiring different handling. ### Additional Aspects: #### Ablaufprozesse (Process Flows): - Depicted process flows show the applications of sealants and the differentiation between critical and non-critical areas. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - Describes the required procedures for inspecting and applying sealants to specific areas of mechanical components. #### Typen Bezeichnung (Type Designations): - Type categories identified as "Bereich 1" and "Bereich 2" based on their requirements for liquid sealant application and surrounding areas, respectively. ### Conclusion: This analysis comprehensively describes the mechanical component, highlighting the critical and non-critical areas for sealant application through color-coded diagrammatic representation. This visual and contextual information is significant for technical processes in mechanical assembly and maintenance. #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf Page: 12 Context: # Anforderung Dichtflächen WSK 016 862 AE Version 1.0 ## 7. Kreuzschnittsimulation, zul. Abweichungen der Parameter Winkel und Maschenweite Es ist eine Simulation des Kreuzschnitts durchzuführen und mit dem Auftraggeber die Optimierungen abzustimmen. Die bereitgestellten Simulationsdaten zur Kreuzschnittgeometrie sind als Basis für Optimierungen zu verwenden. Die hieraus resultierenden zwischen Lieferant und Auftraggeber abgestimmten und für die Serienmessung vereinbarten Ergebnisse der Optimierungsiteration der jeweiligen Kreuzschnittsimulation sind dem Auftraggeber in (hochauflösender) 2D-Darstellung sowie als CAD-Datensatz zur Verfügung zu stellen, um diese als mitgeteilte Spezifikation auf der Bauteilezeichnung (WSK) bzw. im KVS (CAD-Datensatz) zu verankern. Diese Daten bilden die Grundlage für den Nachweis der Spezifikationskonformität der Kreuzschnittqualitätskriterien im Zuge der Bemusterungen sowie der serienbegleitenden Qualitätsicherungsmassnahmen. Für den Vergleich der zu ermittelnden Ist- mit den Sollwerten gemäß CAD-Datensatz und somit die Qualitätsbewertung gelten hierbei nachstehende Toleranzbereiche: - Kreuzschnittwinkel: ±5° - Maschenweite Kreuzschnittstruktur (RSm): ±0.1mm. Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image Positioning:** - This document page is titled "Anforderung Dichtflächen WSK 016 862 AE Version 1.0" provided by Volkswagen. #### 4. Text Analysis - **Text Extraction:** - The extracted text is in German and primarily discusses the simulation of cross-sectional areas. - Title: "7. Kreuzschnittsimulation, zul. Abweichungen der Parameter Winkel und Maschenweite" - Context: - The text explains conducting a simulation of the cross-section and agreeing on optimizations with the client. Simulation data is used for the geometry and base for the optimization process. It discusses the need for high-resolution 2D representations and CAD data for verification. - Tolerance ranges provided: - Cross-section angle: ±5 degrees - Mesh width in the cross-sectional structure: ±0.1mm. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective:** - The document appears as a standard page view seen from a front-facing, slightly angled perspective to mimic reading. - **Composition:** - The layout includes a header with the document information at the top. - The main body consists of a title in bold and text in standard paragraph format underneath. - At the bottom, there is a footer with author name "F. Röthlingshöfer, I/EM-514," version information, and page indication ("Seite 12 von 13"). #### 10. Contextual Significance - **Document Context:** - The document seems to be part of a technical specification or requirements document related to sealing surfaces by Volkswagen. - The section titled "Kreuzschnittsimulation" suggests that it deals with cross-sectional analysis, significant in ensuring quality and compliance in manufacturing processes. #### 12. Graph and Trend Analysis - **Data Points and Tolerances:** - This section does not include any graphic data representations like graphs. However, it mentions specific tolerances: - Cross-section angle tolerance: ±5 degrees - Mesh width tolerance: ±0.1mm ### Additional Aspects #### Ablaufprozesse (Process Flows) - The text does not explicitly describe detailed process flows but implies a step-by-step approach to cross-sectional simulation and quality assurance. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - High-level description of simulating a cross-section and verifying against CAD data, confirming quality compliance in different production stages. ### Conclusion The primary focus of this document section is on specifying the simulation parameters and tolerance ranges for cross-sectional analysis, essential within engineering and manufacturing contexts to ensure specification conformity and product quality. #################### File: 0qa_901_108-sspha_mg_ftz.pdf Page: 1 Context: # Allgemeine Informationen - Ersatzteilnummer: **VW 025 115 105** - Varianten: **1.0L, 1.1L, 1.4L, 1.6L, 1.8L** - Motoren: Audi, SEAT, Skoda, VW Zur Verwendung dieser Teile benötigen Sie eine spezifische Motornummer: **Motoren für Typ 1.6 L (SR), 1.8 L (PL)** ## Anwendungsbereich ### Teile: - Motor-Block - Informationen zur Verwendung ### Hinweise - Bei nachträglicher Verwendung beachten Sie bitte die entsprechenden Service-Richtlinien. --- ## Legende #### Geometrische Referenzen für die Lieferung: | Geometrie | Beschreibung | |-----------|----------------------------------------| | A | Achse Längsrichtung | | B | Achse Querrichtung | | C | Mittelachse | | D | Höhe | ### Technische Informationen - **Gemessen an**: An den angegebenen Punkten. - Toleranzen: ± 0.05 mm - Symbole zur Identifikation: ▲, ▼, ◄, ► | Bezeichnung | Wert | |-----------------|--------| | Gewicht | 150 kg | | Länge | 900 mm | | Breite | 600 mm | | Höhe | 500 mm | --- ## Montageteile ### Komponenten: - Zylinderkopf: **NW 1341** - Zylinderlaufbuchsen: **EE 3012** | Teile-Nr | Bezeichnung | Menge | |------------|----------------|-------| | 045 115 105| Motorblock | 1 | | 021 115 234| Zylinderkopf | 1 | | 045 101 103| Zylinderlaufbuchse | 4 | ### Merkmale - Einbaulage: **EG 034** - Montageanleitung siehe **Kapitel B.3 von 123456**. --- ## Wartungshinweise - **Betriebsdruck:** 1.2 bar bis 1.6 bar - Regelmäßige Kontrolle des Ölstands - Wartungsintervalle: **10.000 km** --- ## Technische Daten ### Motorleitungstempel - **TYP:** **ABF** - **Version:** **1.8L** | Wert | Einheit | |------------------|-------------| | Max. Drehzahl | 6000 U/min | | Max. Leistung | 100 PS | | Einspritzsystem | Bosch Motronic | | Abgasnorm | Euro 2 | --- ## Diagramme und Grafiken 1. **Motorblock Diagramm** ![Motorblock Diagramm](link-zum-bild) 2. **Teileaufzeichnung** - Siehe Skizzen *Seite 1-4*. ### Hinweise - Veränderungen nach Montage berücksichtigen. - Alle Änderungen und Modifikationen sind von einem Fachmann auszuführen. --- ## Kontakt Für weitere Informationen besuchen Sie bitte unsere Website: [www.ihrefirma.de](http://www.ihrefirma.de) **Hinweis**:Bitte beachten Sie, dass die Abbildungen und Informationen Eigentum der Firma sind. Jegliche Vervielfältigung oder Nutzung ist ohne Genehmigung nicht gestattet. #################### File: Standardanschreiben.pdf Page: 2 Context: # Skoda AUTO a.s., Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav **Purchaser:** Michala Senkyrova **Department:** Beschaffung Aggregatenfertigung und Infrastruktur **Telephone:** **E-Mail:** Michala.Senkyrova@skoda-auto.cz **Date:** Jun 26, 2024 **Inquiry no.:** SK 2024 001598 Dear Sir or Madam, Please submit a non-binding, free-of-charge offer based on our terms and conditions (as listed below) and using the attached documents for: **Obráběcí linka motorové skříně MGH SSP/Machining line of the SSP E-drive motor box** Please submit your bid via the Group business platform. For technical queries, please contact: ** ** Georgy.Komarov@skoda-auto.cz The terms and conditions below apply: - General Purchase Terms and Conditions of ŠKODA AUTO a.s. (04/2024) - The current version of the terms and conditions can be found at [VW Group Supply](http://www.vwgroupsupply.com). - Cooperation information / Purchasing Conditions Quotations submitted after the deadline will not be considered. Yours sincerely, p.p. Jiri Kulich p.p. Michala Senkyrova *This letter was generated automatically and is valid without a signature.* --- Skoda AUTO a.s. TŘ: Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic IČO: 00217074, Městský soud v Praze B 332 T*: +420202281111 Jun 26, 2024 | SK BA/2 | KSU 6.1 - 15 years | confidential Image Analysis: 1. **Localization and Attribution:** - **Image 1**: The entire page appears to be a single document with multiple sections. 2. **Object Detection and Classification:** - The document contains a logo, text, and a letter format. - Key features: - **Logo**: The Skoda Auto logo is visible at the top-right corner. - **Tables**: Structured information about the purchaser, department, and contact details. - **Text**: Formal letter content addressing the reader. 3. **Scene and Activity Analysis:** - The scene is that of a formal letter from Skoda AUTO a.s., represented as an inquiry or request for proposal (RFP). - The main actors are the purchaser Michala Senkyrova and the signatures or titles of Jiří Kulich and Michala Senkyrova. - Activities include the request for a bid submission and contact procedures for technical queries. 4. **Text Analysis:** - **Header Text**: - _"Skoda AUTO a.s., Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav"_ - Company address and contact details of Skoda AUTO a.s. - Includes purchaser details: Michala Senkyrova, Department: Beschaffung Aggregatenfertigung und Infrastruktur, email and date. - **Body Text**: - Inquiry number: SK 2024 001598 - A request for a non-binding, free-of-charge offer for machining the line of the SSP E-drive motor box. - Contact details for technical queries and a mention of Georgey Komarov. - **Footer Text**: - Contains the company's contact information, registration details, and terms of validity. - **Significance**: This is a formal business communication for a procurement process, highlighting instructions for bid submission and technical communication. 10. **Contextual Significance:** - The document is significant in the context of procurement and supply chain management. It is a standard formal request for quotation (RFQ) designed to initiate the bidding process for a specific project within the automotive industry. - It sets out clear expectations for suppliers and provides the necessary details for the submission of bids. 13. **Graph Numbers:** - Not applicable as there are no graphs in the provided document. --- Additional Aspects: - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions)**: - The process described pertains to submitting a non-binding, free-of-charge offer based on outlined terms and conditions. - **Typen Bezeichnung (Type Designations)**: - "Obráběcí linka motorové skříně MGH SSP/Machining line of the SSP E-drive motor box" designates the type of project or product being referred to for the request. Overall, the document is a formal business correspondence from Skoda AUTO a.s. seeking bids for a machining project, detailing contact protocols and submission guidelines, embodying a methodical approach to vendor solicitation. #################### File: Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf Page: 4 Context: #### 11. Graph Numbers: - **Row Numbers and Entries**: - 21: "Induktionssensoren, Positionsschalter und Endschalter | Balluff, IFM Electronic | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 22: "Klemme und Klemmenzubehör | Phoenix Contact, Wago | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 23: "Durchflussmesser und Thermometer | IFM Electronic,Hyac | Parker, Bosch Rexroth | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 24: "Sensoren- und Endschalterinstallation Kabel, Stecker und Sensorenzubehör | Balluff - Lumberg Nur elektronik | Pepperl + Fuchs | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 25: "Stecker – schwer und leicht | Harting, Phoenix Contact, Weidmüller | Murrelektronik" - 26: "Lichtsignalisierung – Baulichter und Signalleuchten | Murrelektronik | Siemens" - 27: "Nockenschalterschutz | Schmersal | Balluff" - 28: "Sicherheitsschalter an Schutztüren, Fenstern usw. | Pilz, Schmersal | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 29: "Sicherheitssystem und Sicherheitsmodule | Pilz, Siemens | Schneider Electric | Pilz (PNOZsigma), Siemens (S7 3xxF)" - 30: "Mechanische Endschalter | Balluff, Siemens | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 31: "Installationskabel | LAPP Kabel | Helukabel" - 32: "Hochflexible Kabel | LAPP Kabel | Helukabel" - 33: "Überspannungsschutzelemente | Hakel | ABB" - 34: "Kabelkanäle und -rinnen | OBO-Bettermann, Niedax | Kopos Kolin" - 35: "Energiebewiegende Kabelketten | Murrplastik, Brevetti | Kabelschlepp" - 36: "Optische Sensoren | IFM, Keyence | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 37: "Kameraerfassungssysteme | Cognex, Keyence, Sick" - 38: "Wegemesssysteme, linear, Winkel- | HEIDENHAIN" - 39: "Reservenovellungsquellen | Siemens, APC, Murrelektronik | Phoenix Contact" - 40: "Drucksensoren | Rexroth, Parker, IFM | Hydac" These insights provide a detailed understanding of the Škoda Auto a.s. component and supplier specifications. #################### File: Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf Page: 4 Context: # Škoda Auto a.s. Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich PKG Ausgabedatum: 28.01.2020 ## PSZ/1 - Methodik und Standardisierung 1 - H - 20 DE | Nr. | Produktionsanlagen/Komponenten | Lieferantenfreigabe | Potentielle Lieferanten | Anmerkungen | |-----|-----------------------------------------------|--------------------------------|----------------------------------------|------------------------------------| | 21 | Induktionssensoren, Positionsschalter und | Balluff, IFM Electronic | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | | Endschnaller | | | | | 22 | Klemme und Klemmzubehör | Phoenix Contact, Wago | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 23 | Durchflussmesser und Thermometer | IFM Electronic, Hydac | Parker, Bosch Rexroth | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 24 | Sensoren- und Endschalteinrichtung | Balluff - Lumberg | Pepperl+Fuchs | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | | Kabel, Stecker und Sensorenzubehör | Mur elektorn | | | | 25 | Stecker – schwer und leicht | Harting, Phoenix Contact, Weidmüller | Murrelektronik | | | 26 | Lichtsignalisierung – Blaulicht und | Murrelektronik | Siemens | | | | Signalleuchten | | | | | 27 | Nockensicherheitschalter | Schmersal | Balluff | | | 28 | Sicherheitsschalter an Schutzüren, Fenster usw. | Pilz, Schmersal | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 29 | Sicherheitsystem und Sicherheitsmodule | Pilz, Siemens | Schneider Electric | Pilz (PNOZsigma), Siemens (S7 3xxF) | | 30 | Mechanisches Endschnaller | Balluff, Siemens | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 31 | Installationskabel | LAPP Kabel | Hellukabel | | | 32 | Hochflexible Kabelzueleme | LAPP Kabel | Hellukabel | | | 33 | Überspannungsschutzelemente | Hakel | ABB | | | 34 | Kabelkanäle und -rinnen | OBO-Bettermann, Niedax | Kopos Kolin | | | 35 | Energiespeichende Kabelbieten | Murrelektronik | Brevetti | | | 36 | Optische Sensoren | IFM, Keyence | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 37 | Kamerabasierte Messsysteme | Cognex, Keyence, Sick | | | | 38 | Wegmesssysteme, linear, Winkel | HEIDENHAIN | | | | 39 | Reservespeisungsquellen | Siemens, APC, Murrelektronik | Phoenix Contact | | | 40 | Drucksensoren | Rexroth, Parker, IFM | Hydac | | Seite 4 von 4 Image Analysis: ### Detailed Examination of the Visual Content: #### 1. Localization and Attribution: - **Image Identification**: Pages contain a single image. - **Image Number**: Image 1 #### 4. Text Analysis: - **Title**: "Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich PKG" - **Subtitle**: "1 - H - 20 DE" - **Date**: "Ausgabedatum: 28.01.2020" - **Company Name**: "Škoda Auto a.s." - **Table Content**: - **Column Headers**: Nr., Produktionsanlagen/Komponenten, Lieferantfreigabe, Potentielle Lieferanten, Anmerkungen - **Row Entries**: 1. 21: Induktionssensoren, Positionsschalter und Endschalter | Balluff, IFM Electronic | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. 2. 22: Klemme und Klemmenzubehör | Phoenix Contact, Wago | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s. 3. 23: Durchflussmesser und Thermometer | IFM Electronic,Hyac | Parker, Bosch Rexroth | Spezifikation Škoda Auto a.s. 4. 24: Sensoren- und Endschalterinstallation Kabel, Stecker und Sensorenzubehör | Balluff - Lumberg Nur elektronik | Pepperl + Fuchs | Spezifikation Škoda Auto a.s. 5. 25: Stecker – schwer und leicht | Harting, Phoenix Contact, Weidmüller | Murrelektronik | 6. 26: Lichtsignalisierung – Baulichter und Signalleuchten | Murrelektronik | Siemens | 7. 27: Nockenschalterschutz | Schmersal | Balluff | 8. 28: Sicherheitsschalter an Schutztüren, Fenstern usw. | Pilz, Schmersal | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. 9. 29: Sicherheitssystem und Sicherheitsmodule | Pilz, Siemens | Schneider Electric | Pilz (PNOZsigma), Siemens (S7 3xxF) 10. 30: Mechanische Endschalter | Balluff, Siemens | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. 11. 31: Installationskabel | LAPP Kabel | Helukabel | 12. 32: Hochflexible Kabel | LAPP Kabel | Helukabel | 13. 33: Überspannungsschutzelemente | Hakel | ABB | 14. 34: Kabelkanäle und -rinnen | OBO-Bettermann, Niedax | Kopos Kolin | 15. 35: Energiebewiegende Kabelketten | Murrplastik, Brevetti | Kabelschlepp | 16. 36: Optische Sensoren | IFM, Keyence | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. 17. 37: Kameraerfassungssysteme | Cognex, Keyence, Sick | | 18. 38: Wegemesssysteme, linear, Winkel- | HEIDENHAIN | | 19. 39: Reservenovellungsquellen | Siemens, APC, Murrelektronik | Phoenix Contact | 20. 40: Drucksensoren | Rexroth, Parker, IFM | Hydac | #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Table Analysis**: - The table lists various production components (under "Produktionsanlagen/Komponenten"), the approved suppliers (under "Lieferantfreigabe"), potential suppliers (under "Potentielle Lieferanten"), and additional remarks or specifications. - Each row provides detailed information about different components and their associated suppliers. #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf Page: 8 Context: # Werkstücklagen ## WST Lage auf RT-Band - Seite 2 oben - Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10 - Werkstückabstand 810 mm ## WST Lage auf Ft-Band - Seite 2 oben - Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10 - Werkstückabstand 810 mm ## Beladeposition Ansicht durch Dachluke ### OP10 Image Analysis: ### Analysis of the Attached Visual Content: #### **Image Identification and Localization** - **Number of Images**: 1 - **Identification**: The complete content is a single diagram image depicting a manufacturing or automation process. #### **Object Detection and Classification** - **Categories and Key Features**: - **Objects Identified**: 1. **Workpiece (WST)**: Illustrated as shaped brown metallic objects with multiple holes. 2. **Conveyor Belt (RT-Band and FT-Band)**: Two parallel belts depicted as blue mechanical structures. 3. **Operation Modules (OP 10, OP 10B)**: Multiple operation stations along the conveyor belt pathway, marked as OP 10 and OP 10B. 4. **SPC**: An element annotated in the diagram for process control. 5. **Labeled Positions**: - "Beladeposition" (loading position). - **Descriptions**: - The workpieces are shown in different orientations. - Conveyor belts and operation modules are depicted with mechanical details and annotations. #### **Scene and Activity Analysis** - **Scene Description**: - The scene represents a manufacturing or assembly line involving mechanical processing stages for workpieces. - **Activities**: - The diagram shows the pathway of workpieces as they move through different operation stages. - The workpieces are positioned and oriented on pallets for processing at various stations. #### **Text Analysis** - **Detected and Extracted Text**: - **Headings**: - "Werkstücklagen" - **Sub-sections**: - "WST Lage auf RT-Band": Describing orientations and positions of workpieces on the RT-Band (conveyor belt). - "WST Lage auf FT-Band": Describing orientations and positions of workpieces on the FT-Band. - "Beladeposition": Specifies the loading position of the workpieces. - **Contextual Significance**: - Text describes the configuration and process flow of the workpieces on the conveyor belts, indicating specific positions and orientations for proper processing at operation stations. #### **Anomaly Detection** - **Possible Anomalies**: - No visible anomalies or unusual elements; the diagram appears coherent and systematically structured in line with industrial process representation. #### **Color Analysis** - **Color Composition**: - Dominant colors: Blue (conveyor belts), light brown (workpieces), and black (text and outlines). - **Impact on Perception**: - The use of different colors helps distinguish various components and makes the diagram easier to understand by highlighting the key areas of focus. #### **Perspective and Composition** - **Perspective**: - The diagram is a frontal view, schematic representation typical of industrial diagrams. - **Composition**: - Organized logically, with clear labeling and arrows that guide the viewer through the process sequence. #### **Contextual Significance** - **Overall Document/Website Contribution**: - The image likely serves an instructional or explanatory purpose, providing a visual guide to understanding the workflow and setup of a specific manufacturing process. #### **Process Descriptions** - **Described Processes** - The movement and orientation of workpieces through various operation points. - Loading and positioning on conveyors and subsequent processing steps are outlined, indicating meticulous planning and control. ### Summary: The diagram provides detailed insights into a section of a manufacturing process, specifically focusing on the positioning and processing of workpieces on conveyor belts. Key elements like workpieces, conveyor belts, operation stations, and control positions are depicted. Labels and colors enhance understanding, while text annotations describe specific orientations and steps, contributing to a clear visual representation of the workflow. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5.pdf Page: 8 Context: # Příloha č. 5 – Schéma technologického procesu ## Gießen | Krok | Popis | |------|--------------------------------| | AF2 | Schmelzen | | AF5 | Gießen inkl. Lagerbuchse | | AF20 | Strahlen | ## Endoperationen | Krok | Popis | |------|----------------------------| | AF50 | Fertigbearbeitung | | AF5 | Waschen | | AF80 | Lecken/Stöppen/Diesmontage | | AF80 | Imprägnierung | | AF5 | Endkontrolle | > **Poznámka:** Počet obráběcích center je uveden schematicky. **Mimo rozsah dodávky** | **Rozsah dodávky dle TZ** --- **Kontakty:** - Telefon: +420 736 632 537 - Telefon: +420 123 268 1472 **Projekt:** - Linka obrábění motorové skříně elektropohonů SSP - SSP: [link](#) - PPK: [link](#) **Číslo dokumentu:** H36BPK/20/2 **Datum:** 3790 Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Provided Visual Content **1. Localization and Attribution:** - **Image Number:** Image 1 (since it is the only image provided) **2. Object Detection and Classification:** - **Objects Detected:** - Process Boxes (rectangles) - Arrows (indicating the flow direction) - Text Labels - Legend Boxes - Various Symbols (for end operation) - **Key Features:** - The process boxes are categorized into steps involved in a technological process from "Gießen" (Casting) to "Endoperationen" (End operations). - Arrows are used to show the direction of the process flow. - Color coding is employed to distinguish between operations within the scope of delivery and outside of it (gray and blue). - Text labels describing each step of the process. **3. Scene and Activity Analysis:** - **Scene Description:** - The entire image is a schematic representation of a technological process flow. - **Activities Taking Place:** - The process starts with melting, followed by several operations including casting, blasting, machining, washing, leak testing, impregnation, and final control. **4. Text Analysis:** - **Extracted Text:** - "Příloha č. 5 – Schéma technologického procesu" - "Projekt: SSB" - "Místo Oto: Mladá Boleslav" - "Číslo ZN: HBS/SSB/K04/04" - "Datum: 30.07.2020" - "Linka obrábění motorové skříně oleokompresoru S5B" - Various operation names such as "Schmelzen," "Giessen inkl. Lagerbuchse," "Strahlen," "Fertigbearbeitung," "Waschen," "Lecktesten + Stopfen + Demontage," "Endkontrolle," and "Impregnierung." - **Significance:** - The text provides titles, project details, operation names, and additional metadata, crucial for understanding the specific steps and their order in the process. **6. Product Analysis:** - **Products Depicted:** - The process boxes depicted as products or stages are as follows: - AF2 Schmelzen (Melting) - AF5 Giessen inkl. Lagerbuchse (Casting including bearing bush) - AF20 Strahlen (Blasting) - AF50 Fertigbearbeitung (Final machining) - AF55 Waschen (Washing) - AF60 Lecktesten + Stopfen + Demontage (Leak testing + plugging + disassembly) - AF85 Endkontrolle (Final control) - AF80 Impregnierung (Impregnation) **7. Anomaly Detection:** - **Possible Anomalies:** - No noticeable anomalies apparent in the diagram. All process steps are connected logically, and no missing connections or inconsistent steps. **8. Color Analysis:** - **Dominant Colors:** - Gray and blue are the primary colors used. - Gray indicates operations outside the scope of delivery. - Blue denotes operations covered within the scope of delivery. - **Impact on Perception:** - The use of colors helps distinguish between what is included and excluded in the delivery scope clearly. **9. Perspective and Composition:** - **Perspective:** - The image is a front-view 2D schematic diagram. - **Composition:** - The elements (process boxes) are arranged linearly from left to right, indicating a sequential process flow. Arrows ensure clarity in direction. **10. Contextual Significance:** - The image is contextualized within a technical document detailing the steps involved in a manufacturing process for the SS5B motor case oil compressor line. It offers a visual overview of the process stages involved, their order, and their scope of delivery. **12. Graph and Trend Analysis:** - **Identification of Trends:** - The trend is a linear production flow from raw material (melting) to finished product (final control). - **Interpretation of Trends:** - This linear schematic shows a step-by-step increase in complexity and refinement of the product as it moves through various stages. **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The depicted process flow starts with melting (Schmelzen), followed by casting (Giessen), blasting (Strahlen), final machining (Fertigbearbeitung), and continues through washing (Waschen), leak testing (Lecktesten), impregnation (Impregnierung), and finally ends with final control (Endkontrolle). **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - **Schmelzen (Melting):** Initial stage where raw material is melted. - **Giessen (including bearing bush):** Casts the melted material with a bearing bush. - **Strahlen (Blasting):** Cleans and smooths the cast parts. - **Fertigbearbeitung (Final machining):** Machining to refine parts. - **Waschen (Washing):** Cleans parts post-machining. - **Lecktesten + Stopfen + Demontage (Leak testing + plugging + disassembly):** Tests for leaks, plugs any issues, and disassembles if necessary. - **Impregnierung (Impregnation):** Applies an impregnation process. - **Endkontrolle (Final control):** Final inspection and quality control. #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11%281%29.pdf Page: 1 Context: # Anforderung Dichtflächen ## Oberflächenqualität ### WSK 016 862 AE **Verantwortlicher:** Frank Röthlingshöfer **EM:** EM-514 **Abt.:** OE **Telefon:** +49 (0) 841 89-45490 **Email:** Frank.roethlingshoefer@audi.de **Erstausgabe:** 02.03.2023 --- Volkswagen AG #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt%281%29.pdf Page: 2 Context: # Projektdaten ## Kunde: Skoda, Mlada Boleslav ## Werkstück: Motorgehäuse (MGH) SSP ## Taktzeit: 75s ## Terminplan: siehe Folgeseite ## RFQ Dokumente: - Skoda Lastenheft - TZ_Linka obrabeni motorove skrine elektrophonou SSP v5_DE ## Others: ### Kontakt MAG EK: Sonja Haas; [sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com) ### Kontakt MAG Planung: Ralf Haug; [ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) Image Analysis: ### Image Analysis: #### 1. **Localization and Attribution:** - This image is the only one present and hence will be referred to as **Image 1**. #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Objects Identified:** - Text - Logos - **Key Features:** - The image primarily contains textual information along with two logos positioned at the top-right corner. #### 4. **Text Analysis:** - **Detected Text:** ``` Projektdaten Kunde: Skoda, Mlada Boleslav Werkstück: Motorgehäuse (MGH) SSP Taktzeit: 75s Terminplan: siehe Folgeseite RFQ Dokumente: Skoda Lastenheft TZ_Linka obrabeni motorove skrine elektropohonu SSP v5_DE Others Kontakt MAG EK Sonja Haas; sonja.haas@mag-ias.com Kontakt MAG Planung Ralf Haug, ralf.haug@mag-ias.com ``` - **Analysis of Text Content:** - **Projektdaten (Project Data):** The content provides detailed information regarding a project related to Skoda. - **Kunde (Customer):** Skoda, located in Mlada Boleslav. - **Werkstück (Workpiece):** A motor housing for MGH SSP. - **Taktzeit (Cycle Time):** 75 seconds. - **Terminplan (Schedule):** Further details are available on the next page. - **RFQ Dokumente (RFQ Documents):** Reference to a specific document regarding Skoda’s requirements and specifications. - **Others Section:** - Contact information for Sonja Haas and Ralf Haug from MAG. #### 6. **Product Analysis:** - **Products Depicted:** - No specific products are shown in the image; it focuses on textual project data. #### 8. **Color Analysis:** - **Dominant Colors:** - Primary colors present are shades of green and blue, giving a professional and clean look. - The red text “vorab” stands out and indicates something preliminary or provisional. #### 9. **Perspective and Composition:** - **Perspective:** - The image is a straightforward, flat view typical of a slide or document. - **Composition:** - Organized in a clean, well-structured layout with headers and detailed segments. #### 10. **Contextual Significance:** - **Contribution:** - The image seems to be part of a presentation or document providing key information about a project for Skoda. It gives an overview of project specifics including customer, workpiece, cycle time, scheduling, and key contacts. #### 12. **Graph and Trend Analysis:** - There are no graphs or trends presented in the image. ### Summary: This analysis focuses on the content displayed in the image, presenting detailed project information about Skoda. Categories such as customer details, workpiece specifics, cycle time, schedule, relevant documents, and contact information for key personnel have been highlighted. This carefully structured layout and the use of color aid in emphasizing key details effectively. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt%281%29.pdf Page: 6 Context: # Lieferumfang ## MAG Umfang ### Linie 1 - Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern - Greifereinheit im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar (Transport 1 Teil möglich) - Nassbearbeitung - Kübelablage vor Ablegen WST auf FT-Band - 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser (1 pro OP) - 2 DMC-Kameras am RT-Band - Zellensteuerung - Schnittstelle zu Kundenleitrechner - Mobile Wartungsbühne, elektrisch abgeschaltet - Keine Testteile bei MAG in EIS - Virtuelle IBN - **Option** - 1 Woche Produktionsbegleitung - Schulungspaket ### Linie 2 - Option als Duplikat - Termin unbekannt ## Skoda Umfang - RT/FT Paletten-Bänder - Schutzhause für Bänder Image Analysis: ### Analysis of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution: - **Image Location**: The single image occupies the full page. - **Image Number**: Image 1. #### 2. Object Detection and Classification: - **Objects Identified**: - A diagram depicting machinery and operational processes. - Text elements detailing various operational aspects and specifications. - **Key Features**: The machinery in the diagram is detailed with various components and connections, showing an industrial setup likely for manufacturing or automation. #### 3. Scene and Activity Analysis: - **Scene Description**: The image displays detailed information about an industrial setup or production line, including machinery layout and operational steps. - **Main Actors and Actions**: The main actors are likely industrial machines, such as H-loaders, double grippers, and SPC sliding trays. Actions include handling, processing, and transporting materials within an industrial setting. #### 4. Text Analysis: - **Extracted Text**: - **Header (Larger, Key Information)** - "Lieferumfang" - "MAG Umfang" - **Subsection Titles and Bullets** - "Linie 1" - "Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern" - "Greiferfenster im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar (Transport 1 Teil möglich)" - "Nassbearbeitung" - "Kübelachse vor Ablegen WST auf FT-Band" - Etc. (Continued with detailed operational points) - "Linie 2" - "Option als Duplikat" - "Termin unbekannt" - "Skoda Umfang" - "RT/FT Paletten-Bänder" - "Schutzeinhausung für Bänder" - Etc. - **Significance**: The text outlines the scope of delivery for the machinery setup, detailed by line (Linie 1 & Linie 2) and specific equipment (MAG Umfang, Skoda Umfang), providing a comprehensive overview of components and capabilities. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Data and Trends**: The diagram visually represents an operational process flow, highlighting the location and interaction of various machinery components. #### 10. Contextual Significance: - **Overall Contribution**: The image contextualizes the operational capabilities and scope of delivery for an industrial manufacturing setup, serving as an informational guide for stakeholders involved in the implementation and operation of the system. #### 13. Ablaufprozesse (Process Flows): - **Process Flows Described**: The diagram illustrates the process flows within an industrial setup, notably the transfer of materials via H-loaders, double grippers, and specialized conveyors (RT/FT Paletten-Bänder). #### 14. Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - **Detailed Processes**: The processes encompass material handling (Nassbearbeitung, Kübelachse), operational safety (elektrisch abgesichert), and system features (Schnittstelle zu Kundenleitrechner). By analyzing the visual content comprehensively, we've captured the industrial setup's scope and functionality as outlined in the diagram and accompanying text. The image mainly serves as an instructional and descriptive guide for operational processes within an industrial context. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 3 Context: # 2 Prinzip der Maschinenfähigkeitsuntersuchung Aufgrund von Zufallseinflüssen ergeben sich bei der Fertigung von ähnlichen Teilen mit der untersuchten Maschine grundsätzlich unterschiedliche Werte eines betrachteten Merkmals. Diese Merkmalswerte\* streuen in nach Fertigungsqualität ein von systematischen Einflüssen bedingte Lage. Es wird daher untersucht, wie die Verteilung der Merkmalswerte in eine konstruktiver definierte Toleranzintervalle passt (Bild 1). Die Bewertung dazu wird durch die Fähigkeitskennwerte \(C_{pk}\) und \(C_{mk}\) (von capability) ausgedrückt, wobei durch den \(C_{pk}\)-Wert nur die Fertigungsstreuung und durch den \(C_{mk}\)-Wert auch die Fertigungslage berücksichtigt wird. Diese Kenntnisse müssen mindestens so groß wie definierte Grenzwerte sein, um die Forderung nach einer fähigen Maschine zu erfüllen. Zur Ermittlung der Fähigkeitskennwerte bezüglich des betrachteten Merkmals wird eine genügend große Stichprobe (in der Regel n = 50) gefertigter Teile in direkter Folge unter möglichst idealen Bedingungen der Einflusskategorie Material, Mensch, Methode und Umwelt entnommen, um wesentliche nur den Maschineneinfluss zu erfassen. Aus dieser Stichprobe werden Lage \(μ\) und Streubreiten \(X_{0,135}\) und \(X_{0,865}\) für die Grundsamtheit der Merkmalswerte (theoretisch unähnliche Anzahl) erwartungstreu geschätzt und mit dem Toleranzintervall \([G_L, G_U]\) verglichen (Bild 1). Die Streubreiten werden dabei so festgelegt, dass der Anteil von Merkmalswerten außerhalb des Streubereichs zu beiden Seiten jeweils \(p_L = 0,135\%\) beträgt. Zudem wird überprüft, ob die Verteilung der Merkmalswerte einer erwarteten Gesetzmäßigkeit entspricht. ## Toleranz ### Bild 1 - Beispiel einer Verteilung von Merkmalswerten innerhalb eines definierten Toleranzintervalls \[ p_L = 0,135\% \] \[ p_U = 0,135\% \] \[ G_L = 0,135\% \] \[ μ \] \[ X_{0,865} \text{ und } G_U = 99,865\% \] \* Der Begriff Merkmalswert ist nicht zu verwechseln mit dem Begriff Messwert, da letzterer gegenüber ersteren eine Unsicherheit enthält. Zur Bezeichnung der Grenzwerte ist auch USG, OSG oder USL, OSL oder TL zuzulässig. Image Analysis: ## Comprehensive Analysis of the Image ### 1. Localization and Attribution - **Image Placement:** The document contains a single page with one chart/diagram at the bottom. - **Numbering of Images:** - Image 1: Entire document page including the diagram ### 2. Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects Detected:** - Text blocks: The majority of the page is occupied by a text block. - Chart/Diagram: A graph with accompanying labels and legends. - **Key Features:** - The document appears to be a technical or instructional page. - The diagram is positioned below the main textual content. ### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1:** - **Scene Description:** The scene depicts a technical document page focusing on machine capability investigation or "Maschinenfähigkeitsuntersuchung." - **Activities:** The document describes the principles and procedures for assessing machine capability with the assistance of a chart explaining the distribution of characteristic values within a defined tolerance interval. ### 4. Text Analysis - **Image 1:** - **Text Extracted:** - **Main Heading:** "Prinzip der Maschinenfähigkeitsuntersuchung" - **Text Content:** - The main body discusses factors influencing machine capability, the concept of manufacturing variability, and how this affects the quality of produced parts. - A figure label: "Bild 1 - Beispiel einer Verteilung von Merkmalswerten innerhalb eines definierten Toleranzintervalls," which translates to "Figure 1 - Example of a distribution of characteristic values within a defined tolerance interval." - Detailed explanations of constraints and machine capability indicators. - **Significance:** The text introduces theoretical and practical aspects of machine capability analysis and provides explanations on how to interpret the data in the chart. ### 5. Diagram and Chart Analysis - **Image 1:** - **Diagram Placement:** Located at the bottom of the page. - **Data and Trends:** - The chart illustrates a normal distribution curve representing characteristic values within tolerance limits \(G_L\) and \(G_O\). - Key data points include values at \(p_{L} = 0.135\%\) for the left tail and \(p_{O} = 0.135\%\) for the right tail, highlighting specific tolerance margins. - **Axes, Scales, and Legends:** - The x-axis is labeled "Merkmalswert" (Characteristic Value). - The y-axis is labeled "Häufigkeit" (Frequency). - The chart shows the "definierte Prozessstreubreite" (defined process spread width) and labels the mean values \(\mu\). - **Key Insights:** This diagram provides a visual representation of how characteristic values are distributed within the tolerance interval and emphasizes the importance of controlling variability to maintain quality. ### 8. Color Analysis - **Image 1:** - **Color Composition:** Primarily black-and-white, typical for technical documents. - **Dominant Colors:** Black text and lines on a white background. - **Impact on Perception:** The monochromatic color scheme underscores the technical nature of the document and facilitates clear readability and comprehension. ### 9. Perspective and Composition - **Image 1:** - **Perspective:** The image is a front-facing view of a page from a technical document. - **Composition:** - The text occupies the upper two-thirds of the page. - The diagram is centrally located at the bottom, framed by the surrounding text. - This layout helps in a structured flow of information from theoretical explanations to practical illustration (diagram). ### 10. Contextual Significance - **Image 1:** - **Document Context:** The document appears to be an excerpt from a technical manual or educational material about machine capability testing. - **Contribution to Overall Message:** The image emphasizes the importance of understanding and controlling process variation to ensure manufacturing quality. It contributes to the overall educational intent of the document by combining theoretical descriptions with a visual tool for better understanding. ### 12. Graph and Trend Analysis - **Image 1:** - **Trend Analysis:** The diagram illustrates the normal distribution of characteristic values and highlights the deviation from the mean within the tolerance limits. - **Interpretation Significance:** Such a distribution is crucial for understanding process capability and quality control, showing how well a process can produce outputs within specified limits. ### 13. Graph Numbers - **Image 1:** - **Data Points:** - \(G_L (X_{0.135\%})\) on the left side indicating the lower specification limit. - \(\mu\) indicating the mean value. - \(G_O (X_{99.865\%})\) on the right side indicating the upper specification limit. - \(p_{L} = 0.135\%\) and \(p_{O} = 0.135\%\) ### Ablaufprozesse (Process Flows) - **Image 1:** - **Described Process Flows:** The document describes the process flow of evaluating machine capability by investigating characteristic value distribution within tolerance limits. ### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - **Image 1:** - **Detailed Descriptions:** Detailed steps and considerations for conducting machine capability studies, addressing influences of material, environmental conditions, and inherent process variability. ### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Image 1:** - **Specified Types/Categories:** "Fähigkeitskennwerte" (capability indices) including \(C_{mk}\) are discussed as measures for machine capability. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 22 Context: # 4.4 Datenauswertung ## 4.4.1 Auswahl des zu erwartenden Verteilungsmodells ## 4.4.2 Test auf Ausreißer ### Ausreißer vorhanden? - **ja** - 4.4.3 Ausreißer aus der Berechnung der statistischen Kennwerte nehmen - **nein** - 4.4.4 Test auf Änderung der Fertigungslage - 4.4.5 Test auf Abweichung vom festgelegten Verteilungsmodell ### Abweichung vom Verteilungsmodell? - **ja** - 4.4.8 Verteilungsfreie Auswertung - **nein** - Normalverteilung? - **ja** - 4.4.6 Auswertung nach Normalverteilung - 4.4.7 Auswertung nach festgelegtem Modell - **nein** - Fortsetzung in 4 ![Bild 10 - Ablauf der Datenauswertung](image-url-here) Image Analysis: ### Image Analysis Report #### Localization and Attribution - **Image Number**: Image 1 (Starting from the top of the page). #### Diagram and Chart Analysis - **Diagram Type**: Flowchart - **Title**: Bild 10 - Ablauf der Datenauswertung (Figure 10 - Data Evaluation Process). - **Page Info**: Page 22, VW 101 30: 2005-02 - **Description**: - The diagram represents a flowchart detailing the process of data evaluation. - The flowchart starts with "4.4 Datenauswertung" (4.4 Data Evaluation). #### Scene and Activity Analysis - **Entire Scene**: The image is a structured flowchart that lays out steps involved in a process. - **Major Activities**: - The flowchart illustrates steps sequentially with decision points affecting the flow. - Process begins with the selection of an expected distribution model. - Tests are conducted for outliers and potential changes in manufacturing conditions, followed by assessing deviations from the set distribution model and determining normal distribution. - Depending on the results of these tests, subsequent steps of evaluation are selected, either to a predefined model or a distribution-free evaluation. #### Text Analysis - **Detected Text**: - **Header**: Seite 22, VW 101 30: 2005-02 - **Main Process**: "4.4 Datenauswertung" (4.4 Data Evaluation). - **Sub-processes**: - "4.4.1 Auswahl des zu erwartenden Verteilungsmodells" (4.4.1 Selecting the expected distribution model). - "4.4.2 Test auf Ausreißer" (4.4.2 Test for outliers). - Further steps include handling outliers, changes in manufacturing conditions, deviations from distribution models, and opting for normal or distribution-free evaluation. - **Significance**: The text provides a clear and systematic procedure for data analysis, indicating specific steps and decisions to be made at each point in the process. #### Anomaly Detection - **Observation**: There are no noticeable anomalies or unusual elements in the diagram. The flowchart is logically structured and easy to follow. #### Color Analysis - **Color Composition**: The flowchart is monochromatic, primarily using black lines and text on a white background. - **Impact**: The use of monochrome allows for clear readability and focus on the content without distractions from colors. #### Perspective and Composition - **Perspective**: The image is a straightforward 2D flowchart. - **Composition**: The flowchart is well-organized, with a top-to-bottom hierarchical structure, providing a straightforward flow of information and decision points using standard flowchart symbols (ovals for process start/stop, diamonds for decision points, rectangles for process steps). #### Ablaufprozesse (Process Flows) - **Process Described**: Detailed process for data evaluation, involving several steps and decision points, ensuring thorough analysis and handling of data. - **Significance**: Ensures systematic analysis, identification, and handling of anomalies, enhancing data reliability and integrity in manufacturing or statistical evaluations. #### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Types and Categories**: Steps in the data evaluation process, such as testing for outliers or choosing evaluation models, defined by their process number (e.g., 4.4.1, 4.4.2, etc.). ### Conclusion This flowchart (Image 1) methodically details the evaluation process of data. It addresses decision points, the approach for handling outliers, changes in manufacturing conditions, and the adoption of relevant distribution models, ensuring a comprehensive and methodical process for data assessment. The absence of color and anomalies supports the professional and clear presentation of the significant technical process. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 24 Context: # 4.1 Prüfmittelanwendung Zur MFU ist nur ein Prüfmittel anzuwenden, das von der zuständigen Stelle für den vorgesehenen Prüfprozess freigegeben wurde. # 4.2 Stichprobenentnahme Eine MFU bezieht sich auf ein Fertigungsmerkmal oder einen Maschinenparameter. In der Regel sind zur Auswertung die einzelnen Messwerte der Stichprobe zu erfassen. Im Fall von manuell aufgezeichneten Messwerten in Form von Strichen in einer Klasseneinteilung des Wertereinheits (Stichliste) kann statt dessen auch die Häufigkeitsverteilung der klassierten Messwerte erfasst werden. Um bei einer MFU im Wesentlichen nur den Maschineninfluss zu erfassen, sind folgende Bedingungen bei der Fertigung der Stichproben zu einhalten: - Eine einheitliche **Rohteilcharge** und eine einheitliche **Vorbereitung** (Lieferant, Werkstoff) muss bei der Untersuchung gewährleistet sein. Während der MFU ist die Maschine oder Anlage immer vom gleichen Bediener zu fahren. - Die **Vorbereitungsqualität** der zu beiliefernden Merkmale muss den geforderten Fertigungsvorschriften entsprechen. - Die Anzahl der gefertigten Teile (**Stichprobenumfang**) sollte in der Regel 50 betragen. Ist dieser Stichprobenumfang aus wirtschaftlichen oder technischen Gründen schwer realisierbar, so ist auch ein kleinerer zulässig. Zu beachten sind dann entsprechend größere Grenzwerte nach Tabelle 3 oder den Formen (3.7) und (3.8). Der effektive Stichprobenumfang (d.h. ohne Ausreißer) muss aber mindestens 20 betragen. - Die Teile sind unmittelbar hintereinander zu fertigen und der **Fertigungshäufigkeit** entsprechend zu nummerieren. An jedem Teil sind alle festgelegten Merkmale zu untersuchen. - Die MFU darf nur bei **betriebswarmer Maschine** erfolgen. **Betriebswarm** ist für jeden Anwendungsfall zu definieren. - Die Prüfpflichten sind unter den für die Maschine geforderten **Serienbedingungen** (d.h. mit der Taktzeit und den Maschineninflussparametern der Serienfertigung) zu fertigen. Entsprechend dem Projekt müssen spezielle Festlegungen getroffen werden, damit zu Beginn der MFU gewährleistet ist, dass z.B. das **Werkzeug** eingebaut ist und dass Ende der Werkzeugnutzungszeit nicht innerhalb der MFU liegt. - **Werkzeugwechsel**, manuelle Werkzeugverstellungen oder sonstige Änderungen von Maschinenparametern dürfen während der MFU nicht vorgenommen werden. Ausgenommen davon sind automatische Werkzeugrückführungen durch integrierte Steuerungen. - Bei **Maschinenstörungen** während der MFU, die das untersuchte Merkmal beeinflussen, muss mit der MFU neu begonnen werden. - Die **Messmittel** müssen vor der Untersuchung gefertigt und zwischen Lieferant und Abnehmer abgestimmt sein. - Bei der Fertigung unterschiedlicher Teile (einschließlich Teilunumfänge, z.B. B. Stahlblech/Gussteile) auf einer Maschine, die außerdem verschiedene Merkmale aufweisen können, sind für alle diese Teile MFUs durchzuführen. Image Analysis: **Image Analysis:** 1. **Localization and Attribution:** - **Image Position:** The provided image occupies a single page, containing one image. - **Image Number:** Image 1. 2. **Text Analysis:** - The image contains a document written in German. - **Content:** - **Section 4.1:** Prüfrnittelanwendung (Test Equipment Application) - Explanation on the necessity for the MFU to use only approved testing equipment. - **Section 4.2:** Stichprobenentnahme (Sampling) - Detailed guidelines on how sampling should be conducted for variability tests, highlighting factors like uniform raw materials, preparation quality, number of samples, requirement for operating conditions, and machine-specific parameters. - **Significance:** This document seems to be part of a procedural manual or guidelines related to quality control or production standards in a manufacturing setting. The content outlines critical steps and considerations for ensuring that tests and samples are taken consistently and effectively to capture the true quality and performance of the produced items. 3. **Contextual Significance:** - **Overall Document Theme:** The image represents a page from a technical or procedural document, most likely associated with manufacturing, quality control, or industrial processes. - **Contribution to the Message:** - The detailed guidelines and requirements detailed in sections 4.1 and 4.2 emphasize the importance of standardization and consistency in testing and production processes. - Highlight the necessary conditions and quality measures to be observed to ensure reliable and accurate production assessments. 4. **Color Analysis:** - The document is primarily in black and white, which is typical for formal procedural documentation, ensuring that the information is clear and focused without visual distractions. - **Impact:** The use of black text on a white background ensures maximum readability and clarity. 5. **Perspective and Composition:** - **Perspective:** The image appears to be a scan or a direct capture of a page from a document, taken from a straight, overhead view. - **Composition:** The text is organized into structured sections with numbered headings (4.1 and 4.2), subsections, and bullet points, which make it easy to follow and extract specific information. 6. **Anomaly Detection:** - There are no apparent anomalies. The document appears standard, without irregularities. 7. **Ablaufprozesse (Process Flows):** - Discusses processes like sampling, preparation quality, ensuring machine-specific parameters, and defining operational states. - **Significance:** These processes are crucial for maintaining and verifying the consistency and quality of production batches. 8. **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - Detailed descriptions include how the sampling should be done, what parameters should be maintained, and precautions during the testing procedure. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - May refer to terms like "Rohteilcharge" (batch of raw parts), "Prüfteile" (test parts), and "Betriebswarmen Maschine" (operationally warm machine). **Summary:** This document page is highly specialized, providing structured guidelines for conducting sample testing and ensuring quality control in a manufacturing or production environment. The emphasis on detailed procedural steps indicates the importance of maintaining strict standards and consistency in the manufacturing process. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 34 Context: # 8 Stichwortverzeichnis | Stichwort | Seite | Stichwort | Seite | |------------------------------------------------|-------|-------------------------------------|-------| | A | | I | | | absolute Häufigkeit a | 10 | Irrtumswahrscheinlichkeit α | 20 | | absolute Summenhäufigkeit A | 17 | K | 17 | | α-Risiko | 20 | Klassenbreite Δx | 17 | | Alternativhypothese | 20 | klassischer Messwerte | 10, 17| | angepasste Fähigkeitengrenzwerte | 19, 28| Korrekturfaktor k | 17 | | Ausreißer | 20, 26| L | | | Aussagewahrscheinlichkeit γ | 20, 26| Lage | 3 | | B | | M | | | Bedingungen zur MFU | 24 | Maschinenoptimierung | 29 | | β-Risiko | | Maschinenstörungen | 24 | | Betragsverteilung 1. Art | 5, 11 | Medianwert | 16 | | Betragsverteilung 2. Art | 7, 13 | Merkmalart | 4, 25 | | betriebswarme Maschine | 24 | Merkmalwert | 3 | | C | | Messmethode | 24 | | Capability | 3 | Mindestmaß Gu | 3, 9 | | Chiquadratl-Verteilung | 18 | Mischverteilung | 26, 32| | D | | Mittelwert μ | 4, 10 | | Datenauswertung | 25 | N | | | Dichtefunktion f(x) | 4 | Normalverteilung | 4, 10 | | Dokumentation | 27 | Nullhypothese | 20 | | E | | Nullpunktverschiebung | 6 | | eingeschränkte MFU | 25 | P | | | effektiver Stichprobenumfang nₑ | 10, 24| Parameter einer Verteilung | 3 | | Epps-Pulley-Test | 20, 26| Prüfgröße | 20 | | Ergebnisbeurteilung | 28 | Prüfwert | | | Erwartungswert der w-Verteilung dₙ | 17 | Prüfmittelanwendung | 24 | | Exzentristizität z | 7 | Q | | | F | | Quantil | 9 | | Fähigkeitsermittlung | 8 | - der standardisierten Normalverteilung| 18 | | Fähigkeitenkennwerte cₙ und cₘₖ | 3, 9 | - der Chiquadratverteilung | 18 | | Fähigkeitenzerwerte | 18, 28| R | | | Fertigungslage | 3, 28 | Rayleigh-Verteilung | 7 | | Fertigungsressourcen | 3, 6 | radiale Abweichung | 24 | | Fertigungsreihenfolge | 24 | Rohlgleichung | 24 | | Fertigungsgrad | 18 | Rundung von Fähigkeitswerten | 20 | | G | | Run-Test | 20 | | H | | Hampel-Test | 20 | | Häufigkeitsverteilung | 10, 17| Höchstmaß G₀ | 3, 9 | Image Analysis: ### 1. **Localization and Attribution:** There is only one image in the provided visual content. ### 4. **Text Analysis:** - **Detected Text:** **Title/Menu Section:** - Page number: "Seite 34" - Standard reference: "VW 101 30: 2005-02" - Section: "8 Stichwortverzeichnis" which translates to "8 Keyword Index". **Column Headers:** - "Stichwort" (Keyword) - "Seite" (Page) **Column Content:** - **Left Column:** - Keywords and page numbers listed alphabetically under the header "Stichwort" (Keywords) starting with letters A to H. - **Middle Column:** - Keywords and page numbers listed alphabetically under the header "Stichwort" (Keywords) starting with letters I to N. - **Right Column:** - Keywords and page numbers listed alphabetically under the header "Stichwort" (Keywords) starting with letters N to Z. - **Significance:** - This image appears to be a section of a technical or academic document, providing an index of keywords along with their respective page numbers. ### 13. **Graph Numbers (Tabular Data):** - **Left Column (A to H):** | Stichwort | Seite(s) | |--------------------------------|-------------| | absolute Häufigkeit α | 10, 17 | | absolute Summenhäufigkeit A | 17 | | α-Risiko | 20 | | Alternativhypothese | 20 | | angepasste Fähigkeitsgrenzwerte | 19, 28 | | Ausreißer | 20, 26 | | Aussagewahrscheinlichkeit γ | 20, 26 | | Bedingungen zur MFU | 24 | | β-Risiko | 20 | | Betragsverteilung 1. Art | 5, 11 | | Betragsverteilung 2. Art | 7, 13 | | betriebswarme Maschine | 24 | | Capability | 3 | | Chiquadrat-Verteilung | 18 | | Datenauswertung | 25 N | | Dichtenfunktion f(x) | 4 | | Dokumentation | 27 | | eingeschränkte MFU | 25 P | | effektiver Stichprobenumfang ne | 10, 24 | | Epps-Pulley-Test | 20, 26 | | Ergebnisbeurteilung | 28 | | Erwartungswert der v-Verteilung d_n | 17 | | Exzentrizität z | 7 | | Fähigkeitsbestimmung | 24 | | Fähigkeitskennwerte c_n und c_sink | 3, 9 | | Fähigkeitskennwerte | 18, 28 | | Fertigungslage | 3, 28 | | Fertigungsausrichtung | 3, 8 | | Fertigungsreihenfolge | 24 | | Fertigrad | 18 | - **Middle Column (I to N):** #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 3 Context: # Werkstück ## Gussteil ![Gussteil](image_url_gussteil) ## Bearbeitetes Teil ![Bearbeitetes Teil](image_url_bearbeitetes_teil) ### Details | Bauteil | Motorphänotyp SSP HA LX34 | |----------------------- |-----------------------------| | Zeichnungsnummer | 000.910.13B | | Gewicht des bearbeiteten Teils | (inkl. der Lagerböden 0.369 kg) | | Gehäuse | GEA 903 100 108 (z.B. CNC 18.3600 - ASSI/JS3 [F]) | | Lagerböden | 0A 902 151 A DIN 30910-SINT-D11 | | Material | - | | Grundfläche | - | ### Datum 18.09.2024 ### Hinweis Skoda SSP MGH Automation Image Analysis: ### Localization and Attribution: - **Image 1**: Located in the top-left area, showing "Gussstück." - **Image 2**: Located in the top-center area, showing "Bearbeitetes Teil." - **Image 3**: Located in the top-right area, showing a technical diagram. - **Image 4**: Located in the bottom area, showing a table chart. ### Object Detection and Classification: - **Image 1**: - **Object**: "Gussstück" (casting) of an engine part. - **Key Features**: Metallic, unprocessed engine part with ridges and complex structure. - **Image 2**: - **Object**: "Bearbeitetes Teil" (machined part) of an engine part. - **Key Features**: Similar to Image 1 but highlighted areas are blue, indicating machining or finishing processes applied. - **Image 3**: - **Object**: Technical drawing/diagram of an engine part. - **Key Features**: Contains labels and dimensions that detail the structure of the same part shown in the previous images. - **Image 4**: - **Object**: Table chart. - **Key Features**: Contains detailed information about the part, including weight, materials, and standards. ### Scene and Activity Analysis: - **Image 1**: Depicts the raw, unprocessed version of the engine part ("Gussstück"). - **Image 2**: Shows the same part after machining processes ("Bearbeitetes Teil"), suggesting a transformation or enhancement process. - **Image 3**: Provides a technical blueprint of the part, suitable for engineering or manufacturing use. - **Image 4**: Displays a table with specifications and details about the engine part, aiding in technical documentation. ### Text Analysis: - **Image 4**: - **Extracted Text**: ``` Bauteil: Motorgehäuse SSP HA LX34 Zeichnungsnummer: 00A.901.108 Gewicht des bearbeiteten Teils: 14.675 kg (davon ca. 10 Lagernabe 0.369 kg) Gehäuse 00A 901 108 rot Material: EN AC-AlSi10CuMg-40000 - AlSi1Cu3 (Fe) Lagerbuchse 00A 901 215 A DIN 390101-SINT-D-11 Grundmaße folgt der Zeichnung ``` - **Content Analysis**: - **Bauteil**: Part name, "Motorgehäuse SSP HA LX34" (engine casing). - **Zeichnungsnummer**: Drawing number. - **Gewicht des bearbeiteten Teils**: Weight of the machined part. - **Material**: Specified materials used. - **Lagerbuchse**: Bearing specifications. - **Grundmaße**: Base dimensions. ### Diagram and Chart Analysis: - **Image 3**: - **Axes and Scales**: N/A (technical diagram) - **Legends**: Contains labels indicating different sections and measurements of the engine part. - **Key Insights**: Offers detailed schematics for manufacturing or quality control. ### Process Descriptions: - Images depict the transformation of an engine part from raw casting to a finished machined part. The table and technical diagram provide supplementary information useful in manufacturing or engineering contexts. ### Type Designations: - **Image 1**: "Gussstück" (casting) - **Image 2**: "Bearbeitetes Teil" (machined part) ### Trend and Interpretation: - The images collectively show a progression in manufacturing from raw material to finished product, indicating the stages and technical specifications involved in the process. ### Tables: - **Image 4**: Presents crucial information about the engine part, such as weight, material composition, and relevant standards. ### Color Analysis: - **Image 1**: Dominated by shades of grey, indicating raw metal. - **Image 2**: Includes blue highlights, emphasizing machined areas. - **Image 3**: Predominantly black and white, standard for technical diagrams. ### Perspective and Composition: - **Image 1 and Image 2**: Angled view highlighting different planes of the part. - **Image 3**: Standard flat perspective used for technical clarity. - **Image 4**: Tabular format, focusing on detailed information. ### Contextual Significance: - These images likely serve an engineering or manufacturing document, providing detailed information necessary for the production and quality control of an engine part. ### Metadata Analysis: - **Date**: 18.09.2024. - This date might represent the creation or revision date of the document, giving context to the currency and relevance of the information provided. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 5 Context: # Layout ## Manufacturing Line for Skoda SSP MGH ### Basis - WET - Central coolant filtration | Operation | Description | |-----------|----------------------------| | OP 20 | SEPARATOR SODD LOIMO | | | HSK 63, 100 | | OP 30 | SEPARATOR SODD LOIMO | | | HSK 63, 100 | - **MAG Content** - **MAG Content extension** - Supplied by customer ### Workdata / Workpoint - Worksheets: 0024.005.108 ### Tablet - Cycle Time: 75s - Model: Version 22.000 --- Skoda SSP MGH Automation 18.09.2024 Image Analysis: ### 1. **Localization and Attribution:** - This image is the only one present on the page and can be referred to as **Image 1**. ### 2. **Object Detection and Classification:** - **Image 1** contains engineering diagrams of a manufacturing line. - Key features of the detected objects: - Machines and equipment illustrated with detailed schematics. - Different sections with distinct classification labels. ### 3. **Scene and Activity Analysis:** - The entire scene is a technical diagram illustrating a manufacturing line for Skoda SSP MGH. - The activity depicted includes the various stages of the manufacturing process with specific machines and central coolant filtration. ### 4. **Text Analysis:** - Detected text in **Image 1**: - "Manufacturing Line for Skoda SSP MGH" - "Basis - WET - Central coolant filtration" - Various operational points (e.g., "OP 10", "OP 20", "OP 30"). - Manufacturer details and workshop information at the bottom. - Significance: This text explains the purpose of the diagram and provides labels for different operational points and manufacturing components. ### 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Image 1** contains an engineering layout diagram. - It shows the manufacturing process from different operational points: - OP 10 (SPERDIT SDQUIZO LIMOD). - OP 20 (SPERDIT SDQULO LIMOD AF-AEH). - OP 30 (SPERDIT SDQULO LIMOD AF-AEH HSK 100, WE). - Details on cycle time (`75s`), unit volume (`22,000 QE`), and date (`18.09.2024`). ### 6. **Product Analysis:** - The products depicted are part of a manufacturing line for Skoda SSP MGH, specifically focused on WET - Central coolant filtration. - Main features include various operational and machine components necessary for the manufacturing process. ### 7. **Anomaly Detection:** - There are no noticeable anomalies or unusual elements in **Image 1**. Everything appears to be in line with what one would expect in an engineering diagram. ### 9. **Color Analysis:** - Dominant colors: Blue, green, and black are used for different sections. - Blue: Represents MAG content. - Green: Customer-supplied content. - The colors help in distinguishing different parts and materials, aiding in better understanding and visualization. ### 10. **Perspective and Composition:** - **Image 1** is a top-down view of the manufacturing line, providing a detailed outline and layout. - The composition is structured with different parts of the manufacturing process laid out horizontally across the page, making it easier to follow the workflow. ### 12. **Graph and Trend Analysis:** - The diagram shows key trends in the manufacturing workflow and the specifics of the central coolant filtration process, with designated operational points and material classifications. ### 13. **Graph Numbers:** - Data points for the manufacturing line include: - Total cycle time: `75s` - Total volume: `22,000 QE` - Date: `18.09.2024` ### **Additional Aspects:** - **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The diagram illustrates the process flows in a manufacturing line, showing the progression through different operational points. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The processes described include various stages of the manufacturing line, coolant filtration, and the specifics of each operational point. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Designations include: - OP 10: SPERDIT SDQUIZO LIMOD - OP 20: SPERDIT SDQULO LIMOD AF-AEH - OP 30: SPERDIT SDQULO LIMOD AF-AEH HSK 100, WE These detailed analyses provide a comprehensive understanding of the visual content and its implications in the context of a manufacturing process for Skoda SSP MGH. #################### File: Anfrage%20Mail.pdf Page: 1 Context: # Haas, Ulrich **Von:** Haug, Ralf **Gesendet:** Freitag, 13. September 2024 14:46 **An:** Haas, Ulrich **Cc:** Ruoff, Andreas; Kuck, Winfried; Haas, Sonja **Betreff:** Skoda MB SSP MGH und GGH Hallo Herr Haß, Wie gestern besprochen, anbei vorab unsere Anfrage Skoda MB SSP MGH und GGH: - Angebotspräsentation MAG MGH und GGH - Lastenheft Skoda MGH und GGH - Layout - Lastenheft Automation MAG - folgt [Link zum Dokument](https://netfiles.de/8f8adb200fa835316823b5850a55a7b7beef48d7b34e840feca03b49f6d;K319ImMY) Die besprochenen Punkte: - Traceability/Anbindung an Kundenrechner - Mobile Wartungsbühne mit/ohne elektr. Absicherung Versuchen wir mit dem Kunden zu klären. Freundlich grüßt / Best regards, Ralf Haug Projektleiter Verkauf Project Manager Auxiliary Equipment --- FFG Europe & Americas MAG IAS GmbH Salacher Straße 93 73034 Eislingen Germany tel: +49 71 61 805-1281 mobil: +49 1515 1676628 ralf.haug@mag-ias.com [www.mag-ias.com](http://www.mag-ias.com) Follow us on: [Instagram](https://www.instagram.com) | [LinkedIn](https://www.linkedin.com) | [YouTube](https://www.youtube.com) --- MAG IAS GmbH, Salacher Straße 93, DE-73034 Eislingen/Filis Sitz der Gesellschaft / Registered Seat: Eislingen/Filis Registergericht / Registration Court: AG Ulm HRB 720 186 Geschäftsführung / Managing Directors: Dr. Sebastian Schönning, Bin Sun --- ### Show **Summer 2024** 6–10 June | Coimbatore, India 22–26 July | Farnborough, UK 8 August | Sterling Heights, USA 10–14 September | Stuttgart, Germany [www.ffg-qa.com](http://www.ffg-qa.com) Image Analysis: ## Analysis of the Attached Visual Content ### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: The main email content on the page, including the email header, introduction, and body text. - **Image 2**: The section with contact information, company logos, and social media links. - **Image 3**: The footer section, including visit invitations and legal information of the company. ### 2. Text Analysis #### **Image 1** - **Text Detected**: - **Header**: "Haass, Ulrich", "Von: Haup Ralf" - **Main Body**: ``` Hallo Herr Haas, Wie gestern besprochen anbei vorau unsere Anfrage Skoda MB SSP MGH und GGH - Anfragepräsentation MAG MGH und GGH - Lastenheft Skoda MGH und GGH - Layout - Lastenheft Automation MAG - folgt Die besprochenen Punkte: - Traceability/Anbindung an Kundelrecher - Mobile Wartungsbuhne mit/ohne elektr. Absicherung Versuchen wir mit dem Kunden zu klaren Freundlich grusst / Best regards, Ralf Haug Projektleiter Zukauf Project Manager Auxiliary Equipment ``` **Significance**: The email details a business communication, likely concerning project proposals and specific requirements for Skoda. It includes a presentation and various project deliverables such as a "lastenheft" (requirements specification). #### **Image 2** - **Text Detected**: ``` FFG Europe & Americas MAG IAS GmbH Salacher Straße 93 73054 Eislingen Germany Tel: +49 71 61 805-1281 Mobil: +49 1515 1676628 Follow us on Instagram, Linkedin, Youtube ``` **Significance**: This section provides essential contact details and links to social media channels for further engagement or inquiries. #### **Image 3** - **Text Detected**: ``` Show Summer 2024 Visit us 6-10 June Coimbatore, India 22-26 July Farnborough, UK 8 August Sterling Heights, USA 10-14 September Stuttgart, Germany MAG IAS GmbH, Salacher Straße 93, DE-73054 Eislingen/Fils Sitz der Gesellschaft / Registered Seat: Eislingen/Fils Registergericht / Registration Court: AG Ulm HRB 720 186 Geschäftsführung / Managing Directors: Dr. Sebastian Schöning, Bin Sun ``` **Significance**: This section outlines upcoming events and exhibitions where the company will be present, thus encouraging networking and showcasing opportunities. ### 3. Object Detection and Classification #### **Image 1**: - **Objects Found**: - Email header and body text. - Dates and paragraphs detailing a business proposal and the discussed points. #### **Image 2**: - **Objects Found**: - Company logos and icons for social media platforms. - Contact details (phone number, emails). #### **Image 3**: - **Objects Found**: - Invitation for various events with dates and locations. - Legal information about the company structure. ### 4. Scene and Activity Analysis - **Scene**: The composite scene over these three images represents a professional email and information document targeting business partners or potential customers. - **Activity**: The main activity is the transmission of important business-related information including project specifications, contact details, and event invitations. ### 5. Color Analysis - **Dominant Colors**: - **Email Content (Image 1)**: Primarily black and white, suggesting a focus on readability and professionalism. - **Contact Information Section (Image 2)**: Includes colors from various logos (blue, red, green), indicating brand identification. - **Event Invitation Section (Image 3)**: Uses a combination of green background and white text, making it inviting and attractive. ### 6. Perspective and Composition - **Perspective**: All images are presented in a straight-on view, typical for textual communication and document presentation. - **Composition**: - **Image 1**: Structured as an email with header, body text, and bullet points for clarity. - **Image 2**: Centrally aligned, providing clear and easy access to contact details. - **Image 3**: Designed with a promotional focus, highlighting events and legal information. ### 7. Contextual Significance - The entire visual content aims to convey professional communication regarding a project between MAG IAS GmbH and Skoda. It highlights the importance of networking, project specifications, and following up on discussed points. The inclusion of company contact details and event information further establishes credibility and invites further interaction. By addressing these key aspects, the analysis offers a detailed comprehension of the visual content and its significance. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE%281%29.pdf Page: 4 Context: # LHI-Gesamtstand Beauftragte für Montagehilfe für Elektronikmodule SSP SIPK-E. Kainz, volles Personenzeichen Mitarbeiter: Böller HRA: 202480 Datum: 23.03.2024 --- ## 4.6 Die Maschinen sollen für den Anschluss von der oberen Seite an die Absaug- und Filtrationsanlage vorbereitet sein. Die Absaug- und Filtrationsanlage gehört nicht zur Lieferung und wird von ŠKODA AUTO AG geliefert. Festlegung erforderlicher Leistung / Menge der Abluft (m³/h) ## 4.7 **OPTION:** die Absaugung und Filtration inkl. Rohrleitung anbieten. ## 4.8 Abnahme nach TGS 02.09 und VwV 101 30 – siehe Anlagen Nr. 10 und 11. ## 4.9 Erforderliches Spannschema siehe Anlage Nr. 14. ## 4.10 Steuerung Siemens – Anforderungen für Steuerung siehe Anlage Nr. 6. ## 4.11 Am Anfang der ML müssen sich 2 stationäre Kameras zur Lesung von DMC-Codes von Teilen befinden, ein manuelles DMC-Lesegerät an jedem SPC Standard. --- ## 5. Weitere Anforderungen ### 5.1 Bestimmen Sie den kürzestmöglichen Liefertermin von 50 bearbeiteten und gemessenen Mustern, die der technischen Dokumentation entsprechen, ab dem Zeitpunkt der Bestellung des Auftragsgegenstandes. Verarbeitung des Terminplans für die Zusendung von Mustern und diese in einem separaten Posten preisgestalten. ### 5.2 **OPTION:** Werkzeug für 1 Maschine/OP nach ITS 3.10. ### 5.3 **OPTION:** Unterstützung nach Übergabe der Inbetriebnahme im Umfang von 1 Arbeiter/1 Woche anbieten. ### 5.4 **OPTION:** Schulung anbieten. ### 5.5 Abschätzung der Standzeit von Werkzeugen und Kosten pro Stück für die Lagerbuchse-Bearbeitungswerkzeuge. --- ## 6. Anforderungen auf die Anlageneistung | Parameter | Wert | |-------------------------|----------------------| | Kapazität | 232 000 Stck./Jahr | | Taktzeit der ML | 75 s | | Tägliche Arbeitszeit | 22,5 Std. | | Arbeitstage pro Jahr | 250 Tage | | Technische Verwendbarkeit| 86% | | Ausschussquote | 0% | | Prozessstabilität | bewertete siehe ITS ŠKODA Auto Standards | | **OPTION** | 2. ML mit gleicher Kapazität, siehe Layout in der Anlage Nr. 3 | --- ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | |--------------------------------------------|-----------|-----------|-----------| | Bestellungen | 01/25 | | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 1xABZ OP + komplette Automatisierung | A 14/26 | | | TBT-PVS | | A 18/26 | | | PVS | | A 27/26 | | | Nullisierung | | | 05/27 | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | | 07/27 | | | restliche BAZ für erforderliche Kapazität | 2 Tage PoD | | 11/27 | | SOP | | | | Image Analysis: ### Image Localization and Attribution: 1. **Image Numbering and Identification:** - Image 1: The entire page consists of textual information, a table, and a colored bar chart. ### Object Detection and Classification: 1. **Textual Content:** - Extensive text in German. - Table containing technical data and requirements. - Colored bar chart representing a schedule or timeline. 2. **Table:** - Located in section 6 titled "Forderungen auf die Anlagenleistung." - Contains specifications of machine performance metrics. 3. **Bar Chart:** - Located in section 7 titled "Terminplan." - Showcases different activities over the years from 2024 to 2027. ### Scene and Activity Analysis: 1. **Entire Scene:** - The document appears to be a technical specification or project planning sheet for equipment or machinery. - Structured into sections with headings in bold, indicating different phases and requirements of a project. 2. **Main Activities:** - Describes various options, requirements, and suggestions for equipment (e.g., filtration, camera usage). - Indicates delivery times, workforce planning, and evaluation of equipment life span and cost. ### Text Analysis: 1. **Section Headings:** - "Weitere Anforderungen" (Further Requirements) - "Forderungen auf die Anlagenleistung" (Demands on Plant Performance) - "Terminplan" (Schedule) 2. **Significant Text Content:** - "Optionen" (Options) for various requirements and suggestions. - Technical parameters for machinery such as capacity, operating time, and efficiency. - Timetable with tasks and milestones over the years 2024 to 2027. ### Diagram and Chart Analysis: 1. **Bar Chart in Section 7:** - Activities are listed on the Y-axis. - The timeline extends over the years 2024 to 2027 on the X-axis. - Gantt-style bars represent the duration of each activity. ### Product Analysis: 1. **Not applicable** ### Anomaly Detection: 1. **Not applicable** ### Color Analysis: 1. **Text Color:** - Predominantly black text with some headings and important sections highlighted in yellow for emphasis. 2. **Chart Colors:** - Bars in different colors (green, red) indicating different activities or stages. ### Perspective and Composition: 1. **Perspective:** - The visual content is organized in a standard document layout. 2. **Composition:** - The document is composed of numbered sections and subsections for clarity. - A combination of text, table, and chart to present information. ### Contextual Significance: 1. **Document Purpose:** - The document is likely a project plan or technical requirement sheet for the installation and operation of industrial machinery. 2. **Contribution to Overall Theme:** - Provides detailed specifications, schedules, and requirements, crucial for planning and implementation phases. ### Graph and Trend Analysis: 1. **Gantt Chart Analysis:** - Illustrates the timeline for various activities such as initial setup, ongoing support, tooling, training, and cost estimations. - Shows dependencies and timelines for these activities from 2024 to 2027. 2. **Significance:** - Helps in visualizing project timelines, planning resources, and understanding the sequence of tasks. ### Graph Numbers: 1. **Data Points in the Gantt Chart:** - Activities: Bestellung, Lieferung, Unterstützung, Schulung, Tooling. - Timeline: Specific months and years highlighted (e.g., 01/25, 05/27). ### Summary: The document is a detailed project plan consisting of machine specifications, additional requirements, and a timeline for implementation activities. It includes a table specifying machine capabilities and a Gantt chart outlining the schedule from 2024 to 2027. This comprehensive structure aids in planning and executing the installation, support, training, and cost assessment of the machinery. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE%281%29.pdf Page: 7 Context: # Anlage Nr. 3 – Stilllegung in der Halle ## Projekt - **SHP:** SSP - **Kunden-Nr.:** 118051 Bratislava - **Client-Id:** HRSB2BK/04 - **Datum:** ## Kontakt - **Projektleiter:** Konzern Taneček - **Telefon:** +420 736 863 237 - **Telefon:** +421 2 5828 1472 ## Standortskizze Die Bearbeitungslinie ist blau markiert. Voraussichtliche Maße der Bearbeitungslinie betragen ca. 15 m x 40 m. ``` ~40 m ``` ``` ~15 m ``` Image Analysis: **Image Analysis:** 1. **Localization and Attribution:** - **Image 1** is the sole image on the page and occupies the entire space available. 2. **Scene and Activity Analysis:** - The scene depicts a layout of an industrial hall for manufacturing electric motors (Elektromotorik SSP). Various sections of the hall are marked with different colors indicating distinct processing areas. - **Main Sections:** - **Blue Sections:** - AF50 Mechanische Bearbeitung (Mechanical Processing) - **Green Section:** - AF55 Waschen (Washing) - **Red Section:** - AF85 Endkontrolle (Final Control) - **Green/Blue Section:** - AF80 Lecktesten Stopfen Dissemontage (Leak Testing, Plugging, Dismounting) - **Yellow Sections:** - Automatische Depalettierung (Automatic Depalletizing) - Automatische PalettierungVerpacken und Umreißen (Automatic Palletizing, Packaging and Strapping) - The layout includes machinery and equipment depicted within the zones for respective activities. 3. **Text Analysis:** - **Title:** - "Anlage Nr. 3 – Situierung in der Halle" (System No. 3 - Positioning in the Hall) - **Additional Information:** - **Marked Area:** - "Die Bearbeitungslinie ist blau markiert. Voraussichtliche Maße der Bearbeitungslinie betragen ca. 15 m x 40 m." (The processing line is marked in blue. The approximate dimensions of the processing line are about 15 m x 40 m.) - **Project Information:** - Project Name: "Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektromotorik SSP" - Various contact details and project identifiers are listed at the top. 4. **Diagram and Chart Analysis:** - The diagram is a floor plan that shows the spatial arrangement of different processing zones in an industrial hall. Each section is clearly labeled and color-coded for ease of understanding. - The dimensions provided (15 m x 40 m) help in understanding the scale of the processing line. 5. **Process Flows and Descriptions (Ablaufprozesse/Prozessbeschreibungen):** - The layout indicates a clear process flow starting from automatic depalletizing, going through mechanical processing, washing, leak testing, final control, and ending with automatic palletizing, packaging, and strapping. 6. **Type Designations (Typen Bezeichnung):** - Different types of activities are designated with specific task names and identified areas, such as AF50 for Mechanical Processing and AF55 for Washing. 7. **Color Analysis:** - **Dominant Colors:** - Blue: Indicates mechanical processing areas. - Green: Indicates the washing area. - Red: Indicates the final control area. - Yellow: Indicates both automatic depalletizing and palletizing/packaging/strapping areas. - The usage of different colors helps in quick identification and differentiating between various processing steps. 8. **Perspective and Composition:** - The image is presented from a top-down (bird’s eye view) perspective, showing the entire layout of the hall. - The composition is systematic and organized, with clear boundaries and labels for each section, which helps in understanding the flow and spatial distribution of the machinery and processes. 9. **Contextual Significance:** - The image is significant for understanding the layout and workflow in a production hall for manufacturing electric motor components. - It provides critical information for planning, installation, and operation of the manufacturing line, ensuring an efficient and organized placement of equipment. This detailed analysis covers various aspects of the provided visual content, focusing on the structure, processes, and organization within the industrial layout. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 2 Context: # 1. Vergegenstand Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektroantrieb SSP. ## 2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil **Bauteil:** Motorgehäuse SSP HA LK3.4 **Zeichnungsnummer:** QOA.901.108 **Gewicht des bearbeiteten Teils:** 14,975 kg (davon die Lagerbuchse 0,369 kg) **Rohtleidgewicht:** ca 18 kg **Material:** Gehäuse QOA 901 108 EN A6 – 46000 – AISi9Cu3 (Fe) **Lagerbuchse:** QOA 901 261 A DIN 30910-SINT-D-11 **Grundmaße:** siehe Zeichnung ## 3. Geforderte Anlagenfunktionen 3.1. Bearbeitung des Gussteils gemäß der Zeichnung QOA_901_108-sstpha_mg_ftz (siehe Anlage Nr. 8). 3.2. Eingangsstand des Teils – Gussteil (Hochdruckguss) – siehe 3D Daten (Anlage Nr. 7). Die Zeichnung des Gussteils ist noch nicht verfügbar und wird später erstellt. Allgemein kann man mit den Toleranzen des Gussteils nach ISO 8062-3 - DCTG7 - GCTG3 rechnen. 3.3. Ausgangsstand des Teils – bearbeitetes Teil – siehe Zeichnung (Anlage Nr. 8). 3.4. Das Prozessablaufschema und der Lieferumfang siehe Anlage 5. ## 4. Forderungen auf die Anlagenausführung 4.1. Modulare Linie der Bearbeitungszentren, verkettet durch ein Portal. Die Bearbeitungszentren (Module) und das Portal werden schrittweise nach dem Zeitplan gebaut – siehe Punkt Nr. 7. 4.2. Die Linie soll über SPC-Stellen verfügen, damit die Teile nach jeder Arbeitsfolge zur Messung entnommen und wieder in den Strom eingelegt werden können. 4.3. Der Transport des Teils zum Übergebepunkt unter dem Portal erfolgt über ein Förderband mit Spannvorrichtungen. Positionierung des Teils auf der Transportvorrichtung gemäß den Empfehlungen des Lieferanten der Linie und den technischen Möglichkeiten des Verkehrslieferanten. ### Die Schnittstelle zwischen der ML und der Verkettung vor und nach der Linie: - **Ladevorrichtung** – im Lieferumfang des Lieferanten der ML - **Förderer** – im Lieferumfang Škoda Auto a.s. ![Diagramm](link-zum-bild) Image Analysis: ### Analysis of the Visual Content #### **Localization and Attribution:** - There is one page in the document. - The page contains multiple elements including text and one diagram. #### **Text Analysis:** 1. **Document Header Information:** - **Title:** "Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektronatrieb SSP" (Processing line for motor housings for electric drive SSP) - **Project Information:** Includes project identifier codes (P3C-K Finanzun voštly poskiavenat) and contact information. - **Contact Details:** Two phone numbers are provided. 2. **Main Sections and Headlines:** - **1. Vergabegegenstand:** Description of the project task, which involves the processing line for motor housings for electric drive SSP. - **2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil:** Information about the component to be processed: - **Bauteil:** Motor housing SSP HA LK3,4 - **Zeichnungsnummer:** QOA.901.108 (Drawing number) - **Gewicht des bearbeiteten Teils:** 14.975 kg (Weight of the processed part) - **Material:** Gh Gehäuse QOA 901 108 - **3. Geforderte Anlagenfunktionen:** Required system functions for the processing line focused primarily on the handling of cast parts according to specific drawings and standards. - **4. Forderungen auf die Anlagenausführung:** Requirements for the plant setup, including modular lines and transport systems. 3. **Highlighted Text:** - **Yellow Highlight:** Important steps involving the processing centers (modules) and the portal, which must be built according to a schedule. - **Green Highlight:** "Ladevorrichtung – im Lieferumfang des Lieferanten der ML" (Loading device – within the scope of supply of the supplier of the ML) - **Orange Highlight:** "Förderer – im Lieferumfang Škoda Auto a.s." (Conveyor – within the scope of supply of Škoda Auto a.s.) #### **Diagram and Chart Analysis:** - **Diagram:** - The diagram appears to be a layout of the processing line, showing different stations and modules. - **Legend:** - Yellow blocks represent items in the supplier's scope (Ladevorrichtung). - Green blocks represent items in Škoda Auto a.s.'s scope (Förderer). #### **Color Analysis:** - **Dominant Colors:** - The dominant text colors are black and grey. - The highlighted areas appear in yellow, green, and orange, drawing attention to critical information. - **Impact:** - The highlighted colors are used effectively to direct attention to key procedural steps and roles. #### **Perspective and Composition:** - **Perspective:** - The diagram is presented in a 2D layout plan view. - **Composition:** - The page is organized into sections with headings and respective content, facilitating a clear and logical flow of information. - The diagram is centrally placed under the relevant section to visually support the textual content. #### **Contextual Significance:** - **Overall Significance:** - The document appears to be a technical specification or project outline detailing the requirements and setup of a processing line for motor housings. - The highlighted sections and diagrams aid in understanding the critical aspects of the project execution. ### Summary The visual content primarily consists of a structured technical document outlining the project requirements for a processing line for motor housings. It includes key textual information, data on the parts, and a diagram illustrating the layout and modules involved. Highlighted colors emphasize critical aspects related to procedural steps and responsibilities. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 3 Context: # Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektromotoren SSP **4.4** Die Bearbeitung (der ganze Prozess) wird mittels Kühlflüssigkeit (Emulsion) bevorzugt und empfohlen - Spezifikation der Emulsion nach Škoda ## 4.4.1 Preisgestaltung der Schnittstelle mit der Emulsionszentrale (Lieferung der Emulsionszentrale seitens Škoda Auto a.s.) **Spezifikation der erforderlichen Emulsionsmenge (l/min)** | | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | |----|-----|-----|-----|-----|-----| | KSS| | | | | | - im Lieferumfang des Lieferanten - im Lieferumfang Škoda Auto a.s. ## 4.4.2 OPTION zu jeder Maschine die Filtrieranlage und Temperieremulsion + Spänetransport mittels Förderer anbieten (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) | | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | |----|-----|-----|-----|-----|-----| | KSS| | | | | | - im Lieferumfang des Lieferanten - im Lieferumfang Škoda Auto a.s. **4.5 OPTION die Variante der Kombination MMS und KSS anbieten** ### 4.5.1 Operation Vorbehandlung: - Es wird die Minimalmischrechnologie (MMS/MQL) eingesetzt - Spänetransport mittels Förderer (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) ### 4.5.2 Operation Feinbearbeitung: - unter Kühlflüssigkeit (für jedes Zentrum eine Anlage zum Filtrieren und Temperieren der Emulsion anbieten) - Spänetransport mittels Förderer (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) Image Analysis: **1. Localization and Attribution:** - **Image 1:** - Positioned at the top of the page. - Number assigned: Image 1. - **Image 2:** - Positioned in the middle of the page. - Number assigned: Image 2. 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Image 1:** - Scene: This image depicts a diagram indicating "Spezifikation der erforderlichen Emulsionsmenge (l/min)" for different processes within a centralized emulsion location. - Activities: The diagram outlines the distribution and quantity of emulsion required. - **Image 2:** - Scene: This image presents another diagram, depicting a combination of MMS and KSS for different operations, with specifications for both systems under "Operation Feinbearbeitung". - Activities: The flow and distribution of the emulsion and transport heights for spanner trays are outlined. 4. **Text Analysis:** - **Image 1:** - Text Detected: "Spezifikation der erforderlichen Emulsionsmenge (l/min)" - Content Analysis: Details the required emulsion quantity in liters per minute for various sections designated in blue and grey. - **Image 2:** - Text Detected: "MMS Erstschnitt KSS Feinbearbeitung" - Content Analysis: Specifies the operation preparation and finish, highlighting the use of minimal lubrication technology and coolants in the process. 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Image 1:** - Data: Shows emulsion distribution across "BAZ L" and "BAZ R" systems. - Key Insight: Specifies emulsion levels for each section while indicating different entities involved in receiving the supply. - **Image 2:** - Data: Illustrates two operations—preparation (Erstschnitt) and fine processing (Feinbearbeitung)—with corresponding emulsion requirements. - Key Insight: Emphasizes the combined usage of MMS and KSS technologies, targeting efficiency and spanner transport systems. 13. **Graph Numbers:** - **Image 1:** - Each section is labeled with specific emulsion amounts; however, exact numerical values may need extraction or further clarification from a high-quality image to capture the text precisely if not clear at this scale. - **Image 2:** - Similar detailing as Image 1 with further emphasis on operational stages requiring identical numeric analysis for precise emulsion and transport values. **Additional Aspects to Include:** - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - **Image 1:** Detailed process descriptions for centralized emulsion distribution ensuring optimized supply for various operational setups. - **Image 2:** Elaborate on specific processes using the combination of MMS and KSS technologies to enhance precision, efficiency, and overall performance. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Identification of machine types, BAZ L and BAZ R, and specific designations for the emulsion supply systems. **Annotations:** - The diagrams collectively deliver a comprehensive view of operational precision and fluid requirements, focusing on advanced lubrication and cooling systems pivotal for high-efficiency mechanical processes. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 10 Context: # Anlage Nr. 13 – Kapazitätsbedarf in Jahren | Jahr | Kapazität (KAPA 250AT) | Kapazität (KAPA 309AT) | Bedarf MGH | |------|-----------------------|------------------------|------------| | 2027 | 130.154 | | | | 2028 | 188.000 | | | | 2029 | 188.000 | | | | 2030 | 188.000 | | | | 2031 | 188.000 | | | | 2032 | 188.000 | | | | 2033 | 282.000 | | | | 2034 | 94.000 | | | **Kapazitätsbedarf**: - KAPA 250AT und KAPA 309AT - Ziel: 232.000 ### Legende - **KAPA 250AT**: --- - **KAPA 309AT**: --- - **Bedarf MGH**: --- Image Analysis: **Image Analysis** **Image Number: Image 1** 1. **Localization and Attribution:** - Single image presented on the page. 2. **Object Detection and Classification:** - Objects: Bar chart, line chart, text elements, and logos. - Categories: - Bar chart depicting capacity requirements over years. - Line chart overlaid illustrating capacity caps. - Text elements providing labels and values. - Logos in upper corners. 3. **Scene and Activity Analysis:** - The image depicts data visualization showing the capacity requirements over a series of years. - It is primarily focused on the capacity trends and predictions in an industrial context. 4. **Text Analysis:** - Various texts are detected: - Title: "Anlage Nr. 13 – Kapazitätsbedarf in Jahren" - Year labels on the x-axis ranging from 2027 to 2034. - Capacity values on the y-axis ranging from 0 to 300,000. - Specific capacity values for certain years, e.g., "130 154", "188 000", "282 000", and "94 000". - Labels "KAPA 250AT" and "KAPA 309AT". - Legend explaining the colors: Black for "Bedarf MGH". - Significance: These texts provide context and clarity to the data displayed in the chart, explaining the capacity requirements and the projected values over the given years. 5. **Graph and Trend Analysis:** - The graph shows a series of bars representing the capacity requirements (Bedarf MGH) annually from 2027 to 2034. - A red dashed line labeled "KAPA 309AT" and a solid red line labeled "KAPA 250AT" indicate different capacity limit thresholds. - The chart shows the following data points: - 2027: 130,154 - 2028-2032: Each has 188,000 - 2033: 282,000 - 2034: 94,000 - The trend indicates steady capacity requirements from 2028 to 2032, a sharp increase in 2033, and a notable decrease in 2034. - The significance of the 232,000 marker points out the exceeded capacity requirement in 2033 well above the normal threshold, highlighting potential capacity planning issues. 6. **Diagram and Chart Analysis:** - The diagram employs vertical bars to display data, with axes clearly marked. - The primary y-axis (left) measures capacity requirements from 0 to 300,000. - The secondary y-axis (right) corresponds to the same capacity range. - The x-axis represents the years from 2027 to 2034. - Key insights: - The requirements consistently meet the 188,000 mark for most years. - A significant peak is noted in 2033, going beyond the typical yearly requirements. - The decrease in 2034 below previous years' marks suggests fluctuating demands or operational changes. 7. **Trend and Interpretation:** - The primary trend shows steady annual capacity requirements with occasional peaks. - The 2033 peak may indicate an expected surge in demand or production that year, necessitating additional planning. - The lower requirement in 2034 could suggest optimization or decreased demand, possibly following the peak year. 8. **Tables:** - The data from the chart can be tabulated as follows: | Year | Capacity Requirement | |------|-----------------------| | 2027 | 130,154 | | 2028 | 188,000 | | 2029 | 188,000 | | 2030 | 188,000 | | 2031 | 188,000 | | 2032 | 188,000 | | 2033 | 282,000 | | 2034 | 94,000 | - This table succinctly presents the annual capacity needs, facilitating simple comparison and analysis. In conclusion, the image provides a comprehensive view of capacity requirements over an eight-year span, with notable peaks and troughs that are important for planning and resource allocation in an industrial context. #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 1 Context: **10. Contextual Significance:** This image appears to be the table of contents page of a technical document from Volkswagen AG, specifically focusing on machine capability testing. It sets the stage for detailed guidelines and standard protocols for assessing and optimizing machine capabilities within the organization. This page serves as a roadmap for navigating through the structured content of the document. **12. Graph and Trend Analysis:** Not applicable as no graphs are present. **13. Graph Numbers:** Not applicable as no graphs are present. **Additional Aspects:** - **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The text refers to various processes involved in machine capability testing and evaluation but does not depict an actual flowchart. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The content includes sections detailing process descriptions, such as statistical tests and data evaluation methods. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Categories like "Verteilungsmodelle" (Distribution Models) and terms under statistical test methods. - **Trend and Interpretation:** - The trend is towards a structured, standardized approach to machine capability testing, with clear sections dedicated to both theoretical foundations and practical applications. - **Tables:** - The table of contents itself is presented as an organized table, outlining the structure and pages of the document. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5%281%29.pdf Page: 4 Context: # 5. Další požadavky 5.1 Stanoví nejkratší možný termín dodání 50 obrobených a proměnných vzorků, odpovídajících technické dokumentaci, od okamžiku objednání předmětu zadání. Zpracovat termínový plán na dodání vzorků a nacenit samostatné položky. 5.2 OPCE nářadí na 1 stroj/OP dle ITS 3.10. 5.3 OPCE nabídnout podporu po předání do provozu v rozsahu 1 pracovník/1 týden. 5.4 OPCE nabídnout školení. 5.5 Odhadnout životnost nástrojů a náklady na kus pro nástroje na obrábění Lagerbuchs. # 6. Požadavky na výkon zařízení | Parametr | Hodnota | |----------------------------------|-----------------------| | Kapacita | 232 000 ks/rok | | Takt linky | 75 s | | Denní pracovní doba | 22,5 h | | Pracovních dnů za rok | 250 dnů | | Technické výstupy | | | Zmetkovitost | | | Stabilita procesu – hodnocené parametry: | Viz standard ITS ŠKODA Auto | OPCE - 2. linka se stejnou kapacitou viz layout v příloze č.3 # 7. Harmonogram | Aktivita | 2024 | |-------------------------------------------------------|--------------| | Bestellungen | 0/1/25 | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | A/14/26 | | 1TBAZ PRO + komplette Automatisierung | A/18/26 | | TBT-PVS | 0/7/26 | | PVS | 0/7/26 | | Nullserien | 4/7/26 | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 11/27 | | technische BAZ für erforderliche Kapazität | | | 2 Tage Produktion | | | SOP | | # 8. Ostatní - Veškeré technicko-provozní parametry musí splňovat ITS Škoda Auto a bezpečnostní normy ČSN. - Veškeré konstrukce a technická řešení je dodavatel povinen konzultovat a nechat schválit před zahájením výroby odbornými útvary ŠKODA AUTO a.s. - Záruka minimálně 24 měsíců s změnným provozu. - S nabídkou předložit layout 2D ve formátech PDF a DWG. - Stavební základ, energetické přípojky k hlavním uzávěrům na hranici pracoviště Škoda, ostatní rozvody zajistí dodavatel. - Kompletní projektní podklady dodá dodavatel 1 měsíc po uzavření smlouvy. - První návrh prostředků pro mazání stroje zajistí dodavatel. Image Analysis: ### Image Analysis #### Localization and Attribution: - **Image Location**: There is a single composite image on the page. - **Image Number**: Image 1. #### Text Analysis: The image contains several sections with distinct text. Below is the extracted and analyzed text: 1. **Header Information**: - **Title**: Produkt TZ - **Subtitle**: Linka obrábění motorové skříně elektroposopnou SSP - **Identifiers**: - Firma: ŠKODA AUTO a.s. - Hauptabteilung: SSP - Datum: [Blank] 2. **Section 5: Další požadavky (Additional Requirements)**: - 5.1: Stanovite nejkkatší možny termín dodání 50ubrobených and proměřených vzorků... - Summary: Set the shortest possible delivery time for 50 machined and measured samples. - 5.2: OPCE nářadí na 1 stroj/OP dle ITS 3.10. - Summary: OPCE tooling for 1 machine/OP according to ITS 3.10. - 5.3: OPCE nabídnout podporu... - Summary: OPCE offer support... - 5.4: OPCE nabídnout školeni. - Summary: OPCE offer training. - 5.5: Odnadknout životnosti nástrojů... - Summary: Estimate the life of tools and costs for new tools for machining Lagerbuchse. 3. **Section 6: Požadavky na výkon zařízení (Performance Requirements for Equipment)**: - **Table**: - **Kapacita**: 232 000 ks/rok - **Takt linky**: 75 s - **Denní pracovní doba**: 225,8 h - **Pracovných dnů za rok**: 250 dní - **Technlcke vytížení**: 85 % - **Zmetkovitost**: 2 %: - **Stabilita procesu - hodnocené parametry**: Viz standardy ITS ŠKODA Auto 4. **Section 7: Harmonogram (Schedule)**: **Table**: - **Activity**: Sequence of activities from 2024 to 2027, including: - Bestellung - Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe - 1BAZ pro OP + komplette Automatisierung - TBT-PVS - PVS - Nullserie - Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe restliche BAZ für erforderliche Kapazität - 2 Tage Produktion - SOP 5. **Section 8: Ostatní (Others)**: Details operational and construction standards and requirements: - Compliance with ITŠ ŠKODA Auto and safety standards ČSN. - Coordination and approval requirements for technical solutions. - Warranty period of at least 24 months with 3-shift operation. - Layout requirements in PDF and DWG formats. - Supplier responsibilities for construction and technical connections. - Provision of project documentation within 1 month of contract conclusion. - Supplier's responsibility for machine lubrication. #### Diagram and Chart Analysis: - **Chart in Section 7**: - **Axes**: - Horizontal Axis: Years (2024-2027). - Vertical Axis: Activities related to Bestellung and commissioning for 1BAZ and other machines. - **Legend**: - Specific milestones and tasks for each year. - **Key Insights**: - Shows the timeline for activities ranging from ordering to production and SOP. - Specific action points are designated by red markings. #### Tables: - **Tables in Section 6 & 7**: - **Section 6**: Performance requirements for equipment, including capacity, operational pace, and quality metrics. - **Section 7**: Activities and milestones chart, displaying a timeline of key events and their intended dates. #### Trends and Interpretation: - **Operational Efficiency**: There is a focus on having high operational efficiency and minimized downtime, emphasized by parameters like takt time, daily working hours, and defect rate. - **Scheduling and Milestones**: The scheduled milestones signify a detailed plan for project management, focusing on achieving specific targets in defined timelines. Overall, the image portrays a structured overview relating to the planning and implementation of motor housing machining lines, including performance metrics, schedule, and additional requirements. #################### File: 0qa_901_108-sspha_mg_ftz%281%29.pdf Page: 1 Context: # General Information Diese Anleitung ist gültig für die Motoren 026 und 028 (02E / 02J). Verwendung nur zu Prüf- und Testzwecken. Der Motor muss immer mit Wasser (Wasserkühlung) und Öl (Minimal) betrieben werden. **WICHTIG:** Der Motor muss mit den von Volkswagen entwickelten Tests betrieben werden. --- ## Appendix Teil 1 - **Motorstandbezeichnung:** - **Anzugsdrehmoment für Befestigungen:** [ ] Nm **Bauart:** - Typ: [______] - Baujahr: [______] **Motorcode:** [______] ### Typenschild | Beschreibung | Wert | |--------------|--------| | Motortyp | 2.0 L | | Zylinderanzahl | 4 | | Hubraum | 1984 cc| | Leistung | 85 kW | | 0–100 km/h | [______]| --- ## Zusammenfassung **Kurzbeschreibung:** - Laut den Plänen wird auf den Zylinderkopf Bezug genommen: 2-, 4- und 6-Zylinder-Aggregate sind in der Anwendungsbeschreibung zu finden. ### Legende - Allgemeine Hinweiszeichen sind: ★, ⚠️, ✔️ und ✖️. - Zusätzliche Informationen sind unter Material: [✎] zu finden. ### Motoreneinstellungen | Parameter | Wert | |--------------------------|--------| | Kurbelwellenlager-Maße | 0,01 mm| | Zylinderkopf-Maße | 0,02 mm| | Nettokraftstoffverbrauch | [______]| ## Technische Daten | Bauteil | Spezifikation | Einheit | |------------------|---------------------------|----------| | Zylinderkopf | Gemäß Technischer Vorgabe | mm | | Kurbelwelle | [...] | mm | | Kolben | [______] | mm | ## Anwendungen **Kurzanleitung:** 1. Motor ausbauen 2. Defekte Teile identifizieren 3. Teile gemäß dieser Anleitung ersetzen ## Materialien - Teilenummer | Bezeichnung | Menge | |----------------|--------------|-------| | 10-234-567-89 | Dichtungssatz| 2 | | 11-345-678-90 | Ölfilter | 1 | --- ## Hinweise Die Verwendung der original Teile wird empfohlen. **Wartung:** Alle 15.000 km oder jährliche Inspektion. Bitte auch beachten: Falls weitere Fragen entstehen, können Sie sich an den Kundenservice wenden. --- **Dokumentation:** Diese Anleitung wurde am [Datum] erstellt und ist gültig. Für Rückfragen kontaktieren Sie bitte die technische Abteilung. ########## """QUERY: Wann soll das FLT Angebot an den Kunden oder Endkunden abgegeben werden? Wann wird eine Bestellung vom Endkunden an den Kunden erwartet? Wann wird die Bestellung vom Kunden/Endkunden an FLT erwartet Wann erfolgt die Lieferung an Kunden und/oder Endkunden? Wann beginnt die Montage und Installation beim Kunden? Wann beginnt die Montage und Installation beim Endkunden? Wann beginnt die Inbetriebnahme beim Kunden? Wann beginnt die Inbetriebnahme beim Endkunden? Wann erfolgt die betriebsbereite Übergabe der Anlage? Wann erfolgt die Endabnahme? Bitte liste tabellarisch auf. Falls keine Antworten vorhanden dann folgende Antworten auswerfen "nicht spezifiziert"""" Consider the chat history for relevant information. Use all information included. Use as much tokens as needed. Important: If you find information separated by a | in the context, it is a table formatted in Markdown.Important: Take a look at the QUERY and only the QUERY. If this is vague or unclear, please ignore everything and ask a follow-up question instead! Final Files Sources: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx - Page 1, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 2, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 3, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 5, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 6, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 7, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 8, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 9, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 10, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 11, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 13, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 16, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 17, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 18, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 19, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 20, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 22, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 24, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 25, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 26, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 28, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 29, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 30, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 31, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 33, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 34, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 35, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 36, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 38, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 44, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 47, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 53, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 54, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 56, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 59, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 61, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 62, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 63, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 65, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 66, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 68, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 69, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 71, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 72, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 73, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 81, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 82, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 86, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 90, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 93, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 95, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 99, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 100, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 101, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 102, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 106, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 107, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 108, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 110, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 111, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 112, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 113, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 114, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 115, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 116, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - 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