{ "query": "Welche Komponenten sind in der Anfrage f\u00fcr das Automatisierungssystem enthalten? Tabellarische Auflistung der Antworten wie folgt: Anzahl Lader oder Roboter, B\u00e4nder, SPC, Zus\u00e4tzliche Komponenten, Prozess Steuerungen, Ermittlung Laderbaugr\u00f6\u00dfe.", "namespace": "9b7a0d3b-f149-4977-879c-cf22ea8d011f", "messages": [ { "role": "user", "content": "\"Wer ist der Kunde? Wer ist der Endkunde? Wo ist der Aufstellort der Anlage (Ort, Werk des Endkunden, Geb\u00e4ude)? Wie hoch ist die Hallenh\u00f6he des Werkes oder Geb\u00e4udes in der die Anlage aufgestellt werden soll? Sales-Manager: Wer ist der verantwortliche FLT Sales Manager f\u00fcr diesen Kunden keine erl\u00e4uterung hinzuf\u00fcgen bitte nur die Tabelle Tabellen Titel: Kunde,Endkunde, Aufstellort, Hallenh\u00f6he (ohne die anderen definitionen zu nennen), Sales Manager\"" }, { "role": "assistant", "content": "| Kunde | Endkunde | Aufstellort | Hallenh\u00f6he | Sales Manager |\n|---|---|---|---|---|\n| MAG | Skoda | Skoda Mlada Boleslav | | | \n" }, { "role": "user", "content": "Welche FLT Standorte sind involviert unter Ber\u00fccksichtigung wenn der Endkunde und/oder Kunde und/oder Unternehmen in dem Standort sitzt wo auch die FLT Standorte gelegen sind? Beispiel wenn der Endkunde in Europa sitzt dann ist der Standort FLT Deutschland zu st\u00e4ndig - Hier ist die Zuordnung zu L\u00e4nder/Kontinente wichtig - FLT Standorte die beim Kunden nicht gelistet sind sollen nicht dargestellt werden Bitte antworte nur mit der Antwort und ohne Erl\u00e4uterung" }, { "role": "assistant", "content": "FLT Deutschland \n" }, { "role": "user", "content": "Liste tabellarisch auf, wie viele Lader/Portale, Roboter, Rundspeicher, Fl\u00e4chenspeicher und Gondelspeicher f\u00fcr den Endkunden und/oder den Kunden eingesetzt werden. Zus\u00e4tzlich wurde f\u00fcr jede Einheit im W\u00f6rterbuch ein Preis spezifiziert - bitte f\u00fcge diesen hinzu und multipliziere diesen mit der Warenanzahl - am ende gebe die gesamt Summe unter der Tabelle zur\u00fcck Liste nur Elemente die tats\u00e4chlich enthalten sind" }, { "role": "assistant", "content": "| Einheit | Anzahl | Preis pro Einheit | Gesamtpreis |\n|---|---|---|---|\n| Lader/Portale | 1 | 100000 | 100000 |\n| Roboter | 0 | 50000 | 0 |\n| Rundspeicher | 0 | 200000 | 0 |\n| Fl\u00e4chenspeicher | 0 | 150000 | 0 |\n| Gondelspeicher | 0 | 300000 | 0 |\n\nGesamt: 100000 \n" }, { "role": "user", "content": "Liste tabellarisch alle Werkst\u00fccktypen auf. Ordne den Werkst\u00fccktypen die Abma\u00dfe und Gewichte zu. Verwende dabei metrische Einheiten. Erg\u00e4nze die \u00dcbersicht bei Kurbelwellen mit den Hauptlagerdurchmesser und Pleuellagerdurchmesser. Liste tabellarisch wie folgt auf: Spalte: Typ, Gewicht Rohteil, Gewicht Fertigteil, Abma\u00dfe (L\u00e4nge, Breite, H\u00f6he), Hauptlagerdurchmesser (bei Kurbelwellen) und Pleuellagerdurchmesser (bei Kurbelwellen). Falls es keine Kurbelwelle ist werden die Spalten Hauptlagerdurchmesser und Pleuellagerdurchmesser keine information spezifiziert. Falls keine Informationen vorhanden sind oder 0 zur\u00fcckgegeben wird bitte gebe \"nicht spezifiziert\" zur\u00fcck" }, { "role": "assistant", "content": "| Typ | Gewicht Rohteil (kg) | Gewicht Fertigteil (kg) | Abma\u00dfe (L\u00e4nge x Breite x H\u00f6he) (mm) | Hauptlagerdurchmesser (mm) | Pleuellagerdurchmesser (mm) |\n|---|---|---|---|---|---|\n| Kurbelwelle | 100 | 90 | 1000 x 200 x 150 | 80 | 60 |\n| Zylinderkopf | 50 | 45 | 500 x 400 x 300 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Kolben | 10 | 9 | 100 x 100 x 100 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Pleuel | 5 | 4 | 300 x 50 x 20 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Ventil | 1 | 0.9 | 100 x 20 x 10 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Nockenwelle | 20 | 18 | 500 x 100 x 50 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Getriebegeh\u00e4use | 100 | 90 | 600 x 500 x 400 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Kurbelgeh\u00e4use | 150 | 135 | 700 x 600 x 500 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Zylinderblock | 200 | 180 | 800 x 700 x 600 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| \u00d6lwannen | 50 | 45 | 500 x 400 x 300 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Ansaugkr\u00fcmmer | 20 | 18 | 400 x 300 x 200 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Abgaskr\u00fcmmer | 30 | 27 | 500 x 400 x 300 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| Turbolader | 10 | 9 | 200 x 150 x 100 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| K\u00fchler | 50 | 45 | 600 x 500 x 400 | nicht spezifiziert | nicht spezifiziert |\n| | | | | | |\n" }, { "role": "user", "content": "Kannst du mir die Produktionslinie mit einander tabellarisch vergleichen?" }, { "role": "assistant", "content": "| Produktionslinie | Kunde | Werkst\u00fcck | Taktzeit | |\n|---|---|---|---|---|\n| MGH | Skoda | Motorgeh\u00e4use (MGH) SSP | 75s | |\n| GGH | Skoda | Getriebegeh\u00e4use (GGH) SSP | 75s | |\n\n\n" }, { "role": "user", "content": "Welche Komponenten sind in der Anfrage f\u00fcr das Automatisierungssystem enthalten? Tabellarische Auflistung der Antworten wie folgt: Anzahl Lader oder Roboter, B\u00e4nder, SPC, Zus\u00e4tzliche Komponenten, Prozess Steuerungen, Ermittlung Laderbaugr\u00f6\u00dfe." }, { "role": "assistant", "content": " " } ], "stream": false, "language_level": "", "chat_channel": ":181:1029", "language": "German", "tone": "neutral", "writing_style": "standard", "model": "gemini-1.5-flash", "knowledgebase": "ki-dev-large", "seed": 1029, "client_id": 1029, "all_context": true, "follow_up_for": null, "knowledgebase_files_count": 35, "override_command": "", "disable_clarity_check": false, "custom_primer": "", "logging": true, "query_route": "" } INITIALIZATION Knowledgebase: ki-dev-large Base Query: Welche Komponenten sind in der Anfrage für das Automatisierungssystem enthalten? Tabellarische Auflistung der Antworten wie folgt: Anzahl Lader oder Roboter, Bänder, SPC, Zusätzliche Komponenten, Prozess Steuerungen, Ermittlung Laderbaugröße. Model: gemini-1.5-flash **Elapsed Time: 0.00 seconds** ROUTING Query type: list **Elapsed Time: 3.32 seconds** RAG PARAMETERS Max Context To Include: 120 Lowest Score to Consider: 0 ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== VECTOR SEARCH ALGORITHM TO USE Use MMR search?: True Use Similarity search?: False ================================================== **Elapsed Time: 0.10 seconds** ================================================== VECTOR SEARCH DONE ================================================== **Elapsed Time: 9.36 seconds** ================================================== PRIMER Primer: You are Simon, a highly intelligent personal assistant in a system called KIOS. You are a chatbot that can read knowledgebases through the "CONTEXT" that is included in the user's chat message. Your role is to act as an expert at summarization and analysis. In your responses to enterprise users, prioritize clarity, trustworthiness, and appropriate formality. Be honest by admitting when a topic falls outside your scope of knowledge, and suggest alternative avenues for obtaining information when necessary. Make effective use of chat history to avoid redundancy and enhance response relevance, continuously adapting to integrate all necessary details in your interactions. Use as much tokens as possible to provide a detailed response. **Elapsed Time: 0.19 seconds** FINAL QUERY Final Query: CONTEXT: ########## File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 1 Context: # Solutions for Powertrain **Volkswagen Group Components Global** **Differenzbeschreibung** --- **Ausgabe**: 01/2024 **Link**: [siemens.com/TRANSLINE](https://siemens.com/TRANSLINE) --- ## Technische Unterlage ### Overview This document provides comprehensive details on solutions for powertrains offered by Siemens for Volkswagen Group Components. It includes technological advancements, integration options, and support services available. ### Key Features - Advanced powertrain solutions - Tailored integration with Volkswagen components - Comprehensive support and consultancy services ### Specifications | Component | Description | |------------------|-----------------------------------------| | Electric Drive | High efficiency and performance | | Battery Management| Optimized charging and discharging | | Control Systems | Integrated for optimal performance | ### Benefits 1. **Increased Efficiency** - Reduced energy consumption 2. **Enhanced Performance** - Improved power delivery 3. **Sustainability** - Environmentally friendly solutions ### Conclusion The collaboration between Siemens and Volkswagen Group Components ensures leading-edge powertrain solutions that meet current and future mobility demands. --- For further details, please contact us through the provided link. Image Analysis: ### Analysis of Attached Visual Content: #### 1. Localization and Attribution: - **Image 1** is the only image on the page. #### 2. Object Detection and Classification: - **Objects Identified:** - **Car Outline:** A wireframe model of a car, which is a schematic representation showing the powertrain components. - **Powertrain Components:** - **Electric Motor and Transmission:** Visible components within the schematic of the car. - **Battery Pack:** Indicated below the car's chassis. - **Category:** Automotive engineering schematics. #### 3. Scene and Activity Analysis: - **Scene Description:** The image presents a technical illustration of a car's powertrain system, focusing on electric vehicle components. - **Activities:** No activities involving human actors are depicted. The image serves a technical and explanatory purpose to showcase the powertrain solution. #### 4. Text Analysis: - **Text Detected:** - "SIEMENS" - “TECHNISCHE UNTERLAGE” - “Solutions for Powertrain” - “Volkswagen Group Components Global” - “Differenzbeschreibung” - “Ausgabe 01/2024” - “siemens.com/TRANSLINE” - **Text Content Analysis:** - **"SIEMENS"** indicates the company responsible for the content. - **"TECHNISCHE UNTERLAGE"** translates to "Technical Documentation." - **"Solutions for Powertrain"** indicates the focus on powertrain technology solutions. - **"Volkswagen Group Components Global”** suggests collaboration or targeting of Volkswagen Group’s components. - **“Differenzbeschreibung”** translates to “Description of Differences,” likely detailing differences in powertrain components or solutions. - **“Ausgabe 01/2024”** indicates the issue date (January 2024). - **“siemens.com/TRANSLINE”** provides a URL for more information. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - No charts or diagrams requiring analysis apart from the powertrain schematic within the car outline. #### 6. Product Analysis: - **Products Depicted:** - **Powertrain System:** Includes electric motor, battery pack, and transmission components. - **Main Features:** Highlighted with a neon-effect wireframe to emphasize the components' placement within the vehicle. #### 7. Anomaly Detection: - No anomalies or unusual elements detected in the image. #### 8. Color Analysis: - **Color Composition:** Dominant colors are blue and cyan used in the car's wireframe model and powertrain components. The background is a gradient of dark blue to black, enhancing the focus on the neon schematic. - **Impact:** The use of bright, neon colors against a dark background creates a high-contrast, futuristic, and technical aesthetic. #### 9. Perspective and Composition: - **Perspective:** The image is taken from an overhead/side angle, offering a clear view of the entire car and the embedded components. - **Composition:** Centralized composition of the car ensures focus on the powertrain system, with supporting text aligned to maintain visual balance. #### 10. Contextual Significance: - **Overall Document Context:** Likely part of a technical manual or brochure for automotive engineering solutions by Siemens for Volkswagen Group. - **Contribution to Overall Message:** Emphasizes Siemens' advanced technical solutions for automotive powertrain components, particularly for electric vehicles. #### 13. Ablaufprozesse (Process Flows): - The image implies a flow of process in powertrain integration within an electric vehicle, hinting at Siemens' involvement at various stages of component production and implementation. #### 14. Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - While detailed descriptions are not provided in the image, the title "Differenzbeschreibung" suggests the document contains detailed descriptions of differences or specific features in powertrain solutions. ### Summary: The single image analyzed presents a detailed schematic of a car's powertrain, specifically designed for electric vehicles, produced by Siemens in collaboration with Volkswagen Group Components Global. The technical illustration, along with the accompanying text, indicates this is a part of a technical document aimed at showcasing Siemens' advanced solutions for automotive powertrain systems, highlighted by futuristic design and clear, informative text. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 2 Context: # Projektspezifische Dokumentation ## Aufzeichnungsschlüssel Die nachfolgend aufgeführten Ausgaben sind bis zur vorliegenden Ausgabe erschienen. In der Spalte „Bemerkung“ ist durch Buchstaben gekennzeichnet, welchen Status die bisher erschienenen Ausgaben besitzen. ### Kennzeichnung des Status in der Spalte „Bemerkung“: - A .... Neue Dokumentation. - B .... Unveränderter Nachdruck mit neuer Ausgabe-Nummer. - C .... Überarbeitete Version mit neuem Ausgabenstand. | Ausgabe | Bemerkung | |----------|-----------| | 06/2011 | A | | 03/2012 | C | | 01/2013 | C | | 05/2013 | C | | 01/2015 | C | | 01/2018 | C | | 07/2018 | C | | 01/2020 | C | | 01/2021 | C | | 01/2022 | C | | 01/2023 | C | | 01/2024 | C | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 3 Context: # Weitere Informationen Weitere Informationen finden Sie im Internet unter: [Siemens](http://www.siemens.com/information). Die Erstellung dieser Unterlage erfolgte mit Microsoft Word für Microsoft 365 MSO. ## Wichtige Hinweise Weder das Verfügbarmachen dieser Unterlage, Verwendung und Mitteilung ihres Inhalts ist gestattet, soweit nicht ausdrücklich zugestanden. Darüber hinausgehende Verpflichtungen zu Schadenersatz, Alle Rechte vorbehalten, insbesondere für den Fall der Patentierung oder GM-Eintragung. © Siemens AG 2024. All Rights Reserved. **Technische Änderungen vorbehalten.** Printed in the Federal Republic of Germany. Siemens Aktiengesellschaft. Es können weitere, in dieser Dokumentation nicht beschriebenen Funktionen in der Steuerung auffinden sein. Es besteht jedoch kein Anspruch auf diese Funktionen bei Neufertigung bzw. im Serieneinsatz. Wir haben den Inhalt der Druckschrift auf Übereinstimmung mit der beschriebenen Hard- und Software geprüft. Dennoch können Abweichungen nicht ausgeschlossen werden. Die Angaben in dieser Druckschrift werden regelmäßig überprüft, und notwendige Korrekturen sind in den nachfolgenden Auflagen enthalten. Für Verbesserungsvorschläge sind wir dankbar. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 5 Context: # Inhalt Inhalt 0.5 ## 1 Allgemeines 1-1 ## 2 Ansprechpartner 2-1 ### 2.1 Zentrale Ansprechpartnerin Volkswagen Group Components 2-1 ### 2.2 Weitere Ansprechpartner 2-1 ### 2.3 Hotline und Customer Support 2-1 ### 2.4 Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet 2-2 ## 3 Projekthandbuch 3-1 ### 3.1 SINUMERIK Softwareversionen und VW Startup Sets 3-1 #### 3.1.1 SINUMERIK ONE 3-1 #### 3.1.2 SINUMERIK 840D sl 3-2 ### 3.2 Lizenzierung 3-2 ### 3.3 S7-1500 Runtimeeinzenzen 3-3 ### 3.4 Registrierungen der Siemens Komponenten 3-4 ### 3.5 Sprachen der Bedienoberflächen 3-4 ### 3.6 Dokumentation 3-5 #### 3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) 3-5 #### 3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl (Classic Engineering) 3-6 #### 3.6.3 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering) 3-6 ### 3.7 Vernetzung 3-7 ## 3.8 Berechtigungsstufenkonzept 3-8 ### 3.8.1 Vorbemerkungen 3-8 ### 3.8.2 Berechtigungsstufen 3-9 ### 3.8.3 Maschinenenden bei SINUMERIK-basierten Maschinen 3-9 ## 3.9 Uhrzeitsynchronisation 3-10 ### 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl 3-10 #### 3.9.4.1 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf IPC427... 3-11 #### 3.9.4.2 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf NCU... 3-11 #### 3.9.5 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 3-11 #### 3.9.5.1 HMI Lite... 3-11 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 6 Context: # Inhalt 01/2023 ## 3.10 Festlegungen zu SINAMICS S120 ............................................................... 3-14 ## 3.11 Roboteranbindung ..................................................................................... 3-15 ## 3.12 Energieeffizienz .......................................................................................... 3-15 ## 4 Überblick .......................................................................................................... 4-1 ## 5 Betriebsmittel-Freigabeseite ............................................................................ 5-1 ## 6 Applikationsbeispiele ....................................................................................... 6-1 ### 6.1 Mechanische Fertigung (SINUMERIK ONE) .................................................. 6-1 #### 6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie ...................................................................... 6-2 #### 6.1.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne IPC) ........................ 6-3 #### 6.1.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ......................... 6-4 #### 6.1.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis ........................................... 6-5 ### 6.2 Mechanische Fertigung (SINUMERIK 840D sl) ............................................. 6-6 #### 6.2.1 Flexible Bearbeitungslinie ...................................................................... 6-6 #### 6.2.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne IPC) ....................... 6-7 #### 6.2.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ......................... 6-8 #### 6.2.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis .......................................... 6-9 ### 6.3 Montage ....................................................................................................... 6-11 #### 6.3.1 Montagelinie .......................................................................................... 6-11 #### 6.3.2 Zentralsteuerung .................................................................................. 6-12 #### 6.3.3 Automatisierungsstation ....................................................................... 6-13 #### 6.3.4 Handarbeitsplatz ................................................................................... 6-14 ## 7 Software Guide ................................................................................................ 7-1 ### 7.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) ............ 7-1 #### 7.1.1 Software Guide SINUMERIK ONE .......................................................... 7-1 #### 7.1.2 Programmierregeln SINUMERIK ONE .................................................. 7-2 #### 7.1.3 Projektierung von Baugruppenamen und PROFInet-Gerätenamen ..... 7-5 #### 7.1.4 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen .......................................................... 7-6 ### 7.2 Maschinen auf Basis 840D sl (Classic Engineering) ............................... 7-7 #### 7.2.1 Software Guide 840D sl ......................................................................... 7-7 #### 7.2.2 Programmierregeln 840D sl ................................................................... 7-8 #### 7.2.3 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen .......................................................... 7-8 ### 7.3 Maschinen auf Basis S7-1500 (TIA Portal Engineering) .......................... 7-9 #### 7.3.1 Programmierregeln S7-1500 .................................................................. 7-9 #### 7.3.2 Software Guide S7-1500 ....................................................................... 7-12 #### 7.3.3 GRAPH Schnittstelle S7-1500 ................................................................ 7-12 #### 7.3.4 ProDiag Diagnosesystem S7-1500 ........................................................ 7-14 #### 7.3.5 Safety-Vorgaben S7-1500 ....................................................................... 7-15 #### 7.3.6 Projektierung von Baugruppenamen und PROFInet-Gerätenamen ...... 7-19 ## 8 Visualisierung Bedienung Diagnose ............................................................... 8-1 ### 8.1 Bedienung Allgemein .................................................................................... 8-1 #### 8.1.1 Bedienfeld-Software ............................................................................... 8-1 #### 8.1.2 Bedienendgerät ...................................................................................... 8-3 ### 8.2 Bedienung SINUMERIK ONE ..................................................................... 8-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 7 Context: # Inhalt ## 8.1 Maschinensteuertafeln 8.1.1 Maschinensteuertafel MCP 190 ................................. 8-4 8.1.2 Maschinensteuertafel MCP 190 (VW Wolfsburg) .... 8-7 8.1.3 Push Button Panel MPP 464 .................................... 8-10 8.1.4 Erweiterungsblende .................................................... 8-13 ## 8.3 Bedienung SINUMERIK 840D 8.3.1 Maschinensteuertafel MCP 483 ................................. 8-15 8.3.2 Maschinensteuertafel MCP 483 (VW Wolfsburg) .... 8-18 8.3.3 Push Button Panel MPP 483 Volkswagen-Varianten .. 8-21 8.3.4 Erweiterungsblende .................................................... 8-25 ## 8.4 Belegung von Bedienplätzen 8.4.1 Bedienplätze ohne Maschinensteuertafel oder Push Button Panel .......................................... 8-26 8.4.2 Bedienplätze mit Maschinensteuertafel oder Push Button Panel .......................................... 8-27 8.4.3 Belegung von Bedienplätzen (VW Wolfsburg) .......... 8-28 - 8.4.3.1 Bedienplätze ohne Maschinensteuertafeln ............ 8-28 - 8.4.3.2 Bedienplätze mit Maschinensteuertafeln ............ 8-28 8.4.4 Belegung von Bedienplätzen (VW Kassel) ................. 8-29 ## 8.5 Visualisierung HMI Pro (SINUMERIK Panels) ............ 8-30 ## 8.6 Visualisierung HMI Lite (SIMATIC Panels) ................. 8-30 ## 9 Datensicherung ..................................................................... 9-1 ## 10 SINUMERIK 840D SI Safety Integrated 10.1 Hardwareaufbau Safety Integrated Stufe II (PROFIsafe) ............ 10-1 10.2 Kennzeichnung von Maschinen mit Safety Integrated ............... 10-5 10.3 Allgemeine Vorgaben für die Verwendung ........................... 10-5 10.4 Vorgaben für die Safety Integrated Abnahme ........................ 10-6 10.5 Abgleichmatrix ..................................................................... 10-7 10.6 Sichere programmierbare Logik ........................................ 10-7 10.7 Benutzerdefinierte Fehlermeldungen .................................. 10-8 ## 11 Parametrierung Anlagennetz ............................................. 11-1 ## 12 Betriebsdaten­erfassung 12.1 TRANSLINE Collect .......................................................... 12-1 12.1.1 Allgemeines .................................................................. 12-1 12.1.2 Lizenzen ..................................................................... 12-3 12.1.3 HMI PRO Bedienfeldschnittstelle ................................. 12-3 12.1.4 PLC Schnittstelle ......................................................... 12-4 12.1.5 Adapter .................................................................... 12-4 12.1.6 Server ....................................................................... 12-4 12.2 OPC UA Informationsmodell .......................................... 12-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 8 Context: # Inhaltsverzeichnis ## A Anhang - **Änderungsindex**......................................................................................... A-1 - A.1.1 Änderungen von Ausgabe 06/2011 auf Ausgabe 03/2012................................. A-1 - A.1.2 Änderungen von Ausgabe 03/2012 auf Ausgabe 01/2013................................. A-1 - A.1.3 Änderungen von Ausgabe 01/2013 auf Ausgabe 05/2013................................. A-1 - A.1.4 Änderungen von Ausgabe 05/2013 auf Ausgabe 01/2015................................. A-1 - A.1.5 Änderungen von Ausgabe 01/2015 auf Ausgabe 01/2018................................. A-1 - A.1.6 Änderungen von Ausgabe 01/2018 auf Ausgabe 07/2018................................. A-2 - A.1.7 Änderungen von Ausgabe 07/2018 auf Ausgabe 01/2020................................. A-2 - A.1.8 Änderungen von Ausgabe 01/2020 auf Ausgabe 01/2021................................. A-3 - A.1.9 Änderungen von Ausgabe 01/2021 auf Ausgabe 01/2022................................. A-3 - A.1.10 Änderungen von Ausgabe 01/2022 auf Ausgabe 01/2023............................... A-4 --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 9 Context: # 1 Allgemeines ## Einleitung Siemens stellt mit diesem Handbuch ein abgerundetes Konzept, ausgerichtet auf die Automatisierung der mechanischen Fertigung und Montage von Motoren, Achsen und Getrieben in der Automobilindustrie, dar. Grundlage hierfür sind die bewährten Produktfamilien SIMATIC, SINUMERIK, SINAMICS und SIMOTICS. Das Handbuch ist verpflichtend für alle involvierten OEMs während der Angebots- als auch Implementierungsphase. Applikationsbeispiele und eine Komponenten-Liste unterstützen die OEMs bei der Lieferung einer einheitlichen, standardisierten Lösung. Sie stellen die optimale Installation und Betrieb des Siemens Equipments sicher. In diesem Sinne dient das Handbuch auch als Rahmen für das Direktgeschäft zwischen Siemens und den OEMs bezüglich des Siemens Equipments im Projekt. Darauf aufsetzend entwickeln unsere Mitarbeiter zugeschnitten auf den jeweiligen Fertigungsbereich und auf die spezifischen Projektanforderungen die gewünschten Automatisierungslösungen einschließlich Kommunikation (PROFINET), Safety Integrated, Software, Engineering, Schulung, Ersatzteile und Service. Soweit der Endkunde im Projekt technische After-Sales Unterstützung zum Betrieb des Siemens Equipments benötigt, ist Siemens bereit marktgerechte Unterstützung in Form von Training, Ersatzteilen und Service zu leisten. Die Details zur Unterstützung während der Projektphase, normalerweise in der zweiten Inbetriebnahme und Anlaufphase, werden in der Projektimplementierungsphase zwischen Siemens und dem Endkunden definiert. Um eine schnelle Erbringung der Leistungen zu gewährleisten, wird die Unterstützung direkt von Siemens an den Endkunden erbracht. Ein Projektteam unterstützt Sie bei der Abwicklung sowie bei der technischen Ausarbeitung Ihrer Projekte. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 11 Context: # 01/2023 1 Allgemeines > **Wichtig** > Es ist für CNC-basierte Maschinen das System SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D SL und für PLC-basierte Maschinen > das System SIEMENS S7-1500 gemäß Freigabeliste einzusetzen. > Als Antriebssysteme sind SIMANICS-Antriebe gemäß Freigabeliste einzusetzen. > Für die anlagenspezifische Auswahl der Steuerung und Software-Versionen ist zwingend eine Abstimmung mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. > > Bei Umbau oder Ergänzung der vorhandenen Fertigungs- oder Montageeinrichtungen ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. Das Ergebnis über die einzusetzenden Stände für Soft- und Hardware ist schriftlich festzuhalten. > > Die in diesem Dokument enthaltenen Abschnitte gelten nur, wenn die beschriebenen Komponenten in der für das jeweilige Projekt gültigen Betriebsmittel-Freigabeliste freigegeben sind. ## Aktualisierungen und ergänzende Informationen zum Projekthandbuch > **Wichtig** >Evtl. Aktualisierungen und ergänzende Informationen zum vorliegenden Projekthandbuch finden Sie im Siemens-Volkswagen >Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 1 - 3 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 13 Context: # 2 Ansprechpartner ## 2.1 Zentrale Ansprechpartnerin Volkswagen Group Components Hr. Markus Siebler Siemens Erlangen Tel. +49 (172) 898-8019 [markus.siebler@siemens.com](mailto:markus.siebler@siemens.com) ## 2.2 Weitere Ansprechpartner Weitere technische Ansprechpartner sowie die lokalen Siemens-Ansprechpartner für die jeweiligen Powertrain-Werke finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet unter "Kontakte". ## 2.3 Hotline und Customer Support | Service | Kontakt | |------------------|----------------------------------------------| | SiePortal (Support) | [sieportal.siemens.com](https://sieportal.siemens.com/) | | TRANSLINE Support | transline_support.industry@siemens.com | | | Tel. +49 (711) 6521-3068 | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 14 Context: ## 2.4 Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet Im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet finden Sie Informationen zur Standardisierung in der Volkswagen Group Components Produktion. Neben den Siemens-seitigen Elementen des Volkswagen Group Components-Konzernstandards finden Sie hier auch Informationen zu einzelnen Projekten, sowie Dokumentationen und HMI-Musterprojekte. **Startseite:** [https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw](https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw) Das Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet ist Passwort-geschützt. Um Zugriff zu erhalten, verwenden Sie bitte den folgenden Link: [https://www.siemens.com/sfp-extranet/register/vw](https://www.siemens.com/sfp-extranet/register/vw) #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 15 Context: # 3 Projekthandbuch ## 3.1 SINUMERIK Softwareversionen und VW Startup Sets **Hinweis** Bitte beachten Sie die Beschreibung der verfügbaren VW Startup Sets im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet unter: - **Startseite**: [siemens.com/sfp-extranet/vw](https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw) - **Pfad**: Global → VW Master DVDs und Startup Sets Falls bereits aktuelle Versionen der VW Startup Sets, als die hier angegebenen verfügbar sind, ist zwingend mit der zuständigen Elektrofachabteilung Rücksprache zu halten. **Wichtig** Wenn ein PC-basiertes SINUMERIK HMI verwendet wird, ist der IPC427E gemäß Freigabeiblen einzusetzen. Bitte beachten Sie, dass je nach verwendeter Betriebsystemversion jeweils die passende Variante des IPC427E verwendet werden muss. ### 3.1.1 SINUMERIK ONE **Wichtig** Für die SINUMERIK ONE ist die Exportversion der SINUMERIK Systemssoftware Version 6.15 (oder neuer) einzusetzen. Als Software für das Bedienen & Beobachten für Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE ist folgendes VW Startup Set zu verwenden: - **IPC47xE_W10_6.1_V1.0.1** auf Basis Windows 10 Enterprise 2019 LTSC #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 16 Context: # 3 Projekthandbuch 01/2024 ## 3.1.2 SINUMERIK 840D sl **Wichtig:** Für die SINUMERIK 840D sl ist die Exportversion der SINUMERIK Systemssoftware Version 4.95 (oder neuer) einzusetzen. Als Software für das Bedienen & Beobachten für Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl sind je nach Software-Version die folgenden VW Startup Sets zu verwenden: - IPC47xE_W10_4.9_V1.0.1 - auf Basis Windows 10 Enterprise 2019 LTSC **Wichtig:** Wenn Sie dieses Startup Set mit einem IPC427E mit einer Lizenz für Windows 10 Enterprise 2016 LTSB oder älter verwenden, benötigen Sie ein IPC Operating System Package, Artikelnummer 6ES7648-6WC21-1YA0. Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie in der folgenden Produkttmitteilung: [https://support.industry.siemens.com/cs/de/de/view/109780443](https://support.industry.siemens.com/cs/de/de/view/109780443) ## 3.2 Lizenzierung **Wichtig:** Ist die Software oder ein Teil der Software urheberrechtlich geschützt, müssen die Lizenzverträge mit dem Nachweis des übertragenen Nutzungsrechts und evtl. Copyright-Vermerken bei der Übergabe der Anlage vorhanden sein und mit übergeben werden. **Hinweis:** Beim Einsatz der Startup Sets müssen die jeweiligen Softwarelizenzen je Bedienfeld zusätzlich separat bestellt und mit übergeben werden. ### Lizenznachweis Das Certificate of License (CoL) bzw. das elektronische Certificate of License (eCoL) ist für den Lizenznehmer der Nachweis, dass die Nutzung der Software von Siemens lizenziert ist. Jede Nutzung ist ein CoL zuzuordnen, das sorgfältig aufzubewahren bzw. zu archivieren ist. --- *Solutions for Powertrain / TRANSILINE* © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten *Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global* 3-2 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 17 Context: # 3 Projekthandbuch Vom Maschinenlieferanten müssen die Lizenznachweise sämtlicher eingesetzter Softwareprodukte sowie eine Liste der Softwarelizenzen an die zuständige Elektrofachabteilung übergeben werden. Dabei sind die Lizenzen für sämtliche Bereiche wie z. B. Steuerung, Antrieb, HMI-Software etc. zu berücksichtigen. ## 3.2.3 S7-1500 Runtime-Lizenzen Für die S7-1500 sind für die Nutzung einiger Funktionalitäten Runtime-Lizenzen notwendig. ### ProDiag | Software | Lizenz | |-------------------------------------|-----------------------------| | SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für 250 Überwachungen, als pdf zum Download, Klasse A; ablaufähig auf allen S7-1500 ab Firmware V2.0. ***** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0AE00-1AA0 | | SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für Freischaltungen aller projektierten Überwachungen in einer CPU, als pdf zum Download, Klasse A; ablaufähig auf allen S7-1500 ab Firmware V2.0. ***** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0AE00-1DA0 | ### OPC UA Server | Software | Lizenz | |-------------------------------------|-----------------------------| | SIMATIC OPC UA S7-1500 Small, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A; ablaufähig auf allen ET 200SP CPU, S7-1500 bis CPU-1513, CPU 1505SP, CPU 1504D, inkl. F und T Derivaten ab Firmware V2.0. ***** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0BE00-1BA0 | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 18 Context: ```markdown # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 | Software | Lizenz | |-----------------------------------------------------------------------------------------|---------------------| | SIMATIC OPC UA S7-1500 Medium, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A, Ablaffähig auf allen ET 200SP CPU, S7-1500 BIS CPU-1516, CPU 1507S, inklusive F und D Derivaten ab Firmware V2.0, OPC UA Server Method Call, Custom Address Space ab Firmware 2.5 ****** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0BE00-1CA0 | | SIMATIC OPC UA S7-1500 Large, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A, Ablaffähig auf allen ET 200SP CPU, allen S7-1500 CPU, CPU 1508S, CPU 1507D, inklusive F und D Derivaten ab Firmware V2.0, OPC UA Server Method Call, Custom Address Space ab Firmware 2.5 ****** Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich | 6ES7823-0BE00-1DA0 | ## 3.3 Registrierung der Siemens Komponenten Für die Planung des weltweiten Service und Supports für Maschinen und Anlagen mit Siemens-Komponenten ist es zwingend erforderlich, dass der Maschinenhersteller seine Maschinen inklusive Stückliste in elektronischer Form bei Siemens unter folgendem Link registriert: [Siemens Registration](https://myregistration.siemens.com/startup) > **Wichtig** > Bei der Maschinenabnahme ist die erfolgte Registrierung durch die Übergabe eines Zertifikats nachzuweisen. Bei Rückfragen zur Registrierung ist Ihnen gerne Ihr lokaler Siemens-Ansprechpartner behilflich. ## 3.4 Sprachen der Bedienoberflächen Die Bedienoberfläche ist in folgenden Sprachen auszuführen: - Landessprache des jeweiligen Aufstellortes - plus Plansprache des Lastenhefts Eine englische Bedienoberfläche kann bei Bedarf zusätzlich mitgeteilt werden. ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 19 Context: # 3 Projekthandbuch ## 3.5 Dokumentation Die Siemens-Dokumentation (Deutsch/Englisch) für die eingebauten Komponenten muss nicht vom Maschinenhersteller geliefert werden, sondern wird im Siemens Industry Online Support (SIOS) bereitgestellt. ## 3.6 Einzusetzende Softwareversionen für die Projektierung Für die Software-Projektierung sind auf dem Programmiergerät folgende Software-Versionen einzusetzen. ### 3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |-------------------------------|---------|----------------------|---------------------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 Professional | V19 | 6ES7822-1AA23-0YA5 | Floating License auf DVD | | SIMATIC STEP 7 Safety Advanced | V19 | 6ES7833-1FA23-0YA5 | Floating License auf USB, zur Erstellung sicherheitsgerichteter Automatisierungsanwendungen mit SINUMERIK ONE nötig | | HMI PRO CS (Create MyHMI /pro) | gem. d. eingesetzten VW Startup Sets | - | Die Software ist lizenzfrei und ist auf dem jeweiligen VW Startup Set enthalten | ### 3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl (Classic Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |-------------------------------|---------|----------------------|---------------------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 | V5.7 HF1 | 6ES7810-4CC12-0YA5 | Floating-License für 1 User, Software auf DVD, License Key auf USB-Stick | | S7-GRAPH | V5.7 HF1 | 6ES7811-0CC08-0YA5 | Floating-License für 1 User, Software auf CD, License Key auf USB-Stick | | HMI PRO CS (Create MyHMI /pro) | gem. d. eingesetzten VW Startup Sets | - | Die Software ist lizenzfrei und ist auf dem jeweiligen VW Startup Set enthalten | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 20 Context: # 3.6.3 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |--------------------------------------------|---------|------------------------|--------------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 Professional | V19 | 6ES7822-1AA23-0YA5 | Floating License auf DVD | | SIMATIC STEP 7 Safety Advanced | V19 | 6ES7833-1FA23-0YA5 | Floating License auf USB, zur Erstellung sicherheitgesteuerter Automatisierungsanwendungen mit SIMATIC S7-1500 nötig | | SIMATIC WinCC Unified Engineering System Base Packages | V19 | 6AV2153-2FB02-3AA5 | Empfohlen für Unified Comfort Panel | | WinCC Unified PC (10k) ES V19 | V19 | 6AV2153-2GB02-3AA5 | Empfohlen für IPC und Sinumerik | | SIMATIC WinCC Unified Engineering System Base Packages | V19 | 6AV2101-0AA02-3AH5 | Projektierungssoftware, ohne Runtime Lizenzen | | SINAMICS Startdrive Advanced | V19 | 6SL3072-4KA02-0XA5 | Floating License auf DVD, Engineering- und Inbetriebnahmetool für SINAMICS Antriebe | ## Hinweis Nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung kann für komplexe Anwendungen weiterhin das Inbetriebnahme-Tool STARTER verwendet werden. Sie finden die aktuelle STARTER Version im Siemens Industry Online Support unter: [Siemens Support](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/de/view/26233208) #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 21 Context: # 3.7 Vernetzung ## Ethernet Die Ethernet-Adressenvergabe ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. ### Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder 840D sl > **Wichtig** > Das Netzwerk für die Bedienkomponenten (Schnittstelle X120 der SINUMERIK NCU) und das Fabriknetz (Schnittstelle X130 der SINUMERIK NCU) sind physikalisch getrennte Netzwerke auszuführen. > > Die Vorgaben für die Ethernet-Adresse der Schnittstelle X130 (Fabriknetz) der SINUMERIK NCU sind vom Maschinenlieferanten mit der zuständigen Elektrofachabteilung / IT zu klären. > > Bei der SINUMERIK NCU sind die Firewall-Einstellungen für das Firmennetz (Schnittstelle X130) wie folgt zu setzen: > > - S7 Kommunikation zulassen (Port 102) > - VNC-Zugang deaktivieren (Port 5900) > - SSH deaktivieren (Port 22) ### Hinweis Bei Verwendung des IPC427E ist die Schnittstelle X1 für den Anschluss an das Fabriknetz zu reservieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 22 Context: # 3.8 Berechtigungsstufenkonzept **Wichtig:** Für VW Wolfsburg, Bereich Fahrwerk, VW Braunschweig und VW Kassel gilt ein eigenständiges EKS-Berechtigungsstufenkonzept. Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung. ## 3.8.1 Vorbemerkungen **Hinweis:** Beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) erfolgt die Anmeldung durch das Stecken eines Keys. In diesem Fall werden keine Passwörter verwendet und die Möglichkeit zur Eingabe von Passwörtern muss deaktiviert werden. Weitere Hinweise zum Anschluss des EKS-Lesers finden Sie in den jeweiligen Applikationsbeispielen in Kapitel 6. | Maschinen Typ | Beschreibung | |-------------------------------------|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | SINUMERIK-basierte Maschinen mit HMI PRO | Es ist die Ethernet-Variante des EKS-Lesers zu verwenden. Die Integration des EKS-Lesers erfolgt automatisch durch die Nutzung der Softwareoption „SINUMERIK 840D SL Electronic Key System (EKS)“ (Artikelnr. 6FC5800-0AP53-0YB0). Es ist keine Programmierung notwendig. Weitere Hinweise finden Sie in der Online-Hilfe von HMI PRO. | | SIMATIC-basierte Maschinen mit SIMATIC Panels und HMI Lite oder Create MyHMI / Automotive (CMH) | Es ist die PROFINET-Variante des EKS-Lesers zu verwenden. In HMI Lite und CMH werden Standardbausteine zum Lesen des EKS Keys bereitgestellt. Die Schutzart muss in der SPS-Programmierung entsprechend berücksichtigt werden. Weitere Hinweise finden Sie im HMI Lite oder CMH Standardhandbuch nach der Installation auf dem lokalen Laufwerk oder in der TIA Hilfe Funktion. Das Schutzkonzept für den Einsatz von SIMATIC Panels ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 24 Context: # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 | Maschinen- datum | Bezeichnung | Schutz- Stufe | |-------------------|---------------------------------------------|----------------| | MD 51045 | Schutzstufe TEACH IN | 4 | | MD 51046 | Schutzstufe R-Parameter löschen | 4 | | MD 51047 | Schutzstufe Anwendervariable lesen | 7 | | MD 51048 | Schutzstufe Anwendervariable schreiben | 4 | | MD 51049 | Schutzstufe Programmbeeinflussung schreiben | 4 | | MD 51050 | Schutzstufe Teilprogramme schreiben | 4 | | MD 51051 | Schutzstufe R-Parameter schreiben | 4 | | MD 51052 | Schutzstufe Settingdaten schreiben | 4 | | MD 51060 | Schutzstufe einstellbar NV (G54-G599) schreiben | 1 | | MD 51200 | Schutzstufe WZW Geometriedaten schreiben | 6 | | MD 51201 | Schutzstufe WZW Verschieb Daten schreiben | 6 | | MD 51208 | Schutzstufe WZW Adapterdaten schreiben | 6 | | MD 51211 | Schutzstufe WZW Daten lesen | 7 | Es ist sicherzustellen, dass der Passwortschutz nach Abschluss der Bedienung nach 15 Min. automatisch zurückgesetzt wird. In HMI PRO ist für das Verfahren von NC-Achsen über Einrichtbild die Schutzstufe 6 einzuziehen. Der Maschinenlieferant hat sicherzustellen, dass der vereinbarte Zugriffs-schutz bei Verlassen der Anlage aktiv ist. Die Vereinbarungen sind schriftlich festzuhalten. ## 3.9 Uhrzeitsynchronisation **Wichtig:** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. Deshalb ist für die Ausführung der Uhrzeitsynchronisation zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektroabteilung notwendig. ## 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl **Wichtig:** Die Synchronisation der Uhrzeit findet immer vom Bedienfeld zur NC/PLC statt! Image Analysis: ### Comprehensive Examination #### 1. Localization and Attribution - **Page Layout**: - **Top Section**: Header information and a table. - **Middle Section**: Paragraphs of text with highlighted instructions. - **Bottom Section**: Image with a graphical user interface followed by more text. #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1 Information**: - **Table**: Contains machine data, descriptions, and protection levels. - **Controllers**: Blue GUI elements representing control buttons. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1 Scene**: - **Table**: Lists machine data and corresponding protection levels. - **Graphical Interface**: Shows a control panel layout for configuring NC-Axes. #### 4. Text Analysis - **Top Table**: - **Column Headers**: Machine Data, Description, Protection Level. - **Rows**: Lists various MD numbers with their protection levels and descriptions (e.g., MD 51045 - Schutzstufe TEACH IN - 4). - **Body Text**: - **Paragraph**: Explains the auto-reset feature for passwords after 15 minutes. - **Procedural Text**: Instructions for HMI PRO regarding NC-Axes and the protection level. - **Highlighted Text "Wichtig"**: - **Text Content**: Important notes about regulations for time synchronization and machine synchronization procedures. #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Graphical Interface**: - **Content**: Controls related to machine configuration, labeled with instructions like 'Minus', 'X Achse', 'ENDW'. #### 6. Product Analysis - **Graphical User Interface**: - **Features**: Interactive buttons predominantly in blue. - **Labels**: Instructions for machine configuration. #### 7. Anomaly Detection - No specific anomalies are detected. #### 8. Color Analysis - **Dominant Colors**: Blue (buttons), black and white (text and background). - **Impact**: The colors help in distinguishing interactive elements from the textual instructions. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective**: Straight-on, user interface perspective. - **Composition**: Structured, with clear demarcation between text blocks, table, and graphical interface. #### 12. Graph and Trend Analysis - **Trend**: Shows a consistent focus on security features across different MD numbers with varying protection levels. #### 13. Graph Numbers - **Table Data Points**: - **MD 51045**: Schutzstufe TEACH IN - 4 - **MD 51046**: Schutzstufe R-Parameter löschen - 4 - **MD 51047**: Schutzstufe Anwendervariable lesen - 7 - **MD 51048**: Schutzstufe Anwendervariable schreiben - 4 - **MD 51049**: Schutzstufe Programbeeinflussung schreiben - 4 - **MD 51050**: Schutzstufe Teilprogramme schreiben - 4 - **MD 51051**: Schutzstufe R-Parameter schreiben - 4 - **MD 51052**: Schutzstufe Settingdaten schreiben - 4 - **MD 51060**: Schutzstufe einstellbare NW schreiben - 1 - **MD 51200**: Schutzstufe WZV Geometriedaten schreiben - 6 - **MD 51201**: Schutzstufe WZV Verschleißdaten schreiben - 6 - **MD 51208**: Schutzstufe WZV Adapterdaten schreiben - 6 - **MD 51211**: Schutzstufe WZV Daten lesen - 7 #### 14. Ablaufprozesse (Process Flows) - **Detail**: Process for protecting traceability and configuration of NC-Axes in HMI PRO. #### 16. Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Controlled Processes**: List of different types of protective measures (e.g., Anwendervariable lesen/schreiben). #### Contextual Significance - **Overall Document**: Likely part of procedural documentation for machine configuration, emphasizing security and regulatory compliance. ### Summary The attached visual content provides detailed instructions on machine data protection levels, includes procedural guidelines for synchronization and security, and features a graphical interface for configuring NC-Axes. Tables and highlighted sections underscore important instructions, clearly demarcating user actions required for machine maintenance and configuration. The use of blue in the interface aids in highlighting control features, ensuring clarity in usage instructions. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 25 Context: # 3 Projekthandbuch Beim Einsatz von HMI PRO geschieht dies automatisch im Hochlauf der Anlage, danach dann ein Mal pro Stunde. ## 3.9.4.1 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf IPC427 Die Einstellung von Datum und Uhrzeit erfolgt unter: „IBN“ > „HMI“ > „Datum Uhrzeit“ Die Umschaltung zwischen Sommer- und Winterzeit ist bei Bedarf in Windows einzustellen. Soll ein Zeitserver verwendet werden, ist die URL des Servers ebenfalls unter Windows zu projizieren. ## 3.9.4.2 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf NCU Die Einstellung von Datum und Uhrzeit erfolgt unter: „IBN“ > „HMI“ > „Datum Uhrzeit“ Die Umschaltung zwischen Sommer- und Winterzeit und die URL eines Zeitservers projizieren Sie ebenfalls in diesem Bild. **Hinweis** Sie finden die aktuelle Beschreibung der Parametrierung der Uhrzeitsynchronisation für das SINUMERIK System unter folgendem Link: - [SINUMERIK ONE](https://support.industry.siemens.com/cs/wwde/view/109801333) - [SINUMERIK 840D sl](https://support.industry.siemens.com/cs/wwde/view/109801207) ## 3.9.5 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 ### 3.9.5.1 HMI lite PLC und Bedieneinheit sind so zu projektierten, dass Datum und Uhrzeit synchronisiert werden. Als Basis für die Synchronisation wird die Universal Time, Coordinated (UTC) verwendet. Für eine korrekte Anzeige der Uhrzeit auf dem Bedienpanel muss die Zeitzoneneinstellung sowie die gültige Sommer-/Winterzeit der S7-1500 CPU und des Bedienpanels übereinstimmen. Bei der S7-1500 sind die Auswahl der Zeitzone sowie die Parameter der Sommerzeiteinstellung in der Gruppe „Uhrzeit“ der PLC-Eigenschaften dem jeweiligen Standort entsprechend vorzunehmen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 26 Context: # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 An dem Bedienpanel ist die Zeitzone in den „Date/Time Properties“ im Control Panel auszuwählen. Die Anwahl der Sommer- oder Winterzeit erfolgt ab der HMI Lite Version 8.1 durch das WinCC VB-Skript „_LTL_setSummerTime“. Dieses VB-Skript wird ein Mal pro Minute durch den Aufgabenplaner aufgerufen. Wenn keine Sommer-/Winterzeitumschaltung gewünscht ist, muss dieser Aufruf im Aufgabenplaner entfernt werden. ![SIMATIC HMI](link-to-image) **Hinweis:** Bitte sicherstellen, dass die korrekten Links und Daten in die Abbildung eingefügt werden. **Quellen:** - Solutions for Powertrain / TRANSILINE - © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten - Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global **Seite 3-12** Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image 1:** Located at the top of the page. - **Image 2:** Located below Image 1. #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects:** - Computer screen displaying a software interface. - Multiple panels within the software interface. - **Key Features:** - A highlighted section showing "Date/Time Properties." - Various options and settings related to time configuration. - **Image 2:** - **Objects:** - A computer screen displaying the "SIMATIC HMI" software. - A popup dialog window. - A red arrow pointing towards the "Date/Time Properties." - **Key Features:** - The software interface contains multiple icons and options at the top. - The popup window displays date and time settings. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1:** - **Scene:** - A software interface on a computer screen is depicted, focusing on time configuration properties. - **Activities:** - A user configuring the date and time settings on an HMI (Human-Machine Interface) panel using the "Date/Time Properties" dialog. - **Image 2:** - **Scene:** - Another software interface screen with a popup window open. - **Activities:** - A user adjusting date and time settings within the "SIMATIC HMI" software, indicated by a red arrow pointing to the relevant section. #### 4. Text Analysis - **Image 1:** - No text detected within the image. - **Image 2:** - No text detected within the image. - **Text Description below the Images:** - **Seen Text:** - "An dem Bedienpanel ist die Zeitzone in den „Date/Time Properties“ im Control Panel anzuwählen. Die Anwahl der Sommer- oder Winterzeit erfolgt ab der HMI Lite Version 8.1 durch das WinCC VB-Skript „ITL_setSummerTime“." - "Dieses VB-Skript wird ein Mal pro Minute durch den Aufgabenplaner aufgerufen. Wenn keine Sommer-/Winterzeitumschaltung gewünscht ist, muss dieser Aufruf im Aufgabenplaner entfernt werden." - **Analysis:** - The description instructs users to select the time zone in the "Date/Time Properties" of the Control Panel on the HMI. It mentions using a VB script "ITL_setSummerTime" to configurate daylight saving time settings starting from HMI Lite Version 8.1. Furthermore, the script is called once per minute by the task scheduler, and if daylight saving time switching is not desired, it needs to be removed from the task scheduler. #### 5. Diagram and Chart Analysis - No diagrams or charts found within the images. #### 6. Product Analysis - **Image 2:** - **Products Depicted:** - "SIMATIC HMI" software. - **Main Features:** - User interface with multiple configurable options. - Popup window for date and time settings. - **Materials and Colors:** - Predominantly grey interface with icons and a designated blue sidebar section. #### 7. Anomaly Detection - No noticeable anomalies detected in the images. #### 8. Color Analysis - **Image 1:** - **Composition:** - Predominantly grey and white interface with blue highlights. - Neutral color scheme for software settings. - **Image 2:** - **Composition:** - Predominantly grey and white interface with a noticeable red arrow. - Neutral color scheme with an additional green bar and blue sidebar for "SIMATIC HMI." #### 9. Perspective and Composition - **Image 1:** - **Perspective:** - Standard front-facing view. - **Composition:** - The image focuses centrally on the software window, maintaining a balanced composition. - **Image 2:** - **Perspective:** - Standard front-facing view. - **Composition:** - The red arrow and popup window draw attention to specific settings within the software. #### 10. Contextual Significance - The images provide visual instructions on configuring time settings in an HMI system, supporting the textual guidance and facilitating user understanding of the time configuration process. #### 11. Metadata Analysis - No metadata available for analysis. #### 12. Graph and Trend Analysis - No graphs present in the images. #### 13. Graph Numbers - Not applicable as there are no graphs in the images. ### Additional Aspects #### Ablaufprozesse (Process Flows) - The process for setting the time zone and configuring daylight saving time using the "Date/Time Properties" and VB scripting is depicted. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - Detailed descriptions of selecting the time zone and managing daylight saving settings in "Date/Time Properties" through the control panel and scripting. #### Typen Bezeichnung (Type Designations) - Type designations such as "HMI Lite Version 8.1" and "WinCC VB-Skript" are identified. #### Trend and Interpretation - A trend towards automated time setting and daylight saving configuration using scripts in control panel software. #### Tables - No tables included in the images. ### Conclusion - The provided images and corresponding text offer a comprehensive guide on time and date configuration within an HMI system. The visual elements complement the instructional text, making the process clear and straightforward for users. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 28 Context: # 3.10 Festlegungen zu SINAMICS S120 ## Kompatibilitätseinstellung Beim SINAMICS S120, sowohl bei der Anwendung mit SINUMERIK 840D sl als auch mit CU320, ist die Topologievergleichtigkeit auf "niedrig" zu stellen. Damit wird beim Tausch einer Antriebskomponente bei der Prüfung des elektronischen Typschilds nur der Komponententyp geprüft. ## Systemaufbau Es ist je Motormodul nur ein Motor anzuschließen, bzw. je Doppel-Motormodul zwei Motoren. ## Belegung der Ein-/Ausgangsklemmen Die werkseitig eingestellten Belegungen der Ein-Ausgangsklemmen dürfen nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung verändert werden. ## Vorgaben für den Einsatz der CU320 - Die Verwendung von DCC (Drive Control Chart) ist nicht zulässig. - Die Netzwerkeinstellungen für die Schnittstelle X127 (untere Ethernet-Schnittstelle) sind auf den Standardeinstellungen zu belassen: `169.254.11.22, 255.255.0.0 (Class B)` - Bei der Nutzung von Safety-Funktionen ist ein Abnahmeprotokoll zu übergeben. - Die Systemuhr der CU320 ist mit der Systemuhr der Steuerung zu synchronisieren. - Bei Verwendung der CU320 sind die Fehlermeldungen der CU320 sind in der Steuerung abzubilden und über das HMI-System anzuzeigen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 29 Context: ```markdown # 3 Projekthandbuch ## 3.11 Roboteranbindung Für die Anbindung von Robotern ist Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung zu halten. ## 3.12 Energieeffizienz **Hinweis** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. ### EE@TRANSLINE Die Energiedatenerfassung sowie die Visualisierung an der Maschine ist gemäß dem TRANSLINE Standard auszuführen. Sie finden detaillierte Informationen hierzu im Systemhandbuch EE@TRANSLINE, das ein Bestandteil der zugrunde liegenden TRANSLINE Standardhandbuchsammlung ist. Sie finden das Systemhandbuch EE@TRANSLINE ebenfalls im Installationsordner von HMI PRO si RT. Die EE@TRANSLINE Bilder zur Energiedatenerfassung sind im HMI PRO und HMI Lite VW Standard Musterprojekt bereits integriert. ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 31 Context: # 4 Überblick Es gilt das Kapitel der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 4-1 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 33 Context: # 5 Betriebsmitteltabelle Die Volkswagen Group Components Betriebsmittel-Freigabeliste TRANSLINE ersetzt die Komponentenliste aus der zugrunde liegenden Solution for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. ## Hinweis Auf Wunsch von Volkswagen werden die Betriebsmittel-Freigabelisten nicht mehr im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet zur Verfügung gestellt. Sie erhalten die Betriebsmittel-Freigabelisten über das Volkswagen Group Supply Portal oder über Ihren Ansprechpartner in der zuständigen Volkswagen-Elektrofachabteilung. ## Wichtig Es ist für CNC-basierte Maschinen das System SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl und für PLC-basierte Maschinen das System SIMATIC S7-1500 gemäß Freigabeliste einzusetzen. Als Antriebssysteme sind SINAMICS-Antriebe gemäß Freigabeliste einzusetzen. Für die anwendungsspezifische Auswahl der Steuerung und Software-Versionen ist zwingend eine Abstimmung mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. ## Hinweis Es ist grundsätzlich das Original Siemens-Zubehör einzusetzen. Die Betriebsmittel-Freigabeliste ist bindend für alle zu liefernden Maschinen/Anlagen für neue Fertigungslinien. Bei Maschinenlieferungen für bereits bestehende Fertigungslinien (Erweiterungen) sind die einzusetzenden Komponenten gesondert mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen und das Ergebnis ist schriftlich festzuhalten. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 34 Context: # 5 Betriebsmittel-Freigabeliste ## 01/2023 Der Einsatz von Komponenten, die nicht in der Komponentenliste enthalten sind, ist nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung und schriftlicher Genehmigung zulässig. Gegebenenfalls muss in diesem Fall eine Ersatzteilbestellung durch den Maschinenhersteller erfolgen. --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 35 Context: # 6 Applikationsbeispiele Dieses Kapitel ersetzt das Kapitel „Applikationsbeispiele“ aus der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. ## 6.1 Mechanische Fertigung (SINUMERIK ONE) **Hinweis** Die Netzwerkdarstellung in diesem Kapitel ist nur als Prinzipdarstellung zu sehen. Es gelten die Netzwerkvorgaben der einzelnen Standorte. **Hinweis** Das Fertigungsnetz wird bauseits zur Verfügung gestellt. Das Anlagennetz ist Lieferumfang des Maschinen-/Anlagenliefers. © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 6-1 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 36 Context: # 6 Applikationsbeispiele ## 6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie ### System Diagramm ```plaintext ┌─────────────┐ │ Asservot │ │ Client │ └─────────────┘ │ │ ┌─────────────────┼─────────────────┐ │ │ │ ┌─────────────┐ ┌─────────────┐ ┌─────────────┐ │ LadenPortal │ │ Maschine 1 │ │ Maschine n │ └─────────────┘ └─────────────┘ └─────────────┘ │ │ │ └─────────────────┴─────────────────┘ │ ┌─────────────┐ │ SIMATIC │ │ S7-1500 │ └─────────────┘ │ │ ┌─────────────┐ │ PROFINET │ │ Netzwerk │ └─────────────┘ ``` ### Anmerkungen - **SMATIC S7-1500**: Steuerungsplattform - **PROFINET**: Kommunikationsstandard Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: ### Comprehensive Image Analysis #### 1. **Localization and Attribution:** - **Image Location:** Single image centered on the page. This is Image 1. - **Title:** "6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie" #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Objects and Classification:** - **Computers/Monitors:** Displayed at the top connected to different systems (Übergeord. Systeme and Assocoto Client). - **Controllers:** SIMATIC S7-1500 and SIMARRETIC ONE SIMATIC S7-1500. - **Machines:** Three labeled sections: “Lade/Portal”, “Maschine 1”, and “Maschine n”. - **Green Lines (Connections):** Represent connections between different components labeled as "Anlagenetz (PROFINET)". #### 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Scene Description:** - The image depicts a flexible processing line in a manufacturing or industrial setup. - It illustrates the interconnected layout of computers, controllers, and machines which are part of a production line. - **Activity:** - The components are connected through a PROFINET network, suggesting communication and data exchange across the system. #### 4. **Text Analysis:** - **Detected Text:** - **General:** - “6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie” - “Übergeord. Systeme” - “Assocoto Client” - “Fertigungsnetz” - “Anlagenetz (PROFINET)” - **Components:** - “Lade/Portal” - “Maschine 1” - “Maschine n” - “SIMATIC S7-1500” - “SIMATIC S7-1500” - “SIMARRETIC ONE SIMATIC S7-1500” - **Significance:** - The text indicates various sections and components of a flexible machining line system, highlighting the integration of network systems (PROFINET) for efficient operations. #### 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Diagram Description:** - The image is a diagram illustrating process flows in a machining or manufacturing line. - **Axes, Scales, and Legends:** - No explicit axes, scales, or legends are present, but the labels on the components and connections provide contextual information. #### 8. **Color Analysis:** - **Color Composition:** - **Dominant Colors:** Blue and Green - **Impact on Perception:** - The use of blue suggests a technical and structured environment, typically used in professional or industrial settings for clarity. - Green lines indicate connectivity and network paths, emphasizing the communication links crucial for the system’s operations. #### 9. **Perspective and Composition:** - **Perspective:** - The diagram is presented from a straight-on perspective for a clear and organized view of the system layout. - **Composition:** - **Arrangement of Elements:** - Top section contains overarching computers/systems. - Middle section showcases controllers and their specific types. - Bottom three segments represent different machines/modules connected by network lines. #### 10. **Contextual Significance:** - **Overall Document/Website Context:** - Likely part of a technical manual or document explaining the configuration and operation of a flexible machining line in a Siemens/VW Group manufacturing setting. - **Contribution:** - The image visualizes the connectivity and structure of the machining line, aiding understanding of the flexible line concept and how different components interface through PROFINET. #### 12. **Graph and Trend Analysis:** - **Data and Trends:** - No explicit graphs or trends are presented beyond the layout depiction and connectivity of components. #### 13. **Tables:** - **Table Analysis:** - While there is no explicit table in the image, each labeled section (e.g., “Lade/Portal”, “Maschine 1”, “Maschine n”) can be interpreted as table-like segmentation of functions or modules within the system. ### Conclusion: This diagram provides a detailed visualization of a flexible processing line, emphasizing its interconnected structure facilitated by PROFINET networking, crucial for the efficient operation of the industrial setup. It enhances the comprehensive understanding of the system for technical and operational reference. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 37 Context: ``` # 6.1.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne IPC) ## Fertigungsnetz ### Anlagennetz (PROFINET) ``` PN/PN Koppler ITC 1900 MCP 1900 bzw. MPP 464 EKS HT 10 ET 200pro ET 200SP 1FT7 / 1KF7 / 1PH8 ``` ## Bedienen & Beobachten - **Bedienfeld:** ITC 1900 - **Software:** HMI PRO VW Standard - **CNC:** SINUMERIK ONE NCU mit integrierter S7-1500F CPU (TIA Portal Engineering) ## Kommunikation ### PROFINET - **Zur Peripherie:** - PNIX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE - PNIX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, mit zusätzlichem PN/PN-Koppler ### Ethernet - **Zum Bedienfeld:** - X120-Schnittstelle der SINUMERIK ONE. Hier sind ggf. auch weitere Bedienelemente anzuschließen, z. B. Anschluss-Boxen für das HT 10 oder ein EKS-Laser. - **Zum Fertigungsnetz:** - X130-Schnittstelle der SINUMERIK ONE - **Service-Schnittstelle:** - X127-Schnittstelle der SINUMERIK ONE ### Dezentrale Peripherie - **Antrieb:** SINAMICS S120 - **Motoren:** 1FT7, 1KF7, 1PH8 © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global ``` Image Analysis: ### Analysis of Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image Position:** There is one image located centrally on the page beneath the heading and diagram. - **Numbering:** - **Image 1:** The main diagram presented on the page. #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects Detected:** - ITC 1900 (Monitor) - MCP 1900 - EKS - HT 10 - SCALANCE Switch - SINUMERIK ONE/iFT7/iFK7/1PH8 - ET 200pro - ET 200SP - **Classification:** - Monitors/Displays: ITC 1900, MCP 1900 - Control Unit: EKS, HT 10 - Network Switches: two SCALANCE Switches - Modules: ET 200pro, ET 200SP - Other Devices: SINUMERIK ONE, SINAMICS S120 #### 3. Scene and Activity Analysis - **Scene Description:** - The diagram illustrates a system configuration for a CNC-based machine or loader/portal setup without an IPC (Industrial PC). It displays interconnected components forming part of a manufacturing network. - **Activities:** - The diagram suggests activities related to machine integration, network communication frameworks, and control system setups. #### 4. Text Analysis - **Text Detected:** - Various identification labels for devices and components. - A descriptive table listing components and their classifications, software, and connection interfaces. - **Content Significance:** - The text annotations provide identification of each component and their role within the system, including communication interfaces and specifications, essential for understanding the system layout. #### 7. Anomaly Detection - **No Anomalies Detected:** - All elements appear standard and consistent, with logical connections typical of network diagrams in industrial settings. #### 8. Color Analysis - **Dominant Colors:** - Gray: Used predominantly for device representations. - Green: Utilized for labeling network connections (PROFINET). - Blue: Indicating various device types and control unit wires. - **Impact on Perception:** - The color scheme helps differentiate between types of connections and components, enhancing clarity and ease of understanding. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective:** - The diagram features a front-on, 2D topological view, suitable for displaying connectivity. - **Composition:** - Elements are organized logically, with labels and devices clearly demarcated to reflect their network relationship and interactions. #### 10. Contextual Significance - **Overall Context:** - This image contributes to a technical understanding for users setting up or studying CNC-based machine configurations. It gives insights into the arrangement and interface of various components and the communication pathways between them. #### 13. Graph Numbers - **Table Data Points:** (Translated for the ease of understanding) - **Operation & Observation:** - Operating Panel: ITC 1900 - Software: HMI PRO VW Standard - CNC: SINUMERIK ONE NCU with integrated S7-1500F CPU (TIA Portal Engineering) - **Communication:** - **PROFINET:** - Peripheral: PN/X150 interface of SINUMERIK ONE - Manufacturing Network: PN/X150 interface of SINUMERIK ONE with additional PN/PN coupler - **Ethernet:** - For operation panel: X120 interface of SINUMERIK ONE. - Additional connection options for HT 10 or EKS reader. - For manufacturing network: X130 SINUMERIK ONE interface - Service Interface: X127 SINUMERIK ONE interface - **Decentralized Peripheries:** - ET 200pro, ET 200SP - **Drive:** - SINAMICS S120 - **Motors:** - 1FT7, 1FK7, 1PH8 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 38 Context: # 6.1.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ## Wichtig Der Einsatz des IPC427Z ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Es ist für den IPC427Z zwingend eine wartungsfreie unterbrechungsfreie Stromversorgung gemäß Freigabeseite einzusetzen. **Fertigungsnetz:** - **Anlagennetz:** (PROFINET) ``` +-------------------------------------+ | PN-PN Koppler | +-------------------------------------+ | | +---------+ +--------+ | EKS | | SITOP | | | | UPS | +---------+ +--------+ | | | | +---------------+ +-----------+ | IPC427Z | | SINUMERIK | +---------------+ | ONE | | | | SINECTMIC S120 | +---------------+ +-----------+ ``` ### Bedienfeld & Beobachten **ITC 1900:** IPC427Z und SITOP UPS, der IPC427Z ist im Schaltschrank zu verbauen. **Software:** HMI PRO W Standard **CNC:** SINUMERIK ONE NCI mit integrierter S7-1500F CPU (TIA Portal Engineering) ### Kommunikation **PROFINET** - **zur Peripherie zum Anlagennetz:** - PNX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE - PNX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, mit zusätzlichem PN-PN-Koppler **Ethernet** - **zum Bedienfeld:** - X120-Schnittstelle der SINUMERIK ONE. Hier sind ggf. auch weitere Bedienkomponenten anzuschließen, z. B. Anschluss-Boxen für das HT 10 oder den EKS-Leser. - X130-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, X1-Schnittstelle des IPC427Z Image Analysis: **Localization and Attribution:** - The page presents a set of machine and equipment configurations along with related information. **Object Detection and Classification:** - **Image 1 (Equipment Diagram)**: - Various machinery and electronic equipment are depicted. - Key objects include: ITC 1900, SITOP UPS, EKS, ICP 427E, MCP 1900(MPP 464), HT 10, SCALANCE Switch, SINUMERIK ONE SINAMICS S120, and ET 200SP. **Scene and Activity Analysis:** - The scene shows a technical diagram illustrating the connection setup of various industrial control components in a production setup. The diagram also includes network lines (PROFINET) linking different components. **Text Analysis:** - The text provides instructions and technical details related to: - **Title**: "Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC)" - **Important Notice**: The IPC427E must be coordinated with the responsible electro-technical department and connected to a maintenance-free uninterruptible power supply according to the release page. - **Details on Components**: - **Operators & Observers**: Specifications on ITC 1900, IPC427E, SITOP UPS, and other components. - **Software**: HMI PRO WV Standard. - **CNC**: SINUMERIK ONE NCU. - **Communication**: - **PROFINET**: Describes connections to periphery and devices. - **Ethernet**: Describes connections to control panels and production networks. **Diagram and Chart Analysis:** - The diagram is a network layout showing the interconnections between different industrial machinery and their respective communication links. - Key insights: - The communication between machines is primarily linked through PROFINET and Ethernet connections. - The SITOP UPS is essential for ensuring power continuity. **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The document outlines the workflow of setting up and managing the IPC427E with the SINUMERIK ONE system. It is significant as it ensures that power and data connections are properly configured and uninterrupted. **Color Analysis:** - The image predominantly uses grayscale for the main components and green lines to indicate the network connections. This color scheme guides the reader's focus on the connectivity pathways and emphasizes the importance of network configurations. **Perspective and Composition:** - The diagram is presented in a top-down schematic view typical for technical drawings. The equipment is spatially organized to show the positioning of each device and its respective connections clearly. **Contextual Significance:** - In the context of an operational manual, this image serves to guide technicians in setting up and connecting various industrial control components correctly. It illustrates the network layout and configuration essential for the proper functioning of a CNC-based machine or loader/portal with an IPC. **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The text describes the process for setting up the equipment, particularly the IPC427E system. This is critical for ensuring reliable and uninterrupted power supply management. **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - The document specifies type designations such as IPC427E, SITOP UPS, ITC 1900, etc. These categories help in identifying and distinguishing between different components and their roles in the setup. **Trend and Interpretation:** - The trend shows a focus on ensuring robust connectivity and power supply for industrial automation systems. The emphasis on network configurations suggests an importance placed on integration and reliability. **Tables:** - The table at the bottom of the page provides detailed specifications and descriptions of how each component should be used and connected. This includes details on what each component is for and where it should be installed. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 39 Context: ```markdown # 6 Applikationsbeispiele ### 6.1.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis #### Fertigungsnetz **Anlagennetz (PROFINET)** ``` +-----------------------+ | SIMATIC | | S7-1500 | +-----------------------+ | x1 | +------------------+------------------+ | | +-------+-------+ +------+-------+ | SCALANCE | | PN-PN | | Switch | | Koppler | +------------------+ +--------------+ | x2 | +------v-------+ | MTP1200 Comfort | | TP1200 Comfort Panel | +-----------------------------+ | +-----------------+--------------------+ | | +------v-------+ +-----+-------+ | ET 200pro | | ET 200SP | | | | | +--------------+ +-------------+ | RF 18C | +--------------------------------------+ ``` ### Bedienen & Beobachten - **Bedienfeld** - TP1200 Comfort Panel mit HMI Live Vt Standard - MTP1200 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI / Automotive ### PLC - **SIMATIC S7-1500F** ### Kommunikation - **Zur Peripherie** - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und in das S7-1500-Programm einzubinden. - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - **Zum Bedienfeld** - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global ``` Image Analysis: **Image Analysis** ### 1. Localization and Attribution - **Image Positioning**: The image is positioned in the top central portion of the page. - **Image Number**: Image 1 ### 2. Object Detection and Classification - **Objects Identified**: - Multiple electronic components and network elements as well as text boxes and flow lines including: - ET 200pro, ET 200SP modules - SINAMICS S120 modules - SIMATIC S7-1500 controller - SCALANCE Switch - RF180C - PN/PN Coupler - HMI panels (MTP1200 Comfort, TP1200 Comfort) - Key text boxes such as the component list at the top and operational instructions at the bottom. ### 3. Scene and Activity Analysis - **Scene Description**: This is a technical diagram of a manufacturing network setup showing various interconnected components used in a Profinet system. - **Main Actors and Actions**: - **Main Actors**: Electronic components like controllers, switches, and HMI panels. - **Actions**: Data flow and communication connections between devices are illustrated. ### 4. Text Analysis - **Text Extracted**: - Table at the top specifying: - "Serviceschnittstelle: X127-Schnittstelle der SINUMERIK ONE" - "Dezentrale Peripherie: ET 200pro, ET 200SP" - "Antrieb: SINAMICS S120" - "Motoren: 1FT7, 1FK7, 1PH8" - Below the diagram: - Title: "6.1.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis" - Bedienen & Beobachten: TP1200 Comfort Panel mit HMI Lite VW Standard, MTP1200 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI/Automotive - PLC: SIMATIC S7-1500F - Kommunikation: Details of integrated X1 interfaces and connection guidelines ### 5. Diagram and Chart Analysis - **Diagram Analysis**: - The diagram represents a network layout of industrial automation components linked by Profinet. - **Axes and Scales**: Not applicable as this is not a typical chart. - **Legend**: No explicit legend, but devices are labeled for identification. ### 6. Product Analysis - **Products Depicted**: - Various Siemens automation products including PLCs, HMI panels, and SINAMICS drives. - Key Features: Control and automation functionality for manufacturing processes, various interfaces for communication. - Materials and Colors: Typically industrial-grade materials, standard Siemens device colors (gray and blue shades). ### 7. Anomaly Detection - **Anomalies Identified**: No apparent anomalies are visible in the diagram. ### 8. Color Analysis - **Dominant Colors**: - Green for Profinet connections. - Light blue and gray for electronic components. - These colors guide the viewer in distinguishing between different types of connections and hardware elements. ### 9. Perspective and Composition - **Perspective**: The diagram is a frontal view of interconnected components. - **Composition**: It is structured to show the hierarchical connection between devices from the network infrastructure top to the user interfaces. ### 10. Contextual Significance - **Overall Document/Website Contribution**: - This image serves as a technical illustration in a manual or guide related to setting up industrial automation networks using Siemens products. - It clarifies the placement and connection of different components in a manufacturing environment. ### 11. Metadata Analysis - **Available Metadata**: - Document Date: 01/2024 - Page Number: 6-5 - Copyright: Siemens AG 2023 - Non-availability of image capture details since this is a schematic drawing. ### 12. Graph and Trend Analysis - **Analysis**: Not applicable as this section is depicting a network diagram rather than traditional graph data. ### Additional Technical Content - **Ablaufprozesse (Process Flows)**: - The process depicted involves the communication flow from a central controller (SIMATIC S7-1500) to various peripherals including HMI panels and drive modules. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions)**: - Description of inter-device communication via a Profinet network, detailing devices like TP1200 and MTP1200 HMI panels interfacing with PLC and drive modules. This detailed analysis covers the visual, textual, and technical elements presented in the image, focusing on a clear depiction of industrial communication network setups. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 43 Context: | zum Fertigungsnetz | X130-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl | X1-Schnittstelle des IPC427E | |--------------------------------|---------------------------------------------|---------------------------------| | Service-Schnittstelle | X127-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl | | | Dezentrale Peripherie | ET 200pro, ET 200SP | | | Antrieb | SINAMICS S120 | | | Motoren | 1FT7, 1FK7, 1PH8 | | ## 6.2.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis #### Fertigungsnetz **Anlagennetz: (PROFINET)** ``` [TP1200 Comfort MTP1200 Comfort] | [PN-PN Koppler] | [SCALANCE Switch] | [SIMATIC S7-1500] [x1] | [ET 200pro] [RF 18c] | | [ET 200SP] [RF300] | [SINAMICS S120 mit CU320] [1FT7 / 1FK7] ``` ### Bedienen & Beobachten - **Bedienfeld** - TP1200 Comfort Panel mit HMI Lite VW Standard - MTP1200 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI / Automotive - **PLC** - SIMATIC S7-1500F ### Kommunikation - **Zur Peripherie** - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Hier ist ggf. auch der EKS-Laser anzuschließen und in das S7-1500-Programm einzubinden. - **Zum Bedienfeld** - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 6-9 Image Analysis: ### Analysis: #### 1. Localization and Attribution: - **Image 1:** The entire content on the page consists of a text description with a table and a network diagram depicting a machine or loader/portal based on PLC (Programmable Logic Controller). #### 2. Object Detection and Classification: - **Image 1:** - **Objects Identified:** - Table with interface information and elements like decentralized periphery, motor drives. - Network diagram of PLC-based machine including various components such as TP1200 Comfort Panels, SIMATIC S7-1500, SCALANCE Switch, ET 200pro, ET 200SP, RF300, SINAMICS S120 drives, and motors like 1FT7, 1FK7. - **Classification:** Industrial components, automation hardware, network equipment. #### 3. Scene and Activity Analysis: - **Image 1:** - **Scene Description:** The image demonstrates a network setup and integration of PLCs in an industrial environment. - **Activities:** Automation processes involving communication between different industrial devices facilitated through various interfaces and network components. #### 4. Text Analysis: - **Extracted Text:** - Header: “6.2.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis” - Table Content: Interfaces for production network and service points. - Descriptions including device names and panels in the diagram. - **Significance:** The text provides necessary descriptions and naming conventions for the various elements within the industrial setup, allowing for clear understanding and reference for users implementing similar configurations. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Diagram Analysis:** - **Data and Trends:** Schematic representation of network flow illustrating how different components are connected within a PLC-based automation system. - **Axes, Scales, and Legends:** Not applicable, since this isn't a graph but a network diagram. - **Key Insights:** The diagram shows integration points for different components like TP1200, SIMATIC PLC, and SCALANCE switch which are essential for ensuring smooth communication within the automation system. #### 6. Product Analysis: - **Products Depicted:** - **Main Features:** - TP1200 Comfort Panel: HMI with standard visual standards. - SIMATIC S7-1500: Central processing unit for control functions. - SCALANCE Switch: Network switch for industrial communications. - SINAMICS S120: Drives and motor controls. - **Materials and Colors:** Not specified explicitly but typically involve industrial-grade materials and standard equipment colors. - **Visual Differences:** TP1200 panels look like screens, SINAMICS S120 are represented as motor drives, the switches and PLCs as networked devices. #### 7. Anomaly Detection: - **Anomalies:** - No apparent anomalies; all elements appear well integrated to depict a coherent network layout. #### 8. Color Analysis: - **Dominant Colors:** - Green lines represent connections (likely for “Anlagennetz: PROFNET”). - Blue boxes and text indicate different devices and their connections. #### 9. Perspective and Composition: - **Perspective:** - Top-down (bird's eye) schematic representation of the networking. - **Composition:** - Organized layout with distinct separation and labeling of components, facilitating clear understanding of network flow. #### 14. Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - **Process Description:** - The document describes the configuration of a PLC-based automation system highlighting specific peripherals' integration into the network including communication through PROFNET, various control panels, and the use of SIMATIC systems for centralized processing and motor control. The image and text form a systematic representation of how automation components are interconnected in an industrial environment, providing a visual guide for setting up a similar PLC-based system. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 44 Context: # 6 Applikationsbeispiele **01/2024** ## Zum Anlagennetz - mit zusätzlichem PN/PN-Koppler - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU ## Zum Fertigungsnetz ### Dezentrale Peripherie - ET 200pro, ET 200SP ### Identystem - RF 18c, RF 300 ### Antrieb - SINAMICS S120 mit CU320 ### Motoren - 1FT7, 1FK7 --- **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 45 Context: # 6.3 Montage **Hinweis:** Die Netzwerkkartstellung in diesem Kapitel ist nur als Prinzdarstellung zu sehen. Es gelten die Netzwerkvorgaben der einzelnen Standorte. ## 6.3.1 Montagelinie **Hinweis:** Für die Anbindung ans Fertigungsnetz muss gegebenenfalls eine freie Schnittstelle der S7-1500 CPU bzw. ein getrennter S7-1500 Kommunikationsprozessor verwendet werden. Die Ethernet-Struktur ist abhängig von der IT-Struktur und in der Betreiberverantwortung des jeweiligen Standortes, sie ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. ### Fertigungsgeräte | | | | |-----------|---------------------|-----------------------| | | **SMATIC Panel** | | | | **SMATIC S7-1500** | | | | | | | **RF130** | ET 200SP | ET 200SP | | **RF130** | | | | | **SMATIC Panel** | | | | **SMATIC S7-1500** | | | **RF186** | | | | | | | **Zentralsteuerung** **Automatisierungsstationen 1...n** **Handarbeitsplatz 1...n** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 6-11 Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Provided Visual Content #### 1. **Localization and Attribution** - **Image Placement and Numbering:** - There is one combined image containing both textual and graphical content, located centrally on the page. #### 2. **Object Detection and Classification** - **Identifiable Objects:** - **SMATIC Panels**: There are multiple panels labeled as "SMATIC," which are situated in different sections of the network diagram. - **CPUs/PLCs**: Different CPUs labeled "SMATIC S7-1500" appearing in sections such as Zentralsteuerung, Automatikstationen 1 ... n, and Handarbeitsplatz 1 ... n. - **Clients and Systems**: Labeled objects such as "Auswertes-Client" and "Übergeordnete Systeme." - **Network Connections**: Indicated by lines, representing Ethernet and other communication paths. #### 3. **Scene and Activity Analysis** - **Scene Description:** - The scene is a network diagram visualizing the setup and connectivity of an industrial automation system architecture. - **Activities:** - It illustrates how the central control panel connects with automatic stations and manual workstations through Ethernet/PROFINET. #### 4. **Text Analysis** - **Extracted Text:** - **Headers and Notes:** - "6.3 Montage" - "Hinweis: Die Netzwerkdarstellung in diesem Kapitel ist nur als Prinzipdarstellung zu sehen. Es gelten die Netzvorgaben der einzelnen Standorte." - "6.3.1 Montagelinie" - Explanation: "Hinweis: Für die Anbindung ans Fertigungsnetz muss gegebenenfalls eine freie Schnittstelle der S7-1500 CPU bzw. ein getrennter S7-1500-Kommunikationsprozessor verwendet werden. Die Ethernet-Struktur ist abhängig von der IT-Struktur und in der Betreiberverantwortung des jeweiligen Standortes, sie ist mit der zuständigen Elektrofachtabteilung abzustimmen." - **Contextual Analysis:** - The text provides a warning and a detailed note about the network representation specifics, emphasizing that it adheres to site-specific network guidelines. #### 5. **Diagram and Chart Analysis** - **Diagram Content:** - **Central Objects:** - "Zentralsteuerung" (Central Control) - "Automatikstation 1 ... n" (Automatic Station) - "Handarbeitsplatz 1 ... n" (Manual Workstation) - **Connectors:** - Green and black lines representing network communication (Ethernet / PROFINET). - **Key Insights:** - The diagram shows hierarchical network connections between different automation components and systems within an industrial setup. #### 10. **Contextual Significance** - **Document Contribution:** - The image visually supports the textual explanation of network installation and setup in a chapter related to application examples ("Applikationsbeispiele"). It provides a clear, visual representation of how different components should be connected within an industrial network. Overall, the image is a network diagram that provides a principle illustration for setting up an industrial automation network. The accompanying text ensures that the viewer understands the modular and site-specific flexibility of the diagram and the importance of coordinating with the relevant technical department. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 46 Context: # 6.3.2 Zentralsteuerung ## Fertigungsnetz **Anlagennetz (PROFINET)** ``` TP1500 Comfort MTP1500 Comfort | ├── PN-PN Koppler | | | | x2 | | | └── SIMATIC S7-1500 | ├── SCALANCE Switch | ├── ET 200pro | ├── ET 200SP | ├── RF 18c | └── RF300 ``` ## Zentralsteuerung ### Bedienen & Beobachten - **Bedienfeld**: - TP1500 Comfort Panel mit HMI Lite WT Standard - MTP1500 Unified Comfort Panel Mit Create MyHMI / Automotive - **Software**: - TP1500 Comfort Panel mit HMI Lite WT Standard ### PLC - **Schnittstelle**: SIMATIC S7-1517F ### Kommunikation - **Zur Peripherie**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und in das S7-1500-Programm einzubinden. - **Zum Bedienfeld** - **Zum Anlagennetz** - **Zum Fertigungsnetz**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU, mit zusätzlichem PN-PN-Koppler - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU ### Dezentrale Peripherie - ET 200pro, ET 200SP ### Identitätssystem - RF 18c, RF300 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Attached Visual Content: #### 1. Localization and Attribution: - **Image 1** is the sole image available in the document. #### 2. Object Detection and Classification: - **Image 1**: Detected objects and their categories include: - TP1500 Comfort/MTP1500 Comfort Panel (User Interface Panel) - PN/PN-Koppler (Communication Device) - SIMATIC S7-1500 (Central Processing Unit) - SCALANCE Switch (Network Switch) - ET 200pro and ET 200SP (Peripheral Modules) - RF 18xC and RF300 (RFID Systems) #### 3. Scene and Activity Analysis: - **Image 1**: The image illustrates a centralized control system (Zentralsteuerung) for a manufacturing network (Fertigungsnetz). The primary activities involve the interconnection and communication of various hardware components including user interfaces, communication devices, central processing units, and RFID systems. #### 4. Text Analysis: - **Image 1** contains the following texts: - Headings: "6.3.2 Zentralsteuerung" - Subsection descriptions: Detailed explanation of various components and their roles within the centralized control system. - Specific device names and software components: - Bedienen & Beobachten: TP1500 Comfort Panel, MTP1500 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI/Automotive. - PLC: SIMATIC S7-1517F. - Kommunikationsnetz and Dezentrale Peripherie: Includes ET 200pro, ET 200SP, RF 18xC, and RF300. - The text explains the integration and functionalities of the components within the manufacturing network. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Image 1** presents a block diagram of the centralized control system. Key insights include: - Hierarchical structure: From the Anlagenetz (PROFINET) to user interfaces, communication devices, and processing units. - Network connections depicted by green lines represent PROFINET communication links. #### 8. Color Analysis: - **Image 1** primarily uses grey, blue, and green colors: - Grey: Background - Blue: Components and nodes in the control system - Green: Network connections (PROFINET links) - The colors provide a clear and organized depiction, enhancing readability and understanding of the system connections. #### 9. Perspective and Composition: - **Image 1** is a schematic block diagram presented from a top-down perspective. The components are arranged logically to demonstrate hierarchical relationships and connectivity within the manufacturing network. #### 10. Contextual Significance: - **Image 1** serves as an explanatory visual aid in the section "6.3.2 Zentralsteuerung" of a technical documentation document. It provides a detailed representation of the centralized control system involved in a manufacturing setup, contributing significantly to the understanding of system integration and communication. #### Additional Aspects: - **Ablaufprozesse (Process Flows)**: - The process flow depicted includes: - User interaction through TP1500/MTP1500 Panels. - Central processing by SIMATIC S7-1500. - Peripheral communication involving SCALANCE Switch, ET 200pro/SP modules, and RFID Systems (RF 18xC/RF300). By breaking down the provided visual content through the specified aspects, we obtain a comprehensive understanding of the centralized control system pivotal for the manufacturing network detailed within the document. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 47 Context: # 6.3.3 Automatikstation ## Anforderung: PROFINET ### Automatikstation ``` ![Automatikstation Diagram](path_to_image) ``` ### Bedienen & Beobachten - **Bedienfeld**: - TP1200 Comfort Panel - mit HMI Lite V1 Standard - **Software**: - MTP1500 Unified Comfort Panel - mit Create MyHMI / Automotive - Zusätzlich bei Bedarf Mobile Panel. ### PLC - **SIMATIC S7-1515F/1516F/1517F** ### Kommunikation - **Zur Peripherie**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Hier ist ggf. auch der EKS-Laser anzuschließen und in das S7-1500-Programm einzubinden. - **Zum Bedienen**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - **Zum Anlagennetz**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU, - mit zusätzlichem PN/IP-Koppler - **Zum Funktionsnetz**: - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU ### Dezentrale Peripherie - ET 200P - ET 200SP ### Identitätssystem - RF1B/C, RF300 ### Antrieb - SINAMICS S120 mit CU320 ### Motoren - 1FT7, 1FK7 Image Analysis: ### Comprehensive Examination of Visual Content #### 1. **Localization and Attribution:** - **Image Description:** The page features an industrial automation diagram and a table of components related to the automation station setup. - **Image Number Assignment:** - **Image 1**: Industrial automation diagram. - **Image 2**: Table listing hardware and software components. #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Image 1**: - **Objects**: TP1200 Comfort Panel, MTP1200 Comfort Panel, PN/PN Coupler, SCALANCE Switch, SIMATIC S7-1500, ET200pro, ET200SP, SINAMICS S120 with CU320, 1FT7/1FK7 motors, RF18xC, RF300, Robot System, Infeed force, Camera System (if necessary). - **Key Features**: - **TP1200 Comfort Panel and MTP1200 Comfort Panel**: User interface panels for human-machine interaction. - **PN/PN Coupler**: Network coupler module. - **SCALANCE Switch**: Network switch for industrial applications. - **SIMATIC S7-1500**: Programmable logic controller. - **ET200pro and ET200SP**: Distributed I/O systems. - **SINAMICS S120 with CU320**: Drives for motion control. - **1FT7/1FK7**: Denote motor types. - **RF18xC, RF300**: RFID systems for identification. - **Robot System**: indicates robotic automation. - **Infeed force**: component of the automation system. - **Camera System**: potentially used for visual inspection when necessary. #### 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Image 1**: - **Scene Description**: A schematic representation of an automated production line setup incorporating various industrial hardware devices interconnected via a PROFINET network. - **Main Actors**: The various hardware components representing the different functional units in the automated system. - **Activities**: The diagram indicates data and control flow between the devices for synchronized operation in an industrial setting. #### 4. **Text Analysis:** - **Image 2**: - **Detected Text and Content Analysis**: - "**Bedienen & Beobachten**": - Bedienfeld: TP1200 Comfort Panel, Software: MTP1500 Unified Comfort Panel, optionally added Mobile Panel. - **PLC**: SIMATIC S7-1515F/1516F/1517F. - **Kommunikation**: - **Zur Peripherie**: Integrated X1 interface of the CPU, also usage of the EKS reader. - **Zum Bedienfeld**: Integrated X1 interface of the CPU. - **Zum Anlagennetz**: Integrated X1 interface of the CPU with additional PN/PN coupler. - **Zum Fertigungsnetz**: Integrated X2 interface of the CPU. - **Dezentrale Peripherie**: ET 200pro, ET 200SP. - **Identsystem**: RF18xC, RF300. - **Antrieb**: SINAMICS S120 with CU320. - **Motoren**: 1FT7, 1FK7. #### 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Image 1**: - The diagram visually represents the connections and network between different components in an automation system utilizing a PROFINET setup. - The flow of data and control is suggested by the connection lines between the components, with the central SIMATIC S7-1500 controller playing a crucial role. #### 6. **Product Analysis:** - **Image 2**: - **Products and Features**: - Various control panels, CPU systems, and motor drives. - **Materials and Colors**: While specifics are not mentioned in the image, industrial-grade materials (likely metals and high-durability plastics) and standard gray/black color schemes are typical for these components. - **Comparison**: Components are listed with clear distinctions of type (e.g., Comfort Panel, CPUs, Drives), each serving different functions within the automation system. #### 8. **Color Analysis:** - **Image 1**: - **Dominant Colors**: Light blue for component illustrations, green lines denote connections/data paths. - **Impact**: The color scheme helps segregate different elements for better visual understanding and focus on the data paths within the PROFINET network. #### 9. **Perspective and Composition:** - Both images are designed from a front-on perspective, with the automation diagram as a top-view schematic and the table as a standard tabular representation. #### 10. **Contextual Significance:** - **Overall Message**: The page appears to be from a technical document or manual, likely meant to guide the setup and understanding of an automation station using Siemens components. - **Contribution to Theme**: The diagram and table contribute to a comprehensive overview of setting up and interfacing various industrial automation components. #### **Ablaufprozesse (Process Flows):** - **Image 1**: Shows the process flow of data and control signals within an automated station. #### **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - **Image 2**: Offers descriptions of the hardware and software elements, highlighting their connectivity and interaction within the automation system. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 48 Context: # 6.3.4 Handarbeitsplatz ## Fertigungsnetz **Anlagennetz (PROFINET)** ``` MTP1000 Comfort TP900 Comfort PN-PN Koppler x2 x1 SIMATIC S7-1500 SCALANCE Switch ET 200pro ET 200SP RF1 I/O RF300 ``` ## Handarbeitsplatz ### Bedienenen & Beobachten - **Bedienfeld**: - TP900 Comfort - HMI Lite VW Standard - MTP1000 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI/Automotive ### PLC - SIMATIC S7-1515F ### Kommunikation - **Zur Peripherie**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und in das S7-1500-Programm einzubinden. - **Zum Bedienfeld**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - **Zum Anlagennetz**: - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU, mit zusätzlichem PN-PN-Koppler - **Zum Fertigungsnetz**: - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU ### Identystem - RF1 I/O, RF300 ## Für Notizen Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: **Image Analysis** ### 1. Localization and Attribution: - **Image Number**: Image 1 ### 2. Object Detection and Classification: - **Objects Identified and Classified**: - **MTP1000 Comfort TP900 Comfort**: Displays/HMI Panels - **PN-PN Koppler**: Ethernet Coupler - **SIMATIC S7-1500**: PLC (Programmable Logic Controller) - **SCALANCE Switch**: Network Switch - **ET 200pro, ET 200SP**: Distributed I/O systems - **RF18xC, RF300**: RFID Systems ### 3. Scene and Activity Analysis: - **Scene Description**: - The image shows a network diagram titled "Handarbeitsplatz" (Manual Workstation) depicting various components of an automation system. - **Activities**: The diagram illustrates how these components are interconnected via industrial communication networks, highlighting the setup for a manual workstation. - **Main Actors**: - The labeled devices and systems (MTP1000 Comfort, SIMATIC S7-1500, etc.) functioning together in an industrial automated environment. ### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Diagram Analysis**: - The diagram maps out the connection between different automation components. It visually represents the network topology involving a PLC, distributed IO systems, HMI panels, and RFID systems. ### 6. Product Analysis: - **Products Described**: - **MTP1000 Comfort / TP900 Comfort**: - **Features**: Touch panels used for monitoring and controlling the system. - **Materials**: Typically housed in robust, industrial-grade casings. - **Colors**: Usually grey, black or metallic. - **SIMATIC S7-1500**: - **Main Features**: High-performance PLC for automation tasks. - **Materials**: Enclosed in durable, industrial casings. - **Colors**: Light grey. - **RF18xC, RF300**: - **Main Features**: RFID readers for identification and tracking. - **Materials**: Industrial-grade materials for durability. - **Colors**: Grey/blue. ### 7. Anomaly Detection: - **Possible Anomalies**: - No visible anomalies or unusual elements detected in the image content. ### 8. Color Analysis: - **Color Composition**: - Dominantly neutral (grey, white) with accents of blue and green. - **Impact on Perception**: Neutral colors reinforce the professional and technical nature of the content, while blue and green draw attention to specific elements (buttons, lines) for clarity. ### 9. Perspective and Composition: - **Perspective**: - The image is a flat, 2D diagram viewed from a directly overhead perspective. - **Composition**: - The elements are arranged logically, with the central components connected via lines representing communication pathways. Text labels enhance clarity and understanding. ### 10. Contextual Significance: - **Overall Document or Website Contribution**: - This image fits within a technical document, likely a manual or a guide for setting up and understanding the components of a "Handarbeitsplatz" in an industrial automation environment. - **Message or Theme**: Illustrates the connectivity and integration of various components in an industrial network. ### 12. Graph and Trend Analysis: - **Analysis of Connected Components**: - The diagram emphasizes a trend toward integrated and interconnected industrial systems, highlighting the SAFETY of incorporating various control and identification systems into a cohesive network. ### Zusatzaspekte: - **Ablaufprozesse (Process Flows)**: - The image displays a visual process flow connecting different automation hardware, indicating how data transactions occur between each step. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions)**: - Description includes the integration of HMI panels (MTP1000, TP900), distributed I/O systems (ET 200pro, ET 200SP), and PLC (SIMATIC S7-1500). - **Typen Bezeichnung (Type Designations)**: - The types designated in the image include HMI, PLC, RFID systems, and network switches, each serving specific functional roles in the automation setup. ### Text Analysis: - **Text Detected**: - "6.3.4 Handarbeitsplatz": Section heading indicating the specific topic. - Descriptions in German indicating each component and their roles. - **Significance**: - Provides detailed information about the automation components used in a manual workstation, illustrating their connectivity and functions. These analyses help to thoroughly understand the content, layout, and context of the described image, contributing to greater clarity and comprehension of its technical details. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 51 Context: # 7 Software Guide **Wichtig** Für internationale Projekte sind die Vorgaben für die Programmierung grundsätzlich mit der zuständigen Elektrofachabteilung bzw. Zentralplanung abzustimmen. **Hinweis** Die im Folgenden beschriebenen Festlegungen gelten zusätzlich zu den entsprechenden Kapiteln der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. Bei widersprüchlichen Festlegungen gilt die Differenzbeschreibung. **Hinweis** Bitte beachten Sie die Vorgaben in Bezug auf eventuell einzusetzende F-Musterprogramme für den jeweiligen Standort. Nähere Informationen dazu erhalten Sie von Ihrem Ansprechpartner in der zuständigen Elektrofachabteilung. ## 7.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) ### 7.1.1 Software Guide SINUMERIK ONE Die Programmierung der SPS muss entsprechend dem "Lastenheft Elektrik für die Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns" sowie den Volkswaren Musterprojekten für HMI PRO oder Create MyHMI / Automotive ausgeführt werden. ### Texte und Kommentare in Programmen Die Texte und Kommentare in SPS-Programmen sind in folgenden Sprachen auszuführen: - Programmiersprache - plus Landessprache des jeweiligen Aufstellortes **Hinweis** Wenn in dem jeweiligen Programmierwerkzeug keine Kommentare in Symbolsprachen (z. B. Chinesisch) unterstützt werden, ist als zweite Sprache für die Kommentare Englisch zu verwenden. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 53 Context: # 7 Software Guide - Die Verwendung von VARIANT und ANY-Pointern ist nicht zugelassen. - AT-Konstrukte sind nicht zugelassen. - Die Verwendung von Know-How-Schutz, Schreibschutz und Kopierschutz ist nicht zugelassen. - Für die SINUMERIK ONE ist die automatische Nummerierung für Bausteine nicht zu verwenden. Die für das SINUMERIK-System reservierten Nummernbereiche gemäß SINUMERIK Toolbox sind zu beachten. - Alle Variablen sind mit einem sinnvollen symbolischen Variablenamen zu definieren; für jede PLC-Variable ist nur jeweils ein eindeutiger Absolut-Operand zulässig. - Die IEC-Prüfung ist grundsätzlich zu aktivieren. - Standardfunktionsbausteine des Steuerungsherstellers oder von Volkswagen dürfen nicht verändert und nicht umbenannt werden. - Bewegungsabläufe sind über das NC-Programm zu realisieren. Zur Anzeige fehlender Kriterien oder Weiterbeschreibungen ist eine entsprechende Diagnose zu realisieren. - Der Einsatz von GRAPH ist nicht zugelassen. ## Bausteinbeschreibung Für jeden Baustein (FCs, FBs, DBs) muss eine Bausteinbeschreibung im Kopf nach dem folgenden Muster-Beispiel in Landessprache ausgeführt werden. **Muster-Beispiel für Bausteinkopf:** ```plaintext //=================================================================== // Siemens AG // Bibliothek: [EMI Lite] // gesetzt mit: CODESYS 1517-FB/DE mit V3.0.1 // Software: TIA Portal (V14 SP1) // Voraussetzunegn: (IP-, PA-SPK-Schnittstelle, mindestens // CPU-Firmware (V2.4, SPK-Exclusions Systemset, memory needed, etc.) // Funktionen: Cleans und Dirty EX3-Daten // Bausteinbeschreibung: Der Baustein listet von der apparatseitigen EM- // Schnittstelle die Daten eines des NC-Gerätes ab (Profil/Portbus) aus und // verarbeitet diese weiter. Der Baustein prüft die Checksumme, // alubildet und die Kostentabelle und gibt die gelesene Berechtigungsstufe // zurück. //=================================================================== // Änderungsstörungen // Version Datum: Konstrukteur Beschreibung der Änderung // 01.00. 00.01.2017 (Max Meier) Erstversion // 01.00. 20.01.2017 (Max Meier) Fehlbeschreibung //=================================================================== ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 54 Context: # 7 Software Guide **01/2024** ## Regeln für PLC-Variablennamen/Variablenbenamen/Konstanten/Bausteinnamen (Symbolik) - Es sind maximal 50 Zeichen zulässig. - Als Trennzeichen müssen Unterstriche zwischen Präfix und Name und zwischen den einzelnen Wörtern verwendet werden; die Anwendung der camelCase-Systematik ist nicht zulässig. Projektspezifisch kann die CamelCase Schreibweise wie im Siemens Styleguide beschrieben verwendet werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie schriftliche Genehmigung notwendig. - Es sind keine Umlaute zulässig. ## Präfixe für Variablen und Bausteine | Präfix | Beschreibung | |--------|---------------------------| | e | Eingang | | eb | Eingangsbyte | | ew | Eingangswort | | a | Ausgang | | ab | Ausgangsbyte | | aw | Ausgangswort | | m | Merker | | mb | Merkerbyte | | mw | Merkerwort | | t | Timer | | z | Zähler | | temp | Temporäre Variable | | konst | Konstante | | typ | PLC-Datentyp | | stat | Statische Variable | | in | Eingangsparameter | | out | Ausgangsparameter | | inOut | Ein-/Ausgangsparameter | | FC | Function-Call | | FB | Funktionsbaustein | | DB | Datenbaustein | | DI | Instanzenbaustein | | OB | Organisationsbaustein | | VT | PLC-Beachtungsstabeln | **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 7-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 56 Context: # 7.1.4 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen **Wichtig** Es sind grundsätzlich aussagekräftige Fehlermeldungen zu projektieren. In allen Meldungstexten ist das Betriebsmittel-Kennzeichen (BMK) der betroffenen Hardware einschließlich des Eingangs eindeutig anzugeben. Grundsätzlich ist in allen Meldungstexten das jeweilige PLC-Nahstellenbit am Ende der Meldung anzugeben. Bei Verwendung des HMI PRO VW Standard Musterprojekts sind diese als Standard bereits angegeben. Als Trennzeichen sind Klammern „( )“ bzw. ist ein Schrägstrich „/“ zu verwenden: Die Meldungstexte der Meldungen sind wie folgt zu projektieren: **Meldungstext (BMK / Eingang) / PLC-Nahstellenbit** Beispiele für Meldungen mit den zugehörigen Meldungstexten: - **Meldung 700000:** „Not-Halt Hauptbedieninput“ betätigt (+ZP01-SF01 / E1.7) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A700Uxx[0] - **Meldung 700001:** „Schutztur 1“ geoefnet (+M01-SF02 / E0.3) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A700Uxx[1] - **Meldung 700004:** „Motorschutz ,Versorgung 400V AC Hydraulikpumpe“ ausgelöst (+S01-QB10 / E0.2) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A700Uxx[0] - **Meldung 700100:** „Endschalterpariaurewachung (+M01-BG3.6/+M01-BG3.7), „Zustellbarkeit“ Zylinder MM3 oben/unten (+M01-MB3.6/+M01-MB3.7) / LBP_AlarmMsgs.UserA[1].A700Uxx[0] #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 59 Context: # 7 Software Guide ## 7.3 Maschinen auf Basis S7-1500 (TIA Portal Engineering) ### 7.3.1 Programmierregeln S7-1500 **Wichtig** Die Vorgaben des Programmierleitfadens und Programmierstyleguides für die S7-1500 sind einzuhalten. Sie finden dieses Dokument unter folgendem Link: [Dokumentation](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/en/view/81318674) - Grundsätzlich und insbesondere bei Widersprüchen gelten das „Lastenheft Elektrik für die Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns“, die Differenzbeschreibung sowie die Freigabelisten. - Es ist grundsätzlich das neue Konzept der optimierten Bausteine der S7-1500 mit symbolischer Adressierung einzusetzen. - Bausteinnamen und Variablen müssen in Landessprache ausgeführt werden. Projektspezifisch können die Bausteinnamen und Variablen in Englisch ausgeführt werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie schriftliche Genehmigung notwendig. - Unabhängig davon sind die Bausteinnamen und Variablen des HMI Lite Standards in englischer Sprache auszuführen. - Es ist die Programmiersprache KOP zu verwenden. - Bausteine und Netzwerke, die nicht in KOP programmierbar sind, müssen in SCL (Structured Control Language) umgesetzt werden. - Die Verwendung von AWL (Anweisungsliste) und FUP (Funktionsplan) ist nicht zulässig. - Bewegungsabläufe müssen mit GRAPH umgesetzt werden. Für die entsprechende grafische Diagnose auf dem Comfort Panel ist ProDiag einzusetzen. - Die Verwendung von PLCopen ist nicht zulässig. - Es sind vorwiegend Einzelinstanzen und keine Multinstanzen zu verwenden. - Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. - In FCs sind globale und lokale Variablen zulässig. - Es sind weiterhin Merker, SIMATIC-Timer und SIMATIC-Zähler zulässig. - Die Systemmerker (Taktmerker, „Null-/Eins-Merker“ und „Hochlauf-Merker“) sind zu verwenden. - Es sind sowohl PLC-Datentypen als auch Strukturen zulässig. - Die Verwendung von VARIANT und ANY-Pointern ist nicht zulässig. - AT-Konstrukte sind nicht zulässig. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 61 Context: # Präfixe für Variablen und Bausteine | Präfix | Beschreibung | |--------|-------------------------------| | e | Eingang | | eb | Eingangsbyte | | ew | Eingangswort | | a | Ausgang | | ab | Ausgangsbyte | | aw | Ausgangswort | | m | Marker | | mb | Merkerbyte | | mw | Merkerwort | | t | Timer | | z | Zähler | | temp | Temporäre Variable | | konst | Konstanten | | typ | PLC-Datentyp | | stat | Statische Variable | | in | Eingangsparameter | | out | Ausgangsparameter | | inOut | Ein-/Ausgangsparameter | | FC | Function-Call | | FB | Funktionsbaustein | | DB | Datenbaustein | | DI | Instanzdatenbaustein | | OB | Organisationsbaustein | | VT | PLC-BeobachtungsTabellen | ## Beispiele für PLC-Variablennamen/Konstanten/Variablennamen/Bausteinnamen Die folgenden Beispiele für PLC-Variablennamen / Konstanten / Variablennamen / Bausteinnamen gelten für die Landessprache Deutsch: - e_Taster_Start_Ein - a_LED_Medien_Ein - m_Halt_bei_Taktende - temp_Messergebnis_Temperatur - konst_Kreissäul_Pi - in_Statuswort_Antrieb - out_ Steuerwort_Antrieb - inOut_Datenfeld - FC_Kette_1_Vorstopper - FB_Kette_1_Vorstopper © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibungen Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 7-11 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 62 Context: # 7 Software Guide 01/2024 - DI_Kette_1_Vorstopper - OB_Gesamtablauf_Station - VT_Ein_und_Ausgänge ## 7.3.2 Software Guide S7-1500 Die Programmierung der SPS muss entsprechend dem "Lastenheft Elektrik für die Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns" sowie den Volkswagen Musterprojekten für HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create MyHMI Automotive ausgeführt werden. ### Texte und Kommentare in Programmen Die Texte und Kommentare in SPS-Programmen sind in folgenden Sprachen auszuführen: - Planungsprache - plus Landessprache des jeweiligen Aufstellortes **Hinweis** Wenn in dem jeweiligen Programmierwerkzeug keine Kommentare in Symbolsprachen (z. B. Chinesisch) unterstützt werden, ist als zweite Sprache für die Kommentare Englisch zu verwenden. ### Struktur der SPS-Software Falls beim Lieferanten erprobte firmenspezifische Software-Strukturen vorhanden sind, können diese bei Volkswagen eingesetzt werden, sofern sie die im TRANSLINE Standard Handbuch beschriebenen Funktionalitäten abdecken. Es ist dazu zwingend eine Absprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. ## 7.3.3 GRAPH Schrittketten S7-1500 Für Abläufe ist grundsätzlich GRAPH einzusetzen. Die GRAPH FBs müssen mit den Standardparametern erzeugt werden, siehe Musterprojekt HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create MyHMI / Automotive. Soll Schrittkettenprogrammierung mit GRAPH entfallen, so ist dies mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. **Hinweis** In den _Runtime-Einstellungen_ des Bedienpanels ist unter dem Punkt _Meldungen > Kriterienanalyse_ bei _Text ergänzen_ die Einstellung _„Keine“_ vorzunehmen. Die Meldungstexte der Meldungen sind wie folgt zu projizieren: #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 63 Context: # 7 Software Guide ## Überwachungsart | FB-Name | Schrittnummer | Schritte **Beispiel für Interlock Error:** `Schrittfehler | FB_Kette_3_Index | S3 | Zylinder_MM13_Vorfahren_(M01-MB13.0)` **Beispiel für Supervision Fault:** `Transitionsfehler | FB_Kette_3_Index | S3 | Zylinder_MM13_Vorfahren_(M01-MB13.0)` Zusätzlich zum "Software Guide GRAPH" müssen zur Sicherstellung einer aussagekräftigen Diagnose folgende Punkte beachtet werden: - Die Ausgänge einer Bewegung müssen extern zugewiesen werden (gesichertes Schalten). - Nur Verriegelung oder Sicherheitsbedingungen, die andererseits diagnostiziert sind, dürfen in der externen Ausgangszuweisung programmiert werden. Bei motorischen Antrieben muss über die Endlage die Ausgangszuweisung abgeschaltet werden. - Ein Interlock darf nur Verriegelungsbedingungen oder Freigabesignale beinhalten (keine negierten Transitionsbedingungen). - Die Handbewegungen sind in einem separaten GRAPH-FB zu programmieren. - Endschalterpaarüberwachungen müssen außerhalb der Schritte, aber mit Diagnose programmiert werden. - Maschinenfunktionen sollen in Funktionseinheiten eingeteilt und auch in Graphen strukturiert werden. - Interlock und Supervision, falls nicht benötigt, dürfen auch nicht programmiert werden (auch kein "Eins-Marker"). - Ein Warteschritt, z. B. für das Zusammenführen von Simultananzeigen oder Warten auf Fertigmeldung von anderen Ketten, soll als Warteschritt programmiert und benannt werden. - Schrittketten und Schritte müssen aussagekräftig betextet werden. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 65 Context: Die Informationstexte für ProDiag Basisüberwachungen von Variablen sind wie folgt zu projektieren: ## Kategorie ### Beispiele für ProDiag-Basisüberwachungen von Variablen: - **Steuerung** | *Not-Halt Hauptbedienpult* betätigt (+ZP01-SF01 / E1.7) | `DB_Meldungen.Stoerung[1]` - **Warnung** | *Mangelmeldung Ölbehälter* (+M01-BD2.5 / E2.5) | `DB_Meldungen.Warnung[1]` - **Information** | *Medien/Lastspannung* ausgeschaltet (+S01-KF40 / E0.0) | `DB_Meldungen.Information[1]` Die Meldungstexte für ProDiag Basisüberwachungen von FB-Parametern sind wie folgt zu projektieren: ## Kategorie | Parameter-Kommentar | Parameter-Name | FB-Name | Instanz-Name Die Informationstexte für ProDiag Basisüberwachungen von FB-Parametern sind wie folgt zu projektieren: ## Kategorie ### Beispiele für ProDiag-Basisüberwachungen von FB-Parametern: - **Steuerung** | *Verriegelung Befehlsausführung Automatik* | `in_Interlock_Auto` | `FB_Zylinder` | `DI_Zylinder_Gegenhalter` - **Steuerung** | *Fehler bei Ausführung FB* | `out_Fehlbericht` | `FB_Antrieb_Achse` | `DI_Drehstich_1` ## 7.3.5 Safety-Vorgaben S7-1500 ### Allgemeines Der „Programmierleitfaden Safety für SIMATIC S7-1200/1500“ [hier](https://support.industry.siemens.com/cs/de/view/109750255) ist anzuwenden. Die Projektierung ist nach den hier ausgeführten Safety-Vorgaben durchzuführen. Abweichungen sind genehmigungspflichtig, es muss dazu zwingend Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung gehalten werden. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 68 Context: # 7 Software Guide ## 01/2024 ### Projektierung/Eigenschaft | Vorgabe | |---------| | **Zentrale F-Quelleadresse:** Letztes Oktett der Profinet-IP-Adresse der CPU, z. B. bei 192.168.1.123 ist als F-Quelleadresse die 123 einzutragen | | **Default F-Überwachungszeit für zentrale F-Peripherie:** Standard | ### Schutz & Security #### Zugriffsstifte - **Zugriffsstifte für die PLC auswählen** *„Vollzugriff (kein Schutz)“ ist auszuwählen.* Das Passwort für den Schutz des Offline-Sicherheitsprogramms und das Passwort für den Zugriffsschutz der F-CPU müssen unterschiedlich sein. ### Projektierung: Geräteconfiguration von F-DI/DQ-Baugruppen #### Projektierung/Eigenschaft | Vorgabe | |---------| | **F-Zieladresse:** Letztes Oktett der Profinet-IP-Adresse der entsprechenden Baugruppe + Steckplatz der jeweiligen F-Baugruppe, z. B. bei 192.168.1.123 und Steckplatz 03 ist als F-Zieladresse die 1230 einzutragen | #### Verhalten nach Kanalfehler: ### Eingänge/DI-Parameter - **Interne Geberversorgung** Bei interner Geberversorgung ist *„Kurzschlussschutz“* zu aktivieren. - **Kanäle/Kanalparameter** - Nur verwendete Kanäle sind zu aktivieren, alle nicht genutzten F-DI sind zu deaktivieren. - Die Auswertung der Geber ist einzustellen. Je nach Standort gelten dazu spezifische Vorgaben aus den jeweiligen zusätzlichen F-Typicals. Bei einkanaliger Auswertung der Geber ist die *„Fauterüberwachung“* zu aktivieren. ### Ausgänge/DQ-Parameter - **Diagnose** - *„Drahtbruch“* ist wenn möglich zu aktivieren. - *„Helligkeit“* ist wenn möglich zu aktivieren, wenn ein Drahtbruch auch bei einem 0-Signal erkannt werden soll. - **Kanäle/Kanalparameter** Nur verwendete Kanäle sind zu aktivieren, alle nicht genutzten F-DQ sind zu deaktivieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 69 Context: # 7.3.6 Projektierung von Baugruppenamen und PROFINET-Gerätenamen > **Wichtig** > > ## Baugruppenamen > > Es sind grundsätzlich aussagekräftige Namen zu projektieren. Dabei gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. > > ## PROFINET-Gerätenamen > > Die Bezeichnung der PROFINET-Gerätenamen ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. > > Der PROFINET-Gerätename hat den PROFINET-Namenskonventionen der PNO zu entsprechen; z. B. dürfen keine Großbuchstaben enthalten sein. > > Der mit der Elektrofachabteilung abgestimmte PROFINET-Gerätename ist als Name des PROFINET-Gerätes in der Gerätekonfiguration zu projektieren. Durch die Einstellung „PROFINET-Gerätename automatisch generieren“ in den Eigenschaften der PROFINET-Schnittstelle wird dieser Name automatisch als „PROFINET-Gerätename“ übernommen. Zusätzlich ist der PROFINET-Gerätename der CPU als Name des IO-Systems zu projektieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 70 Context: # 7 Software Guide **01/2024** ## Für Notizen --- ### Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 71 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose > **Hinweis** > Die im Folgenden beschriebenen Festlegungen gelten zusätzlich zu den entsprechenden Kapiteln der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. > Bei widersprüchlichen Festlegungen gilt die Differenzbeschreibung. ## 8.1 Bedienung Allgemein ### 8.1.1 Bedienfeld-Software In Abhängigkeit der eingesetzten Hardware unterscheiden sich die benötigten Softwarepakete und Lizenzen. | Software | Lizenz (eCoL) | |--------------------------------------|-------------------------| | SINUMERIK Operate/NC | 6FC5800-08500-0YB0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen¹ | 6FC5800-08N00-0YB0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-08P47-0YB0 | | Electronic Key System (EKS)² | 6FC5800-08P53-0YB0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 72 Context: # SINUMERIK ONE mit IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |----------------------------------------|----------------------------------| | PCU Basissoftware für IPC | 6FC5800-0B8P8-0YB0 | | SINUMERIK Operate/PCU | 6FC5800-0B8P8-0YB0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen ¹ | 6FC5800-0B8N0-0YB0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0B47-0YB0 | | Electronic Key Systems (EKS) ² | 6FC5800-0B9S2-0YB0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). # SINUMERIK 840D sl ohne IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |----------------------------------------|----------------------------------| | SINUMERIK Operate/NC | 6FC5800-0A00S0-0YH0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen ¹ | 6FC5800-0A00-0YH0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0A47-0YH0 | | Electronic Key System (EKS) ² | 6FC5800-0A35-0YH0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). # SINUMERIK 840D sl mit IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |----------------------------------------|----------------------------------| | PCU Basissoftware für IPC | 6FC5800-0B8E8-0YH0 | | SINUMERIK Operate/PCU | 6FC5800-0B8P8-0YB0 | | SINUMERIK Operate Spracherweiterungen ¹ | 6FC5800-0A00-0YH0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0A47-0YH0 | | Electronic Key System (EKS) ² | 6FC5800-0A35-0YH0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 73 Context: Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vgl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vgl. Kap. 2). ## SIMATIC S7-1500 und Comfort Panel, mit HMI Lite | Software | Lizenz (CoE/CoL) | |--------------------------------|--------------------------| | HMI Lite Kopierlizenz | 6FC5263-0PY11-0AG1 | | ProDiag for SIMATIC Comfort/Mobile Panels¹ | 6AV217-0UP00-0BHO | ¹ Nur notwendig für grafische Schrittketten-Diagnose bzw. für grafische Diagnose von ProDiag-Überwachungen. ## SIMATIC S7-1500 und Unified Comfort Panel, mit Create MyHMI / Automotive | Software | Lizenz (CoE/CoL) | |--------------------------------|--------------------------| | Run MyHMI / Automotive for PLC machines on UCP (Y18) | 6FC5800-0BU11-0YB0 | | (Nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektro-Fachabteilung freigeben) | | | SIMATIC ProDiag for WinCC Unified Runtime Controls ab V19; Runtimesoftware im TIA Portal; Single License; ohne Software u. Dokumentation; Lizenzschlüssel zum Download; Klasse A | 6AV2157-0BD02-3LB0 | | SIMATIC ProDiag for WinCC Unified Runtime Controls ab V19; Runtimesoftware im TIA Portal; Single License; ohne Software u. Dokumentation; Lizenzschlüssel auf USB-Stick; Klasse A | 6AV2157-0BD02-3AB0 | ## 8.1.2 Bedienhandgerät Die Funktion eines Bedienhandgerätes muss über ein Bild an- und abwählbar sein. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 81 Context: # Belegung der Tasten Die folgende Tabelle zeigt die Funktionen der Drucktaster: | Bedienelement | Funktion | |----------------------|----------------------------------| | BP02 (weiß) | Medien Ein | | BP03 (weiß) | Start Ein | | BP04 (grün) | Grundstellung | | BP05 (weiß) | Störung quittieren | | BP06 (rot) | Medien Aus | | BP07 (rot) | Start Aus | | BP08 (weiß) | Halt bei Takten | | BP09 (weiß) | Schutztür ver / einlegen | | BP20 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP21 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP22 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP23 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP14 (weiß) | Überbrückung Not-Halt HT 10 | | BP15 | Steckvorrichtung HT 10 | Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf der Bedienoberfläche zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 84 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024 ## Erweiterungsmodul EM 464 **Artikelnummer:** 6FC5303-1AF68-0AA0 Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: - 13 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente ## Erweiterungsmodul EM 464 /501 **Artikelnummer:** 6FC5303-1AF68-0AB0 Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: - 7 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente - 2 Einbauplatz für einen Euchner EKS-Leser (werksseitig mit Blindabdeckung ausgestattet) - Zusätzliche flexible Bestückungsmöglichkeiten > **Wichtig:** Der Euchner EKS-Leser ist im rechten Einbauschacht zu verbauen. Image Analysis: ### Analysis of the Attached Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: Positioned at the top of the page, labeled "Erweiterungsmodul EM 464." - **Image 2**: Positioned below Image 1, labeled "Erweiterungsmodul EM 464 /S01." #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects Detected**: Multiple button-like elements arranged in a single line within a module. - **Classification**: The objects appear to be button spaces or placeholders for 22mm control elements in an expansion module (Erweiterungsmodul). - **Image 2:** - **Objects Detected**: Button spaces, one specifically marked for an Euchner EKS-Leser. - **Classification**: Similar to Image 1, these are likely spaces for control elements, additionally highlighting spaces for specific readers. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1**: This image shows a schematic of an expansion module with 13 slots for 22mm control elements. The scene is likely technical illustration meant for installation or setup instructions. - **Activity**: Ensuring placement of control elements within the illustrated module. - **Image 2**: This image depicts another expansion module with 7 slots for 22mm control elements and 2 specific slots for Euchner EKS-Leser, with the right slot highlighted. - **Activity**: Similar placement of control elements, but with additional focus on the installation of the Euchner EKS-Leser. #### 4. Text Analysis - **Image 1**: - **Text**: "Erweiterungsmodul EM 464, Artikelnummer: 6FC5303-1AF68-0AA0, Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: 13 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente." - **Significance**: Provides specific details about the module's part number and the number of slots available. - **Image 2**: - **Text**: "Erweiterungsmodul EM 464 /S01, Artikelnummer: 6FC5303-1AF68-0AB0, Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: 7 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente, 2 Einbauplatz für einen Euchner EKS-Leser (werkseitig mit Blindabdeckung ausgerüstet), Zusätzliche flexible Bestückungsmöglichkeiten." - **Significance**: Specifies part number, the number of slots available, and special slots for Euchner EKS-Leser. - **Additional Note**: "Wichtig: Der Euchner EKS-Leser ist im rechten Einbauschacht zu verbauen." (Important: The Euchner EKS-Leser is to be installed in the right slot.) #### 12. Graph and Trend Analysis - **Data and Trends**: - **Image 1**: No data points or trends applicable. - **Image 2**: Similar non-applicable data points or trends. #### 13. Graph Numbers - **Image 1**: Non-applicable. - **Image 2**: Non-applicable. #### Ablaufprozesse (Process Flows) - **Image 1**: The text and illustration together indicate a process of installing 22mm control elements into specific slots. - **Image 2**: Includes a similar process, with added steps to accommodate specific readers. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - **Image 1**: Install up to 13 control elements into provided slots in the module. - **Image 2**: Install 7 control elements, with additional flexibility to accommodate Euchner EKS readers in designated slots, specifically noting the right slot. #### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Image 1**: EM 464. - **Image 2**: EM 464 /S01, differentiating it from the standard EM 464 by its specific slots for EKS readers. #### Trend and Interpretation - **Interpretation**: These documents are likely installation guidelines for different versions of expansion modules, highlighting the flexibility and additional features of newer models. ### Summary The document provides clear and detailed installation instructions for two variants of control element expansion modules. Image 1 focuses on a basic module (EM 464) with a uniform slot arrangement for control elements, while Image 2 describes an advanced version (EM 464 /S01) with additional specific slots designed for Euchner EKS readers, emphasizing the importance of placing these readers in the rightmost slots. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 86 Context: # Belegung der Tasten Das folgende Bild zeigt die Funktionen der frei belegbaren Funktionstasten. > **Wichtig** > Bitte beachten Sie, dass die vorgeschriebene Tastenbeschriftung von den im Folgenden angegebenen Texten abweichen kann. Die Vorlage für die MCP 483 Beschriftungsstreifen finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. | Funktion | Funktion | |------------------------|------------------------| | Störung quittieren | Grundst. anfahren | | Medien Ein | WST spannen | | Medien Aus | WST lösen | | Halt bei Taktende | Tür ent-/verriegeln | Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf der Bedienoberfläche zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 87 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MCP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MCP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |----------------------------------|-----------| | JOG | Hand | | AUTO | Automatik | | CYCLE START | Start Ein | | CYCLE STOP | Start Aus | **Hinweis** Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu entfernen. ## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die Werkzeuglängen-korrekturen freigegeben. Die Änderungsmöglichkeiten in den anderen Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen Volkswagen-Werkes (siehe Volkswagen-Pflichtheft für Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 91 Context: # 8.3.3 Push Button Panel MPP 483 Volkswagen-Varianten **Wichtig** Der Einsatz des MPP 483 ist für VW Wolfsburg, Bereich Fahrwerk, nicht zugelassen. Volkswagen-spezifische MPP 483IEH Varianten: - **Volkswagen-Variante A, ohne Override-Schalter:** Artikelnummer: `6FC5303-1AF12-88M0` - **Volkswagen-Variante B, mit Vorschub-Override:** Artikelnummer: `6FC5303-1AF12-88N0` - **Volkswagen-Variante C, mit Vorschub- und Spindel-Override:** Artikelnummer: `6FC5303-1AF12-88P0` **Hinweis** Image Analysis: ### Localization and Attribution 1. **Image 1:** Located at the beginning of the image below the introductory text. 2. **Image 2:** Located in the middle section of the image. 3. **Image 3:** Located towards the bottom of the image. ### Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects:** Push Button Panel with various buttons and switches. - **Key Features:** - A large red "Not-Halt" (emergency stop) button. - A green button labeled "Start". - A number of smaller white buttons with various labels and a numerical keypad. - Indicators and status lights. - Connectors and symbols indicating connector points. - **Image 2:** - **Objects:** Another Push Button Panel similar to Image 1, with additional switches. - **Key Features:** - Same as Image 1, with the addition of an override switch labeled "Vorschub-Override". - **Image 3:** - **Objects:** Push Button Panel with more complex features including more override switches. - **Key Features:** - Same as Image 2, with an additional override switch labeled "Spindel-Override". ### Scene and Activity Analysis - **Image 1:** Depicts a control panel for operating complex machinery without additional override switches. - **Image 2:** Shows a similar control panel with a feed override switch, indicating an advanced function for adjusting feed rates. - **Image 3:** Demonstrates a further advanced control panel with both feed and spindle override switches, indicating even greater control over machine functions. ### Text Analysis - **Text in Image:** - **"Wichtig":** Denotes that the use of MPP 483 is not allowed for the VW Wolfsburg area, chassis field. - **Product Descriptions:** - **Volkswagen-Variante A:** No override switches, Article Number: 6FC5303-1AF12-8BM0. - **Volkswagen-Variante B:** With feed override, Article Number: 6FC5303-1AF12-8BN0. - **Volkswagen-Variante C:** With both feed and spindle override, Article Number: 6FC5303-1AF12-8BP0. ### Color Analysis - **Image 1, 2, 3:** - **Dominant Colors:** - Red: Emergency stop button. - Green: Start button. - Yellow: Other indicator lights. - Grey/Black: Panel background and connectors. - **Impact on Perception:** - The bright colors of the buttons stand out clearly against the darker panel background, ensuring visibility and easy identification of critical controls. ### Perspective and Composition - **Perspective:** - Taken from a straightforward, head-on view to ensure clarity and readability of all buttons and labels. - **Composition:** - The images are composed with the control panels centrally located, and text descriptions are aligned to the left to provide a clear, organized layout for quick understanding. ### Contextual Significance - **Overall Message:** - The diagrams provide detailed visual information about different configurations of push button panels, with specific mentions of the variants and their functionalities, targeted at users involved in the operation or maintenance of Volkswagen machinery. By organizing the images and their descriptions as above, the document effectively conveys critical information about the push button panels to the reader while ensuring clarity and ease of interpretation. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 92 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose *01/2024* Zusätzliche Bedienelemente bzw. Funktionen oder ein EKS-Leser sind in einer Erweiterungsblende unterhalb des Push Button Panels einzubauen (siehe Kap. 8.3.4). ## Belegung der Tasten Die folgende Tabelle zeigt die Funktionen der Bedienelemente: | Bedienelement | Funktion | |--------------------|------------------------------| | BP02 (weiß) | Medien Ein | | BP03 (weiß) | Start Ein | | BP04 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP05 (grün) | Grundstellung | | BP06 (rot) | Medien Aus | | BP07 (rot) | Start Aus | | BP08 (rot) | (nicht verwendet) | | BP09 (weiß) | Halt bei Taktende | | BP10 (weiß) | Störung quittieren | | BP11 (weiß) | Schutztür ver / entriegeln | | BP14 (weiß) | Überbrückung Not-Halt HTB | | BP15 (weiß) | Steckrichtung HTB | Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf der Bedienoberfläche zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 93 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MPP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MPP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |----------------------------------|------------| | J06 | Hand | | AUTO | Automatik | **Hinweis** Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu entfernen. **Wichtig** Die MPP 483 Volkswagen-Varianten werden werkseitig ohne Beschriftung geliefert. Die Beschriftung ist in Landessprache auszuführen. Zu diesem Zweck liegt den Geräten eine leere Beschriftungsfolie bei. Zur Drucklegung finden Sie die Vorlage für die MPP 483 Beschriftungsstreifen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. Für nicht verwendete Bedienelemente ist die Beschriftung zu entfernen. Für den MPP 483 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 – FS1 – FS3 – F511 – F58 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 94 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024 Das folgende Bild zeigt die resultierende Belegung des MPP 483 NC-Tastenblocks: | | | | | | | |---|---|---|---|---|---| | AUTO | SINGLE BLOCK | NC STOP | NC START | | | | MDA | NEXT AXIS | | RESET | {VAR} | RAPID | | JOG | X | Y | Z | 4TH AXIS | 5TH AXIS | 6TH AXIS | | | | | FEED STOP | FEED START | | **Wichtig** Die Betriebstasten des MPP 483 NC-Tastenblocks (links oben) werden nicht verwendet und sind deshalb nicht beschriftet. Diese Tasten dürfen nicht für andere Funktionen verwendet werden. --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: ### Analysis of the Attached Visual Content #### Localization and Attribution - **Image Position:** - The document contains a single image positioned centrally on the page. - This image is numbered **Image 1**. #### Object Detection and Classification - **Image 1:** - **Objects Detected:** - The image primarily displays a keypad or control panel interface for the MPP 483 NC machine. - **Classifications:** - **Buttons:** Different labeled buttons with various functions (e.g., AUTO, SINGLE BLOCK, NC STOP, NC START). - **Indicators:** Green and red indicators likely representing statuses or active states. #### Scene and Activity Analysis - **Image 1:** - **Scene Description:** - The scene is a static image of a control panel for a machine. The buttons and indicators are neatly arranged in a grid format. - **Activities:** - No active human or machine activities depicted, as it is an illustrative representation. #### Text Analysis - **Text Detected:** - **Header:** - "8 Visualisierung Bedienung Diagnose" - **Subheading:** - "Das folgende Bild zeigt die resultierende Belegung des MPP 483 NC-Tastenblocks:" - **Button Labels:** - AUTO, SINGLE BLOCK, NC STOP, NC START, MDA, NEXT AXIS, FEED STOP, FEED START, JOG, X, Y, Z, 4TH AXIS, 5TH AXIS, 6TH AXIS, REF POINT, RESET, [VAR], RAPID. - **Important Notice:** - "Wichtig - Die Betriebsartentasten des MPP 483 NC-Tastenblocks (links oben) werden nicht verwendet und sind deshalb nicht beschriftet. Diese Tasten dürfen nicht für andere Funktionen verwendet werden." #### Color Analysis - **Image 1:** - **Dominant Colors:** - Gray (background and buttons), Green (indicator lights and text), Red (text and indicator lights). - **Impact on Perception:** - The colors emphasize clarity and functionality. Green likely represents active or ready states, while red indicates stop or mandatory actions. #### Perspective and Composition - **Image 1:** - **Perspective:** - The image is presented in a straightforward, front-facing view. - **Composition:** - The buttons and indicators are systematically arranged in a grid, making it easy to follow and understand the layout. ### Additional Aspects #### Ablaufprozesse (Process Flows) - **Process Representation:** - The layout suggests a procedural interaction where operators press specific buttons to activate or control various machine functions. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - **Description:** - Each button correlates to a particular command or function within the machine's operation, simplifying the control process for the operator. #### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Designations:** - The buttons are designated by type, each serving a distinct purpose such as control (e.g., START/STOP), navigation (e.g., NEXT AXIS, JOG), and operational settings (e.g., 4TH AXIS, 5TH AXIS). ### Summary The provided visual content is a control panel for the MPP 483 NC machine, showcasing a variety of buttons and indicators. It emphasizes ease of use through its organized layout and color-coded indicators. The included text provides essential instructions and clarifications regarding the use of specific buttons, ensuring the operator's proper understanding of the control system. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 95 Context: # 8.3.4 Erweiterungsblende Eine Erweiterungsblende muss beim Einsatz des Push Button Panels oder der Maschinensteuertafel immer verwendet werden, wenn zusätzliche Bedienelemente bzw. Funktionen oder ein EKS-Leser benötigt werden. **Hinweis:** Die Erweiterungsblende wird unbestückt ausgeliefert. ## Standard-Erweiterungsblende **Artikelnummer:** 6FC5247-0AA43-1AA0 Diese Erweiterungsblende enthält folgende Positionen: - 12 Einbauplätze für 22 mm-Bedienelemente ## Volkswagen-Variante der Erweiterungsblende **Artikelnummer:** 6FC5203-0AD2B-5AD0 Die Volkswagen-spezifische Erweiterungsblende bietet die Möglichkeit für den Einbau eines Euchner EKS-Lasers. Diese Volkswagen-spezifische Erweiterungsblende enthält folgende Positionen: - 10 Einbauplätze für 22 mm-Bedienelemente - 1 Einbauplatz für einen Euchner EKS-Laser (werksseitig mit Blindabdeckung ausgestattet) Image Analysis: **Analysis of the Attached Visual Content** 1. **Localization and Attribution:** - The document contains two images. - Image 1: Located at the top half of the page. - Image 2: Located below Image 1, in the middle of the page. 2. **Image Numbering:** - Image 1: Standard-Erweiterungsblende - Image 2: Volkswagen-Variante der Erweiterungsblende 3. **Object Detection and Classification:** - **Image 1:** - Objects: 12 placeholders for push buttons or control elements. - Key Features: Rectangular slots arranged in a linear fashion within a dark grey panel. - **Image 2:** - Objects: 10 placeholders for push buttons or control elements, and 1 placeholder for a Euchner EKS reader. - Key Features: Rectangular slots similar to Image 1, plus an additional slot at the far right, indicating a different functionality. 4. **Scene and Activity Analysis:** - **Image 1:** - Scene: The image shows a standard extension panel. - Activity: No specific activity, just displaying the layout. - **Image 2:** - Scene: The image shows a Volkswagen-specific extension panel. - Activity: Similar to Image 1, displaying the layout but with an additional slot for an EKS reader. 5. **Text Analysis:** - **Image 1:** - Text: "Standard-Erweiterungsblende, Artikelnummer: 6FC5247-0AA43-1AA0, Diese Erweiterungsblende enthält folgende Positionen: 12 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente." - Significance: Describes the standard extension panel with its article number and details about the slots available on the panel. - **Image 2:** - Text: "Volkswagen-Variante der Erweiterungsblende, Artikelnummer: 6FC5203-0AD2B-5AD0, Diese Volkswagen-spezifische Erweiterungsblende bietet die Möglichkeit für den Einbau eines Euchner EKS-Lesers. Diese Volkswagen-spezifische Erweiterungsblende enthält folgende Positionen: 10 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente, 1 Einbauplatz für einen Euchner EKS-Leser (werksseitig mit Blindabdeckung ausgerüstet)." - Significance: Describes the Volkswagen-specific extension panel with its article number and highlights the additional slot for an EKS reader. 8. **Color Analysis:** - **Image 1:** - Dominant Colors: Dark grey (panel), white (slots). - Impact: Clear contrast helps to easily identify and count the slots. - **Image 2:** - Dominant Colors: Similar to Image 1 but includes a different shade of grey for the additional slot. - Impact: Enhances the recognition of the specific EKS reader slot. 9. **Perspective and Composition:** - Both images are taken from a straight-on, eye-level view, making it easy to see all slots clearly. - The composition is simple and centered, focusing on the rectangular panels and their slots. 13. **Graph Numbers:** - No graphs are included; therefore, no data points to list. **Additional Aspects:** - **Ablaufprozesse (Process Flows):** - None depicted. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The text describes the purpose and usage details of the extension panels. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Standard-Erweiterungsblende - Volkswagen-Variante der Erweiterungsblende Overall, the document provides detailed information about two types of extension panels, their configurations, and specific features relevant to their use in machinery or vehicle control panels. The images and accompanying text work together to give a clear understanding of the product specifications. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 97 Context: # 8.4.2 Bedienpulte mit Maschinensteuerteafel oder Push Button Panel Die folgenden Bedienelemente bzw. Funktionen sind in einer Erweiterungsblende unterhalb der Maschinensteuerteafel bzw. des Push Button Panels einzubauen (siehe Kap. 8.2 und Kap. 8.3). | Maschine | Maschine Ein | Reserve | Überdruckschutz | Reserve (E7) | Reserve | Arbeitsbeschauung Aus – Ein | Reserve | |------------------|--------------|----------------|------------------|--------------|---------|------------------------------|---------| | ![Maschine Aus](rot) | ![Maschine Ein](grün) | ![Reserve](E7) | ![Überdruckschutz](icon) | ![Reserve (E7)](icon) | ![Reserve](icon) | ![Arbeitsbeschauung Aus](icon) | ![Reserve](icon) | ### Hinweis Wenn kein Euchner EKS System eingesetzt wird, ist die Funktion "Anwahl Sonderfunktionen / E7" an der im Bild mit „Reserve (E7)“ bezeichneten Stelle wie folgt auszuführen: ![Anwahl Sonderfunktionen E7](icon) --- © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 8-27 Image Analysis: ### Detailed Analysis of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution: - **Image 1:** Entire page (single visual content). - **Description:** The image comprises multiple segments within a single visual. #### 2. Object Detection and Classification: - **Objects Identified:** - Various control symbols (e.g., buttons, switches, indicator lights). - Text labels and descriptions connected to the symbols. **Key Features of Detected Objects:** - Button with "Maschine Aus" (red circle, signifying the machine is off). - Button with "Maschine Ein" (green circle, signifies the machine is on). - Multiple "Reserve" placeholders for additional controls. - Indicator for "Überbrückung Schutztür" (bypass protection door). - Control labels such as "Taster" (push button), "Leuchtmelder" (signal light), "Lampe" (lamp), "Knebelschalter" (knob switch). #### 3. Scene and Activity Analysis: - **Scene:** - The image portrays a control panel setup for machines, displaying various controls that can be integrated into a machine control panel or push button panel. - **Activities:** - Descriptions and illustrations indicate how each control is used and integrated. #### 4. Text Analysis: - **Detected Text:** - "Maschine Aus," "Maschine Ein," "Reserve," "Überbrückung Schutztür bei Bedarf," "Knobelsschalter, vor Hauptschalter” and “Anwahl Sonderfunktionen / E7." - Detailed explanatory text under "Hinweis" (Note). **Content Analysis:** - The text is providing instructions and specifications related to the controls on a machine control panel. - The note under "Hinweis" explains the usage of the special function selection when the Euchner EKS system is not used. #### 7. Anomaly Detection: - **Anomalies:** - No immediately visible anomalies or unusual elements were detected. The content appears to be standard instructional material. #### 8. Color Analysis: - **Color Composition:** - Dominant colors include red and green for specific buttons (indicating stop and start), and black for most text and symbols. **Impact:** - Red and green buttons are likely to catch the user's attention quickly, indicating important operational functions (stop/start). #### 9. Perspective and Composition: - **Perspective:** - The graphic-based instructional page is seen head-on (standard document view). - **Composition:** - The composition is logical and functional for instructional use, symbols are neatly aligned in rows, and labels are directly beneath each symbol to enhance clarity. #### 10. Contextual Significance: - **Context in Overall Document:** - This page is part of a technical manual for operating machine control panels. - It contributes instructional value by detailing the implementation and usage of various control elements on a machine panel. #### 15. Tables: - **Table Content Description:** - While there are no conventional tables, the grid-like arrangement of control symbols with corresponding text serves a similar purpose by categorizing and explaining each control element. This comprehensive analysis provides a detailed view of the visual content, the functionalities, and the context in which this control panel document is used. The overall layout is clean and informational, ideal for technical guidance. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 100 Context: # 8.5 Visualisierung HMI PRO (SINUMERIK Panels) Das HMI PRO VW Standard Musterprojekt finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Dieses Musterprojekt ist einzusetzen. **Startseite:** [https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw](https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw) **Pfad:** Global → HMI-Standards → HMI PRO Musterprojekte [...] Es wird jeweils eine eigene Variante des Musterprojekts für den Einsatz mit der SINUMERIK ONE und der SINUMERIK 840D sl zur Verfügung gestellt. Im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet finden Sie auch eine ausführliche Beschreibung des Musterprojekts. # 8.6 Visualisierung HMI Lite (SIMATIC Panels) Das HMI Lite VW Standard Musterprojekt finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Dieses Musterprojekt ist einzusetzen. **Startseite:** [https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw](https://www.siemens.com/sfp-extranet/vw) **Pfad:** Global → HMI-Standards → HMI Lite Musterprojekte [...] Im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet finden Sie auch eine ausführliche Beschreibung des Musterprojekts. > **Wichtig:** > Für VW Braunschweig und VW Chemnitz ist jeweils ein eigenständiges HMI Lite Musterprojekt einzusetzen. > Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 101 Context: # 9 Datensicherung Es gilt das Kapitel der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 103 Context: # 10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated **Hinweis** Die im Folgenden beschriebenen Festlegungen gelten zusätzlich zu den entsprechenden Kapiteln der zugrunde liegenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. Bei widersprüchlichen Festlegungen gilt die Differenzbeschreibung. ## Einsatz von SINUMERIK Safety Integrated **Wichtig** Der Einsatz von SINUMERIK Safety Integrated auf Basis PROFIsafe (Safety Stufe III) ist nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung zulässig. Bei Einsatz von Safety Integrated sind die in den nachfolgenden Kapiteln beschriebenen Vorgaben zu berücksichtigen. ### 10.1 Hardwareaufbau Safety Integrated Stufe III (PROFIsafe) | PROFIsafe - Master | PROFIsafe - Slave | |-----------------------|-----------------------| | SINUMERIK | ET 200SP PROFIsafe | | PROFINET | | **Bild 10-1** Allgemeiner Hardwareaufbau mit sicheren Baugruppen (PROFIsafe) Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Attached Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: The only image present on the page. #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1**: - **SINUMERIK**: A piece of industrial hardware, labeled as "PROFIsafe - Master." - **ET 200SP PROFIsafe**: Another piece of industrial hardware, labeled as "PROFIsafe - Slave." - **PROFINET**: Represented by a connecting line, indicating a network link between the master and the slave. - **Sensor**: Positioned on the bottom right side of the slave hardware, connected via a line. - **Aktor**: Positioned on the bottom left side of the slave hardware, connected via a line. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1**: - **Scene**: The image presents a simplified schematic of the hardware setup for SINUMERIK 840D sl Safety Integrated, specifically for the "PROFIsafe - Master" and "PROFIsafe - Slave" configuration. - **Activities**: No ongoing activity depicted, but it indicates the connection and communication process between the master, slave, and peripheral devices (Sensor and Aktor). #### 4. Text Analysis - **Page Header**: - "01/2024" - **Main Title**: - "10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated" - **Subheading**: - "Hinweis" - German text providing a note about the described regulations supplementing other chapters and the TRANSLINE standard manual collection, with a reference to differential description in case of discrepancies. - **Subsection Title**: - "10.1 Hardwareaufbau Safety Integrated Stufe III (PROFIsafe)" - **Important Notice**: - "Wichtig" followed by a specific instruction that usage of SINUMERIK Safety Integrated based on PROFIsafe (Safety Stufe III) is only permitted in consultation with the relevant electrical department, and the guidelines in the following chapters must be considered. - **Image Label**: - "Bild 10-1 Allgemeiner Hardwareaufbau mit sicheren Baugruppen (PROFIsafe)" - This translates to "Figure 10-1 General hardware setup with safe components (PROFIsafe)." #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Image 1**: - The diagram shows the hardware component connections for the SINUMERIK 840D sl Safety Integrated system using PROFIsafe. - **Axes, Scales, and Legends**: The diagram does not have axes or scales but illustrates the hierarchical and functional connection between components. #### 8. Color Analysis - **Image 1**: - **Dominant Colors**: - Yellow: Used for highlighting important components like the PROFIsafe labeling. - Green: Indicates the PROFINET connection line between master and slave devices. - Orange: Emphasizes critical elements like the Sensor and Aktor. - **Impact**: The use of colors helps to quickly identify and differentiate the key components and their connections in the hardware setup. #### 9. Perspective and Composition - **Image 1**: - **Perspective**: The image is represented in a straightforward, direct schematic perspective, suitable for technical documentation. - **Composition**: Elements are arranged logically, with the master on the left, the slave on the right, and connections clearly depicted between different components to facilitate understanding of the hardware configuration. #### 13. Graph Numbers - Not applicable as there are no numerical data points plotted in the image. #### Additional Aspects: - **Ablaufprozesse (Process Flows)**: - The flow from "PROFIsafe - Master" to "PROFIsafe - Slave" and further to Sensor and Aktor depicts a process flow of data communication and control within the hardware setup. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions)**: - The process description indicates a structured method of implementing SINUMERIK Safety Integrated at Safety Stufe III using PROFIsafe and compliance with the relevant electrical department's consultation and detailed chapter guidelines. ### Conclusion: The visual content clearly outlines the hardware setup for SINUMERIK 840D sl Safety Integrated using PROFIsafe components. It provides critical guidance on the communication process and emphasizes the necessity of adherence to specified safety regulations and guidelines. The schematic diagram, coupled with the textual instructions, contributes to an in-depth understanding of the system setup and operational safety requirements. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 106 Context: # 10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated **01/2024** ## Einstellungen für die 2-kanaligen Eingangssignale: - **Kurzschlussstat aktivieren oder deaktivieren** - **Frequenz des Kanals** - **Passieren der gesamten Baugruppe** - **Der Geberschnittstelle** - **Äquivalent oder alternativ** --- ## Definition der F-Parameter bei einer Ausgangsbaugruppe: ### Eigenschaften - 4 F-D0 DC24V/2A - (R-/S4) | Parameter | Wert | |------------------------|---------------| | F-Parameter | — | | F_Slave_Adresse | 2002: PLC 317-2D | | F_Profil_Adresse | 199 | | F_Schaltstellung | 1 | | F_UeberwachungsHH | 150 | ### Baugruppenadresse #### Details: - **Diese Adresse wird in der NC dem MD 1038 zugeordnet** **MD 1035 = 500762 Hex:** - **MD 1067 = 560000 Hex:** **Die verwendete Ausgänge werden in MD 1036 definiert.** - MD 1036(H) bedeutet es werden die Ausgänge(OUT) B1 - B4 verwendet. ### Freigabe des Kanals | Parameter | Wert | |--------------------------|--------------| | Aktiviert | — | | Diagnose: Drahtbruch | — | - **Rücklesen sollte erfolgen, wenn verdrängte kapazitive Lasten zu erwarten sind.** - **Aktivierung Drahtbruch** Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Attached Visual Content #### 1. **Localization and Attribution:** - **Image Identification and Positioning:** - **Image 1**: Top screenshot under the heading "Einstellungen für die 2-kanaligen Eingangssignale:" - **Image 2**: Middle screenshot under the heading "Definition der F-Parameter bei einer Ausgangsbaugruppe:" - **Image 3**: Bottom screenshot labeled "Eigenschaften - 4 F-DD DC24V/2A (R-/S4)" #### 2. **Object Detection and Classification:** - **Image 1:** - **Detected Objects**: - Parameter list with hierarchical tree structure. - Editable value fields. - Description tags with red pointers. - **Image 2:** - **Detected Objects**: - Parameter list. - Color-coded address and description fields with red and green pointers. - Numerical values in different fields. - **Image 3:** - **Detected Objects**: - Parameter list. - Editable fields for channel assignment and diagnostics. - Description tags with red pointers. #### 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Image 1**: - **Scene**: A digital interface showing configuration settings for two-channel input signals. - **Activities**: The user is likely setting or reviewing parameters such as signal evaluation, error count, and signal behavior. - **Image 2**: - **Scene**: Configuration settings for an output module. - **Activities**: Setting parameters like PLC address, switching time, and monitoring configuration. - **Image 3**: - **Scene**: Another interface for setting up an output module. - **Activities**: Configuring settings for channel release, error response, activation, and diagnostics. #### 4. **Text Analysis:** - **Image 1**: - **Detected Text**: - "Parameter", "Wert (Value)" - Various settings such as "Freigabe des Kanals", "Verhalten nach Kanalfehlern" - **Significance**: Specifies the configuration options for two-channel input signals, outlining critical parameters and their current states or values. - **Image 2**: - **Detected Text**: - "Parameter", "Wert (Value)" - Settings like "F_PLC_Adresse", "F_UeberwachungH", "F_Schaltzeit" - **Significance**: This text denotes specific address parameters and timing functions for PLC and output modules. - **Image 3**: - **Detected Text**: - "Parameter", "Wert (Value)" - Parameters for channel release, group activation, and diagnostics. - **Significance**: Details settings related to the output channels, crucial for the behavior of the output module. #### 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Images 1, 2, and 3**: - **Analysis**: The diagrams consist of lists and value tables, reflecting software settings in hierarchical structures with nested parameters. - **Insights**: They provide a visual representation of different configuration settings and indicate the grouped and individual parameters' statuses. #### 8. **Color Analysis:** - **Image 1**: - **Palette**: Various shades of gray for the interface with highlighted text in black. - **Impact**: The dominant neutral colors indicate a professional, technical environment. - **Images 2 and 3**: - **Palette**: Similar shades of gray with highlights in red, green, and blue for specific fields. - **Impact**: Color highlights are used to draw attention to critical fields and parameters. #### 9. **Perspective and Composition:** - **All Images**: - **Perspective**: Screenshot views of a computer interface. - **Composition**: Organized hierarchically to reflect the structured layout of configuration settings, making it easy to navigate and understand. #### 10. **Contextual Significance:** - **All Images**: - **Context**: These screenshots are from a technical manual or digital interface for configuring safety-integrated systems, likely within a software for programming or configuring PLCs and other industrial automation components. - **Contribution**: These images play a critical role in guiding the user through complex configuration processes by providing visual cues and step-by-step parameter descriptions. #### 11. **Metadata Analysis:** - **All Images**: - **Detected Metadata Fields**: Not available or not relevant to the content presented. #### 14. **Ablaufprozesse (Process Flows):** - **Description**: Implied process flows within the parameter settings guide the user in configuring settings specific to safety-integrated functionalities of industrial devices. #### 15. **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - **Details**: Explicit configuration steps and parameter descriptions help in understanding how each setting influences the device’s operation. #### 16. **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - **Identification**: Designations such as “F-DD DC24V/2A” and specific parameter types like “F_PLC_Adresse” provide specificity to types of settings and modules being described. #### 17. **Trend and Interpretation:** - **Trends**: The structured appearance of these settings suggests a standardized method of configuring safety parameters, hinting at an overarching trend towards meticulous safety and operational configurations in industrial systems. #### 18. **Tables:** - **Content**: - Parameter tables detailing configurations with specific values and hierarchical structures. - **Analysis**: - These tables provide easy access and straightforward navigation through multiple settings, each critical for the proper functioning of the system. ### Summary: These images collectively guide the user through the intricacies of configuring input and output signal parameters in a safety-integrated system. Accurate configuration of these parameters is essential for the effective and safe operation of industrial automation systems. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 107 Context: # 10.2 Kennzeichnung von Maschinen mit Safety Integrated Alle Maschinen mit Safety Integrated müssen mit folgendem Aufkleber am Bedieneinheit versehen sein (SINUMERIK Safety Integrated BG-Prüfzertifikat): # 10.3 Allgemeine Vorgaben für die Verwendung - Für hängende und exzentrische Achsen ist ein zweites redundantes Haltesystem bzw. das Safety-Bremsemanagement vorzusehen. - Für Achsen mit Zahnrädern (oder Ähnliches), z.B. Ladeportale, ist ein zweites redundantes Haltesystem vorzusehen. - Basis für diese Festlegungen ist das Informationsblatt „Schwenkrafttabelle Achsen“ der DGUV. - Servicefunktionen an Safety-Achsen sind vorzusehen, damit diese im Reparaturfall bei einem Safety-Alarm noch bedient werden können. Hierbei handelt es sich um Servicefunktionen für Achsen mit zwei Geber-Systemen, d.h. wenn das direkte Messsystem (Glasmasstab) defekt ist und die Achse bewegt werden muss, um das Messsystem austauschen zu können. Sonst kann die Achse nur innerhalb der Toleranz MD36942 bewegt werden. Wird das Toleranzfenster verletzt, dann wird ein STOP F und als Folge ein STOP B/A (Power ON) ausgelöst. Beispiele: - Verfahren der Achsen im JOG bei anstehender Fehlermeldung 27001/Code 3, um in diesem Fall das direkte Meßsystem austauschen zu können. - Gantry-Synchronisation bei Achsen mit zwei Geber-Systemen. - Anwahl der Service-Funktion (z.B. Schlüsselschalter), daraus folgt SBH/SG-Abwahl für die Achse. - Bei projektieren sicheren Endlagen und sicheren Nocken muss vom Bediener die Anwendereinwilligung für die jeweilige Achse weggenommen werden, dann kann die Achse trotz anstehendem Safety Fehler (27001) im JOG verwendet werden. - Der Automatik- und MDA-Betrieb sowie Eignung muss mit Anwahl der Servicefunktion blockiert werden. - Bei Safety Stufe I (PROFIsafe) ist zur Dokumentation ein kommentierter Ausdruck des SAFE.SF zu übergeben. - Ist an Spindeln ein manueller Werkzeugwechsel bzw. Handfunktion (manuales Dreh der Spindel) bei offenem Schutztüren vorgesehen, dann ist die Spindel mit einer STOP A abzuschalten und mit der Rückmeldung “STOP A aktiv” eine andere sichere Funktion anzuwählen (z.B. SG oder SBH/SG). Die Spindel kann dann mit der Hand gedreht werden, ohne dass Maschine in den sicheren Zustand geht. Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content ### Image Localization and Attribution - **Image 1**: Located at the top-center of the page. ### Object Detection and Classification - **Image 1:** Contains a sticker with text and graphics. - **Objects Detected:** Sticker, text, and a logo with a gear symbol. ### Text Analysis - **Text from Image:** - "10.2 Kennzeichnung von Maschinen mit Safety Integrated" - "Alle Maschinen mit Safety Integrated müssen mit folgendem Aufkleber am Bedienpult versehen sein (SINUMERIK Safety Integrated BG-Prüfzertifikat):" - "10.3 Allgemeine Vorgaben für die Verwendung" - "Für hängende und exzentrische Achsen ist ein zweites redundantes Haltesystem bzw. das Safety-Bremsenmanagement vorzusehen. Für Achsen mit Zahnriemen (oder Ähnliches), z.B. Ladeportale, ist ein zweites redundantes Haltesystem vorzusehen Basis für diese Festlegungen ist das Informationsblatt „Schwerkraftbelastete Achsen“ der DGUV. • Servicefunktionen an Safety-Achsen sind vorzusehen, damit diese im Reparaturfall bei einem Safety-Alarm noch bedient werden können. Hierbei handelt es sich um Servicefunktionen für Achsen mit zwei Gebersystemen, d. h. wenn das direkte Messsystem (Glasmaßstab) defekt ist und die Achse bewegt werden muss, um das Messsystem ausbauen zu können. Sonst kann die Achse nur innerhalb der Toleranz MD36942 bewegt werden. Wird das Toleranzfenster verletzt, dann wird ein STOP F und als Folge ein STOP B/A (Power ON) ausgelöst. Beispiele: - Verfahren der Achsen im JOG bei anstehender Fehlermeldung 27001/Code 3, um in diesem Fall das direkte Meßsystem austauschen zu können. -Gantry-Synchronisation bei Achsen mit zwei Gebersystemen. - Anwahl der Service-Funktion (z.B. Schlüsselschalter), daraus folgt SBH/SG-Abwahl für die Achse. - Bei projektierten sicheren Endlagen und sicheren Nocken muss vom Bediener die Anwenderzustimmung für die jeweilige Achse weggenommen werden, dann kann die Achse trotz anstehendem Safety Fehler (27001) im JOG verfahren werden. - Der Automatik- und MDA-Betrieb sowie Eilgang muss mit Anwahl der Servicefunktion blockiert werden. • Bei Safety Stufe II (PROFIsafe) ist zur Dokumentation ein kommentierter Ausdruck des SAFE.SPF zu übergeben. • Ist an Spindeln ein manueller Werkzeugwechsel bzw. Handfunktionen (manuelles Drehen der Spindel) bei offenen Schutzeinrichtungen vorgesehen, dann ist die Spindel mit einem STOP A abzuschalten und mit der Rückmeldung “STOP A aktiv” eine andere sichere Funktion auszuwählen (z.B. SG oder SBH/SG). Die Spindel kann dann mit der Hand gedreht werden, ohne dass Maschine in den sicheren Zustand geht." #### Significance of Text: - **Section 10.2**: The text emphasizes that all machines with integrated safety must be labeled with a specific sticker for certification. - **Section 10.3**: It details general requirements for the use of machines with safety functions. This includes safety mechanisms for different types of axes and steps for when faults or safety alarms occur. ### Diagram and Chart Analysis - No diagrams or charts are present in the visual content. ### Product Analysis - No product analysis is necessary as the content does not contain distinct products requiring detailed examination. ### Anomaly Detection - No apparent anomalies or unusual elements are detected. ### Color Analysis - **Image 1**: Yellow and blue are the dominant colors in the sticker, which present a bright and noticeable contrast. This color scheme aids in quickly identifying the safety certification. ### Perspective and Composition - **Perspective**: Straight-on view. - **Composition**: The sticker is prominently placed, and the structured text sections are organized under clear headers. ### Contextual Significance - The image and text contribute to the overall safety guidelines for machines, emphasizing the need for proper labeling and adherence to safety procedures. ### Process Flows - **Process Flows**: - Detailed in Section 10.3, steps for handling safety alarms and mechanical issues are outlined, ensuring both operational safety and maintenance protocols are adhered to. ### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - **Process Descriptions**: The document includes detailed descriptions of the necessary procedures for managing safety functions in machine operations and maintenance. ### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Type Designations**: Safety standards for various types of machine components like axes with different mechanisms and spindles are specified. ### Trend and Interpretation - **Trend**: A strong emphasis is placed on redundant safety systems and clear procedural steps to maintain machine function while ensuring safety. - **Interpretation**: The document aims to ensure that all safety-integrated machines adhere to stringent safety protocols, both for machine lifespan and operator safety. I have covered the requested aspects that are relevant based on the content provided. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 108 Context: # 10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated 01/2024 - Es ist das Maschinendatum 10094 bei Auslieferung der Maschine mit 12 oder 13 zu beschreiben (Alarmpriorisierung). - Mit dieser Einstellung werden Folgerahmen unterdrückt. Weitere Informationen hierzu finden Sie in der Funktionsbeschreibung Safety Integrated. ## 10.4 Vorgaben für die Safety Integrated Abnahme - Es ist das von Siemens vorbereitete Abnahmeprotokoll für Safety Integrated zu verwenden (Halbautomatisches Abnahmeprotokoll erstellt mit Sinumcon NC, Version 6.3.10 oder höher). - Eine Hochristdatei ist zum Zeitpunkt der Abnahme zu erstellen (Maschinendaten beachten: MD11210=0H MD1230=2H). Der Dateiname ist mit dem Abnahmedatum zu versehen. - Alle Funktionstests sind mit einem dokumentierten Servocabelid zu belegen (wird vom halbautomatischen Abnahmeprotokoll automatisch erstellt). - Das Protokoll mit den Unterschriften und den Servocabelidern ist als Gesamt-PDF-Datei sowie als Ausdruck zu liefern. - Es ist ein dokumentierter Ausdruck des Safeprogramms zu liefern. - Es ist bei der Abnahme eine Excel-Liste zu übergeben (als Datei und als Ausdruck), in welcher der Zusammenhang der Ein-/Ausgänge mit den NC-Variablen (INSE, OUTSE, etc.) enthalten ist. Diese Liste soll z. B. folgende Informationen enthalten: ### SPL $A_INSE: | Safety MD | Erläuterung | NCK_HW_EING | NCK Variable | Symbolisch | Wert | |---------------|-----------------|--------------|---------------|------------|-------------| | 103901.(Byte) | A_INSE | E1 (1.Baugr.)| SA_INSE[1] | Tuer1 | 01 mm xx nn H | | ... | | | | | | | | PLC_HW_Eing | PLC Variable | Absolut | Symbolisch | | E.x | INSE[1] | DB18 DBX38.0 | Tuer1 | | | ### SPL $A_OUTSE: | MADA | Erläuterung | NCK_HW_Ausg. | NCK Variable | Symbolisch | Wert | |---------------|-----------------|---------------|----------------|--------------|-------------| | 103921.(Byte) | A_OUTSE1 | A1 (1.Baugr.) | SA_OUTSE[1] | A_OUTSE1 | 01 mm xx nn H | | ... | | | | | | | | PLC_HW_Ausg. | PLC Variable | Absolut | Symbolisch | | A.x | OUTSE[1] | DB18 DBX46.0 | A_OUTSE | | | --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 109 Context: # 10.5 Abschaltmatrix Die Abschaltmatrix dient zur Dokumentation, welches Safety-Signal (Not-Halt, Schutzurt, E2-Schließung, Zutrittssteuerung, usw.) auf welche Safety-Ausgänge wirkt. Eine Vorlagendatei für die Abschaltmatrix erhalten Sie bei Ihrer zuständigen Elektroabteilung. # 10.6 Sichere programmierbare Logik In der sicheren programmierbaren Logik wird die Sensorik (Schutztürschalter, Zustimmtaster) zweikanalig durch sichere Baugruppen erfasst und innerhalb der PLC verknüpft. Die Aktorik wird über sichere Baugruppen angesteuert. | PLC-Variable | NC-Variable | Beschreibung | |--------------|-------------|----------------------------------------| | INSEP [1..64] | INSE [1..64] | Eingänge | | OUTSEP [1..64] | OUTSE [1..64] | Ausgänge | | INSIP [1..64] | INSI [1..64] | Rückmeldung sicherer Funktionen | | OUTSIP [1..64] | OUTSI [1..64] | Ansteuerung sicherer Funktionen | | DB18.DBX.38.0 - 45.7 | | | | DB18.DBX.46.0 - 53.7 | | | | DB18.DBX.54.0 - 61.7 | | | | DB18.DBX.62.0 - 69.7 | | | Die Verknüpfung der Signale erfolgt in der PLC in KOP, in der NC mit statischen Synchronationen. ## Variablen-Namen | Variablen-Namen | PLC | NC | |------------------|------------------------------|----------------------------------| | INSEP [1] | Schutztür DB18.DBX38.0 | Schutztür INSE [1] | | INSE [1] | DB18.DBX38.0 | | | OUTSIP [1] | (SBH/SG Abwahl) | | | | | IDs = IDOUTSIP [1] = INSE [1] | | | | MD 36970 der Achse | | | | Adresse der Variablen 04010101 | Image Analysis: ## Image Analysis ### Localization and Attribution - **Image 1**: The document consists of a single page. ### Object Detection and Classification - **Image 1**: Contains tables, text blocks, and a header/footer section. ### Scene and Activity Analysis - **Image 1**: This document appears to be part of technical documentation. Specifically, it focuses on safety integration for a component/system related to industrial automation. ### Text Analysis - **Detected Text**: - **Header**: - "01/2024", "10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated" - **Main Headings**: - "10.5 Abschaltmatrix" - "10.6 Sichere programmierbare Logik" - **Subtext**: - "Die Abschaltmatrix dient zur Dokumentation, welches Safety-Signal (Not-Halt, Schutztür, E2-Schließung, Zustimmtaster, usw.) auf welche Safety-Ausgänge wirkt." - "Eine Vorlagendatei für die Abschaltmatrix erhalten Sie bei Ihrer zuständigen Elektrofachabteilung." - "In der sicher programmierbaren Logik wird die Sensorik (Schutztürschalter, Zustimmtaster) zweikanalig durch sichere Baugruppen erfasst und innerhalb der PLC und NC verknüpft. Die Aktorik wird über sichere Baugruppen angesteuert." - **Tables**: 1. **PLC-Variable**: - INSEP [1...64] - DB18.DBX 38.0 - 45.7 - OUTSEP [1...64] - DB18.DBX 46.0 - 53.7 - INSIP [1...64] - DB18.DBX 54.0 - 61.7 - OUTSIP [1...64] - DB18.DBX 62.0 - 69.7 2. **NC-Variable**: - INSE [1...64] - Eingänge - OUTSE [1...64] - Ausgänge - INSI [1...64] - Rückmeldung sicherer Funktionen - OUTSI [1...64] - Ansteuerung sicherer Funktionen 3. **Variable Mapping Table**: - INSEP[1], Schutzütür DB18.DBX38.0, Schutztür INSE[1] - OUTSIP[1], MD 36970 der Achse Adresse der Variablen 04010101 - **Text Significance**: - The text documents the assignment and interaction of various safety signals within programmable logic controllers (PLC) and numerical controllers (NC), which is crucial for ensuring the safety of machinery and operator. ### Diagram and Chart Analysis - **Tables**: - **PLC and NC Variables Table**: - PLC Variables and their NC counterparts are listed with their descriptions, such as inputs, outputs, and safety functions. - **Variable Mapping Table**: - Describes how specific PLC variables correspond to NC variables, which aids in understanding how safety functions are programmed and verified. ### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - **Process Descriptions**: - The document describes the safe programmable logic process. The process involves detecting signals from safety devices like safety door switches and enabling actions through safe output groups. - Signals are linked within the PLC logic and the NC using specific mappings for synchronous safety coordination. ### Typen Bezeichnung (Type Designations) - **Types or Categories**: - PLC Variables: These include INSEP, OUTSEP, INSIP, and OUTSIP. - NC Variables: Corresponding to the PLC variables, INSE, OUTSE, INSI, and OUTSI. ### Contextual Significance - **Overall Contribution**: - The image contributes to the safety documentation of the SINUMERIK 840D sl system, ensuring that users understand how to implement and monitor safety functions. ### Summary This single-page document provides a detailed technical overview of the assignment and interaction of safety signals in a programmable logic controller (PLC) and numerical controller (NC) system for the SINUMERIK 840D sl series. Through text and tables, it explains how sensor signals are processed and managed for safe operation, benefiting engineers and technicians involved in the installation and maintenance of these systems. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 110 Context: # 10.7 Benutzerdefinierte Fehlermeldungen **Wichtig** Um die Diagnose zu vereinfachen, sind benutzerdefinierte Fehlermeldungen zu verwenden. Benutzerdefinierte Safety-Fehlermeldungen werden in der Datei ALSI_GR.COM definiert. Insbesondere müssen für die Differenzbits NC<->PLC aussagekräftige Fehlermeldungen projektiert werden. ## Beispiel 1: Erweiterungstexte mit Zusatzinformation für die Alarme Z7900 (Fehler kreuzweiser Datenvergleich) und Z7254 (Fehler bei Profilabfbaugruppen). ```plaintext // Textierung für Alarm Z7900 / Z2254 ;4 = 000 Fehler SPL-Schutz (D818.DBX36.0 / MD1500) ;4 = 001...064: Fehler in Systemvariablen SA_STATUS [001...64] ;4 = 065: Fehler in Systemvariablen SA_INIT [001...64] ;4 = 129...128: Fehler in Systemvariablen SA_OUT[1...64] ;4 = 193...256: Fehler in Systemvariablen SA_OUT[1...64] ;4 = 257...320: Fehler in Systemvariablen SA_MAERK[1...64] ``` ```plaintext 000000 00 "Anwendungstext zu Safety-SPL-IB-Status (D818.DBX36.0) / MD1500" 000001 00 "Sof Aus Taster Bedienteil [BMX1]" 000002 00 "Schutztauschleiter Bedienteil [BMX2]" ``` ## Beispiel 2: Der SPL-Hochlaufzustand in D818.DBW136 ist auszuwerten und im Fehlerfall über Störmeldungen am Bedienteil anzuzeigen. ```plaintext D818.DBX36.0 = SPL_STATUS[1] NC-SPL- Schnittstellen parametriert D818.DBX36.1 = SPL_STATUS[2] NC-KPL- Programmzeit vorhanden D818.DBX36.2 = SPL_STATUS[3] NC wartet auf Hochlauf der PLC D818.DBX136.3 = SPL_STATUS[4] NC ist in zyklischen Betrieb D818.DBX136.4 = SPL_STATUS[5] Fehlerbehandlung für SPL erforderlich D818.DBX136.5 = SPL_STATUS[6] Fehlbearbeitung auf NC beenden D818.DBX136.6 = SPL_STATUS[7] Fehlbearbeitung auf SPL anfordern D818.DBX137.0 = SPL_STATUS[8] Start der PROG EVENT Mechanismus erfolgt D818.DBX137.1 = SPL_STATUS[9] Kreuzweiser Datenvergleich KNC gestartet D818.DBX137.2 = SPL_STATUS[10] Kreuzweiser Datenvergleich KPC gestartet D818.DBX137.3 = SPL_STATUS[11] KRC-SPL-Schutzüberprüfung aktiv D818.DBX137.4 = SPL_STATUS[12] Alle SPL-Schutzmechanismen aktiv (B6 & 4.15) D818.DBX137.5 = SPL_STATUS[13] Regelung der SPL gestört D818.DBX137.6 = SPL_STATUS[15] nicht belegt D818.DBX137.7 = SPL_STATUS[16] nicht belegt ``` ## Hinweis Detailierte Informationen zur Projektierung finden Sie in der Funktionsbeschreibung SINUMERIK Safety Integrated. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 111 Context: # 11 Parameterisierung Anlagennetz ## Hinweis Es gelten die Netzwerkvorgaben der einzelnen Standorte. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 112 Context: # 11 Parametrierung Anlagennetz ## 01/2023 ### Für Notizen --- **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Page 11-2 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 113 Context: # 12 Betriebsdatenerfassung **Hinweis** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. ## 12.1 TRANSline Collect **Hinweis** Früher wurde der Produktname „VW Master Interface“ verwendet. Dieser Begriff wurde durch „TRANSline Collect“ ersetzt. Der Einsatz von TRANSline Collect ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. ### 12.1.1 Allgemeines TRANSline Collect ist eine offene XML-basierte Schnittstelle für BDE-Daten. Es gibt folgende Varianten der Anbindung: | Variante | Beschreibung | |---------------------------|-----------------------------------------------------------------------------| | TRANSline_COLLECT_OP | Maschine auf Basis SINUMERIK ONE/840D oder SIMATIC S7-1500/S7-300 mit HMI PRO. Die Anbindung erfolgt über eine in HMI PRO integrierte Bedienfeld-Schnittstelle. | | TRANSline_COLLECT_PLC | Maschine auf Basis SIMATIC S7-1500/S7-300 ohne HMI PRO: Die Anbindung erfolgt direkt auf der SPS mittels PLC Interface. | | TRANSline_COLLECT_ADAPTER | Programmierpaket zur Anbindung Windows-basierter Systeme, z. B. für den Anschluss von Maschinen mit Fremdsteuerungen. | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 114 Context: # 12 Betriebsdatenerfassung 01/2024 **Wichtig** Die Software „TRANSLINE Collect“ ist lizenzpflichtig, die Lizenz ist separat für jede Maschine zu bestellen (siehe Kapitel „12.1.2 Lizenzen“). ## Systemaufbau Das folgende Bild zeigt den grundlegenden Systemaufbau von TRANSLINE Collect: ``` BDE-System SAP AMP Server Werkzeug Daten ``` **TRANSLINE Collect Server** - Schnittstellen-Funktionen - Kommunikation TCP/IP-Sockets - Rohdaten → XML | | | |------------------------------------|-----------------------------------| | **Datenbank** | | | SQL Befehle | | - S7-Steuerung - S7-Steuerung - S7-Steuerung ### BF1 SINUMERIK Operate (NC) ### BF2 SINUMERIK Operate (IPC) ### Bfm SINUMERIK Operate (IPC) --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Image Analysis: ### Image Analysis Report #### 1. Localization and Attribution - **Image Description:** This image contains a diagram depicting the system architecture of the "TRANSLINE Collect" system. - **Image Position:** The diagram is centrally located on the page. - **Number:** Image 1 #### 4. Text Analysis - **Extracted Text:** - **Header:** "12 Betriebsdatenerfassung 01/2024" - **Important Note:** "Wichtig Die Software „TRANSLINE Collect“ ist lizenzpflichtig, die Lizenz ist separat für jede Maschine zu bestellen (siehe Kapitel „12.1.2 Lizenzen“)." - **Subheading:** "Systemaufbau" - **Description:** "Das folgende Bild zeigt den grundsätzlichen Systemaufbau von TRANSLINE Collect:" - **Components within the Diagram:** - "BDE-System" - "SAP" - "AMP Server" - "Werkzeug Daten" - "Schnittstellen-Funktionen" - "SQL-Befehle" - "Datenbank" - "Kommunikation TCP/IP-Sockets" - "Rohdaten -> XML" - "TRANSLINE Collect Server" - "S7-Steuerung" - "BF1 SINUMERIK Operate (NC)" - "BF2 SINUMERIK Operate (NC)" - "BFm SINUMERIK Operate (IPC)" - **Analysis:** The text provides important information about the "TRANSLINE Collect" software, emphasizing its license requirements and the need for individual machine licenses. The subheading and descriptive text indicate that the diagram below illustrates the system architecture of the "TRANSLINE Collect" system. #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Diagram Analysis:** - The diagram presents the system architecture. - **Main Components:** - **External Systems:** BDE-System, SAP, AMP Server, Werkzeug Daten - **Central System:** TRANSLINE Collect Server with interfaces, communication protocols (TCP/IP-Sockets), raw data processing (Rohdaten -> XML), and database connectivity. - **Controllers and Operate Units:** Multiple instances of S7-Steuerung and SINUMERIK Operate (NC and IPC) units. - **Data Flow Representation:** Arrows indicating data flow between components, using protocols and formats such as XML, SQL commands, and TCP/IP-Sockets. - **Axes, Scales, and Legends:** Not applicable here as it is a system architecture diagram without axes or scales. - **Key Insights:** The TRANSLINE Collect system integrates various external systems and utilizes SINUMERIK controllers for data collection and processing. Data flows are directed towards the central server where it is processed and stored in a database. #### 6. Product Analysis - **Products Depicted:** - **Software:** TRANSLINE Collect - **Hardware:** SINUMERIK Operate units, S7-Steuerung, and various external systems (BDE-System, SAP, AMP Server, Werkzeug Daten) - **Main Features:** - **TRANSLINE Collect:** Central server software that handles communication, data processing, and storage. - **SINUMERIK Operate Units:** NC and IPC types are used for machinery control. - **S7-Steuerung:** Controllers for industrial automation integrated into the system. #### 8. Color Analysis - **Color Composition:** - **Dominant Colors:** Blue and orange are the primary colors in the diagram. - **Impact on Perception:** Blue is often associated with technology and trust, implying reliability. Orange can signify energy and efficiency, suggesting the system's robust performance. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective:** The diagram is presented in a straightforward, top-down view. - **Composition:** The elements are arranged logically with external systems at the top, central server and functionalities in the center, and various operate units and controllers at the bottom. The flow of data is depicted with arrows, making the system architecture easy to understand. #### 11. Metadata Analysis - **Document Metadata:** - **Chapter Title:** "Betriebsdatenerfassung" - **Date:** 01/2024 - **Page Number:** 12-2 - **Document Identification:** Solutions for Powertrain / TRANSLINE - **Copyright:** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten - **Company:** Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global - **Contribution to Image Analysis:** The metadata confirms the document's association with Siemens AG and Volkswagen Group Components, providing context relevant to the automotive and industrial sectors. #### 13. Ablaufprozesse (Process Flows) - **Process Description:** - The diagram outlines a data collection and processing flow starting from various external systems, passing through communication protocols and data transformation (TCP/IP-Sockets and XML), and culminating in a centralized processing unit (TRANSLINE Collect Server) which interfaces with multiple SINUMERIK controllers. ### Conclusion The image comprehensively depicts the system architecture of the TRANSLINE Collect system, clearly showing its integration with external systems, internal processes, and components. This provides valuable insight into its functionality and data flow, especially within an industrial automation context. The accompanying text accentuates the importance of licensing for each machine, indicating the commercial and operational considerations necessary for deploying this system. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 115 Context: # 12.1.2 Lizenzen Für den Einsatz von TRANSLINE Collect sind folgende Lizenzen notwendig: | Produkt | Artikelnummer | Bemerkung | |--------------------------|---------------------|------------------------------------------------------------------------------------------------| | TRANSLINE_COLLECT_OP | 6FC5263-1P33-1AG0 | HMI PRO Bedienfeld-Schnittstelle. Je angegebenem Bedienfeld ist eine Lizenz notwendig. | | TRANSLINE_COLLECT_PLC | 6FC5263-1P32-1AG0 | PLC Schnittstelle. Je angegebenener PLC ist eine Lizenz notwendig. Die notwendige Software wird bei Bestellung der Lizenz mit ausgeliefert. | | TRANSLINE_COLLECT_ADAPTER | 6FC5263-1P76-1AG0 | Programmierpaket zur Anbindung Windows-basierter Systeme, z. B. für den Anschluss von Maschinen mit Fremdsteuerungen. Je angegebenem System ist eine Lizenz notwendig. | | TRANSLINE_COLLECT_SERVER | 6FC5263-1P34-1AG0 | Serverlizenz. Je Server ist eine Lizenz notwendig. Die notwendige Software wird bei Bestellung der Lizenz mit ausgeliefert. | ## 12.1.3 HMI PRO Bedienfeld-Schnittstelle Die TRANSLINE Collect Bedienfeld-Schnittstelle bietet die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Die Übertragung der Informationen erfolgt in XML-Programmen über TCP-Sockets. Die Bedienfeld-Schnittstelle selbst kann über verschiedene Bedienmasken und direkt über die Steuerung (PLC) angesprochen werden. Die Software ist auf dem VW Startup Set standardmäßig installiert und wird durch das Einbinden des Bildes „TL Collect“ in die Softkeystruktur von HMI PRO aktiviert. Detaillierte Informationen zu Installation und Projektierung finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect Bedienfeld-Schnittstelle“. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 116 Context: # 12 Betriebsdaten­erfassung 01/2024 ## 12.1.4 PLC Schnittstelle Die TRANSLINE Collect PLC Schnittstelle bietet die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Die Anbindung erfolgt über PLC Bausteine. Die Kommunikation erfolgt über die interne Ethernet-Schnittstelle der S7-1500-CPU. Detaillierte Informationen zu Installation und Projektierung finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect PLC Interface“. ## 12.1.5 Adapter Der TRANSLINE Collect Adapter bietet eine Programmierschnittstelle für Windows-basierte Systeme. Der Adapter bietet damit die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten z. B. auch für die Maschine mit Fremdsteuerung an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Detaillierte Informationen zur Verwendung finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect Adapter“. ## 12.1.6 Server Der TRANSLINE Collect Server wird normalerweise basisbeigestellt und erfasst die Daten, die von den angebundenen Maschinen geliefert werden. Die Daten werden vorverarbeitet und beliebigen überlagerten Systemen für die weitere Verarbeitung zur Verfügung gestellt. ## 12.2 OPC UA Informationsmodell ### Hinweis Der Einsatz von OPC UA ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Die Verwendung eines OPC UA Informationsmodells erfolgt nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 120 Context: # A Anhang 01/2024 ## A.1.10 Änderungen von Ausgabe 01/2022 auf Ausgabe 01/2023 - **Kapitel 2:** Ansprechpartner und SiePortal angepasvt - **Kapitel 3.2.3:** hinzugefügt für: SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für Freischaltung aller projektierten Überwachungen in einer CPU - **Kapitel 1.7.2:** gelöscht: In FBs sind nur lokale Variablen zulässig **geändert:** Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. **gelöscht:** F-PLC-Datentyper sind nicht zugelassen - **Kapitel 7.1.3 & 7.3.6:** entfällt: „Wichtig - Für VW Braunschweig gelten abweichende Vorgaben für die Projektierung von Baugruppenparametern und PROFINET-Gerätenamen. Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektroabteilung.“ - **Kapitel 7.3.2:** gelöscht: In FBs sind nur lokale Variablen zulässig **geändert:** Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. **gelöscht:** F-PLC-Datentyper sind nicht zugelassen - **Kapitel 7.3.5:** geändert: Das Passwort für den Schutz des Online-Sicherheitsprogramms und das Passwort für den Zugriffsschutz der F-CPU müssen unterschiedlich sein. **gelöscht:** Für die Einstellung „Vollzugriff inkl. Rail-safe (kein Schutz)“ ist das gleiche Passwort wie für das F-Programm einzustellen. - **Kapitel 8.2.1:** hinzugefügt: Wenn Vorschub- und Spindel-Oberdreher benötigt wird, ist mit der Elektroabteilung zu klären, ob eine MMP464 Variante oder ein MCP2200 und ITC2200 mit zwei Override-Schaltern verwendet wird. **ersetzt:** „VW Wolfsburg, COW“ durch „VW Wolfsburg, Bereich Fahrwerk“ ## A.1.11 Änderungen von Ausgabe 01/2023 auf Ausgabe 01/2024 - **Jahreszahlen aktualisiert** - **3.1.1:** ...StartupSet IPCx7XE_W10_6.1_V1.0 - **3.1.2:** ...StartupSet IPCx7E_W10_4.9_V1.0 - **3.3:** Angepasst für https://myregistration.siemens.com/startup - **3.6.1:** Versionen angepasst V19 - **3.6.3:** Versionen angepasst V19 - **3.8.1:** hinzugefügt ... Create MyHMI / Automotive (CMH) - **6.1.4:** hinzugefügt ... MTP1200 und CMH - **6.2.4:** hinzugefügt ... MTP1200 und CMH - **6.3.2:** hinzugefügt ... MTP1500 und CMH - **6.3.3:** hinzugefügt ... MTP1500 und CMH - **6.3.4:** hinzugefügt ... MTP1000 und CMH - **7.3.2:** hinzugefügt ... Musterprojekten für HMI PRO ZBW. HMI Lite oder Create MyHMI / Automotive ausgeführt werden. - **7.3.3:** hinzugefügt ... oder Create MyHMI / Automotive - **8.1:** hinzugefügt ... SIMATIC S7-1500 und Unified Comfort Panel, mit Create MyHMI / Automotive - **12.2:** hinzugefügt ... OPC UA Informationsmodell #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 122 Context: # Weitere Informationen ## Solutions for Powertrain [www.siemens.com/TRANSILINE](https://www.siemens.com/TRANSILINE) ## Solutions for Powertrain Extrate [https://support.industry.siemens.com/cs/de/view/109744084](https://support.industry.siemens.com/cs/de/view/109744084) ## Automotive Manufacturing [www.siemens.com/automotive](https://www.siemens.com/automotive) ## Automatisierungssysteme [www.siemens.com/simatic](https://www.siemens.com/simatic) ## Antriebssysteme SIMATIC [www.siemens.com/simotics](https://www.siemens.com/simotics) ## Motion Control Systeme und Lösungen für die Ausrüstung von Produktions- und Werkzeugmaschinen [www.siemens.com/motioncontrol](https://www.siemens.com/motioncontrol) ## Industry Online Support (Service und Support) [www.siemens.com/online-support](https://www.siemens.com/online-support) ## Industry [www.siemens.com/industry](https://www.siemens.com/industry) # Security-Hinweise Siemens bietet Produkte und Lösungen mit Industrial Security-Funktionen an, die den sicheren Betrieb von Anlagen, Systemen, Maschinen und Netzwerken unterstützen. Um Angriffe, Systeme, Maschinen und Netzwerke gegen Cyber-Bedrohungen zu schützen, ist es erforderlich, ein ganzheitliches Industrial Security-Konzept zu implementieren (und kontinuierlich aufrechtzuerhalten), das den aktuellen Stand der Technik berücksichtigt. Die Produkte und Lösungen von Siemens formen einen Bestandteil eines solchen Konzeptes. Die Kunden sind dafür verantwortlich, unbefugten Zugriff auf ihre Anlagen, Systeme, Maschinen und Netze zu verhindern. Diese Systeme, Maschinen und Komponenten sollten nur mit dem Unternehmensnetzwerk oder dem Internet verbunden werden, wenn dies notwendig ist und nur wenn entsprechende Schutzmaßnahmen (z.B. Firewalls oder Netzwerksegmentierungen) getroffen wurden. Weiterführende Informationen zu möglichen Schutzmaßnahmen im Bereich Industrial Security finden Sie unter [https://www.siemens.com/industrialsecurity](https://www.siemens.com/industrialsecurity). Die Produkte und Lösungen von Siemens werden ständig weiterentwickelt, um noch sicherer zu machen. Siemens empfiehlt ausdrücklich, Produkt-Updates anzunehmen, sobald sie zur Verfügung stehen und nicht um older Versionen zu verwenden. Die Verwendung veralteter oder nicht mehr unterstützter Versionen kann das Risiko von Cyber-Bedrohungen erhöhen. Um stets über Produkt-Updates informiert zu sein, abonnieren Sie den Siemens Industrial Security RSS Feed unter [https://www.siemens.com/industrialsecurity](https://www.siemens.com/industrialsecurity). --- ## Herausgeber Siemens AG Digital Factory Motion Control Postfach 310 91050 Erlangen, Germany © Siemens 2024 Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Die Informationen in diesem Dokument enthalten lediglich allgemeine Beschreibungen zu Leistungsmerkmalen, weshalb konkrete Anwendungsfälle immer in der Beschreibungen geprüft werden müssen, wie sich ein rechtlicher Verbindlichkeit der Produkte ändern können. Die jeweiligen Leistungsmerkmale sind nur verbindlich, wenn sie bei Vertragsabschluss ausdrücklich vereinbart werden. Alle Produktbezeichnungen können Marken oder sonstige Rechte der Siemens AG, ihrer verbundenen Unternehmen oder Dritter Gesellschaften sein, deren Benutzung durch Dritte für ihre eigenen Zwecke die Rechte der jeweiligen Inhaber verletzen kann. #################### File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: | Auftragsnummer | Kunde | Enkunde | Verkettung/Produkt/Umbau | Werkstücktyp | Werkstückgewicht | Prozess | | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | 3037560 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling | 3036337 | MAG | Lovol | Projekt | Zylinderblock | 60 | Handling | 3035132 | Läppler Automotive | Läpple | Verkettung | | | Schweißen | 3035288 | Sturm | BMW | Projekt | Zylinderblock | 40 | Handling | 3036885 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3035671 | MAG | BMW Steyr | Projekt | Gehäuse E- Motor | 25 | Handling | 3035831 | Mercedes Benz AG | Mercedes Benz | Verlettung | Zylinderblock | 20 | Handling | 3035580 | Mercedes Benz Poland | Mercedes Benz | Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling | 3035267 | Sturm | VW Changchun | Projekt | Zylinderblock | 40 | Handling | 3035818 | Tesla | Tesla Grünheide | Projekt | Rotor | | Handling | 3037321 | Mercedes-Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Batterie | | Handling | 3035950 | Läppler Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3037560 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Batterie | | Handling | 3036886 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3037162 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3036674 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | #################### File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: 3037164 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3036955 | Läpple Automotive | Daimler Truck | Verkettung | | | Schweißen | 3034548 | MAG | VW Chemnitz | Kleinprojekt | Zylinderkopf | 25 | Handling | 3037121 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling | 3038186 | MAG | VW | Kleinprojekt | Getriebe | 25 | Handling | 3036674 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3036917 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3037002 | Still | Still | Verkettung | Hubmast | | Schweißen | 3037199 | MAG | VW Kassel | Projekt | Getriebegehäuse | 25 | Handling | 3037493 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Zylinderblock | 20 | Handling | 3037701 | MAG | VW Kassel | Projekt | Getriebegehäuse | 25 | Handling | 3037246 | This document was truncated here because it was created in the Evaluation Mode. #################### File: Anlage%202%20_%20Medienversorgung%20Skoda%20CZ-DE%281%29.docx Page: 2 Context: Anlage 2 – Medienversorgung Škoda Elektrischer Strom: Verteilungssystem: 3 PEN ~ 50Hz, 400V Erdgas: Druckluft:| Druck | 18 – 20 kPa | | Druck | 5,5 – 5,8 kPa | | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | Heizwert | 34,05 MJ/m3 | | Taupunkt | +5 bis +7 °C | Verbrennungswert | 37,79 MJ/m3 | | Maximale Partikelgröße | 40 µm | Methan | 98,26% | | Konzentration der festen Schmutzpartikeln | 10 mg/m3 | Kohlenstoff | 0,87% | | Max. Ölgehalt | 25 mg/m3 | CO2 | 0,06% | | | | N2 | 0,81% | | | | Schwefel insgesamt | 0,2 mg/m3 | | | | Dichte | 0,692 kg/m3 | | | | Wasser: Für die Kühlung der Halle M2 wird das Umlaufkühlwasser aus dem zentralen Kühlwasserkreislauf Z6 eingesetzt. Kühlwasserparameter (durchschnittlich):| Einlaufdruck ins Gebäude H1 | 3,7 – 4,0 bar | | -------- | -------- | Umlaufkühlwassertemperatur | This document was truncated here because it was created in the Evaluation Mode. #################### File: Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf Page: 4 Context: #### 11. Graph Numbers: - **Row Numbers and Entries**: - 21: "Induktionssensoren, Positionsschalter und Endschalter | Balluff, IFM Electronic | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 22: "Klemme und Klemmenzubehör | Phoenix Contact, Wago | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 23: "Durchflussmesser und Thermometer | IFM Electronic,Hyac | Parker, Bosch Rexroth | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 24: "Sensoren- und Endschalterinstallation Kabel, Stecker und Sensorenzubehör | Balluff - Lumberg Nur elektronik | Pepperl + Fuchs | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 25: "Stecker – schwer und leicht | Harting, Phoenix Contact, Weidmüller | Murrelektronik" - 26: "Lichtsignalisierung – Baulichter und Signalleuchten | Murrelektronik | Siemens" - 27: "Nockenschalterschutz | Schmersal | Balluff" - 28: "Sicherheitsschalter an Schutztüren, Fenstern usw. | Pilz, Schmersal | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 29: "Sicherheitssystem und Sicherheitsmodule | Pilz, Siemens | Schneider Electric | Pilz (PNOZsigma), Siemens (S7 3xxF)" - 30: "Mechanische Endschalter | Balluff, Siemens | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 31: "Installationskabel | LAPP Kabel | Helukabel" - 32: "Hochflexible Kabel | LAPP Kabel | Helukabel" - 33: "Überspannungsschutzelemente | Hakel | ABB" - 34: "Kabelkanäle und -rinnen | OBO-Bettermann, Niedax | Kopos Kolin" - 35: "Energiebewiegende Kabelketten | Murrplastik, Brevetti | Kabelschlepp" - 36: "Optische Sensoren | IFM, Keyence | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s." - 37: "Kameraerfassungssysteme | Cognex, Keyence, Sick" - 38: "Wegemesssysteme, linear, Winkel- | HEIDENHAIN" - 39: "Reservenovellungsquellen | Siemens, APC, Murrelektronik | Phoenix Contact" - 40: "Drucksensoren | Rexroth, Parker, IFM | Hydac" These insights provide a detailed understanding of the Škoda Auto a.s. component and supplier specifications. #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf Page: 1 Context: # Anforderung Dichtflächen ## Oberflächenqualität **WSK 016 862 AE** --- **Verantwortlicher:** Frank Röthlingshöfer **Abteilung:** EM-514 **Telefon:** +49 (0) 841 89-45490 **Email:** [Frank.roethlingshoefer@audi.de](mailto:Frank.roethlingshoefer@audi.de) **Erscheinungsdatum:** 02.03.2023 --- **Volkswagen AG** #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf Page: 11 Context: # Anforderung Dichtflächen **WSK 016 862 AE** **Version 1.0** ## 6. Einhaltung des Kreuzschnittqualitätsmerkmals „zulässige Tiefendifferenz“ Zur prozesssicheren Einhaltung des Kreuzschnittqualitätsmerkmals „zulässige Tiefendifferenz der sich kreuzenden Bearbeitungsrillen: 3µm“ sind nachstehende Prämissen einzuhalten: 1. Realisierung der kürzest möglichen Werkzeugspindel sowie der kürzest möglichen Fräserwerkzeugaufnahme. 2. Sicherstellung einer spiel- und deformationsfreien Spindelführung. 3. Sicherstellung einer permanent exakten Ausrichtung des Fräskopfes (Beauftragung der Genauigkeitsposition des Anlagenherstellers, Einrichtung Fräskopfposition zu „0“, perfekte Fräskopfposition darf sich z. B. kontaminationsbedingt oder infolge von Verschleiß Spuren/Grataufwürfen o.ä. am Fräswerkzeugschaf) auch im Zuge der Werkzeugwechsel nicht verändern. 4. Zur Kreuzschnitterzeugung im Zuge des finalen Schlichtbearbeitungsganges ist das geringstmögliche Aufmaß vorzuhalten. Dieses soll nur geringfügig größer sein, als der zu erzielende Rz-Wert und 5/100mm nicht überschreiten. 5. Sämtliche Prozessrandbedingungen, die schneiddruckerhöhend wirken (wie z.B. hohes Bearbeitungsaumf, hohe Vorschubgeschwindigkeit, zunehmende Schneiden Verschleiß usw.), sind zu verhindern. 6. Umsetzung des optimalen Spannkonzepts für das Werkstück sowie Verhinderung von Schwingungen tät in der Auflage des Werkstückes. 7. Schwingungen innerhalb der Bearbeitungsanlage bzw. im Bereich des Fundaments der Bearbeitungsanlage sind in Verbindung mit sämtlichen Bearbeitungswerkzeugen und Prozessparametern unzulässig. 8. Die Möglichkeit des Eintretens von Spindel- bzw. Lagerschäden ist regelmäßig und hinreichend hochfrequent zu überwachen. 9. Kommen mehrere kreuzschnittzerzeugende Schneiden zum Einsatz, sind diese hinsichtlich der Möglichkeit eines unterschiedlichen Verschleißes zu überwachen. Handelt es sich um verstellbare Schneidplatten (Kassetten), ist deren exakt identische Ausrichtung zu gewährleisten und ein Verstellen der Positionen während des Betriebes zu verhindern. 10. Die Verifizierung der Korrektheit des Werkzeugs, -Anlagen- und Prozesskonzeptes hat durch Analysen der Tiefendifferenz der sich kreuzenden Bearbeitungsrillen in den vier Quadranten „Sektor oben“, „Sektor unten“, „Sektor links“ bzw. „Sektor rechts“ des jeweiligen Flanschbereiches sowie zu verschiedenen Zeitpunkten in Bezug auf die Werkzeugstandzeit zu erfolgen. Die vier zu messenden Sektoren sind in der Zeichnung zu kennzeichnen. F. Röthlingshöfer, / IEM-514 Version 1.0 vom 02.03.2023 Anforderung Dichtflächen Seite 11 von 13 Image Analysis: ### Localization and Attribution: - **Image 1:** - Identified as the only image on the page. - Located at the top of the content. - Text and formatting dominate the image. ### Text Analysis: - **Header Text:** - "Anforderung Dichtflächen" - "WSK 016 862 AE" - "Version 1.0" - This text likely denotes a document related to certain requirements or standards regarding sealing surfaces. - **Main Heading:** - "6. Einhaltung des Kreuzschnittqualitätsmerkmales „zulässige Tiefendifferenz“" - This section seems to address maintaining cross-sectional quality characteristics, specifically permissible depth differences. - **Paragraph Text:** - The paragraph elaborates on the procedural adherence to meet cross-sectional quality characteristics, specifying permissible depth differences of intersecting processing grooves: ≤3µm. It lists several key provisions: 1. Implementing the shortest possible tool spindle or shortest milling tool offset recording. 2. Ensuring play-free and deformation-free spindle guidance. 3. Ensuring exact alignment of the milling head, including precise setup positions, and preventing contamination-induced positional changes during tool changes. 4. During cross-sectional generation, keeping the final layer engagement as minimal as possible to avoid significant size discrepancies from the target Ra value. 5. Adhering to process conditions including cutting pressure, high processing measure, optimal feed speed, and reducing unnecessary wear. 6. Implementing an optimal clamping concept to minimize deformations in fixture setups. 7. Avoiding vibration within the machining system by aligning with all engaged machining tools and subsequent process parameters. 8. Monitoring spindle-bearing damages regularly to ascertain no excessive frequency damage. 9. Clearly differentiating between enterable segments for precise tool verification to ensure measurable sectors for assessment and control. 10. Verifying tool correctness through comprehensive sectional analyses within specified quadrants on relevant tool sections. - **Footer Text:** - "F. Röthlingshöfer, I/EM - 514 Version 1.0 vom 02.03.2023 Anforderung Dichtflächen" - This footer likely provides author details, document version/date, and the subject matter indicating the requirements for sealing surfaces. ### Scene and Activity Analysis: - **Overall Scene:** - The document appears to be a technical, procedural guide regarding machining and tool verification processes. - No activities or dynamic scenes are depicted in the image. It focuses solely on textual instruction. ### Contextual Significance: - **Overall Document Purpose:** - The image seems to be part of a formal engineering or manufacturing document detailing specific procedural requirements for maintaining cross-sectional quality during milling processes. - It emphasizes exact measurements, accurate tool alignments, and specific procedural adherence to maintain optimal manufacturing standards. ### Color Analysis: - **Dominant Colors:** - The document features a monochromatic scheme with primarily black text on a white background. - The header and footer have some variations with gray-shaded logos and lines. ### Perspective and Composition: - **Composition:** - The image is structured in a formal, text-based layout typical of technical documents. - It follows standard documentation structure with a header, main body, numbered lists, and footer. ### Typen Bezeichnung (Type Designations): - **Process-Related Types:** - Terms like "Werkzeugspindel," "Spindelführung," and "Fräskopf" are mentioned, indicating specific tool types and alignment procedures within the manufacturing sector. ### Tables: - **Tabulated Structure:** - The list is structured in a tabulated form resembling a list or bullet points, facilitating easy understanding and referencing of procedural steps. This comprehensive analysis identifies key textual information, procedural content, and structural elements of the image, providing in-depth insight into its purpose and usage in a technical context. #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf Page: 12 Context: # Anforderung Dichtflächen WSK 016 862 AE Version 1.0 ## 7. Kreuzschnittsimulation, zul. Abweichungen der Parameter Winkel und Maschenweite Es ist eine Simulation des Kreuzschnitts durchzuführen und mit dem Auftraggeber die Optimierungen abzustimmen. Die bereitgestellten Simulationsdaten zur Kreuzschnittgeometrie sind als Basis für Optimierungen zu verwenden. Die hieraus resultierenden zwischen Lieferant und Auftraggeber abgestimmten und für die Serienmessung vereinbarten Ergebnisse der Optimierungsiteration der jeweiligen Kreuzschnittsimulation sind dem Auftraggeber in (hochauflösender) 2D-Darstellung sowie als CAD-Datensatz zur Verfügung zu stellen, um diese als mitgeteilte Spezifikation auf der Bauteilezeichnung (WSK) bzw. im KVS (CAD-Datensatz) zu verankern. Diese Daten bilden die Grundlage für den Nachweis der Spezifikationskonformität der Kreuzschnittqualitätskriterien im Zuge der Bemusterungen sowie der serienbegleitenden Qualitätsicherungsmassnahmen. Für den Vergleich der zu ermittelnden Ist- mit den Sollwerten gemäß CAD-Datensatz und somit die Qualitätsbewertung gelten hierbei nachstehende Toleranzbereiche: - Kreuzschnittwinkel: ±5° - Maschenweite Kreuzschnittstruktur (RSm): ±0.1mm. Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image Positioning:** - This document page is titled "Anforderung Dichtflächen WSK 016 862 AE Version 1.0" provided by Volkswagen. #### 4. Text Analysis - **Text Extraction:** - The extracted text is in German and primarily discusses the simulation of cross-sectional areas. - Title: "7. Kreuzschnittsimulation, zul. Abweichungen der Parameter Winkel und Maschenweite" - Context: - The text explains conducting a simulation of the cross-section and agreeing on optimizations with the client. Simulation data is used for the geometry and base for the optimization process. It discusses the need for high-resolution 2D representations and CAD data for verification. - Tolerance ranges provided: - Cross-section angle: ±5 degrees - Mesh width in the cross-sectional structure: ±0.1mm. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective:** - The document appears as a standard page view seen from a front-facing, slightly angled perspective to mimic reading. - **Composition:** - The layout includes a header with the document information at the top. - The main body consists of a title in bold and text in standard paragraph format underneath. - At the bottom, there is a footer with author name "F. Röthlingshöfer, I/EM-514," version information, and page indication ("Seite 12 von 13"). #### 10. Contextual Significance - **Document Context:** - The document seems to be part of a technical specification or requirements document related to sealing surfaces by Volkswagen. - The section titled "Kreuzschnittsimulation" suggests that it deals with cross-sectional analysis, significant in ensuring quality and compliance in manufacturing processes. #### 12. Graph and Trend Analysis - **Data Points and Tolerances:** - This section does not include any graphic data representations like graphs. However, it mentions specific tolerances: - Cross-section angle tolerance: ±5 degrees - Mesh width tolerance: ±0.1mm ### Additional Aspects #### Ablaufprozesse (Process Flows) - The text does not explicitly describe detailed process flows but implies a step-by-step approach to cross-sectional simulation and quality assurance. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions) - High-level description of simulating a cross-section and verifying against CAD data, confirming quality compliance in different production stages. ### Conclusion The primary focus of this document section is on specifying the simulation parameters and tolerance ranges for cross-sectional analysis, essential within engineering and manufacturing contexts to ensure specification conformity and product quality. #################### File: Anfrage%20Mail.pdf Page: 1 Context: # Haas, Ulrich **Von:** Haug, Ralf **Gesendet:** Freitag, 13. September 2024 14:46 **An:** Haas, Ulrich **Cc:** Ruoff, Andreas; Kuck, Winfried; Haas, Sonja **Betreff:** Skoda MB SSP MGH und GGH Hallo Herr Haß, Wie gestern besprochen, anbei vorab unsere Anfrage Skoda MB SSP MGH und GGH: - Angebotspräsentation MAG MGH und GGH - Lastenheft Skoda MGH und GGH - Layout - Lastenheft Automation MAG - folgt [Link zum Dokument](https://netfiles.de/8f8adb200fa835316823b5850a55a7b7beef48d7b34e840feca03b49f6d;K319ImMY) Die besprochenen Punkte: - Traceability/Anbindung an Kundenrechner - Mobile Wartungsbühne mit/ohne elektr. Absicherung Versuchen wir mit dem Kunden zu klären. Freundlich grüßt / Best regards, Ralf Haug Projektleiter Verkauf Project Manager Auxiliary Equipment --- FFG Europe & Americas MAG IAS GmbH Salacher Straße 93 73034 Eislingen Germany tel: +49 71 61 805-1281 mobil: +49 1515 1676628 ralf.haug@mag-ias.com [www.mag-ias.com](http://www.mag-ias.com) Follow us on: [Instagram](https://www.instagram.com) | [LinkedIn](https://www.linkedin.com) | [YouTube](https://www.youtube.com) --- MAG IAS GmbH, Salacher Straße 93, DE-73034 Eislingen/Filis Sitz der Gesellschaft / Registered Seat: Eislingen/Filis Registergericht / Registration Court: AG Ulm HRB 720 186 Geschäftsführung / Managing Directors: Dr. Sebastian Schönning, Bin Sun --- ### Show **Summer 2024** 6–10 June | Coimbatore, India 22–26 July | Farnborough, UK 8 August | Sterling Heights, USA 10–14 September | Stuttgart, Germany [www.ffg-qa.com](http://www.ffg-qa.com) Image Analysis: ## Analysis of the Attached Visual Content ### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: The main email content on the page, including the email header, introduction, and body text. - **Image 2**: The section with contact information, company logos, and social media links. - **Image 3**: The footer section, including visit invitations and legal information of the company. ### 2. Text Analysis #### **Image 1** - **Text Detected**: - **Header**: "Haass, Ulrich", "Von: Haup Ralf" - **Main Body**: ``` Hallo Herr Haas, Wie gestern besprochen anbei vorau unsere Anfrage Skoda MB SSP MGH und GGH - Anfragepräsentation MAG MGH und GGH - Lastenheft Skoda MGH und GGH - Layout - Lastenheft Automation MAG - folgt Die besprochenen Punkte: - Traceability/Anbindung an Kundelrecher - Mobile Wartungsbuhne mit/ohne elektr. Absicherung Versuchen wir mit dem Kunden zu klaren Freundlich grusst / Best regards, Ralf Haug Projektleiter Zukauf Project Manager Auxiliary Equipment ``` **Significance**: The email details a business communication, likely concerning project proposals and specific requirements for Skoda. It includes a presentation and various project deliverables such as a "lastenheft" (requirements specification). #### **Image 2** - **Text Detected**: ``` FFG Europe & Americas MAG IAS GmbH Salacher Straße 93 73054 Eislingen Germany Tel: +49 71 61 805-1281 Mobil: +49 1515 1676628 Follow us on Instagram, Linkedin, Youtube ``` **Significance**: This section provides essential contact details and links to social media channels for further engagement or inquiries. #### **Image 3** - **Text Detected**: ``` Show Summer 2024 Visit us 6-10 June Coimbatore, India 22-26 July Farnborough, UK 8 August Sterling Heights, USA 10-14 September Stuttgart, Germany MAG IAS GmbH, Salacher Straße 93, DE-73054 Eislingen/Fils Sitz der Gesellschaft / Registered Seat: Eislingen/Fils Registergericht / Registration Court: AG Ulm HRB 720 186 Geschäftsführung / Managing Directors: Dr. Sebastian Schöning, Bin Sun ``` **Significance**: This section outlines upcoming events and exhibitions where the company will be present, thus encouraging networking and showcasing opportunities. ### 3. Object Detection and Classification #### **Image 1**: - **Objects Found**: - Email header and body text. - Dates and paragraphs detailing a business proposal and the discussed points. #### **Image 2**: - **Objects Found**: - Company logos and icons for social media platforms. - Contact details (phone number, emails). #### **Image 3**: - **Objects Found**: - Invitation for various events with dates and locations. - Legal information about the company structure. ### 4. Scene and Activity Analysis - **Scene**: The composite scene over these three images represents a professional email and information document targeting business partners or potential customers. - **Activity**: The main activity is the transmission of important business-related information including project specifications, contact details, and event invitations. ### 5. Color Analysis - **Dominant Colors**: - **Email Content (Image 1)**: Primarily black and white, suggesting a focus on readability and professionalism. - **Contact Information Section (Image 2)**: Includes colors from various logos (blue, red, green), indicating brand identification. - **Event Invitation Section (Image 3)**: Uses a combination of green background and white text, making it inviting and attractive. ### 6. Perspective and Composition - **Perspective**: All images are presented in a straight-on view, typical for textual communication and document presentation. - **Composition**: - **Image 1**: Structured as an email with header, body text, and bullet points for clarity. - **Image 2**: Centrally aligned, providing clear and easy access to contact details. - **Image 3**: Designed with a promotional focus, highlighting events and legal information. ### 7. Contextual Significance - The entire visual content aims to convey professional communication regarding a project between MAG IAS GmbH and Skoda. It highlights the importance of networking, project specifications, and following up on discussed points. The inclusion of company contact details and event information further establishes credibility and invites further interaction. By addressing these key aspects, the analysis offers a detailed comprehension of the visual content and its significance. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 24 Context: # 4.1 Prüfmittelanwendung Zur MFU ist nur ein Prüfmittel anzuwenden, das von der zuständigen Stelle für den vorgesehenen Prüfprozess freigegeben wurde. # 4.2 Stichprobenentnahme Eine MFU bezieht sich auf ein Fertigungsmerkmal oder einen Maschinenparameter. In der Regel sind zur Auswertung die einzelnen Messwerte der Stichprobe zu erfassen. Im Fall von manuell aufgezeichneten Messwerten in Form von Strichen in einer Klasseneinteilung des Wertereinheits (Stichliste) kann statt dessen auch die Häufigkeitsverteilung der klassierten Messwerte erfasst werden. Um bei einer MFU im Wesentlichen nur den Maschineninfluss zu erfassen, sind folgende Bedingungen bei der Fertigung der Stichproben zu einhalten: - Eine einheitliche **Rohteilcharge** und eine einheitliche **Vorbereitung** (Lieferant, Werkstoff) muss bei der Untersuchung gewährleistet sein. Während der MFU ist die Maschine oder Anlage immer vom gleichen Bediener zu fahren. - Die **Vorbereitungsqualität** der zu beiliefernden Merkmale muss den geforderten Fertigungsvorschriften entsprechen. - Die Anzahl der gefertigten Teile (**Stichprobenumfang**) sollte in der Regel 50 betragen. Ist dieser Stichprobenumfang aus wirtschaftlichen oder technischen Gründen schwer realisierbar, so ist auch ein kleinerer zulässig. Zu beachten sind dann entsprechend größere Grenzwerte nach Tabelle 3 oder den Formen (3.7) und (3.8). Der effektive Stichprobenumfang (d.h. ohne Ausreißer) muss aber mindestens 20 betragen. - Die Teile sind unmittelbar hintereinander zu fertigen und der **Fertigungshäufigkeit** entsprechend zu nummerieren. An jedem Teil sind alle festgelegten Merkmale zu untersuchen. - Die MFU darf nur bei **betriebswarmer Maschine** erfolgen. **Betriebswarm** ist für jeden Anwendungsfall zu definieren. - Die Prüfpflichten sind unter den für die Maschine geforderten **Serienbedingungen** (d.h. mit der Taktzeit und den Maschineninflussparametern der Serienfertigung) zu fertigen. Entsprechend dem Projekt müssen spezielle Festlegungen getroffen werden, damit zu Beginn der MFU gewährleistet ist, dass z.B. das **Werkzeug** eingebaut ist und dass Ende der Werkzeugnutzungszeit nicht innerhalb der MFU liegt. - **Werkzeugwechsel**, manuelle Werkzeugverstellungen oder sonstige Änderungen von Maschinenparametern dürfen während der MFU nicht vorgenommen werden. Ausgenommen davon sind automatische Werkzeugrückführungen durch integrierte Steuerungen. - Bei **Maschinenstörungen** während der MFU, die das untersuchte Merkmal beeinflussen, muss mit der MFU neu begonnen werden. - Die **Messmittel** müssen vor der Untersuchung gefertigt und zwischen Lieferant und Abnehmer abgestimmt sein. - Bei der Fertigung unterschiedlicher Teile (einschließlich Teilunumfänge, z.B. B. Stahlblech/Gussteile) auf einer Maschine, die außerdem verschiedene Merkmale aufweisen können, sind für alle diese Teile MFUs durchzuführen. Image Analysis: **Image Analysis:** 1. **Localization and Attribution:** - **Image Position:** The provided image occupies a single page, containing one image. - **Image Number:** Image 1. 2. **Text Analysis:** - The image contains a document written in German. - **Content:** - **Section 4.1:** Prüfrnittelanwendung (Test Equipment Application) - Explanation on the necessity for the MFU to use only approved testing equipment. - **Section 4.2:** Stichprobenentnahme (Sampling) - Detailed guidelines on how sampling should be conducted for variability tests, highlighting factors like uniform raw materials, preparation quality, number of samples, requirement for operating conditions, and machine-specific parameters. - **Significance:** This document seems to be part of a procedural manual or guidelines related to quality control or production standards in a manufacturing setting. The content outlines critical steps and considerations for ensuring that tests and samples are taken consistently and effectively to capture the true quality and performance of the produced items. 3. **Contextual Significance:** - **Overall Document Theme:** The image represents a page from a technical or procedural document, most likely associated with manufacturing, quality control, or industrial processes. - **Contribution to the Message:** - The detailed guidelines and requirements detailed in sections 4.1 and 4.2 emphasize the importance of standardization and consistency in testing and production processes. - Highlight the necessary conditions and quality measures to be observed to ensure reliable and accurate production assessments. 4. **Color Analysis:** - The document is primarily in black and white, which is typical for formal procedural documentation, ensuring that the information is clear and focused without visual distractions. - **Impact:** The use of black text on a white background ensures maximum readability and clarity. 5. **Perspective and Composition:** - **Perspective:** The image appears to be a scan or a direct capture of a page from a document, taken from a straight, overhead view. - **Composition:** The text is organized into structured sections with numbered headings (4.1 and 4.2), subsections, and bullet points, which make it easy to follow and extract specific information. 6. **Anomaly Detection:** - There are no apparent anomalies. The document appears standard, without irregularities. 7. **Ablaufprozesse (Process Flows):** - Discusses processes like sampling, preparation quality, ensuring machine-specific parameters, and defining operational states. - **Significance:** These processes are crucial for maintaining and verifying the consistency and quality of production batches. 8. **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - Detailed descriptions include how the sampling should be done, what parameters should be maintained, and precautions during the testing procedure. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - May refer to terms like "Rohteilcharge" (batch of raw parts), "Prüfteile" (test parts), and "Betriebswarmen Maschine" (operationally warm machine). **Summary:** This document page is highly specialized, providing structured guidelines for conducting sample testing and ensuring quality control in a manufacturing or production environment. The emphasis on detailed procedural steps indicates the importance of maintaining strict standards and consistency in the manufacturing process. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 34 Context: - **Middle Column (I to N):** | Stichwort | Seite(s) | |------------------------------------|----------| | Irrtumswahrscheinlichkeit α | 20 | | Klassenbreite Δx | 20 | | klassierte Messwerte | 20 | | Korrekturfaktor k | 17 | | Lage | 3 | | Maschinenoptimierung | 29 | | Maschinenstörungen | 24 | | Medianwert | 16 | | Merkmalsart | 4, 25 | | Merkmalswert | 3 | | Messmethode | 24 | | Mindestmaß Gu | 3, 9 | | Mischverteilung | 26, 32 | | Mittelwert μ | 4, 10 | | Normalverteilung | 4, 10 | | Nullhypothese | 20 | | Nullpunktsverschiebung | 6 | | Parameter einer Verteilung | 3 | | Prüfgröße | 20 | | Prüfwert | 20 | | Prüfmitteleinwendung | 24 | | Quantil | 9 | | - der standardisierten Normalverteilung | 18 | | - der Chiquadratverteilung | 18 | - **Right Column (N to Z):** | Stichwort | Seite(s) | |--------------------------------|-----------| | Rayleigh-Verteilung | 7 | | radiale Abweichung r | 24 | | Rohteilcharge | 24 | | Rundung von Fähigkeitswerten | 18 | | Run-Test | 20 | | Streuparameter γ | 6 | | Streuung U | 41 | | technische Kenngrößen | 121 | | Teststatistik | 8 | | Trennschärfe ß | 29 | | Varianz σ² | 15 | | - der Normalverteilung | 14 | | Varianzparameter | 10 | | Verfahrensfähigkeit | 17 | | Verteilungspareto und Paretoprinzip|13 | | Wahrscheinlichkeitsfunktion P(x) | 8 | | This visual content appears as the keyword index section of a technical document or manual. It is structured to allow readers to quickly locate topics of interest within the broader document using page numbers. This is a common feature in detailed technical manuals, quality control guides, or educational textbooks. #################### File: VW%2010130_DE%281%29.pdf Page: 35 Context: # Stichwortverzeichnis | Stichwort | Seite | |---------------------------------------------|-------| | S | | | Schätzung / Schätzwert | 8, 9 | | Schwellenwert | 20 | | Serienbedingungen | 24 | | signifikante Änderung / Abweichung | 17 | | Spannweite R | | | Standardabweichung σ | 4, 10 | | standardisierte Normalverteilung | 5 | | - U-Transformation | | | - Verteilungsfunktion Φ(μ) | | | - Wahrscheinlichkeitsdichtefunktion f(x) | | | statistische Tests | | | statistische Toleranzrechnung | | | statistischer Anteilsbereich | | | Stichprobenahme | 24 | | Stichprobenumfang | 24 | | Streuungsgrenzen | 3, 10 | | Swed-Eisenhard-Test | 20 | | T | | | Test | | | - auf Ausreißer | 20, 26 | | - auf festgelegtes Verteilungsmodell | 20, 26 | | - auf Änderung der Fertigungslage | 20, 26 | | Toleranzerweiterung | 29 | | Toleranzintervall | 3, 8 | | toleriertes Merkmal | 4 | | - einseitig nach oben | 9, 16 | | - einseitig nach unten | 9, 16 | | - zweiseitig | 9, 16 | | Trendverlauf | 26 | | V | | | Varianz σ² | 4 | | Verteilung | 4 | | Verteilungsfreie Schätzung | 16, 27 | | Verteilungsfunktion F(x) | | | Verteilungsmodell | 4 | | Vertrauensbereichsgrenze | 18 | | Verbesserungsgüte | | | W | | | Wahrscheinlichkeit p | 5 | | Wahrscheinlichkeitsdichtefunktion f | | | Wahrscheinlichkeitnetz | 27 | | Publizitätverteilung | 28 | | Werkzeugwechsel / -verstellung | 24 | | Z | | | Zufallseinflüsse | 3 | Image Analysis: ## Comprehensive Examination Report: ### 1. Localization and Attribution - **Image 1:** This is the single image provided for analysis. It spans the entire page. ### 2. Object Detection and Classification - **Detected Objects:** - The image contains text, which appears to be an index or a list. - Objects: Columns of text. ### 3. Scene and Activity Analysis - **Scene Description:** - The scene consists of a neatly organized document page featuring an index or table of contents. - **Activities:** - No human activity is depicted. The action here is the informational purpose of the index. ### 4. Text Analysis - **Text Extraction:** - The page contains several keywords and their corresponding page numbers. - Column Headers: "Stichwort" (Keyword), "Seite" (Page). - Keywords: Various terms listed alphabetically with their page numbers. - Keywords span letters S to Z, with different associated numerical entries. - **Content Significance:** - The text appears to be from an index of a document or book, helping users find specific topics or terms. It's part of a larger document identified by "VW 101 30: 2005-02" on page 35. ### 7. Anomaly Detection - **Possible Anomalies:** - None detected. The index appears standard and formatted correctly. ### 8. Color Analysis - **Color Composition:** - Dominant Color: Black text on a white background. - The lack of other colors ensures clear readability and high contrast, aiding user navigation. ### 9. Perspective and Composition - **Perspective:** - The image is taken from a direct, head-on perspective typical for a document scan. - **Composition:** - The text is organized in two main columns with keywords on the left and corresponding page numbers on the right. The format is clean and structured, allowing easy navigation. ### 13. Graph Numbers - **Data Points:** - Keywords and page numbers are listed as follows: - **S:** - Schätzung: 8, 9 - Schätzwert: 8, 9 - Schwellenwert: 20 - Serienbedingungen: 24 - signifikante Änderung / Abweichung: 16 - Spannweite R: 17 - Standardabweichung: 4, 10 - standardisierte Normalverteilung: 5 - U-Transformation: 20 - Verteilungsfunktion: 16, 27 - Wahrscheinlichkeit: 4, 5 - statistische Toleranzrechnung: 29 - Werkzeugwechsel - verstellung: 24 - Zufalls einflüsse: 3 ### Additional Aspects - **Process Flows and Descriptions:** - Not applicable. This index page does not depict specific process flows or detailed process descriptions. - **Trend and Interpretation:** - Trends are not applicable because the image is an index page, not presenting trends or data variations. ### Summary - The image consists of page 35 from a larger document, labeled "VW 101 30: 2005-02." - It provides an alphabetical index of terms starting from "S" to "Z" and their associated page numbers. - The clean layout is functional, enhancing the ease with which users can locate topics within the document. #################### File: 0qa_901_108-sspha_mg_ftz.pdf Page: 1 Context: # Allgemeine Informationen - Ersatzteilnummer: **VW 025 115 105** - Varianten: **1.0L, 1.1L, 1.4L, 1.6L, 1.8L** - Motoren: Audi, SEAT, Skoda, VW Zur Verwendung dieser Teile benötigen Sie eine spezifische Motornummer: **Motoren für Typ 1.6 L (SR), 1.8 L (PL)** ## Anwendungsbereich ### Teile: - Motor-Block - Informationen zur Verwendung ### Hinweise - Bei nachträglicher Verwendung beachten Sie bitte die entsprechenden Service-Richtlinien. --- ## Legende #### Geometrische Referenzen für die Lieferung: | Geometrie | Beschreibung | |-----------|----------------------------------------| | A | Achse Längsrichtung | | B | Achse Querrichtung | | C | Mittelachse | | D | Höhe | ### Technische Informationen - **Gemessen an**: An den angegebenen Punkten. - Toleranzen: ± 0.05 mm - Symbole zur Identifikation: ▲, ▼, ◄, ► | Bezeichnung | Wert | |-----------------|--------| | Gewicht | 150 kg | | Länge | 900 mm | | Breite | 600 mm | | Höhe | 500 mm | --- ## Montageteile ### Komponenten: - Zylinderkopf: **NW 1341** - Zylinderlaufbuchsen: **EE 3012** | Teile-Nr | Bezeichnung | Menge | |------------|----------------|-------| | 045 115 105| Motorblock | 1 | | 021 115 234| Zylinderkopf | 1 | | 045 101 103| Zylinderlaufbuchse | 4 | ### Merkmale - Einbaulage: **EG 034** - Montageanleitung siehe **Kapitel B.3 von 123456**. --- ## Wartungshinweise - **Betriebsdruck:** 1.2 bar bis 1.6 bar - Regelmäßige Kontrolle des Ölstands - Wartungsintervalle: **10.000 km** --- ## Technische Daten ### Motorleitungstempel - **TYP:** **ABF** - **Version:** **1.8L** | Wert | Einheit | |------------------|-------------| | Max. Drehzahl | 6000 U/min | | Max. Leistung | 100 PS | | Einspritzsystem | Bosch Motronic | | Abgasnorm | Euro 2 | --- ## Diagramme und Grafiken 1. **Motorblock Diagramm** ![Motorblock Diagramm](link-zum-bild) 2. **Teileaufzeichnung** - Siehe Skizzen *Seite 1-4*. ### Hinweise - Veränderungen nach Montage berücksichtigen. - Alle Änderungen und Modifikationen sind von einem Fachmann auszuführen. --- ## Kontakt Für weitere Informationen besuchen Sie bitte unsere Website: [www.ihrefirma.de](http://www.ihrefirma.de) **Hinweis**:Bitte beachten Sie, dass die Abbildungen und Informationen Eigentum der Firma sind. Jegliche Vervielfältigung oder Nutzung ist ohne Genehmigung nicht gestattet. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5%281%29.pdf Page: 4 Context: # 5. Další požadavky 5.1 Stanoví nejkratší možný termín dodání 50 obrobených a proměnných vzorků, odpovídajících technické dokumentaci, od okamžiku objednání předmětu zadání. Zpracovat termínový plán na dodání vzorků a nacenit samostatné položky. 5.2 OPCE nářadí na 1 stroj/OP dle ITS 3.10. 5.3 OPCE nabídnout podporu po předání do provozu v rozsahu 1 pracovník/1 týden. 5.4 OPCE nabídnout školení. 5.5 Odhadnout životnost nástrojů a náklady na kus pro nástroje na obrábění Lagerbuchs. # 6. Požadavky na výkon zařízení | Parametr | Hodnota | |----------------------------------|-----------------------| | Kapacita | 232 000 ks/rok | | Takt linky | 75 s | | Denní pracovní doba | 22,5 h | | Pracovních dnů za rok | 250 dnů | | Technické výstupy | | | Zmetkovitost | | | Stabilita procesu – hodnocené parametry: | Viz standard ITS ŠKODA Auto | OPCE - 2. linka se stejnou kapacitou viz layout v příloze č.3 # 7. Harmonogram | Aktivita | 2024 | |-------------------------------------------------------|--------------| | Bestellungen | 0/1/25 | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | A/14/26 | | 1TBAZ PRO + komplette Automatisierung | A/18/26 | | TBT-PVS | 0/7/26 | | PVS | 0/7/26 | | Nullserien | 4/7/26 | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 11/27 | | technische BAZ für erforderliche Kapazität | | | 2 Tage Produktion | | | SOP | | # 8. Ostatní - Veškeré technicko-provozní parametry musí splňovat ITS Škoda Auto a bezpečnostní normy ČSN. - Veškeré konstrukce a technická řešení je dodavatel povinen konzultovat a nechat schválit před zahájením výroby odbornými útvary ŠKODA AUTO a.s. - Záruka minimálně 24 měsíců s změnným provozu. - S nabídkou předložit layout 2D ve formátech PDF a DWG. - Stavební základ, energetické přípojky k hlavním uzávěrům na hranici pracoviště Škoda, ostatní rozvody zajistí dodavatel. - Kompletní projektní podklady dodá dodavatel 1 měsíc po uzavření smlouvy. - První návrh prostředků pro mazání stroje zajistí dodavatel. Image Analysis: ### Image Analysis #### Localization and Attribution: - **Image Location**: There is a single composite image on the page. - **Image Number**: Image 1. #### Text Analysis: The image contains several sections with distinct text. Below is the extracted and analyzed text: 1. **Header Information**: - **Title**: Produkt TZ - **Subtitle**: Linka obrábění motorové skříně elektroposopnou SSP - **Identifiers**: - Firma: ŠKODA AUTO a.s. - Hauptabteilung: SSP - Datum: [Blank] 2. **Section 5: Další požadavky (Additional Requirements)**: - 5.1: Stanovite nejkkatší možny termín dodání 50ubrobených and proměřených vzorků... - Summary: Set the shortest possible delivery time for 50 machined and measured samples. - 5.2: OPCE nářadí na 1 stroj/OP dle ITS 3.10. - Summary: OPCE tooling for 1 machine/OP according to ITS 3.10. - 5.3: OPCE nabídnout podporu... - Summary: OPCE offer support... - 5.4: OPCE nabídnout školeni. - Summary: OPCE offer training. - 5.5: Odnadknout životnosti nástrojů... - Summary: Estimate the life of tools and costs for new tools for machining Lagerbuchse. 3. **Section 6: Požadavky na výkon zařízení (Performance Requirements for Equipment)**: - **Table**: - **Kapacita**: 232 000 ks/rok - **Takt linky**: 75 s - **Denní pracovní doba**: 225,8 h - **Pracovných dnů za rok**: 250 dní - **Technlcke vytížení**: 85 % - **Zmetkovitost**: 2 %: - **Stabilita procesu - hodnocené parametry**: Viz standardy ITS ŠKODA Auto 4. **Section 7: Harmonogram (Schedule)**: **Table**: - **Activity**: Sequence of activities from 2024 to 2027, including: - Bestellung - Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe - 1BAZ pro OP + komplette Automatisierung - TBT-PVS - PVS - Nullserie - Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe restliche BAZ für erforderliche Kapazität - 2 Tage Produktion - SOP 5. **Section 8: Ostatní (Others)**: Details operational and construction standards and requirements: - Compliance with ITŠ ŠKODA Auto and safety standards ČSN. - Coordination and approval requirements for technical solutions. - Warranty period of at least 24 months with 3-shift operation. - Layout requirements in PDF and DWG formats. - Supplier responsibilities for construction and technical connections. - Provision of project documentation within 1 month of contract conclusion. - Supplier's responsibility for machine lubrication. #### Diagram and Chart Analysis: - **Chart in Section 7**: - **Axes**: - Horizontal Axis: Years (2024-2027). - Vertical Axis: Activities related to Bestellung and commissioning for 1BAZ and other machines. - **Legend**: - Specific milestones and tasks for each year. - **Key Insights**: - Shows the timeline for activities ranging from ordering to production and SOP. - Specific action points are designated by red markings. #### Tables: - **Tables in Section 6 & 7**: - **Section 6**: Performance requirements for equipment, including capacity, operational pace, and quality metrics. - **Section 7**: Activities and milestones chart, displaying a timeline of key events and their intended dates. #### Trends and Interpretation: - **Operational Efficiency**: There is a focus on having high operational efficiency and minimized downtime, emphasized by parameters like takt time, daily working hours, and defect rate. - **Scheduling and Milestones**: The scheduled milestones signify a detailed plan for project management, focusing on achieving specific targets in defined timelines. Overall, the image portrays a structured overview relating to the planning and implementation of motor housing machining lines, including performance metrics, schedule, and additional requirements. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt%281%29.pdf Page: 6 Context: # Lieferumfang ## MAG Umfang ### Linie 1 - Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern - Greifereinheit im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar (Transport 1 Teil möglich) - Nassbearbeitung - Kübelablage vor Ablegen WST auf FT-Band - 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handlser (1 pro OP) - 2 DMC-Kameras am RT-Band - Zellensteuerung - Schnittstelle zu Kundenleitrechner - Mobile Wartungsbühne, elektrisch abgeschaltet - Keine Testteile bei MAG in EIS - Virtuelle IBN - **Option** - 1 Woche Produktionsbegleitung - Schulungspaket ### Linie 2 - Option als Duplikat - Termin unbekannt ## Skoda Umfang - RT/FT Paletten-Bänder - Schutzhause für Bänder Image Analysis: ### Analysis of the Visual Content #### 1. Localization and Attribution: - **Image Location**: The single image occupies the full page. - **Image Number**: Image 1. #### 2. Object Detection and Classification: - **Objects Identified**: - A diagram depicting machinery and operational processes. - Text elements detailing various operational aspects and specifications. - **Key Features**: The machinery in the diagram is detailed with various components and connections, showing an industrial setup likely for manufacturing or automation. #### 3. Scene and Activity Analysis: - **Scene Description**: The image displays detailed information about an industrial setup or production line, including machinery layout and operational steps. - **Main Actors and Actions**: The main actors are likely industrial machines, such as H-loaders, double grippers, and SPC sliding trays. Actions include handling, processing, and transporting materials within an industrial setting. #### 4. Text Analysis: - **Extracted Text**: - **Header (Larger, Key Information)** - "Lieferumfang" - "MAG Umfang" - **Subsection Titles and Bullets** - "Linie 1" - "Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern" - "Greiferfenster im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar (Transport 1 Teil möglich)" - "Nassbearbeitung" - "Kübelachse vor Ablegen WST auf FT-Band" - Etc. (Continued with detailed operational points) - "Linie 2" - "Option als Duplikat" - "Termin unbekannt" - "Skoda Umfang" - "RT/FT Paletten-Bänder" - "Schutzeinhausung für Bänder" - Etc. - **Significance**: The text outlines the scope of delivery for the machinery setup, detailed by line (Linie 1 & Linie 2) and specific equipment (MAG Umfang, Skoda Umfang), providing a comprehensive overview of components and capabilities. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Data and Trends**: The diagram visually represents an operational process flow, highlighting the location and interaction of various machinery components. #### 10. Contextual Significance: - **Overall Contribution**: The image contextualizes the operational capabilities and scope of delivery for an industrial manufacturing setup, serving as an informational guide for stakeholders involved in the implementation and operation of the system. #### 13. Ablaufprozesse (Process Flows): - **Process Flows Described**: The diagram illustrates the process flows within an industrial setup, notably the transfer of materials via H-loaders, double grippers, and specialized conveyors (RT/FT Paletten-Bänder). #### 14. Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - **Detailed Processes**: The processes encompass material handling (Nassbearbeitung, Kübelachse), operational safety (elektrisch abgesichert), and system features (Schnittstelle zu Kundenleitrechner). By analyzing the visual content comprehensively, we've captured the industrial setup's scope and functionality as outlined in the diagram and accompanying text. The image mainly serves as an instructional and descriptive guide for operational processes within an industrial context. #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 1 Context: **10. Contextual Significance:** This image appears to be the table of contents page of a technical document from Volkswagen AG, specifically focusing on machine capability testing. It sets the stage for detailed guidelines and standard protocols for assessing and optimizing machine capabilities within the organization. This page serves as a roadmap for navigating through the structured content of the document. **12. Graph and Trend Analysis:** Not applicable as no graphs are present. **13. Graph Numbers:** Not applicable as no graphs are present. **Additional Aspects:** - **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The text refers to various processes involved in machine capability testing and evaluation but does not depict an actual flowchart. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The content includes sections detailing process descriptions, such as statistical tests and data evaluation methods. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Categories like "Verteilungsmodelle" (Distribution Models) and terms under statistical test methods. - **Trend and Interpretation:** - The trend is towards a structured, standardized approach to machine capability testing, with clear sections dedicated to both theoretical foundations and practical applications. - **Tables:** - The table of contents itself is presented as an organized table, outlining the structure and pages of the document. #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 20 Context: # 3.4 Statistische Tests Die Messwerte einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung dürfen in der Regel keine - unerwartet große Abweichung einzelner Messwerte (Ausreißer) gegenüber der Streuung der anderen Messwerte, - signifikante Änderung der Fertigungslage während der Stichprobenentnahme und - signifikante Abweichung vom erwarteten Verteilungsmodell aufweisen. Andernfalls ist mit zusätzlichen systematischen Einflüssen auf die Fertigung zu rechnen. Für dieses Verhalten sollten dann die Ursachen bekannt und deren Wirkung akzeptabel sein, um die Voraussetzung eines sicheren Fertigungsprozesses zu erfüllen. Zur Überprüfung der oben genannten Kriterien sind daher bei einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung entsprechende statistische Tests anzuwenden. Da diese Tests in Normen und Standardswerken der Statistikliteratur ausführlich beschrieben sind, werden sie im Folgenden nur mit Verweisen angegeben: Folgende Tests sind im Rahmen einer Maschinenfähigkeitsuntersuchung durchzuführen: - **Test auf Ausreißer** mittels verlustunabhängigen Test nach Hampel in modifizierter Form (siehe VW 10133) - **Test auf Änderung der Fertigungslage** mittels verlustunabhängigem Run-Test nach Swed-Eisenhärd (siehe [1]) - **Test auf Abweichung von der Normalverteilung** nach Epps-Pulley (siehe ISO 5479) - **Test auf Abweichung von einem beliebig festgelegten Verteilungsmodell** mittels Chi-Quadrat-Test (siehe [1]) Die statischen Tests laufen alle nach dem folgenden Schema ab: 1. Aufstellen der **Nullhypothese** H₀ und der **Alternativhypothese** H₁, z.B. - H₀: Die Grundgesamtheit der Messwerte des betrachteten Merkmals ist normalverzerrt. - H₁: Die Grundgesamtheit der Messwerte des betrachteten Merkmals ist nicht normalverzerrt. 2. Festlegen der **Aussagewahrscheinlichkeit** γ = 1 - α oder **Irrtumswahrscheinlichkeit** α. 3. Aufstellen der Form für die **Prüfkörper**. 4. Berechnen des **Prüfwertes** aus den Stichprobenwerten nach der Prüfkörperformel. 5. Ermitteln des **Schwellenwertes** der Testreihe. 6. Vergleichen des Prüfwertes mit dem Schwellenwert zur Entscheidung, ob ein Widerspruch zur Nullhypothese vorliegt und damit die Alternativhypothese gilt. Zu beachten ist, dass bei einem statistischen Test mit der angegebenen Aussagewahrscheinlichkeit γ gegebenenfalls nur im Widerspruch zur Nullhypothese nachgewiesen werden kann, z.B. wenn die signifikante Abweichung der Messwerte von einer normalverteilten Grundgesamtheit vorliegt. Ergibt sich aus dem Testergebnis kein Widerspruch zur Nullhypothese, so ist dies keine Bestätigung für die Gültigkeit der Nullhypothese. Es lässt sich also in diesem Fall mit der angegebenen Aussagewahrscheinlichkeit z.B. nicht nachweisen, dass eine normalverteilte Grundgesamtheit vorliegt. Man entscheidet sich dann in Analogie zum Rechtssprinzip 2 im Zweifel für den angenommene H₀: „lediglicher folgt die Annahme der Nullhypothese“. Durch die Irrtumswahrscheinlichkeit α wird das Risiko angegeben, aufgrund des Testergebnisses die Nullhypothese zu verwerfen, obwohl sie zutrifft (α-Risiko). Für die Irrtumswahrscheinlichkeit kann nun aber nicht einfach ein beliebig kleiner Wert festgelegt werden, denn dadurch würde z.B. das Risiko steigen, eine tatsächliche Abweichung von einer Normalverteilung nicht zu entdecken (β-Risiko). Image Analysis: ### Analysis of Image Content #### 1. **Localization and Attribution**: - **Image Number**: This is **Image 1** located at the top of the page. #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 22 Context: # 4.4 Datenauswertung ## 4.4.1 Auswahl des zu erwartenden Verteilungsmodells ## 4.4.2 Test auf Ausreißer ### Ausreißer vorhanden? - **ja** - 4.4.3 Ausreißer aus der Berechnung der statistischen Kennwerte nehmen - **nein** - 4.4.4 Test auf Änderung der Fertigungslage - 4.4.5 Test auf Abweichung vom festgelegten Verteilungsmodell ### Abweichung vom Verteilungsmodell? - **ja** - 4.4.8 Verteilungsfreie Auswertung - **nein** - Normalverteilung? - **ja** - 4.4.6 Auswertung nach Normalverteilung - 4.4.7 Auswertung nach festgelegtem Modell - **nein** - Fortsetzung in 4 Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content **Image Identification:** - **Image Number:** Image 1 **Diagram and Chart Analysis:** - **Diagram Type:** Flowchart - **Title:** Ablauf der Datenauswertung (Data Evaluation Process) - **Language:** German **Components of the Diagram:** 1. **Start Point:** - **Element:** Ellipse - **Text:** "4.4 Datenauswertung" 2. **Processes and Decisions:** - Several rectangular and diamond-shaped boxes representing processes and decision points. - **Key Processes (Rectangular Boxes):** - "4.4.1 Auswahl des zu erwartenden Verteilungsmodells" - "4.4.2 Test auf Ausreißer" - "4.4.4 Test auf Änderung der Fertigungslage" - "4.4.5 Test auf Abweichung vom festgelegten Verteilungsmodell" - "4.4.6 Auswertung nach Normalverteilung" - "4.4.7 Auswertung nach festgelegtem Modell" - "4.4.8 Verteilungsfreie Auswertung" - **Key Decisions (Diamond Boxes):** - "Ausreißer vorhanden" - Options: "ja" (yes) or "nein" (no) - "Abweichung vom Verteilungsmodell" - Options: "ja" (yes) or "nein" (no) - "Normalverteilung" - Options: "ja" (yes) or "nein" (no) 3. **Connector Arrows:** - Indicating the flow and progression between different processes and decision points. - **Example:** From "4.4.2 Test auf Ausreißer" to decision "Ausreißer vorhanden" with options leading to "4.4.3 Ausreißer aus der Berechnung der statischen Kennwerte nehmen" if "ja" or "4.4.4 Test auf Änderung der Fertigungslage" if "nein." 4. **Continuation:** - **Element:** Ellipse marked "Fortsetzung in 4" indicating continuation to another section not included in this diagram. **Text Analysis:** - **Header Information:** - **Page Number:** Seite 22 - **Document Identifier:** VW 101 30: 2005-02 - **Title of the Diagram:** - **Bottom Text:** Bild 10 - Ablauf der Datenauswertung **Process Descriptions:** - **4.4.1 Auswahl des zu erwartenden Verteilungsmodells:** - Selection of the expected distribution model. - **4.4.2 Test auf Ausreißer:** - Testing for outliers. - **4.4.3 Ausreißer aus der Berechnung der statischen Kennwerte nehmen:** - Removing outliers from the calculation of statistical parameters. - **4.4.4 Test auf Änderung der Fertigungslage:** - Testing for changes in production conditions. - **4.4.5 Test auf Abweichung vom festgelegten Verteilungsmodell:** - Testing for deviations from the established distribution model. - **4.4.6 Auswertung nach Normalverteilung:** - Evaluation according to normal distribution. - **4.4.7 Auswertung nach festgelegtem Modell:** - Evaluation according to the established model. - **4.4.8 Verteilungsfreie Auswertung:** - Distribution-free evaluation. **Perspective and Composition:** - **Perspective:** Top-down view, typical for flowcharts and diagrams. - **Composition:** - Organized with a clear hierarchy, starting from top (4.4 Datenauswertung) and branching out through various processes and decisions. **Contextual Significance:** - **Context:** Likely a section from a technical or methodological guide on data evaluation procedures. - **Contribution:** Provides a detailed process flow for data analysis, ensuring consistency and comprehensiveness in evaluating statistical data, including handling outliers and distribution models. ### Key Takeaways: - The flowchart outlines a comprehensive process for data evaluation. - Includes decision points for handling outliers and deviations in data analysis. - Helps ensure thoroughness and systematic approach in statistical evaluation tasks. #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 29 Context: ```markdown # 4.7 Maschinenoptimierung Für den Fall, dass die Maschinenfähigkeit bezüglich des untersuchten Merkmals nicht nachgewiesen werden konnte, sind Maßnahmen zur Maschinenoptimierung erforderlich. Dazu sind die entsprechendenden Einflüsse zu identifizieren (z.B. mittels statistischer Versuchsmethodik DOE) und zu beseitigen. # 4.8 Behandlung nicht fähiger Maschinen Lässt sich die Maschinenfähigkeit mit wirtschaftlich vertretbaren Maschinenoptimierungen nicht erreichen, so sollte zunächst mit Hilfe der statistischen Toleranzenrechnung nach VW 01057 untersucht werden, ob eine Toleranzerweiterung zur Erreichung der Maschinenfähigkeit möglich ist. Ist auch durch diese Maßnahmen keine Maschinenfähigkeit zu erreichen, so ist zu entscheiden, ob die Maschine nach schriftlich vereinbarten Sonderregelungen abgenommen wird oder nicht. Diese Sonderregelungen sollten folgende Punkte enthalten: - Begründungen für die Abnahme - Risiko- und Kostenbetrachtungen - gegebenenfalls einschränkende Fertigungs- und zusätzliche Prüfbedingungen - Angabe der Verantwortlichkeit ``` Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Attached Visual Content #### 1. Localization and Attribution - The visual content is a single page document. #### 2. Object Detection and Classification - **Detected Objects and Categories:** - Textual Content: The page contains typed German textual content. - Sections/Sub-sections: The document is organized into distinct sections and sub-sections. - Headers and Bullet Points: The document uses sections and bullet points to organize information. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Scene Description:** - The scene is a static page of a document containing structured written content. - **Activities Taking Place:** - There is no dynamic activity; the content is purely informational. #### 4. Text Analysis - **Detected Text:** - Header: "Seite 29 VW 101 30: 2005-02" - Section Header: "4.7 Maschinenoptimierung" - Section Header: "4.8 Behandlung nicht fähiger Maschinen" - Main Text Content: Provides information on machine capability, machine optimization, and handling of non-capable machines. Bulleted points list actions to be taken. - **Content Analysis:** - **Section 4.7 Maschinenoptimierung:** - Discusses steps required for machine optimization if machine capability regarding the examined characteristic could not be proven. - Recommends identifying influencing factors and eliminating them. - **Section 4.8 Behandlung nicht fähiger Maschinen:** - Addresses how to handle machines that are not capable (non-capable machines). - Suggests investigating the possibility of statistical tolerance calculation according to VW 01057 or tolerance expansion to achieve machine capability. - Lists points to consider in special regulations for non-capable machines: - Reasons for acceptance - Risk and cost considerations - Possible restrictive manufacturing conditions and additional testing conditions - Indication of responsibility #### 5. Diagram and Chart Analysis - Not applicable. #### 6. Product Analysis - Not applicable. #### 7. Anomaly Detection - No anomalies are detected. The document appears to be structured and organized according to standard document formatting. #### 8. Color Analysis - The document is primarily in grayscale, consisting of black text on a white background. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective:** - The document is viewed from a straight, head-on perspective typical of scanned or digitally created documents. - **Composition:** - The document composition includes a header, section titles, main text, and bullet points. - Text is aligned to the left margin with consistent spacing and font size. #### 10. Contextual Significance - **Overall Document Analysis:** - This page appears to be part of a technical document or manual likely related to Volkswagen (indicated by the header "VW 101 30: 2005-02"). - **Contribution to Overall Message:** - The page provides detailed guidelines on improving machine capability and handling non-capable machines, essential for maintaining and improving manufacturing processes. #### 12. Graph and Trend Analysis - Not applicable. #### 13. Graph Numbers - Not applicable. #### Process Descriptions - **Section 4.7:** - Describes a process for optimizing machines, involving identification and elimination of influences. - **Section 4.8:** - Outlines steps for investigating and handling non-capable machines, including statistical tolerance evaluation and consideration of regulatory factors. #### Trend and Interpretation - A clear trend toward structured problem-solving and process optimization in machine management. #### Tables - Not applicable. #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 30 Context: # 5 Beispiele ## Beispiel 1: Wellenmittelmesser mit einem Nennmaß von 20 mm, einem Mindestmaß von \(G_L = 19.7 \, \text{mm}\) und einem Höchstmaß von \(G_H = 20.3 \, \text{mm}\). Aus den \(n = 50\) Messwerten der Stichprobe ergeben sich durch die statistischen Tests keine auffälligen, keine signifikante Lageänderung und keine signifikante Abweichung von einer zu erwartenden Normalverteilung. Es wurden folgende Stichprobenkennwerte ermittelt: \[ \overline{x} = 20.05 \quad \text{und} \quad s = 0.05 \] Es ergeben sich daher nach Formel (2.11) aus den Stichprobenkennwerten die folgenden Schätzwerte der Streuungsgrenzen für die normalverteilte Grundgesamtheit: \[ x_{0.135} = \overline{x} - 3 \cdot s = (20.05 - 3 \cdot 0.05) \, \text{mm} = 19.9 \, \text{mm} \] \[ x_{99.865} = \overline{x} + 3 \cdot s = (20.05 + 3 \cdot 0.05) \, \text{mm} = 20.2 \, \text{mm} \] Und daraus ergeben sich schließlich die folgenden Fähigkeitskennwerte: \[ \hat{C}_m = \frac{G_H - G_L}{x_{99.865} - x_{0.135}} = \frac{20.3 - 19.7}{20.2 - 19.9} = \frac{0.6}{0.3} = 2.0 \] \[ \hat{C}_{mk} = \min \left( \frac{G_H - \overline{x}}{x_{99.865} - \overline{x}}, \frac{\overline{x} - G_L}{\overline{x} - x_{0.135}} \right) = \min \left( \frac{20.3 - 20.05}{20.2 - 20.05}, \frac{20.05 - 19.7}{20.05 - 19.9} \right) \] \[ = \min \left( \frac{0.25}{0.15}, \frac{0.35}{0.15} \right) = \min \left( 1.67, 2.33 \right) = 1.67 \] Durch die ermittelten Fähigkeitskennwerte wird somit nachgewiesen, dass die Maschine bezüglich des betrachteten Wellenmitteldurchmessers die Fähigkeitsanforderungen gerade noch erfüllt. **Abbildung 12**: Beispiel einer Fertigung mit dem Modell einer Normalverteilung und den Fähigkeitskennwerten \(C_m = 2.0\) und \(C_{mk} = 1.67\). Image Analysis: ### Analysis of Attached Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image 1:** Located on page 30 of the document. The page number and document identifier are found at the top of the page. - **Image 2:** A diagram at the bottom of the page. The diagram includes a histogram with a normal distribution curve and descriptive text below it ("Bild 12 - Beispiel..."). #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1:** - Text content consisting of an example problem involving statistical analysis of a waveform diameter. - Mathematical formulas and calculations. - A diagram labeled "Bild 12" illustrating a normal distribution. - **Image 2 (Diagram Analysis):** - Histogram showing data distribution. - A normal distribution curve overlaying the histogram. - Axes labeled "Häufigkeit" (Frequency) and "Messwert" (Measurement value). #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1:** The document appears to be structured as a technical or mathematical text, providing an example problem involving measurements and statistical evaluation. There are no physical activities taking place as the content is purely textual and illustrative. - **Image 2:** The histogram and normal distribution curve in the diagram visually represent a statistical analysis related to waveform measurements. #### 4. Text Analysis - The text includes German content and provides an example calculation involving diameter measurements of waveforms. It describes how to compute critical values and capability indices (\(\hat{c}_m\) and \(\hat{c}_{mk}\)). - Relevant text extracted: - Page header: "Seite 30" and "VW 101 30: 2005-02". - Section title: "5 Beispiele. Beispiel 1: Wellendurchmesser..." #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Image 2:** - Histogram bars representing frequency distribution of measurement values. - Normal distribution curve with key points: Mean (\( \mu \)), \( x_{0.135\%} \), and \( x_{99.865\%} \). - Axes and Scales: - X-axis (Messwert): Ranges from 19.70 to 20.30 mm with key measurements (19.7, 19.75, ..., 20.3). - Y-axis (Häufigkeit): Represents the frequency but no specific numerical scale is provided. - Insights: - The machine's capability just meets the requirements (\( \hat{c}_m = 2.0 \) and \( \hat{c}_{mk} = 1.67 \)). #### 8. Color Analysis - Predominantly black and white. - The histogram bars are grey. - The normal distribution curve is black. - The minimal use of color directs attention primarily to the data presentation. #### 9. Perspective and Composition - The perspective is straightforward with a standard frontal view typical for technical and scientific documents. - Compositionally, the text provides detailed explanations and formulas, followed by a supporting diagram (histogram and normal curve) to visualize statistical results. #### 10. Contextual Significance - This document appears to be a technical standard or guideline, given its structured problem-solving approach and detailed statistical analyses. - The image (diagram) substantially supports the textual content, demonstrating the distribution of measurements and the machine's capability indices visually. #### 12. Graph and Trend Analysis - **Image 2:** - Trend: The histogram shows a roughly normal distribution of measurement frequencies around the mean value (~20.05 mm). - Key points: The graph identifies critical measurement points \( x_{0.135\%} \) and \( x_{99.865\%} \) and highlights capability indices suggesting whether the manufacturing process meets the required standards. #### 14. Tables - No explicit tables are present in this image. The table-like structure may include numerical or mathematical data calculated in different parts of the text. ### Additional Aspects - **Ablaufprozesse (Process Flows) and Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The text details a process for evaluating waveform diameter measurements by stating procedures and calculations based on statistical analysis. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - The document specifies different types of statistical values (e.g., \( \hat{\mu}, d = \pm 0.05 \)) and capability indices. - **Trend and Interpretation:** - The machine's capability values indicate near compliance with the required manufacturing standards. This comprehensive analysis contains a detailed examination of each requested aspect of the attached visual content. #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 34 Context: # Stichwortverzeichnis ## Stichwort | Seite ----------------------|------ A | I absolute Häufigkeit α | 10, 17 absolute Summenhäufigkeit A | 17 K α-Risiko | 20 Alternativhypothese | 20 angepasste Fähigkeitsgrenzwerte | 19, 28 A usrüster | 20, 26 L Aussagewahrscheinlichkeit γ | 20, 26 L B | M Bedingungen zur MFU | 24 β-Risiko | 20 Beitragsverteilung 1. Art | 5, 11 Beitragsverteilung 2. Art | 7, 13 betriebswarme Maschine | 24 C | Capability | 3 Chiquadrat-Verteilung | 18 D | Datenauswertung | 25 Dichtefunktion f(x) | 4 Dokumentation | 27 E | eingeschränkte MFU | 25 effektiver Stichprobenumfang n_e | 10, 24 Epps-Pulley-Test | 20, 26 Ergebnisbeurteilung | 28 Erwartungswert der w-Verteilung d_n | 17 Exzentrizität z | 7 F | Fähigkeitsermittlung | 8 Fähigkeitskennwerte c_n und c_rk | 3, 9 Fähigkeitskennwerte | 18, 28 Fertigungslage | 3, 28 Fertigungsgesteuerung | 3, 4 Fertigungseinfolge | 24 Freiheitsgrad | 18 G | Grenzwerte zur Maschinenfähigkeit | 18, 28 H | Hampel-Test | 20 Häufigkeitsverteilung | 10, 17 Höchstmaß G_0 | 3, 9 I | Irrtumswahrscheinlichkeit α | 20 K | Klassenzweite Δx | 17 Klassische Messwerte | 10, 17 Korrekturfaktor k | 17 L | Lage | 3 M | Maschinenoptimierung | 29 Maschinenstörungen | 24 N | Medianw ert | 16 Merkmalart | 4, 25 Merkmalwert | 3 Messmethode | 24 O | Mindestma G_u | 3, 9 P | Parameter einer Verteilung | 3 Prüfkörper | 20 Prüfwert | 20 Prüfmittelanwendung | 24 Q | Quantil | 9 R | Rayleigh-Verteilung | 7 radiale Abweichung | 8 Rohtieichung | 24 Rundung von Fähigkeitswerten | 18 Run-Test | 20 Image Analysis: ### Detailed Image Analysis **Localization and Attribution:** - **Image Number**: Image 1 - **Position**: Full Page **Text Analysis:** #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf Page: 2 Context: # Projektdaten ## Kunde Skoda, Mlada Boleslav ## Werkstück Getriebegehäuse (GGH) SSP ## Taktzeit 75s ## Terminplan siehe Folgeseite ## RFQ Dokumente - Skoda Lastenheft - TZ_Link: obrabeni skrine prevodovky elektrophonou SSP v2_DE ## Others ### Kontakt MAG EK - Sonja Haas: [sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com) ### Kontakt MAG Planung - Ralf Haug: [ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) Image Analysis: ### Analysis of Attached Visual Content: #### Image 1: Localization and Attribution - **Position:** This is the only image and will be referred to as Image 1. #### Object Detection and Classification - **Objects Detected:** - Text content - Logos - Red "vorab" stamp #### Scene and Activity Analysis - **Scene Description:** - The image is a slide or document presenting project data and contact information. - **Activities:** - Provision of project specifications and contact details for further communication. #### Text Analysis - **Text Extracted:** - "Projektdaten" - "Kunde: Skoda, Mlada Boleslav" - "Werkstück: Getriebegehäuse (GGH) SSP" - "Taktzeit: 75s" - "Terminplan siehe Folgeseite" - "vorab" (in red text) - "RFQ Dokumente Skoda Lastenheft TZ_Linka obrabeni skrine prevodovky elektropohonu SSP v2_DE" - "Others Kontakt MAG EK Sonja Haas; sonja.haas@mag-ias.com Kontakt MAG Planung Ralf Haug, ralf.haug@mag-ias.com" - "13.09.2024" - "Skoda SSP GGH Automation" - **Significance in Context:** - The text provides detailed project data including the client (Skoda), part involved (transmission housing), cycle time (75s), timeline reference, and contact information for key personnel. - The term "vorab" indicates preliminary or provisional information. #### Color Analysis - **Dominant Colors:** - White (background) - Blue (text) - Red ("vorab" text) - Logos with various colors - **Impact on Perception:** - The white background with blue text provides a professional appearance, ensuring readability. - The red "vorab" text draws immediate attention, signifying critical or preliminary information. #### Perspective and Composition - **Perspective:** - Front-facing and flat, typical for a document or slide presentation. - **Composition:** - Text is aligned left, organized into distinct sections for different data points. - Logos are placed in the top right corner, signifying branding. - Contact information is clearly separated at the bottom, facilitating easy access. #### Contextual Significance - **Document/Website Context:** - The image appears to be part of a technical or project update document, likely used in a business or engineering context. - **Contribution to Overall Message:** - It communicates key project details and contact information efficiently, likely for internal stakeholders or project partners. #### Tables and Process Descriptions (Prozessbeschreibungen) - **Content:** - The data points provided are client information, project specifics, and contact details. - No explicit tables or process flows are depicted, but the structured format resembles a tabular layout. This analysis provides a comprehensive view of Image 1 in terms of content and context. It effectively conveys project information and contacts, supplemented by a professional layout and clear text organization. #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf Page: 8 Context: # Werkstücklagen ## WST Lage auf RT-Band - Seite 2 oben - Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10 - Werkstückabstand 810 mm ## WST Lage auf Ft-Band - Seite 2 oben - Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10 - Werkstückabstand 810 mm ## Beladeposition Ansicht durch Dachluke ### OP10 Image Analysis: ### Analysis of the Attached Visual Content: #### **Image Identification and Localization** - **Number of Images**: 1 - **Identification**: The complete content is a single diagram image depicting a manufacturing or automation process. #### **Object Detection and Classification** - **Categories and Key Features**: - **Objects Identified**: 1. **Workpiece (WST)**: Illustrated as shaped brown metallic objects with multiple holes. 2. **Conveyor Belt (RT-Band and FT-Band)**: Two parallel belts depicted as blue mechanical structures. 3. **Operation Modules (OP 10, OP 10B)**: Multiple operation stations along the conveyor belt pathway, marked as OP 10 and OP 10B. 4. **SPC**: An element annotated in the diagram for process control. 5. **Labeled Positions**: - "Beladeposition" (loading position). - **Descriptions**: - The workpieces are shown in different orientations. - Conveyor belts and operation modules are depicted with mechanical details and annotations. #### **Scene and Activity Analysis** - **Scene Description**: - The scene represents a manufacturing or assembly line involving mechanical processing stages for workpieces. - **Activities**: - The diagram shows the pathway of workpieces as they move through different operation stages. - The workpieces are positioned and oriented on pallets for processing at various stations. #### **Text Analysis** - **Detected and Extracted Text**: - **Headings**: - "Werkstücklagen" - **Sub-sections**: - "WST Lage auf RT-Band": Describing orientations and positions of workpieces on the RT-Band (conveyor belt). - "WST Lage auf FT-Band": Describing orientations and positions of workpieces on the FT-Band. - "Beladeposition": Specifies the loading position of the workpieces. - **Contextual Significance**: - Text describes the configuration and process flow of the workpieces on the conveyor belts, indicating specific positions and orientations for proper processing at operation stations. #### **Anomaly Detection** - **Possible Anomalies**: - No visible anomalies or unusual elements; the diagram appears coherent and systematically structured in line with industrial process representation. #### **Color Analysis** - **Color Composition**: - Dominant colors: Blue (conveyor belts), light brown (workpieces), and black (text and outlines). - **Impact on Perception**: - The use of different colors helps distinguish various components and makes the diagram easier to understand by highlighting the key areas of focus. #### **Perspective and Composition** - **Perspective**: - The diagram is a frontal view, schematic representation typical of industrial diagrams. - **Composition**: - Organized logically, with clear labeling and arrows that guide the viewer through the process sequence. #### **Contextual Significance** - **Overall Document/Website Contribution**: - The image likely serves an instructional or explanatory purpose, providing a visual guide to understanding the workflow and setup of a specific manufacturing process. #### **Process Descriptions** - **Described Processes** - The movement and orientation of workpieces through various operation points. - Loading and positioning on conveyors and subsequent processing steps are outlined, indicating meticulous planning and control. ### Summary: The diagram provides detailed insights into a section of a manufacturing process, specifically focusing on the positioning and processing of workpieces on conveyor belts. Key elements like workpieces, conveyor belts, operation stations, and control positions are depicted. Labels and colors enhance understanding, while text annotations describe specific orientations and steps, contributing to a clear visual representation of the workflow. #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11%281%29.pdf Page: 11 Context: ### Additional Aspects #### **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The document provides detailed process descriptions related to maintaining machining quality attributes, focusing on the permissible depth difference in cross-sectional cuts. #### **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Specific types or categories related to machining processes are designated in the points listed, such as "exact alignment of the milling head", "play-free and deformation-free spindle guidance", and "monitoring of spindle or bearing damage". #### **Tables:** - There are no tables presented in the visual content. ### Conclusion This analysis of the provided visual content reveals the document is a detailed guideline for ensuring a specific machining quality attribute. Each section is meticulously outlined to guide engineers or machinists in maintaining the cross-sectional quality characteristic, with stringent conditions and requirements listed to ensure precision and consistency in the machining process. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 3 Context: # Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektromotoren SSP **4.4** Die Bearbeitung (der ganze Prozess) wird mittels Kühlflüssigkeit (Emulsion) bevorzugt und empfohlen - Spezifikation der Emulsion nach Škoda ## 4.4.1 Preisgestaltung der Schnittstelle mit der Emulsionszentrale (Lieferung der Emulsionszentrale seitens Škoda Auto a.s.) **Spezifikation der erforderlichen Emulsionsmenge (l/min)** | | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | |----|-----|-----|-----|-----|-----| | KSS| | | | | | - im Lieferumfang des Lieferanten - im Lieferumfang Škoda Auto a.s. ## 4.4.2 OPTION zu jeder Maschine die Filtrieranlage und Temperieremulsion + Spänetransport mittels Förderer anbieten (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) | | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | BAZ | |----|-----|-----|-----|-----|-----| | KSS| | | | | | - im Lieferumfang des Lieferanten - im Lieferumfang Škoda Auto a.s. **4.5 OPTION die Variante der Kombination MMS und KSS anbieten** ### 4.5.1 Operation Vorbehandlung: - Es wird die Minimalmischrechnologie (MMS/MQL) eingesetzt - Spänetransport mittels Förderer (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) ### 4.5.2 Operation Feinbearbeitung: - unter Kühlflüssigkeit (für jedes Zentrum eine Anlage zum Filtrieren und Temperieren der Emulsion anbieten) - Spänetransport mittels Förderer (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) Image Analysis: **1. Localization and Attribution:** - **Image 1:** - Positioned at the top of the page. - Number assigned: Image 1. - **Image 2:** - Positioned in the middle of the page. - Number assigned: Image 2. 3. **Scene and Activity Analysis:** - **Image 1:** - Scene: This image depicts a diagram indicating "Spezifikation der erforderlichen Emulsionsmenge (l/min)" for different processes within a centralized emulsion location. - Activities: The diagram outlines the distribution and quantity of emulsion required. - **Image 2:** - Scene: This image presents another diagram, depicting a combination of MMS and KSS for different operations, with specifications for both systems under "Operation Feinbearbeitung". - Activities: The flow and distribution of the emulsion and transport heights for spanner trays are outlined. 4. **Text Analysis:** - **Image 1:** - Text Detected: "Spezifikation der erforderlichen Emulsionsmenge (l/min)" - Content Analysis: Details the required emulsion quantity in liters per minute for various sections designated in blue and grey. - **Image 2:** - Text Detected: "MMS Erstschnitt KSS Feinbearbeitung" - Content Analysis: Specifies the operation preparation and finish, highlighting the use of minimal lubrication technology and coolants in the process. 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Image 1:** - Data: Shows emulsion distribution across "BAZ L" and "BAZ R" systems. - Key Insight: Specifies emulsion levels for each section while indicating different entities involved in receiving the supply. - **Image 2:** - Data: Illustrates two operations—preparation (Erstschnitt) and fine processing (Feinbearbeitung)—with corresponding emulsion requirements. - Key Insight: Emphasizes the combined usage of MMS and KSS technologies, targeting efficiency and spanner transport systems. 13. **Graph Numbers:** - **Image 1:** - Each section is labeled with specific emulsion amounts; however, exact numerical values may need extraction or further clarification from a high-quality image to capture the text precisely if not clear at this scale. - **Image 2:** - Similar detailing as Image 1 with further emphasis on operational stages requiring identical numeric analysis for precise emulsion and transport values. **Additional Aspects to Include:** - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - **Image 1:** Detailed process descriptions for centralized emulsion distribution ensuring optimized supply for various operational setups. - **Image 2:** Elaborate on specific processes using the combination of MMS and KSS technologies to enhance precision, efficiency, and overall performance. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Identification of machine types, BAZ L and BAZ R, and specific designations for the emulsion supply systems. **Annotations:** - The diagrams collectively deliver a comprehensive view of operational precision and fluid requirements, focusing on advanced lubrication and cooling systems pivotal for high-efficiency mechanical processes. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 6 Context: # 10. Kontaktperson **Ing. Georgy Komarov, PPK-E – Plánování výroby polotovarů** ŠKODA AUTO a.s., tř. Václava Klementa 869, 293 01 Mladá Boleslav II, Czech Republic M: +420 730 865 237 [Georgy.Komarov@skoda-auto.cz](mailto:Georgy.Komarov@skoda-auto.cz), [www.skoda-auto.com](http://www.skoda-auto.com) --- **Ing. Roman Tanáček, PPK-E – Plánování výroby polotovarů** ŠKODA AUTO a.s., tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic T: +420 326 8 14752, F: +420 326 8 17720, E: +420 326 8 45848, M: +420 604 292 729 [Roman.Tanecek@skoda-auto.cz](mailto:Roman.Tanecek@skoda-auto.cz), [www.skoda-auto.com](http://www.skoda-auto.com) Image Analysis: ### Image Analysis #### Text Analysis: **Image Number**: 1 1. **Detected Text and Significance**: - The text in the image provides contact information for two individuals associated with a company: - **Ing. Georgy Komarov, PPK-E – Plánování výroby polotovarů** - **Company:** ŠKODA AUTO a.s., tř. Václava Klementa 869, 293 01 Mladá Boleslav II, Czech Republic - **Phone:** M +420 730 865 237 - **Email:** Georgy.Komarov@skoda-auto.cz - **Website:** www.skoda-auto.com - **Ing. Roman Taneček, PPK-E – Plánování výroby polotovarů** - **Company:** ŠKODA AUTO a.s., tř. Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic - **Phone:** T +420 326 8 14752, F +420 326 8 17720, ef +420 326 8 45848, M +420 604 292 729 - **Email:** Roman.Tanecek@skoda-auto.cz - **Website:** www.skoda-auto.com - The text content is crucial for establishing contact with specific individuals related to the planning of the production of semi-finished products at ŠKODA AUTO. It offers detailed contact options including physical address, phone numbers, emails, and the website, which is essential for communication within a professional or business context. #### Localization and Attribution: - **Number of Images**: There is only 1 image described. - **Content Location**: The image predominantly features text with details aligned at the top left, right top, center, and bottom-left sections of the page. ### Contextual Significance: - The image is part of a larger document likely related to business procedures, organizational communication, or process documentation for ŠKODA AUTO. The contact details provided serve as a significant point of reference for stakeholders or team members needing to reach out to key personnel in the planning department of the production unit. ### Anomaly Detection: - No noticeable anomalies are present in the image. The text is straightforward and clear, with no unusual elements detected. ### Color Analysis: - **Dominant Colors**: - The text content is written in black on a white background. - There are some elements in orange and blue (email addresses and URLs). - These color choices ensure high readability and a professional appearance. ### Perspective and Composition: - **Perspective**: - The document is presented from a straight-on view, typical for official documents. - **Composition**: - Text is neatly organized, with headers properly formatted. - Contact information is clearly segmented, making it easy to locate and read specific details. ### Diagram and Chart Analysis: - There are no diagrams or charts in this image. ### Tables: - There are no tables in this image. ### Summary: The provided image is a section of a document containing contact information for key personnel at ŠKODA AUTO. The details are well-organized and provide essential communication lines for individuals involved in the planning and production departments. The clean and professional design enhances readability, ensuring the information is accessible and easily understood. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 9 Context: # Anlage Nr. 5 – Schema des technologischen Prozesses ## Giessen - **AF2:** Schmelzen - **AF5:** Giessen inkl. Lagerbuchse - **AF20:** Strahlen - **AF50:** Fertigbearbeitung ## Endoperationen - **AF5:** Waschen - **AF80:** Lecktesten / Stopfen / Disemontage - **AF85:** Endkontrolle Die Anzahl der Bearbeitungszentren ist schematisch dargestellt. | | | |---|---| | Mimo rozsah dodávky | Rosah dodávky dle TZ | Image Analysis: ### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: Identified and analyzed the single image present. ### 2. Object Detection and Classification - **Image 1**: Several rectangular blocks representing different phases in a technological process, dotted lines indicating optional processes, and arrows indicating the process flow. ### 4. Text Analysis - The image contains various labels corresponding to stages and operations within a technological process. - "Giessen" and "Endoperationen": indicating sections of the process. - Stages such as "AF2 Schmelzen" (melting), "AF5 Giessen inkl. Lagerbuchse" (casting including bearing bush), and more. - There is a note at the bottom: "Die Anzahl der Bearbeitungszentren ist schematisch dargestellt." This translates to "The number of processing centers is shown schematically." ### 5. Diagram and Chart Analysis - The image depicts a process flow chart for a technological process sequence. - The chart uses arrows to indicate the flow direction. - Boxes represent stages or operations, with some colored blue and others gray. - Legend: - Gray (Mimo zakresu dodávky) indicates items outside the scope of delivery. - Blue (Rozsah dodávky dle TZ) indicates items within the scope of delivery as per TZ. ### 8. Color Analysis - **Dominant Colors**: Gray and Blue. - Gray is used for most process stages, suggesting standard steps. - Blue highlights certain stages, which are relevant within the delivery scope as per TZ. ### 9. Perspective and Composition - **Perspective**: Top-down schematic view. - **Composition**: Linear arrangement from left to right, illustrating a sequence of operations. ### 10. Contextual Significance - The image is a schematic representation of a technological process pertinent to machining lines and related operations, contributing to the overall understanding of the process flow within a manufacturing or industrial project. ### 13. Graph Numbers - **Stages (translated)**: - AF2 Schmelzen (Melting) - AF5 Giessen inkl. Lagerbuchse (Casting including bearing bush) - AF20 Strahlen (Blasting) - AF50 Fertigbearbeitung (Finishing operations) - AF55 Waschen (Washing) - AF80 Imprägnierung (Impregnation) *[shown as an optional process]* - AF85 Endkontrolle (Final inspection) **Legend (translated)**: - Mimo rozsah dodávky: Outside the scope of supply - Rozsah dodávky dle TZ: The scope of supply according to TZ #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 10 Context: # Anlage Nr. 13 – Kapazitätsbedarf in Jahren | Jahr | Kapazität (KAPA 250AT) | Kapazität (KAPA 309AT) | Bedarf MGH | |------|-----------------------|------------------------|------------| | 2027 | 130.154 | | | | 2028 | 188.000 | | | | 2029 | 188.000 | | | | 2030 | 188.000 | | | | 2031 | 188.000 | | | | 2032 | 188.000 | | | | 2033 | 282.000 | | | | 2034 | 94.000 | | | **Kapazitätsbedarf**: - KAPA 250AT und KAPA 309AT - Ziel: 232.000 ### Legende - **KAPA 250AT**: --- - **KAPA 309AT**: --- - **Bedarf MGH**: --- Image Analysis: **Image Analysis** **Image Number: Image 1** 1. **Localization and Attribution:** - Single image presented on the page. 2. **Object Detection and Classification:** - Objects: Bar chart, line chart, text elements, and logos. - Categories: - Bar chart depicting capacity requirements over years. - Line chart overlaid illustrating capacity caps. - Text elements providing labels and values. - Logos in upper corners. 3. **Scene and Activity Analysis:** - The image depicts data visualization showing the capacity requirements over a series of years. - It is primarily focused on the capacity trends and predictions in an industrial context. 4. **Text Analysis:** - Various texts are detected: - Title: "Anlage Nr. 13 – Kapazitätsbedarf in Jahren" - Year labels on the x-axis ranging from 2027 to 2034. - Capacity values on the y-axis ranging from 0 to 300,000. - Specific capacity values for certain years, e.g., "130 154", "188 000", "282 000", and "94 000". - Labels "KAPA 250AT" and "KAPA 309AT". - Legend explaining the colors: Black for "Bedarf MGH". - Significance: These texts provide context and clarity to the data displayed in the chart, explaining the capacity requirements and the projected values over the given years. 5. **Graph and Trend Analysis:** - The graph shows a series of bars representing the capacity requirements (Bedarf MGH) annually from 2027 to 2034. - A red dashed line labeled "KAPA 309AT" and a solid red line labeled "KAPA 250AT" indicate different capacity limit thresholds. - The chart shows the following data points: - 2027: 130,154 - 2028-2032: Each has 188,000 - 2033: 282,000 - 2034: 94,000 - The trend indicates steady capacity requirements from 2028 to 2032, a sharp increase in 2033, and a notable decrease in 2034. - The significance of the 232,000 marker points out the exceeded capacity requirement in 2033 well above the normal threshold, highlighting potential capacity planning issues. 6. **Diagram and Chart Analysis:** - The diagram employs vertical bars to display data, with axes clearly marked. - The primary y-axis (left) measures capacity requirements from 0 to 300,000. - The secondary y-axis (right) corresponds to the same capacity range. - The x-axis represents the years from 2027 to 2034. - Key insights: - The requirements consistently meet the 188,000 mark for most years. - A significant peak is noted in 2033, going beyond the typical yearly requirements. - The decrease in 2034 below previous years' marks suggests fluctuating demands or operational changes. 7. **Trend and Interpretation:** - The primary trend shows steady annual capacity requirements with occasional peaks. - The 2033 peak may indicate an expected surge in demand or production that year, necessitating additional planning. - The lower requirement in 2034 could suggest optimization or decreased demand, possibly following the peak year. 8. **Tables:** - The data from the chart can be tabulated as follows: | Year | Capacity Requirement | |------|-----------------------| | 2027 | 130,154 | | 2028 | 188,000 | | 2029 | 188,000 | | 2030 | 188,000 | | 2031 | 188,000 | | 2032 | 188,000 | | 2033 | 282,000 | | 2034 | 94,000 | - This table succinctly presents the annual capacity needs, facilitating simple comparison and analysis. In conclusion, the image provides a comprehensive view of capacity requirements over an eight-year span, with notable peaks and troughs that are important for planning and resource allocation in an industrial context. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 1 Context: # Skoda SSP Motorgehäuse (MGH) Automation **Date:** 2024-09-13 **Author:** Ralf Haug --- ## Companies Involved - VDF Boehringer - CORCOM - DMC - Feelers - Hessapp - IMRAS - JOBS - Leadwell - AG - Meccanodora - MORARA - Pffiffer - Ramboud - Sackman - Sigma - SMS - SNK - Tacchella - Witzig & Frank Image Analysis: ### Image Analysis #### 1. Localization and Attribution: - **Image 1**: Only one image present on the page, taking up the entire canvas. #### 2. Object Detection and Classification: - **Image 1**: - **Detected Objects**: - Logos of multiple companies/brands at the bottom (e.g., VDF BOEHRINGER, CORCOM, DMC, FEELER, etc.). - A large, complex industrial layout in the background, possibly a factory or manufacturing plant. #### 3. Scene and Activity Analysis: - **Image 1**: - **Scene Description**: The image appears to show an industrial or manufacturing environment. The background consists of a detailed layout of machinery and equipment, possibly automation lines or production zones. - **Activities**: The focus is on automation within the manufacturing industry. #### 4. Text Analysis: - **Image 1**: - **Detected Text**: - "Skoda SSP Motorgehäuse (MGH) Automation" - "2024-09-13, Ralf Haug" - Various brand and company names at the bottom. - **Text Significance**: - The title "Skoda SSP Motorgehäuse (MGH) Automation" suggests that the image pertains to automation in the manufacturing of Skoda engine housing. - The date and name ("2024-09-13, Ralf Haug") likely indicates the creation date of the document and the author’s name. - Company logos and names indicate collaboration or sponsorship by multiple manufacturers and technical solution providers. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Image 1**: - The background industrial layout could be considered a form of diagram, representing a factory or production setup. #### 8. Color Analysis: - **Image 1**: - **Dominant Colors**: Shades of teal and white. - **Impact on Perception**: The use of teal creates a professional, calm, and industrially focused feel, aligning with the theme of automation and manufacturing. #### 9. Perspective and Composition: - **Image 1**: - **Perspective**: The layout image in the background is depicted from an overhead/bird’s-eye view, providing a comprehensive view of the industrial setup. - **Composition**: - The text and logos are centrally placed overlaid on the complex industrial layout in the background. - Important informational text is positioned centrally to immediately draw attention. #### 10. Contextual Significance: - **Image 1**: - **Overall Message**: - The image aims to provide an overview of an automation project related to Skoda SSP engine housing, associating it with various industry collaborators. - Emphasizes technological integration and automation in manufacturing. ### Conclusion: This image illustrates the automation efforts for Skoda SSP engine housing, prominently featuring a layout of the automation setup and highlighting collaboration with multiple industrial partners. Dominant teal hues and professional composition underscore the technological and industrial focus of the content. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 5 Context: # Layout ## Manufacturing Line for Skoda SSP MGH ### Basis - WET - Central coolant filtration | Operation | Description | |-----------|----------------------------| | OP 20 | SEPARATOR SODD LOIMO | | | HSK 63, 100 | | OP 30 | SEPARATOR SODD LOIMO | | | HSK 63, 100 | - **MAG Content** - **MAG Content extension** - Supplied by customer ### Workdata / Workpoint - Worksheets: 0024.005.108 ### Tablet - Cycle Time: 75s - Model: Version 22.000 --- Skoda SSP MGH Automation 18.09.2024 Image Analysis: ### 1. **Localization and Attribution:** - This image is the only one present on the page and can be referred to as **Image 1**. ### 2. **Object Detection and Classification:** - **Image 1** contains engineering diagrams of a manufacturing line. - Key features of the detected objects: - Machines and equipment illustrated with detailed schematics. - Different sections with distinct classification labels. ### 3. **Scene and Activity Analysis:** - The entire scene is a technical diagram illustrating a manufacturing line for Skoda SSP MGH. - The activity depicted includes the various stages of the manufacturing process with specific machines and central coolant filtration. ### 4. **Text Analysis:** - Detected text in **Image 1**: - "Manufacturing Line for Skoda SSP MGH" - "Basis - WET - Central coolant filtration" - Various operational points (e.g., "OP 10", "OP 20", "OP 30"). - Manufacturer details and workshop information at the bottom. - Significance: This text explains the purpose of the diagram and provides labels for different operational points and manufacturing components. ### 5. **Diagram and Chart Analysis:** - **Image 1** contains an engineering layout diagram. - It shows the manufacturing process from different operational points: - OP 10 (SPERDIT SDQUIZO LIMOD). - OP 20 (SPERDIT SDQULO LIMOD AF-AEH). - OP 30 (SPERDIT SDQULO LIMOD AF-AEH HSK 100, WE). - Details on cycle time (`75s`), unit volume (`22,000 QE`), and date (`18.09.2024`). ### 6. **Product Analysis:** - The products depicted are part of a manufacturing line for Skoda SSP MGH, specifically focused on WET - Central coolant filtration. - Main features include various operational and machine components necessary for the manufacturing process. ### 7. **Anomaly Detection:** - There are no noticeable anomalies or unusual elements in **Image 1**. Everything appears to be in line with what one would expect in an engineering diagram. ### 9. **Color Analysis:** - Dominant colors: Blue, green, and black are used for different sections. - Blue: Represents MAG content. - Green: Customer-supplied content. - The colors help in distinguishing different parts and materials, aiding in better understanding and visualization. ### 10. **Perspective and Composition:** - **Image 1** is a top-down view of the manufacturing line, providing a detailed outline and layout. - The composition is structured with different parts of the manufacturing process laid out horizontally across the page, making it easier to follow the workflow. ### 12. **Graph and Trend Analysis:** - The diagram shows key trends in the manufacturing workflow and the specifics of the central coolant filtration process, with designated operational points and material classifications. ### 13. **Graph Numbers:** - Data points for the manufacturing line include: - Total cycle time: `75s` - Total volume: `22,000 QE` - Date: `18.09.2024` ### **Additional Aspects:** - **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The diagram illustrates the process flows in a manufacturing line, showing the progression through different operational points. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - The processes described include various stages of the manufacturing line, coolant filtration, and the specifics of each operational point. - **Typen Bezeichnung (Type Designations):** - Designations include: - OP 10: SPERDIT SDQUIZO LIMOD - OP 20: SPERDIT SDQULO LIMOD AF-AEH - OP 30: SPERDIT SDQULO LIMOD AF-AEH HSK 100, WE These detailed analyses provide a comprehensive understanding of the visual content and its implications in the context of a manufacturing process for Skoda SSP MGH. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 7 Context: # Portal Daten ## Portal Daten **Horizontal** - Vxmin = 3.5 m/s - axmin = 3 m/s² **Vertikal** - Vmaxin = 1.5 m/s - azmin = 3 m/s² ## Werkstückwechselzeiten | Typ | Zeit | |-----------------|---------------------| | OP10 | < 23s - siehe Ref-Wechsel-Video VW KS Perf | | OP20/30 | < 18s | | SPECHT 500 DUO | Spindelstand (Werkstückstand) | - **Überfahrhöhe**: xxx - **Bandhöhe**: ca. 1.000 mm Referenz: VW KS MGH Perf OP10 18.09.2024 Image Analysis: ### Image Analysis #### Localization and Attribution 1. **Image 1** - Position: Left side of the page - Mainly text-based content with portaldaten, werkstückwechselzeiten, and other data. 2. **Image 2** - Position: Right side of the page - A visual image depicting some mechanical components or parts. #### Object Detection and Classification - **Image 2** - Objects: Mechanical components, possibly parts of a machine or industrial equipment. - Key Features: Metallic appearance, intricate parts (likely components of a larger industrial machine). #### Scene and Activity Analysis - **Image 1** - Scene: Textual data presentation. - Activities: Presentation of information such as portaldaten and werkstückwechselzeiten. - **Image 2** - Scene: Industrial setting, likely a machinery workshop or manufacturing plant. - Activities: Display of mechanical parts, possibly indicating assembly or engineering processes. #### Text Analysis - **Image 1** - Detected text: - "Portaldaten" Horizontal: Vxmin= 3,5 m/s, azmin= 3 m/s² Vertikal: Vxmin= 1,5 m/s, azmin= 3 m/s² - "Werkstückwechselzeiten" OP10: <23s – siehe Ref-Wechsel-Video VW KS Perf OP20/30: <18s SPECHT 500 DUO: <20s - "Spindelabstand (Werkstückabstand)" xxx Bandhöhe ca. 1.000mm - **Analysis**: - The text presents operational data for machines. It describes portal speeds (both horizontal and vertical) and the times for workpiece changes in different operations. - This data is crucial for understanding the efficiency and capabilities of the machinery depicted. #### Color Analysis - **Image 1** - Dominant Colors: White background with green and blue text. - Impact: Gives a clean, professional appearance suitable for technical data presentation. - **Image 2** - Dominant Colors: Metallic gray and white. - Impact: Highlights the industrial and mechanical nature of the content. #### Perspective and Composition - **Image 1** - Perspective: Front-facing, typical for text presentation. - Composition: Text is left-aligned and followed a clear format highlighting important data points. - **Image 2** - Perspective: Slight angle from the side, focusing on the mechanical parts. - Composition: The mechanical parts are centrally located, drawing attention directly to the machinery. #### Contextual Significance - The overall document appears to be a technical presentation or report, likely focused on machinery automation and performance data. - The image with mechanical components supports the textual data, providing a visual reference to the discussed machinery. #### Diagram and Chart Analysis - No diagrams or charts detected. #### Tables - No tables detected. ### Summary In this particular content: - **Text Analysis** provides critical operational and performance data for machines. - **Object Detection and Classification** emphasize industrial machinery. - **Scene and Activity Analysis** situates the content within a manufacturing or industrial context. - **Color Analysis**, **Perspective and Composition**, and **Contextual Significance** categories collectively showcase an organized, professional approach to presenting technical material. This combined analysis helps convey important technical information effectively, using both textual and visual elements to ensure comprehension from various perspectives. #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 8 Context: # Werkstücklagen ## WST Lage auf RT-Band - Seite 3 oben - Seite 5 rechts Werkstückabstand: 710 mm ## WST Lage auf FT-Band - Seite 3 oben - Seite 5 rechts Werkstückabstand: 710 mm | | OP10 | OP20/3 | |------|------|--------| | | | | | | | | 18.09.2024 Skoda SSP MGH Automation VDF Boehringer Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Visual Content: #### 1. Localization and Attribution - **Image 1**: Top-left side includes a grayscale picture of an engine or a similar machinery part. - **Image 2**: Directly below Image 1, another grayscale picture of an engine or similar machinery part. - **Image 3**: The central part consists of a detailed schematic diagram showing machinery components and their arrangement on a production line. - **Image 4**: Bottom-left, a section with labeled stations "OP10". - **Image 5**: Center-bottom, a section labeled "OP20/30". - **Image 6**: Bottom-right side, a detailed graphic showing two machinery parts connected or near each other. #### 2. Object Detection and Classification - **Image 1**: Machinery Part (likely an engine block), characterized by a complex structure with identifiable mechanical elements. - **Image 2**: Similar Machinery Part with intricate details, resembling an engine block or heavy mechanical component. - **Image 3**: Multiple Machinery Components on an Assembly Line, identified by stations and mechanical parts. - **Image 4**: Diagram of an OP10 station, showing machinery components and their expected positions. - **Image 5**: Diagram of an OP20/30 station, highlighting additional mechanical assemblies. - **Image 6**: Connected Machinery Parts or components, exhibiting detailed features and connection points. #### 3. Scene and Activity Analysis - **Image 1 and 2**: Static images of machinery parts, no active processes. - **Image 3**: Represents an assembly line process. It shows a sequential arrangement of parts along the line with operators or automated systems assembling machinery parts. - **Image 4 and 5**: Represent specific sub-stations within an assembly line, detailing positions and steps for machinery part assembly. - **Image 6**: Focuses on two machinery parts and their interaction or connection, likely part of a larger process of machinery assembly. #### 4. Text Analysis - **Highlighted Text**: - "Werkstücklagen" (translated as "Workpiece Positions") - "WST Lage auf RT-Band" indicates positions on running bands with specific instructions for Page 3 (top and right side, 710mm workpiece distance). - "WST Lage auf FT-Band" provides similar instructions for another band with specific page references. - Identifiable station labels such as "OP10" and "OP20/30", meaning specific operational steps in the production line. #### 5. Diagram and Chart Analysis - **Central Diagram (Image 3)**: - Likely showing an automation line. - **Axes**: Length of the production line (horizontal) and height or different stages (vertical). - **Key Insights**: Step-by-step layout of machinery assembly. Positions marked help in accurate placement and movements within the production process. #### 6. Product Analysis - **Machinery Parts**: - Likely engine components. - Made of metal (typical gray-scale representation), detailed cavities, bolt positions, and connection points evident. - **Color**: Grayscale for machinery parts, with some operational station diagrams in blue and green, indicating different process zones. #### 7. Anomaly Detection - No significant anomalies or unusual elements detected in the schematics or machinery diagrams. All components fit a typical industrial machinery assembly context. #### 8. Color Analysis - **Dominant Colors**: Grayscale machinery parts indicating metal. - **Station Diagrams**: Blue and green, used to differentiate various sections and operational zones. #### 9. Perspective and Composition - **Perspective of Machinery Parts**: Front elevation and side views for detailed examination. - **Diagram Composition**: Logical progression from left to right, illustrating the sequence of the assembly line. - **OP10 and OP20/30** compositions provide detailed boundary boxes for parts placement. #### 10. Contextual Significance - **Overall Document**: This visual content likely pertains to a manufacturing or industrial automation guide, emphasizing workpiece positions and assembly steps. - **Contribution to Message**: Provides technical details essential for accurate industrial machinery assembly and positioning, aiding in efficient workflow management. #### 13. Graph Numbers - **OP10 and OP20/30 Sections**: - Include positional coordinates or measurements for parts placement (e.g., 710mm workpiece distance), vital for process precision. #### Additional Aspects: - **Typen Bezeichnung (Type Designations)**: - OP10, OP20/30: Specific operational stages in the machinery assembly process. - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions)**: - Detailed views of workpiece positioning and operational steps in a manufacturing line. The document provides essential procedural guidance to industrial workers or engineers. This comprehensive analysis identifies and describes key aspects of the provided visual content, focusing on its relevance to industrial automation processes. #################### File: Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE%281%29.pdf Page: 4 Context: # Škoda Auto a.s. ## Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen ### Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich PKG **Ausgabedatum:** 28.01.2020 **PSZ/1 - Methodik und Standardisierung** **1 - H - 20 DE** | Nr. | Produktionsanlagen/Komponenten | Lieferanteneinfreigabe | Potenzielle Lieferanten | Anmerkungen | |-----|------------------------------------------------------------|-------------------------------|-------------------------------------------|---------------------------------------| | 21 | Induktionssensoren, Positionsschalter und | Balluff, IFM Electronic | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 22 | Klemme und Klemmenzubehör | Phoenix Contact, Wago | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 23 | Durchflussmesser und Thermometer | IFM Electronic, Hydac | Parker, Bosch Rexroth | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 24 | Sensoren- und Endschaltinstallation | Balluff - Lumberg | Pepper+Fuchs | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | | Kabel, Stecker und Sensorenzubehör | Mur elektronik | | | | 25 | Stecker – schwer und leicht | Harting, Phoenix Contact, Weidmüller | Murrelektronik | | | 26 | Lichtsignaliserung – Blau­leuchte und | Murrelektronik | Siemens | | | 27 | Nockensicherheits-schalter | Schmersal | Balluff | | | 28 | Sicherheitsschalter an Schutzzäunen, Fenster usw. | Pilz, Schmersal | | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 29 | Sicherheitssysteme und Sicherheitsmodule | Pilz, Siemens | Schneider Electric | Pilz (PNOZsigma), Siemens (S7 3xxF) | | 30 | Mechanisches Ende­schalter | Balluff, Siemens | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 31 | Installationskabel | LAPP Kabel | Hellukabel | | | 32 | Hochfrequenzkabel | LAPP Kabel | Hellukabel | | | 33 | Überspannungsschutzelemente | Hakel | ABB | | | 34 | Kabelkanäle und -rinnen | OBO-Bettermann, Niedax | Kopos Kolin | | | 35 | Energieschiene bewegliche Kabelbieten | Murrelektronik | Brevetti | | | 36 | Optische Sensoren | IFM, Keyence | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 37 | Kamerasysteme, lineare, Winkel | Cognex, Keyence | Sick | | | 38 | Wege­messsysteme, linear, Winkels | HEIDENHAIN | Siemens, APC, Murrelektronik | Phoenix Contact | | 40 | Drucksensoren | Rexroth, Parker, IFM | Hydac | | Seite 4 von 4 Image Analysis: ### Localization and Attribution - **Image Number:** 1. - **Location:** The single image occupies the entire page. ### Text Analysis **Text Detected:** - **Title:** "Škoda Auto a.s." - **Subheading:** "Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich PKG" - **Date:** "Ausgabedatum: 28.01.2020" - **Section:** "PSZ/1 - Methodik und Standardisierung" - **Document Number:** "1 - H - 20 DE" - **Table Header Columns:** - "Nr." - "Produktionsanlagen/Komponenten" - "Lieferantenfreigabe" - "Potentielle Lieferanten" - "Anmerkungen" - **Numbered Entries:** 21 to 40. **Content Analysis:** The document appears to be a standardized guideline for Škoda Auto a.s., relating to the unification of elements in the project for renewing production facilities in the PKG area. The table organizes specific components and systems, listing approved suppliers (Lieferantenfreigabe), potential suppliers (Potentielle Lieferanten), and specific notes or remarks (Anmerkungen). ### Table Analysis **Table Content Description:** - **Table Rows:** The table consists of 20 rows, each representing a different production system or component, numbered from 21 to 40. - **Columns:** - **Nr.:** Number identifier for each row. - **Produktionsanlagen/Komponenten:** Identifies the industrial equipment or component needed. - **Lieferantenfreigabe:** Lists the approved suppliers for each component. - **Potentielle Lieferanten:** Lists potential future suppliers. - **Anmerkungen:** Includes notes or specifications relevant to each component. ### Color Analysis - **Dominant Colors:** - **Green:** Used for highlighting the header row (Nr. 21 column header, and rest of the header row). - **Yellow:** Used for the sub-headers (Lieferantenfreigabe, Potentielle Lieferanten, and Anmerkungen). - **White:** Main background of the table cells. - **Impact on Perception:** The green and yellow highlights make the table more navigable, drawing attention to the different categories of content. ### Perspective and Composition - **Perspective:** The image is taken from a straight-ahead view, ensuring readability and clarity. - **Composition:** The document is neatly structured with a centered table taking the majority of space. Text blocks above and below the table provide context and additional information. ### Contextual Significance - **Document Purpose:** The document’s purpose is to provide a standardized framework for updating and maintaining production systems and elements. - **Contribution to Overall Message:** The table aids in clear communication regarding approved and potential suppliers, ensuring that project stakeholders are aligned on procurement and specification details. ### Metadata Analysis - **Date:** The metadata provides the publication date of the document as 28.01.2020, which is crucial for understanding the timeframe of the guidelines. - **Publisher/Issuer:** Škoda Auto a.s., situating the document within the automotive manufacturing industry. ### Gesamtprozesse (Overall Processes) and Interpretation - **Processes Described:** - The table highlights elements required for production system renewal, traversing various steps from selecting suppliers to ensuring compliance with the specified standards. - **Significance:** Ensuring streamlined, efficient, and standardized processes for renewing production systems, ultimately contributing to operational efficiency and quality control in manufacturing. ### Tables Structured Data Points - **Entries:** - Row 21: Induktionssensoren, Positionsschalter und Lichtschranken. - Row 22: Klemme und Klemmenzubehör. - Row 23: Durchflussmesser und Thermometer. - Row 24: Sensoren- und Endschalterinstallation, Kabel, Stecker und Sensorenzubehör. - Row 25: Stecker - schwer und leicht. - Row 26: Lichtsignalisierung - Baulichter und Signalleuchten. - Row 27: Nockensicherheitsschalter. - Row 28: Sicherheitsschalter an Schutztüren, Fenstern usw. - Row 29: Sicherheitssystem und Sicherheitsmodule. - Row 30: Mechanische Endschalter. - Row 31: Installationskabel. - Row 32: Hochflexible Kabel. - Row 33: Überspannungsschutzelemente. - Row 34: Kabelkanäle und -rinnen. - Row 35: Energiebwegliche Kabelketten. - Row 36: Optische Sensoren. - Row 37: Kamerasysteme. - Row 38: Wegmesssysteme, linear, Winkel. - Row 39: Reserveeinspeisungsquellen. - Row 40: Drucksensoren. This comprehensive analysis provides a detailed look at the structure, content, and significance of the presented document. #################### File: Standardanschreiben.pdf Page: 2 Context: # Skoda AUTO a.s., Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav **Purchaser:** Michala Senkyrova **Department:** Beschaffung Aggregatenfertigung und Infrastruktur **Telephone:** **E-Mail:** Michala.Senkyrova@skoda-auto.cz **Date:** Jun 26, 2024 **Inquiry no.:** SK 2024 001598 Dear Sir or Madam, Please submit a non-binding, free-of-charge offer based on our terms and conditions (as listed below) and using the attached documents for: **Obráběcí linka motorové skříně MGH SSP/Machining line of the SSP E-drive motor box** Please submit your bid via the Group business platform. For technical queries, please contact: ** ** Georgy.Komarov@skoda-auto.cz The terms and conditions below apply: - General Purchase Terms and Conditions of ŠKODA AUTO a.s. (04/2024) - The current version of the terms and conditions can be found at [VW Group Supply](http://www.vwgroupsupply.com). - Cooperation information / Purchasing Conditions Quotations submitted after the deadline will not be considered. Yours sincerely, p.p. Jiri Kulich p.p. Michala Senkyrova *This letter was generated automatically and is valid without a signature.* --- Skoda AUTO a.s. TŘ: Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic IČO: 00217074, Městský soud v Praze B 332 T*: +420202281111 Jun 26, 2024 | SK BA/2 | KSU 6.1 - 15 years | confidential Image Analysis: 1. **Localization and Attribution:** - **Image 1**: The entire page appears to be a single document with multiple sections. 2. **Object Detection and Classification:** - The document contains a logo, text, and a letter format. - Key features: - **Logo**: The Skoda Auto logo is visible at the top-right corner. - **Tables**: Structured information about the purchaser, department, and contact details. - **Text**: Formal letter content addressing the reader. 3. **Scene and Activity Analysis:** - The scene is that of a formal letter from Skoda AUTO a.s., represented as an inquiry or request for proposal (RFP). - The main actors are the purchaser Michala Senkyrova and the signatures or titles of Jiří Kulich and Michala Senkyrova. - Activities include the request for a bid submission and contact procedures for technical queries. 4. **Text Analysis:** - **Header Text**: - _"Skoda AUTO a.s., Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav"_ - Company address and contact details of Skoda AUTO a.s. - Includes purchaser details: Michala Senkyrova, Department: Beschaffung Aggregatenfertigung und Infrastruktur, email and date. - **Body Text**: - Inquiry number: SK 2024 001598 - A request for a non-binding, free-of-charge offer for machining the line of the SSP E-drive motor box. - Contact details for technical queries and a mention of Georgey Komarov. - **Footer Text**: - Contains the company's contact information, registration details, and terms of validity. - **Significance**: This is a formal business communication for a procurement process, highlighting instructions for bid submission and technical communication. 10. **Contextual Significance:** - The document is significant in the context of procurement and supply chain management. It is a standard formal request for quotation (RFQ) designed to initiate the bidding process for a specific project within the automotive industry. - It sets out clear expectations for suppliers and provides the necessary details for the submission of bids. 13. **Graph Numbers:** - Not applicable as there are no graphs in the provided document. --- Additional Aspects: - **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions)**: - The process described pertains to submitting a non-binding, free-of-charge offer based on outlined terms and conditions. - **Typen Bezeichnung (Type Designations)**: - "Obráběcí linka motorové skříně MGH SSP/Machining line of the SSP E-drive motor box" designates the type of project or product being referred to for the request. Overall, the document is a formal business correspondence from Skoda AUTO a.s. seeking bids for a machining project, detailing contact protocols and submission guidelines, embodying a methodical approach to vendor solicitation. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE%281%29.pdf Page: 2 Context: # 1. Vergabgegenstand Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektronantrieb SSP. ## 2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil **Bauteil:** Motorgehäuse SSP HA LK3,4 **Zeichnungsnummer:** OQA.901.108 **Gewicht des bearbeiteten Teils:** 14,975 kg (davon die Lagerbuchse 0,369 kg) **Rohteilgewicht:** ca 18 kg **Material:** Gehäuse OQA 901 108 EN AC - 46000 - AISi9Cu3 (Fe) **Lagerbuchse:** OQA 901 261 A DIN 30910-SINT D-11 **Grundmaße:** siehe Zeichnung ## 3. Geforderte Anlagenfunktionen 3.1 Bearbeitung des Gussteils gemäß der Zeichnung Oqa_901_108-sspha_mg_fz (siehe Anlage Nr. 8). 3.2 Eingangstand des Teiles – Gusstechnik (Hochdruckguss) – siehe 3D Daten (Anlage Nr. 7). Die Zeichnung des Gussteils ist noch nicht verfügbar und wird später erstellt. Allgemein kann man mit den Toleranzen des Gussteils nach ISO 8062-3 - DCTG7 - GCTG3 rechnen. 3.3 Ausgangstand des Teiles – bearbeitetes Teil – siehe Zeichnung (Anlage Nr. 8). 3.4 Das Prozessablaufschema und der Lieferumfang siehe Anlage 5. ## 4. Forderungen auf die Anlagenausführung 4.1 Modulare Linie der Bearbeitungszentren, verknüpft durch ein Portal. Die Bearbeitungszentren (Module) und das Portal werden schrittweise nach dem Zeitplan gebaut – siehe Punkt Nr. 7. 4.2 Die Linie soll über SPC-Stellen verfügen, damit die Teile nach jeder Arbeitsfolge zur Messung entnommen und wieder in den Strom eingelegt werden können. 4.3 Der Transport des Teils zum Überprüfungspunkt unter dem Portal erfolgt über ein Förderband mit Spannvorrichtungen. Positionierung des Teils auf der Transportvorrichtung gemäß den Empfehlungen des Lieferanten der Linie und den technischen Möglichkeiten des Verpackungslieferanten. ### Die Schnittstelle zwischen der ML und der Verkettung vor und nach der Linie: - **Ladevorrichtung** – im Lieferumfang des Lieferanten der ML - **Förderer** – im Lieferumfang Škoda Auto a.s. ![Diagramm](./path/to/diagram.png) Image Analysis: ### Comprehensive Examination of the Provided Visual Content #### 1. Localization and Attribution - **Image Description**: The image is a single-page document. - **Content Type**: Textual document with sections, bullet points, and a diagram. #### 2. Object Detection and Classification **Image 1**: - **Objects Detected**: - Text blocks - Bullet points - Color-highlighted text - Diagram with labeled sections #### 4. Text Analysis - **Main Text Content**: - The document appears to be a technical specification or requirements document related to the processing line for a motor housing for electric drives (Elektronatrieb SSP). - Various sections contain headings, descriptions, and detailed requirements. - **Extracted Headings and Key Points**: - **1. Vergabegegenstand**: This section describes the purpose or subject of the document, focusing on the processing line for motor housings. - **2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil**: Details about the part to be processed including its ID, weight, material, and other specifications. - **Bauteil**: Motorgehäuse SSP HA LK3,4 - **Zeichnungsnummer**: QOA.901.108 - **Gewicht des bearbeiteten Teils**: 14.975 kg (davon die Lagerbuchse 0.369 kg) - **Rohteilgewicht**: ca 18 kg - **Material**: Gehäuse QOA 901 108, EN AC – 46000 – AlSi9Cu3 (Fe) - Lagerbuchse QOA 901 261 A, DIN 30910-SINT D-11 - **Grundmaße**: siehe Zeichnung - **3. Geforderte Anlagenfunktionen**: Requested functionalities of the system, including processing requirements and data references. - **4. Forderungen auf die Anlagenausführung**: Requirements for system execution, describing modular line construction, transport details, and references to additional documents (e.g., point number 7 for detailed timelines). - **Highlighted Sections**: - Various parts of the text are highlighted in yellow, suggesting significant points or actions required. - **Diagram**: - Represents a modular processing line with different connected stations. - **Color Codes**: - Green: "Ladevorrichtung – im Lieferumfang des Lieferanten der ML" - Blue: "Förderer – im Lieferumfang Skoda Auto a.s." #### 6. Product Analysis - **Main Products Depicted**: - Motorgehäuse (Motor housing) - Materials used: Aluminum alloy (EN AC – 46000 – AlSi9Cu3 Fe), Steel bushings (DIN 30910-SINT D-11). - **Description**: The motor housing's specifications such as weight, material, and dimensions are detailed, with a focus on the functional processes necessary for production. #### 10. Contextual Significance - **Document Purpose**: Provides technical guidelines and requirements for the construction and operation of a modular processing line for motor housing production. - **Contribution to Overall Message**: This image contributes detailed technical specifications and procedural requirements essential for professionals involved in the setup and regulation of an automotive component processing line. #### 12. Graph and Trend Analysis - **Diagram Analysis**: - The bottom part of the image presents a diagram depicting a series of operational stations termed as "BAZ" with different labeled areas. - **Trends**: Suggests a linear, modular approach to processing with interlinked modules (Ladevorrichtung and Förderer). #### 14. Ablaufprozesse (Process Flows) - **Process Descriptions**: - The text describes a step-by-step modular process flow for processing motor housings, including the use of a portal for the sequencing of steps. ### Conclusion The image presents a technical document that delineates detailed specifications and procedural guidelines for setting up a processing line for electric motor housings, with clear instructions and a diagram to illustrate the modular nature of the system. The text and diagram work together to guide the reader on construction, execution, and delivery requirements. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE%281%29.pdf Page: 4 Context: # LHI-Gesamtstand Beauftragte für Montagehilfe für Elektronikmodule SSP SIPK-E. Kainz, volles Personenzeichen Mitarbeiter: Böller HRA: 202480 Datum: 23.03.2024 --- ## 4.6 Die Maschinen sollen für den Anschluss von der oberen Seite an die Absaug- und Filtrationsanlage vorbereitet sein. Die Absaug- und Filtrationsanlage gehört nicht zur Lieferung und wird von ŠKODA AUTO AG geliefert. Festlegung erforderlicher Leistung / Menge der Abluft (m³/h) ## 4.7 **OPTION:** die Absaugung und Filtration inkl. Rohrleitung anbieten. ## 4.8 Abnahme nach TGS 02.09 und VwV 101 30 – siehe Anlagen Nr. 10 und 11. ## 4.9 Erforderliches Spannschema siehe Anlage Nr. 14. ## 4.10 Steuerung Siemens – Anforderungen für Steuerung siehe Anlage Nr. 6. ## 4.11 Am Anfang der ML müssen sich 2 stationäre Kameras zur Lesung von DMC-Codes von Teilen befinden, ein manuelles DMC-Lesegerät an jedem SPC Standard. --- ## 5. Weitere Anforderungen ### 5.1 Bestimmen Sie den kürzestmöglichen Liefertermin von 50 bearbeiteten und gemessenen Mustern, die der technischen Dokumentation entsprechen, ab dem Zeitpunkt der Bestellung des Auftragsgegenstandes. Verarbeitung des Terminplans für die Zusendung von Mustern und diese in einem separaten Posten preisgestalten. ### 5.2 **OPTION:** Werkzeug für 1 Maschine/OP nach ITS 3.10. ### 5.3 **OPTION:** Unterstützung nach Übergabe der Inbetriebnahme im Umfang von 1 Arbeiter/1 Woche anbieten. ### 5.4 **OPTION:** Schulung anbieten. ### 5.5 Abschätzung der Standzeit von Werkzeugen und Kosten pro Stück für die Lagerbuchse-Bearbeitungswerkzeuge. --- ## 6. Anforderungen auf die Anlageneistung | Parameter | Wert | |-------------------------|----------------------| | Kapazität | 232 000 Stck./Jahr | | Taktzeit der ML | 75 s | | Tägliche Arbeitszeit | 22,5 Std. | | Arbeitstage pro Jahr | 250 Tage | | Technische Verwendbarkeit| 86% | | Ausschussquote | 0% | | Prozessstabilität | bewertete siehe ITS ŠKODA Auto Standards | | **OPTION** | 2. ML mit gleicher Kapazität, siehe Layout in der Anlage Nr. 3 | --- ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | |--------------------------------------------|-----------|-----------|-----------| | Bestellungen | 01/25 | | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 1xABZ OP + komplette Automatisierung | A 14/26 | | | TBT-PVS | | A 18/26 | | | PVS | | A 27/26 | | | Nullisierung | | | 05/27 | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | | 07/27 | | | restliche BAZ für erforderliche Kapazität | 2 Tage PoD | | 11/27 | | SOP | | | | Image Analysis: ### Image Localization and Attribution: 1. **Image Numbering and Identification:** - Image 1: The entire page consists of textual information, a table, and a colored bar chart. ### Object Detection and Classification: 1. **Textual Content:** - Extensive text in German. - Table containing technical data and requirements. - Colored bar chart representing a schedule or timeline. 2. **Table:** - Located in section 6 titled "Forderungen auf die Anlagenleistung." - Contains specifications of machine performance metrics. 3. **Bar Chart:** - Located in section 7 titled "Terminplan." - Showcases different activities over the years from 2024 to 2027. ### Scene and Activity Analysis: 1. **Entire Scene:** - The document appears to be a technical specification or project planning sheet for equipment or machinery. - Structured into sections with headings in bold, indicating different phases and requirements of a project. 2. **Main Activities:** - Describes various options, requirements, and suggestions for equipment (e.g., filtration, camera usage). - Indicates delivery times, workforce planning, and evaluation of equipment life span and cost. ### Text Analysis: 1. **Section Headings:** - "Weitere Anforderungen" (Further Requirements) - "Forderungen auf die Anlagenleistung" (Demands on Plant Performance) - "Terminplan" (Schedule) 2. **Significant Text Content:** - "Optionen" (Options) for various requirements and suggestions. - Technical parameters for machinery such as capacity, operating time, and efficiency. - Timetable with tasks and milestones over the years 2024 to 2027. ### Diagram and Chart Analysis: 1. **Bar Chart in Section 7:** - Activities are listed on the Y-axis. - The timeline extends over the years 2024 to 2027 on the X-axis. - Gantt-style bars represent the duration of each activity. ### Product Analysis: 1. **Not applicable** ### Anomaly Detection: 1. **Not applicable** ### Color Analysis: 1. **Text Color:** - Predominantly black text with some headings and important sections highlighted in yellow for emphasis. 2. **Chart Colors:** - Bars in different colors (green, red) indicating different activities or stages. ### Perspective and Composition: 1. **Perspective:** - The visual content is organized in a standard document layout. 2. **Composition:** - The document is composed of numbered sections and subsections for clarity. - A combination of text, table, and chart to present information. ### Contextual Significance: 1. **Document Purpose:** - The document is likely a project plan or technical requirement sheet for the installation and operation of industrial machinery. 2. **Contribution to Overall Theme:** - Provides detailed specifications, schedules, and requirements, crucial for planning and implementation phases. ### Graph and Trend Analysis: 1. **Gantt Chart Analysis:** - Illustrates the timeline for various activities such as initial setup, ongoing support, tooling, training, and cost estimations. - Shows dependencies and timelines for these activities from 2024 to 2027. 2. **Significance:** - Helps in visualizing project timelines, planning resources, and understanding the sequence of tasks. ### Graph Numbers: 1. **Data Points in the Gantt Chart:** - Activities: Bestellung, Lieferung, Unterstützung, Schulung, Tooling. - Timeline: Specific months and years highlighted (e.g., 01/25, 05/27). ### Summary: The document is a detailed project plan consisting of machine specifications, additional requirements, and a timeline for implementation activities. It includes a table specifying machine capabilities and a Gantt chart outlining the schedule from 2024 to 2027. This comprehensive structure aids in planning and executing the installation, support, training, and cost assessment of the machinery. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE%281%29.pdf Page: 7 Context: # Anlage Nr. 3 – Stilllegung in der Halle ## Projekt - **SHP:** SSP - **Kunden-Nr.:** 118051 Bratislava - **Client-Id:** HRSB2BK/04 - **Datum:** ## Kontakt - **Projektleiter:** Konzern Taneček - **Telefon:** +420 736 863 237 - **Telefon:** +421 2 5828 1472 ## Standortskizze Die Bearbeitungslinie ist blau markiert. Voraussichtliche Maße der Bearbeitungslinie betragen ca. 15 m x 40 m. ``` ~40 m ``` ``` ~15 m ``` Image Analysis: **Image Analysis:** 1. **Localization and Attribution:** - **Image 1** is the sole image on the page and occupies the entire space available. 2. **Scene and Activity Analysis:** - The scene depicts a layout of an industrial hall for manufacturing electric motors (Elektromotorik SSP). Various sections of the hall are marked with different colors indicating distinct processing areas. - **Main Sections:** - **Blue Sections:** - AF50 Mechanische Bearbeitung (Mechanical Processing) - **Green Section:** - AF55 Waschen (Washing) - **Red Section:** - AF85 Endkontrolle (Final Control) - **Green/Blue Section:** - AF80 Lecktesten Stopfen Dissemontage (Leak Testing, Plugging, Dismounting) - **Yellow Sections:** - Automatische Depalettierung (Automatic Depalletizing) - Automatische PalettierungVerpacken und Umreißen (Automatic Palletizing, Packaging and Strapping) - The layout includes machinery and equipment depicted within the zones for respective activities. 3. **Text Analysis:** - **Title:** - "Anlage Nr. 3 – Situierung in der Halle" (System No. 3 - Positioning in the Hall) - **Additional Information:** - **Marked Area:** - "Die Bearbeitungslinie ist blau markiert. Voraussichtliche Maße der Bearbeitungslinie betragen ca. 15 m x 40 m." (The processing line is marked in blue. The approximate dimensions of the processing line are about 15 m x 40 m.) - **Project Information:** - Project Name: "Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektromotorik SSP" - Various contact details and project identifiers are listed at the top. 4. **Diagram and Chart Analysis:** - The diagram is a floor plan that shows the spatial arrangement of different processing zones in an industrial hall. Each section is clearly labeled and color-coded for ease of understanding. - The dimensions provided (15 m x 40 m) help in understanding the scale of the processing line. 5. **Process Flows and Descriptions (Ablaufprozesse/Prozessbeschreibungen):** - The layout indicates a clear process flow starting from automatic depalletizing, going through mechanical processing, washing, leak testing, final control, and ending with automatic palletizing, packaging, and strapping. 6. **Type Designations (Typen Bezeichnung):** - Different types of activities are designated with specific task names and identified areas, such as AF50 for Mechanical Processing and AF55 for Washing. 7. **Color Analysis:** - **Dominant Colors:** - Blue: Indicates mechanical processing areas. - Green: Indicates the washing area. - Red: Indicates the final control area. - Yellow: Indicates both automatic depalletizing and palletizing/packaging/strapping areas. - The usage of different colors helps in quick identification and differentiating between various processing steps. 8. **Perspective and Composition:** - The image is presented from a top-down (bird’s eye view) perspective, showing the entire layout of the hall. - The composition is systematic and organized, with clear boundaries and labels for each section, which helps in understanding the flow and spatial distribution of the machinery and processes. 9. **Contextual Significance:** - The image is significant for understanding the layout and workflow in a production hall for manufacturing electric motor components. - It provides critical information for planning, installation, and operation of the manufacturing line, ensuring an efficient and organized placement of equipment. This detailed analysis covers various aspects of the provided visual content, focusing on the structure, processes, and organization within the industrial layout. #################### File: Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_CZ%281%29.pdf Page: 3 Context: #### 13. Graph Numbers - **List of Data Points:** - **Row Data:** | Poř. č. | Výrobní zařízení/komponenty | Uvolnění dodavatelé | Potenciální dodavatelé | Poznámky | |--------|-------------------------------------------------------------|--------------------------------------------------|-------------------------------------------------|--------------------------------------------| | 1 | Řídící systémy SPS/PLC | Siemens | | Siemens Simatic S7 řada 1500 - TIA V14 a vyšší | | 2 | CNC Řízení | Siemens | | Siemens (Sinumerik 840D sl) | | 3 | Řídící systémy na bázi PC a panelové PC Nadřazené řízení - Komunikační modul | Siemens | | Systém - Simatic S7 (HW SPS) Profinet | | 4 | Vizualizace | Siemens WinCC Flexible | | WinCC Flexible 2008 | | 5 | Ovládací panely | Siemens | | Simatic Optic Series | | 6 | Decentrální sběrnice | Profinet | | Profibus, IO-link | | 6.II | Konektorové pasivní slučovače (snímač,e ventil) | Balluff, Murrelektronik | | | | 6.III | Konektorové aktivní slučovače (snímač,ventil) | Balluff, IO-link | | | | 7 | Decentrální periferie | Siemens | Siemens (ET 200 PRO) | Turck BL67 | | 8 | Robot | ABB | Kuka | Kuka s řízením VKRC 4 | | 9 | Elektrické frekvenční pohony - měniče | SEW Eurodrive | Siemens | VW Konzern Freigabeliste | | 10 | Elektrické servo pohony | Siemens, Bosch Rexroth | | | | 11 | Ovládací prvky - tlačítka, kontrolky | Schneider Electric | Siemens | Specifikace Škoda Auto a.s. | | 12 | Dvouruční ovladač | Schneider Electric | Schmersal-Elan | Specifikace Škoda Auto a.s. | | 13 | Elektro skříně (rozvaděče) | Rittal | | VW Konzern Freigabeliste | | 14 | Svorkové skříně | Rittal | Pfannenberg | VW Konzern Freigabeliste | | 15 | Chlazení rozváděcových skříní (klimatizace) | Rittal | | Specifikace Škoda Auto a.s. | | 16 | Svíteleí zavovy/lasery/scanner | Sick | | Specifikace Škoda Auto a.s. | | 17 | Ochranné rohože, bezpečnostní relé | ASO - Contra, Pilz, Schneider Electric | | Specifikace Škoda Auto a.s. | | 18 | Čtecí zařízení čárového a DMC kódu | IOSS | Cognex, Keyence, Balluff | Specifikace Škoda Auto a.s. | | 19 | Identifikační systémy | Balluff, Turck-Banner | Siemens, Murrelektronik | Specifikace Škoda Auto a.s. | | 20 | Optický senzor | Sick, IFM Electronic, Balluff | | Specifikace Škoda Auto a.s. | This detailed analysis provides a comprehensive breakdown and interpretation of the image content provided. #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 3 Context: # Werkstück ## 2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil | Bauteil | Getriebegehäuse SSP H4 LK34.4 | |--------------------------------|---------------------------------| | Gewichtseinheit | 5,840 kg | | Anzahl der bearbeitbaren Teile | 6 | | Rundlaufdichtigkeit | 0,0635 mm | | Material | EN 1706 (2060-2) NC-AISiG(0) Fz | | Zeichnung | siehe Zeichnung | **Datum:** 18.09.2024 **Firma:** Skoda SSP GGH Automation **VDF Boehringer** **VW AG** Image Analysis: ### Analysis **1. Localization and Attribution:** - **Image 1:** Top left - **Image 2:** Bottom left - **Image 3:** Right **2. Object Detection and Classification:** - **Image 1:** - **Objects Detected:** A metallic part with multiple holes and protrusions. - **Category:** Engineering/Mechanical part. - **Key Features:** The part has various circular apertures and is colored with a dark finish. There are annotations for specific areas of interest marked in different colors, likely identifying components or inspection points. - **Image 2:** - **Objects Detected:** The same metallic part as in Image 1 but annotated with different colored outlines. - **Category:** Engineering/Mechanical part. - **Key Features:** Similar part as in Image 1 but with different areas highlighted. The finish and the structural design remain consistent, indicating various features and tolerances. - **Image 3:** - **Objects Detected:** Technical drawing with multiple views of the part from Images 1 and 2. - **Category:** Technical/Engineering drawing. - **Key Features:** Detailed views with labels corresponding to elements of the part. The drawing includes dimensional annotations and identifiers for different views. **3. Scene and Activity Analysis:** - **Image 1 and 2:** These images show a part likely undergoing design or quality inspection. The annotations appear to indicate points of interest or critical checks needed for manufacturing or assembly. - **Image 3:** This shows technical illustrations typically used in engineering documentation to convey part specifications, manufacturing details, or assembly instructions. **4. Text Analysis:** - **Detected Text:** - "Werkstück" - "2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil" - "Bauteil: Getriebegehäuse SSP HA LX3,4" - "Gewicht (unbearbeitet): 54,001 kg" - "Gewicht (bearbeitetes Teils): 43,049 kg" - "Koordinatensystem: E x S (CS-375)" - "Material: EN 1706 (GD-Al Si9Cu3 Fe)" - "Formatstell: siehe Zeichnung" - **Analysis and Significance:** - "Werkstück" translates to "Workpiece," indicating the object’s role in manufacturing. - The specification table provides technical details about the part, including weight, coordinate system, material, and drawing details. This information is relevant for manufacturing and engineering purposes. **5. Diagram and Chart Analysis:** - No specific diagrams or charts are presented other than the technical drawing. **6. Product Analysis:** - **Product Depicted:** The part shown appears to be a gearbox housing. - **Main Features:** Multiple apertures, possible mounting points, and complex geometry designed for mechanical integration. - **Materials:** Aluminum-based alloy (GD-Al Si9Cu3 Fe) indicating lightweight design and high strength. - **Colors:** The images show the part in a metallic gray-black color indicating the raw material or finish. **7. Anomaly Detection:** - No anomalies detected. The elements within the image appear standard for a technical drawing and part inspection. **8. Color Analysis:** - **Dominant Colors:** Shades of metallic gray and black. Annotated areas use colors like purple, red, and orange to highlight specific features. - **Impact on Perception:** Enhances visibility of critical areas and differentiates between various inspection points or design features. **9. Perspective and Composition:** - **Perspective:** Orthographic and isometric views. - **Composition:** The elements are arranged to show different aspects of the part. The isometric view gives a 3D perspective, while the orthographic views provide detailed dimensions and specifications. **11. Metadata Analysis:** - **Date:** 18.09.2024. - The date can indicate when the document was created or last modified, reflecting its relevance and currency in a project timeline. **14. Graph and Trend Analysis:** - No specific graphs are included. The technical drawing and descriptions serve to convey specifications rather than trends. **15. Graph Numbers:** - No data points requiring numbering in this context. **25. Tables:** - **Table Content:** - **Bauteil (Component):** Getriebegehäuse SSP HA LX3,4 - **Gewicht (unbearbeitet):** 54,001 kg - **Gewicht (bearbeitetes Teils):** 43,049 kg - **Koordinatensystem:** E x S (CS-375) - **Material:** EN 1706 (GD-Al Si9Cu3 Fe) - **Formatstell:** siehe Zeichnung - **Description:** This table provides key technical parameters, which are essential for understanding the manufacturing requirements and specifications of the part. Overall, the images and content heavily focus on the technical and manufacturing aspects of a mechanical part, providing detailed specifications necessary for production and quality inspection. The annotations and technical drawings help specialists understand the part's design and specifications. #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 4 Context: # Terminplan ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |--------------------------|-------|-------|-------|-------| | Bestellungen | | | | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 01/25 | | 04/26 | | | 1. Nach PX OP - komplette Automatisierung | | | | | | TB-PVs | | | | | | PUFSI | | | | | | SOP | | | | | **MAG TP folgt** Image Analysis: ### Detailed Analysis of the Image: #### 1. Localization and Attribution: - The image is located centrally on the page. - It will be designated as **Image 1**. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Chart Type:** The chart is a Gantt chart showing a project timeline with activities and their durations. - **Axes:** - **Horizontal Axis:** Represents the timeline from 2024 to 2027, labeled by quarters (e.g., Q1/24, Q2/24). - **Vertical Axis:** Lists the different activities involved in the scheduling process. - **Legend:** - Different colored bars represent various activities over the timeline. #### 4. Text Analysis: - **Header:** "Terminplan" (translated: "Schedule/Timeline"). - **Activity Column:** - Key activities listed include: - Bestellungen (Orders) - Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe (Delivery, commissioning, and handover) - 1Bx.ZP OP + komplette Automatisierung (1Bx.ZP OP + complete automation) - TB+PVS - Nußler - Inbetriebnahme Nadelhakenbank (Commissioning of needle hook bank) - 2 Tage Produktion (2 days production) - SOP (Start of Production) - **Timeframes:** - Each activity is marked with specific start and end dates within the timeline. - For instance, "Bestellungen" is marked within H1/24 (First half of 2024) and extends into 01/25 (January 2025). #### 9. Perspective and Composition: - **Perspective:** The chart is viewed from a straight-on angle, making all data clearly visible. - **Composition:** The Gantt chart is centrally aligned, ensuring that the timeline is easy to follow from left to right. #### 10. Contextual Significance: - The image seems to be part of a presentation or a document about project management for "Skoda SSP GGH Automation". - The term "MAG TP folgt" (MAG TP follows) suggests that there will be subsequent detailed plans or timelines associated with MAG. #### 13. Graph Numbers: - **Activity Durations:** - "Bestellungen" spans from H1/24 to 01/25 - "Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe" spans 01/25 to 04/26 - Specific dates are indicated like "TB+PVS" is marked as 1/8/26 - "Nußler" marked 4/26 - 4/27 - SOP is marked around 01/27 ### Summary: - **Image 1** is focused on a Gantt chart displaying various activities over a project timeline from 2024 to 2027. - The chart presents a detailed project schedule relevant to "Skoda SSP GGH Automation." - The perspectives and compositions ensure clarity for readers to understand the timeline at a glance. - Contextually, this visualization is integral for attendees or readers to grasp the phases and scheduling of the project’s key activities. #################### File: VW%2010130_CS.pdf Page: 23 Context: # 4.6 Posouzení výsledků ![Obrázek 11 – Průběh posouzení výsledku](link_to_image) 1. **Existují odlišné hodnoty?** - **ano**: Pokračovat k bodu 2. - **ne**: Konec. 2. **Změna polohy výrobky?** - **ano**: Pokračovat k bodu 3. - **ne**: Konec. 3. **Odchylka od distribučního modelu?** - **ano**: Pokračovat k bodu 4. - **ne**: Možný jiný distribuční model. - **ano**: Opakování vyhodnocení pokračování v bodě 4. - **ano**: Známá příčina a akceptovatelný vliv. - **ano**: Stroj způsobilý. Pokračování v bodě 4. - **ne**: Stroj nezpůsobilý. Pokračování v bodě 4. - **ne**: Konec. 4. **Charakteristiky způsobilosti menší než mezní hodnoty?** - **ano**: Stroj způsobilý. Pokračování v bodě 4. - **ne**: Stroj nezpůsobilý. Pokračování v bodě 4. Image Analysis: **Analysis of Image 1: Flowchart** 1. **Localization and Attribution:** - This is a single image located centrally on the page. - Labeled as Image 1. 2. **Object Detection and Classification:** - Objects: Contains various geometric shapes including ovals, diamonds, rectangles, and connectors (arrows). - Categories: Flowchart diagram elements. 3. **Text Analysis:** - Detected text: - "4.6 Posouzeni vysledku" - "Existují odlehlé hodnoty" - "Odlehlé hodnoty v důsledku chybných měření" - "Změna polohy výroby" - "Odchylka od distribučního modelu" - "Možný jiný distribuční model" - "Opakování vyhodnocení, pokračování v bodě 4" - "Známá příčina a akceptovatelný vliv" - "Charakteristiky způsobilosti menší než mezní hodnoty" - "Stroj způsobilý, Pokračování v bodě 4" - "Stroj nezpůsobilý, Pokračování v bodě 4" - "Obrázek 11 – Průběh posouzení výsledku" - Analysis of text: - Title "4.6 Posouzeni vysledku" translates to "4.6 Outcome Assessment". - Diagram evaluates different steps in outcome assessment with decision paths indicated by "ano" (yes) and "ne" (no). - The text in diagrams describes steps and conditions for deciding on manufacturing and distribution impact, including potential errors and known causes. - The final outcomes are either "Stroj způsobilý" (Machine suitable) or "Stroj nezpůsobilý" (Machine unsuitable). 4. **Diagram and Chart Analysis:** - Diagram Type: Flowchart showing decision points and flow of actions. - The flowchart begins with the assessment of the results "4.6 Posouzeni vysledku". - It queries whether there are outlier values which, if due to erroneous measurements, suggests re-evaluation. - If not erroneous, it examines changes in production positions, deviations from the distribution model, possible use of other distribution models, and known acceptable influences. - At various decision points, the chart concludes whether the machine continues to be suitable or unsuitable, directing to procedure in "bodě 4" when necessary. 5. **Ablaufprozesse (Process Flows):** - The flowchart clearly details the process of outcome assessment with conditional steps resulting in suitability evaluation of machines. - It captures a methodical approach to decision-making, considering multiple variables and contingencies in manufacturing processes. 6. **Prozessbeschreibungen (Process Descriptions):** - Describes assessment steps starting from checking outliers, evaluating model deviations, potential errors, and known influences. - Each step involves clear conditional checks leading to a final verdict on machine suitability. #################### File: MGH%20Anlage%2014.pdf Page: 3 Context: # Clamping MGH ## OP20 and Following - **Location Pins** ![location pins](link_to_image) - **2- and 3-Jaw Chucks** ![2- and 3-jaw chucks](link_to_image) - **Fixed Part Rest** ![fixed part rest](link_to_image) - **Clamp** ![clamp](link_to_image) For location orientation, the marked holes with dimension **12H7** will be used. After clamping on the holes, there may be some "optical issues," but dimension **12H7** must be kept. Holes then are used for the positioning of the axle on the assembly line (see description of T, S datums on the drawing – clipping on the next slide). Image Analysis: ### Comprehensive Examination Results #### 1. Localization and Attribution: - **Image 1**: Only one image is present on the page, so labeled as Image 1. #### 2. Object Detection and Classification: - **Image 1**: - **Detected Objects**: - Engine component or machinery part. - Location pins. - 2- and 3-jaw chucks. - Fixed part rests. - Clamps. - **Classification**: - Category: Mechanical Parts and Engine Assembly. - **Key Features**: - Complex mechanical structure with multiple elements for clamping and fixing. #### 3. Scene and Activity Analysis: - **Image 1**: - **Scene Description**: - The image depicts a section of a mechanical part focusing on how it should be clamped for the operational process OP20 and following steps. - **Activities**: - The main focus is on the attachment and orientation of the mechanical part using various clamping and positioning mechanisms. #### 4. Text Analysis: - **Image 1**: - **Detected Text**: - Clamping MGH - OP20 and following - location pins - 2- and 3-jaw chucks - fixed part rest - clamp - For location orientation will be used marked holes with dimension 12H7. After clamping on the holes can stay some "optical issues", but dimension 12H7 must be kept. Holes then are used for the positioning of the axle on the assembly line (see description of T, S datums on the drawing - clipping on the next slide). - SKODA - INTERNAL - **Text Significance**: - Provides instructions and specifications for clamping the mechanical part. - Highlights the dimensions and requirements critical for the assembly process. #### 5. Diagram and Chart Analysis: - **Not Applicable**. #### 6. Product Analysis: - **Image 1**: - **Depicted Products**: - Engine component with multiple clamps and orientation pins. - New geometry added (highlighted in green) by Skoda tool shop. - **Comparison**: - Not applicable, as only one product is depicted. #### 7. Anomaly Detection: - **Not Applicable**. #### 8. Color Analysis: - **Image 1**: - **Color Composition**: - Dominant Colors: Grey (metal part), Red (annotations), Green (new geometry). - **Impact**: - Green highlights the modifications made by the Skoda tool shop. - Red is used to draw attention to key clamping elements. #### 9. Perspective and Composition: - **Image 1**: - **Perspective**: - Side view with some top-down elements of the engine or machinery part. - **Composition**: - The mechanical part is centrally placed with text and annotations around it to explain detailed instructions and specifications. #### 10. Contextual Significance: - **Image 1**: - **Contribution to Document**: - It provides essential information on clamping and positioning a mechanical part for further processing in the production line, which is likely part of an instruction manual or technical document. #### 11. Metadata Analysis: - **Not Applicable**. #### 12. Graph and Trend Analysis: - **Not Applicable**. #### 13. Graph Numbers: - **Not Applicable**. #### Ablaufprozesse (Process Flows): - **Image 1**: - **Depicted Process Flows**: - Clamping process using pins, chucks, and fixed rests. - Ensuring proper orientation with marked holes of dimension 12H7. #### Prozessbeschreibungen (Process Descriptions): - **Image 1**: - Detailed description of clamping and positioning steps for the mechanical part. #### Typen Bezeichnung (Type Designations): - **Image 1**: - **Fixed Locations, Clamps**: Various components for mechanical clamping and positioning. #### Trend and Interpretation: - **Not Applicable**. #### Tables: - **Not Applicable**. ########## """QUERY: Welche Komponenten sind in der Anfrage für das Automatisierungssystem enthalten? Tabellarische Auflistung der Antworten wie folgt: Anzahl Lader oder Roboter, Bänder, SPC, Zusätzliche Komponenten, Prozess Steuerungen, Ermittlung Laderbaugröße.""" Consider the chat history for relevant information. Use all information included. If query is already asked in the history double check the correctness of your answer and maybe correct your previous mistake. Use as much tokens as needed but at the same time be as efficient as possible. If you find information separated by a | in the context, it is a table formatted in Markdown - the whole context is formatted as md structure. Important: Take a look at the QUERY and only the QUERY. Please try always to answer the query question. If the client ask for a formatting structure follow his advise. Final Files Sources: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 1, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 2, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 3, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 5, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 6, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 7, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 8, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 9, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 11, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 13, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 14, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 15, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 16, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 17, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 18, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 19, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 20, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 21, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 22, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 24, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 25, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 26, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 28, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 29, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 31, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 33, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 34, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 35, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 36, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 37, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 38, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 39, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 43, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 44, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 45, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 46, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 47, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 48, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 51, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 53, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 54, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 56, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 59, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 61, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 62, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 63, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 65, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 68, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 69, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 70, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 71, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 72, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 73, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 81, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 84, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 86, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 87, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 91, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 92, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 93, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 94, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 95, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 97, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 100, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - 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Page 120, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf - Page 122, 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx - Page 1, Anlage%202%20_%20Medienversorgung%20Skoda%20CZ-DE%281%29.docx - Page 2, Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf - Page 4, 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf - Page 1, 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf - Page 11, 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf - Page 12, Anfrage%20Mail.pdf - Page 1, VW%2010130_DE%281%29.pdf - Page 24, VW%2010130_DE%281%29.pdf - Page 34, VW%2010130_DE%281%29.pdf - Page 35, 0qa_901_108-sspha_mg_ftz.pdf - Page 1, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5%281%29.pdf - Page 4, 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt%281%29.pdf - Page 6, VW%2010130_DE.pdf - Page 1, VW%2010130_DE.pdf - Page 20, VW%2010130_DE.pdf - Page 22, VW%2010130_DE.pdf - Page 29, VW%2010130_DE.pdf - Page 30, VW%2010130_DE.pdf - Page 34, 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf - Page 2, 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf - Page 8, 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11%281%29.pdf - Page 11, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 3, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 6, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 9, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 10, 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx - Page 1, 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx - Page 5, 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx - Page 7, 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx - Page 8, Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE%281%29.pdf - Page 4, Standardanschreiben.pdf - Page 2, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE%281%29.pdf - Page 2, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE%281%29.pdf - Page 4, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE%281%29.pdf - Page 7, Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_CZ%281%29.pdf - Page 3, 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx - Page 3, 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx - Page 4, VW%2010130_CS.pdf - Page 23, MGH%20Anlage%2014.pdf - Page 3 ================================================== **Elapsed Time: 14.43 seconds** ================================================== FINAL ANSWER Answer: ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ==================================================