{ "query": "Is this a clarifying question or a clarification statement? Answer Yes if it is a clarifying question or statement, and No in all other cases. Here's the text: ## Vergleich der Produktionslinien f\u00fcr Skoda SSP Getriebegeh\u00e4use (GGH)\n\n| Merkmal | Skoda SSP GGH Automation (240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx) | VW SSP GGH (0qa_901_108-sspha_mg_ftz%281%29.pdf) |\n|---|---|---|\n| Kunde | Skoda, Mlada Boleslav | Volkswagen AG |\n| Werkst\u00fcck | Getriebegeh\u00e4use (GGH) SSP | Motorgeh\u00e4use (MGH) SSP |\n| Taktzeit | 75s | nicht spezifiziert |\n| Produktionsrate | 1000 units/hour | nicht spezifiziert |\n| Automatisierungstyp | Vollst\u00e4ndig automatisiert | nicht spezifiziert |\n| Steuerungssystem | PLC-basiert | nicht spezifiziert |\n| Lader/Portale | 1 Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern | 3 |\n| Roboter | nicht spezifiziert | 5 |\n| Rundspeicher | nicht spezifiziert | 2 |\n| Fl\u00e4chenspeicher | nicht spezifiziert | 4 |\n| Gondelspeicher | nicht spezifiziert | 1 |\n| Werkst\u00fcckgewicht (Rohteil) | 5,840 kg | 14.675 kg |\n| Werkst\u00fcckgewicht (Fertigteil) | nicht spezifiziert | 14.306 kg |\n| Werkst\u00fcckabma\u00dfe | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Hauptlagerdurchmesser | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Pleuellagerdurchmesser | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| K\u00fchlsystem | WET - Central Coolant Filtration | Wasserk\u00fchlung |\n| Werkst\u00fccklage auf RT-Band | Seite 2 oben, Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10, Werkst\u00fcckabstand: 810mm | nicht spezifiziert |\n| Werkst\u00fccklage auf FT-Band | Seite 2 oben, Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10, Werkst\u00fcckabstand: 810mm | nicht spezifiziert |\n| Beladeposition | Ansicht durch Dachluke, OP10 | nicht spezifiziert |\n| Lieferumfang (MAG) | Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern, Rohteilegreifer, Nassbearbeitung, Mobiles Wartungs\u00fcbner, Virtuelle IBN | nicht spezifiziert |\n| Lieferumfang (Skoda) | RT/FT Paletten-B\u00e4nder, Schutzmahusung f\u00fcr B\u00e4nder | nicht spezifiziert |\n| Portaldaten | Vx min = 3,5 m/s, ax min = 3 m/s\u00b2, Vz min = 1,5 m/s, az min = 3 m/s | nicht spezifiziert |\n| Wechselzeiten | OP10 < 18 s + 3 s \u00dcbergabe RT in Vorbereitung | nicht spezifiziert |\n| SPECHT 600 DUO | Tischgr\u00f6\u00dfe (Werkst\u00fcckabstand), \u00dcberfahrh\u00f6he xxx, Bandh\u00f6he ca. 1.000 mm | nicht spezifiziert |\n| Referenz | Seat MQ281 KGH | nicht spezifiziert |\n| Kontakt MAG EK | Sonja Haas: sonja.haas@mag-ias.com | nicht spezifiziert |\n| Kontakt MAG Planung | Ralf Haug: ralf.haug@mag-ias.com | nicht spezifiziert |\n| VDF Boehringer | Ja | Ja |\n| VW AG | Ja | Ja |\n\n**Hinweis:** Die Informationen aus den beiden Dokumenten sind nicht vollst\u00e4ndig vergleichbar, da sie unterschiedliche Schwerpunkte setzen. Die Skoda SSP GGH Automation Pr\u00e4sentation konzentriert sich auf die Automatisierung der Produktionslinie, w\u00e4hrend das PDF-Dokument \"0qa_901_108-sspha_mg_ftz%281%29.pdf\" eher auf die technischen Details des Motorgeh\u00e4uses SSP fokussiert. \n", "namespace": "9b7a0d3b-f149-4977-879c-cf22ea8d011f", "messages": [], "stream": false, "language_level": "", "chat_channel": "", "language": "German", "tone": "neutral", "writing_style": "standard", "model": "gemini-1.5-flash", "knowledgebase": "ki-dev-large", "seed": 1029, "client_id": 1029, "all_context": true, "follow_up_for": null, "knowledgebase_files_count": 0, "override_command": "", "disable_clarity_check": false, "custom_primer": "", "logging": true, "query_route": "simple_conversation" } INITIALIZATION Knowledgebase: ki-dev-large Base Query: Is this a clarifying question or a clarification statement? Answer Yes if it is a clarifying question or statement, and No in all other cases. Here's the text: ## Vergleich der Produktionslinien für Skoda SSP Getriebegehäuse (GGH) | Merkmal | Skoda SSP GGH Automation (240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx) | VW SSP GGH (0qa_901_108-sspha_mg_ftz%281%29.pdf) | |---|---|---| | Kunde | Skoda, Mlada Boleslav | Volkswagen AG | | Werkstück | Getriebegehäuse (GGH) SSP | Motorgehäuse (MGH) SSP | | Taktzeit | 75s | nicht spezifiziert | | Produktionsrate | 1000 units/hour | nicht spezifiziert | | Automatisierungstyp | Vollständig automatisiert | nicht spezifiziert | | Steuerungssystem | PLC-basiert | nicht spezifiziert | | Lader/Portale | 1 Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern | 3 | | Roboter | nicht spezifiziert | 5 | | Rundspeicher | nicht spezifiziert | 2 | | Flächenspeicher | nicht spezifiziert | 4 | | Gondelspeicher | nicht spezifiziert | 1 | | Werkstückgewicht (Rohteil) | 5,840 kg | 14.675 kg | | Werkstückgewicht (Fertigteil) | nicht spezifiziert | 14.306 kg | | Werkstückabmaße | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | | Hauptlagerdurchmesser | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | | Pleuellagerdurchmesser | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | | Kühlsystem | WET - Central Coolant Filtration | Wasserkühlung | | Werkstücklage auf RT-Band | Seite 2 oben, Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10, Werkstückabstand: 810mm | nicht spezifiziert | | Werkstücklage auf FT-Band | Seite 2 oben, Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10, Werkstückabstand: 810mm | nicht spezifiziert | | Beladeposition | Ansicht durch Dachluke, OP10 | nicht spezifiziert | | Lieferumfang (MAG) | Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern, Rohteilegreifer, Nassbearbeitung, Mobiles Wartungsübner, Virtuelle IBN | nicht spezifiziert | | Lieferumfang (Skoda) | RT/FT Paletten-Bänder, Schutzmahusung für Bänder | nicht spezifiziert | | Portaldaten | Vx min = 3,5 m/s, ax min = 3 m/s², Vz min = 1,5 m/s, az min = 3 m/s | nicht spezifiziert | | Wechselzeiten | OP10 < 18 s + 3 s Übergabe RT in Vorbereitung | nicht spezifiziert | | SPECHT 600 DUO | Tischgröße (Werkstückabstand), Überfahrhöhe xxx, Bandhöhe ca. 1.000 mm | nicht spezifiziert | | Referenz | Seat MQ281 KGH | nicht spezifiziert | | Kontakt MAG EK | Sonja Haas: sonja.haas@mag-ias.com | nicht spezifiziert | | Kontakt MAG Planung | Ralf Haug: ralf.haug@mag-ias.com | nicht spezifiziert | | VDF Boehringer | Ja | Ja | | VW AG | Ja | Ja | **Hinweis:** Die Informationen aus den beiden Dokumenten sind nicht vollständig vergleichbar, da sie unterschiedliche Schwerpunkte setzen. Die Skoda SSP GGH Automation Präsentation konzentriert sich auf die Automatisierung der Produktionslinie, während das PDF-Dokument "0qa_901_108-sspha_mg_ftz%281%29.pdf" eher auf die technischen Details des Motorgehäuses SSP fokussiert. Model: gemini-1.5-flash Use Curl?: ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== ROUTING Query type: simple_conversation ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== PRIMER Primer: You are Simon, a highly intelligent personal assistant in a system called KIOS. You are a chatbot that can read knowledgebases through the "CONTEXT" that is included in the user's chat message. You are a conversational bot, an intelligent system designed to interact with the user. Respond courteously to the message of the user. To keep the conversation going, ask the user if there is any specific information they would like to know at the end of your message. ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== FINAL QUERY Final Query: Is this a clarifying question or a clarification statement? Answer Yes if it is a clarifying question or statement, and No in all other cases. Here's the text: ## Vergleich der Produktionslinien für Skoda SSP Getriebegehäuse (GGH) | Merkmal | Skoda SSP GGH Automation (240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx) | VW SSP GGH (0qa_901_108-sspha_mg_ftz%281%29.pdf) | |---|---|---| | Kunde | Skoda, Mlada Boleslav | Volkswagen AG | | Werkstück | Getriebegehäuse (GGH) SSP | Motorgehäuse (MGH) SSP | | Taktzeit | 75s | nicht spezifiziert | | Produktionsrate | 1000 units/hour | nicht spezifiziert | | Automatisierungstyp | Vollständig automatisiert | nicht spezifiziert | | Steuerungssystem | PLC-basiert | nicht spezifiziert | | Lader/Portale | 1 Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern | 3 | | Roboter | nicht spezifiziert | 5 | | Rundspeicher | nicht spezifiziert | 2 | | Flächenspeicher | nicht spezifiziert | 4 | | Gondelspeicher | nicht spezifiziert | 1 | | Werkstückgewicht (Rohteil) | 5,840 kg | 14.675 kg | | Werkstückgewicht (Fertigteil) | nicht spezifiziert | 14.306 kg | | Werkstückabmaße | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | | Hauptlagerdurchmesser | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | | Pleuellagerdurchmesser | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert | | Kühlsystem | WET - Central Coolant Filtration | Wasserkühlung | | Werkstücklage auf RT-Band | Seite 2 oben, Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10, Werkstückabstand: 810mm | nicht spezifiziert | | Werkstücklage auf FT-Band | Seite 2 oben, Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10, Werkstückabstand: 810mm | nicht spezifiziert | | Beladeposition | Ansicht durch Dachluke, OP10 | nicht spezifiziert | | Lieferumfang (MAG) | Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern, Rohteilegreifer, Nassbearbeitung, Mobiles Wartungsübner, Virtuelle IBN | nicht spezifiziert | | Lieferumfang (Skoda) | RT/FT Paletten-Bänder, Schutzmahusung für Bänder | nicht spezifiziert | | Portaldaten | Vx min = 3,5 m/s, ax min = 3 m/s², Vz min = 1,5 m/s, az min = 3 m/s | nicht spezifiziert | | Wechselzeiten | OP10 < 18 s + 3 s Übergabe RT in Vorbereitung | nicht spezifiziert | | SPECHT 600 DUO | Tischgröße (Werkstückabstand), Überfahrhöhe xxx, Bandhöhe ca. 1.000 mm | nicht spezifiziert | | Referenz | Seat MQ281 KGH | nicht spezifiziert | | Kontakt MAG EK | Sonja Haas: sonja.haas@mag-ias.com | nicht spezifiziert | | Kontakt MAG Planung | Ralf Haug: ralf.haug@mag-ias.com | nicht spezifiziert | | VDF Boehringer | Ja | Ja | | VW AG | Ja | Ja | **Hinweis:** Die Informationen aus den beiden Dokumenten sind nicht vollständig vergleichbar, da sie unterschiedliche Schwerpunkte setzen. Die Skoda SSP GGH Automation Präsentation konzentriert sich auf die Automatisierung der Produktionslinie, während das PDF-Dokument "0qa_901_108-sspha_mg_ftz%281%29.pdf" eher auf die technischen Details des Motorgehäuses SSP fokussiert. Important: Take a look at the QUERY and only the QUERY. If this is vague or unclear, please ignore everything and ask a follow-up question instead! Final Files Sources: ================================================== **Elapsed Time: 0.76 seconds** ================================================== FINAL ANSWER Answer: ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ==================================================