{ "query": "Was ist der Kundentyp?", "namespace": "9b7a0d3b-f149-4977-879c-cf22ea8d011f", "messages": [ { "role": "user", "content": "\"Wer ist der Kunde? Wer ist der Endkunde? Wo ist der Aufstellort der Anlage (Ort, Werk des Endkunden, Geb\u00e4ude)? Wie hoch ist die Hallenh\u00f6he des Werkes oder Geb\u00e4udes in der die Anlage aufgestellt werden soll? Sales-Manager: Wer ist der verantwortliche FLT Sales Manager f\u00fcr diesen Kunden keine erl\u00e4uterung hinzuf\u00fcgen bitte nur die Tabelle Tabellen Titel: Kunde,Endkunde, Aufstellort, Hallenh\u00f6he (ohne die anderen definitionen zu nennen), Sales Manager\"" }, { "role": "assistant", "content": "## Kunde,Endkunde, Aufstellort, Hallenh\u00f6he, Sales Manager\n\n| Kunde | Endkunde | Aufstellort | Hallenh\u00f6he | Sales Manager |\n|---|---|---|---|---|\n| \u0160KODA AUTO a.s. | \u0160KODA AUTO a.s. | t\u0159. V\u00e1clava Klementa 869, 293 60 Mlad\u00e1 Boleslav, Czech Republic | | | \n" }, { "role": "user", "content": "Welche FLT Standorte sind involviert unter Ber\u00fccksichtigung wenn der Endkunde und/oder Kunde und/oder Unternehmen in dem Standort sitzt wo auch die FLT Standorte gelegen sind? Beispiel wenn der Endkunde in Europa sitzt dann ist der Standort FLT Deutschland zu st\u00e4ndig - Hier ist die Zuordnung zu L\u00e4nder/Kontinente wichtig - FLT Standorte die beim Kunden nicht gelistet sind sollen nicht dargestellt werden Bitte antworte nur mit der Antwort und ohne Erl\u00e4uterung" }, { "role": "assistant", "content": "FLT Deutschland \n" }, { "role": "user", "content": "Liste tabellarisch auf, wie viele Lader/Portale, Roboter, Rundspeicher, Fl\u00e4chenspeicher und Gondelspeicher f\u00fcr den Endkunden und/oder den Kunden eingesetzt werden. Zus\u00e4tzlich wurde f\u00fcr jede Einheit im W\u00f6rterbuch ein Preis spezifiziert - bitte f\u00fcge diesen hinzu und multipliziere diesen mit der Warenanzahl - am ende gebe die gesamt Summe unter der Tabelle zur\u00fcck Liste nur Elemente die tats\u00e4chlich enthalten sind" }, { "role": "assistant", "content": "## Lader/Portale, Roboter, Rundspeicher, Fl\u00e4chenspeicher, Gondelspeicher\n\n| Einheit | Anzahl | Preis pro Einheit | Gesamtpreis |\n|---|---|---|---|\n| Lader/Portale | 1 | | |\n| Roboter | | | |\n| Rundspeicher | | | |\n| Fl\u00e4chenspeicher | | | |\n| Gondelspeicher | | | |\n\n**Gesamt Summe:** \n\nUnfortunately, I cannot provide the exact prices or calculate the total sum. The provided context does not contain specific prices for each unit. \n\nTo get the information you need, I recommend:\n\n1. **Reviewing the original documents:** The context mentions specific files like \"2024-07-25 W\u00f6rtebuch_extern-update (1).docx\" and \"Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf.\" These documents likely contain the pricing information you need.\n2. **Contacting the relevant parties:** The context mentions individuals like Sonja Haas and Ralf Haug from MAG. They would be able to provide the necessary pricing details.\n\nPlease provide me with the relevant pricing information from the documents or contact the individuals mentioned, and I can then calculate the total sum for you. \n" }, { "role": "user", "content": "Liste tabellarisch alle Werkst\u00fccktypen auf. Ordne den Werkst\u00fccktypen die Abma\u00dfe und Gewichte zu. Verwende dabei metrische Einheiten. Erg\u00e4nze die \u00dcbersicht bei Kurbelwellen mit den Hauptlagerdurchmesser und Pleuellagerdurchmesser. Liste tabellarisch wie folgt auf: Spalte: Typ, Gewicht Rohteil, Gewicht Fertigteil, Abma\u00dfe (L\u00e4nge, Breite, H\u00f6he), Hauptlagerdurchmesser (bei Kurbelwellen) und Pleuellagerdurchmesser (bei Kurbelwellen). Falls es keine Kurbelwelle ist werden die Spalten Hauptlagerdurchmesser und Pleuellagerdurchmesser keine information spezifiziert. Falls keine Informationen vorhanden sind oder 0 zur\u00fcckgegeben wird bitte gebe \"nicht spezifiziert\" zur\u00fcck" }, { "role": "assistant", "content": "## Werkst\u00fccktypen\n\n| Typ | Gewicht Rohteil | Gewicht Fertigteil | Abma\u00dfe (L\u00e4nge, Breite, H\u00f6he) | Hauptlagerdurchmesser | Pleuellagerdurchmesser |\n|------------------|-----------------|--------------------|-----------------------------|------------------------|------------------------|\n| Kurbelwelle | 20 kg | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Zylinderblock | 60 kg | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Geh\u00e4use E-Motor | 25 kg | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Batterie | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Rotor | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Getriebegeh\u00e4use | 6,630 kg | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Motorgeh\u00e4use SSP HA L43-4 | 16 kg | 14.875 kg | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n\n**Hinweis:** Einige Informationen sind nicht spezifiziert, da sie im bereitgestellten Kontext nicht vorhanden sind." }, { "role": "user", "content": "Kannst du mir die Produktionslinie mit einander tabellarisch vergleichen?" }, { "role": "assistant", "content": "## Vergleich der Produktionslinien\n\n| Produktionslinie | Kunde | Endkunde | Werkst\u00fccktyp | Taktzeit | |\n|---|---|---|---|---|---|\n| | | | | | |\n| **Linie 1** | MAG | \u0160KODA AUTO a.s. | Motorgeh\u00e4use SSP HA LK3.4 | 75 s | |\n| **Linie 2** | MAG | \u0160KODA AUTO a.s. | Getriebegeh\u00e4use (GGH) SSP | 75 s | |\n| **Linie 3** | L\u00e4pple Automotive | L\u00e4pple | | | |\n| **Linie 4** | Sturm | BMW | Zylinderblock | | |\n| **Linie 5** | L\u00e4pple Automotive | L\u00e4pple Automotive | | | |\n| **Linie 6** | MAG | BMW Steyr | Geh\u00e4use E-Motor | | |\n| **Linie 7** | Mercedes Benz AG | Mercedes Benz | Zylinderblock | | |\n| **Linie 8** | Mercedes Benz Poland | Mercedes Benz | Kurbelwelle | | |\n| **Linie 9** | Sturm | VW Changchun | Zylinderblock | | |\n| **Linie 10** | Tesla | Tesla Gr\u00fcnheide | Rotor | | |\n| **Linie 11** | Mercedes-Benz | Mercedes Benz | Batterie | | |\n| **Linie 12** | L\u00e4pple Automotive | L\u00e4pple Automotive | | | |\n| **Linie 13** | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Batterie | | |\n| **Linie 14** | L\u00e4pple Automotive | L\u00e4pple Automotive | | | |\n| **Linie 15** | L\u00e4pple Automotive | L\u00e4pple Automotive | | | |\n| **Linie 16** | L\u00e4pple Automotive | L\u00e4pple Automotive | | | |\n| **Linie 17** | L\u00e4pple Automotive | Daimler Truck | | | |\n| **Linie 18** | MAG | VW Chemnitz | Zylinderkopf | | |\n| **Linie 19** | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Kurbelwelle | | |\n| **Linie 20** | MAG | VW | Getriebe | | |\n| **Linie 21** | L\u00e4pple Automotive | L\u00e4pple Automotive | | | |\n| **Linie 22** | L\u00e4pple Automotive | L\u00e4pple Automotive | | | |\n| **Linie 23** | Still | Still | Hubmast | | |\n| **Linie 24** | MAG | VW Kassel | Getriebegeh\u00e4use | | |\n| **Linie 25** | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Zylinderblock | | |\n| **Linie 26** | MAG | VW Kassel | Getriebegeh\u00e4use | | |\n\n**Hinweis:** Die Taktzeit ist nur f\u00fcr die Linien 1 und 2 verf\u00fcgbar. Die restlichen Linien haben keine spezifizierte Taktzeit. \n" }, { "role": "user", "content": "Welche Komponenten sind in der Anfrage f\u00fcr das Automatisierungssystem enthalten? Tabellarische Auflistung der Antworten wie folgt: Anzahl Lader oder Roboter, B\u00e4nder, SPC, Zus\u00e4tzliche Komponenten, Prozess Steuerungen, Ermittlung Laderbaugr\u00f6\u00dfe." }, { "role": "assistant", "content": "## Komponenten in der Anfrage f\u00fcr das Automatisierungssystem\n\n| Komponente | Anzahl | Beschreibung |\n|---|---|---|\n| Lader/Roboter | 1 | H-Lader mit 2 Doppelgreifern |\n| B\u00e4nder | 2 | RT/FT Paletten-B\u00e4nder |\n| SPC | 3 | SPC-Schubladen mit DMC-Handler (1 pro OP) |\n| Zus\u00e4tzliche Komponenten | | Mobile Wartungsb\u00fchne, elektrisch abgeschaltet |\n| Prozess Steuerungen | | Zellensteuerung mit Schnittstelle zu Kundenleitrechner |\n| Ermittlung Laderbaugr\u00f6\u00dfe | | Nicht spezifiziert | \n\n**Hinweis:** Die Ermittlung der Laderbaugr\u00f6\u00dfe ist nicht explizit in der Anfrage erw\u00e4hnt. \n" }, { "role": "user", "content": "Gib mir basierend auf den bereitgestellten Werkst\u00fcckgewichten des Endkunden/Kunden die passende FLT Portalbaureihe (LGR-3, LGR-4 oder LGR-5) an. Ber\u00fccksichtige dabei die maximale Transportlast der jeweiligen Baureihe und verwende dabei die maximale Gewichte der Werkst\u00fccke. Bestimme dabei ob ein Einfach- oder Doppelgreifer verwendet wird. Gebe nur die Zuordnung der Werkst\u00fccke zu FLT Portalbaureihen zur\u00fcck. Bitte werfe f\u00fcr jede Portalreihe/Werkst\u00fccktyp ein Wert zur\u00fcck und verwende hier bitte das jeweilige Maximalgewicht Alle weiteren Tabellen und Erkl\u00e4rungen werden nicht ben\u00f6tigt.\r\n\r\nNutze die folgenden Informationen:\r\n\r\nLGR-3: Einfachgreifer: Transportlast bis 150 kg (1 Teil pro Greifer) Doppelgreifer: Transportlast bis 75 kg (2 Teile pro Greifer) LGR-4: Einfachgreifer: Transportlast bis 300 kg (1 Teil pro Greifer) Doppelgreifer: Transportlast bis 150 kg (2 Teile pro Greifer) LGR-5 (Z-Achse mit einem Antrieb): Einfachgreifer: Transportlast bis 600 kg (1 Teil pro Greifer) LGR-5 (Z-Achse mit Doppelantrieb): Einfachgreifer: Transportlast bis 600 kg (1 Teil pro Greifer)\r\n\r\nKannst du mir alle Anlagenkomponenten f\u00fcr die Automation auflisten die du hast plus die FLT Anlagen-Baureihe - Gib nur die Informationen zur\u00fcck wo du auch eine Portalbaureihe hast F\u00fcge alle gleichen Werkst\u00fccke zusammen und gib bei dem Gewicht (KG) nur das zur\u00fcck wo das Maximal Gewicht angegeben wurde, Erg\u00e4nze in der Tabelle noch die Anzahl und bitte lass die quelle weg und bitte f\u00fcge dann den Werte der Komponente mit auf und am ende schreib die gesamt Summe des Werts\r\n\r\nDie Tabelle soll folgende Spalten haben in der angegeben Reihenfolge Anzahl, Komponente, Portalbaureihe, Werkst\u00fcck, Gewicht (kg), Greifertyp, Wert (\u20ac)" }, { "role": "assistant", "content": "## Anlagenkomponenten und FLT Portalbaureihen\n\n| Anzahl | Komponente | Portalbaureihe | Werkst\u00fcck | Gewicht (kg) | Greifertyp | Wert (\u20ac) |\n|---|---|---|---|---|---|---|\n| 1 | H-Lader | LGR-4 | Zylinderblock | 60 | Doppelgreifer | |\n| 2 | RT/FT Paletten-B\u00e4nder | LGR-4 | Zylinderblock | 60 | Doppelgreifer | |\n| 3 | SPC-Schubladen | LGR-4 | Zylinderblock | 60 | Doppelgreifer | |\n| 1 | Mobile Wartungsb\u00fchne | LGR-4 | Zylinderblock | 60 | Doppelgreifer | |\n| 1 | Zellensteuerung | LGR-4 | Zylinderblock | 60 | Doppelgreifer | |\n| 1 | H-Lader | LGR-3 | Kurbelwelle | 20 | Einfachgreifer | |\n| 1 | H-Lader | LGR-3 | Geh\u00e4use E-Motor | 25 | Einfachgreifer | |\n| 1 | H-Lader | LGR-3 | Rotor | | Einfachgreifer | |\n| 1 | H-Lader | LGR-3 | Batterie | | Einfachgreifer | |\n\n**Gesamt Summe:** \n\nUnfortunately, I cannot provide the exact values for the components. The provided context does not contain specific pricing information for the components. \n\nTo get the information you need, I recommend:\n\n1. **Reviewing the original documents:** The context mentions specific files like \"2024-07-25 W\u00f6rtebuch_extern-update (1).docx\" and \"Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf.\" These documents likely contain the pricing information you need.\n2. **Contacting the relevant parties:** The context mentions individuals like Sonja Haas and Ralf Haug from MAG. They would be able to provide the necessary pricing details.\n\nPlease provide me with the relevant pricing information from the documents or contact the individuals mentioned, and I can then calculate the total sum for you. \n" }, { "role": "user", "content": "Was ist der Kundentyp?" }, { "role": "assistant", "content": " " } ], "stream": true, "language_level": "", "chat_channel": ":161:1029", "language": "German", "tone": "neutral", "writing_style": "standard", "model": "gemini-1.5-flash", "knowledgebase": "ki-dev-large", "seed": null, "client_id": 1029, "all_context": false, "follow_up_for": null, "knowledgebase_files_count": 35, "override_command": "", "disable_clarity_check": false, "custom_primer": "", "logging": true, "query_route": "" } INITIALIZATION Knowledgebase: ki-dev-large Base Query: Was ist der Kundentyp? Model: gemini-1.5-flash Use Curl?: ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== ROUTING Query type: summary ================================================== **Elapsed Time: 1.47 seconds** ================================================== RAG PARAMETERS Max Context To Include: 100 Lowest Score to Consider: 0.1 ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== VECTOR SEARCH ALGORITHM TO USE Use MMR search?: True Use Similarity search?: False ================================================== **Elapsed Time: 0.10 seconds** ================================================== VECTOR SEARCH DONE ================================================== **Elapsed Time: 6.17 seconds** ================================================== PRIMER Primer: You are Simon, a highly intelligent personal assistant in a system called KIOS. You are a chatbot that can read knowledgebases through the "CONTEXT" that is included in the user's chat message. Your role is to act as an expert at summarization and analysis. In your responses to enterprise users, prioritize clarity, trustworthiness, and appropriate formality. Be honest by admitting when a topic falls outside your scope of knowledge, and suggest alternative avenues for obtaining information when necessary. Make effective use of chat history to avoid redundancy and enhance response relevance, continuously adapting to integrate all necessary details in your interactions. Use as much tokens as possible to provide a detailed response. ================================================== **Elapsed Time: 0.20 seconds** ================================================== FINAL QUERY Final Query: CONTEXT: ########## File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 2 Context: # Projektspezifische Dokumentation ## Aufzeichnungsschlüssel Die nachfolgend aufgeführten Ausgaben sind bis zur vorliegenden Ausgabe erschienen. In der Spalte „Bemerkung“ ist durch Buchstaben gekennzeichnet, welchen Status die bisher erschienenen Ausgaben besitzen. ### Kennzeichnung des Status in der Spalte „Bemerkung“: - A .... Neue Dokumentation. - B .... Unveränderter Nachdruck mit neuer Ausgabe-Nummer. - C .... Überarbeitete Version mit neuem Ausgabenstand. | Ausgabe | Bemerkung | |----------|-----------| | 06/2011 | A | | 03/2012 | C | | 01/2013 | C | | 05/2013 | C | | 01/2015 | C | | 01/2018 | C | | 07/2018 | C | | 01/2020 | C | | 01/2021 | C | | 01/2022 | C | | 01/2023 | C | | 01/2024 | C | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 3 Context: # Weitere Informationen Weitere Informationen finden Sie im Internet unter: [Siemens](http://www.siemens.com/information). Die Erstellung dieser Unterlage erfolgte mit Microsoft Word für Microsoft 365 MSO. ## Wichtige Hinweise Weder das Verfügbarmachen dieser Unterlage, Verwendung und Mitteilung ihres Inhalts ist gestattet, soweit nicht ausdrücklich zugestanden. Darüber hinausgehende Verpflichtungen zu Schadenersatz, Alle Rechte vorbehalten, insbesondere für den Fall der Patentierung oder GM-Eintragung. © Siemens AG 2024. All Rights Reserved. **Technische Änderungen vorbehalten.** Printed in the Federal Republic of Germany. Siemens Aktiengesellschaft. Es können weitere, in dieser Dokumentation nicht beschriebenen Funktionen in der Steuerung auffinden sein. Es besteht jedoch kein Anspruch auf diese Funktionen bei Neufertigung bzw. im Serieneinsatz. Wir haben den Inhalt der Druckschrift auf Übereinstimmung mit der beschriebenen Hard- und Software geprüft. Dennoch können Abweichungen nicht ausgeschlossen werden. Die Angaben in dieser Druckschrift werden regelmäßig überprüft, und notwendige Korrekturen sind in den nachfolgenden Auflagen enthalten. Für Verbesserungsvorschläge sind wir dankbar. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 4 Context: # Für Notizen **Notizen:** Hier können Sie alle wichtigen Informationen festhalten. ## Tabellen | Kategorie | Beschreibung | |-----------------|---------------------------| | Beispiel 1 | Beschreibung für Beispiel 1 | | Beispiel 2 | Beschreibung für Beispiel 2 | | Beispiel 3 | Beschreibung für Beispiel 3 | ## Listen ### Unordered List - Punkt 1 - Punkt 2 - Punkt 3 ### Ordered List 1. Erster Punkt 2. Zweiter Punkt 3. Dritter Punkt ## Links [Hier klicken für mehr Informationen](https://www.beispiel.com) ## Zitate > "Das ist ein Beispiel für ein Zitat." - Autor Für weitere Notizen können Sie die folgenden Bereiche nutzen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 5 Context: # Inhalt Inhalt 0.5 ## 1 Allgemeines 1-1 ## 2 Ansprechpartner 2-1 ### 2.1 Zentrale Ansprechpartnerin Volkswagen Group Components 2-1 ### 2.2 Weitere Ansprechpartner 2-1 ### 2.3 Hotline und Customer Support 2-1 ### 2.4 Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet 2-2 ## 3 Projekthandbuch 3-1 ### 3.1 SINUMERIK Softwareversionen und VW Startup Sets 3-1 #### 3.1.1 SINUMERIK ONE 3-1 #### 3.1.2 SINUMERIK 840D sl 3-2 ### 3.2 Lizenzierung 3-2 ### 3.3 S7-1500 Runtimeeinzenzen 3-3 ### 3.4 Registrierungen der Siemens Komponenten 3-4 ### 3.5 Sprachen der Bedienoberflächen 3-4 ### 3.6 Dokumentation 3-5 #### 3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) 3-5 #### 3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl (Classic Engineering) 3-6 #### 3.6.3 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering) 3-6 ### 3.7 Vernetzung 3-7 ## 3.8 Berechtigungsstufenkonzept 3-8 ### 3.8.1 Vorbemerkungen 3-8 ### 3.8.2 Berechtigungsstufen 3-9 ### 3.8.3 Maschinenenden bei SINUMERIK-basierten Maschinen 3-9 ## 3.9 Uhrzeitsynchronisation 3-10 ### 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl 3-10 #### 3.9.4.1 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf IPC427... 3-11 #### 3.9.4.2 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf NCU... 3-11 #### 3.9.5 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 3-11 #### 3.9.5.1 HMI Lite... 3-11 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 7 Context: # Inhalt ## 8.1 Maschinensteuertafeln 8.1.1 Maschinensteuertafel MCP 190 ................................. 8-4 8.1.2 Maschinensteuertafel MCP 190 (VW Wolfsburg) .... 8-7 8.1.3 Push Button Panel MPP 464 .................................... 8-10 8.1.4 Erweiterungsblende .................................................... 8-13 ## 8.3 Bedienung SINUMERIK 840D 8.3.1 Maschinensteuertafel MCP 483 ................................. 8-15 8.3.2 Maschinensteuertafel MCP 483 (VW Wolfsburg) .... 8-18 8.3.3 Push Button Panel MPP 483 Volkswagen-Varianten .. 8-21 8.3.4 Erweiterungsblende .................................................... 8-25 ## 8.4 Belegung von Bedienplätzen 8.4.1 Bedienplätze ohne Maschinensteuertafel oder Push Button Panel .......................................... 8-26 8.4.2 Bedienplätze mit Maschinensteuertafel oder Push Button Panel .......................................... 8-27 8.4.3 Belegung von Bedienplätzen (VW Wolfsburg) .......... 8-28 - 8.4.3.1 Bedienplätze ohne Maschinensteuertafeln ............ 8-28 - 8.4.3.2 Bedienplätze mit Maschinensteuertafeln ............ 8-28 8.4.4 Belegung von Bedienplätzen (VW Kassel) ................. 8-29 ## 8.5 Visualisierung HMI Pro (SINUMERIK Panels) ............ 8-30 ## 8.6 Visualisierung HMI Lite (SIMATIC Panels) ................. 8-30 ## 9 Datensicherung ..................................................................... 9-1 ## 10 SINUMERIK 840D SI Safety Integrated 10.1 Hardwareaufbau Safety Integrated Stufe II (PROFIsafe) ............ 10-1 10.2 Kennzeichnung von Maschinen mit Safety Integrated ............... 10-5 10.3 Allgemeine Vorgaben für die Verwendung ........................... 10-5 10.4 Vorgaben für die Safety Integrated Abnahme ........................ 10-6 10.5 Abgleichmatrix ..................................................................... 10-7 10.6 Sichere programmierbare Logik ........................................ 10-7 10.7 Benutzerdefinierte Fehlermeldungen .................................. 10-8 ## 11 Parametrierung Anlagennetz ............................................. 11-1 ## 12 Betriebsdaten­erfassung 12.1 TRANSLINE Collect .......................................................... 12-1 12.1.1 Allgemeines .................................................................. 12-1 12.1.2 Lizenzen ..................................................................... 12-3 12.1.3 HMI PRO Bedienfeldschnittstelle ................................. 12-3 12.1.4 PLC Schnittstelle ......................................................... 12-4 12.1.5 Adapter .................................................................... 12-4 12.1.6 Server ....................................................................... 12-4 12.2 OPC UA Informationsmodell .......................................... 12-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 8 Context: # Inhaltsverzeichnis ## A Anhang - **Änderungsindex**......................................................................................... A-1 - A.1.1 Änderungen von Ausgabe 06/2011 auf Ausgabe 03/2012................................. A-1 - A.1.2 Änderungen von Ausgabe 03/2012 auf Ausgabe 01/2013................................. A-1 - A.1.3 Änderungen von Ausgabe 01/2013 auf Ausgabe 05/2013................................. A-1 - A.1.4 Änderungen von Ausgabe 05/2013 auf Ausgabe 01/2015................................. A-1 - A.1.5 Änderungen von Ausgabe 01/2015 auf Ausgabe 01/2018................................. A-1 - A.1.6 Änderungen von Ausgabe 01/2018 auf Ausgabe 07/2018................................. A-2 - A.1.7 Änderungen von Ausgabe 07/2018 auf Ausgabe 01/2020................................. A-2 - A.1.8 Änderungen von Ausgabe 01/2020 auf Ausgabe 01/2021................................. A-3 - A.1.9 Änderungen von Ausgabe 01/2021 auf Ausgabe 01/2022................................. A-3 - A.1.10 Änderungen von Ausgabe 01/2022 auf Ausgabe 01/2023............................... A-4 --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 9 Context: # 1 Allgemeines ## Einleitung Siemens stellt mit diesem Handbuch ein abgerundetes Konzept, ausgerichtet auf die Automatisierung der mechanischen Fertigung und Montage von Motoren, Achsen und Getrieben in der Automobilindustrie, dar. Grundlage hierfür sind die bewährten Produktfamilien SIMATIC, SINUMERIK, SINAMICS und SIMOTICS. Das Handbuch ist verpflichtend für alle involvierten OEMs während der Angebots- als auch Implementierungsphase. Applikationsbeispiele und eine Komponenten-Liste unterstützen die OEMs bei der Lieferung einer einheitlichen, standardisierten Lösung. Sie stellen die optimale Installation und Betrieb des Siemens Equipments sicher. In diesem Sinne dient das Handbuch auch als Rahmen für das Direktgeschäft zwischen Siemens und den OEMs bezüglich des Siemens Equipments im Projekt. Darauf aufsetzend entwickeln unsere Mitarbeiter zugeschnitten auf den jeweiligen Fertigungsbereich und auf die spezifischen Projektanforderungen die gewünschten Automatisierungslösungen einschließlich Kommunikation (PROFINET), Safety Integrated, Software, Engineering, Schulung, Ersatzteile und Service. Soweit der Endkunde im Projekt technische After-Sales Unterstützung zum Betrieb des Siemens Equipments benötigt, ist Siemens bereit marktgerechte Unterstützung in Form von Training, Ersatzteilen und Service zu leisten. Die Details zur Unterstützung während der Projektphase, normalerweise in der zweiten Inbetriebnahme und Anlaufphase, werden in der Projektimplementierungsphase zwischen Siemens und dem Endkunden definiert. Um eine schnelle Erbringung der Leistungen zu gewährleisten, wird die Unterstützung direkt von Siemens an den Endkunden erbracht. Ein Projektteam unterstützt Sie bei der Abwicklung sowie bei der technischen Ausarbeitung Ihrer Projekte. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 10 Context: # 1 Allgemeines 01/2024 ## Grundlage > **Wichtig** > Grundsätzlich gilt die TRANSLINE Standardhandbuchsammlung, Ausgabe 2024. > Sie finden diese Standardhandbuchsammlung im Solutions for Powertrain Extranet unter: > - **Startseite**: [https://www.siemens.com/sp-extranet](https://www.siemens.com/sp-extranet) > - **Pfad**: Transline Standard → Standardhandbücher → Ausgabe 2024 Abweichungen und Ergänzungen sind in dem vorliegenden volkswagenspezifischen Dokument beschrieben. ## Marken In diesem Dokument wird der Begriff „Volkswagen“ übergreifend für die einzelnen Konzernmarken des Volkswagen-Konzerns verwendet (z. B. VW, Audi, Seat, Skoda). ## Volkswagen Group Components Konzernstandard Das folgende Bild zeigt einen Überblick über die Elemente des Volkswagen Group Components Konzernstandards: ![Volkswagen Group Components Konzernstandard](path/to/image) ## Gültigkeit Die in dieser Differenzbeschreibung enthaltenen Abweichungen und Ergänzungen beschreiben alle volkswagenspezifischen Festlegungen zu der oben genannten zugrunde liegenden TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. --- *Solutions for Powertrain / TRANSLINE* *© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten* *Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global* Image Analysis: ### Analysis of Attached Visual Content #### Localization and Attribution - The image is the sole visual content on the page. - Designated as **Image 1**. #### Text Analysis - **Detected Text & Content:** - **Main Title:** "1 Allgemeines 01/2024" - **Section Header:** "Grundlage" - **Content:** - "Wichtig" (Important) - "Grundsätzlich gilt die TRANSLINE Standardhandbuchsammlung, Ausgabe 2024. [...] - Hier ist das Dokument in dem volkswagen-spezifischen Dokument beschrieben." - **Section Header:** "Konzernmarken" - **Content:** - "In diesem Dokument wird der Begriff „Volkswagen“ übergreifend für die einzelnen Konzernmarken des Volkswagen-Konzerns verwendet (z.B. VW, Audi, Seat, Skoda)." - **Section Header:** "Volkswagen Group Components Konzernstandard" - **Content:** - "Das folgende Bild zeigt einen Überblick über die Elemente des Volkswagen Group Components Konzernstandards: [...] - Weltweite Projektkoordination durch Siemens, Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet als Informationsplattform." - **Section Header:** "Gültigkeit" - **Content:** - "Die in dieser Differenzbeschreibung enthaltenen Abweichungen und Ergänzungen beschreiben [...] unter der oben genannte zugrundleingenden TRANSLINE Standardhandbuchsammlung." #### Diagram and Chart Analysis - **Image 1: Diagram Overview** - **Title:** Volkswagen Group Components Konzernstandard - **Sections within the Diagram:** - **Freigabelisten:** TRANSLINE Niederspannungsschalttechnik - **HMI-Standards:** HMI PRO (VW Standard) (CNC-Maschinen), HMI Lite (VW Standard) (SPS-Maschinen) - **Projekthandbuch:** Volkswagen Group Components Global - **VW Master DVDs and Startup Sets:** Software Standard for CNC-Steuerte Komponenten - **Footer Note:** "Weltweite Projektkoordination durch Siemens, Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet als Informationsplattform" #### Scene and Activity Analysis - **Scene Description:** - The scene presents a structured document page with multiple information sections, including a detailed diagram in the middle of the page. - **Main Activity:** - The text and diagram articulate the standards, guidelines, and organizational details regarding Volkswagen Group components and their coordination managed through Siemens platforms. #### Color Analysis - Dominant Colors: - Shades of white, gray, and blue - Impact on Perception: - Creates a professional and formal appearance, suitable for corporate documentation. #### Perspective and Composition - **Perspective:** - The page has a standard front-facing view, typical for reading documents. - **Composition:** - Information is hierarchically structured with headings, subheadings, and a centered diagram for visual effectiveness. ### Summary of Visual Content Analysis This page serves as an introduction section for a document concerning Volkswagen Group Components Konzernstandard with information about relevant standards and documentation managed primarily through Siemens. The diagram in the middle visually outlines the specific elements of the Konzern standard, simplifying complex standards into categorized sections. This layout aids in clear and structured communication of significant corporate guidelines. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 11 Context: # 01/2023 1 Allgemeines > **Wichtig** > Es ist für CNC-basierte Maschinen das System SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D SL und für PLC-basierte Maschinen > das System SIEMENS S7-1500 gemäß Freigabeliste einzusetzen. > Als Antriebssysteme sind SIMANICS-Antriebe gemäß Freigabeliste einzusetzen. > Für die anlagenspezifische Auswahl der Steuerung und Software-Versionen ist zwingend eine Abstimmung mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. > > Bei Umbau oder Ergänzung der vorhandenen Fertigungs- oder Montageeinrichtungen ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. Das Ergebnis über die einzusetzenden Stände für Soft- und Hardware ist schriftlich festzuhalten. > > Die in diesem Dokument enthaltenen Abschnitte gelten nur, wenn die beschriebenen Komponenten in der für das jeweilige Projekt gültigen Betriebsmittel-Freigabeliste freigegeben sind. ## Aktualisierungen und ergänzende Informationen zum Projekthandbuch > **Wichtig** >Evtl. Aktualisierungen und ergänzende Informationen zum vorliegenden Projekthandbuch finden Sie im Siemens-Volkswagen >Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 1 - 3 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 12 Context: # 1 Allgemeines 01/2024 ## Für Notizen --- **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 13 Context: # 2 Ansprechpartner ## 2.1 Zentrale Ansprechpartnerin Volkswagen Group Components Hr. Markus Siebler Siemens Erlangen Tel. +49 (172) 898-8019 [markus.siebler@siemens.com](mailto:markus.siebler@siemens.com) ## 2.2 Weitere Ansprechpartner Weitere technische Ansprechpartner sowie die lokalen Siemens-Ansprechpartner für die jeweiligen Powertrain-Werke finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet unter "Kontakte". ## 2.3 Hotline und Customer Support | Service | Kontakt | |------------------|----------------------------------------------| | SiePortal (Support) | [sieportal.siemens.com](https://sieportal.siemens.com/) | | TRANSLINE Support | transline_support.industry@siemens.com | | | Tel. +49 (711) 6521-3068 | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 15 Context: # 3 Projekthandbuch ## 3.1 SINUMERIK Softwareversionen und VW Startup Sets **Hinweis** Bitte beachten Sie die Beschreibung der verfügbaren VW Startup Sets im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet unter: - **Startseite**: [siemens.com/sfp-extranet/vw](https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw) - **Pfad**: Global → VW Master DVDs und Startup Sets Falls bereits aktuelle Versionen der VW Startup Sets, als die hier angegebenen verfügbar sind, ist zwingend mit der zuständigen Elektrofachabteilung Rücksprache zu halten. **Wichtig** Wenn ein PC-basiertes SINUMERIK HMI verwendet wird, ist der IPC427E gemäß Freigabeiblen einzusetzen. Bitte beachten Sie, dass je nach verwendeter Betriebsystemversion jeweils die passende Variante des IPC427E verwendet werden muss. ### 3.1.1 SINUMERIK ONE **Wichtig** Für die SINUMERIK ONE ist die Exportversion der SINUMERIK Systemssoftware Version 6.15 (oder neuer) einzusetzen. Als Software für das Bedienen & Beobachten für Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE ist folgendes VW Startup Set zu verwenden: - **IPC47xE_W10_6.1_V1.0.1** auf Basis Windows 10 Enterprise 2019 LTSC #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 16 Context: # 3 Projekthandbuch 01/2024 ## 3.1.2 SINUMERIK 840D sl **Wichtig:** Für die SINUMERIK 840D sl ist die Exportversion der SINUMERIK Systemssoftware Version 4.95 (oder neuer) einzusetzen. Als Software für das Bedienen & Beobachten für Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl sind je nach Software-Version die folgenden VW Startup Sets zu verwenden: - IPC47xE_W10_4.9_V1.0.1 - auf Basis Windows 10 Enterprise 2019 LTSC **Wichtig:** Wenn Sie dieses Startup Set mit einem IPC427E mit einer Lizenz für Windows 10 Enterprise 2016 LTSB oder älter verwenden, benötigen Sie ein IPC Operating System Package, Artikelnummer 6ES7648-6WC21-1YA0. Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie in der folgenden Produkttmitteilung: [https://support.industry.siemens.com/cs/de/de/view/109780443](https://support.industry.siemens.com/cs/de/de/view/109780443) ## 3.2 Lizenzierung **Wichtig:** Ist die Software oder ein Teil der Software urheberrechtlich geschützt, müssen die Lizenzverträge mit dem Nachweis des übertragenen Nutzungsrechts und evtl. Copyright-Vermerken bei der Übergabe der Anlage vorhanden sein und mit übergeben werden. **Hinweis:** Beim Einsatz der Startup Sets müssen die jeweiligen Softwarelizenzen je Bedienfeld zusätzlich separat bestellt und mit übergeben werden. ### Lizenznachweis Das Certificate of License (CoL) bzw. das elektronische Certificate of License (eCoL) ist für den Lizenznehmer der Nachweis, dass die Nutzung der Software von Siemens lizenziert ist. Jede Nutzung ist ein CoL zuzuordnen, das sorgfältig aufzubewahren bzw. zu archivieren ist. --- *Solutions for Powertrain / TRANSILINE* © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten *Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global* 3-2 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 17 Context: # 3 Projekthandbuch Vom Maschinenlieferanten müssen die Lizenznachweise sämtlicher eingesetzter Softwareprodukte sowie eine Liste der Softwarelizenzen an die zuständige Elektrofachabteilung übergeben werden. Dabei sind die Lizenzen für sämtliche Bereiche wie z. B. Steuerung, Antrieb, HMI-Software etc. zu berücksichtigen. ## 3.2.3 S7-1500 Runtime-Lizenzen Für die S7-1500 sind für die Nutzung einiger Funktionalitäten Runtime-Lizenzen notwendig. ### ProDiag | Software | Lizenz | |-------------------------------------|-----------------------------| | SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für 250 Überwachungen, als pdf zum Download, Klasse A; ablaufähig auf allen S7-1500 ab Firmware V2.0. ***** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0AE00-1AA0 | | SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für Freischaltungen aller projektierten Überwachungen in einer CPU, als pdf zum Download, Klasse A; ablaufähig auf allen S7-1500 ab Firmware V2.0. ***** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0AE00-1DA0 | ### OPC UA Server | Software | Lizenz | |-------------------------------------|-----------------------------| | SIMATIC OPC UA S7-1500 Small, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A; ablaufähig auf allen ET 200SP CPU, S7-1500 bis CPU-1513, CPU 1505SP, CPU 1504D, inkl. F und T Derivaten ab Firmware V2.0. ***** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0BE00-1BA0 | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 18 Context: ```markdown # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 | Software | Lizenz | |-----------------------------------------------------------------------------------------|---------------------| | SIMATIC OPC UA S7-1500 Medium, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A, Ablaffähig auf allen ET 200SP CPU, S7-1500 BIS CPU-1516, CPU 1507S, inklusive F und D Derivaten ab Firmware V2.0, OPC UA Server Method Call, Custom Address Space ab Firmware 2.5 ****** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0BE00-1CA0 | | SIMATIC OPC UA S7-1500 Large, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A, Ablaffähig auf allen ET 200SP CPU, allen S7-1500 CPU, CPU 1508S, CPU 1507D, inklusive F und D Derivaten ab Firmware V2.0, OPC UA Server Method Call, Custom Address Space ab Firmware 2.5 ****** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0BE00-1DA0 | ## 3.3 Registrierung der Siemens Komponenten Für die Planung des weltweiten Service und Supports für Maschinen und Anlagen mit Siemens-Komponenten ist es zwingend erforderlich, dass der Maschinenhersteller seine Maschinen inklusive Stückliste in elektronischer Form bei Siemens unter folgendem Link registriert: [Siemens Registration](https://myregistration.siemens.com/startup) > **Wichtig** > Bei der Maschinenabnahme ist die erfolgte Registrierung durch die Übergabe eines Zertifikats nachzuweisen. Bei Rückfragen zur Registrierung ist Ihnen gerne Ihr lokaler Siemens-Ansprechpartner behilflich. ## 3.4 Sprachen der Bedienoberflächen Die Bedienoberfläche ist in folgenden Sprachen auszuführen: - Landessprache des jeweiligen Aufstellortes - plus Plansprache des Lastenhefts Eine englische Bedienoberfläche kann bei Bedarf zusätzlich mitgeteilt werden. ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 19 Context: # 3 Projekthandbuch ## 3.5 Dokumentation Die Siemens-Dokumentation (Deutsch/Englisch) für die eingebauten Komponenten muss nicht vom Maschinenhersteller geliefert werden, sondern wird im Siemens Industry Online Support (SIOS) bereitgestellt. ## 3.6 Einzusetzende Softwareversionen für die Projektierung Für die Software-Projektierung sind auf dem Programmiergerät folgende Software-Versionen einzusetzen. ### 3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |-------------------------------|---------|----------------------|---------------------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 Professional | V19 | 6ES7822-1AA23-0YA5 | Floating License auf DVD | | SIMATIC STEP 7 Safety Advanced | V19 | 6ES7833-1FA23-0YA5 | Floating License auf USB, zur Erstellung sicherheitsgerichteter Automatisierungsanwendungen mit SINUMERIK ONE nötig | | HMI PRO CS (Create MyHMI /pro) | gem. d. eingesetzten VW Startup Sets | - | Die Software ist lizenzfrei und ist auf dem jeweiligen VW Startup Set enthalten | ### 3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl (Classic Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |-------------------------------|---------|----------------------|---------------------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 | V5.7 HF1 | 6ES7810-4CC12-0YA5 | Floating-License für 1 User, Software auf DVD, License Key auf USB-Stick | | S7-GRAPH | V5.7 HF1 | 6ES7811-0CC08-0YA5 | Floating-License für 1 User, Software auf CD, License Key auf USB-Stick | | HMI PRO CS (Create MyHMI /pro) | gem. d. eingesetzten VW Startup Sets | - | Die Software ist lizenzfrei und ist auf dem jeweiligen VW Startup Set enthalten | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 20 Context: # 3.6.3 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |--------------------------------------------|---------|------------------------|--------------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 Professional | V19 | 6ES7822-1AA23-0YA5 | Floating License auf DVD | | SIMATIC STEP 7 Safety Advanced | V19 | 6ES7833-1FA23-0YA5 | Floating License auf USB, zur Erstellung sicherheitgesteuerter Automatisierungsanwendungen mit SIMATIC S7-1500 nötig | | SIMATIC WinCC Unified Engineering System Base Packages | V19 | 6AV2153-2FB02-3AA5 | Empfohlen für Unified Comfort Panel | | WinCC Unified PC (10k) ES V19 | V19 | 6AV2153-2GB02-3AA5 | Empfohlen für IPC und Sinumerik | | SIMATIC WinCC Unified Engineering System Base Packages | V19 | 6AV2101-0AA02-3AH5 | Projektierungssoftware, ohne Runtime Lizenzen | | SINAMICS Startdrive Advanced | V19 | 6SL3072-4KA02-0XA5 | Floating License auf DVD, Engineering- und Inbetriebnahmetool für SINAMICS Antriebe | ## Hinweis Nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung kann für komplexe Anwendungen weiterhin das Inbetriebnahme-Tool STARTER verwendet werden. Sie finden die aktuelle STARTER Version im Siemens Industry Online Support unter: [Siemens Support](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/de/view/26233208) #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 21 Context: # 3.7 Vernetzung ## Ethernet Die Ethernet-Adressenvergabe ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. ### Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder 840D sl > **Wichtig** > Das Netzwerk für die Bedienkomponenten (Schnittstelle X120 der SINUMERIK NCU) und das Fabriknetz (Schnittstelle X130 der SINUMERIK NCU) sind physikalisch getrennte Netzwerke auszuführen. > > Die Vorgaben für die Ethernet-Adresse der Schnittstelle X130 (Fabriknetz) der SINUMERIK NCU sind vom Maschinenlieferanten mit der zuständigen Elektrofachabteilung / IT zu klären. > > Bei der SINUMERIK NCU sind die Firewall-Einstellungen für das Firmennetz (Schnittstelle X130) wie folgt zu setzen: > > - S7 Kommunikation zulassen (Port 102) > - VNC-Zugang deaktivieren (Port 5900) > - SSH deaktivieren (Port 22) ### Hinweis Bei Verwendung des IPC427E ist die Schnittstelle X1 für den Anschluss an das Fabriknetz zu reservieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 22 Context: # 3.8 Berechtigungsstufenkonzept **Wichtig:** Für VW Wolfsburg, Bereich Fahrwerk, VW Braunschweig und VW Kassel gilt ein eigenständiges EKS-Berechtigungsstufenkonzept. Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung. ## 3.8.1 Vorbemerkungen **Hinweis:** Beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) erfolgt die Anmeldung durch das Stecken eines Keys. In diesem Fall werden keine Passwörter verwendet und die Möglichkeit zur Eingabe von Passwörtern muss deaktiviert werden. Weitere Hinweise zum Anschluss des EKS-Lesers finden Sie in den jeweiligen Applikationsbeispielen in Kapitel 6. | Maschinen Typ | Beschreibung | |-------------------------------------|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | SINUMERIK-basierte Maschinen mit HMI PRO | Es ist die Ethernet-Variante des EKS-Lesers zu verwenden. Die Integration des EKS-Lesers erfolgt automatisch durch die Nutzung der Softwareoption „SINUMERIK 840D SL Electronic Key System (EKS)“ (Artikelnr. 6FC5800-0AP53-0YB0). Es ist keine Programmierung notwendig. Weitere Hinweise finden Sie in der Online-Hilfe von HMI PRO. | | SIMATIC-basierte Maschinen mit SIMATIC Panels und HMI Lite oder Create MyHMI / Automotive (CMH) | Es ist die PROFINET-Variante des EKS-Lesers zu verwenden. In HMI Lite und CMH werden Standardbausteine zum Lesen des EKS Keys bereitgestellt. Die Schutzart muss in der SPS-Programmierung entsprechend berücksichtigt werden. Weitere Hinweise finden Sie im HMI Lite oder CMH Standardhandbuch nach der Installation auf dem lokalen Laufwerk oder in der TIA Hilfe Funktion. Das Schutzkonzept für den Einsatz von SIMATIC Panels ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 24 Context: # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 | Maschinen- datum | Bezeichnung | Schutz- Stufe | |-------------------|---------------------------------------------|----------------| | MD 51045 | Schutzstufe TEACH IN | 4 | | MD 51046 | Schutzstufe R-Parameter löschen | 4 | | MD 51047 | Schutzstufe Anwendervariable lesen | 7 | | MD 51048 | Schutzstufe Anwendervariable schreiben | 4 | | MD 51049 | Schutzstufe Programmbeeinflussung schreiben | 4 | | MD 51050 | Schutzstufe Teilprogramme schreiben | 4 | | MD 51051 | Schutzstufe R-Parameter schreiben | 4 | | MD 51052 | Schutzstufe Settingdaten schreiben | 4 | | MD 51060 | Schutzstufe einstellbar NV (G54-G599) schreiben | 1 | | MD 51200 | Schutzstufe WZW Geometriedaten schreiben | 6 | | MD 51201 | Schutzstufe WZW Verschieb Daten schreiben | 6 | | MD 51208 | Schutzstufe WZW Adapterdaten schreiben | 6 | | MD 51211 | Schutzstufe WZW Daten lesen | 7 | Es ist sicherzustellen, dass der Passwortschutz nach Abschluss der Bedienung nach 15 Min. automatisch zurückgesetzt wird. In HMI PRO ist für das Verfahren von NC-Achsen über Einrichtbild die Schutzstufe 6 einzuziehen. Der Maschinenlieferant hat sicherzustellen, dass der vereinbarte Zugriffs-schutz bei Verlassen der Anlage aktiv ist. Die Vereinbarungen sind schriftlich festzuhalten. ## 3.9 Uhrzeitsynchronisation **Wichtig:** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. Deshalb ist für die Ausführung der Uhrzeitsynchronisation zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektroabteilung notwendig. ## 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl **Wichtig:** Die Synchronisation der Uhrzeit findet immer vom Bedienfeld zur NC/PLC statt! Image Analysis: ### Comprehensive Examination #### 1. Localization and Attribution - **Page Layout**: - **Top Section**: Header information and a table. - **Middle Section**: Paragraphs of text with highlighted instructions. - **Bottom Section**: Image with a graphical user interface followed by more text. #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1 Information**: - **Table**: Contains machine data, descriptions, and protection levels. - **Controllers**: Blue GUI elements representing control buttons. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1 Scene**: - **Table**: Lists machine data and corresponding protection levels. - **Graphical Interface**: Shows a control panel layout for configuring NC-Axes. #### 4. Text Analysis - **Top Table**: - **Column Headers**: Machine Data, Description, Protection Level. - **Rows**: Lists various MD numbers with their protection levels and descriptions (e.g., MD 51045 - Schutzstufe TEACH IN - 4). - **Body Text**: - **Paragraph**: Explains the auto-reset feature for passwords after 15 minutes. - **Procedural Text**: Instructions for HMI PRO regarding NC-Axes and the protection level. - **Highlighted Text "Wichtig"**: - **Text Content**: Important notes about regulations for time synchronization and machine synchronization procedures. #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Graphical Interface**: - **Content**: Controls related to machine configuration, labeled with instructions like 'Minus', 'X Achse', 'ENDW'. #### 6. Product Analysis - **Graphical User Interface**: - **Features**: Interactive buttons predominantly in blue. - **Labels**: Instructions for machine configuration. #### 7. Anomaly Detection - No specific anomalies are detected. #### 8. Color Analysis - **Dominant Colors**: Blue (buttons), black and white (text and background). - **Impact**: The colors help in distinguishing interactive elements from the textual instructions. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective**: Straight-on, user interface perspective. - **Composition**: Structured, with clear demarcation between text blocks, table, and graphical interface. #### 12. Graph and Trend Analysis - **Trend**: Shows a consistent focus on security features across different MD numbers with varying protection levels. #### 13. Graph Numbers - **Table Data Points**: - **MD 51045**: Schutzstufe TEACH IN - 4 - **MD 51046**: Schutzstufe R-Parameter löschen - 4 - **MD 51047**: Schutzstufe Anwendervariable lesen - 7 - **MD 51048**: Schutzstufe Anwendervariable schreiben - 4 - **MD 51049**: Schutzstufe Programbeeinflussung schreiben - 4 - **MD 51050**: Schutzstufe Teilprogramme schreiben - 4 - **MD 51051**: Schutzstufe R-Parameter schreiben - 4 - **MD 51052**: Schutzstufe Settingdaten schreiben - 4 - **MD 51060**: Schutzstufe einstellbare NW schreiben - 1 - **MD 51200**: Schutzstufe WZV Geometriedaten schreiben - 6 - **MD 51201**: Schutzstufe WZV Verschleißdaten schreiben - 6 - **MD 51208**: Schutzstufe WZV Adapterdaten schreiben - 6 - **MD 51211**: Schutzstufe WZV Daten lesen - 7 #### 14. Ablaufprozesse (Process Flows) - **Detail**: Process for protecting traceability and configuration of NC-Axes in HMI PRO. #### 16. Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Controlled Processes**: List of different types of protective measures (e.g., Anwendervariable lesen/schreiben). #### Contextual Significance - **Overall Document**: Likely part of procedural documentation for machine configuration, emphasizing security and regulatory compliance. ### Summary The attached visual content provides detailed instructions on machine data protection levels, includes procedural guidelines for synchronization and security, and features a graphical interface for configuring NC-Axes. Tables and highlighted sections underscore important instructions, clearly demarcating user actions required for machine maintenance and configuration. The use of blue in the interface aids in highlighting control features, ensuring clarity in usage instructions. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 25 Context: # 3 Projekthandbuch Beim Einsatz von HMI PRO geschieht dies automatisch im Hochlauf der Anlage, danach dann ein Mal pro Stunde. ## 3.9.4.1 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf IPC427 Die Einstellung von Datum und Uhrzeit erfolgt unter: „IBN“ > „HMI“ > „Datum Uhrzeit“ Die Umschaltung zwischen Sommer- und Winterzeit ist bei Bedarf in Windows einzustellen. Soll ein Zeitserver verwendet werden, ist die URL des Servers ebenfalls unter Windows zu projizieren. ## 3.9.4.2 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf NCU Die Einstellung von Datum und Uhrzeit erfolgt unter: „IBN“ > „HMI“ > „Datum Uhrzeit“ Die Umschaltung zwischen Sommer- und Winterzeit und die URL eines Zeitservers projizieren Sie ebenfalls in diesem Bild. **Hinweis** Sie finden die aktuelle Beschreibung der Parametrierung der Uhrzeitsynchronisation für das SINUMERIK System unter folgendem Link: - [SINUMERIK ONE](https://support.industry.siemens.com/cs/wwde/view/109801333) - [SINUMERIK 840D sl](https://support.industry.siemens.com/cs/wwde/view/109801207) ## 3.9.5 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 ### 3.9.5.1 HMI lite PLC und Bedieneinheit sind so zu projektierten, dass Datum und Uhrzeit synchronisiert werden. Als Basis für die Synchronisation wird die Universal Time, Coordinated (UTC) verwendet. Für eine korrekte Anzeige der Uhrzeit auf dem Bedienpanel muss die Zeitzoneneinstellung sowie die gültige Sommer-/Winterzeit der S7-1500 CPU und des Bedienpanels übereinstimmen. Bei der S7-1500 sind die Auswahl der Zeitzone sowie die Parameter der Sommerzeiteinstellung in der Gruppe „Uhrzeit“ der PLC-Eigenschaften dem jeweiligen Standort entsprechend vorzunehmen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 26 Context: # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 An dem Bedienpanel ist die Zeitzone in den „Date/Time Properties“ im Control Panel auszuwählen. Die Anwahl der Sommer- oder Winterzeit erfolgt ab der HMI Lite Version 8.1 durch das WinCC VB-Skript „_LTL_setSummerTime“. Dieses VB-Skript wird ein Mal pro Minute durch den Aufgabenplaner aufgerufen. Wenn keine Sommer-/Winterzeitumschaltung gewünscht ist, muss dieser Aufruf im Aufgabenplaner entfernt werden. ![SIMATIC HMI](link-to-image) **Hinweis:** Bitte sicherstellen, dass die korrekten Links und Daten in die Abbildung eingefügt werden. **Quellen:** - Solutions for Powertrain / TRANSILINE - © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten - Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global **Seite 3-12** Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image 1:** Located at the top of the page. - **Image 2:** Located below Image 1. #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects:** - Computer screen displaying a software interface. - Multiple panels within the software interface. - **Key Features:** - A highlighted section showing "Date/Time Properties." - Various options and settings related to time configuration. - **Image 2:** - **Objects:** - A computer screen displaying the "SIMATIC HMI" software. - A popup dialog window. - A red arrow pointing towards the "Date/Time Properties." - **Key Features:** - The software interface contains multiple icons and options at the top. - The popup window displays date and time settings. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1:** - **Scene:** - A software interface on a computer screen is depicted, focusing on time configuration properties. - **Activities:** - A user configuring the date and time settings on an HMI (Human-Machine Interface) panel using the "Date/Time Properties" dialog. - **Image 2:** - **Scene:** - Another software interface screen with a popup window open. - **Activities:** - A user adjusting date and time settings within the "SIMATIC HMI" software, indicated by a red arrow pointing to the relevant section. #### 4. Text Analysis - **Image 1:** - No text detected within the image. - **Image 2:** - No text detected within the image. - **Text Description below the Images:** - **Seen Text:** - "An dem Bedienpanel ist die Zeitzone in den „Date/Time Properties“ im Control Panel anzuwählen. Die Anwahl der Sommer- oder Winterzeit erfolgt ab der HMI Lite Version 8.1 durch das WinCC VB-Skript „ITL_setSummerTime“." - "Dieses VB-Skript wird ein Mal pro Minute durch den Aufgabenplaner aufgerufen. Wenn keine Sommer-/Winterzeitumschaltung gewünscht ist, muss dieser Aufruf im Aufgabenplaner entfernt werden." - **Analysis:** - The description instructs users to select the time zone in the "Date/Time Properties" of the Control Panel on the HMI. It mentions using a VB script "ITL_setSummerTime" to configurate daylight saving time settings starting from HMI Lite Version 8.1. Furthermore, the script is called once per minute by the task scheduler, and if daylight saving time switching is not desired, it needs to be removed from the task scheduler. #### 5. Diagram and Chart Analysis - No diagrams or charts found within the images. #### 6. Product Analysis - **Image 2:** - **Products Depicted:** - "SIMATIC HMI" software. - **Main Features:** - User interface with multiple configurable options. - Popup window for date and time settings. - **Materials and Colors:** - Predominantly grey interface with icons and a designated blue sidebar section. #### 7. Anomaly Detection - No noticeable anomalies detected in the images. #### 8. Color Analysis - **Image 1:** - **Composition:** - Predominantly grey and white interface with blue highlights. - Neutral color scheme for software settings. - **Image 2:** - **Composition:** - Predominantly grey and white interface with a noticeable red arrow. - Neutral color scheme with an additional green bar and blue sidebar for "SIMATIC HMI." #### 9. Perspective and Composition - **Image 1:** - **Perspective:** - Standard front-facing view. - **Composition:** - The image focuses centrally on the software window, maintaining a balanced composition. - **Image 2:** - **Perspective:** - Standard front-facing view. - **Composition:** - The red arrow and popup window draw attention to specific settings within the software. #### 10. Contextual Significance - The images provide visual instructions on configuring time settings in an HMI system, supporting the textual guidance and facilitating user understanding of the time configuration process. #### 11. Metadata Analysis - No metadata available for analysis. #### 12. Graph and Trend Analysis - No graphs present in the images. #### 13. Graph Numbers - Not applicable as there are no graphs in the images. ### Additional Aspects #### Ablaufprozesse (Process Flows) - The process for setting the time zone and configuring daylight saving time using the "Date/Time Properties" and VB scripting is depicted. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - Detailed descriptions of selecting the time zone and managing daylight saving settings in "Date/Time Properties" through the control panel and scripting. #### Typen Bezeichnung (Type Designations) - Type designations such as "HMI Lite Version 8.1" and "WinCC VB-Skript" are identified. #### Trend and Interpretation - A trend towards automated time setting and daylight saving configuration using scripts in control panel software. #### Tables - No tables included in the images. ### Conclusion - The provided images and corresponding text offer a comprehensive guide on time and date configuration within an HMI system. The visual elements complement the instructional text, making the process clear and straightforward for users. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 28 Context: # 3.10 Festlegungen zu SINAMICS S120 ## Kompatibilitätseinstellung Beim SINAMICS S120, sowohl bei der Anwendung mit SINUMERIK 840D sl als auch mit CU320, ist die Topologievergleichtigkeit auf "niedrig" zu stellen. Damit wird beim Tausch einer Antriebskomponente bei der Prüfung des elektronischen Typschilds nur der Komponententyp geprüft. ## Systemaufbau Es ist je Motormodul nur ein Motor anzuschließen, bzw. je Doppel-Motormodul zwei Motoren. ## Belegung der Ein-/Ausgangsklemmen Die werkseitig eingestellten Belegungen der Ein-Ausgangsklemmen dürfen nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung verändert werden. ## Vorgaben für den Einsatz der CU320 - Die Verwendung von DCC (Drive Control Chart) ist nicht zulässig. - Die Netzwerkeinstellungen für die Schnittstelle X127 (untere Ethernet-Schnittstelle) sind auf den Standardeinstellungen zu belassen: `169.254.11.22, 255.255.0.0 (Class B)` - Bei der Nutzung von Safety-Funktionen ist ein Abnahmeprotokoll zu übergeben. - Die Systemuhr der CU320 ist mit der Systemuhr der Steuerung zu synchronisieren. - Bei Verwendung der CU320 sind die Fehlermeldungen der CU320 sind in der Steuerung abzubilden und über das HMI-System anzuzeigen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 29 Context: ```markdown # 3 Projekthandbuch ## 3.11 Roboteranbindung Für die Anbindung von Robotern ist Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung zu halten. ## 3.12 Energieeffizienz **Hinweis** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. ### EE@TRANSLINE Die Energiedatenerfassung sowie die Visualisierung an der Maschine ist gemäß dem TRANSLINE Standard auszuführen. Sie finden detaillierte Informationen hierzu im Systemhandbuch EE@TRANSLINE, das ein Bestandteil der zugrunde liegenden TRANSLINE Standardhandbuchsammlung ist. Sie finden das Systemhandbuch EE@TRANSLINE ebenfalls im Installationsordner von HMI PRO si RT. Die EE@TRANSLINE Bilder zur Energiedatenerfassung sind im HMI PRO und HMI Lite VW Standard Musterprojekt bereits integriert. ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 31 Context: # 4 Überblick Es gilt das Kapitel der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 4-1 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 33 Context: # 5 Betriebsmitteltabelle Die Volkswagen Group Components Betriebsmittel-Freigabeliste TRANSLINE ersetzt die Komponentenliste aus der zugrunde liegenden Solution for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. ## Hinweis Auf Wunsch von Volkswagen werden die Betriebsmittel-Freigabelisten nicht mehr im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet zur Verfügung gestellt. Sie erhalten die Betriebsmittel-Freigabelisten über das Volkswagen Group Supply Portal oder über Ihren Ansprechpartner in der zuständigen Volkswagen-Elektrofachabteilung. ## Wichtig Es ist für CNC-basierte Maschinen das System SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl und für PLC-basierte Maschinen das System SIMATIC S7-1500 gemäß Freigabeliste einzusetzen. Als Antriebssysteme sind SINAMICS-Antriebe gemäß Freigabeliste einzusetzen. Für die anwendungsspezifische Auswahl der Steuerung und Software-Versionen ist zwingend eine Abstimmung mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. ## Hinweis Es ist grundsätzlich das Original Siemens-Zubehör einzusetzen. Die Betriebsmittel-Freigabeliste ist bindend für alle zu liefernden Maschinen/Anlagen für neue Fertigungslinien. Bei Maschinenlieferungen für bereits bestehende Fertigungslinien (Erweiterungen) sind die einzusetzenden Komponenten gesondert mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen und das Ergebnis ist schriftlich festzuhalten. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 35 Context: # 6 Applikationsbeispiele Dieses Kapitel ersetzt das Kapitel „Applikationsbeispiele“ aus der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. ## 6.1 Mechanische Fertigung (SINUMERIK ONE) **Hinweis** Die Netzwerkdarstellung in diesem Kapitel ist nur als Prinzipdarstellung zu sehen. Es gelten die Netzwerkvorgaben der einzelnen Standorte. **Hinweis** Das Fertigungsnetz wird bauseits zur Verfügung gestellt. Das Anlagennetz ist Lieferumfang des Maschinen-/Anlagenliefers. © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 6-1 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 36 Context: # 6 Applikationsbeispiele ## 6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie ### System Diagramm ```plaintext ┌─────────────┐ │ Asservot │ │ Client │ └─────────────┘ │ │ ┌─────────────────┼─────────────────┐ │ │ │ ┌─────────────┐ ┌─────────────┐ ┌─────────────┐ │ LadenPortal │ │ Maschine 1 │ │ Maschine n │ └─────────────┘ └─────────────┘ └─────────────┘ │ │ │ └─────────────────┴─────────────────┘ │ ┌─────────────┐ │ SIMATIC │ │ S7-1500 │ └─────────────┘ │ │ ┌─────────────┐ │ PROFINET │ │ Netzwerk │ └─────────────┘ ``` ### Anmerkungen - **SMATIC S7-1500**: Steuerungsplattform - **PROFINET**: Kommunikationsstandard Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: ### Comprehensive Image Analysis #### 1. **Localization and Attribution:** - **Image Location:** Single image centered on the page. This is Image 1. - **Title:** "6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie" #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Objects and Classification:** - **Computers/Monitors:** Displayed at the top connected to different systems (Übergeord. Systeme and Assocoto Client). - **Controllers:** SIMATIC S7-1500 and SIMARRETIC ONE SIMATIC S7-1500. - **Machines:** Three labeled sections: “Lade/Portal”, “Maschine 1”, and “Maschine n”. - **Green Lines (Connections):** Represent connections between different components labeled as "Anlagenetz (PROFINET)". #### 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Scene Description:** - The image depicts a flexible processing line in a manufacturing or industrial setup. - It illustrates the interconnected layout of computers, controllers, and machines which are part of a production line. - **Activity:** - The components are connected through a PROFINET network, suggesting communication and data exchange across the system. #### 4. **Text Analysis:** - **Detected Text:** - **General:** - “6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie” - “Übergeord. Systeme” - “Assocoto Client” - “Fertigungsnetz” - “Anlagenetz (PROFINET)” - **Components:** - “Lade/Portal” - “Maschine 1” - “Maschine n” - “SIMATIC S7-1500” - “SIMATIC S7-1500” - “SIMARRETIC ONE SIMATIC S7-1500” - **Significance:** - The text indicates various sections and components of a flexible machining line system, highlighting the integration of network systems (PROFINET) for efficient operations. #### 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Diagram Description:** - The image is a diagram illustrating process flows in a machining or manufacturing line. - **Axes, Scales, and Legends:** - No explicit axes, scales, or legends are present, but the labels on the components and connections provide contextual information. #### 8. **Color Analysis:** - **Color Composition:** - **Dominant Colors:** Blue and Green - **Impact on Perception:** - The use of blue suggests a technical and structured environment, typically used in professional or industrial settings for clarity. - Green lines indicate connectivity and network paths, emphasizing the communication links crucial for the system’s operations. #### 9. **Perspective and Composition:** - **Perspective:** - The diagram is presented from a straight-on perspective for a clear and organized view of the system layout. - **Composition:** - **Arrangement of Elements:** - Top section contains overarching computers/systems. - Middle section showcases controllers and their specific types. - Bottom three segments represent different machines/modules connected by network lines. #### 10. **Contextual Significance:** - **Overall Document/Website Context:** - Likely part of a technical manual or document explaining the configuration and operation of a flexible machining line in a Siemens/VW Group manufacturing setting. - **Contribution:** - The image visualizes the connectivity and structure of the machining line, aiding understanding of the flexible line concept and how different components interface through PROFINET. #### 12. **Graph and Trend Analysis:** - **Data and Trends:** - No explicit graphs or trends are presented beyond the layout depiction and connectivity of components. #### 13. **Tables:** - **Table Analysis:** - While there is no explicit table in the image, each labeled section (e.g., “Lade/Portal”, “Maschine 1”, “Maschine n”) can be interpreted as table-like segmentation of functions or modules within the system. ### Conclusion: This diagram provides a detailed visualization of a flexible processing line, emphasizing its interconnected structure facilitated by PROFINET networking, crucial for the efficient operation of the industrial setup. It enhances the comprehensive understanding of the system for technical and operational reference. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 38 Context: # 6.1.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ## Wichtig Der Einsatz des IPC427Z ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Es ist für den IPC427Z zwingend eine wartungsfreie unterbrechungsfreie Stromversorgung gemäß Freigabeseite einzusetzen. **Fertigungsnetz:** - **Anlagennetz:** (PROFINET) ``` +-------------------------------------+ | PN-PN Koppler | +-------------------------------------+ | | +---------+ +--------+ | EKS | | SITOP | | | | UPS | +---------+ +--------+ | | | | +---------------+ +-----------+ | IPC427Z | | SINUMERIK | +---------------+ | ONE | | | | SINECTMIC S120 | +---------------+ +-----------+ ``` ### Bedienfeld & Beobachten **ITC 1900:** IPC427Z und SITOP UPS, der IPC427Z ist im Schaltschrank zu verbauen. **Software:** HMI PRO W Standard **CNC:** SINUMERIK ONE NCI mit integrierter S7-1500F CPU (TIA Portal Engineering) ### Kommunikation **PROFINET** - **zur Peripherie zum Anlagennetz:** - PNX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE - PNX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, mit zusätzlichem PN-PN-Koppler **Ethernet** - **zum Bedienfeld:** - X120-Schnittstelle der SINUMERIK ONE. Hier sind ggf. auch weitere Bedienkomponenten anzuschließen, z. B. Anschluss-Boxen für das HT 10 oder den EKS-Leser. - X130-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, X1-Schnittstelle des IPC427Z Image Analysis: **Localization and Attribution:** - The page presents a set of machine and equipment configurations along with related information. **Object Detection and Classification:** - **Image 1 (Equipment Diagram)**: - Various machinery and electronic equipment are depicted. - Key objects include: ITC 1900, SITOP UPS, EKS, ICP 427E, MCP 1900(MPP 464), HT 10, SCALANCE Switch, SINUMERIK ONE SINAMICS S120, and ET 200SP. **Scene and Activity Analysis:** - The scene shows a technical diagram illustrating the connection setup of various industrial control components in a production setup. The diagram also includes network lines (PROFINET) linking different components. **Text Analysis:** - The text provides instructions and technical details related to: - **Title**: "Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC)" - **Important Notice**: The IPC427E must be coordinated with the responsible electro-technical department and connected to a maintenance-free uninterruptible power supply according to the release page. - **Details on Components**: - **Operators & Observers**: Specifications on ITC 1900, IPC427E, SITOP UPS, and other components. - **Software**: HMI PRO WV Standard. - **CNC**: SINUMERIK ONE NCU. - **Communication**: - **PROFINET**: Describes connections to periphery and devices. - **Ethernet**: Describes connections to control panels and production networks. **Diagram and Chart Analysis:** - The diagram is a network layout showing the interconnections between different industrial machinery and their respective communication links. - Key insights: - The communication between machines is primarily linked through PROFINET and Ethernet connections. - The SITOP UPS is essential for ensuring power continuity. **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The document outlines the workflow of setting up and managing the IPC427E with the SINUMERIK ONE system. It is significant as it ensures that power and data connections are properly configured and uninterrupted. **Color Analysis:** - The image predominantly uses grayscale for the main components and green lines to indicate the network connections. This color scheme guides the reader's focus on the connectivity pathways and emphasizes the importance of network configurations. **Perspective and Composition:** - The diagram is presented in a top-down schematic view typical for technical drawings. The equipment is spatially organized to show the positioning of each device and its respective connections clearly. **Contextual Significance:** - In the context of an operational manual, this image serves to guide technicians in setting up and connecting various industrial control components correctly. It illustrates the network layout and configuration essential for the proper functioning of a CNC-based machine or loader/portal with an IPC. **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The text describes the process for setting up the equipment, particularly the IPC427E system. This is critical for ensuring reliable and uninterrupted power supply management. **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - The document specifies type designations such as IPC427E, SITOP UPS, ITC 1900, etc. These categories help in identifying and distinguishing between different components and their roles in the setup. **Trend and Interpretation:** - The trend shows a focus on ensuring robust connectivity and power supply for industrial automation systems. The emphasis on network configurations suggests an importance placed on integration and reliability. **Tables:** - The table at the bottom of the page provides detailed specifications and descriptions of how each component should be used and connected. This includes details on what each component is for and where it should be installed. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 44 Context: # 6 Applikationsbeispiele **01/2024** ## Zum Anlagennetz - mit zusätzlichem PN/PN-Koppler - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU ## Zum Fertigungsnetz ### Dezentrale Peripherie - ET 200pro, ET 200SP ### Identystem - RF 18c, RF 300 ### Antrieb - SINAMICS S120 mit CU320 ### Motoren - 1FT7, 1FK7 --- **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 48 Context: # 6.3.4 Handarbeitsplatz ## Fertigungsnetz **Anlagennetz (PROFINET)** ``` MTP1000 Comfort TP900 Comfort PN-PN Koppler x2 x1 SIMATIC S7-1500 SCALANCE Switch ET 200pro ET 200SP RF1 I/O RF300 ``` ## Handarbeitsplatz ### Bedienenen & Beobachten - **Bedienfeld**: - TP900 Comfort - HMI Lite VW Standard - MTP1000 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI/Automotive ### PLC - SIMATIC S7-1515F ### Kommunikation - **Zur Peripherie**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und in das S7-1500-Programm einzubinden. - **Zum Bedienfeld**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - **Zum Anlagennetz**: - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU, mit zusätzlichem PN-PN-Koppler - **Zum Fertigungsnetz**: - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU ### Identystem - RF1 I/O, RF300 ## Für Notizen Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: **Image Analysis** ### 1. Localization and Attribution: - **Image Number**: Image 1 ### 2. Object Detection and Classification: - **Objects Identified and Classified**: - **MTP1000 Comfort TP900 Comfort**: Displays/HMI Panels - **PN-PN Koppler**: Ethernet Coupler - **SIMATIC S7-1500**: PLC (Programmable Logic Controller) - **SCALANCE Switch**: Network Switch - **ET 200pro, ET 200SP**: Distributed I/O systems - **RF18xC, RF300**: RFID Systems ### 3. Scene and Activity Analysis: - **Scene Description**: - The image shows a network diagram titled "Handarbeitsplatz" (Manual Workstation) depicting various components of an automation system. - **Activities**: The diagram illustrates how these components are interconnected via industrial communication networks, highlighting the setup for a manual workstation. - **Main Actors**: - The labeled devices and systems (MTP1000 Comfort, SIMATIC S7-1500, etc.) functioning together in an industrial automated environment. ### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Diagram Analysis**: - The diagram maps out the connection between different automation components. It visually represents the network topology involving a PLC, distributed IO systems, HMI panels, and RFID systems. ### 6. Product Analysis: - **Products Described**: - **MTP1000 Comfort / TP900 Comfort**: - **Features**: Touch panels used for monitoring and controlling the system. - **Materials**: Typically housed in robust, industrial-grade casings. - **Colors**: Usually grey, black or metallic. - **SIMATIC S7-1500**: - **Main Features**: High-performance PLC for automation tasks. - **Materials**: Enclosed in durable, industrial casings. - **Colors**: Light grey. - **RF18xC, RF300**: - **Main Features**: RFID readers for identification and tracking. - **Materials**: Industrial-grade materials for durability. - **Colors**: Grey/blue. ### 7. Anomaly Detection: - **Possible Anomalies**: - No visible anomalies or unusual elements detected in the image content. ### 8. Color Analysis: - **Color Composition**: - Dominantly neutral (grey, white) with accents of blue and green. - **Impact on Perception**: Neutral colors reinforce the professional and technical nature of the content, while blue and green draw attention to specific elements (buttons, lines) for clarity. ### 9. Perspective and Composition: - **Perspective**: - The image is a flat, 2D diagram viewed from a directly overhead perspective. - **Composition**: - The elements are arranged logically, with the central components connected via lines representing communication pathways. Text labels enhance clarity and understanding. ### 10. Contextual Significance: - **Overall Document or Website Contribution**: - This image fits within a technical document, likely a manual or a guide for setting up and understanding the components of a "Handarbeitsplatz" in an industrial automation environment. - **Message or Theme**: Illustrates the connectivity and integration of various components in an industrial network. ### 12. Graph and Trend Analysis: - **Analysis of Connected Components**: - The diagram emphasizes a trend toward integrated and interconnected industrial systems, highlighting the SAFETY of incorporating various control and identification systems into a cohesive network. ### Zusatzaspekte: - **Ablaufprozesse (Process Flows)**: - The image displays a visual process flow connecting different automation hardware, indicating how data transactions occur between each step. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions)**: - Description includes the integration of HMI panels (MTP1000, TP900), distributed I/O systems (ET 200pro, ET 200SP), and PLC (SIMATIC S7-1500). - **Typen Bezeichnung (Type Designations)**: - The types designated in the image include HMI, PLC, RFID systems, and network switches, each serving specific functional roles in the automation setup. ### Text Analysis: - **Text Detected**: - "6.3.4 Handarbeitsplatz": Section heading indicating the specific topic. - Descriptions in German indicating each component and their roles. - **Significance**: - Provides detailed information about the automation components used in a manual workstation, illustrating their connectivity and functions. These analyses help to thoroughly understand the content, layout, and context of the described image, contributing to greater clarity and comprehension of its technical details. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 52 Context: # 7 Software Guide 01/2024 ## Struktur der SPS-Software Falls beim Lieferanten erprobte firmenspezifische Software-Strukturen vorhanden sind, können diese bei Volkswagen eingesetzt werden, sofern sie die im TRANSLINE Standard Handbuch beschriebenen Funktionalitäten abdecken. Es ist dazu zwingend eine Absprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. ### 7.1.2 Programmierregeln SINUMERIK ONE > **Wichtig** Die Vorgaben des Programmierleitfadens und Programmierstylesguides für die S71500 sind einzuhalten. Sie finden dieses Dokument unter folgendem Link: [Siemens Dokument](https://support.industry.siemens.com/cs/wwde/view/81318674) - Grundsätzlich und insbesondere bei Widersprüchen gelten das „Lastenheft Elektrik für die Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns“, die Differenzbeschreibung sowie die Freigabeblisten. - Für OEM-Bausteine, auf die HMI PRO nicht zugreift, ist grundsätzlich das neue Konzept der optimierten Bausteine der S7-1500 mit symbolischer Adressierung einzusetzen. - Bausteinnamen und Variablen müssen in Landessprache ausgeführt werden. Projektspezifisch können die Bausteinnamen und Variablen in Englisch ausgeführt werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie schriftliche Genehmigung notwendig. - Es ist die Programmiersprache KOP zu verwenden. - Bausteine und Netzwerke, die nicht in KOP programmierbar sind, müssen in SCL (Structured Control Language) umgesetzt werden. - Die Verwendung von AWL (Anweisungsliste) und FUP (Funktionsplan) ist nicht zulässig. - Die Verwendung von PLCopen ist nicht zugelassen. - Es sind vorrangig Einzelinstanzen und keine Multinstanzen zu verwenden. - Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. - In FCs sind globale und lokale Variablen zulässig. - Es sind weiterhin Merker, SIMATIC-Timer und SIMATIC-Zähler zulässig. - Die Systemmerker (Taktmerker, „Null-/Eins-Merker“ und „Hochlaff-Merker“) sind zu verwenden. - Es sind sowohl PLC-Datentypen als auch Strukturen zulässig. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 53 Context: # 7 Software Guide - Die Verwendung von VARIANT und ANY-Pointern ist nicht zugelassen. - AT-Konstrukte sind nicht zugelassen. - Die Verwendung von Know-How-Schutz, Schreibschutz und Kopierschutz ist nicht zugelassen. - Für die SINUMERIK ONE ist die automatische Nummerierung für Bausteine nicht zu verwenden. Die für das SINUMERIK-System reservierten Nummernbereiche gemäß SINUMERIK Toolbox sind zu beachten. - Alle Variablen sind mit einem sinnvollen symbolischen Variablenamen zu definieren; für jede PLC-Variable ist nur jeweils ein eindeutiger Absolut-Operand zulässig. - Die IEC-Prüfung ist grundsätzlich zu aktivieren. - Standardfunktionsbausteine des Steuerungsherstellers oder von Volkswagen dürfen nicht verändert und nicht umbenannt werden. - Bewegungsabläufe sind über das NC-Programm zu realisieren. Zur Anzeige fehlender Kriterien oder Weiterbeschreibungen ist eine entsprechende Diagnose zu realisieren. - Der Einsatz von GRAPH ist nicht zugelassen. ## Bausteinbeschreibung Für jeden Baustein (FCs, FBs, DBs) muss eine Bausteinbeschreibung im Kopf nach dem folgenden Muster-Beispiel in Landessprache ausgeführt werden. **Muster-Beispiel für Bausteinkopf:** ```plaintext //=================================================================== // Siemens AG // Bibliothek: [EMI Lite] // gesetzt mit: CODESYS 1517-FB/DE mit V3.0.1 // Software: TIA Portal (V14 SP1) // Voraussetzunegn: (IP-, PA-SPK-Schnittstelle, mindestens // CPU-Firmware (V2.4, SPK-Exclusions Systemset, memory needed, etc.) // Funktionen: Cleans und Dirty EX3-Daten // Bausteinbeschreibung: Der Baustein listet von der apparatseitigen EM- // Schnittstelle die Daten eines des NC-Gerätes ab (Profil/Portbus) aus und // verarbeitet diese weiter. Der Baustein prüft die Checksumme, // alubildet und die Kostentabelle und gibt die gelesene Berechtigungsstufe // zurück. //=================================================================== // Änderungsstörungen // Version Datum: Konstrukteur Beschreibung der Änderung // 01.00. 00.01.2017 (Max Meier) Erstversion // 01.00. 20.01.2017 (Max Meier) Fehlbeschreibung //=================================================================== ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 54 Context: # 7 Software Guide **01/2024** ## Regeln für PLC-Variablennamen/Variablenbenamen/Konstanten/Bausteinnamen (Symbolik) - Es sind maximal 50 Zeichen zulässig. - Als Trennzeichen müssen Unterstriche zwischen Präfix und Name und zwischen den einzelnen Wörtern verwendet werden; die Anwendung der camelCase-Systematik ist nicht zulässig. Projektspezifisch kann die CamelCase Schreibweise wie im Siemens Styleguide beschrieben verwendet werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie schriftliche Genehmigung notwendig. - Es sind keine Umlaute zulässig. ## Präfixe für Variablen und Bausteine | Präfix | Beschreibung | |--------|---------------------------| | e | Eingang | | eb | Eingangsbyte | | ew | Eingangswort | | a | Ausgang | | ab | Ausgangsbyte | | aw | Ausgangswort | | m | Merker | | mb | Merkerbyte | | mw | Merkerwort | | t | Timer | | z | Zähler | | temp | Temporäre Variable | | konst | Konstante | | typ | PLC-Datentyp | | stat | Statische Variable | | in | Eingangsparameter | | out | Ausgangsparameter | | inOut | Ein-/Ausgangsparameter | | FC | Function-Call | | FB | Funktionsbaustein | | DB | Datenbaustein | | DI | Instanzenbaustein | | OB | Organisationsbaustein | | VT | PLC-Beachtungsstabeln | **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 7-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 56 Context: # 7.1.4 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen **Wichtig** Es sind grundsätzlich aussagekräftige Fehlermeldungen zu projektieren. In allen Meldungstexten ist das Betriebsmittel-Kennzeichen (BMK) der betroffenen Hardware einschließlich des Eingangs eindeutig anzugeben. Grundsätzlich ist in allen Meldungstexten das jeweilige PLC-Nahstellenbit am Ende der Meldung anzugeben. Bei Verwendung des HMI PRO VW Standard Musterprojekts sind diese als Standard bereits angegeben. Als Trennzeichen sind Klammern „( )“ bzw. ist ein Schrägstrich „/“ zu verwenden: Die Meldungstexte der Meldungen sind wie folgt zu projektieren: **Meldungstext (BMK / Eingang) / PLC-Nahstellenbit** Beispiele für Meldungen mit den zugehörigen Meldungstexten: - **Meldung 700000:** „Not-Halt Hauptbedieninput“ betätigt (+ZP01-SF01 / E1.7) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A700Uxx[0] - **Meldung 700001:** „Schutztur 1“ geoefnet (+M01-SF02 / E0.3) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A700Uxx[1] - **Meldung 700004:** „Motorschutz ,Versorgung 400V AC Hydraulikpumpe“ ausgelöst (+S01-QB10 / E0.2) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A700Uxx[0] - **Meldung 700100:** „Endschalterpariaurewachung (+M01-BG3.6/+M01-BG3.7), „Zustellbarkeit“ Zylinder MM3 oben/unten (+M01-MB3.6/+M01-MB3.7) / LBP_AlarmMsgs.UserA[1].A700Uxx[0] #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 61 Context: # Präfixe für Variablen und Bausteine | Präfix | Beschreibung | |--------|-------------------------------| | e | Eingang | | eb | Eingangsbyte | | ew | Eingangswort | | a | Ausgang | | ab | Ausgangsbyte | | aw | Ausgangswort | | m | Marker | | mb | Merkerbyte | | mw | Merkerwort | | t | Timer | | z | Zähler | | temp | Temporäre Variable | | konst | Konstanten | | typ | PLC-Datentyp | | stat | Statische Variable | | in | Eingangsparameter | | out | Ausgangsparameter | | inOut | Ein-/Ausgangsparameter | | FC | Function-Call | | FB | Funktionsbaustein | | DB | Datenbaustein | | DI | Instanzdatenbaustein | | OB | Organisationsbaustein | | VT | PLC-BeobachtungsTabellen | ## Beispiele für PLC-Variablennamen/Konstanten/Variablennamen/Bausteinnamen Die folgenden Beispiele für PLC-Variablennamen / Konstanten / Variablennamen / Bausteinnamen gelten für die Landessprache Deutsch: - e_Taster_Start_Ein - a_LED_Medien_Ein - m_Halt_bei_Taktende - temp_Messergebnis_Temperatur - konst_Kreissäul_Pi - in_Statuswort_Antrieb - out_ Steuerwort_Antrieb - inOut_Datenfeld - FC_Kette_1_Vorstopper - FB_Kette_1_Vorstopper © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibungen Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 7-11 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 62 Context: # 7 Software Guide 01/2024 - DI_Kette_1_Vorstopper - OB_Gesamtablauf_Station - VT_Ein_und_Ausgänge ## 7.3.2 Software Guide S7-1500 Die Programmierung der SPS muss entsprechend dem "Lastenheft Elektrik für die Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns" sowie den Volkswagen Musterprojekten für HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create MyHMI Automotive ausgeführt werden. ### Texte und Kommentare in Programmen Die Texte und Kommentare in SPS-Programmen sind in folgenden Sprachen auszuführen: - Planungsprache - plus Landessprache des jeweiligen Aufstellortes **Hinweis** Wenn in dem jeweiligen Programmierwerkzeug keine Kommentare in Symbolsprachen (z. B. Chinesisch) unterstützt werden, ist als zweite Sprache für die Kommentare Englisch zu verwenden. ### Struktur der SPS-Software Falls beim Lieferanten erprobte firmenspezifische Software-Strukturen vorhanden sind, können diese bei Volkswagen eingesetzt werden, sofern sie die im TRANSLINE Standard Handbuch beschriebenen Funktionalitäten abdecken. Es ist dazu zwingend eine Absprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. ## 7.3.3 GRAPH Schrittketten S7-1500 Für Abläufe ist grundsätzlich GRAPH einzusetzen. Die GRAPH FBs müssen mit den Standardparametern erzeugt werden, siehe Musterprojekt HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create MyHMI / Automotive. Soll Schrittkettenprogrammierung mit GRAPH entfallen, so ist dies mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. **Hinweis** In den _Runtime-Einstellungen_ des Bedienpanels ist unter dem Punkt _Meldungen > Kriterienanalyse_ bei _Text ergänzen_ die Einstellung _„Keine“_ vorzunehmen. Die Meldungstexte der Meldungen sind wie folgt zu projizieren: #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 64 Context: # 7.3.4 ProDiag Diagnosesystem S7-1500 ## Wichtig Es ist grundsätzlich das Diagnosesystem ProDiag zu verwenden. Die Anzahl der S7-1500 ProDiag Runtime-Lizenzen ist entsprechend der verwendeten ProDiag-Überwachungen mit einer Reserve von 10% mitzuliefern. Die Einschränkungen bezüglich der darstellbaren Elemente in der PLC-Code-Anzeige sind zu beachten. Sie finden die unterstützten Elemente in der TIA Portal Online-Hilfe unter: _„PLC-Code-Anzeige“ > „Unterstützte Anweisungen“_ ## Wichtig Für Audi gelten abweichende Vorgaben für den Aufbau der ProDiag Meldetexte. Bitte gehen Sie hierzu auf die zuständige Elektrofachabteilung zu. Bei allen ProDiag-Meldungen ist als Überwachungsart _„Verriegelung“_ einzustellen. Alle Meldungen sind entsprechend den Kategorien _„Störung“_, _„Warnung“_ und _„Information“_ zuzuordnen. Meldungen der Kategorie _„Störung“_ sind quittierungspflichtig. Als überwachte Variable ist ein jeweiliges Bit aus dem Datenbaustein _„DB_Meldungen“_ zu projektieren. Der Text der Fehlermeldung ist im Kommentar des Datenbaustein-Bits zu projektieren. In allen Meldungstexten ist das Betriebsstoff-Kennzeichen (BMK) der betroffenen Hardware inklusive des Eingangs eindeutig anzugeben. Das Anstoßen der ProDiag-Meldung ist vorzugsweise in einem Baustein _„FC_Meldungen“_ zu programmieren. Als Trennzeichen der Meldetextfelder ist zu projektieren: „|“ (_„Leerzeichen“ + „senkrechter Strich“ + „Leerzeichen“_) Die Meldungstexte für ProDiag Basisüberwachungen von Variablen sind wie folgt zu projektieren: | Kategorie | Variablen-Kommentar | Variablen-Name | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 65 Context: Die Informationstexte für ProDiag Basisüberwachungen von Variablen sind wie folgt zu projektieren: ## Kategorie ### Beispiele für ProDiag-Basisüberwachungen von Variablen: - **Steuerung** | *Not-Halt Hauptbedienpult* betätigt (+ZP01-SF01 / E1.7) | `DB_Meldungen.Stoerung[1]` - **Warnung** | *Mangelmeldung Ölbehälter* (+M01-BD2.5 / E2.5) | `DB_Meldungen.Warnung[1]` - **Information** | *Medien/Lastspannung* ausgeschaltet (+S01-KF40 / E0.0) | `DB_Meldungen.Information[1]` Die Meldungstexte für ProDiag Basisüberwachungen von FB-Parametern sind wie folgt zu projektieren: ## Kategorie | Parameter-Kommentar | Parameter-Name | FB-Name | Instanz-Name Die Informationstexte für ProDiag Basisüberwachungen von FB-Parametern sind wie folgt zu projektieren: ## Kategorie ### Beispiele für ProDiag-Basisüberwachungen von FB-Parametern: - **Steuerung** | *Verriegelung Befehlsausführung Automatik* | `in_Interlock_Auto` | `FB_Zylinder` | `DI_Zylinder_Gegenhalter` - **Steuerung** | *Fehler bei Ausführung FB* | `out_Fehlbericht` | `FB_Antrieb_Achse` | `DI_Drehstich_1` ## 7.3.5 Safety-Vorgaben S7-1500 ### Allgemeines Der „Programmierleitfaden Safety für SIMATIC S7-1200/1500“ [hier](https://support.industry.siemens.com/cs/de/view/109750255) ist anzuwenden. Die Projektierung ist nach den hier ausgeführten Safety-Vorgaben durchzuführen. Abweichungen sind genehmigungspflichtig, es muss dazu zwingend Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung gehalten werden. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 67 Context: # 7 Software Guide - Für eine verbesserte Diagnose müssen, wenn möglich, Einstellungen wie z.B. „Drahtbruch“ oder „Kurzschlusstest“ bei verwendeten Kanälen grundsätzlich aktiviert werden. - Es ist eine globale Deaktivierung zu programmieren. ## Safety-Projektierung: Safety-Administration | Projektierung/Eigenschaft | F-Ablaufgruppe | |---------------------------|----------------| | **Fehlersicherer Organisationsbaustein** | | | Name | FOB_RTG1 | | Nummer | Standard | | Zykluszeit | Standard | | Phasenverschiebung | Standard | | Priorität | Standard | | **Main-Safety-Block** | | | F-Programmbaustein „Main_Safety_RTG1“ | Standard | | Instanz-DB „Main_Safety_RTG1“ | Standard | | **Parameter der F-Ablaufgruppe** | | | Warngrenze Zykluszeit der F-Ablaufgruppe | Standard | | Maximale Zykluszeit der F-Ablaufgruppe | Standard | ### Zugriffsschutz | Schutz des Offline-Sicherheitsprogramms | | |-----------------------------------------|------------------| | Passwort | Das Passwort ist nach Vorgabe der jeweiligen standortspezifischen Typicals einzustellen. | ### Einstellungen für das Sicherheitsprogramm | Einstellungen für das Sicherheitsprogramm | | |--------------------------------------------|------------------| | Nummernbezeichner der generierten F-Systemsbausteine | „Vom F-System verwaltet“ ist anzuwählen. | | Safety-System-Version | Die neueste Safety-System-Version ist einzustellen. | ### Erweiterte Einstellungen | Erweiterte Einstellungen | | |--------------------------------------------|------------------| | Sicherheitsbetrieb kann deaktiviert werden | Die Einstellung ist nicht anzuwählen. | | Aktivierung F-Änderungshistorie | Die Einstellung ist anzuwählen. | | Konsistentes Laden von der F-CPU ermöglichen | Die Einstellung ist anzuwählen. | | Variable F-Kommunikations-IDs aktivieren | Die Einstellung ist nicht anzuwählen. | | Vom System erzeugte Objekte | Die Einstellung ist nicht anzuwählen. | | Legt F-Peripheral-DBs ohne Präfix an | Die Einstellung ist nicht anzuwählen. | ## Safety-Projektierung: Gerätekonfiguration der CPU | Projektierung/Eigenschaft | Vorgabe | |---------------------------|----------------------| | **F-Parameter** | | | Bereich der F-Zieladressen für PROFIsafe-Adressstyp 1 | | | Untergrenze für F-Zieladressen | 1 | | Obergrenze für F-Zieladressen | 199 | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 69 Context: # 7.3.6 Projektierung von Baugruppenamen und PROFINET-Gerätenamen > **Wichtig** > > ## Baugruppenamen > > Es sind grundsätzlich aussagekräftige Namen zu projektieren. Dabei gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. > > ## PROFINET-Gerätenamen > > Die Bezeichnung der PROFINET-Gerätenamen ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. > > Der PROFINET-Gerätename hat den PROFINET-Namenskonventionen der PNO zu entsprechen; z. B. dürfen keine Großbuchstaben enthalten sein. > > Der mit der Elektrofachabteilung abgestimmte PROFINET-Gerätename ist als Name des PROFINET-Gerätes in der Gerätekonfiguration zu projektieren. Durch die Einstellung „PROFINET-Gerätename automatisch generieren“ in den Eigenschaften der PROFINET-Schnittstelle wird dieser Name automatisch als „PROFINET-Gerätename“ übernommen. Zusätzlich ist der PROFINET-Gerätename der CPU als Name des IO-Systems zu projektieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 71 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose > **Hinweis** > Die im Folgenden beschriebenen Festlegungen gelten zusätzlich zu den entsprechenden Kapiteln der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. > Bei widersprüchlichen Festlegungen gilt die Differenzbeschreibung. ## 8.1 Bedienung Allgemein ### 8.1.1 Bedienfeld-Software In Abhängigkeit der eingesetzten Hardware unterscheiden sich die benötigten Softwarepakete und Lizenzen. | Software | Lizenz (eCoL) | |--------------------------------------|-------------------------| | SINUMERIK Operate/NC | 6FC5800-08500-0YB0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen¹ | 6FC5800-08N00-0YB0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-08P47-0YB0 | | Electronic Key System (EKS)² | 6FC5800-08P53-0YB0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 72 Context: # SINUMERIK ONE mit IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |----------------------------------------|----------------------------------| | PCU Basissoftware für IPC | 6FC5800-0B8P8-0YB0 | | SINUMERIK Operate/PCU | 6FC5800-0B8P8-0YB0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen ¹ | 6FC5800-0B8N0-0YB0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0B47-0YB0 | | Electronic Key Systems (EKS) ² | 6FC5800-0B9S2-0YB0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). # SINUMERIK 840D sl ohne IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |----------------------------------------|----------------------------------| | SINUMERIK Operate/NC | 6FC5800-0A00S0-0YH0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen ¹ | 6FC5800-0A00-0YH0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0A47-0YH0 | | Electronic Key System (EKS) ² | 6FC5800-0A35-0YH0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). # SINUMERIK 840D sl mit IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |----------------------------------------|----------------------------------| | PCU Basissoftware für IPC | 6FC5800-0B8E8-0YH0 | | SINUMERIK Operate/PCU | 6FC5800-0B8P8-0YB0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen ¹ | 6FC5800-0A00-0YH0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0A47-0YH0 | | Electronic Key System (EKS) ² | 6FC5800-0A35-0YH0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 73 Context: Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vgl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vgl. Kap. 2). ## SIMATIC S7-1500 und Comfort Panel, mit HMI Lite | Software | Lizenz (CoE/CoL) | |--------------------------------|--------------------------| | HMI Lite Kopierlizenz | 6FC5263-0PY11-0AG1 | | ProDiag for SIMATIC Comfort/Mobile Panels¹ | 6AV217-0UP00-0BHO | ¹ Nur notwendig für grafische Schrittketten-Diagnose bzw. für grafische Diagnose von ProDiag-Überwachungen. ## SIMATIC S7-1500 und Unified Comfort Panel, mit Create MyHMI / Automotive | Software | Lizenz (CoE/CoL) | |--------------------------------|--------------------------| | Run MyHMI / Automotive for PLC machines on UCP (Y18) | 6FC5800-0BU11-0YB0 | | (Nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektro-Fachabteilung freigeben) | | | SIMATIC ProDiag for WinCC Unified Runtime Controls ab V19; Runtimesoftware im TIA Portal; Single License; ohne Software u. Dokumentation; Lizenzschlüssel zum Download; Klasse A | 6AV2157-0BD02-3LB0 | | SIMATIC ProDiag for WinCC Unified Runtime Controls ab V19; Runtimesoftware im TIA Portal; Single License; ohne Software u. Dokumentation; Lizenzschlüssel auf USB-Stick; Klasse A | 6AV2157-0BD02-3AB0 | ## 8.1.2 Bedienhandgerät Die Funktion eines Bedienhandgerätes muss über ein Bild an- und abwählbar sein. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 81 Context: # Belegung der Tasten Die folgende Tabelle zeigt die Funktionen der Drucktaster: | Bedienelement | Funktion | |----------------------|----------------------------------| | BP02 (weiß) | Medien Ein | | BP03 (weiß) | Start Ein | | BP04 (grün) | Grundstellung | | BP05 (weiß) | Störung quittieren | | BP06 (rot) | Medien Aus | | BP07 (rot) | Start Aus | | BP08 (weiß) | Halt bei Takten | | BP09 (weiß) | Schutztür ver / einlegen | | BP20 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP21 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP22 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP23 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP14 (weiß) | Überbrückung Not-Halt HT 10 | | BP15 | Steckvorrichtung HT 10 | Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf der Bedienoberfläche zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 82 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024 Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MPP 464 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste | Funktion | |-------|-------------| | J06 | Hand | | AUTO | Automatik | **Hinweis** Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu entfernen. > **Wichtig** Die Beschriftung des MPP 464 ist in Landessprache auszuführen. Zur Bedruckung finden Sie die Vorlage für die Beschriftungsstreifen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vgl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. Für nicht verwendete Bedienelemente ist die Beschriftung zu entfernen. Für den MPP 464 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 = FS1 = FS3 = F511 = F58 --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 8-12 Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution: - There is a single image on the page, referred to as **Image 1**. #### 2. Object Detection and Classification: - **Image 1** contains: - **Table**: A two-column table with headers "Taste" and "Funktion" and two rows displaying illustrations of buttons along with their functions. - **Text Blocks**: Various sections of text in German providing instructions, notes, and important information. #### 4. Text Analysis: - **Image 1**: - **Table Text**: - Headers: "Taste" (Button) and "Funktion" (Function). - Row 1: "Hand" (Manual). - Row 2: "Automatik" (Automatic). - **Hinweis (Note)**: - "Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu entfernen." - Translation: "All functions triggered by buttons on the control panel must be removed from the Push Button Panel." - **Wichtig (Important)**: - "Die Beschriftung des MPP 464 ist in Landessprache auszuführen..." - Translation: "The labeling of the MPP 464 must be carried out in the local language..." - **Additional Instruction**: - "Für den MPP 464 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 – FS1 – FS3 – FS11 – FS8" #### 7. Anomaly Detection: - No anomalies detected. #### 8. Color Analysis: - **Image 1** is primarily in grayscale with black text. The illustrations within the table use simple line drawings. #### 9. Perspective and Composition: - **Image 1**: - The image is taken from a straightforward, head-on perspective, allowing clear visibility of all text and table content. - The composition is formal and structured, with the table centered above the explanatory text blocks. #### 10. Contextual Significance: - The image appears to be a page from a manual or guide for the MPP 464 device. It explains the standard functions of the device's buttons and provides important instructions for proper labeling and usage. ### Additional Aspects #### Ablaufprozesse (Process Flows): - Not depicted in the image. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - Instructions for labeling and usage of the MPP 464 NC push button panel are provided. #### Typen Bezeichnung (Type Designations): - Specific types of buttons and their functions are described in the table. #### Tables: - **Content Analysis**: - The table categorizes two types of buttons on the MPP 464 NC: Manual (Hand) and Automatic (Automatik). - **Data Presented**: - First row: Depicts a button labeled "Hand" corresponding to the manual function. - Second row: Depicts a button labeled "Automatik" corresponding to the automatic function. By conducting this detailed analysis, we gain a comprehensive understanding of the visual content on this page, including the instructional and functional information pertinent to the MPP 464 device. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 84 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024 ## Erweiterungsmodul EM 464 **Artikelnummer:** 6FC5303-1AF68-0AA0 Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: - 13 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente ## Erweiterungsmodul EM 464 /501 **Artikelnummer:** 6FC5303-1AF68-0AB0 Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: - 7 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente - 2 Einbauplatz für einen Euchner EKS-Leser (werksseitig mit Blindabdeckung ausgestattet) - Zusätzliche flexible Bestückungsmöglichkeiten > **Wichtig:** Der Euchner EKS-Leser ist im rechten Einbauschacht zu verbauen. Image Analysis: ### Analysis of the Attached Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: Positioned at the top of the page, labeled "Erweiterungsmodul EM 464." - **Image 2**: Positioned below Image 1, labeled "Erweiterungsmodul EM 464 /S01." #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects Detected**: Multiple button-like elements arranged in a single line within a module. - **Classification**: The objects appear to be button spaces or placeholders for 22mm control elements in an expansion module (Erweiterungsmodul). - **Image 2:** - **Objects Detected**: Button spaces, one specifically marked for an Euchner EKS-Leser. - **Classification**: Similar to Image 1, these are likely spaces for control elements, additionally highlighting spaces for specific readers. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1**: This image shows a schematic of an expansion module with 13 slots for 22mm control elements. The scene is likely technical illustration meant for installation or setup instructions. - **Activity**: Ensuring placement of control elements within the illustrated module. - **Image 2**: This image depicts another expansion module with 7 slots for 22mm control elements and 2 specific slots for Euchner EKS-Leser, with the right slot highlighted. - **Activity**: Similar placement of control elements, but with additional focus on the installation of the Euchner EKS-Leser. #### 4. Text Analysis - **Image 1**: - **Text**: "Erweiterungsmodul EM 464, Artikelnummer: 6FC5303-1AF68-0AA0, Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: 13 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente." - **Significance**: Provides specific details about the module's part number and the number of slots available. - **Image 2**: - **Text**: "Erweiterungsmodul EM 464 /S01, Artikelnummer: 6FC5303-1AF68-0AB0, Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: 7 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente, 2 Einbauplatz für einen Euchner EKS-Leser (werkseitig mit Blindabdeckung ausgerüstet), Zusätzliche flexible Bestückungsmöglichkeiten." - **Significance**: Specifies part number, the number of slots available, and special slots for Euchner EKS-Leser. - **Additional Note**: "Wichtig: Der Euchner EKS-Leser ist im rechten Einbauschacht zu verbauen." (Important: The Euchner EKS-Leser is to be installed in the right slot.) #### 12. Graph and Trend Analysis - **Data and Trends**: - **Image 1**: No data points or trends applicable. - **Image 2**: Similar non-applicable data points or trends. #### 13. Graph Numbers - **Image 1**: Non-applicable. - **Image 2**: Non-applicable. #### Ablaufprozesse (Process Flows) - **Image 1**: The text and illustration together indicate a process of installing 22mm control elements into specific slots. - **Image 2**: Includes a similar process, with added steps to accommodate specific readers. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - **Image 1**: Install up to 13 control elements into provided slots in the module. - **Image 2**: Install 7 control elements, with additional flexibility to accommodate Euchner EKS readers in designated slots, specifically noting the right slot. #### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Image 1**: EM 464. - **Image 2**: EM 464 /S01, differentiating it from the standard EM 464 by its specific slots for EKS readers. #### Trend and Interpretation - **Interpretation**: These documents are likely installation guidelines for different versions of expansion modules, highlighting the flexibility and additional features of newer models. ### Summary The document provides clear and detailed installation instructions for two variants of control element expansion modules. Image 1 focuses on a basic module (EM 464) with a uniform slot arrangement for control elements, while Image 2 describes an advanced version (EM 464 /S01) with additional specific slots designed for Euchner EKS readers, emphasizing the importance of placing these readers in the rightmost slots. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 86 Context: # Belegung der Tasten Das folgende Bild zeigt die Funktionen der frei belegbaren Funktionstasten. > **Wichtig** > Bitte beachten Sie, dass die vorgeschriebene Tastenbeschriftung von den im Folgenden angegebenen Texten abweichen kann. Die Vorlage für die MCP 483 Beschriftungsstreifen finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. | Funktion | Funktion | |------------------------|------------------------| | Störung quittieren | Grundst. anfahren | | Medien Ein | WST spannen | | Medien Aus | WST lösen | | Halt bei Taktende | Tür ent-/verriegeln | Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf der Bedienoberfläche zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 90 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MCP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MCP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |---------------------------------|-----------| | 🕹️ JOG | Hand | | ➡️ AUTO | Automatik | | ⏵️ CYCLE START | Start Ein | | ⏸️ CYCLE STOP | Start Aus | **Hinweis** Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu entfernen. ## Schlüsselsteller auf der Maschinensteuertafel Bei Schlüsselstellerstellung "O" sind nur die Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die Änderungsmöglichkeiten in den anderen Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen Volkswagen-Werkes (siehe Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 91 Context: # 8.3.3 Push Button Panel MPP 483 Volkswagen-Varianten **Wichtig** Der Einsatz des MPP 483 ist für VW Wolfsburg, Bereich Fahrwerk, nicht zugelassen. Volkswagen-spezifische MPP 483IEH Varianten: - **Volkswagen-Variante A, ohne Override-Schalter:** Artikelnummer: `6FC5303-1AF12-88M0` - **Volkswagen-Variante B, mit Vorschub-Override:** Artikelnummer: `6FC5303-1AF12-88N0` - **Volkswagen-Variante C, mit Vorschub- und Spindel-Override:** Artikelnummer: `6FC5303-1AF12-88P0` **Hinweis** Image Analysis: ### Localization and Attribution 1. **Image 1:** Located at the beginning of the image below the introductory text. 2. **Image 2:** Located in the middle section of the image. 3. **Image 3:** Located towards the bottom of the image. ### Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects:** Push Button Panel with various buttons and switches. - **Key Features:** - A large red "Not-Halt" (emergency stop) button. - A green button labeled "Start". - A number of smaller white buttons with various labels and a numerical keypad. - Indicators and status lights. - Connectors and symbols indicating connector points. - **Image 2:** - **Objects:** Another Push Button Panel similar to Image 1, with additional switches. - **Key Features:** - Same as Image 1, with the addition of an override switch labeled "Vorschub-Override". - **Image 3:** - **Objects:** Push Button Panel with more complex features including more override switches. - **Key Features:** - Same as Image 2, with an additional override switch labeled "Spindel-Override". ### Scene and Activity Analysis - **Image 1:** Depicts a control panel for operating complex machinery without additional override switches. - **Image 2:** Shows a similar control panel with a feed override switch, indicating an advanced function for adjusting feed rates. - **Image 3:** Demonstrates a further advanced control panel with both feed and spindle override switches, indicating even greater control over machine functions. ### Text Analysis - **Text in Image:** - **"Wichtig":** Denotes that the use of MPP 483 is not allowed for the VW Wolfsburg area, chassis field. - **Product Descriptions:** - **Volkswagen-Variante A:** No override switches, Article Number: 6FC5303-1AF12-8BM0. - **Volkswagen-Variante B:** With feed override, Article Number: 6FC5303-1AF12-8BN0. - **Volkswagen-Variante C:** With both feed and spindle override, Article Number: 6FC5303-1AF12-8BP0. ### Color Analysis - **Image 1, 2, 3:** - **Dominant Colors:** - Red: Emergency stop button. - Green: Start button. - Yellow: Other indicator lights. - Grey/Black: Panel background and connectors. - **Impact on Perception:** - The bright colors of the buttons stand out clearly against the darker panel background, ensuring visibility and easy identification of critical controls. ### Perspective and Composition - **Perspective:** - Taken from a straightforward, head-on view to ensure clarity and readability of all buttons and labels. - **Composition:** - The images are composed with the control panels centrally located, and text descriptions are aligned to the left to provide a clear, organized layout for quick understanding. ### Contextual Significance - **Overall Message:** - The diagrams provide detailed visual information about different configurations of push button panels, with specific mentions of the variants and their functionalities, targeted at users involved in the operation or maintenance of Volkswagen machinery. By organizing the images and their descriptions as above, the document effectively conveys critical information about the push button panels to the reader while ensuring clarity and ease of interpretation. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 93 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MPP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MPP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |----------------------------------|------------| | J06 | Hand | | AUTO | Automatik | **Hinweis** Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu entfernen. **Wichtig** Die MPP 483 Volkswagen-Varianten werden werkseitig ohne Beschriftung geliefert. Die Beschriftung ist in Landessprache auszuführen. Zu diesem Zweck liegt den Geräten eine leere Beschriftungsfolie bei. Zur Drucklegung finden Sie die Vorlage für die MPP 483 Beschriftungsstreifen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. Für nicht verwendete Bedienelemente ist die Beschriftung zu entfernen. Für den MPP 483 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 – FS1 – FS3 – F511 – F58 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 100 Context: # 8.5 Visualisierung HMI PRO (SINUMERIK Panels) Das HMI PRO VW Standard Musterprojekt finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Dieses Musterprojekt ist einzusetzen. **Startseite:** [https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw](https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw) **Pfad:** Global → HMI-Standards → HMI PRO Musterprojekte [...] Es wird jeweils eine eigene Variante des Musterprojekts für den Einsatz mit der SINUMERIK ONE und der SINUMERIK 840D sl zur Verfügung gestellt. Im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet finden Sie auch eine ausführliche Beschreibung des Musterprojekts. # 8.6 Visualisierung HMI Lite (SIMATIC Panels) Das HMI Lite VW Standard Musterprojekt finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Dieses Musterprojekt ist einzusetzen. **Startseite:** [https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw](https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw) **Pfad:** Global → HMI-Standards → HMI Lite Musterprojekte [...] Im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet finden Sie auch eine ausführliche Beschreibung des Musterprojekts. > **Wichtig:** > Für VW Braunschweig und VW Chemnitz ist jeweils ein eigenständiges HMI Lite Musterprojekt einzusetzen. > Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 101 Context: # 9 Datensicherung Es gilt das Kapitel der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 102 Context: # 9 Datensicherung ## 01/2023 ### Für Notizen --- **Solutions for Powertrain / TRANSILINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 108 Context: # 10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated 01/2024 - Es ist das Maschinendatum 10094 bei Auslieferung der Maschine mit 12 oder 13 zu beschreiben (Alarmpriorisierung). - Mit dieser Einstellung werden Folgerahmen unterdrückt. Weitere Informationen hierzu finden Sie in der Funktionsbeschreibung Safety Integrated. ## 10.4 Vorgaben für die Safety Integrated Abnahme - Es ist das von Siemens vorbereitete Abnahmeprotokoll für Safety Integrated zu verwenden (Halbautomatisches Abnahmeprotokoll erstellt mit Sinumcon NC, Version 6.3.10 oder höher). - Eine Hochristdatei ist zum Zeitpunkt der Abnahme zu erstellen (Maschinendaten beachten: MD11210=0H MD1230=2H). Der Dateiname ist mit dem Abnahmedatum zu versehen. - Alle Funktionstests sind mit einem dokumentierten Servocabelid zu belegen (wird vom halbautomatischen Abnahmeprotokoll automatisch erstellt). - Das Protokoll mit den Unterschriften und den Servocabelidern ist als Gesamt-PDF-Datei sowie als Ausdruck zu liefern. - Es ist ein dokumentierter Ausdruck des Safeprogramms zu liefern. - Es ist bei der Abnahme eine Excel-Liste zu übergeben (als Datei und als Ausdruck), in welcher der Zusammenhang der Ein-/Ausgänge mit den NC-Variablen (INSE, OUTSE, etc.) enthalten ist. Diese Liste soll z. B. folgende Informationen enthalten: ### SPL $A_INSE: | Safety MD | Erläuterung | NCK_HW_EING | NCK Variable | Symbolisch | Wert | |---------------|-----------------|--------------|---------------|------------|-------------| | 103901.(Byte) | A_INSE | E1 (1.Baugr.)| SA_INSE[1] | Tuer1 | 01 mm xx nn H | | ... | | | | | | | | PLC_HW_Eing | PLC Variable | Absolut | Symbolisch | | E.x | INSE[1] | DB18 DBX38.0 | Tuer1 | | | ### SPL $A_OUTSE: | MADA | Erläuterung | NCK_HW_Ausg. | NCK Variable | Symbolisch | Wert | |---------------|-----------------|---------------|----------------|--------------|-------------| | 103921.(Byte) | A_OUTSE1 | A1 (1.Baugr.) | SA_OUTSE[1] | A_OUTSE1 | 01 mm xx nn H | | ... | | | | | | | | PLC_HW_Ausg. | PLC Variable | Absolut | Symbolisch | | A.x | OUTSE[1] | DB18 DBX46.0 | A_OUTSE | | | --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 110 Context: # 10.7 Benutzerdefinierte Fehlermeldungen **Wichtig** Um die Diagnose zu vereinfachen, sind benutzerdefinierte Fehlermeldungen zu verwenden. Benutzerdefinierte Safety-Fehlermeldungen werden in der Datei ALSI_GR.COM definiert. Insbesondere müssen für die Differenzbits NC<->PLC aussagekräftige Fehlermeldungen projektiert werden. ## Beispiel 1: Erweiterungstexte mit Zusatzinformation für die Alarme Z7900 (Fehler kreuzweiser Datenvergleich) und Z7254 (Fehler bei Profilabfbaugruppen). ```plaintext // Textierung für Alarm Z7900 / Z2254 ;4 = 000 Fehler SPL-Schutz (D818.DBX36.0 / MD1500) ;4 = 001...064: Fehler in Systemvariablen SA_STATUS [001...64] ;4 = 065: Fehler in Systemvariablen SA_INIT [001...64] ;4 = 129...128: Fehler in Systemvariablen SA_OUT[1...64] ;4 = 193...256: Fehler in Systemvariablen SA_OUT[1...64] ;4 = 257...320: Fehler in Systemvariablen SA_MAERK[1...64] ``` ```plaintext 000000 00 "Anwendungstext zu Safety-SPL-IB-Status (D818.DBX36.0) / MD1500" 000001 00 "Sof Aus Taster Bedienteil [BMX1]" 000002 00 "Schutztauschleiter Bedienteil [BMX2]" ``` ## Beispiel 2: Der SPL-Hochlaufzustand in D818.DBW136 ist auszuwerten und im Fehlerfall über Störmeldungen am Bedienteil anzuzeigen. ```plaintext D818.DBX36.0 = SPL_STATUS[1] NC-SPL- Schnittstellen parametriert D818.DBX36.1 = SPL_STATUS[2] NC-KPL- Programmzeit vorhanden D818.DBX36.2 = SPL_STATUS[3] NC wartet auf Hochlauf der PLC D818.DBX136.3 = SPL_STATUS[4] NC ist in zyklischen Betrieb D818.DBX136.4 = SPL_STATUS[5] Fehlerbehandlung für SPL erforderlich D818.DBX136.5 = SPL_STATUS[6] Fehlbearbeitung auf NC beenden D818.DBX136.6 = SPL_STATUS[7] Fehlbearbeitung auf SPL anfordern D818.DBX137.0 = SPL_STATUS[8] Start der PROG EVENT Mechanismus erfolgt D818.DBX137.1 = SPL_STATUS[9] Kreuzweiser Datenvergleich KNC gestartet D818.DBX137.2 = SPL_STATUS[10] Kreuzweiser Datenvergleich KPC gestartet D818.DBX137.3 = SPL_STATUS[11] KRC-SPL-Schutzüberprüfung aktiv D818.DBX137.4 = SPL_STATUS[12] Alle SPL-Schutzmechanismen aktiv (B6 & 4.15) D818.DBX137.5 = SPL_STATUS[13] Regelung der SPL gestört D818.DBX137.6 = SPL_STATUS[15] nicht belegt D818.DBX137.7 = SPL_STATUS[16] nicht belegt ``` ## Hinweis Detailierte Informationen zur Projektierung finden Sie in der Funktionsbeschreibung SINUMERIK Safety Integrated. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 111 Context: # 11 Parameterisierung Anlagennetz ## Hinweis Es gelten die Netzwerkvorgaben der einzelnen Standorte. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 112 Context: # 11 Parametrierung Anlagennetz ## 01/2023 ### Für Notizen --- **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Page 11-2 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 113 Context: # 12 Betriebsdatenerfassung **Hinweis** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. ## 12.1 TRANSline Collect **Hinweis** Früher wurde der Produktname „VW Master Interface“ verwendet. Dieser Begriff wurde durch „TRANSline Collect“ ersetzt. Der Einsatz von TRANSline Collect ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. ### 12.1.1 Allgemeines TRANSline Collect ist eine offene XML-basierte Schnittstelle für BDE-Daten. Es gibt folgende Varianten der Anbindung: | Variante | Beschreibung | |---------------------------|-----------------------------------------------------------------------------| | TRANSline_COLLECT_OP | Maschine auf Basis SINUMERIK ONE/840D oder SIMATIC S7-1500/S7-300 mit HMI PRO. Die Anbindung erfolgt über eine in HMI PRO integrierte Bedienfeld-Schnittstelle. | | TRANSline_COLLECT_PLC | Maschine auf Basis SIMATIC S7-1500/S7-300 ohne HMI PRO: Die Anbindung erfolgt direkt auf der SPS mittels PLC Interface. | | TRANSline_COLLECT_ADAPTER | Programmierpaket zur Anbindung Windows-basierter Systeme, z. B. für den Anschluss von Maschinen mit Fremdsteuerungen. | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 114 Context: # 12 Betriebsdatenerfassung 01/2024 **Wichtig** Die Software „TRANSLINE Collect“ ist lizenzpflichtig, die Lizenz ist separat für jede Maschine zu bestellen (siehe Kapitel „12.1.2 Lizenzen“). ## Systemaufbau Das folgende Bild zeigt den grundlegenden Systemaufbau von TRANSLINE Collect: ``` BDE-System SAP AMP Server Werkzeug Daten ``` **TRANSLINE Collect Server** - Schnittstellen-Funktionen - Kommunikation TCP/IP-Sockets - Rohdaten → XML | | | |------------------------------------|-----------------------------------| | **Datenbank** | | | SQL Befehle | | - S7-Steuerung - S7-Steuerung - S7-Steuerung ### BF1 SINUMERIK Operate (NC) ### BF2 SINUMERIK Operate (IPC) ### Bfm SINUMERIK Operate (IPC) --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: ### Image Analysis Report #### 1. Localization and Attribution - **Image Description:** This image contains a diagram depicting the system architecture of the "TRANSLINE Collect" system. - **Image Position:** The diagram is centrally located on the page. - **Number:** Image 1 #### 4. Text Analysis - **Extracted Text:** - **Header:** "12 Betriebsdatenerfassung 01/2024" - **Important Note:** "Wichtig Die Software „TRANSLINE Collect“ ist lizenzpflichtig, die Lizenz ist separat für jede Maschine zu bestellen (siehe Kapitel „12.1.2 Lizenzen“)." - **Subheading:** "Systemaufbau" - **Description:** "Das folgende Bild zeigt den grundsätzlichen Systemaufbau von TRANSLINE Collect:" - **Components within the Diagram:** - "BDE-System" - "SAP" - "AMP Server" - "Werkzeug Daten" - "Schnittstellen-Funktionen" - "SQL-Befehle" - "Datenbank" - "Kommunikation TCP/IP-Sockets" - "Rohdaten -> XML" - "TRANSLINE Collect Server" - "S7-Steuerung" - "BF1 SINUMERIK Operate (NC)" - "BF2 SINUMERIK Operate (NC)" - "BFm SINUMERIK Operate (IPC)" - **Analysis:** The text provides important information about the "TRANSLINE Collect" software, emphasizing its license requirements and the need for individual machine licenses. The subheading and descriptive text indicate that the diagram below illustrates the system architecture of the "TRANSLINE Collect" system. #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Diagram Analysis:** - The diagram presents the system architecture. - **Main Components:** - **External Systems:** BDE-System, SAP, AMP Server, Werkzeug Daten - **Central System:** TRANSLINE Collect Server with interfaces, communication protocols (TCP/IP-Sockets), raw data processing (Rohdaten -> XML), and database connectivity. - **Controllers and Operate Units:** Multiple instances of S7-Steuerung and SINUMERIK Operate (NC and IPC) units. - **Data Flow Representation:** Arrows indicating data flow between components, using protocols and formats such as XML, SQL commands, and TCP/IP-Sockets. - **Axes, Scales, and Legends:** Not applicable here as it is a system architecture diagram without axes or scales. - **Key Insights:** The TRANSLINE Collect system integrates various external systems and utilizes SINUMERIK controllers for data collection and processing. Data flows are directed towards the central server where it is processed and stored in a database. #### 6. Product Analysis - **Products Depicted:** - **Software:** TRANSLINE Collect - **Hardware:** SINUMERIK Operate units, S7-Steuerung, and various external systems (BDE-System, SAP, AMP Server, Werkzeug Daten) - **Main Features:** - **TRANSLINE Collect:** Central server software that handles communication, data processing, and storage. - **SINUMERIK Operate Units:** NC and IPC types are used for machinery control. - **S7-Steuerung:** Controllers for industrial automation integrated into the system. #### 8. Color Analysis - **Color Composition:** - **Dominant Colors:** Blue and orange are the primary colors in the diagram. - **Impact on Perception:** Blue is often associated with technology and trust, implying reliability. Orange can signify energy and efficiency, suggesting the system's robust performance. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective:** The diagram is presented in a straightforward, top-down view. - **Composition:** The elements are arranged logically with external systems at the top, central server and functionalities in the center, and various operate units and controllers at the bottom. The flow of data is depicted with arrows, making the system architecture easy to understand. #### 11. Metadata Analysis - **Document Metadata:** - **Chapter Title:** "Betriebsdatenerfassung" - **Date:** 01/2024 - **Page Number:** 12-2 - **Document Identification:** Solutions for Powertrain / TRANSLINE - **Copyright:** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten - **Company:** Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global - **Contribution to Image Analysis:** The metadata confirms the document's association with Siemens AG and Volkswagen Group Components, providing context relevant to the automotive and industrial sectors. #### 13. Ablaufprozesse (Process Flows) - **Process Description:** - The diagram outlines a data collection and processing flow starting from various external systems, passing through communication protocols and data transformation (TCP/IP-Sockets and XML), and culminating in a centralized processing unit (TRANSLINE Collect Server) which interfaces with multiple SINUMERIK controllers. ### Conclusion The image comprehensively depicts the system architecture of the TRANSLINE Collect system, clearly showing its integration with external systems, internal processes, and components. This provides valuable insight into its functionality and data flow, especially within an industrial automation context. The accompanying text accentuates the importance of licensing for each machine, indicating the commercial and operational considerations necessary for deploying this system. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 115 Context: # 12.1.2 Lizenzen Für den Einsatz von TRANSLINE Collect sind folgende Lizenzen notwendig: | Produkt | Artikelnummer | Bemerkung | |--------------------------|---------------------|------------------------------------------------------------------------------------------------| | TRANSLINE_COLLECT_OP | 6FC5263-1P33-1AG0 | HMI PRO Bedienfeld-Schnittstelle. Je angegebenem Bedienfeld ist eine Lizenz notwendig. | | TRANSLINE_COLLECT_PLC | 6FC5263-1P32-1AG0 | PLC Schnittstelle. Je angegebenener PLC ist eine Lizenz notwendig. Die notwendige Software wird bei Bestellung der Lizenz mit ausgeliefert. | | TRANSLINE_COLLECT_ADAPTER | 6FC5263-1P76-1AG0 | Programmierpaket zur Anbindung Windows-basierter Systeme, z. B. für den Anschluss von Maschinen mit Fremdsteuerungen. Je angegebenem System ist eine Lizenz notwendig. | | TRANSLINE_COLLECT_SERVER | 6FC5263-1P34-1AG0 | Serverlizenz. Je Server ist eine Lizenz notwendig. Die notwendige Software wird bei Bestellung der Lizenz mit ausgeliefert. | ## 12.1.3 HMI PRO Bedienfeld-Schnittstelle Die TRANSLINE Collect Bedienfeld-Schnittstelle bietet die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Die Übertragung der Informationen erfolgt in XML-Programmen über TCP-Sockets. Die Bedienfeld-Schnittstelle selbst kann über verschiedene Bedienmasken und direkt über die Steuerung (PLC) angesprochen werden. Die Software ist auf dem VW Startup Set standardmäßig installiert und wird durch das Einbinden des Bildes „TL Collect“ in die Softkeystruktur von HMI PRO aktiviert. Detaillierte Informationen zu Installation und Projektierung finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect Bedienfeld-Schnittstelle“. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 116 Context: # 12 Betriebsdaten­erfassung 01/2024 ## 12.1.4 PLC Schnittstelle Die TRANSLINE Collect PLC Schnittstelle bietet die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Die Anbindung erfolgt über PLC Bausteine. Die Kommunikation erfolgt über die interne Ethernet-Schnittstelle der S7-1500-CPU. Detaillierte Informationen zu Installation und Projektierung finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect PLC Interface“. ## 12.1.5 Adapter Der TRANSLINE Collect Adapter bietet eine Programmierschnittstelle für Windows-basierte Systeme. Der Adapter bietet damit die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten z. B. auch für die Maschine mit Fremdsteuerung an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Detaillierte Informationen zur Verwendung finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect Adapter“. ## 12.1.6 Server Der TRANSLINE Collect Server wird normalerweise basisbeigestellt und erfasst die Daten, die von den angebundenen Maschinen geliefert werden. Die Daten werden vorverarbeitet und beliebigen überlagerten Systemen für die weitere Verarbeitung zur Verfügung gestellt. ## 12.2 OPC UA Informationsmodell ### Hinweis Der Einsatz von OPC UA ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Die Verwendung eines OPC UA Informationsmodells erfolgt nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 118 Context: ``` - Generell: - Vorgaben für den Einsatz des IPC427E mit Windows 10 aufgenommen. - Kapitel 3.2 Lizenzierung: - Informationen zu den neuen 57-1500 Runtime-Lizenzen wurden ergänzt. - Kapitel 3.6 Eingesetzte Softwareversionen für die Projektierung: - Versionsvorgaben für die Nutzung der SIMOTION-Steuerung wurden ergänzt. - Kapitel 3.7 Vernetzung: - Vorgaben für die Firewall-Einstellungen der SINUMERIK 840D S wurden ergänzt. - Kapitel 3.9 Uhrzeitsynchronisation: - Dieses Kapitel wurde neu eingefügt. - Kapitel 3.10 Festlegungen zu SINAIMICS S120: - Die Vorgaben wurden überarbeitet. - Kapitel 6 Applikationsbeispiele: - Die Applikationsbeispiele wurden überarbeitet. ## A.1.6 Änderungen von Ausgabe 01/2018 auf Ausgabe 07/2018 - Kapitel 1, Allgemeines: - Einleitungstext ergänzt. - Kapitel 3.6 Eingesetzte Softwareversionen für die Projektierung: - Artikelnummer für SIMOTION SCOUT TIA V5.2 ergänzt. ## A.1.7 Änderungen von Ausgabe 07/2018 auf Ausgabe 01/2020 - Generell: - Aktualisierungen für neue Volkswagen Betriebsmitteil-Freigabeliste TRANSLINE, Ausgabestand 1. Januar 2020, eingebracht. - Betriebssystem Windows 7 und zugehörige Hardware-Plattform PCU 50.5-C Win7 wurden gelöscht. - Kapitel 2.4 Siemens-Volkswagen Powertrain Extrakt überarbeitet. - Kapitel 3.6 Eingesetzte Softwareversionen für die Projektierung: - Version der TIA Portal Engineering Software V15.1 erhöht, ebenso SIMOTION SCOUT TIA auf V5.3 SP1. - Kapitel 3.6.2 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering): - Für komplexe Anwendungen kann nach Rücksprache weiterhin das Inbetriebnahmehandbuch STARTER verwendet werden. - Kapitel 5 Betriebsmitteil-Freigabeliste: - Verweis auf Siemens-Volkswagen Powertrain Extrakt angepasst, die Betriebsmitteil-Freigabelisten stehen dort auf Wunsch von Volkswagen nicht mehr zur Verfügung. - Kapitel 7 Software Guide: - Hinweis auf eventuell einzusetzende F-Musterprogramme eingefügt. - Kapitel 7.1.4 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen neu aufgenommen, zusätzlich Hinweis auf VW-DB2-Mastertool eingefügt. - Kapitel 7.2.3 GRAPH Schrittketten S7-1500: - Hinweis auf Runtime-Einstellungen des Bedienpanels eingefügt. ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 120 Context: # A Anhang 01/2024 ## A.1.10 Änderungen von Ausgabe 01/2022 auf Ausgabe 01/2023 - **Kapitel 2:** Ansprechpartner und SiePortal angepasvt - **Kapitel 3.2.3:** hinzugefügt für: SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für Freischaltung aller projektierten Überwachungen in einer CPU - **Kapitel 1.7.2:** gelöscht: In FBs sind nur lokale Variablen zulässig **geändert:** Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. **gelöscht:** F-PLC-Datentyper sind nicht zugelassen - **Kapitel 7.1.3 & 7.3.6:** entfällt: „Wichtig - Für VW Braunschweig gelten abweichende Vorgaben für die Projektierung von Baugruppenparametern und PROFINET-Gerätenamen. Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektroabteilung.“ - **Kapitel 7.3.2:** gelöscht: In FBs sind nur lokale Variablen zulässig **geändert:** Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. **gelöscht:** F-PLC-Datentyper sind nicht zugelassen - **Kapitel 7.3.5:** geändert: Das Passwort für den Schutz des Online-Sicherheitsprogramms und das Passwort für den Zugriffsschutz der F-CPU müssen unterschiedlich sein. **gelöscht:** Für die Einstellung „Vollzugriff inkl. Rail-safe (kein Schutz)“ ist das gleiche Passwort wie für das F-Programm einzustellen. - **Kapitel 8.2.1:** hinzugefügt: Wenn Vorschub- und Spindel-Oberdreher benötigt wird, ist mit der Elektroabteilung zu klären, ob eine MMP464 Variante oder ein MCP2200 und ITC2200 mit zwei Override-Schaltern verwendet wird. **ersetzt:** „VW Wolfsburg, COW“ durch „VW Wolfsburg, Bereich Fahrwerk“ ## A.1.11 Änderungen von Ausgabe 01/2023 auf Ausgabe 01/2024 - **Jahreszahlen aktualisiert** - **3.1.1:** ...StartupSet IPCx7XE_W10_6.1_V1.0 - **3.1.2:** ...StartupSet IPCx7E_W10_4.9_V1.0 - **3.3:** Angepasst für https://myregistration.siemens.com/startup - **3.6.1:** Versionen angepasst V19 - **3.6.3:** Versionen angepasst V19 - **3.8.1:** hinzugefügt ... Create MyHMI / Automotive (CMH) - **6.1.4:** hinzugefügt ... MTP1200 und CMH - **6.2.4:** hinzugefügt ... MTP1200 und CMH - **6.3.2:** hinzugefügt ... MTP1500 und CMH - **6.3.3:** hinzugefügt ... MTP1500 und CMH - **6.3.4:** hinzugefügt ... MTP1000 und CMH - **7.3.2:** hinzugefügt ... Musterprojekten für HMI PRO ZBW. HMI Lite oder Create MyHMI / Automotive ausgeführt werden. - **7.3.3:** hinzugefügt ... oder Create MyHMI / Automotive - **8.1:** hinzugefügt ... SIMATIC S7-1500 und Unified Comfort Panel, mit Create MyHMI / Automotive - **12.2:** hinzugefügt ... OPC UA Informationsmodell #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 122 Context: # Weitere Informationen ## Solutions for Powertrain [www.siemens.com/TRANSILINE](https://www.siemens.com/TRANSILINE) ## Solutions for Powertrain Extrate [https://support.industry.siemens.com/cs/de/view/109744084](https://support.industry.siemens.com/cs/de/view/109744084) ## Automotive Manufacturing [www.siemens.com/automotive](https://www.siemens.com/automotive) ## Automatisierungssysteme [www.siemens.com/simatic](https://www.siemens.com/simatic) ## Antriebssysteme SIMATIC [www.siemens.com/simotics](https://www.siemens.com/simotics) ## Motion Control Systeme und Lösungen für die Ausrüstung von Produktions- und Werkzeugmaschinen [www.siemens.com/motioncontrol](https://www.siemens.com/motioncontrol) ## Industry Online Support (Service und Support) [www.siemens.com/online-support](https://www.siemens.com/online-support) ## Industry [www.siemens.com/industry](https://www.siemens.com/industry) # Security-Hinweise Siemens bietet Produkte und Lösungen mit Industrial Security-Funktionen an, die den sicheren Betrieb von Anlagen, Systemen, Maschinen und Netzwerken unterstützen. Um Angriffe, Systeme, Maschinen und Netzwerke gegen Cyber-Bedrohungen zu schützen, ist es erforderlich, ein ganzheitliches Industrial Security-Konzept zu implementieren (und kontinuierlich aufrechtzuerhalten), das den aktuellen Stand der Technik berücksichtigt. Die Produkte und Lösungen von Siemens formen einen Bestandteil eines solchen Konzeptes. Die Kunden sind dafür verantwortlich, unbefugten Zugriff auf ihre Anlagen, Systeme, Maschinen und Netze zu verhindern. Diese Systeme, Maschinen und Komponenten sollten nur mit dem Unternehmensnetzwerk oder dem Internet verbunden werden, wenn dies notwendig ist und nur wenn entsprechende Schutzmaßnahmen (z.B. Firewalls oder Netzwerksegmentierungen) getroffen wurden. Weiterführende Informationen zu möglichen Schutzmaßnahmen im Bereich Industrial Security finden Sie unter [https://www.siemens.com/industrialsecurity](https://www.siemens.com/industrialsecurity). Die Produkte und Lösungen von Siemens werden ständig weiterentwickelt, um noch sicherer zu machen. Siemens empfiehlt ausdrücklich, Produkt-Updates anzunehmen, sobald sie zur Verfügung stehen und nicht um older Versionen zu verwenden. Die Verwendung veralteter oder nicht mehr unterstützter Versionen kann das Risiko von Cyber-Bedrohungen erhöhen. Um stets über Produkt-Updates informiert zu sein, abonnieren Sie den Siemens Industrial Security RSS Feed unter [https://www.siemens.com/industrialsecurity](https://www.siemens.com/industrialsecurity). --- ## Herausgeber Siemens AG Digital Factory Motion Control Postfach 310 91050 Erlangen, Germany © Siemens 2024 Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Informationen in diesem Dokument enthalten lediglich allgemeine Beschreibungen zu Leistungsmerkmalen, weshalb konkrete Anwendungsfälle immer in der Beschreibungen geprüft werden müssen, wie sich ein rechtlicher Verbindlichkeit der Produkte ändern können. Die jeweiligen Leistungsmerkmale sind nur verbindlich, wenn sie bei Vertragsabschluss ausdrücklich vereinbart werden. Alle Produktbezeichnungen können Marken oder sonstige Rechte der Siemens AG, ihrer verbundenen Unternehmen oder Dritter Gesellschaften sein, deren Benutzung durch Dritte für ihre eigenen Zwecke die Rechte der jeweiligen Inhaber verletzen kann. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 2 Context: # Einleitung Eine Bewertung der Maschinenfähigkeit bezüglich betrachtbarer messbarer Fertigungsmerkmale ist eine wichtige Voraussetzung zur Erfüllung der festgelegten Qualitätsforderungen. Für viele Praxisfälle der Fähigkeitsuntersuchung gab es jedoch bis dahin keine normativen oder einheitlichen Konzeptionen, sodass in gleichen Fällen völlig unterschiedliche Fähigkeitsbewertungen ergeben konnten. Um die Fähigkeitsuntersuchung nach einheitlichen Regeln für alle Praxisfälle durchzuführen und damit die Vergleichbarkeit der Ergebnisse im VW-Konzern sicherzustellen, wurde daher diese Norm erarbeitet. Die Norm enthält in geschlossenem Text vollständig die theoretischen Grundlagen, die zur Anwendung und zum Verständnis erforderlich sind. Lediglich die statistischen Tests, die bereits in Normen oder Standardwerken der Statistikliteratur ausführlich beschrieben sind, werden nur mit Verweisen angegeben. Zur Durchführung einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung nach dieser Norm ist ein EDV-Programm erforderlich, in dem die beschriebenen Algorithmen umgesetzt sind. Steht ein solches EDV-Programm zur Verfügung, so kann sich der Anwender im Wesentlichen auf die in Abschnitt 4 beschriebenen Regelungen beschränken und hat Bedarf theoretische Grundlagen nachzulesen. Die wichtigsten Unterabschnitte darin sind wiederum: - 4.2 Stichprobenahme - 4.5 Dokumentation - 4.6 Ergebnisbeurteilung Im Abschnitt 5 sind zudem Beispiele aufgeführt, die als Hilfe zur Ergebnisbeurteilung dienen sollen. ## 1 Zweck und Anwendungsbereich Ziel einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung ist eine dokumentierte Bewertung, ob die zu untersuchende Maschine eine sichere Fertigung eines betrachteten Merkmals innerhalb definierter Grenzwerte ermöglicht. Idealerweise sollen dabei nur machinebedingte Einflüsse auf den Fertigungsprozess zur Wirkung kommen. Wie und unter welchen Voraussetzungen Maschinenfähigkeitsuntersuchungen durchzuführen sind, ist Gegenstand dieser Norm. Sie ist anwendbar auf beliebige kontinuierliche (messbare) Fertigungsmerkmale. Image Analysis: ### Image Analysis #### Localization and Attribution 1. **Image Position:** - There is a single image present, and it is labeled as **Image 1**. #### Text Analysis 1. **Text Content:** - Title: "VW 101 30: 2005-02" - Sections: - **Introduction:** - Discussion about the importance of evaluating machine capabilities concerning measurable production features to fulfill quality requirements. - The need to ensure comparability of results across VW companies by following unified rules for practical cases. - The norm contains theoretical foundations and procedures for carrying out machine capability evaluations. - Specific Sections: Sampling (4.2), Documentation (4.5), and Results Evaluation (4.6). - **Purpose and Application Area:** - Aim: Documented evaluation to ensure that a machine can produce within defined limits for observed features. - Emphasis on machine-induced effects and process conditions. - Applicability: Any continuous measurable production features. - Footnote: - Clarification on terminology usage, stating that "measurable features" are used according to VW standards, instead of the DIN recommended "continuous features". 2. **Analysis and Significance:** - The document appears to discuss a standardized method for evaluating machine capability within VW companies. - It emphasizes the importance of clear, consistent measurements and documentation to ensure production quality. - The sections mentioned (Sampling, Documentation, Results Evaluation) suggest a structured approach to capability evaluation. #### Language Analysis: - The text is written in German and addresses technical and procedural guidelines for evaluating machine capabilities. ### Contextual Significance 1. **Context and Contribution:** - The image seems to be a part of a technical manual or standard document for Volkswagen (VW). - It provides foundational information laying out the importance, procedures, and application guidelines for machine capability assessments. - Its contribution to the overall document or website would be foundational, ensuring that readers understand the purpose and methods of evaluation right from the onset. ### Conclusion This single image provides a detailed introduction to the criteria and methods for assessing machine capabilities within VW companies, emphasizing the significance of standardized procedures for quality assurance in production processes. The text is methodical and likely part of a larger document detailing comprehensive procedures for these evaluations. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 3 Context: # 2 Prinzip der Maschinenfähigkeitsuntersuchung Aufgrund von Zufallseinflüssen ergeben sich bei der Fertigung von ähnlichen Teilen mit der untersuchten Maschine grundsätzlich unterschiedliche Werte eines betrachteten Merkmals. Diese Merkmalswerte\* streuen in nach Fertigungsqualität ein von systematischen Einflüssen bedingte Lage. Es wird daher untersucht, wie die Verteilung der Merkmalswerte in eine konstruktiver definierte Toleranzintervalle passt (Bild 1). Die Bewertung dazu wird durch die Fähigkeitskennwerte \(C_{pk}\) und \(C_{mk}\) (von capability) ausgedrückt, wobei durch den \(C_{pk}\)-Wert nur die Fertigungsstreuung und durch den \(C_{mk}\)-Wert auch die Fertigungslage berücksichtigt wird. Diese Kenntnisse müssen mindestens so groß wie definierte Grenzwerte sein, um die Forderung nach einer fähigen Maschine zu erfüllen. Zur Ermittlung der Fähigkeitskennwerte bezüglich des betrachteten Merkmals wird eine genügend große Stichprobe (in der Regel n = 50) gefertigter Teile in direkter Folge unter möglichst idealen Bedingungen der Einflusskategorie Material, Mensch, Methode und Umwelt entnommen, um wesentliche nur den Maschineneinfluss zu erfassen. Aus dieser Stichprobe werden Lage \(μ\) und Streubreiten \(X_{0,135}\) und \(X_{0,865}\) für die Grundsamtheit der Merkmalswerte (theoretisch unähnliche Anzahl) erwartungstreu geschätzt und mit dem Toleranzintervall \([G_L, G_U]\) verglichen (Bild 1). Die Streubreiten werden dabei so festgelegt, dass der Anteil von Merkmalswerten außerhalb des Streubereichs zu beiden Seiten jeweils \(p_L = 0,135\%\) beträgt. Zudem wird überprüft, ob die Verteilung der Merkmalswerte einer erwarteten Gesetzmäßigkeit entspricht. ## Toleranz ### Bild 1 - Beispiel einer Verteilung von Merkmalswerten innerhalb eines definierten Toleranzintervalls \[ p_L = 0,135\% \] \[ p_U = 0,135\% \] \[ G_L = 0,135\% \] \[ μ \] \[ X_{0,865} \text{ und } G_U = 99,865\% \] \* Der Begriff Merkmalswert ist nicht zu verwechseln mit dem Begriff Messwert, da letzterer gegenüber ersteren eine Unsicherheit enthält. Zur Bezeichnung der Grenzwerte ist auch USG, OSG oder USL, OSL oder TL zuzulässig. Image Analysis: ## Comprehensive Analysis of the Image ### 1. Localization and Attribution - **Image Placement:** The document contains a single page with one chart/diagram at the bottom. - **Numbering of Images:** - Image 1: Entire document page including the diagram ### 2. Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects Detected:** - Text blocks: The majority of the page is occupied by a text block. - Chart/Diagram: A graph with accompanying labels and legends. - **Key Features:** - The document appears to be a technical or instructional page. - The diagram is positioned below the main textual content. ### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1:** - **Scene Description:** The scene depicts a technical document page focusing on machine capability investigation or "Maschinenfähigkeitsuntersuchung." - **Activities:** The document describes the principles and procedures for assessing machine capability with the assistance of a chart explaining the distribution of characteristic values within a defined tolerance interval. ### 4. Text Analysis - **Image 1:** - **Text Extracted:** - **Main Heading:** "Prinzip der Maschinenfähigkeitsuntersuchung" - **Text Content:** - The main body discusses factors influencing machine capability, the concept of manufacturing variability, and how this affects the quality of produced parts. - A figure label: "Bild 1 - Beispiel einer Verteilung von Merkmalswerten innerhalb eines definierten Toleranzintervalls," which translates to "Figure 1 - Example of a distribution of characteristic values within a defined tolerance interval." - Detailed explanations of constraints and machine capability indicators. - **Significance:** The text introduces theoretical and practical aspects of machine capability analysis and provides explanations on how to interpret the data in the chart. ### 5. Diagram and Chart Analysis - **Image 1:** - **Diagram Placement:** Located at the bottom of the page. - **Data and Trends:** - The chart illustrates a normal distribution curve representing characteristic values within tolerance limits \(G_L\) and \(G_O\). - Key data points include values at \(p_{L} = 0.135\%\) for the left tail and \(p_{O} = 0.135\%\) for the right tail, highlighting specific tolerance margins. - **Axes, Scales, and Legends:** - The x-axis is labeled "Merkmalswert" (Characteristic Value). - The y-axis is labeled "Häufigkeit" (Frequency). - The chart shows the "definierte Prozessstreubreite" (defined process spread width) and labels the mean values \(\mu\). - **Key Insights:** This diagram provides a visual representation of how characteristic values are distributed within the tolerance interval and emphasizes the importance of controlling variability to maintain quality. ### 8. Color Analysis - **Image 1:** - **Color Composition:** Primarily black-and-white, typical for technical documents. - **Dominant Colors:** Black text and lines on a white background. - **Impact on Perception:** The monochromatic color scheme underscores the technical nature of the document and facilitates clear readability and comprehension. ### 9. Perspective and Composition - **Image 1:** - **Perspective:** The image is a front-facing view of a page from a technical document. - **Composition:** - The text occupies the upper two-thirds of the page. - The diagram is centrally located at the bottom, framed by the surrounding text. - This layout helps in a structured flow of information from theoretical explanations to practical illustration (diagram). ### 10. Contextual Significance - **Image 1:** - **Document Context:** The document appears to be an excerpt from a technical manual or educational material about machine capability testing. - **Contribution to Overall Message:** The image emphasizes the importance of understanding and controlling process variation to ensure manufacturing quality. It contributes to the overall educational intent of the document by combining theoretical descriptions with a visual tool for better understanding. ### 12. Graph and Trend Analysis - **Image 1:** - **Trend Analysis:** The diagram illustrates the normal distribution of characteristic values and highlights the deviation from the mean within the tolerance limits. - **Interpretation Significance:** Such a distribution is crucial for understanding process capability and quality control, showing how well a process can produce outputs within specified limits. ### 13. Graph Numbers - **Image 1:** - **Data Points:** - \(G_L (X_{0.135\%})\) on the left side indicating the lower specification limit. - \(\mu\) indicating the mean value. - \(G_O (X_{99.865\%})\) on the right side indicating the upper specification limit. - \(p_{L} = 0.135\%\) and \(p_{O} = 0.135\%\) ### Ablaufprozesse (Process Flows) - **Image 1:** - **Described Process Flows:** The document describes the process flow of evaluating machine capability by investigating characteristic value distribution within tolerance limits. ### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - **Image 1:** - **Detailed Descriptions:** Detailed steps and considerations for conducting machine capability studies, addressing influences of material, environmental conditions, and inherent process variability. ### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Image 1:** - **Specified Types/Categories:** "Fähigkeitskennwerte" (capability indices) including \(C_{mk}\) are discussed as measures for machine capability. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 5 Context: ```markdown Als Wahrscheinlichkeit lässt sich in Bild 2 der Flächenanteil unterhalb des Grafen innerhalb eines betrachteten Intervalls interpretieren. Die Wahrscheinlichkeit, einen Merkmalswert x in einer Grundgesamtheit vorzufinden, der höchsten so groß wie ein betrachteter Grenzwert x ist, wird somit durch die Integralfunktion, die Verteilungsfunktion, angegeben. Diese lautet für die Normalverteilung: \[ F_V(x) = \int_{-\infty}^{x} f_V(t) \, dt \] (1.2) wobei \[ \int_{-\infty}^{x} f_V(x) \, dx = 1 \] (1.3) und \( f_V(x) \geq 0 \) für alle Werte x gilt. Mit der Transformation \[ u = \frac{x - \mu}{\sigma} \] (1.4) ergibt sich aus (1.1) die Wahrscheinlichkeitsdichte der standardisierten Normalverteilung \[ \varphi(u) = \frac{1}{\sqrt{2\pi}} e^{-\frac{1}{2}u^2} \] (1.5) und die Verteilungsfunktion \[ \Phi(u) = \int_{-\infty}^{u} \varphi(t) \, dt \] (1.6) mit der Standardabweichung \( \sigma = 1 \). ### 3.1.2 Betragverteilung 1. Art Die Betragverteilung 1. Art entsteht durch Faltung der Dichtefunktion einer Normalverteilung am Nullpunkt, wobei die Funktionswerte links vom Faltungsunkt zu denen rechts davon addiert werden. Die Dichtefunktion und die Verteilungsfunktion der Betragverteilung 1. Art lauten somit: \[ f_{A}(x) = \frac{1}{\sigma_N \sqrt{2\pi}} \left( e^{-\frac{(x - \mu_N)^2}{2\sigma_N^2}} \right) \text{ für } x \geq 0 \] (1.7) \[ F_{B}(x) = \Phi\left( \frac{x - \mu_N}{\sigma_N} \right) + \Phi\left( \frac{x + \mu_N}{\sigma_N} \right) - 1 \] (1.8) wobei: - \( \mu_N \): Mittelwert der ursprünglichen Normalverteilung, der eine systematische Nullpunktverschiebung kennzeichnet - \( \sigma_N \): Standardabweichung der ursprünglichen Normalverteilung - \( \Phi \): Verteilungsfunktion der standardisierten Normalverteilung ``` Image Analysis: 1. **Localization and Attribution:** - Single image on the page. 2. **Object Detection and Classification:** - The image consists primarily of text with mathematical formulas. - The text is structured with headings and subheadings to detail the context of probability distribution functions. 3. **Scene and Activity Analysis:** - The document appears to be a technical or scientific one, likely from a textbook or research paper. - The main activity involves explaining probability concepts with specific references to integral functions, transformation variables, and probability densities. 4. **Text Analysis:** - The text is predominantly in German, explaining mathematical concepts related to probability distribution functions. - Key terms include "Normalverteilung" (normal distribution), "Verteilungsfunktion" (distribution function), and "Wahrscheinlichkeitsdichte" (probability density). - Specific formulas are given: - General integral of the probability density function: \[ F_{N}(x_s) = \int_{-\infty}^{x_s} f_{N}(x)dx \] - Standard normal distribution density: \[ \varphi(u) = \frac{1}{\sqrt{2\pi}} e^{-\frac{u^2}{2}} \] - Distribution function of the standard normal distribution: \[ \Phi(u_j) = \int_{-\infty}^{u_j} \frac{1}{\sqrt{2\pi}} e^{-\frac{u^2}{2}} du \] 5. **Diagram and Chart Analysis:** - No diagrams or charts are present in the image. 6. **Product Analysis:** - Not applicable. 7. **Anomaly Detection:** - There are no noticeable anomalies in the image. 8. **Color Analysis:** - The image is monochrome, predominantly black text on a white background, which is standard for technical documents. 9. **Perspective and Composition:** - The perspective is a straightforward bird’s-eye view, typical for reading documents. - The composition follows a structured outline with headings, equations, and explanatory text. 10. **Contextual Significance:** - The contents likely form part of a larger discussion on statistical methods and probability theory, making it significant for readers needing detailed mathematical explanations. - It contributes to an in-depth understanding of probability distributions. 11. **Metadata Analysis:** - No metadata is available directly from the image. 12. **Graph and Trend Analysis:** - Not applicable. 13. **Graph Numbers:** - Not applicable. **Additional Aspects to Include:** - **Ablaufprozesse (Process Flows):** - Derivation and transformation of probability density functions. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - Explanation of normal distribution characteristics. - Analysis of the transformation to standard normal form. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Normalverteilung (normal distribution). - Standardnormalverteilung (standard normal distribution). - **Trend and Interpretation:** - Trends indicated pertain to the standard transformation in probability theory. - **Tables:** - No tables are included. This analysis covers the mathematical and technical details provided in the document, focusing on the explanation and formulation of normal and standard normal distributions within probability theory. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 7 Context: # 3.1.3 Betragsverteilung 2. Art (Rayleigh-Verteilung) Die Betragsverteilung 2. Art ergibt sich aus den vektoriellen Beträgen der orthogonalen Komponenten \(x\) und \(y\) einer zweidimensionalen Normalverteilung, wobei für die Komponenten gleiche Standardabweichungen angenommen werden. Dieser Fall liegt bei vielen Fertigungsmerkmalen in Form radialer Abweichungen von einem betrachteten Punkt oder einer betrachteten Achse vor. Die Dichtenfunktion und die Verteilungsfunktion der Betragsverteilung 2. Art lauten allgemein: \[ f_{gZ}(r) = \frac{r}{2\pi\sigma_N^2} e^{-\frac{r^2}{2\sigma_N^2}} \quad \text{für } r \geq 0 \tag{1.14} \] \[ F_{Z}(r) = \int_{0}^{r} f_{gZ}(r) \, dr \tag{1.15} \] wobei - \(\sigma\) = Standardabweichung der orthogonalen Komponenten \(x\) und \(y\), aus denen sich die radiale Abweichung \(r\) von einem Bezugspunkt oder einer Bezugssach ergibt - \(z\) = Exzentricität: Abstand zwischen Koordinatenursprung und Häufigkeitsmittelpunkt Das Bild 4 zeigt Dichtefunktionen der Betragsverteilung 2. Art, die sich bei verschiedenen Exzentrizitäten in Einheiten von \(\sigma_N\) ergeben. ![Bild 4 - Dichtefunktionen der Betragsverteilung 2. Art mit verschiedenen Exzentrizitäten](image_link) Mittelwert und Varianz der Betragsverteilung 2. Art lauten. Image Analysis: ### Comprehensive Examination of Attached Visual Content **1. Localization and Attribution:** - **Image 1:** Positioned at the top, it contains textual descriptions of the Rayleigh distribution. - **Image 2:** Positioned at the bottom, it is a chart illustrating density functions of the Rayleigh distribution under various eccentricities. **2. Object Detection and Classification:** - **Image 1:** - Objects: Text blocks, equations - Classification: Academic text, mathematical equations - **Image 2:** - Objects: Graph, axes, legends - Classification: Statistical graph, density functions **3. Scene and Activity Analysis:** - **Image 1:** Describes the Rayleigh distribution and provides mathematical equations. The main actors are the equations and definitions of standard deviation and eccentricity. - **Image 2:** Shows a graph with multiple curves representing the density functions. The activity includes the visualization of different eccentricities. **4. Text Analysis:** - **Image 1:** Contains German text explaining the Rayleigh distribution (Betraeverteilung 2. Art), its density function, and related terms. - Key excerpts: - "Die Betragsverteilung 2. Art ergibt sich aus den vektoriellen Beträgen der orthogonalen Komponenten x und y..." - Equations (1.14) and (1.15) provide the mathematical formulations of the density function. - Definitions of "Standardabweichung" (Standard deviation) and "Exzentrizität" (Eccentricity). - **Image 2:** The text below the graph provides a description: - "Bild 4 - Dichtefunktionen der Betragsverteilung 2. Art mit verschiedenen Exzentrizitäten" translates to "Figure 4 - Density functions of the Rayleigh distribution 2nd type with different eccentricities." **5. Diagram and Chart Analysis:** - **Axes:** - Horizontal Axis (x-axis): Labeled "Merkmalswert" (Feature value) - Vertical Axis (y-axis): Labeled "Wahrscheinlichkeitsdichte" (Probability density) - **Legends:** - Different curves for z = 0, z = 1σ_N, z = 2σ_N, z = 3σ_N - **Key Insights:** - The graph shows how the probability density changes with varying eccentricity values (z). - As eccentricity increases, the peak of the density function tends to flatten and spread out more. **8. Color Analysis:** - **Dominant Colors:** Black and white (monochromatic) - Impact: A formal and academic appearance, suitable for technical and mathematical documentation. **9. Perspective and Composition:** - **Perspective:** The graph is presented in a standard view typical for academic papers. - **Composition:** Text explanations form the upper section, and the graph is centered in the lower section, allowing clear association between the explanations and the visual representation. **10. Contextual Significance:** - **Image 1:** Provides theoretical background and necessary definitions for understanding the Rayleigh distribution. - **Image 2:** Uses graphical representation to illustrate the theoretical concepts explained in the text, thus helping in visual comprehension. **12. Graph and Trend Analysis:** - **Trends:** - With increasing eccentricity (z), the density functions peak lowers and the spread increases, indicating more variability and higher spread in data points. By analyzing the density function changes with different eccentricities, one can infer the impact of such parameters on the distribution, which is crucial for applications in various fields such as signal processing and reliability engineering. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 10 Context: # 3.2.1.2 Schätzung der statistischen Kenngrößen Die statistischen Kenngrößen Mittelwert \( \mu \) und Standardabweichung \( \sigma \) einer Grundgesamtheit lassen sich unabhängig vom Verteilungsmodell aus den Messwerten einer Stichprobe erwartungstreu schätzen durch \[ \hat{\mu} = \frac{1}{n_e} \sum_{i=1}^{n_e} x_i \tag{2.6} \] \[ \hat{\sigma}^2 = s^2 = \frac{1}{n_e - 1} \sum_{i=1}^{n_e} (x_i - \bar{x})^2 \tag{2.7} \] wobei \[ n_e = n - n_a : \text{effektiver Stichprobenumfang} \tag{2.8} \] \[ n : \text{gewählter Stichprobenumfang} \] \[ n_a : \text{Anzahl der Ausreißer} \] \[ x_i : \text{i-ter Merkmalwert} \] Im Fall auswertender Daten in Form einer Häufigkeitsverteilung klassierter Messwerte, z.B. aus manuellen Aufzeichnungen in Form von Strichen in einer Klasseneinteilung des Werbebereichs (Strichliste), lassen sich die Kenngrößen \( \mu \) und \( \sigma \) schätzen durch \[ \hat{\mu} = \frac{1}{n_e} \sum_{k=1}^{K} a_k \cdot x_k \tag{2.9} \] \[ \hat{\sigma} = \frac{1}{\sqrt{n_e - 1}} \sqrt{\sum_{k=1}^{K} a_k \cdot (x_k - \bar{x})^2} \tag{2.10} \] wobei \[ \bar{x} : \text{Mittelwert der k-ten Klasse} \] \[ a_k : \text{absolute Häufigkeit der Messwerte in der k-ten Klasse (ohne Ausreißer)} \] \[ K : \text{maximale Anzahl der Messwertklassen} \] # 3.2.1.3 Schätzung der Streubereichsgrenzen Die Streubereichsgrenzen hängen vom Verteilungsmodell ab und werden wie folgt geschätzt: **Streubereichsgrenzen der Normalverteilung:** Im Fall einer Normalverteilung als passendes Verteilungsmodell ergeben sich aus den nach (2.6) und (2.7) bzw. (2.9) und (2.10) ermittelten Werten \( \mu \) und \( \sigma \) Schätzwerte für die Streubereichsgrenzen \[ x_{0.9965} \leq \mu \pm 3 \hat{\sigma} \tag{2.11} \] die wiederum in Formel (2.1) und (2.2) eingesetzt die klassischen Formeln zur Berechnung der Fähigkeitskennwerte ergeben (siehe auch Beispiel 1 im Abschnitt 5). Image Analysis: ### Image Analysis #### Localization and Attribution - **Image 1** is located on a single-page document that is indexed as "Seite 10" in the upper-left corner, indicating it is page 10. #### Text Analysis - The document is predominantly composed of text written in German, with sections, equations, and formulae relating to statistical concepts. - Key headings and text: - **Main Section: "3.2.1.2 Schätzung der statistischen Kenngrößen"** - Translation: "Estimation of statistical parameters" - **Sub Section: "Schätzung der Mittelwert und Standardabweichung"** - Translation: "Estimation of mean value and standard deviation" - Various formulae and their explanations are presented. - **Equations:** - (2.6): \(\hat{\mu} = \frac{1}{n_e} \sum_{i=1}^n X_i\) - Describes the estimation of the mean. - (2.7): \(\hat{\sigma}^2 = \frac{1}{n_e - 1} \sum_{i=1}^n (X_i - \bar{X})^2\) - Describes the estimation of variance. - (2.9) and (2.10): Additional formulae extending for grouped data. - Down to: \(\hat{\sigma_{99,865}} = \hat{\mu} \pm 3\sigma\) - Indicates calculation incorporating deviation. #### Diagram and Chart Analysis - No diagrams or charts are present in this image. #### Process Descriptions (Prozessbeschreibungen) - **Process Flows:** - The text develops the formula for the estimation of statistical parameters step by step. - The process involves identifying the sample size, calculating mean, variance, and then adjusting these calculations according to the nature of the data (e.g., in the case of grouped data). #### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Statistical Terms:** - \(\hat{\mu}\): Estimation of mean (Mittelwert) - \(\hat{\sigma}^2\): Estimation of variance (Standardabweichung) - \(n\): Size of sample (Stichprobenumfang) - Various variables for data points and frequencies are used in the given formulae. #### Perspective and Composition - The perspective is directly front-facing, typical of a scanned document or a digitally created page. - The composition is set in a structured layout geared towards readability, especially for mathematical and technical documentation. ### Contextual Significance - **Overall context**: This document appears to be a technical guide or academic text on statistical methods, particularly focusing on estimation techniques for statistical parameters. - **Contribution to the overall message**: The image supplies detailed processes and formula derivations essential to statistically analyzing data, a crucial part of research methodologies where accuracy and precision in calculations are emphasized. ### Metadata Analysis - No metadata is available directly from the image content. Overall, the primary function of this document image is educational and technical, providing in-depth statistical formulas and their derivations essential for understanding statistical estimation processes. The text is highly structured, focusing clearly on the explanation of mean and variance estimations within statistics. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 12 Context: # Seite 12 VW 101 30: 2005-02 Der Zusammenhang zwischen den Parameterwerten \(\mu_N\) und \(\alpha_N\) der Betragsverteilung 1. Art und den statistischen Kennwerten \(\mu\) und \(\sigma\) ist in Bild 5 auf \(\sigma\) bezogen grafisch dargestellt. ## Bild 5 - Relative Parameterwerte der Betragsverteilung 1. Art in Abhängigkeit von der relativen Lage ![Relative Parameterwerte](path/to/image5.png) Für die angepasste Betragsverteilung 1. Art lassen sich dann die Streubreichsgrenzen numerisch ermitteln, deren Abhängigkeiten von der relativen Lage in Bild 6 dargestellt sind. ## Bild 6 - Relative Streubreichsgrenzen der Betragsverteilung 1. Art in Abhängigkeit von der relativen Lage ![Relative Streubreichsgrenzen](path/to/image6.png) Image Analysis: ### Localization and Attribution: 1. **Image 1**: Located at the top half of the page. 2. **Image 2**: Located at the bottom half of the page. ### Object Detection and Classification: #### Image 1: - **Objects**: Graph - **Categories**: - x-axis labeled "relative Lage μ / σ" - y-axis labeled "relativer Verteilungsparameter" - Two plotted lines labeled as \(\mu_{N1}\ / \sigma\) and \(\sigma_{N1} / \sigma\) #### Image 2: - **Objects**: Graph - **Categories**: - x-axis labeled "relative Lage μ / σ" - y-axis labeled "relative Streubereichsgrenze" - Two plotted lines labeled as \(X_{0,8685}σ / σ\) and \(X_{0,1315}σ / σ\) ### Scene and Activity Analysis: #### Image 1: - **Scene**: A graphical representation depicting relative parameter values for the 1st type of value distribution as a function of relative position. - **Activity**: The plotting of two distinct curves on a graph. #### Image 2: - **Scene**: A graphical representation showing relative scatter range limits for the 1st type of value distribution in relation to relative position. - **Activity**: The plotting of two distinct lines on a graph to indicate scatter range boundaries. ### Text Analysis: #### Image 1: - **Detected Text**: - Title: "Bild 5 - Relative Parameterwerte der Betragsverteilung 1. Art in Abhängigkeit von der relativen Lage" - Graph Labels: \(\mu_{N1} / σ\) and \(\sigma_{N1} / σ\) #### Image 2: - **Detected Text**: - Title: "Bild 6 - Relative Streubereichsgrenzen der Betragsverteilung 1. Art in Abhängigkeit von der relativen Lage" - Graph Labels: \(X_{0,8685}σ / σ\) and \(X_{0,1315}σ / σ\) ### Diagram and Chart Analysis: #### Image 1: - **Axes**: - x-axis: "relative Lage μ / σ" - y-axis: "relativer Verteilungsparameter" - **Scales**: - x-axis ranges from 1.2 to 3.0 in consistent increments. - y-axis ranges from 0.0 to 3.5. - **Legends**: - \(\mu_{N1} / σ\): Indicates the relative position parameter. - \(\sigma_{N1} / σ\): Represents the relative spread parameter. - **Key Insights**: - Identify the relationship between the distribution parameters as the relative position varies. #### Image 2: - **Axes**: - x-axis: "relative Lage μ / σ" - y-axis: "relative Streubereichsgrenze" - **Scales**: - x-axis ranges from 1.2 to 3.0 in consistent increments. - y-axis ranges from 0 to 7. - **Legends**: - \(X_{0,8685}σ / σ\): Upper scatter boundary. - \(X_{0,1315}σ / σ\): Lower scatter boundary. - **Key Insights**: - Illustrate how the scatter boundaries change with respect to the relative position. ### Graph and Trend Analysis: #### Image 1: - **Analysis**: - The graph shows two lines, with one (\(\mu_{N1} / σ\)) increasing steadily while the other (\(\sigma_{N1} / σ\)) shows a non-linear decrease before stabilizing. - **Trends**: - \(\mu_{N1} / σ\) trend is upward indicating an increase in the parameter with relative position. - \(\sigma_{N1} / σ\) decreases initially and then stabilizes suggesting a complex initial relationship before stabilization. #### Image 2: - **Analysis**: - The graph shows two nearly parallel lines with slight positive trends, indicating upper and lower scatter boundaries. - **Trends**: - Both lines maintain a nearly constant distance apart, suggesting upper and lower bounds that are relatively stable. ### Graph Numbers: #### Image 1: 1. **\(\mu_{N1} / σ\) Data Points**: - (1.2, range from 0 to 3.5) 2. **\(\sigma_{N1} / σ\) Data Points**: - (1.4, range from 0 to 1.5) #### Image 2: 1. **\(X_{0,8685}σ / σ\) Data Points**: - (1.4, range from 0 to 7) 2. **\(X_{0,1315}σ / σ\) Data Points**: - (1.2, range from 0 to 4) ### Typen Bezeichnung (Type Designations): #### Image 1 and Image 2: - The types or categories specified are: - 1st type of value distribution. ### Trend and Interpretation: #### Image 1: - **Trend**: Increases for \(\mu_{N1} / σ\) with stabilization for \(\sigma_{N1} / σ\). - **Interpretation**: Indicates how distribution parameters behave proportionally to relative position. #### Image 2: - **Trend**: Stable upper and lower scatter boundaries. - **Interpretation**: Reflects consistent scatter range bound stability over the varied relative position. By covering the mentioned aspects, the above examination gives a comprehensive view of the visual content provided. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 21 Context: # 4 Durchführung einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung Eine Maschinenfähigkeitsuntersuchung (MFU) ist nach dem in den Bildern 9 bis 11 dargestellten Ablauf durchzuführen. ``` Start |-- 4.1 Prüfmittelanwendung |-- 4.2 Stichprobenentnahme |-- Bedingungen zur MFU erfüllt? |-- ja --> 4.3 Sonderregelung für eingeschränkte MFU |-- nein |-- 4.4 Datenauswertung |-- 4.5 Dokumentation |-- 4.6 Ergebnisbeurteilung |-- Auswertungswiederholung? |-- ja --> 4.7 Maschinenoptimierung |-- nein |-- Maschine fähig? |-- ja --> machbare Maschinenoptimierung |-- nein --> 4.8 Behandlung nicht fähiger Maschinen ``` **Ende** ![Bild 9 - Ablauf einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung](link-zum-bild) Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content **Image 1 - Process Flowchart** #### **Localization and Attribution:** - This is the only image on the page, hence it is designated as Image 1. #### **Diagram and Chart Analysis:** - **Flowchart Analysis:** - This flowchart depicts a procedure titled "Durchführung einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung" which translates to "Conducting a Machine Capability Study." - The flowchart starts with an oval labeled "Start" at the top. - It then branches out into different rectangles representing different steps and diamonds illustrating decision points. - **Key Components:** 1. **4.1 Prüffmittelanwendung** - (Use of test equipment) 2. **4.2 Stichprobenentnahme** - (Sampling) 3. **Bedingungen zur MFU erfüllt** - (Conditions for MFU met) - If conditions are met (ja/yes): - **4.4 Datenauswertung** - (Data evaluation) - **4.5 Dokumentation** - (Documentation) - **4.6 Ergebnisbeurteilung** - (Result assessment) - Decision diamond splits into: - **Auswertungswiederholung** - (Evaluation repeat) - If machinery is capable (ja/yes) -> leads to "Ende" (End) - If machinery isn't capable (nein/no) -> leads to **4.7 Maschinenoptimierung** - (Machine optimization) - Decision diamond for further machinery improvement: - If further improvement is possible (ja/yes) -> loop back to **4.7 Maschinenoptimierung** - If not (nein/no) -> leads to **4.8 Behandlung nicht fähiger Maschinen** - (Treatment of incapable machines) - If conditions are not met (nein/no): - **4.3 Sonderregelung für eingeschränkte MFU** - (Special regulation for limited MFU) - Then it follows the same flow forward. #### **Text Analysis:** - The text primarily includes German terms used in a manufacturing or quality control context. - **Header Information:** - "Seite 21 VW 101 30: 2005-02" at the top right specifies the page number and a document reference code. - **Title:** - "Durchführung einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung" translates to "Conducting a Machine Capability Study." - **Content Description:** - "Eine Maschinenfähigkeitsuntersuchung (MFU) ist nach dem in den Bildern 9 bis 11 dargestellten Ablauf durchzuführen." - This statement explains that a machine capability study (MFU) must be conducted according to the sequence shown in images 9 to 11. - **Footnote:** - "Bild 9 - Ablauf einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung" translates to "Figure 9 - Procedure of a Machine Capability Study." #### **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The flowchart shows a step-by-step process to conduct an MFU, detailing various stages such as the application of test equipment, sampling, data evaluation, documentation, result assessment, and decisions regarding machine optimization or treatment of incapable machines. - The flow is logical and guides the user through different scenarios based on conditions being met or not met, and whether the machine is capable or not. #### **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - Step **4.1**: Use of test equipment. - Step **4.2**: Sampling. - Step **4.3**: Special regulation for limited MFU if conditions aren't met. - Step **4.4**: Data evaluation. - Step **4.5**: Documentation. - Step **4.6**: Result assessment. - Step **4.7**: Machine optimization if it’s not capable and optimization is possible. - Step **4.8**: Treatment of incapable machines if further optimization isn’t feasible. #### **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Identifies various steps (like data evaluation, documentation, etc.) and decisions (like machinery optimization). #### **Trend and Interpretation:** - If the machine conditions are favorable, the process moves towards data evaluation, documentation, and result assessment leading to regular operation if all conditions are satisfied. - If machine conditions are unfavorable, special regulations or machine optimization procedures are followed, indicating a structured approach to handle different scenarios. #### **Perspective and Composition:** - The flowchart is a classic top-down procedural diagram, making it easy to follow the sequence of steps from start to end. This detailed analysis offers insight into the methodical approach presented for conducting a machine capability study, helping in understanding the importance of evaluating and optimizing industrial machinery processes. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 22 Context: # 4.4 Datenauswertung ## 4.4.1 Auswahl des zu erwartenden Verteilungsmodells ## 4.4.2 Test auf Ausreißer ### Ausreißer vorhanden? - **ja** - 4.4.3 Ausreißer aus der Berechnung der statistischen Kennwerte nehmen - **nein** - 4.4.4 Test auf Änderung der Fertigungslage - 4.4.5 Test auf Abweichung vom festgelegten Verteilungsmodell ### Abweichung vom Verteilungsmodell? - **ja** - 4.4.8 Verteilungsfreie Auswertung - **nein** - Normalverteilung? - **ja** - 4.4.6 Auswertung nach Normalverteilung - 4.4.7 Auswertung nach festgelegtem Modell - **nein** - Fortsetzung in 4 ![Bild 10 - Ablauf der Datenauswertung](image-url-here) Image Analysis: ### Image Analysis Report #### Localization and Attribution - **Image Number**: Image 1 (Starting from the top of the page). #### Diagram and Chart Analysis - **Diagram Type**: Flowchart - **Title**: Bild 10 - Ablauf der Datenauswertung (Figure 10 - Data Evaluation Process). - **Page Info**: Page 22, VW 101 30: 2005-02 - **Description**: - The diagram represents a flowchart detailing the process of data evaluation. - The flowchart starts with "4.4 Datenauswertung" (4.4 Data Evaluation). #### Scene and Activity Analysis - **Entire Scene**: The image is a structured flowchart that lays out steps involved in a process. - **Major Activities**: - The flowchart illustrates steps sequentially with decision points affecting the flow. - Process begins with the selection of an expected distribution model. - Tests are conducted for outliers and potential changes in manufacturing conditions, followed by assessing deviations from the set distribution model and determining normal distribution. - Depending on the results of these tests, subsequent steps of evaluation are selected, either to a predefined model or a distribution-free evaluation. #### Text Analysis - **Detected Text**: - **Header**: Seite 22, VW 101 30: 2005-02 - **Main Process**: "4.4 Datenauswertung" (4.4 Data Evaluation). - **Sub-processes**: - "4.4.1 Auswahl des zu erwartenden Verteilungsmodells" (4.4.1 Selecting the expected distribution model). - "4.4.2 Test auf Ausreißer" (4.4.2 Test for outliers). - Further steps include handling outliers, changes in manufacturing conditions, deviations from distribution models, and opting for normal or distribution-free evaluation. - **Significance**: The text provides a clear and systematic procedure for data analysis, indicating specific steps and decisions to be made at each point in the process. #### Anomaly Detection - **Observation**: There are no noticeable anomalies or unusual elements in the diagram. The flowchart is logically structured and easy to follow. #### Color Analysis - **Color Composition**: The flowchart is monochromatic, primarily using black lines and text on a white background. - **Impact**: The use of monochrome allows for clear readability and focus on the content without distractions from colors. #### Perspective and Composition - **Perspective**: The image is a straightforward 2D flowchart. - **Composition**: The flowchart is well-organized, with a top-to-bottom hierarchical structure, providing a straightforward flow of information and decision points using standard flowchart symbols (ovals for process start/stop, diamonds for decision points, rectangles for process steps). #### Ablaufprozesse (Process Flows) - **Process Described**: Detailed process for data evaluation, involving several steps and decision points, ensuring thorough analysis and handling of data. - **Significance**: Ensures systematic analysis, identification, and handling of anomalies, enhancing data reliability and integrity in manufacturing or statistical evaluations. #### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Types and Categories**: Steps in the data evaluation process, such as testing for outliers or choosing evaluation models, defined by their process number (e.g., 4.4.1, 4.4.2, etc.). ### Conclusion This flowchart (Image 1) methodically details the evaluation process of data. It addresses decision points, the approach for handling outliers, changes in manufacturing conditions, and the adoption of relevant distribution models, ensuring a comprehensive and methodical process for data assessment. The absence of color and anomalies supports the professional and clear presentation of the significant technical process. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 25 Context: # 4.3 Sonderregelung für eingeschränkte MFU Lassen sich die in 4.2 genannten Bedingungen zur Stichprobennahme nicht vollständig erfüllen, so kann in begründeten Fällen eine eingeschränkte MFU durchgeführt werden, für die Sonderregelungen zwischen Lieferanten und Abnehmer zu vereinbaren sind und unter dem Vermerk „Eingeschränkte MFU“ zu dokumentieren sind. # 4.4 Datenauswertung ## 4.4.1 Auswahl des zu erwartenden Verteilungsmodells Das zu erwartende Verteilungsmodell hängt von der Merkmalsart ab. Für die wichtigsten Arten von Merkmalen (siehe auch VW 01056) sind die zugeordneten Verteilungsmodelle aus Tabelle 2 zu entnehmen. | Merkmalsart | Verteilungsmodell | |------------------------------|-------------------| | Längenmaß | N | | Durchmesser, Radius | N | | Geradheit | B1 | | Ebenheit | B1 | | Rundheit | B1 | | Zylinderform | B1 | | Linienform | B1 | | Flächenform | B1 | | Parallelität | B1 | | Rechtwinkligkeit | B1 | | Neigung (Winkligkeit) | B1 | | Position | B2 | | Koaxialität / Konzentrizität | B2 | | Symmetrie | B1 | | Rundlauf | B2 | | Planlauf | B2 | | Rauheit | B1 | | Unwucht | B2 | | Drehmoment | N | **Legende:** N: Normalverteilung B1: Betragsverteilung 1. Art B2: Betragsverteilung 2. Art (Rayleigh-Verteilung) Für nicht aufgeführte Merkmalsarten kann in den meisten Fällen eine Zuordnung einer Verteilung nach der folgenden Regel erfolgen: - bei zweiseitiger oder einseitiger nach unten tolerierten Merkmalen eine Normalverteilung - und bei einseitig nach oben tolerierten Merkmalen eine Betragsverteilung 1. oder 2. Art Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Provided Visual Content **Localization and Attribution:** - There is a single page to analyze, containing one image. Hence, it will be referred to as **Image 1**. #### Image 1 Analysis: **Text Analysis:** 1. **Heading and Subheadings:** - **"4.3 Sonderregelung für eingeschränkte MFU"** - Special regulation for limited MFU. - **"4.4 Datenauswertung"** - Data Analysis. - **"4.4.1 Auswahl des zu erwartenden Verteilungsmodells"** - Selection of the expected distribution model. 2. **Main Text:** - **4.3:** This section indicates that if the conditions mentioned in section 4.2 for random sampling are not fully met, a limited MFU (Measurement for Uncertainty) can be conducted. This requires agreement between suppliers and customers and needs to be documented under the note "Eingeschränkte MFU." - **4.4.1:** This section explains that the selected distribution model depends on the type of feature. The distribution models for the most critical types of features (as per VW 01056) are provided in Table 2. 3. **Table 2 - Zuordnung von Merkmalsarten und Verteilungsmodellen (Assignment of Feature Types and Distribution Models):** - This table categorizes various feature types and assigns corresponding distribution models: - **Längenmaße:** Length measures - Normalverteilung (N) - **Durchmesser, Radius:** Diameter, radius - Normalverteilung (N) - **Geradheit:** Straightness - Betragsverteilung 1. Art (B1) - **Ebenheit:** Flatness - B1 - **Rundheit:** Roundness - B1 - **Zylinderform:** Cylindrical shape - B1 - **Linienform:** Line form - B1 - Additional attributes such as **Flächenform**, **Parallelität**, etc. with corresponding distribution models B1, B2, or N. 4. **Legende (Legend):** - **N:** Normalverteilung (Normal distribution) - **B1:** Betragsverteilung 1. Art (Distribution of the 1st type) - **B2:** Betragsverteilung 2. Art (Rayleigh distribution). 5. **Footnotes:** - Provides details on scenarios where features not listed can follow either normal distribution (N) or distribution type 1 or 2 based on the given rules. **Diagram and Chart Analysis:** - **Table 2:** This table is a key aspect containing a list of feature types and their corresponding distribution models. It is structured with feature types on the left and their distribution models on the right. - **Trends and Insights:** The table showcases the different distribution models based on the feature types, predominantly using normal and first-type distributions, with a smaller portion utilizing second-type distribution. **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The text on the page delineates the process for selecting distribution models based on feature types. It highlights the importance of document agreements for certain deviations in sampling conditions and provides a systematic approach to categorize these feature types with appropriate distribution models. **Trend and Interpretation:** - A clear trend in the table is that many geometric and structural characteristics (e.g., straightness, flatness, roundness) align with the first-type distribution model (B1), suggesting a preference or norm for this method in process quality management. - The selection criteria for features not listed indicate a flexible, yet controlled approach to data analysis and measurement uncertainty. The presented information provides a structured approach to managing and documenting measurement uncertainties and distribution models for different feature types in quality management processes. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 26 Context: ``` ## 4.4.2 Test auf Ausreißer Mit Hilfe des verlustunabhängigen AusreißerTests nach VW 10133 ist zunächst zu ermitteln, ob die erfassten Messwerte Ausreißer enthalten. Ausreißer sind Messwerte, die so weit von den anderen Messwerten entfernt liegen, dass sie mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht aus derselben Grundgesamtheit stammen wie die übrigen Werte, wie z.B. fehlerhafte Messungen. Der AusreißerTest ist mit einer Aussagewahrscheinlichkeit von 99% durchzuführen. ### 4.4.3 Ausreißer aus der Berechnung der statistischen Kennwerte nehmen Im Fall identifizierter Ausreißer werden diese bei der Berechnung der statistischen Kennwerte nicht berücksichtigt. Die Ausreißer dürfen aber nicht gelöscht werden. Sondern sie sind in der grafischen Darstellung des Einzelverlaufes entsprechend zu kennzeichnen, und ihre Anzahl ist in der Dokumentation anzugeben. ### 4.4.4 Test auf Änderung der Fertigungstiefe Mit Hilfe des verlustunabhängigen Run-Tests nach Swed-Eisenhardt (siehe [1]) ist zu ermitteln, ob sich die Fertigungstiefe während der Stichprobenahme systematisch geändert hat. Die systematische Änderung der Fertigungstiefe kann z.B. durch Temperaturunterschiede oder durch werkzeugspezifischen Trendverlauf (Trendverlauf). Dieser Test ist mit einer Aussagewahrscheinlichkeit von 95% durchzuführen. Falls nur die Häufigkeitsverteilung klassierter Messwerte erfasst wurde, lässt sich dieser Test nicht anwenden. ### 4.4.5 Test auf Abweichung vom festgelegten Verteilungsmodell Die erfassten Messwerte sind zu prüfen, ob sie eine signifikante Abweichung von dem Verteilungsmodell aufweisen, das für das betreffende Merkmal festgelegt wurde. Dazu ist im Fall einer festgelegten Normalverteilung der Epps-Pulley-Test (siehe ISO 5479) und im Fall eines anderen festgelegten Verteilungsmodells, z.B. bei einer Belastungsverteilung 1. oder 2. Art, der Chi-Quadrat-Test (siehe [1]) mit einer Aussagewahrscheinlichkeit von 95% anzuwenden. Eine Abweichung vom festgelegten Verteilungsmodell kann z.B. durch unterschiedliche Materialienberger der Stichprobenahme entstehen (Mischverteilung, siehe Beispiel 1 in Abschnitt 5). Eine Abweichung vom festgelegten Verteilungsmodell kann z.B. durch Stichprobenentnahmen von verschiedenen Werkzeugen entstehen (Mischverteilung, siehe auch Beispiel 3, in Abschnitt 5). ### 4.4.6 Auswertung nach Normalverteilung Im Fall einer festgelegten oder einer nach den Kriterien (1.13), (1.22) größeren Normalverteilung, in dem die Messwerte keine signifikante Abweichung vom Verteilungsmodell aufweisen, erfolgt die Berechnung der Fähigkeitskennwerte nach der Tolerierung nach den Formen (2.1) bis (2.5), wobei die Streuungsgrenzen nach (2.6) ermittelt werden. ### 4.4.7 Auswertung nach festgelegtem Modell Im Fall eines festgelegten Verteilungsmodells, z.B. Betragsermittlung 1. oder 2. Art, in dem die Messwerte keine signifikante Abweichung vom Verteilungsmodell aufweisen, erfolgt die Berechnung der Fähigkeitskennwerte nach den Formen (2.1) bis (2.5), wobei die Kenwerte der einzuspeisenden Verteilung nach den Formen (2.15) und (2.16) bzw. (2.24) und (2.25) mit Hilfe der genäherden Funktion (2.18) bzw. (2.27) ermittelt und die Streuungsgrenzen nach den genäherden Funktionen (2.19) bzw. (2.22) berechnet werden können. ``` Image Analysis: **Text Analysis:** 1. **Image 1:** - **Text Detected:** - **Title:** Test auf Ausreißer - **Sections:** - 4.4.2 Test auf Ausreißer - 4.4.3 Ausreißer aus der Berechnung der statistischen Kennwerte nehmen - 4.4.4 Test auf Änderung der Fertigungslage - 4.4.5 Test auf Abweichung vom festgelegten Verteilungsmodell - 4.4.6 Auswertung nach Normalverteilung - 4.4.7 Auswertung nach festgelegtem Modell **Content Analysis & Significance:** - **4.4.2 Test auf Ausreißer:** Provides guidelines on how to conduct an outlier test using VW 10133 standard, specifying that extreme values should be removed if they deviate significantly from other measurements. The test aims to ensure a 99% confidence level in identifying outliers. - **4.4.3 Ausreißer aus der Berechnung der statistischen Kennwerte nehmen:** Discusses removing identified outliers from statistical calculations. Instead of deleting them, outliers should be marked and documented. - **4.4.4 Test auf Änderung der Fertigungslage:** Details the method to detect systematic changes in production position using Swed-Eisenhard run tests, ensuring a 95% probability of detecting significant changes due to factors like temperature or tool wear. - **4.4.5 Test auf Abweichung vom festgelegten Verteilungsmodell:** Describes the procedure to assess if measurements significantly deviate from the defined distribution model, using tests like the Epps-Pulley test or Chi-square test, with a 95% confidence level. Examples of misdistribution are provided in Section 5. - **4.4.6 Auswertung nach Normalverteilung:** Outlines the evaluation process when there's a significant deviation from normal distribution using specific formulas (2.1) to (2.5) based on tolerance and capability indicators. - **4.4.7 Auswertung nach festgelegtem Modell:** Explains the evaluation following a set distribution model using defined formulas to measure capability indicators and calculation limits, ensuring proper assessment protocols. **Contextual Significance:** - This document page is part of a larger technical manual or standard, specifically VW 101 30: 2005-02, section 4.4, related to quality control and statistical methods for production processes. The text ensures precision and accuracy in manufacturing by outlining standardized test procedures for identifying and handling data outliers and deviations. This contributes to maintaining high-quality production standards by providing structured methods to detect and address anomalies in measurements and processes. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 34 Context: - **Middle Column (I to N):** | Stichwort | Seite(s) | |------------------------------------|----------| | Irrtumswahrscheinlichkeit α | 20 | | Klassenbreite Δx | 20 | | klassierte Messwerte | 20 | | Korrekturfaktor k | 17 | | Lage | 3 | | Maschinenoptimierung | 29 | | Maschinenstörungen | 24 | | Medianwert | 16 | | Merkmalsart | 4, 25 | | Merkmalswert | 3 | | Messmethode | 24 | | Mindestmaß Gu | 3, 9 | | Mischverteilung | 26, 32 | | Mittelwert μ | 4, 10 | | Normalverteilung | 4, 10 | | Nullhypothese | 20 | | Nullpunktsverschiebung | 6 | | Parameter einer Verteilung | 3 | | Prüfgröße | 20 | | Prüfwert | 20 | | Prüfmitteleinwendung | 24 | | Quantil | 9 | | - der standardisierten Normalverteilung | 18 | | - der Chiquadratverteilung | 18 | - **Right Column (N to Z):** | Stichwort | Seite(s) | |--------------------------------|-----------| | Rayleigh-Verteilung | 7 | | radiale Abweichung r | 24 | | Rohteilcharge | 24 | | Rundung von Fähigkeitswerten | 18 | | Run-Test | 20 | | Streuparameter γ | 6 | | Streuung U | 41 | | technische Kenngrößen | 121 | | Teststatistik | 8 | | Trennschärfe ß | 29 | | Varianz σ² | 15 | | - der Normalverteilung | 14 | | Varianzparameter | 10 | | Verfahrensfähigkeit | 17 | | Verteilungspareto und Paretoprinzip|13 | | Wahrscheinlichkeitsfunktion P(x) | 8 | | This visual content appears as the keyword index section of a technical document or manual. It is structured to allow readers to quickly locate topics of interest within the broader document using page numbers. This is a common feature in detailed technical manuals, quality control guides, or educational textbooks. #################### File: Anfrage%20Mail.pdf Page: 1 Context: # Haas, Ulrich **Von:** Haug, Ralf **Gesendet:** Freitag, 13. September 2024 14:46 **An:** Haas, Ulrich **Cc:** Ruoff, Andreas; Kuck, Winfried; Haas, Sonja **Betreff:** Skoda MB SSP MGH und GGH Hallo Herr Haß, Wie gestern besprochen, anbei vorab unsere Anfrage Skoda MB SSP MGH und GGH: - Angebotspräsentation MAG MGH und GGH - Lastenheft Skoda MGH und GGH - Layout - Lastenheft Automation MAG - folgt [Link zum Dokument](https://netfiles.de/8f8adb200fa835316823b5850a55a7b7beef48d7b34e840feca03b49f6d;K319ImMY) Die besprochenen Punkte: - Traceability/Anbindung an Kundenrechner - Mobile Wartungsbühne mit/ohne elektr. Absicherung Versuchen wir mit dem Kunden zu klären. Freundlich grüßt / Best regards, Ralf Haug Projektleiter Verkauf Project Manager Auxiliary Equipment --- FFG Europe & Americas MAG IAS GmbH Salacher Straße 93 73034 Eislingen Germany tel: +49 71 61 805-1281 mobil: +49 1515 1676628 ralf.haug@mag-ias.com [www.mag-ias.com](http://www.mag-ias.com) Follow us on: [Instagram](https://www.instagram.com) | [LinkedIn](https://www.linkedin.com) | [YouTube](https://www.youtube.com) --- MAG IAS GmbH, Salacher Straße 93, DE-73034 Eislingen/Filis Sitz der Gesellschaft / Registered Seat: Eislingen/Filis Registergericht / Registration Court: AG Ulm HRB 720 186 Geschäftsführung / Managing Directors: Dr. Sebastian Schönning, Bin Sun --- ### Show **Summer 2024** 6–10 June | Coimbatore, India 22–26 July | Farnborough, UK 8 August | Sterling Heights, USA 10–14 September | Stuttgart, Germany [www.ffg-qa.com](http://www.ffg-qa.com) Image Analysis: ## Analysis of the Attached Visual Content ### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: The main email content on the page, including the email header, introduction, and body text. - **Image 2**: The section with contact information, company logos, and social media links. - **Image 3**: The footer section, including visit invitations and legal information of the company. ### 2. Text Analysis #### **Image 1** - **Text Detected**: - **Header**: "Haass, Ulrich", "Von: Haup Ralf" - **Main Body**: ``` Hallo Herr Haas, Wie gestern besprochen anbei vorau unsere Anfrage Skoda MB SSP MGH und GGH - Anfragepräsentation MAG MGH und GGH - Lastenheft Skoda MGH und GGH - Layout - Lastenheft Automation MAG - folgt Die besprochenen Punkte: - Traceability/Anbindung an Kundelrecher - Mobile Wartungsbuhne mit/ohne elektr. Absicherung Versuchen wir mit dem Kunden zu klaren Freundlich grusst / Best regards, Ralf Haug Projektleiter Zukauf Project Manager Auxiliary Equipment ``` **Significance**: The email details a business communication, likely concerning project proposals and specific requirements for Skoda. It includes a presentation and various project deliverables such as a "lastenheft" (requirements specification). #### **Image 2** - **Text Detected**: ``` FFG Europe & Americas MAG IAS GmbH Salacher Straße 93 73054 Eislingen Germany Tel: +49 71 61 805-1281 Mobil: +49 1515 1676628 Follow us on Instagram, Linkedin, Youtube ``` **Significance**: This section provides essential contact details and links to social media channels for further engagement or inquiries. #### **Image 3** - **Text Detected**: ``` Show Summer 2024 Visit us 6-10 June Coimbatore, India 22-26 July Farnborough, UK 8 August Sterling Heights, USA 10-14 September Stuttgart, Germany MAG IAS GmbH, Salacher Straße 93, DE-73054 Eislingen/Fils Sitz der Gesellschaft / Registered Seat: Eislingen/Fils Registergericht / Registration Court: AG Ulm HRB 720 186 Geschäftsführung / Managing Directors: Dr. Sebastian Schöning, Bin Sun ``` **Significance**: This section outlines upcoming events and exhibitions where the company will be present, thus encouraging networking and showcasing opportunities. ### 3. Object Detection and Classification #### **Image 1**: - **Objects Found**: - Email header and body text. - Dates and paragraphs detailing a business proposal and the discussed points. #### **Image 2**: - **Objects Found**: - Company logos and icons for social media platforms. - Contact details (phone number, emails). #### **Image 3**: - **Objects Found**: - Invitation for various events with dates and locations. - Legal information about the company structure. ### 4. Scene and Activity Analysis - **Scene**: The composite scene over these three images represents a professional email and information document targeting business partners or potential customers. - **Activity**: The main activity is the transmission of important business-related information including project specifications, contact details, and event invitations. ### 5. Color Analysis - **Dominant Colors**: - **Email Content (Image 1)**: Primarily black and white, suggesting a focus on readability and professionalism. - **Contact Information Section (Image 2)**: Includes colors from various logos (blue, red, green), indicating brand identification. - **Event Invitation Section (Image 3)**: Uses a combination of green background and white text, making it inviting and attractive. ### 6. Perspective and Composition - **Perspective**: All images are presented in a straight-on view, typical for textual communication and document presentation. - **Composition**: - **Image 1**: Structured as an email with header, body text, and bullet points for clarity. - **Image 2**: Centrally aligned, providing clear and easy access to contact details. - **Image 3**: Designed with a promotional focus, highlighting events and legal information. ### 7. Contextual Significance - The entire visual content aims to convey professional communication regarding a project between MAG IAS GmbH and Skoda. It highlights the importance of networking, project specifications, and following up on discussed points. The inclusion of company contact details and event information further establishes credibility and invites further interaction. By addressing these key aspects, the analysis offers a detailed comprehension of the visual content and its significance. #################### File: Anfrage%20Mail.pdf Page: 2 Context: # Aufsichtsrat / Supervisory Board **Dr. Hans Ulrich Golz (Chairman)** --- Diese E-Mail enthält vertrauliche oder rechtlich geschützte Informationen. Wenn Sie nicht der beabsichtigte Empfänger sind, informieren Sie bitte sofort den Absender und löschen Sie diese E-Mail. Das unbefugte Kopieren dieser E-Mail oder die unbefugte Weitergabe der erhaltenen Informationen ist nicht gestattet. --- The information contained in this message is confidential or protected by law. If you are not the intended recipient, please contact the sender and delete this message. Any unauthorised copying of this message or unauthorised distribution of the information contained herein is prohibited. #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11%281%29.pdf Page: 1 Context: # Anforderung Dichtflächen ## Oberflächenqualität ### WSK 016 862 AE **Verantwortlicher:** Frank Röthlingshöfer **EM:** EM-514 **Abt.:** OE **Telefon:** +49 (0) 841 89-45490 **Email:** Frank.roethlingshoefer@audi.de **Erstausgabe:** 02.03.2023 --- Volkswagen AG #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11%281%29.pdf Page: 11 Context: ### Additional Aspects #### **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The document provides detailed process descriptions related to maintaining machining quality attributes, focusing on the permissible depth difference in cross-sectional cuts. #### **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Specific types or categories related to machining processes are designated in the points listed, such as "exact alignment of the milling head", "play-free and deformation-free spindle guidance", and "monitoring of spindle or bearing damage". #### **Tables:** - There are no tables presented in the visual content. ### Conclusion This analysis of the provided visual content reveals the document is a detailed guideline for ensuring a specific machining quality attribute. Each section is meticulously outlined to guide engineers or machinists in maintaining the cross-sectional quality characteristic, with stringent conditions and requirements listed to ensure precision and consistency in the machining process. #################### File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: | Auftragsnummer | Kunde | Enkunde | Verkettung/Produkt/Umbau | Werkstücktyp | Werkstückgewicht | Prozess | | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | 3037560 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling | 3036337 | MAG | Lovol | Projekt | Zylinderblock | 60 | Handling | 3035132 | Läppler Automotive | Läpple | Verkettung | | | Schweißen | 3035288 | Sturm | BMW | Projekt | Zylinderblock | 40 | Handling | 3036885 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3035671 | MAG | BMW Steyr | Projekt | Gehäuse E- Motor | 25 | Handling | 3035831 | Mercedes Benz AG | Mercedes Benz | Verlettung | Zylinderblock | 20 | Handling | 3035580 | Mercedes Benz Poland | Mercedes Benz | Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling | 3035267 | Sturm | VW Changchun | Projekt | Zylinderblock | 40 | Handling | 3035818 | Tesla | Tesla Grünheide | Projekt | Rotor | | Handling | 3037321 | Mercedes-Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Batterie | | Handling | 3035950 | Läppler Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3037560 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Batterie | | Handling | 3036886 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3037162 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3036674 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | #################### File: Anlage%202%20_%20Medienversorgung%20Skoda%20CZ-DE.docx Page: 2 Context: Anlage 2 – Medienversorgung Škoda Elektrischer Strom: Verteilungssystem: 3 PEN ~ 50Hz, 400V Erdgas: Druckluft:| Druck | 18 – 20 kPa | | Druck | 5,5 – 5,8 kPa | | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | Heizwert | 34,05 MJ/m3 | | Taupunkt | +5 bis +7 °C | Verbrennungswert | 37,79 MJ/m3 | | Maximale Partikelgröße | 40 µm | Methan | 98,26% | | Konzentration der festen Schmutzpartikeln | 10 mg/m3 | Kohlenstoff | 0,87% | | Max. Ölgehalt | 25 mg/m3 | CO2 | 0,06% | | | | N2 | 0,81% | | | | Schwefel insgesamt | 0,2 mg/m3 | | | | Dichte | 0,692 kg/m3 | | | | Wasser: Für die Kühlung der Halle M2 wird das Umlaufkühlwasser aus dem zentralen Kühlwasserkreislauf Z6 eingesetzt. Kühlwasserparameter (durchschnittlich):| Einlaufdruck ins Gebäude H1 | 3,7 – 4,0 bar | | -------- | -------- | Umlaufkühlwassertemperatur | This document was truncated here because it was created in the Evaluation Mode. #################### File: 0qa_901_108-sspha_mg_ftz.pdf Page: 1 Context: # Allgemeine Informationen - Ersatzteilnummer: **VW 025 115 105** - Varianten: **1.0L, 1.1L, 1.4L, 1.6L, 1.8L** - Motoren: Audi, SEAT, Skoda, VW Zur Verwendung dieser Teile benötigen Sie eine spezifische Motornummer: **Motoren für Typ 1.6 L (SR), 1.8 L (PL)** ## Anwendungsbereich ### Teile: - Motor-Block - Informationen zur Verwendung ### Hinweise - Bei nachträglicher Verwendung beachten Sie bitte die entsprechenden Service-Richtlinien. --- ## Legende #### Geometrische Referenzen für die Lieferung: | Geometrie | Beschreibung | |-----------|----------------------------------------| | A | Achse Längsrichtung | | B | Achse Querrichtung | | C | Mittelachse | | D | Höhe | ### Technische Informationen - **Gemessen an**: An den angegebenen Punkten. - Toleranzen: ± 0.05 mm - Symbole zur Identifikation: ▲, ▼, ◄, ► | Bezeichnung | Wert | |-----------------|--------| | Gewicht | 150 kg | | Länge | 900 mm | | Breite | 600 mm | | Höhe | 500 mm | --- ## Montageteile ### Komponenten: - Zylinderkopf: **NW 1341** - Zylinderlaufbuchsen: **EE 3012** | Teile-Nr | Bezeichnung | Menge | |------------|----------------|-------| | 045 115 105| Motorblock | 1 | | 021 115 234| Zylinderkopf | 1 | | 045 101 103| Zylinderlaufbuchse | 4 | ### Merkmale - Einbaulage: **EG 034** - Montageanleitung siehe **Kapitel B.3 von 123456**. --- ## Wartungshinweise - **Betriebsdruck:** 1.2 bar bis 1.6 bar - Regelmäßige Kontrolle des Ölstands - Wartungsintervalle: **10.000 km** --- ## Technische Daten ### Motorleitungstempel - **TYP:** **ABF** - **Version:** **1.8L** | Wert | Einheit | |------------------|-------------| | Max. Drehzahl | 6000 U/min | | Max. Leistung | 100 PS | | Einspritzsystem | Bosch Motronic | | Abgasnorm | Euro 2 | --- ## Diagramme und Grafiken 1. **Motorblock Diagramm** ![Motorblock Diagramm](link-zum-bild) 2. **Teileaufzeichnung** - Siehe Skizzen *Seite 1-4*. ### Hinweise - Veränderungen nach Montage berücksichtigen. - Alle Änderungen und Modifikationen sind von einem Fachmann auszuführen. --- ## Kontakt Für weitere Informationen besuchen Sie bitte unsere Website: [www.ihrefirma.de](http://www.ihrefirma.de) **Hinweis**:Bitte beachten Sie, dass die Abbildungen und Informationen Eigentum der Firma sind. Jegliche Vervielfältigung oder Nutzung ist ohne Genehmigung nicht gestattet. #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 1 Context: **10. Contextual Significance:** This image appears to be the table of contents page of a technical document from Volkswagen AG, specifically focusing on machine capability testing. It sets the stage for detailed guidelines and standard protocols for assessing and optimizing machine capabilities within the organization. This page serves as a roadmap for navigating through the structured content of the document. **12. Graph and Trend Analysis:** Not applicable as no graphs are present. **13. Graph Numbers:** Not applicable as no graphs are present. **Additional Aspects:** - **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The text refers to various processes involved in machine capability testing and evaluation but does not depict an actual flowchart. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The content includes sections detailing process descriptions, such as statistical tests and data evaluation methods. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Categories like "Verteilungsmodelle" (Distribution Models) and terms under statistical test methods. - **Trend and Interpretation:** - The trend is towards a structured, standardized approach to machine capability testing, with clear sections dedicated to both theoretical foundations and practical applications. - **Tables:** - The table of contents itself is presented as an organized table, outlining the structure and pages of the document. #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 4 Context: # 3 Theoretische Grundlagen ## 3.1 Verteilungsmodelle Die Verteilung von Merkmalwerten lässt sich für die meisten Arten von Fertigungsmerkmalen durch ein Verteilungsmodell beschreiben. So lässt sich für die meisten zweisitig tolerierten Fertigungsmerkmale, z.B. Längenmaße, Durchmesser und Drehmomente, eine Normalverteilung zugrunde legen. Das Steuerverhalten einseitig nach oben tolerierter Fertigungsmerkmale lässt sich dagegen in der Regel durch Betragsverteilungen der 1. oder 2. Art beschreiben. So lässt sich z.B. die Betragsverteilung 1. Art für die Merkmalsarten Parallelität, Asymmetrie und die Betragsverteilung 2. Art für die Merkmalsarten Position, Koaxialität zugrunde legen. ### 3.1.1 Normalverteilung Die Funktion der Wahrscheinlichkeitsdichte (kurz Dichtefunktion) einer Normalverteilung, die grafisch in Bild 2 dargestellt ist, lautet: $$f_X(x) = \frac{1}{\sigma \sqrt{2\pi}} e^{-\frac{(x - \mu)^2}{2\sigma^2}} \quad (1.1)$$ mit den Parametern Mittelwert \(\mu\) und Standardabweichung \(\sigma\), die Lage und Breite einer Verteilung kennzeichnen, wobei das Quadrat der Standardabweichung \(\sigma^2\) als Varianz bezeichnet wird. ![Bild 2 - Funktion der Wahrscheinlichkeitsdichte einer Normalverteilung](link-zum-bild) | Merkmalwert | p = 0.135 | p = 0.135 | |-------------|-----------|-----------| | μ - 4σ | | | | μ - 3σ | | | | μ - 2σ | | | | μ - σ | | | | μ | | | | μ + σ | | | | μ + 2σ | | | | μ + 3σ | | | | μ + 4σ | | | Image Analysis: ### Analysis #### 1. **Localization and Attribution:** - **Image 1:** - It is the only image on the page and is referred to as "Bild 2" in the text. #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Image 1:** - **Objects:** A graph depicting a probability density function (Normalverteilung). - **Categories:** Scientific chart, mathematical curve. #### 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Image 1:** - The scene shows a graph illustrating the probability density function of a normal distribution. - The main activity involves explaining the concept of normal distribution through its mathematical formula and graphical representation. #### 4. **Text Analysis:** - **Main Text:** - The text discusses theoretical foundations, specifically distribution models and the normal distribution. - The formula for the probability density function of a normal distribution is provided. - The significance lies in understanding how characteristics can be described using this statistical model. - **Graph Text:** - Labels include "Wahrscheinlichkeitdichte" (Probability Density), "Merkmalswert" (Characteristic Value), and various μ (mean) and σ (standard deviation) points. - It describes key points such as the mean (μ), standard deviations (μ ± σ), and turning points. #### 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Graph:** - **Axes:** - **Y-Axis:** "Wahrscheinlichkeitdichte" (Probability Density) - **X-Axis:** "Merkmalswert" (Characteristic Value) - **Scale:** - The X-axis has marked deviations from the mean (μ ± nσ). - **Key Insights:** - The curve visually depicts the properties of a normal distribution. - The areas under the curve between μ ± σ show significant probability mass. #### 10. **Contextual Significance:** - The image is used to visually complement the explanation of normal distribution. - It provides a concrete example to better understand the abstract mathematical formula and theory discussed in the text. #### 12. **Graph and Trend Analysis:** - **Analysis:** - The graph represents a typical bell curve of a normal distribution. - Appreciable trends include the symmetry around the mean (μ) and the decreasing probability as you move away from the mean. - Points of inflection are located at μ ± σ, emphasizing standard deviation's role in spreading data. #### 13. **Graph Numbers:** - **Data Points:** - μ - 4σ - μ - 3σ - μ - 2σ - μ - σ - μ - μ + σ - μ + 2σ - μ + 3σ - μ + 4σ #### **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The flow of reasoning in the text proceeds from defining general distribution models to focusing on the normal distribution specifically. #### **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The text describes the distribution process where data tends to cluster around a mean value following a bell-shaped curve, typical for many natural phenomena. ### Insights and Interpretation: - The page functions as an educational resource to explain the properties and significance of the normal distribution. - Understanding the graphical depiction of the normal distribution helps in practical applications such as quality control and statistical analysis in manufacturing and other fields. #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 20 Context: # 3.4 Statistische Tests Die Messwerte einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung dürfen in der Regel keine - unerwartet große Abweichung einzelner Messwerte (Ausreißer) gegenüber der Streuung der anderen Messwerte, - signifikante Änderung der Fertigungslage während der Stichprobenentnahme und - signifikante Abweichung vom erwarteten Verteilungsmodell aufweisen. Andernfalls ist mit zusätzlichen systematischen Einflüssen auf die Fertigung zu rechnen. Für dieses Verhalten sollten dann die Ursachen bekannt und deren Wirkung akzeptabel sein, um die Voraussetzung eines sicheren Fertigungsprozesses zu erfüllen. Zur Überprüfung der oben genannten Kriterien sind daher bei einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung entsprechende statistische Tests anzuwenden. Da diese Tests in Normen und Standardswerken der Statistikliteratur ausführlich beschrieben sind, werden sie im Folgenden nur mit Verweisen angegeben: Folgende Tests sind im Rahmen einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung durchzuführen: - **Test auf Ausreißer** mittels verlustunabhängigen Test nach Hampel in modifizierter Form (siehe VW 10133) - **Test auf Änderung der Fertigungslage** mittels verlustunabhängigem Run-Test nach Swed-Eisenhärd (siehe [1]) - **Test auf Abweichung von der Normalverteilung** nach Epps-Pulley (siehe ISO 5479) - **Test auf Abweichung von einem beliebig festgelegten Verteilungsmodell** mittels Chi-Quadrat-Test (siehe [1]) Die statischen Tests laufen alle nach dem folgenden Schema ab: 1. Aufstellen der **Nullhypothese** H₀ und der **Alternativhypothese** H₁, z.B. - H₀: Die Grundgesamtheit der Messwerte des betrachteten Merkmals ist normalverzerrt. - H₁: Die Grundgesamtheit der Messwerte des betrachteten Merkmals ist nicht normalverzerrt. 2. Festlegen der **Aussagewahrscheinlichkeit** γ = 1 - α oder **Irrtumswahrscheinlichkeit** α. 3. Aufstellen der Form für die **Prüfkörper**. 4. Berechnen des **Prüfwertes** aus den Stichprobenwerten nach der Prüfkörperformel. 5. Ermitteln des **Schwellenwertes** der Testreihe. 6. Vergleichen des Prüfwertes mit dem Schwellenwert zur Entscheidung, ob ein Widerspruch zur Nullhypothese vorliegt und damit die Alternativhypothese gilt. Zu beachten ist, dass bei einem statistischen Test mit der angegebenen Aussagewahrscheinlichkeit γ gegebenenfalls nur im Widerspruch zur Nullhypothese nachgewiesen werden kann, z.B. wenn die signifikante Abweichung der Messwerte von einer normalverteilten Grundgesamtheit vorliegt. Ergibt sich aus dem Testergebnis kein Widerspruch zur Nullhypothese, so ist dies keine Bestätigung für die Gültigkeit der Nullhypothese. Es lässt sich also in diesem Fall mit der angegebenen Aussagewahrscheinlichkeit z.B. nicht nachweisen, dass eine normalverteilte Grundgesamtheit vorliegt. Man entscheidet sich dann in Analogie zum Rechtssprinzip 2 im Zweifel für den angenommene H₀: „lediglicher folgt die Annahme der Nullhypothese“. Durch die Irrtumswahrscheinlichkeit α wird das Risiko angegeben, aufgrund des Testergebnisses die Nullhypothese zu verwerfen, obwohl sie zutrifft (α-Risiko). Für die Irrtumswahrscheinlichkeit kann nun aber nicht einfach ein beliebig kleiner Wert festgelegt werden, denn dadurch würde z.B. das Risiko steigen, eine tatsächliche Abweichung von einer Normalverteilung nicht zu entdecken (β-Risiko). Image Analysis: ### Analysis of Image Content #### 1. **Localization and Attribution**: - **Image Number**: This is **Image 1** located at the top of the page. #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 35 Context: # Stichwortverzeichnis | Stichwort | Seite | Stichwort | Seite | |-------------------------------------------|-------|----------------------------------------|-------| | S | | V | | | Schätzung / Schätzwert | 8, 9 | Varianz σ² | 4 | | Schwellenwert | 20 | Verteilung | 4 | | Serienbedingungen | 24 | Verteilungsfreie Schätzung | 16, 27| | signifikante Änderung / Abweichung | 20 | Verteilungsfunktion F(x) | 5 | | Spannweite R | 17 | Verteilungsmodell | 4 | | Standardabweichung σ | 4, 10 | Vertrauensbereichsgrenze | 18 | | standardisierte Normalverteilung | 5 | Verarbeitungsqualität | 17 | | - U-Transformation | | W | | | - Verteilungsfunktion Φ(μ₀) | | Wahrscheinlichkeitsfunktion p | 5 | | - Wahrscheinlichkeitsdichtefunktion f(x) | | Wahrscheinlichkeitsnetz | 27 | | statistische Tests | 25 | Wahrscheinlichkeit 2 | 28 | | statistische Toleranzrechnung | | Fehlervorstellung | 29 | | statistischer Anteilbereich | | Werkzeugwechsel / -verstellung | 24 | | Stichprobenentnahme | 24 | W-Verteilung | 17 | | Stichprobenumfang | 24 | Z | 3 | | Streubereichsgrenzen | 3, 10 | Zufallseinflüsse | 3 | | Swed-Eisenhard-Test | 20 | | | # T ## Test - auf Ausreißer | 20, 26 - auf festgelegtes Verteilungsmodell | 20, 26 - auf Änderung der Fertigungslage | 20, 26 - Toleranzerweiterung | 29 - Toleranzintervall | 3, 8 - toleriertes Merkmal | 4 - einseitig nach oben | 9, 16 - einseitig nach unten | 9, 16 - zweiseitig | 9, 16 - Trendverlauf | 26 Image Analysis: Here is the comprehensive examination of the provided visual content: ### 1. Localization and Attribution: - **Image Position**: The content consists of a single page. - **Image Number**: This will be referred to as **Image 1**. ### 4. Text Analysis: - **Detected Text**: The image contains a list of keywords (Stichwort), their corresponding page numbers (Seite), and is organized into sections based on the initial letter of the keywords. - **Content Analysis**: - The keywords are organized alphabetically under various letters such as S, T, V, and Z. - Each keyword is associated with a specific page number, indicating where more detailed information can be found in the document. **Example Entries**: - **S:** - Schätzung / Schätzwerte (8, 9) - Schwellenwert (20) - Signifikante Änderung / Abweichung (20) - Streubereichsgrenzen (3, 10) - **V:** - Varianz σ² (4) - Verteilung (4) - Vertrauensbereichsgrenze (18) - Verteilungsmodell (4) - **T:** - Test auf Ausreißer (20, 26) - Toleranzintervall (3, 8) - **Z:** - Zufallseinflüsse (3) The entries under each letter appear to cover a range of statistics-related terms, likely part of a larger statistical or quality control manual. ### 11. Metadata Analysis: - **Document Information**: - The document seems to be part of a larger manual or standard, labeled as “VW 101 30: 2005-02”. - Page reference at the top right indicates this page is “Seite 35” (Page 35). ### 12. Graph and Trend Analysis: - **Trends and Interpretation**: While no graphical data or trends are directly shown in this specific image, the text references to statistical terms, distributions, and tests suggest that the broader document might include detailed statistical data and analyses. ### Additional Aspects: - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions)**: - The mention of specific test types (e.g., Test auf Ausreißer, Toleranzintervall) implies that the document contains detailed processes for statistical testing and tolerance interval determination. - **Typen Bezeichnung (Type Designations)**: - Designations such as Vertrauensbereichsgrenze (confidence interval), Varianz (variance), and Verteilungsmodell (distribution model) indicate categorization of statistical concepts. ### Overall Analysis: - **Contextual Significance**: - The page appears to be part of an index or glossary from a larger statistical or quality control manual, used for navigating the document and finding specific statistical terms and test procedures. - This contributes to the ease of use of the manual, allowing users to quickly locate the information they need based on standardized keywords. This analysis provides a comprehensive overview of the detected elements and their contextual significance within the provided page. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE%281%29.pdf Page: 3 Context: # Bearbeitungsrichtlinie für Motorengüsse für Elektromotoren SSP ## 4.4. Die Bearbeitung (der ganze Prozess) wird mittels Kühlflüssigkeit (Emulsion) bevorzugt und empfohlen - **Spezifikation der Emulsion nach Škoda** ### 4.4.1 Preisgestaltung der Schnittstelle mit der Emulsionszentrale (Lieferung der Emulsionszentrale seitens Škoda Auto a.s.) - **Spezifikation der erforderlichen Emulsionsmenge (l/min)** | | | | | | | |-------|-------|-------|-------|-------|-------| | KSS | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | | | | im Lieferumfang des Lieferanten | im Lieferumfang Škoda Auto a.s. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ### 4.4.2 OPTION zu jeder Maschine die Filteranlage und Temperieremulsion + Spänentransport mittels Förderer anbieten (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) | | | | | | | |-------|-------|-------|-------|-------|-------| | KSS | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | | | | im Lieferumfang des Lieferanten | im Lieferumfang Škoda Auto a.s. | | | | ## 4.5 OPTION die Variante der Kombination MMS und KSS anbieten ### 4.5.1 Operation Vorbearbeitung: - Es wird die Minimalmischtechnik (MMS/MQL) eingesetzt - Spänentransport mittels Förderer (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) ### 4.5.2 Operation Feinbearbeitung - unter Kühlflüssigkeit (für jedes Zentrum eine Anlage zum Filtern und Temperieren der Emulsion anbieten) - Spänentransport mittels Förderer (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) Image Analysis: ### Comprehensive Examination #### 1. Localization and Attribution: - **Image 1:** - Located at the top of the document, illustrating section 4.4.1. - **Image 2:** - Located near the middle of the document, illustrating section 4.4.2. - **Image 3:** - Located near the bottom of the document, illustrating section 4.5.2. #### 2. Object Detection and Classification: - **Image 1:** - **Objects Detected:** - Emulsions Central System model: Blue rectangles labeled "BAZ" and "KSS." - Textboxes indicating the supply chain ("im Lieferumfang des Lieferanten" and "im Lieferumfang Škoda Auto a.s.") - **Classification:** - Industrial/Engineering Diagram - **Image 2:** - **Objects Detected:** - Emulsion Decentralized Setup: Blue rectangles labeled "BAZ" and another label "Dezentral Emulsion Anlagen." - Textboxes for supply chain references. - **Classification:** - Industrial/Engineering Diagram - **Image 3:** - **Objects Detected:** - Combination setup of MMS and KSS: Blue rectangles labeled "BAZ," "MMS," and "KSS." - Textboxes indicating the supply chain. - **Classification:** - Industrial/Engineering Diagram #### 3. Scene and Activity Analysis: - **Image 1:** - **Scene:** Diagram displaying the distribution of an emulsion central system showing different units (KSS). - **Activities:** Denoting the inclusion of units in supplier and Škoda Auto's supply scope. - **Image 2:** - **Scene:** Diagram for decentralized emulsion applications. - **Activities:** Displaying the emulsion's filtration and transportation process across machine units. - **Image 3:** - **Scene:** Diagram showing an integrated system with MMS (Minimum Lubrication) first-cut and KSS for fine processing. - **Activities:** Displaying both pre-processing (MMS) and post-processing (KSS) units and their supply details. #### 4. Text Analysis: - **Section Titles:** - **4.4:** Process through emulsion cooling recommended by Škoda. - **4.4.1:** Price layout for the Schnittstelle (interface) with Škoda's emulsion central station. - **4.4.2:** Option for each machine's filtration and temperature emulsion setup with conveyor. - **4.5:** Combination option for MMS and KSS. - **4.5.1:** Operation preparation information. - **4.5.2:** Operation fine processing information. - The text primarily provides specifications, options, and processing instructions relevant to industrial setups for emulsions and lubrication. #### 7. Anomaly Detection: - **General Observation:** - No apparent anomalies in the diagrams or process illustrations. All elements are consistent with standard engineering documentation. #### 8. Color Analysis: - **Dominant Colors:** - Blue: Used for rectangles indicating units like BAZ, KSS, and MMS. - Yellow highlights: Indicate important points or sections. - Gray/Black for text and lines: Standard coloring for document readability. #### 9. Perspective and Composition: - **Diagram Perspective:** - Top-down view diagram of process systems. - **Composition:** - Rectangles represent different units or section parts connected by lines, organized systematically to denote flow or supply chain structure. Each diagram includes legends/textboxes indicating supply scope. #### 11. Metadata Analysis: - The metadata is not provided in the provided visual content for analysis. #### Additional Aspects: #### Ablaufprozesse (Process Flows): - Each diagramming section explains the process flow of emulsion and lubrication systems within an industrial setup. Detailed supply chains indicate which parts fall under supplier and Škoda Auto's responsibility. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - Detailed descriptions within highlighted sections (yellow) and illustrations specifying each unit's functionality, integration, and supply allocation. #### Typen Bezeichnung (Type Designations): - Emulsion Central System (KSS), Minimum Lubrication Technology (MMS), and their respective associated units. ### Conclusion: The document provides an illustrative and textual overview of industrial setups for emulsion cooling processes and lubrication systems. Diagrams convey process flows and supply chain elements, yellow highlights emphasize significant details, and all diagrams maintain a consistent and clear industrial documentation format. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE%281%29.pdf Page: 6 Context: # 10. Kontaktperson ## Ing. Georgy Komarov, PPK-E – Plánování výroby polotovarů ŠKODA AUTO a.s., třída Václava Klementa 869, 293 01 Mladá Boleslav II, Czech Republic M: +420 730 865 237 [Georgy.Komarov@skoda-auto.cz](mailto:Georgy.Komarov@skoda-auto.cz) [www.skoda-auto.com](http://www.skoda-auto.com) ## Ing. Roman Taneček, PPK-E – Plánování výroby polotovarů ŠKODA AUTO a.s., třída Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic T: +420 326 8 14752, F: +420 326 8 17720, E: +420 326 8 45848, M: +420 604 292 729 [Roman.Tanecek@skoda-auto.cz](mailto:Roman.Tanecek@skoda-auto.cz) [www.skoda-auto.com](http://www.skoda-auto.com) Image Analysis: ### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: Located on a single page. - Assigned as Image 1. ### 4. Text Analysis - **Detected Text**: - "10. Kontaktperson" - "Ing. Georgy Komarov, PPK-E - Plánování výroby polotovarů" - "ŠKODA AUTO a.s., tř. Václava Klementa 869, 293 01 Mladá Boleslav II, Czech Republic" - "M +420 730 865 237" - "Georgy.Komarov@skoda-auto.cz, www.skoda-auto.com" - "Ing. Roman Taneček, PPK-E - Plánování výroby polotovarů" - "ŠKODA AUTO a.s., Tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic" - "T +420 326 8 14752, F +420 326 8 17720, ef +420 326 8 45848, M +420 604 292 729" - "Roman.Tanecek@skoda-auto.cz, www.skoda-auto.com" - **Analysis of Text Content**: - This section appears to list contact persons involved in planning the production of semi-finished goods for the company ŠKODA AUTO a.s. - The text provides detailed contact information for two individuals, including names, titles, physical addresses, phone numbers, and email addresses. - The inclusion of the company's website suggests that additional information about their services and products can be found online. ### 8. Color Analysis - **Dominant Colors**: - The text is primarily black on a white background. - The only other visible color is orange/yellow used to highlight some text in the header (e.g., "BN3888/P38/2014"). ### 9. Perspective and Composition - **Perspective**: - The image appears to be taken from a straightforward, eye-level perspective, ensuring easy readability. - **Composition**: - The design is minimalistic, with the text centrally aligned on a white background, focused on delivering clear contact information. - There is a blend of bold and regular fonts to differentiate headers from contact details, enhancing readability. ### 11. Metadata Analysis - **Metadata Information**: - The page displays “6/10” in a small font at the bottom, indicating it is part of a larger document, specifically page 6 of a total of 10 pages. - The term "INTERNAL" near the bottom left might indicate that this document is intended for internal use within the organization. ### Contextual Significance - **Overall Contribution**: - As part of a larger document, this page likely functions as a resource guide or directory within a professional or corporate context. - It aids in facilitating communication and coordination by providing detailed contact information for key individuals in the planning department at ŠKODA AUTO a.s. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt%281%29.pdf Page: 2 Context: # Projektdaten ## Kunde: Skoda, Mlada Boleslav ## Werkstück: Motorgehäuse (MGH) SSP ## Taktzeit: 75s ## Terminplan: siehe Folgeseite ## RFQ Dokumente: - Skoda Lastenheft - TZ_Linka obrabeni motorove skrine elektrophonou SSP v5_DE ## Others: ### Kontakt MAG EK: Sonja Haas; [sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com) ### Kontakt MAG Planung: Ralf Haug; [ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) Image Analysis: ### Image Analysis: #### 1. **Localization and Attribution:** - This image is the only one present and hence will be referred to as **Image 1**. #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Objects Identified:** - Text - Logos - **Key Features:** - The image primarily contains textual information along with two logos positioned at the top-right corner. #### 4. **Text Analysis:** - **Detected Text:** ``` Projektdaten Kunde: Skoda, Mlada Boleslav Werkstück: Motorgehäuse (MGH) SSP Taktzeit: 75s Terminplan: siehe Folgeseite RFQ Dokumente: Skoda Lastenheft TZ_Linka obrabeni motorove skrine elektropohonu SSP v5_DE Others Kontakt MAG EK Sonja Haas; sonja.haas@mag-ias.com Kontakt MAG Planung Ralf Haug, ralf.haug@mag-ias.com ``` - **Analysis of Text Content:** - **Projektdaten (Project Data):** The content provides detailed information regarding a project related to Skoda. - **Kunde (Customer):** Skoda, located in Mlada Boleslav. - **Werkstück (Workpiece):** A motor housing for MGH SSP. - **Taktzeit (Cycle Time):** 75 seconds. - **Terminplan (Schedule):** Further details are available on the next page. - **RFQ Dokumente (RFQ Documents):** Reference to a specific document regarding Skoda’s requirements and specifications. - **Others Section:** - Contact information for Sonja Haas and Ralf Haug from MAG. #### 6. **Product Analysis:** - **Products Depicted:** - No specific products are shown in the image; it focuses on textual project data. #### 8. **Color Analysis:** - **Dominant Colors:** - Primary colors present are shades of green and blue, giving a professional and clean look. - The red text “vorab” stands out and indicates something preliminary or provisional. #### 9. **Perspective and Composition:** - **Perspective:** - The image is a straightforward, flat view typical of a slide or document. - **Composition:** - Organized in a clean, well-structured layout with headers and detailed segments. #### 10. **Contextual Significance:** - **Contribution:** - The image seems to be part of a presentation or document providing key information about a project for Skoda. It gives an overview of project specifics including customer, workpiece, cycle time, scheduling, and key contacts. #### 12. **Graph and Trend Analysis:** - There are no graphs or trends presented in the image. ### Summary: This analysis focuses on the content displayed in the image, presenting detailed project information about Skoda. Categories such as customer details, workpiece specifics, cycle time, schedule, relevant documents, and contact information for key personnel have been highlighted. This carefully structured layout and the use of color aid in emphasizing key details effectively. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt%281%29.pdf Page: 3 Context: # Werkstück ## Gussteil ![Gussteil](URL_TO_IMAGE) ## Bearbeitetes Teil ![Bearbeitetes Teil](URL_TO_IMAGE) ### Technische Daten | Bauteil | Motorgehäuse SSP HA L43-4 | |-------------------|-----------------------------------| | Zeichnungsnummer | 0CA.90.1708 | | Gewicht des bearbeiteten Teils | 14.875 kg (könnte je nach Länge 0.369 kg) | | Rohdichte | 1.86 kg/m³ | | Material | Gehäuse DIN 1681 - 3.4600 - A5.1C3 (Fe) | | Lagerbohrungen | DIN 7061 A, DIN 39030-SINT-D11 | | Grundfarbe | siehe Zeichnung | ![Technische Zeichnung](URL_TO_TECHNICAL_DRAWING) **Datum:** 13.09.2024 **Firma:** Skoda SSP MGH Automation **Firma 2:** VDF BOEHRINGER **Firma 3:** MAG --- *Hinweis: Alle Abbildungen und technischen Daten stammen aus internen Quellen und Zeichnungen.* Image Analysis: **Localization and Attribution:** - **Image Positioning:** - Image 1: Located on the left - Image 2: Located in the middle - Image 3: Located on the right - Text Block and Table: Positioned below the images **Object Detection and Classification:** - **Image 1:** - Object: Cast part (Gussteil) - Category: Mechanical component - Key Features: Metallic appearance, rough surface texture, multiple cylindrical sections, complex geometry - **Image 2:** - Object: Finished part (Bearbeitetes Teil) - Category: Mechanical component - Key Features: Same shape as the cast part, but with smoother surfaces and additional modifications marked in blue - **Image 3:** - Object: Technical drawing of the part - Category: Engineering diagram - Key Features: Detailed line drawing, various annotations and labels pointing to different parts of the component **Text Analysis:** - **Detected Text:** - Titel: "Werkstück" - Labels: "Gussteil", "Bearbeitetes Teil" - Table Content: - "Bauteil: Motorgehäuse SSF HA LK 3-4" - "Zeichnungsnummer: 09A.907.108" - "Gewicht des bearbeiteten Teils: 14.375 kg lang (davor ca 15 kg)" - "Rohteilgewicht: ca 16 kg" - "Material: Gehäuse 09A 901 108 Serie A Fe - EN AC-AlSi9Cu3" - "Lagerbuchse: 09A 901 121 A - DIN 3909-SINDT-DN-11" - "Bemerkungen: siehe Zeichnung" - **Significance:** - The text identifies the parts shown, their material properties, weights, and technical specifications, providing necessary background for understanding the components depicted. **Diagram and Chart Analysis:** - **Technical Drawing Analysis (Image 3):** - Features various views of the mechanical component - Annotations likely point to key dimensions and sections significant for manufacturing or inspection - Helps in understanding the precise engineering details and dimensions of the component **Product Analysis:** - **Mechanical Components (Image 1 & 2):** - **Materials:** Likely metallic, identified as EN AC-AlSi9Cu3 (an aluminum-silicon alloy) - **Colors:** Silver/grey metallic colors with blue highlights in the processed part (Bearbeitetes Teil) indicating modifications or areas of interest - **Comparison:** - The cast part (Image 1) is rougher and unrefined compared to the processed part (Image 2), which features a smoother finish and highlighted sections indicating additional processing **Anomaly Detection:** - **Potential Anomalies:** - No visible anomalies or unusual elements detected in the images. **Color Analysis:** - **Dominant Colors:** - Silver/grey metallic colors dominate the images, contributing to an industrial and technical theme. **Perspective and Composition:** - **Perspective:** - All images are taken from an angled view to show the 3D nature of the parts. - The technical drawing is presented in an orthogonal view, typical of engineering diagrams. - **Composition:** - The images are arranged in a triptych format: side-by-side placement of the cast part, processed part, and technical drawing, ensuring clarity and easy comparison. **Contextual Significance:** - **Document Context:** - Likely part of a technical document or presentation by Skoda SSP MGHI Automation, possibly related to manufacturing or quality control processes for an automotive component. - **Contribution:** - The images, combined with the text and table, provide a comprehensive overview of a specific automotive part from raw casting to finished product, serving to inform readers about the component's specifications and differences between manufacturing stages. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt%281%29.pdf Page: 6 Context: # Lieferumfang ## MAG Umfang ### Linie 1 - Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern - Greifereinheit im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar (Transport 1 Teil möglich) - Nassbearbeitung - Kübelablage vor Ablegen WST auf FT-Band - 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser (1 pro OP) - 2 DMC-Kameras am RT-Band - Zellensteuerung - Schnittstelle zu Kundenleitrechner - Mobile Wartungsbühne, elektrisch abgeschaltet - Keine Testteile bei MAG in EIS - Virtuelle IBN - **Option** - 1 Woche Produktionsbegleitung - Schulungspaket ### Linie 2 - Option als Duplikat - Termin unbekannt ## Skoda Umfang - RT/FT Paletten-Bänder - Schutzhause für Bänder Image Analysis: ### Analysis of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution: - **Image Location**: The single image occupies the full page. - **Image Number**: Image 1. #### 2. Object Detection and Classification: - **Objects Identified**: - A diagram depicting machinery and operational processes. - Text elements detailing various operational aspects and specifications. - **Key Features**: The machinery in the diagram is detailed with various components and connections, showing an industrial setup likely for manufacturing or automation. #### 3. Scene and Activity Analysis: - **Scene Description**: The image displays detailed information about an industrial setup or production line, including machinery layout and operational steps. - **Main Actors and Actions**: The main actors are likely industrial machines, such as H-loaders, double grippers, and SPC sliding trays. Actions include handling, processing, and transporting materials within an industrial setting. #### 4. Text Analysis: - **Extracted Text**: - **Header (Larger, Key Information)** - "Lieferumfang" - "MAG Umfang" - **Subsection Titles and Bullets** - "Linie 1" - "Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern" - "Greiferfenster im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar (Transport 1 Teil möglich)" - "Nassbearbeitung" - "Kübelachse vor Ablegen WST auf FT-Band" - Etc. (Continued with detailed operational points) - "Linie 2" - "Option als Duplikat" - "Termin unbekannt" - "Skoda Umfang" - "RT/FT Paletten-Bänder" - "Schutzeinhausung für Bänder" - Etc. - **Significance**: The text outlines the scope of delivery for the machinery setup, detailed by line (Linie 1 & Linie 2) and specific equipment (MAG Umfang, Skoda Umfang), providing a comprehensive overview of components and capabilities. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Data and Trends**: The diagram visually represents an operational process flow, highlighting the location and interaction of various machinery components. #### 10. Contextual Significance: - **Overall Contribution**: The image contextualizes the operational capabilities and scope of delivery for an industrial manufacturing setup, serving as an informational guide for stakeholders involved in the implementation and operation of the system. #### 13. Ablaufprozesse (Process Flows): - **Process Flows Described**: The diagram illustrates the process flows within an industrial setup, notably the transfer of materials via H-loaders, double grippers, and specialized conveyors (RT/FT Paletten-Bänder). #### 14. Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - **Detailed Processes**: The processes encompass material handling (Nassbearbeitung, Kübelachse), operational safety (elektrisch abgesichert), and system features (Schnittstelle zu Kundenleitrechner). By analyzing the visual content comprehensively, we've captured the industrial setup's scope and functionality as outlined in the diagram and accompanying text. The image mainly serves as an instructional and descriptive guide for operational processes within an industrial context. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 7 Context: # Portal Daten ## Portal Daten **Horizontal** - Vxmin = 3.5 m/s - axmin = 3 m/s² **Vertikal** - Vmaxin = 1.5 m/s - azmin = 3 m/s² ## Werkstückwechselzeiten | Typ | Zeit | |-----------------|---------------------| | OP10 | < 23s - siehe Ref-Wechsel-Video VW KS Perf | | OP20/30 | < 18s | | SPECHT 500 DUO | Spindelstand (Werkstückstand) | - **Überfahrhöhe**: xxx - **Bandhöhe**: ca. 1.000 mm Referenz: VW KS MGH Perf OP10 18.09.2024 Image Analysis: ### Image Analysis #### Localization and Attribution 1. **Image 1** - Position: Left side of the page - Mainly text-based content with portaldaten, werkstückwechselzeiten, and other data. 2. **Image 2** - Position: Right side of the page - A visual image depicting some mechanical components or parts. #### Object Detection and Classification - **Image 2** - Objects: Mechanical components, possibly parts of a machine or industrial equipment. - Key Features: Metallic appearance, intricate parts (likely components of a larger industrial machine). #### Scene and Activity Analysis - **Image 1** - Scene: Textual data presentation. - Activities: Presentation of information such as portaldaten and werkstückwechselzeiten. - **Image 2** - Scene: Industrial setting, likely a machinery workshop or manufacturing plant. - Activities: Display of mechanical parts, possibly indicating assembly or engineering processes. #### Text Analysis - **Image 1** - Detected text: - "Portaldaten" Horizontal: Vxmin= 3,5 m/s, azmin= 3 m/s² Vertikal: Vxmin= 1,5 m/s, azmin= 3 m/s² - "Werkstückwechselzeiten" OP10: <23s – siehe Ref-Wechsel-Video VW KS Perf OP20/30: <18s SPECHT 500 DUO: <20s - "Spindelabstand (Werkstückabstand)" xxx Bandhöhe ca. 1.000mm - **Analysis**: - The text presents operational data for machines. It describes portal speeds (both horizontal and vertical) and the times for workpiece changes in different operations. - This data is crucial for understanding the efficiency and capabilities of the machinery depicted. #### Color Analysis - **Image 1** - Dominant Colors: White background with green and blue text. - Impact: Gives a clean, professional appearance suitable for technical data presentation. - **Image 2** - Dominant Colors: Metallic gray and white. - Impact: Highlights the industrial and mechanical nature of the content. #### Perspective and Composition - **Image 1** - Perspective: Front-facing, typical for text presentation. - Composition: Text is left-aligned and followed a clear format highlighting important data points. - **Image 2** - Perspective: Slight angle from the side, focusing on the mechanical parts. - Composition: The mechanical parts are centrally located, drawing attention directly to the machinery. #### Contextual Significance - The overall document appears to be a technical presentation or report, likely focused on machinery automation and performance data. - The image with mechanical components supports the textual data, providing a visual reference to the discussed machinery. #### Diagram and Chart Analysis - No diagrams or charts detected. #### Tables - No tables detected. ### Summary In this particular content: - **Text Analysis** provides critical operational and performance data for machines. - **Object Detection and Classification** emphasize industrial machinery. - **Scene and Activity Analysis** situates the content within a manufacturing or industrial context. - **Color Analysis**, **Perspective and Composition**, and **Contextual Significance** categories collectively showcase an organized, professional approach to presenting technical material. This combined analysis helps convey important technical information effectively, using both textual and visual elements to ensure comprehension from various perspectives. #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf Page: 5 Context: # Anforderung Dichtflächen **WSK 016 862 AE** **Version 1.0** ## 3. Dichtflächenbereiche Für Dichtflächen, welche mit Flüssigdichtmitteln abgedichtet werden, gelten besondere Anforderungen hinsichtlich der Oberflächenbeschaffenheit. Mit dieser Prüfvorschrift werden die speziellen Anforderungen im Detail beschrieben. Um den hierfür notwendigen Bearbeitungsaufwand einzugrenzen, werden die Dichtflächen in zwei Bereiche unterteilt: kritisch = Bereich 1 und unkritisch = Bereich 2. Diese Bereiche werden auf der Zeichnung oder in einem zusätzlich, dem jeweiligen Bauteil zugeordneten technischen Dokument (TDO) beschrieben (Bsp.: Abbildung 1). Sofern die Bereiche nicht gesondert beschrieben sind, gelten für alle Dichtflächen die Anforderungen des Bereichs 1. Im Bereich 2 dürfen nach Rücksprache mit der TE Abweichungen zu nachfolgend genannten Anforderungen vorliegen. ![Abbildung 1: Beispiel für Bereich 1 u. 2](path/to/image) Bereich 1: Flüssigdichtmittelverlauf Bereich 2: Flanschfläche außerhalb Flüssigdichtmittelspurbreite --- **F. Röthlingshöfer, /IEM-514** **Version 1.0 vom 02.03.2023** **Anforderung Dichtflächen** **Seite 5 von 13** Image Analysis: ### 1. Localization and Attribution: - There is one image on the page. - The image is located at the bottom, below a block of text. - The image will be referred to as **Image 1**. ### 2. Object Detection and Classification: - **Image 1**: - Objects identified include various mechanical parts and components. - Key features: - The image highlights distinct areas designated by different colored lines and shapes. - Yellow and blue lines outline particular sections on a mechanical part. ### 3. Scene and Activity Analysis: - **Image 1**: - The scene appears to be a technical diagram of a mechanical component, likely a part of an engine or machinery. - There are colored regions that likely correspond to different functional or inspection areas. - No human actors are depicted. ### 4. Text Analysis: - **Text in Image 1**: - The text below the image reads: - "Bereich 1: Flüssigdichtmittelverlauf" - "Bereich 2: Flanschfläche außerhalb Flüssigdichtmittelspurbreite" - Captions indicate different functional areas or zones in the mechanical part marked by the colors. - The text above the image provides instructions and specifications for sealant surfaces in a technical context. ### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Image 1**: - The image serves as a diagram illustrating specific zones on a mechanical part. - Key insights: - The diagram aims to categorize different areas that need attention regarding sealants. - "Bereich 1" refers to the path of liquid sealant, and "Bereich 2" pertains to the flange area outside the sealant’s path. ### 6. Product Analysis: - **Image 1**: - The depicted product is a mechanical component. - Main features: - It includes various circular and geometric openings. - Highlighted regions presumably indicate where sealants are to be applied. - Materials and colors include the use of blue, yellow, and red outlines on a gray underlying component image. ### 8. Color Analysis: - **Image 1**: - Dominant colors: Gray background with blue, yellow, and red outlined sections. - The colors help distinguish various areas and likely correspond to different functionalities or inspection criteria. ### 9. Perspective and Composition: - **Image 1**: - The diagram is presented in a top-down perspective. - The composition includes color-coded sections and labels that clarify the areas of interest. ### 10. Contextual Significance: - **Image 1**: - The image contributes by illustrating the specific zones relevant to sealing requirements as per the described technical document. - It aids in understanding the specific demands placed on different parts of the component for accurate and effective application of sealants. ### 12. Graph and Trend Analysis: - **Image 1**: - No quantitative graph or trend but a schematic understanding of the areas requiring different handling. ### Additional Aspects: #### Ablaufprozesse (Process Flows): - Depicted process flows show the applications of sealants and the differentiation between critical and non-critical areas. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - Describes the required procedures for inspecting and applying sealants to specific areas of mechanical components. #### Typen Bezeichnung (Type Designations): - Type categories identified as "Bereich 1" and "Bereich 2" based on their requirements for liquid sealant application and surrounding areas, respectively. ### Conclusion: This analysis comprehensively describes the mechanical component, highlighting the critical and non-critical areas for sealant application through color-coded diagrammatic representation. This visual and contextual information is significant for technical processes in mechanical assembly and maintenance. #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf Page: 12 Context: # Anforderung Dichtflächen WSK 016 862 AE Version 1.0 ## 7. Kreuzschnittsimulation, zul. Abweichungen der Parameter Winkel und Maschenweite Es ist eine Simulation des Kreuzschnitts durchzuführen und mit dem Auftraggeber die Optimierungen abzustimmen. Die bereitgestellten Simulationsdaten zur Kreuzschnittgeometrie sind als Basis für Optimierungen zu verwenden. Die hieraus resultierenden zwischen Lieferant und Auftraggeber abgestimmten und für die Serienmessung vereinbarten Ergebnisse der Optimierungsiteration der jeweiligen Kreuzschnittsimulation sind dem Auftraggeber in (hochauflösender) 2D-Darstellung sowie als CAD-Datensatz zur Verfügung zu stellen, um diese als mitgeteilte Spezifikation auf der Bauteilezeichnung (WSK) bzw. im KVS (CAD-Datensatz) zu verankern. Diese Daten bilden die Grundlage für den Nachweis der Spezifikationskonformität der Kreuzschnittqualitätskriterien im Zuge der Bemusterungen sowie der serienbegleitenden Qualitätsicherungsmassnahmen. Für den Vergleich der zu ermittelnden Ist- mit den Sollwerten gemäß CAD-Datensatz und somit die Qualitätsbewertung gelten hierbei nachstehende Toleranzbereiche: - Kreuzschnittwinkel: ±5° - Maschenweite Kreuzschnittstruktur (RSm): ±0.1mm. Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image Positioning:** - This document page is titled "Anforderung Dichtflächen WSK 016 862 AE Version 1.0" provided by Volkswagen. #### 4. Text Analysis - **Text Extraction:** - The extracted text is in German and primarily discusses the simulation of cross-sectional areas. - Title: "7. Kreuzschnittsimulation, zul. Abweichungen der Parameter Winkel und Maschenweite" - Context: - The text explains conducting a simulation of the cross-section and agreeing on optimizations with the client. Simulation data is used for the geometry and base for the optimization process. It discusses the need for high-resolution 2D representations and CAD data for verification. - Tolerance ranges provided: - Cross-section angle: ±5 degrees - Mesh width in the cross-sectional structure: ±0.1mm. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective:** - The document appears as a standard page view seen from a front-facing, slightly angled perspective to mimic reading. - **Composition:** - The layout includes a header with the document information at the top. - The main body consists of a title in bold and text in standard paragraph format underneath. - At the bottom, there is a footer with author name "F. Röthlingshöfer, I/EM-514," version information, and page indication ("Seite 12 von 13"). #### 10. Contextual Significance - **Document Context:** - The document seems to be part of a technical specification or requirements document related to sealing surfaces by Volkswagen. - The section titled "Kreuzschnittsimulation" suggests that it deals with cross-sectional analysis, significant in ensuring quality and compliance in manufacturing processes. #### 12. Graph and Trend Analysis - **Data Points and Tolerances:** - This section does not include any graphic data representations like graphs. However, it mentions specific tolerances: - Cross-section angle tolerance: ±5 degrees - Mesh width tolerance: ±0.1mm ### Additional Aspects #### Ablaufprozesse (Process Flows) - The text does not explicitly describe detailed process flows but implies a step-by-step approach to cross-sectional simulation and quality assurance. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - High-level description of simulating a cross-section and verifying against CAD data, confirming quality compliance in different production stages. ### Conclusion The primary focus of this document section is on specifying the simulation parameters and tolerance ranges for cross-sectional analysis, essential within engineering and manufacturing contexts to ensure specification conformity and product quality. #################### File: Standardanschreiben.pdf Page: 2 Context: # Skoda AUTO a.s., Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav **Purchaser:** Michala Senkyrova **Department:** Beschaffung Aggregatenfertigung und Infrastruktur **Telephone:** **E-Mail:** Michala.Senkyrova@skoda-auto.cz **Date:** Jun 26, 2024 **Inquiry no.:** SK 2024 001598 Dear Sir or Madam, Please submit a non-binding, free-of-charge offer based on our terms and conditions (as listed below) and using the attached documents for: **Obráběcí linka motorové skříně MGH SSP/Machining line of the SSP E-drive motor box** Please submit your bid via the Group business platform. For technical queries, please contact: ** ** Georgy.Komarov@skoda-auto.cz The terms and conditions below apply: - General Purchase Terms and Conditions of ŠKODA AUTO a.s. (04/2024) - The current version of the terms and conditions can be found at [VW Group Supply](http://www.vwgroupsupply.com). - Cooperation information / Purchasing Conditions Quotations submitted after the deadline will not be considered. Yours sincerely, p.p. Jiri Kulich p.p. Michala Senkyrova *This letter was generated automatically and is valid without a signature.* --- Skoda AUTO a.s. TŘ: Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic IČO: 00217074, Městský soud v Praze B 332 T*: +420202281111 Jun 26, 2024 | SK BA/2 | KSU 6.1 - 15 years | confidential Image Analysis: 1. **Localization and Attribution:** - **Image 1**: The entire page appears to be a single document with multiple sections. 2. **Object Detection and Classification:** - The document contains a logo, text, and a letter format. - Key features: - **Logo**: The Skoda Auto logo is visible at the top-right corner. - **Tables**: Structured information about the purchaser, department, and contact details. - **Text**: Formal letter content addressing the reader. 3. **Scene and Activity Analysis:** - The scene is that of a formal letter from Skoda AUTO a.s., represented as an inquiry or request for proposal (RFP). - The main actors are the purchaser Michala Senkyrova and the signatures or titles of Jiří Kulich and Michala Senkyrova. - Activities include the request for a bid submission and contact procedures for technical queries. 4. **Text Analysis:** - **Header Text**: - _"Skoda AUTO a.s., Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav"_ - Company address and contact details of Skoda AUTO a.s. - Includes purchaser details: Michala Senkyrova, Department: Beschaffung Aggregatenfertigung und Infrastruktur, email and date. - **Body Text**: - Inquiry number: SK 2024 001598 - A request for a non-binding, free-of-charge offer for machining the line of the SSP E-drive motor box. - Contact details for technical queries and a mention of Georgey Komarov. - **Footer Text**: - Contains the company's contact information, registration details, and terms of validity. - **Significance**: This is a formal business communication for a procurement process, highlighting instructions for bid submission and technical communication. 10. **Contextual Significance:** - The document is significant in the context of procurement and supply chain management. It is a standard formal request for quotation (RFQ) designed to initiate the bidding process for a specific project within the automotive industry. - It sets out clear expectations for suppliers and provides the necessary details for the submission of bids. 13. **Graph Numbers:** - Not applicable as there are no graphs in the provided document. --- Additional Aspects: - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions)**: - The process described pertains to submitting a non-binding, free-of-charge offer based on outlined terms and conditions. - **Typen Bezeichnung (Type Designations)**: - "Obráběcí linka motorové skříně MGH SSP/Machining line of the SSP E-drive motor box" designates the type of project or product being referred to for the request. Overall, the document is a formal business correspondence from Skoda AUTO a.s. seeking bids for a machining project, detailing contact protocols and submission guidelines, embodying a methodical approach to vendor solicitation. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5.pdf Page: 4 Context: # 5. Další požadavky ## 5.1 Stanovit nejkrásnější možný termín dodání 50 obrobených a proměnlivých vzorků, odpovídajících technické dokumentaci, od okamžiku objednání předmětu zadání. Zpracovat termínový plán na dodání vzorků a nacenit samostatné položky. ## 5.2 OPCE nářadí na 1 stroj/OP dle ITS 3.10. ## 5.3 OPCE nabídnout podporu pro předání do provozu v rozsahu 1 pracovník/1 týden. ## 5.4 OPCE nabídnout školení. ## 5.5 Odhadnout životnost nástrojů a náklady na kus pro nástroje na obrabění Lagerbusche. # 6. Požadavky na výkon zařízení | | | |----------------|-------------------| | **Kapacita** | 232 000 ks/rok | | **Takt linky** | 75 s | | **Denní pracovní doba** | 22,5 h | | **Pracovních dnů za rok** | 250 | | **Technické údaje** | | | **Zmetkovost** | | | **Stabilita procesu – hodnocené parametry:** | Viz standard ITS ŠKODA Auto | **OPCE - 2. linka se stejnou kapacitou viz layout v příloze č.3** # 7. Harmonogram | Aktivita | 2024 | 2025 | |------------------------------------------------------|-------|-------| | Bestellung | 01/25 | | | 1.1ABZ PRO + komplette Automatisierung | A/14/26 | | | TBT-PVS | A/18/26 | | | PVS | A/27/26 | | | Nullserie | 01/27 | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 11/27 | | # 8. Ostatní - Veškeré technicko-provozní parametry musí splňovat ITS Škoda Auto a bezpečnostní normy ČSN. - Veškeré konstrukce a technická řešení je dodavatel povinen konzultovat a nechat schválit před zahájením výroby odbornými útvary ŠKODA AUTO a.s. - Záruka minimálně 24 měsíců v změněném provozu. - S nabídkou předložit layout 2D ve formátech PDF a DWG. - Stavební základ, energetické přípojky k hlavním uzávěrům na hranici pracoviště Škoda, ostatní rozvody zajistí dodavatel. - Kompletní projekční podklady dodá dodavatel 1 měsíc po uzavření smlouvy. - První náplň prostředků pro mazání strojů zajistí dodavatel. Image Analysis: ### Image Analysis: #### 1. Localization and Attribution: - **Image 1**: Located at the top part of the document. - **Image 2**: A table located in the middle section, under the header "Kapacita". - **Image 3**: A timeline chart located further down in the section labeled "Harmonogram". #### 2. Object Detection and Classification: - **Image 1**: Document header with text and logos. - **Image 2**: Table with operational parameters. - **Image 3**: A gantt chart or project timeline. #### 4. Text Analysis: - **Image 1**: - Contains headings and subheadings numbered from 5 to 8, with details in the Czech language. Notable heading is "Další požadavky" indicating additional requirements. - Priority sections from 5.1 to 5.5 discuss terms of delivery, support, training, and tool lifespan estimation. - **Image 2**: - "Kapacita" section providing operational capacity details like "232 000 ks/rok", "Takt linky = 75 s", and "Denní pracovní doba = 22,5 h". - The table includes items such as working days per year and technical parameters. - Key information is highlighted in yellow. - **Image 3**: - Gantt chart under "Harmonogram” detailing activities and timelines from 2024 to 2027. - Various activities listed with corresponding start and end dates in a tabular format. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Image 3**: Gantt chart - Y-axis lists activities like "Bestellungen", "Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe" etc. - X-axis shows years from 2024 to 2027 with specific dates indicating project milestones. - The chart highlights key dates such as 01/25, 04/26, and 11/27 with different colors representing different tasks. #### 8. Color Analysis: - **Image 1**: - Main colors are black for text, and the use of yellow highlights to emphasize critical points. - **Image 2**: - The table utilizes shades of grey for rows and columns, with yellow highlights for emphasis. - **Image 3**: - The chart uses green, red, and other colors to denote different project phases and tasks. #### 9. Perspective and Composition: - **Image 1**: - Documentary style, straight-on perspective with headings and sub-points. - **Image 2**: - Tabular format, grid composition to clearly outline operational requirements. - **Image 3**: - Gantt chart where tasks are organized in rows with a calendar timeline for project tracking, using color-coded bars. #### 10. Contextual Significance: - **Image 1** serves to outline additional requirements boldly, laying out specific guidelines and timelines. - **Image 2** provides a detailed breakdown of the operational capabilities and prerequisites needed, important for planning and alignment. - **Image 3** visually represents the schedule of activities over several years, crucial for project management and tracking deadlines. #### 13. Graph Numbers: - **Image 3**: - For the year 2024: - "Bestellungen": Start at 01/25 - "Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe": Start at 04/26 with other dates detailed in subsequent years. #### Additional Aspects: - **Ablaufprozesse** (Process Flows): Not depicted. - **Prozessbeschreibungen** (Process Descriptions): The table and sections describe processes related to project implementation timelines and operational requirements. - **Typen Bezeichnung** (Type Designations): Types or categories specified in the Gantt chart and operational table such as "OPCE" and "Kapacita". - **Trend and Interpretation**: A long-term project implementation pattern is visible, emphasizing milestones and specific supply chain and operational benchmarks. The trend indicates a phased approach over several years. - **Tables**: The table shows extensive planning with operational parameters important for project success in meeting capacity and operational efficiency. #################### File: VW%2010130_CS.pdf Page: 1 Context: # VOLKSWAGEN AG ## Prověrka způsobilosti stroje pro měřitelné charakteristiky **VW 101 30** **Datum:** únor 2005 ### Klíčová slova: Maschinenfähigkeitsunter-suchung [**prověrka způsobilosti**], Fähigkeitskennwert [**parameter způsobilosti**], Qualitätsfähigkeit [**kvalitativní způsobilost**], Maschinenfähigkeit [**způsobilost stroje**] --- ### Obsah 1. [Účel a oblast použití](#1-úcel-a-oblast-použití)......................................................... 2 2. [Principy prověrky způsobilosti stroje](#2-principy-proverky-zpusobilosti-stroje)........... 3 3. [Teoretické základy](#3-teoretické-základy)........................................................... 4 3.1 [Distribuční modely](#31-distribuční-modely)......................................................... 4 3.1.1 [Normální rozdělení](#311-normální-rozdělení).................................................. 5 3.2 [Neúplná rozdělení](#32-neuplna-rozdělení)........................................................ 6 3.3 [Ravleighovo rozdělení](#33-ravleighovo-rozdělení).......................................... 6 3.4 [Zjištění způsobilosti](#34-zjištění-způsobilosti).................................................. 7 3.2.1 [Zjištění způsobilosti u definovaných distribučních modelů](#322-zjištění-způsobilosti-u-definovaných-distribučních-modelů)......................................... 16 3.2.2 [Zjištění způsobilosti u nedodržovaných distribučních modelů](#3222-zjištění-způsobilosti-u-nedodržovaných-distribučních-modelů)................................... 16 3.3 [Měřené hodnoty pro způsobilost stroje](#33-měřené-hodnoty-pro-způsobilost-stroje)....................................................... 21 4. [Statistické testy](#4-statistické-testy)................................................................ 21 4.1 [Provádění prověrky způsobilosti stroje](#41-provádění-prověrky-způsobilosti-stroje)........ 21 4.1.1 [Použití zkušebních prostředků](#411-použití-zkušebních-prostředků)................... 22 4.1.2 [Odběr namátkových vzorků](#412-odběr-namátkových-vzorků)............................ 22 4.2 [Zvláštní pravidla pro omezené MFU](#42-zvláštní-pravidla-pro-omezené-mfu)............... 23 4.3 [Vyhodnocení dat](#43-vyhodnocení-dat).......................................................... 25 4.4 [Výběr očekávaného distribučního modelu](#44-výběr-očekávaného-distribučního-modelu)..... 26 4.4.1 [Test odlehlých hodnot](#441-test-odlehlých-hodnot)...................................... 26 4.4.2 [Test změny polohy výroby](#442-test-změny-polohy-výroby)................................. 27 4.4.3 [Test odkazu na stanovené distribuční modely](#443-test-odkazu-na-stanovené-distribuční-modely)............................................................ 27 4.4.4 [Vyhodnocení podle normálního rozdělení](#444-vyhodnocení-podle-normálního-rozdělení)............................................ 28 4.5 [Vyhodnocení podle stanovené hodnoty](#445-vyhodnocení-podle-stanovené-hodnoty).... 28 4.6 [Nepřímé vyhodnocení](#446-nepřímé-vyhodnocení)............................................... 29 4.7 [Posouzení výsledků](#447-posouzení-výsledků).................................................. 29 5. [Optimalizace stroje](#5-optimalizace-stroje)....................................................... 29 5.1 [Náklady na nezpůsobilý stroj](#51-náklady-na-nezpůsobilý-stroj)........................ 30 6. [Příklady](#6-příklady)....................................................................................... 30 7. [Související podklady](#7-související-podklady)......................................................... 33 8. [Odkazy na literaturu](#8-odkazy-na-literaturu)....................................................... 33 9. [Seznam hesel](#9-seznam-hesel)................................................................ 34 --- ### Informace: Úřad TR1 - Normalizace Tel.: +420-123-456-789 #### Fachverantwortung/Obor odpovědnost KIS-05-12 Název Tel.: 792968 Alternativní Tel.: +420-543-961-123 --- **Poznámka:** Veškerá práva vyhrazena. Webové stránky obsahují ochranné známky a názvy výrobků společnosti Volkswagen Konzern. Image Analysis: ### Localization and Attribution **Image 1**: - This is the only image on the page. ### Text Analysis **Image 1:** - The image is in the Czech language. - **Title**: "Proverka zpusobilosti stroje pro meritlené charakteristiky" (translated: "Machine capability test for measurable characteristics"). - **Subheading**: "VOLKSWAGEN AG, VW 101 30" - **Keywords**: "Machinenfähigkeituntersuchung" (machine capability investigation), "Fähigkeitskennwert" (capability index), "Qualitätsfähigkeit" (quality capability). - **Table of Contents**: - 1 Purpose and Application Area - 2 Principles of Machine Capability Testing - 3 Theoretical Background - 3.1 Distribution Models - 3.2 Determining Capability Based on Defined Distribution Models - 3.3 Statistical Tests - 4 Conducting Machine Capability Tests - 4.1 Use of Testing Resources - 4.2 Sample Collection - 4.3 Special Rules for Measurements - 4.4 Data Evaluation - 5 Related Backgrounds - 6 References - 7 Glossary This outlines the technical report structure on machine capability testing within Volkswagen AG. ### Metadata Analysis **Image 1**: - **Klass-Nr.**: 11 00 5. - **Date**: February 2005. - **Laid Down by**: VW. - **Pertains to Norm**: Koncernnorm. - **Length**: 35 pages. - **Source**: "Quelle: NOLIS (Norm vor Anwendung auf Aktualität prüfen), Check standard for current issue prior to usage." ### Graph and Trend Analysis **Image 1**: - No graphs or trends are visible in the image. ### Process Flows (Ablaufprozesse) **Image 1**: - **Included process descriptions**: - Determining capability based on various distribution models. - Statistical tests involved in machine capability evaluation. - Specific procedures for data evaluation and processing. - Documentation and reporting of the capability tests. #################### File: 0qa_901_108-sspha_mg_ftz%281%29.pdf Page: 1 Context: # General Information Diese Anleitung ist gültig für die Motoren 026 und 028 (02E / 02J). Verwendung nur zu Prüf- und Testzwecken. Der Motor muss immer mit Wasser (Wasserkühlung) und Öl (Minimal) betrieben werden. **WICHTIG:** Der Motor muss mit den von Volkswagen entwickelten Tests betrieben werden. --- ## Appendix Teil 1 - **Motorstandbezeichnung:** - **Anzugsdrehmoment für Befestigungen:** [ ] Nm **Bauart:** - Typ: [______] - Baujahr: [______] **Motorcode:** [______] ### Typenschild | Beschreibung | Wert | |--------------|--------| | Motortyp | 2.0 L | | Zylinderanzahl | 4 | | Hubraum | 1984 cc| | Leistung | 85 kW | | 0–100 km/h | [______]| --- ## Zusammenfassung **Kurzbeschreibung:** - Laut den Plänen wird auf den Zylinderkopf Bezug genommen: 2-, 4- und 6-Zylinder-Aggregate sind in der Anwendungsbeschreibung zu finden. ### Legende - Allgemeine Hinweiszeichen sind: ★, ⚠️, ✔️ und ✖️. - Zusätzliche Informationen sind unter Material: [✎] zu finden. ### Motoreneinstellungen | Parameter | Wert | |--------------------------|--------| | Kurbelwellenlager-Maße | 0,01 mm| | Zylinderkopf-Maße | 0,02 mm| | Nettokraftstoffverbrauch | [______]| ## Technische Daten | Bauteil | Spezifikation | Einheit | |------------------|---------------------------|----------| | Zylinderkopf | Gemäß Technischer Vorgabe | mm | | Kurbelwelle | [...] | mm | | Kolben | [______] | mm | ## Anwendungen **Kurzanleitung:** 1. Motor ausbauen 2. Defekte Teile identifizieren 3. Teile gemäß dieser Anleitung ersetzen ## Materialien - Teilenummer | Bezeichnung | Menge | |----------------|--------------|-------| | 10-234-567-89 | Dichtungssatz| 2 | | 11-345-678-90 | Ölfilter | 1 | --- ## Hinweise Die Verwendung der original Teile wird empfohlen. **Wartung:** Alle 15.000 km oder jährliche Inspektion. Bitte auch beachten: Falls weitere Fragen entstehen, können Sie sich an den Kundenservice wenden. --- **Dokumentation:** Diese Anleitung wurde am [Datum] erstellt und ist gültig. Für Rückfragen kontaktieren Sie bitte die technische Abteilung. #################### File: Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf Page: 4 Context: # Škoda Auto a.s. Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich PKG Ausgabedatum: 28.01.2020 ## PSZ/1 - Methodik und Standardisierung 1 - H - 20 DE | Nr. | Produktionsanlagen/Komponenten | Lieferantenfreigabe | Potentielle Lieferanten | Anmerkungen | |-----|-----------------------------------------------|--------------------------------|----------------------------------------|------------------------------------| | 21 | Induktionssensoren, Positionsschalter und | Balluff, IFM Electronic | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | | Endschnaller | | | | | 22 | Klemme und Klemmzubehör | Phoenix Contact, Wago | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 23 | Durchflussmesser und Thermometer | IFM Electronic, Hydac | Parker, Bosch Rexroth | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 24 | Sensoren- und Endschalteinrichtung | Balluff - Lumberg | Pepperl+Fuchs | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | | Kabel, Stecker und Sensorenzubehör | Mur elektorn | | | | 25 | Stecker – schwer und leicht | Harting, Phoenix Contact, Weidmüller | Murrelektronik | | | 26 | Lichtsignalisierung – Blaulicht und | Murrelektronik | Siemens | | | | Signalleuchten | | | | | 27 | Nockensicherheitschalter | Schmersal | Balluff | | | 28 | Sicherheitsschalter an Schutzüren, Fenster usw. | Pilz, Schmersal | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 29 | Sicherheitsystem und Sicherheitsmodule | Pilz, Siemens | Schneider Electric | Pilz (PNOZsigma), Siemens (S7 3xxF) | | 30 | Mechanisches Endschnaller | Balluff, Siemens | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 31 | Installationskabel | LAPP Kabel | Hellukabel | | | 32 | Hochflexible Kabelzueleme | LAPP Kabel | Hellukabel | | | 33 | Überspannungsschutzelemente | Hakel | ABB | | | 34 | Kabelkanäle und -rinnen | OBO-Bettermann, Niedax | Kopos Kolin | | | 35 | Energiespeichende Kabelbieten | Murrelektronik | Brevetti | | | 36 | Optische Sensoren | IFM, Keyence | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 37 | Kamerabasierte Messsysteme | Cognex, Keyence, Sick | | | | 38 | Wegmesssysteme, linear, Winkel | HEIDENHAIN | | | | 39 | Reservespeisungsquellen | Siemens, APC, Murrelektronik | Phoenix Contact | | | 40 | Drucksensoren | Rexroth, Parker, IFM | Hydac | | Seite 4 von 4 Image Analysis: ### Detailed Examination of the Visual Content: #### 1. Localization and Attribution: - **Image Identification**: Pages contain a single image. - **Image Number**: Image 1 #### 4. Text Analysis: - **Title**: "Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich PKG" - **Subtitle**: "1 - H - 20 DE" - **Date**: "Ausgabedatum: 28.01.2020" - **Company Name**: "Škoda Auto a.s." - **Table Content**: - **Column Headers**: Nr., Produktionsanlagen/Komponenten, Lieferantfreigabe, Potentielle Lieferanten, Anmerkungen - **Row Entries**: 1. 21: Induktionssensoren, Positionsschalter und Endschalter | Balluff, IFM Electronic | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. 2. 22: Klemme und Klemmenzubehör | Phoenix Contact, Wago | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s. 3. 23: Durchflussmesser und Thermometer | IFM Electronic,Hyac | Parker, Bosch Rexroth | Spezifikation Škoda Auto a.s. 4. 24: Sensoren- und Endschalterinstallation Kabel, Stecker und Sensorenzubehör | Balluff - Lumberg Nur elektronik | Pepperl + Fuchs | Spezifikation Škoda Auto a.s. 5. 25: Stecker – schwer und leicht | Harting, Phoenix Contact, Weidmüller | Murrelektronik | 6. 26: Lichtsignalisierung – Baulichter und Signalleuchten | Murrelektronik | Siemens | 7. 27: Nockenschalterschutz | Schmersal | Balluff | 8. 28: Sicherheitsschalter an Schutztüren, Fenstern usw. | Pilz, Schmersal | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. 9. 29: Sicherheitssystem und Sicherheitsmodule | Pilz, Siemens | Schneider Electric | Pilz (PNOZsigma), Siemens (S7 3xxF) 10. 30: Mechanische Endschalter | Balluff, Siemens | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. 11. 31: Installationskabel | LAPP Kabel | Helukabel | 12. 32: Hochflexible Kabel | LAPP Kabel | Helukabel | 13. 33: Überspannungsschutzelemente | Hakel | ABB | 14. 34: Kabelkanäle und -rinnen | OBO-Bettermann, Niedax | Kopos Kolin | 15. 35: Energiebewiegende Kabelketten | Murrplastik, Brevetti | Kabelschlepp | 16. 36: Optische Sensoren | IFM, Keyence | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. 17. 37: Kameraerfassungssysteme | Cognex, Keyence, Sick | | 18. 38: Wegemesssysteme, linear, Winkel- | HEIDENHAIN | | 19. 39: Reservenovellungsquellen | Siemens, APC, Murrelektronik | Phoenix Contact | 20. 40: Drucksensoren | Rexroth, Parker, IFM | Hydac | #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Table Analysis**: - The table lists various production components (under "Produktionsanlagen/Komponenten"), the approved suppliers (under "Lieferantfreigabe"), potential suppliers (under "Potentielle Lieferanten"), and additional remarks or specifications. - Each row provides detailed information about different components and their associated suppliers. ########## """QUERY: Was ist der Kundentyp?""" Consider the chat history for relevant information. Use all information included. Use as much tokens as needed. Important: If you find information separated by a | in the context, it is a table formatted in Markdown.Important: Take a look at the QUERY and only the QUERY. If this is vague or unclear, please ignore everything and ask a follow-up question instead! Final Files Sources: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 2, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 3, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 4, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 5, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 7, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 8, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 9, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 10, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 11, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 12, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 13, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 15, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 16, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 17, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 18, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 19, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 20, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 21, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 22, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 24, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 25, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 26, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 28, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 29, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 31, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 33, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 35, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 36, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 38, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 44, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 48, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 52, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 53, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 54, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 56, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 61, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 62, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 64, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 65, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 67, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 69, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 71, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 72, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 73, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 81, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 82, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 84, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 86, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 90, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 91, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 93, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - 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Here's why: * **The context mentions several automotive manufacturers:** Skoda, Mercedes Benz, BMW, VW, Audi, SEAT, Tesla, and Daimler Truck. These are all major car manufacturers, indicating that the customer is likely an OEM. * **The context mentions specific production processes:** The documents discuss machining lines, motor housings, and other components related to car manufacturing. This further supports the idea that the customer is an OEM. * **The context mentions specific standards and regulations:** The documents refer to standards like VW 101 30, ITS ŠKODA Auto, and TRANSLINE, which are industry-specific standards used by OEMs. Therefore, based on the information provided, the customer type is most likely an OEM in the automotive industry. ================================================== **Elapsed Time: 6.11 seconds** ==================================================