{ "query": "Liste tabellarisch auf, wie viele Lader/Portale, Roboter, Rundspeicher, Fl\u00e4chenspeicher und Gondelspeicher f\u00fcr den Endkunden und/oder den Kunden eingesetzt werden. Zus\u00e4tzlich wurde f\u00fcr jede Einheit im W\u00f6rterbuch ein Preis spezifiziert - bitte f\u00fcge diesen hinzu und multipliziere diesen mit der Warenanzahl - am ende gebe die gesamt Summe unter der Tabelle zur\u00fcck. Liste nur Elemente die tats\u00e4chlich enthalten sind.", "namespace": "54949a56-3fb9-4115-bb5f-e6839b6c9858", "messages": [], "stream": false, "language_level": "", "chat_channel": ":455:1029", "language": "German", "tone": "neutral", "writing_style": "standard", "model": "gemini-1.5-flash", "knowledgebase": "ki-dev-sparse", "seed": 1029, "client_id": 1029, "all_context": false, "follow_up_for": null, "knowledgebase_files_count": 21, "override_command": "", "disable_clarity_check": true, "high_consistency": true, "custom_primer": "", "logging": true, "query_route": "", "web_search": false, "alpha": null } QUERY ROUTE Query Route: list ================================================== **Elapsed Time: 1.62 seconds** ================================================== RAG PARAMS RAG Parameters: {'dynamically_expand': False, 'top_k': 300, 'actual_k': 120, 'satisfying_score': 0} ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== VECTOR SEARCH RESULTS Results: {'main_results': [{'id': '226fa600-fbbe-427b-a5db-f660aa777949-13', 'metadata': {'chunk': 13.0, 'file_name': '2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx', 'page': 1.0, 'text': '___________________________________________________\n' '27\tGrundlage und Formel zur Grobberechnung ' '"Geschätzter Gesamtumsatz" \t"Die Grundlage bzw. Formel ' 'zur Grobberechnung ""Geschätzter Gesamtumsatz"" / ' '""Est. Total sales: Geschätzter Gesamtumsatz für ' 'Turnkey Projekte: 1. Schritt: Längen- und ' 'Baugrößenunabhängig wird die Anzahl folgender ' 'Komponenten ermittelt: Lader/Portal, Roboter ' '(Bauteilhandling) Roboter (Prozess), Rundspeicher, ' 'Flächenspeicher, Gondelspeicher.; 2. Schritt: ' 'Muliplikation ermittelte Anzahl aus Schritt 1 mit dem ' 'jeweligen Einzelbewertung: Lader/Portal = 800000 EUR ' 'bei FLT Laderbaugröße LGR-3, Lader/Portal = 900000 EUR ' 'bei FLT Laderbaugröße LGR-4, Lader/Portal = 1000000 EUR ' 'bei FLT Laderbaugröße LGR-5, Roboter (Bauteilhandling) ' '500000 EUR, Roboter (Prozess) 700000 EUR, Rundspeicher ' '900000 EUR, Flächenspeicher 900000 EUR, Gondelspeicher ' '50000 EUR."\n' '\n' '___________________________________________________\n' '28\tMögliche Kunden/ Endkundenkonstellationen\tTurnkey- ' 'Projekte: 1. FLT ist Auftragnehmer/ Lieferant von ' 'Endkunden (Kunde = Endkunde); 2. FLT ist ' 'Auftragnehmer/ Lieferant von Generalunternehmer GU (GU ' '= Kunde); GU liefert an Endkunden (z.B. OEM); Modular ' 'gantry & products/ Produkte: 1. FLT ist Auftragnehmer/ ' 'Lieferant von OEM (Kunde = Endkunde); 2. FLT ist ' 'Auftragnehmer/ Lieferant von Generalunternehmer (GU = ' 'Kunde); GU liefert an Endkunden (z.B. OEM)\n' '\n' '___________________________________________________\n' '29\tWerkstücke'}, 'score': 0.32139805, 'values': []}, {'id': '226fa600-fbbe-427b-a5db-f660aa777949-10', 'metadata': {'chunk': 10.0, 'file_name': '2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx', 'page': 1.0, 'text': '___________________________________________________\n' '14\tFLT bekannte Werkstytypen, Powertrain\tFLT bekannte ' 'Werkstytypen aus dem Bereich Powertrain, welche in ' 'verschiedenen Projekten automatisiert und verkettet ' 'worden sind: Rotoren: Statoren, Zylinderblock, KGH, ' 'Block, Zylinderkop, ZK, Kopf, Kurbelwelle, ' 'Antriebseinheiten, Antriebsstrang, Getriebegehäuse; ' 'Kupplungsgehäuse, Nockelmwelle, Pleuel, Lenkstangen\n' '\n' '___________________________________________________\n' '15\tFLT bekannte Werkstytypen, Karosserie Rohbau/ Body ' 'shop/ Blechteilefertigung\t"FLT bekannte Werkstytypen ' 'aus dem Bereich Rohbau/Bodyshop, welche in ' 'verschiedenen Projekten automatisiert und oder die ' 'Produktionsanlage zur Fertigung der Bauteile gebaut ' 'worden sind: Motorhauben, Kofferraumdeckel, Kotflügel, ' 'Dachpaneele, Seitenwände, Querträger, Verstrebungen, ' 'Traversen ; Baugruppen Frontschürzen, Baugruppen ' 'Heckschürzen, Baugruppen Stoßfänger, Baugruppen ' 'Unterbodenverkleidungen, Schweller, Radläufe, ' 'Fahrzeugboden"\n' '\n' '___________________________________________________\n' '16\tFLT bekannte Automationskomponenten\t"FLT bekannte ' 'Automationskomponenten sind Portale, Linearportal, ' 'Ladeportale, Flächenportale, Roboter Kuka, Roboter auf ' '7. Achse welche ein eigenes Produkt sind oder durch FLT ' 'integriert worden sind. FLT hat bereits Kuka, ABB und ' 'Fanuc Robotern integriert.\n' '"\n' '\n' '___________________________________________________\n' '17\tFLT bekannte Verkettungs- und ' 'Fördertechnikkomponten\tGurtförderer, Rollenförderer, ' 'Kettenförderer, Rollenbänder, Gurtbänder, ' 'Palettenumlaufbänder, Förderbänder mit Staukette, ' 'Friktionsrollenband, Zahnkettenband, Klinkenband, ' 'Rundspeicher, Flächenspeicher, Gondelspeicher, ' 'Regalspeicher'}, 'score': 0.254084557, 'values': []}, {'id': '226fa600-fbbe-427b-a5db-f660aa777949-11', 'metadata': {'chunk': 11.0, 'file_name': '2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx', 'page': 1.0, 'text': '___________________________________________________\n' '18\tFLT Eigenfertigung oder Produkte\tEigene Produkte ' 'von FLT sind Portale, Rollenförderer, Rollenbänder, ' 'Palettenumlaufbänder, Förderbänder mit Staukette, ' 'Friktionsrollenband, Flächenspeicher, Gondelspeicher, ' 'Regalspeicher\n' '\n' '___________________________________________________\n' '19\tFLT\tFLT = Fibro Läpple Technology. Früherer ' 'Firmennamen lauteten FIBRO-GSA, FIBRO oder Läpple ' 'Anlagenbau\n' '\n' '___________________________________________________\n' '20\tFLT bekannte Steuerungstypen\t"Folgende Steuerungen ' 'Steuerungen kommen hauptsächlich bei FLT zum Einsatz ' 'Siemens (S7, 840D, 840 Dsl und Sinumerik One) und Fanuc ' 'Steuerungen (Series 30i/31i/32i)\n' '"\n' '\n' '___________________________________________________\n' '21\tGängige Fertigungsprozesse im Karosserierohbau\t' '"Gängige Fertigungsprozesse im Karosserierohbau: ' 'Pressen, Tiefziehen, Laserschneiden, Stanzschneiden, ' 'Lichtbogenschweißen, Widerstandsschweißen, ' 'Punktschweißen, Strukturkleben, Dichtungskleben\n' 'Biegen, Walzen, Fräsen, Bohren, Zusammenbau/ Montage"\n' '\n' '___________________________________________________\n' '22\tFLT Bekannte Fertigungsprozesse im ' 'Karosserierohbau\t"FLT Bekannte Fertigungsprozesse im ' 'Karosserierohbau: Lichtbogenschweißen, ' 'Widerstandsschweißen, Punktschweißen, Strukturkleben, ' 'Dichtungskleben; Biegen, Walzen, Fräsen, Bohren"'}, 'score': 0.195116118, 'values': []}, {'id': '226fa600-fbbe-427b-a5db-f660aa777949-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx', 'page': 1.0, 'text': '| Auftragsnummer | Kunde | Enkunde | ' 'Verkettung/Produkt/Umbau | Werkstücktyp | ' 'Werkstückgewicht | Prozess |\n' '| -------- | -------- | -------- | -------- | -------- ' '| -------- | -------- |\n' ' 3037560 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | ' 'Kurbelwelle | 20 | Handling |\n' ' 3036337 | MAG | Lovol | Projekt | Zylinderblock | 60 | ' 'Handling |\n' ' 3035132 | Läppler Automotive | Läpple | Verkettung | ' '| | Schweißen |\n' ' 3035288 | Sturm | BMW | Projekt | Zylinderblock | 40 | ' 'Handling |\n' ' 3036885 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | ' 'Verkettung | | | Schweißen |\n' ' 3035671 | MAG | BMW Steyr | Projekt | Gehäuse E- Motor ' '| 25 | Handling |\n' ' 3035831 | Mercedes Benz AG | Mercedes Benz | ' 'Verlettung | Zylinderblock | 20 | Handling |\n' ' 3035580 | Mercedes Benz Poland | Mercedes Benz | ' 'Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling |\n' ' 3035267 | Sturm | VW Changchun | Projekt | ' 'Zylinderblock | 40 | Handling |\n' ' 3035818 | Tesla | Tesla Grünheide | Projekt | Rotor | ' '| Handling |\n' ' 3037321 | Mercedes-Benz | Mercedes Benz | Verlettung | ' 'Batterie | | Handling |\n' ' 3035950 | Läppler Automotive | Läpple Automotive | ' 'Verkettung | | | Schweißen |\n' ' 3037560 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | ' 'Batterie | | Handling |\n' ' 3036886 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | ' 'Verkettung | | | Schweißen |\n' ' 3037162 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | ' 'Verkettung | | | Schweißen |\n' ' 3036674 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | ' 'Verkettung | | | Schweißen |'}, 'score': 0.183366552, 'values': []}, {'id': '226fa600-fbbe-427b-a5db-f660aa777949-14', 'metadata': {'chunk': 14.0, 'file_name': '2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx', 'page': 1.0, 'text': '___________________________________________________\n' '29\tWerkstücke\t\n' '\n' '___________________________________________________\n' '30\tFLT Portalbaureihe, Grobdefinition Einsatzbereiche\t' 'Einsatz LGR-3: Bei Einfachgreifer: Transportlast bis ' 'Werkstückgewicht 150 kg (1 Teil pro Greifer); Bei ' 'Doppelgreifer: Transportlast bis Werkstückgewicht 75 kg ' '(2 Teile pro Greifer); Einsatz LGR-4: Bei ' 'Einfachgreifer: Transportlast bis Werkstückgewicht ' '150-300 kg (1 Teil pro Greifer); Bei Doppelgreifer: ' 'Transportlast bis Werkstückgewicht 75-150 kg (2 Teile ' 'pro Greifer); Einsatz LGR-5 (Z- Achse mit einem ' 'Antrieb): Bei Einfachgreifer: Transportlast bis ' 'Werkstückgewicht 300-600 kg (1 Teil pro Greifer); ' 'Einsatz LGR-5 (Z- Achse mit Doppelantrieb): Bei ' 'Einfachgreifer: Transportlast bis Werkstückgewicht ' '600-1000 kg (1 Teil pro Greifer);'}, 'score': 0.178775445, 'values': []}, {'id': '226fa600-fbbe-427b-a5db-f660aa777949-3', 'metadata': {'chunk': 3.0, 'file_name': '2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx', 'page': 1.0, 'text': 'Informationen werden mit folgender Linie getrennt \n' '___________________________________________________\n' '1\tTurnkey Projekte\tTurn-Key-Projekte im Zusammenhang ' 'mit Anlagen aus dem Maschinen- und Anlagenbau beziehen ' 'sich auf vollständige, betriebsbereite Lösungen, die ' 'von FLT geliefert werden. Diese Projekte beinhalten die ' 'gesamte Bandbreite der Leistungen, die erforderlich ' 'sind, um eine Anlage funktionsfähig und einsatzbereit ' 'zu übergeben. Für FLT umfassen Turn-Key-Projekte ' 'folgende Elemente: Planung, Design und Beschaffung: ' 'Entwicklung von Konzepten und detaillierten Plänen für ' 'die Anlage, einschließlich technischer Spezifikationen ' 'und Layouts. Beschaffung und Logistik: Einkauf aller ' 'notwendigen Komponenten inklusive Steuerungen (FLT ' 'Produkte und Zukäufe), Materialien und Ausrüstungen ' 'sowie deren Transport zur Baustelle. Bau, Montage, ' 'elekrische Installation und Inbetriebnahme bei FLT: ' 'Aufbau der Anlage, inklusive aller Montagearbeiten und ' 'der Installation von Maschinen und Systemen. ' 'mechanische Montage, elektrische Installation und ' 'Inbetriebnahme der Anlage beim Kunden: Ggf. Teil- oder ' 'Komplettaufbau beim Kunden für Vorabnahmen bzw ' 'Testaufbaute mechanische Montage, elektrische ' 'Installation und Inbetriebnahme der Anlage beim ' 'Kunden/Endkunden: Komplettaufbau und inbetriebnahme der ' 'Anlage Durchführung von Tests und Prüfungen, um ' 'sicherzustellen, dass die Anlage ordnungsgemäß ' 'funktioniert und alle Spezifikationen erfüllt werden. ' 'Einweisung und Übergabe: Einweisung des ' 'Betriebspersonals und formelle Übergabe der ' 'betriebsbereiten Anlage (BBÜ) an den Kunde oder ' 'Enkunden CE- Konformitätserklärung: Ggf. Erstellung CE- ' 'Konformitätserklärung, GEsamt CE oder CE für den FLT ' 'Liefer- und Leistungsumfang'}, 'score': 0.162007332, 'values': []}, {'id': '226fa600-fbbe-427b-a5db-f660aa777949-12', 'metadata': {'chunk': 12.0, 'file_name': '2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx', 'page': 1.0, 'text': '___________________________________________________\n' '23\tGängige Fertigungsprozesse im Powertrain welche ' 'üblicherweise bei Automations- und ' 'Verkettungsspezialisten mit angefragt werden.\t"Gängige ' 'Fertigungsprozesse im Powertrain welche üblicherweise ' 'bei Automations- und Verkettungsspezialisten mit ' 'angefragt werden: DMC Laserstation; DMC Markierung, DMC ' 'Prägestation (Nadelpräger), Laser Strukturierung, ' 'Blasstation, Laser Reinigungsstation, Zahnkranzmontage, ' 'Lanchester-/ Geberradmontage, Lagerbockmontage, ' 'Schraubstationen, Entschraubstationen\n' '"\n' '\n' '___________________________________________________\n' '24\tFLT Bekannte Fertigungsprozesse im Powertrain\tFLT ' 'Bekannte Fertigungsprozesse im Powertrain: DMC ' 'Laserstation; DMC Markierung, DMC Prägestation ' '(Nadelpräger), Laser Strukturierung, Blasstation, Laser ' 'Reinigungsstation, Zahnkranzmontage, Lanchester-/ ' 'Geberradmontage, Lagerbockmontage, Schraubstationen, ' 'Entschraubstationen. \n' '\n' '___________________________________________________\n' '25\tBetriebsbereite Übergabe\tBetriebsbereite Übergabe ' '=BBÜ = Handover = Abnahme nach BGB\n' '\n' '___________________________________________________\n' '26\tEndabnahme\tEndabnahme = Final Acceptance, FAC oder ' 'final acceptance test (FAT)'}, 'score': 0.161084861, 'values': []}, {'id': '226fa600-fbbe-427b-a5db-f660aa777949-1', 'metadata': {'chunk': 1.0, 'file_name': '2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx', 'page': 1.0, 'text': '3037164 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | ' 'Verkettung | | | Schweißen |\n' ' 3036955 | Läpple Automotive | Daimler Truck | ' 'Verkettung | | | Schweißen |\n' ' 3034548 | MAG | VW Chemnitz | Kleinprojekt | ' 'Zylinderkopf | 25 | Handling |\n' ' 3037121 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | ' 'Kurbelwelle | 20 | Handling |\n' ' 3038186 | MAG | VW | Kleinprojekt | Getriebe | 25 | ' 'Handling |\n' ' 3036674 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | ' 'Verkettung | | | Schweißen |\n' ' 3036917 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | ' 'Verkettung | | | Schweißen |\n' ' 3037002 | Still | Still | Verkettung | Hubmast | | ' 'Schweißen |\n' ' 3037199 | MAG | VW Kassel | Projekt | Getriebegehäuse ' '| 25 | Handling |\n' ' 3037493 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | ' 'Zylinderblock | 20 | Handling |\n' ' 3037701 | MAG | VW Kassel | Projekt | Getriebegehäuse ' '| 25 | Handling |\n' ' 3037246 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | ' 'Kurbelwelle | 20 | Handling |\n' ' 3038731 | Läppler Automotive | Läppler Automotive | ' 'Verkettung | | | Schweißen |\n' ' 3038739 | Mercedes Benz Berlin | Mercedes Benz | ' 'Verlettung | Rotor | 12 | Handling |\n' ' 3038740 | Mercedes Benz Berlin | Mercedes Benz | ' 'Verlettung | Magnetkassette | 5 | Laserreinigung, ' 'Messen, F-Scanner, Kleben |\n' ' 3038809 | Tesla | Tesla | Verlettung | Rotor | 5 | ' 'Handling |\n' ' 3038998 | Läppler Automotive | Läppler Automotive | ' 'Verkettung | | | Schweißen |'}, 'score': 0.153044388, 'values': []}, {'id': '226fa600-fbbe-427b-a5db-f660aa777949-4', 'metadata': {'chunk': 4.0, 'file_name': '2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx', 'page': 1.0, 'text': '___________________________________________________\n' '2\tModular gantry & products/ Produkte \tModular gantry ' '& products oder Produkte im Zusammenhang mit Anlagen ' 'aus dem Maschinen- und Anlagenbau beziehen sich auf ' 'unvollständige, nicht betriebsbereite FLT Produkte ohne ' 'Steuerungen, die von FLT geliefert werden. Dies ' 'beschränkt sich ausschließlich auf die FLT Produkte. ' 'Für FLT umfassen dies folgende Elemente: Planung, ' 'Design und Beschaffung: Nut in Bezug auf das zu ' 'liefernde Produkt. Beschaffung und Logistik: Einkauf ' 'aller notwendigen Komponenten ohne Steuerungen, ' 'Materialien und Ausrüstungen sowie ggf. deren Transport ' 'zur Baustelle Bau, Montage, elekrische Installation und ' 'Inbetriebnahme bei FLT: Aufbau der Anlage, inklusive ' 'aller Bauarbeiten und der Installation von Maschinen ' 'und Systemen. FLT interner Bau und Montage: Aufbau der ' 'Anlage, inklusive aller Montagearbeiten und der ' 'Installation von Maschinen und Systemen. Ggf. ' 'mechanische Montage und elektrische Installation der ' 'Anlage beim Kunden Ggf. mechanische Montage und ' 'elektrische Installation der Anlage beim Endkunden\n' '\n' '___________________________________________________\n' '3\tSales Manager FLT für Turn- key Projekte FLT Sales ' 'Manager sind Eberhard Baum, Klaus Springer, Ralph ' 'Schaffer\n' '\n' '___________________________________________________\n' '4\tSales Manager FLT für Modular gantry & products\t\t' 'Sales Manager FLT für Modular gantry & products sind ' 'Paul Sattler, Boris Bayer, Lukas Schwing, Ralf Liersch, ' 'Admir Kurbadovic'}, 'score': 0.149411976, 'values': []}, {'id': 'b65ac7e8-c841-4499-852c-ea080b5d66d9-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 2.0, 'text': '# Projektdaten\n' '\n' '## Kunde:\n' 'Skoda, Mlada Boleslav\n' '\n' '## Werkstück:\n' 'Getriebegehäuse (GGH) SSP\n' '\n' '## Taktzeit:\n' '75s\n' '\n' '## Terminplan:\n' 'T.Z. Linka ebrbeni okrine provodovky elektromohonu SSP ' 'v2 DE\n' '\n' '## Others:\n' '\n' '### Kontakt MAG EK:\n' 'Sonja Haas: ' '[sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com)\n' '\n' '### Kontakt MAG Planung:\n' 'Ralf Haug: ' '[ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) \n' '\n' '10.04.2025'}, 'score': 0.147573695, 'values': []}, {'id': '8519191e-5734-47a0-8f11-89dbd1645a36-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 3.0, 'text': '# Werkstück\n' '\n' '## 2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil\n' '\n' '| Bauteil | Getriebegehäuse ' 'SSP MA LK34.4 |\n' '|----------------------------------|----------------------------------|\n' '| Gewichtseinheit | 6,540 ' 'kg |\n' '| Anzahl der bearbeitbaren Teile | ' '1 |\n' '| Rondo-Ordnung | ' '62.006.15 |\n' '| Material | EN 1706 (Zl. ' 'EN-AC-ALSiCuMg) |\n' '| Zeichnung | siehe ' 'Zeichnung |\n' '\n' '10.04.2025'}, 'score': 0.163140625, 'values': []}, {'id': '1065caac-5b52-4571-ba8e-5d154c34e84c-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 4.0, 'text': '# Terminplan\n' '\n' '## 7. Terminplan\n' '\n' '| Activity | 2024 | ' '2025 | 2026 | 2027 |\n' '|--------------------------------------|-------|----------|----------|----------|\n' '| Bestellungen | | ' '01/25 | 04/26 | |\n' '| Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 1.8xP OP + ' 'komplette Automatisierung | TB 1/26 | ' '| |\n' '| PVS | ' '| | | |\n' '| Nutzlen | ' '| | | |\n' '| SOP | ' '| | | |\n' '\n' 'MAG TP folgt'}, 'score': 0.159164697, 'values': []}, {'id': '57330e5c-df28-4b8d-aa8d-5d34ff6a1435-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 5.0, 'text': '# Layout\n' '\n' '## Manufacturing Line for VW SSP GGH\n' '**Basis - WET - Central coolant filtration** \n' '**OP PT 060 LND**\n' '\n' '| | |\n' '|----|----|\n' '| **MAG Content** | ![MAG Content](path/to/image) |\n' '| **MAG Content** | Suggested by customer |\n' '\n' '### Extension\n' '\n' '**Workstück:** / Werkplatz: VDA 401.106 \n' '**Rüstzeit:** Taktzeit: 7 s \n' '**Produktionswert:** [Production ' 'Value](link/to/resource) \n' '\n' '10.04.2025 \n' 'Skoda SSP GGH Automation'}, 'score': 0.144757345, 'values': []}, {'id': '2199bb90-47cd-44bf-bc5d-83e305fba35b-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 6.0, 'text': '# Lieferumfang\n' '\n' '## MAG Umfang\n' '\n' '### Linie 1\n' '- Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern\n' '- Rohrteilgreifer in Hauptbohrungen zur ' 'Positionierung/Orientierung bei Übergabe in ' 'Vorrichtung\n' '- Nassbearbeitung\n' ' - Kübelabzweig für Ablegen WST auf FT-Band\n' ' - DMC-Schublade mit DMC-Handleser\n' ' - DMC-Kameras am RT-Band\n' '- Mobile Wartungsbühne elektrisch abgeschieber\n' '- Option\n' ' - 1 Woche Produktionsbegleitung\n' ' - Schulungspaket\n' '\n' '### Option Erweiterung auf 39s\n' '- Termin unbefristet\n' '- Portalerweiterung\n' '\n' '## Skoda Umfang\n' '- RT/FT Paletten-Bänder\n' '- Schutzmahusung für Bänder\n' '\n' '10.04.2025'}, 'score': 0.219610453, 'values': []}, {'id': '9265261e-6c13-46bc-8adb-4746e5134d36-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 7.0, 'text': '# Portaldaten\n' '\n' '## Portaldaten\n' '\n' '- **Horizontal**\n' ' - V_xmin = 3,5 m/s\n' ' - V_xmax = 3 m/s²\n' '\n' '- **Vertikal**\n' ' - V_zmin = 1,5 m/s\n' ' - A_zmin = 3 m/s\n' '\n' '## Werkstückwechselzeiten\n' '\n' '- OP10: < 18s +3s Übergabe RT in Richtung\n' '\n' '## SPECHT 600 DUO\n' '\n' '- **Programm:** SPC600\n' '- **Werkstückabstand:** xxx (Werkstückabstand)\n' '- **Überfahrhöhe:** xxx\n' '- **Bandhöhe:** ca. 1.000 mm\n' '\n' 'Referenz: Seat MQ281 KGH\n' '\n' '10.04.2025'}, 'score': 0.172216624, 'values': []}, {'id': 'b194fd18-2470-4f92-bc9a-046fa7f00042-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 8.0, 'text': '# Werkstücklagen\n' '\n' '## WST Lage auf RT-Band\n' '- Seite 2 oben\n' '- Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10\n' '- Werkstückabstand 810 mm\n' '\n' '## WST Lage auf FT-Band\n' '- Seite 2 oben\n' '- Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10\n' '- Werkstückabstand 810 mm\n' '\n' '## Beladeposition\n' '- Ansicht durch Dachluke\n' '\n' '### OP10\n' '\n' '```plaintext\n' '| Dimension | Value |\n' '|------------|--------|\n' '| Length | 28000 mm |\n' '| Width | 23800 mm |\n' '```'}, 'score': 0.16254124, 'values': []}, {'id': '6570e6bf-a1f1-4eaf-a9f0-1f7d281ddacd-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 2.0, 'text': '# Projektdaten\n' '\n' '**Kunde:** \n' 'Skoda, Mlada Boleslav\n' '\n' '**Werkstück:** \n' 'Getriebegehäuse (GGH) SSP\n' '\n' '**Takzeit:** \n' '75s\n' '\n' '**Terminplan:** \n' 'siehe Folgeseite\n' '\n' '## RFQ Dokumente\n' '- Skoda Lastenheft\n' '- TZ_Linkarobeni skrine prevodovky elektropohonnu SSP ' 'v2_DE\n' '\n' '## Others\n' '**Kontakt MAG EK:** \n' 'Sonja Haas; ' '[sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com) \n' '\n' '**Kontakt MAG Planung:** \n' 'Ralf Haug; ' '[ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) \n' '\n' '**Vorab:** vorab'}, 'score': 0.155100018, 'values': []}, {'id': '38b251ab-afb5-425d-944b-b6a0bf7afb03-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 3.0, 'text': '# Werkstück\n' '\n' '## 2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil\n' '\n' '| Bauteil | Getriebegehäuse SSP HA ' 'LK34.4 |\n' '|------------------------------|------------------------------------|\n' '| Gewichtsnumer | ' '0,490,198 |\n' '| Zeichnungsnummer des bearbeiteten Teils | ' '6,430,169 |\n' '| Rohgewicht | 63,843 ' 'kg |\n' '| Material | EN 1706 (2062 EN AC- ' '45500 Al) |\n' '| Grundlinie | siehe ' 'Zeichnung |\n' '\n' '![Werkstück Images](image_path_here)\n' '\n' '### Teile\n' '1. Element 1\n' '2. Element 2\n' '3. Element 3\n' '\n' '* Zusatzinformation 1\n' '* Zusatzinformation 2\n' '\n' '### Seiten\n' '\n' '- Seite 1: Bildbeschreibung\n' '- Seite 2: Zeichnung\n' '\n' '13.09.2024 \n' 'Skoda SSP GGH Automation'}, 'score': 0.162270933, 'values': []}, {'id': '19be4ce1-d0f0-4492-83e4-d50c75b1d49d-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 4.0, 'text': '# Terminplan\n' '\n' '## 7. Terminplan\n' '\n' '| Activity | ' '2024 | 2025 | 2026 | 2027 |\n' '|-----------------------------------------------|--------|--------|--------|--------|\n' '| Bestellungen ' '| | | | |\n' '| Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 01/26 ' '| 14/26 | 18/26 | |\n' '| 1. BaZ pro OP + komplette Automatisierung | 26/26 ' '| | | |\n' '| TBT-PVS | 27/26 ' '| | | |\n' '| PVS | ' '| 47/26 | | |\n' '| Neulieferung ' '| | 06/27 | | |\n' '| restliche BaZ für erforderliche Kapazität | ' '| | 07/27 | 11/27 |\n' '| 2 Tape Produktion ' '| | | | |\n' '| SCP ' '| | | | |\n' '\n' 'MAG TP folgt'}, 'score': 0.150448367, 'values': []}, {'id': '198f80b8-143e-4b2a-b670-8727c0e12912-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 6.0, 'text': '# Lieferumfang\n' '\n' '## MAG Umfang\n' '\n' '### Linie 1\n' '- Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern\n' '- Rohgreifer in Hauptbohrungen zur ' 'Positionierung/Orientierung bei Übergabe in ' 'Vorrichtung\n' '- Nassbearbeitung\n' ' - Kübelablage für Ablegen WST auf FT-Band\n' '- 1 SPC-Schublade mit DMC-Handleser\n' '- 2 DMC-Kameras am RT-Band\n' '- Zellensteuerung\n' ' - Schnittstelle zum Kundenrechner\n' '- Mobile Wartungsbühne, elektrisch abgeschaltet\n' '- Keine Teststelle bei MAG in EIS\n' '- **Option**\n' ' - 1 Woche Produktionsbegleitung\n' ' - Schulungspaket\n' '\n' '### Option Erweiterung auf 39s\n' '- Termin unbekannt\n' '- Portalerweiterung\n' '\n' '## Skoda Umfang\n' '- RT/FT Paletten-Bänder\n' '- Schutzmahnung für Bänder'}, 'score': 0.217002094, 'values': []}, {'id': '49dd6125-9146-4fa3-a9f5-5f160c5985c8-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 7.0, 'text': '# Portaldaten\n' '\n' '## Portaldaten\n' '\n' '### Horizontal\n' '- Vmax = 3.5 m/s\n' '- amax = 3 m/s²\n' '\n' '### Vertikal\n' '- Vmax = 1.5 m/s\n' '- amax = 3 m/s²\n' '\n' '## Werkzeugwechselzeiten\n' '- OP10: <18s +3s Übergabe RT in Vorrichtung\n' '\n' '## SPECHT 600 DUO\n' '- Spindelabstand (Werkstückabstand): 810 mm\n' '- Überfahrhöhe: xxx\n' '- Bandhöhe: ca. 1.000 mm\n' '\n' 'Referenz: Seat MQ281 KGH \n' 'FFG, 13.09.2024'}, 'score': 0.165359914, 'values': []}, {'id': '37009bc8-c010-46ba-bed5-2aafad902506-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 8.0, 'text': '# Werkstücklagen\n' '\n' '## WST Lage auf RT-Band\n' '- Seite 2 oben\n' '- Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10\n' '- Werkstückabstand 810 mm\n' '\n' '## WST Lage auf FT-Band\n' '- Seite 2 oben\n' '- Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10\n' '- Werkstückabstand 810 mm\n' '\n' '## Beladestposition\n' '- Ansicht durch Dachluke\n' '- OP10'}, 'score': 0.15866515, 'values': []}, {'id': '938c2cd4-6060-4997-b596-3c43171a1c40-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 2.0, 'text': '# Projektdaten\n' '\n' '**Kunde:** \n' 'Skoda, Mlada Boleslav\n' '\n' '**Werkstück:** \n' 'Motorgehäuse (MGH) SSP\n' '\n' '**Taktzeit:** \n' '75s\n' '\n' '**Terminplan:** \n' 'In Planung\n' '\n' '**Referenzdokument:** \n' 'TZ. Linka ebrbneat mactrave skrine elektrophonu SSP v5 ' 'DE\n' '\n' '**Others:** \n' '(none)\n' '\n' '**Kontakt MAG EK:** \n' 'Sonja Haas: ' '[sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com)\n' '\n' '**Kontakt MAG Planung:** \n' 'Ralf Haug: ' '[ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) \n' '\n' '**Datum:** \n' '10.04.2025'}, 'score': 0.143575668, 'values': []}, {'id': 'e638536d-3243-4b40-9138-dc6295935de6-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 3.0, 'text': '# Werkstück\n' '\n' '## Gussstück\n' '\n' '## Bearbeitetes Teil\n' '\n' '### Bauteil:\n' '- **Motorteilname:** SSP Ha Lx34\n' '- **Zeichnungsnummer:** 00A.910.18\n' '- **Gewicht des bearbeiteten Teils:** 14.675 kg ' '(abweichung der Lagergewicht 0.369 kg)\n' '\n' '### Technische Daten:\n' '| Parameter | Details |\n' '|-----------|---------|\n' '| Gehäuse | OQA 901 180 (SIC) - CAN ID: 36000 - ' 'ASI/CI3 (F4) |\n' '| Lagerbuchse | OQA 902 151 A DIN 29051-SINT-D11 |\n' '\n' '### Grundfläche:\n' '- siehe Zeichnung\n' '\n' '**Datum:** 10.04.2025 \n' '**Unternehmen:** Skoda SSP MGH Automation \n' '**Logo:** VDF BOEHRINGER'}, 'score': 0.152375147, 'values': []}, {'id': 'ab7d8fe9-c923-4a8c-8103-e7d6dbcde1e3-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 4.0, 'text': '# Terminplan\n' '\n' '## 7. Terminplan\n' '\n' '| Activity | 2024 | ' '2025 | 2026 | 2027 |\n' '|-------------------------------------|----------|----------|----------|----------|\n' '| Bestellungen | | ' '01/25 | 04/26 | |\n' '| Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | ' '| | | |\n' '| 1A/2A PX OP + komplette Automatisierung | 1B/2B PX ' '| | | |\n' '| TB/TZ-PW | ' '| | | |\n' '| PVS | ' '| | | |\n' '| Nullserie | ' '| | | |\n' '| SOP | ' '| | | |\n' '\n' 'MAG TP folgt'}, 'score': 0.148933843, 'values': []}, {'id': '4758f9dc-f790-4348-b581-7331a5d455be-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 6.0, 'text': '# Lieferumfang\n' '\n' '## MAG Umfang\n' '\n' '### Linie 1\n' '- Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern\n' '- Greiferfenster im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar ' '(Transport 1 Teil möglich)\n' '- Nassbearbeitung\n' '- Kübelachse für Ablegen WST auf FT-Band\n' '- SSP-Schubladen mit DMC-Handleser (1 pro)\n' '- 2 PMC-Kameras am RT-Band\n' '- Teilen mit OPC-UA\n' '- Schnittstelle zu Kundenrechner\n' '- Nicht teilbar, elektr. abgeschaltet\n' '- Keine Testzeile bei MAG in EIS\n' '- Virtuelle IBN\n' '- Option\n' ' - 1 Woche Produktionsbegleitung\n' ' - Schulungspaket\n' '\n' '### Linie 2\n' '- Option als Duplikat\n' '- Termin unbekannt\n' '\n' '## Skoda Umfang\n' '- RT/FT Paletten-Bänder\n' '- Schutzhaushang für Bänder\n' '\n' '10.04.2025'}, 'score': 0.214323387, 'values': []}, {'id': '9e2911a6-d30d-46ec-a923-564b825f4f80-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 7.0, 'text': '# Portaldaten\n' '\n' '## Portaldaten\n' '\n' '### Horizontal\n' '- **Vx min** = 3,5 m/s\n' '- **ax min** = 3 m/s²\n' '\n' '### Vertikal\n' '- **Vz min** = 1,5 m/s\n' '- **az min** = 3 m/s²\n' '\n' '## Werkstückwechselzeiten\n' '- **OP10**: < 23s – siehe Ref-Wechsel-Video VW KS Perf\n' '- **OP20/30**: < 18s\n' '- **SPECHT 500 DUO**\n' ' - Spindelabstand (Werkstückabstand): < 20° \n' '\n' '### Überfahrhöhe\n' '- **XXX**\n' '- **Bandhöhe** ca. 1.000 mm\n' '\n' '---\n' '\n' '**Referenz**: VW KS MGH Perf OP10 \n' '**Datum**: 10.04.2025'}, 'score': 0.168112308, 'values': []}, {'id': 'd262012f-f8c8-46db-ab29-6a84783bf486-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 8.0, 'text': '# Werkstücklagen\n' '\n' '## WST Lage auf RT-Band\n' '- Seite 3 oben\n' '- Seite 5 rechts\n' '- Werkstückabstand 710 mm\n' '\n' '## WST Lage auf FT-Band\n' '- Seite 3 oben\n' '- Seite 5 rechts\n' '- Werkstückabstand 710 mm\n' '\n' '## Maschinenübersicht\n' '| Maschine | Typ | Werkstückabstand |\n' '|----------|---------|-------------------|\n' '| OP10 | | 710 mm |\n' '| OP20/3 | | 710 mm |\n' '\n' '**Datum:** 10.04.2025 \n' '**Quelle:** Skoda SSP MGH Automation'}, 'score': 0.159970596, 'values': []}, {'id': '5e518adf-8d9e-481c-90e3-c92c4d0536f1-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 2.0, 'text': '# Projektdaten\n' '\n' '**Kunde:** \n' 'Skoda, Mlada Boleslav\n' '\n' '**Werkstück:** \n' 'Motorgehäuse (MGH) SSP\n' '\n' '**Taktzeit:** \n' '75s\n' '\n' '**Terminplan:** \n' 'siehe Folgeseite\n' '\n' '**RFQ Dokumente:** \n' '- Skoda Lastenheft \n' '- TZ_Linka obrabeni motorove skrine elektrophon SSP ' 'v5_DE\n' '\n' '**Others:** \n' '\n' '**Kontakt MAG EK:** \n' 'Sonja Haas \n' '[sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com)\n' '\n' '**Kontakt MAG Planung:** \n' 'Ralf Haug \n' '[ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com)'}, 'score': 0.143932283, 'values': []}, {'id': 'fd8c9ab2-d840-44c1-ae93-74b0f5049c1d-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 3.0, 'text': '# Werkstück\n' '\n' '## Gussteil\n' '\n' '![Gussteil](path/to/your/image1.png)\n' '\n' '## Bearbeitetes Teil\n' '\n' '![Bearbeitetes Teil](path/to/your/image2.png)\n' '\n' '### Bauteil\n' '\n' '- **Bezeichnung**: Motorgehäuse SSP HA LK34\n' '- **Zeichnungsnummer**: 004.90.108\n' '- **Gewicht des bearbeiteten Teils**: 14.575 kg ' '(abzüglich der Leichtbauhöhe 0.369 kg)\n' '- **Rohlgewicht**: 18 kg\n' '- **Material**: Gehäuse OQA 901 901 St.1A EN AC-46000 - ' 'AlSi9Cu3 (Fe)\n' '- **Lehrbuchteile**: OQA 901 201 A DIN 23901-SINT-D-11\n' '- **Grundmaße**: siehe Zeichnung\n' '\n' '### Zeichnung\n' '\n' '![Zeichnung](path/to/your/image3.png)\n' '\n' '---\n' '\n' '*Skoda SSP MGH Automation* \n' '*13.09.2024* \n' '*VDF BOEHRINGER* \n' '*MAG*'}, 'score': 0.145433277, 'values': []}, {'id': '5f8d4d28-202e-47f6-93d5-61d18a1cd1d2-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 4.0, 'text': '# Terminplan\n' '\n' '## 7. Terminplan\n' '\n' '| Activity | 2024 ' '| 2025 | 2026 | 2027 |\n' '|----------------------------------------------|--------|--------|--------|--------|\n' '| Bestellungen | ' '| | | |\n' '| Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | ' '| | | |\n' '| 1aBAZ pro OP + komplette Automatisierung | 18/26 ' '| | | |\n' '| TBT-PVS | 27/26 ' '| | | |\n' '| PVS | ' '| | | |\n' '| Neulieferung | ' '| | | |\n' '| Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | ' '| 06/27 | | |\n' '| restliche BAZ für erforderliche Kapazität | ' '| | | |\n' '| 2 Tape Produktion | 07/27 ' '| | | |\n' '| SOP | ' '| 11/27 | | |\n' '\n' '**MAG TP folgt**'}, 'score': 0.145364046, 'values': []}, {'id': '60ed5439-6266-4be0-b320-78272a44f42f-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 6.0, 'text': '# Lieferumfang\n' '\n' '## MAG Umfang\n' '\n' '### Linie 1\n' '- Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern\n' '- Greifenfenster im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar ' '(Transport 1 Teil möglich)\n' '- Nassbearbeitung\n' '- Kübelauslehnung zur Ablage WST auf FT-Band\n' '- 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handler (1 pro OP)\n' '- 2 DMC-Kameras am RT-Band\n' '- Zellensteuerung\n' ' - Schnittstelle zu Kundenleitrechner\n' '- Mobile Wartungsbühne, elektrisch abgesichert\n' '- Keine Teststelle bei MAG in EIS\n' '- Virtuelle IBN\n' '- **Option**\n' ' - 1 Woche Produktionsbegleitung\n' ' - Schulungspaket\n' '\n' '### Linie 2\n' '- Option als Duplikat\n' '- Termin unbekannt\n' '\n' '## Skoda Umfang\n' '- RT/FT Paletten-Bänder\n' '- Schutzumhausung für Bänder'}, 'score': 0.2100676, 'values': []}, {'id': 'a1fe87bd-de31-42a3-8969-db0a07d5e8c4-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 7.0, 'text': '# Portal Daten\n' '\n' '## Portal Daten\n' '\n' '### Horizontal\n' '- Vx_min = 3.5 m/s\n' '- ax_min = 3 m/s²\n' '\n' '### Vertikal\n' '- Vz_min = 1.5 m/s\n' '- az_min = 3 m/s²\n' '\n' '## Werkstückwechselzeiten\n' '- OP10: < 23s – siehe Ref-Wechsel-Video VW KS Perf ' 'OP10\n' '- OP20/30: < 18s\n' '\n' '## SPECHT 500 DUO\n' '- Spindelabstand (Werkstückabstand): 720mm\n' '- Überfahrhöhe: xxx\n' '- Bandhöhe ca. 1.000mm\n' '\n' 'Referenz: VW KS MGH Perf OP10\n' '\n' '13.09.2024'}, 'score': 0.190408185, 'values': []}, {'id': 'c170e56b-0d76-4baf-865c-75155dc8ab5b-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 8.0, 'text': '# Werkstücklagen\n' '\n' '## WST Lage auf RT-Band\n' '- Seite 3 oben\n' '- Seite 5 rechts\n' '- Werkstückabstand 710mm\n' '\n' '## WST Lage auf FT-Band\n' '- Seite 3 oben\n' '- Seite 5 rechts\n' '- Werkstückabstand 710mm\n' '\n' '| | OP10 | OP20/30 |\n' '|-------|----------|-----------|\n' '| | | |\n' '| | | |'}, 'score': 0.147441939, 'values': []}, {'id': '6b0d3d20-827c-4b8b-bdc4-8a6c9374fb3a-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf', 'page': 2.0, 'text': '# 1. Vergabegenstand\n' 'Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektrantrieb ' 'SSP.\n' '\n' '## 2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil\n' '- **Bauteil:** Motorgehäuse SSP HA LK3,4 \n' '- **Zeichnungsnummer:** QOA.901.108 \n' '- **Gewicht des bearbeiteten Teils:** 14,975 kg (davon ' 'die Lagerbuchse 0,369 kg) \n' '- **Rohteilgewicht:** ca 18 kg \n' '- **Material:** \n' ' - Gehäuse QOA 901 108 \n' ' - EN A6 - 46000 - AISi9Cu3 (Fe) \n' ' - Lagerbuchse QOA 901 261 A DIN 30910-SINT D-11 \n' '- **Grundmaße:** siehe Zeichnung \n' '\n' '## 3. Geforderte Anlagenfunktionen\n' '3.1 Bearbeitung des Gussteilst gemäß der Zeichnung ' 'Qoa_901_108-sspha_mg_ftz (siehe Anl. Nr. 8). \n' '3.2 Eingangstand des Teiles – Gussteilst (Hochdruckgus) ' '– siehe 3D Daten (Anlage Nr. 7). Die Zeichnung des ' 'Gussteilst ist noch nicht verfügbar und wird später ' 'erstellt. Allgemein kann man mit den Toleranzen des ' 'Gussteilst nach ISO 8062-3 - DCTG7 - GCTG3 rechnen. \n' '3.3 Ausgangstand des Teiles – bearbeitetes Teil – siehe ' 'Zeichnung (Anlage Nr. 8). \n' '3.4 Das Prozessablaufschema und der Lieferumfang siehe ' 'Anlage 5. \n' '\n' '## 4. Forderungen auf die Anlagenausführung\n' '4.1 Modulare Linie der Bearbeitungszentren, verknüpft ' 'durch ein Portal. Die Bearbeitungszentren (Module) und ' 'das Portal werden schrittweise nach dem Zeitplan gebaut ' '– siehe Punkt Nr. 7. \n' '4.2 Die Linie soll über SPC-Stellen verfügen, damit die ' 'Teile nach jeder Arbeitsfolge zur Messung entnommen und ' 'wieder in den Strom eingelegt werden können. \n' '4.3 Der Transport des Teils zum Übergeordneten unter ' 'dem Portal erfolgt über ein Förderband mit ' 'Spannvorrichtungen. Positionierung des Teils auf der ' 'Transportvorrichtung gemäß den Empfehlungen des ' 'Lieferanten der Linie und den technischen Möglichkeiten ' 'des Verteilungslieferanten. \n' '\n' '### Die Schnittstelle zwischen der ML und der ' 'Verkettung von und nach der Linie:\n' '- **Ladevorrichtung** – im Lieferumfang des Lieferanten ' 'der ML \n' '- **Förderer** – im Lieferumfang Škoda Auto a.s. \n' '\n' '![im Lieferumfang des Lieferanten](link_to_image) \n' '![im Lieferumfang Škoda Auto a.s.](link_to_image)'}, 'score': 0.193657368, 'values': []}, {'id': 'f11f2d46-b8c5-4ab2-8371-1717d6760918-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf', 'page': 3.0, 'text': '# Bearbeitungslinie für Montagehäuser für ' 'Elektromotoren SSP\n' '\n' '## 4.4 Die Bearbeitung (der ganze Prozess) wird mittels ' 'Kühll Flüssigkeit (Emulsion) bevorzugt und empfohlen\n' '### - Spezifikation der Emulsion nach Škoda\n' '\n' '#### 4.4.1 Preisgestaltung der Schnittstelle mit der ' 'Emulsionszentrale (Lieferung der Emulsionszentrale ' 'seitens Škoda Auto a.s.)\n' '\n' '**Spezifikation der erforderlichen Emulsionsmenge ' '(l/min)**\n' '\n' '| | KSS | | | | | | | ' '| |\n' '|--------------|-----|----|----|----|----|----|----|----|----|\n' '| | BAZ | BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| ' 'BAZ| BAZ|\n' '| **Emulsion** | | | | | | | | ' '| |\n' '| **Zentrale** | | | | | | | | ' '| |\n' '\n' '- im Lieferumfang des Lieferanten\n' '- im Lieferumfang Škoda Auto a.s.\n' '\n' '#### 4.4.2 OPTION zu jeder Maschine die Filtrieranlage ' 'und Temperieremulsion + Spänentransport mittels ' 'Förderer anbieten (Höhe des Späneträgers 1.500 mm)\n' '\n' '| | | | | | ' '| | | | |\n' '|-------------------|--------------|----|----|----|----|----|----|----|----|\n' '| **Dezentrale Emulsionsanlagen** | KSS | ' '| | | | | | | |\n' '| | BAZ | BAZ| BAZ| BAZ| ' 'BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| BAZ|\n' '\n' '- im Lieferumfang des Lieferanten\n' '- im Lieferumfang Škoda Auto a.s.\n' '\n' '## 4.5 OPTION die Variante der Kombination MMS und KSS ' 'anbieten\n' '\n' '### 4.5.1 Operation Vorbearbeitung\n' '\n' '- Es wird die Minimalmischertechnologie (MMS/MQL) ' 'eingesetzt\n' '- Spänentransport mittels Förderer (Höhe des ' 'Späneträgers 1.500 mm)\n' '\n' '### 4.5.2 Operation Feinbearbeitung\n' '\n' '- unter Kühlflüssigkeit (für jedes Zentrum eine Anlage ' 'zum Filtrieren und Temperieren der Emulsion anbieten)\n' '- Spänentransport mittels Förderer (Höhe des ' 'Späneträgers 1.500 mm)'}, 'score': 0.156249359, 'values': []}, {'id': 'a4adbbcb-b431-4ad1-9db6-94a5ebc9debc-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf', 'page': 4.0, 'text': '```\n' '4.6 Die Maschinen sollen für den Anschluss von der ' 'oberen Seite an die Absaug- und Filtrationsanlage ' 'vorbereitet sein. Die Absaug- und Filtrationsanlage ' 'gehört nicht zur Lieferung und wird von ŠKODA AUTO AG ' 'geliefert. Festlegung erforderlicher Leistung / Menge ' 'der Abluft (m³/h)\n' '\n' '4.7 OPTION die Absaugung und Filtration inkl. ' 'Rohrleitung anbieten.\n' '\n' '4.8 Abnahme nach TGS 02.09 und VVW 101 30 – siehe ' 'Anlagen Nr. 10 und 11.\n' '\n' '4.9 Erforderliches Spannschema siehe Anlage Nr. 14.\n' '\n' '4.10 Steuerung Siemens – Anforderungen für Steuerung ' 'siehe Anlage Nr. 6.\n' '\n' '4.11 Am Anfang der ML müssen sich 2 stationäre Kameras ' 'zum Lesen von DMC-Codes von Teilen befinden, ein ' 'manuelles DMC-Lesegerät an jedem SPC Standard.\n' '\n' '5. Weitere Anforderungen\n' '\n' '5.1 Bestimmen Sie den kürzestmöglichen Liefertermin von ' '50 bearbeiteten und gemessenen Mustern, die der ' 'technischen Dokumentation entsprechen, ab dem Zeitpunkt ' 'der Bestellung des Auftraggegners. Verarbeitung des ' 'Terminplans für die Zustellung von Mustern und diese in ' 'einem separaten Posten preissetzt.\n' '\n' '5.2 OPTION Werkzeug für 1 Maschine/OP nach ITS 3.10.\n' '\n' '5.3 OPTION Unterstützung nach Übergabe der ' 'Inbetriebnahme im Umfang von 1 Arbeiter/1 Woche ' 'anbieten.\n' '\n' '5.4 OPTION Schulung anbieten.\n' '\n' '5.5 Abschätzung der Standzeit von Werkzeugen und Kosten ' 'pro Stück für die Lagerbuchsenbearbeitungswerkzeuge.\n' '\n' '6. Forderungen auf die Anlageneistung\n' '\n' '| Kapazität | 232 000 Stück/Jahr |\n' '|-----------------------|---------------------|\n' '| Taktzeit der ML | 75 s |\n' '| tägliche Arbeitszeit | 22,5 Std. |\n' '| Arbeitstage pro Jahr | 250 Tage |\n' '| Technische Verwendbarkeit | 86% |\n' '| Ausschussquote | 0% |\n' '| Prozessstabilität – bewertete Parameter: | Siehe ITS ' 'ŠKODA Auto Standards |\n' '\n' 'OPTION - 2. ML mit gleicher Kapazität siehe Layout in ' 'der Anlage Nr. 3.\n' '\n' '7. Terminplan\n' '\n' '| Activity | 2024 | ' '2025 | 2026 |\n' '|----------------------------------------|----------|----------|----------|\n' '| Bestellungen | 01/25 | A ' '14/26 | |\n' '| Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | A 18/26 ' '| | A 27/26 |\n' '| TBT-PVS | | A ' '05/27 | |\n' '| SOP | | ' '07/27 | 11/27 |\n' '```'}, 'score': 0.184233636, 'values': []}, {'id': 'a59e8d15-9045-455d-9411-7d0616c2c4e8-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf', 'page': 5.0, 'text': '# 8. Sonstiges\n' '\n' '- Sämtliche betriebs technischen Parameter müssen die ' 'Betriebs mit teils vorschriften ITS ŠKODA Auto sowie ' 'die Sicherheitsnormen CSN erfüllen.\n' '- Der Lieferant hat alle Konstruktionen und technischen ' 'Lösungen noch vor dem Beginn der Herstellung mit den ' 'Fachbereichen ŠKODA AUTO AG zu konsultieren und ' 'genehmigen lassen.\n' '- Garantie mindestens 24 Monate im 3-Schicht-Betrieb.\n' '- Mit dem Angebot ist ein 2D-Layout in den Formaten PDF ' 'und DWG vorzureichen.\n' '- Baudafnament, Medienanschlüsse bis zum ' 'Hauptsperrventil an der Grenze des Arbeitsplatze stellt ' 'ŠKODA bereit. Die restlichen Verteilungen besorgt der ' 'Auftragnehmer.\n' '- Komplette Projektdokumentationen wird der Lieferant 1 ' 'Monat nach Vertragsschluss liefern.\n' '- Die erste Betriebsstofffüllung zum Schmieren der ' 'Anlage gehört zum Lieferumfang.\n' '- Das Werkzeug wird anhand der Unterlagen des ' 'Maschinenherstellers und der gegenseitigen Abstimmung ' 'mit ŠKODA sichergestellt.\n' '- Dokumentation in tschechischer Sprache gemäß ITS ' 'ŠKODA (2 Ausdrücke + 1 digitale Form + Erklärung über ' 'den ordnungsgemäßen Erwerb von Softwarelizenz).\n' '- Um einen Vertrag zu erhalten, ist eine ' 'Vertraulichkeitsverpflichtung (NDA-Vertrag mit ŠKODA ' 'AUTO AG) und eine entsprechende TISAX-Zertifizierung ' 'erforderlich.\n' '- Lieferbedingungen DDU DAP (einschließlich ' 'Zusammenlegung, Vermessung und Anbringung vor Ort).\n' '\n' '# 9. Anlagen\n' '\n' '1. ITS/Betriebs mit teils vorschriften ŠKODA AUTO ' 'a.s.:\n' ' ' '[https://www.volkswagen.de/one-kbp/content/cs/kbp_private/information_1/divisions/procurement/terms_and_conditions_of_purchase/new/_koda_auto_a.s_4/_koda_auto_a.s.jsp](https://www.volkswagen.de/one-kbp/content/cs/kbp_private/information_1/divisions/procurement/terms_and_conditions_of_purchase/new/_koda_auto_a.s_4/_koda_auto_a.s.jsp)\n' '2. Energie ŠKODA – separate Datei\n' '3. Stiuerung in der Halle\n' '4. Visualisierung der Teile, Grundmaße\n' '5. Schema des technologischen Prozesses\n' '6. Unterlage Solutions für Powertrain Volkswagen Group ' 'Components Global Differenzbeschreibung – per separate ' 'Datei\n' '7. 3D Daten von Gussteilen und den bearbeiteten Teilen ' '– werden per Ebox zugesandt\n' '8. Zeichnungen des bearbeiteten Teils – per separate ' 'Datei\n' '9. Interne Richtlinie der Komponenten – per separate ' 'Datei\n' '10. Norm TQS 02.09 – separate Datei\n' '11. Norm VW 101 30\n' '12. Norm WSK 016_862_G (Anforderungen zu ' 'Dichtungsflächen)\n' '13. Kapazitätsanforderungen in Jahren\n' '14. Erforderliches Schema der Spannung – separate ' 'Datei'}, 'score': 0.182392672, 'values': []}, {'id': 'f5153079-38fb-4154-a8fa-408dd7fa95e5-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf', 'page': 7.0, 'text': '# Anlage Nr. 3 – Stiuerung in der Halle\n' '\n' 'Die Bearbeitungslinie ist blau markiert. ' 'Voraussichtliche Maße der Bearbeitungslinie betragen ' 'ca. 15 m x 40 m.\n' '\n' '## Übersicht\n' '\n' '- **Projekt:** SSP\n' '- **MSN:** 01\n' '- **Client-Ord.** HHSB2367804\n' '- **Daten:** Intern\n' '\n' '## Telefon\n' '\n' '- +49 7366 6237\n' '- +49 123 456 14752\n' '\n' '## Bereiche\n' '\n' '| Bereich | ' 'Beschreibung |\n' '|---------------------------------|---------------------------|\n' '| AF50 Mechanische Bearbeitung | ' 'OPTION |\n' '| AF55 Waschen ' '| |\n' '| AF85 Endkontrolle ' '| |\n' '| AF80 Lecktesten Stoppen, Diesenmontage ' '| |\n' '\n' '### Automatisierung\n' '\n' '- **automatische Depalettierung**'}, 'score': 0.168551371, 'values': []}, {'id': 'a7e3d658-e577-4e7c-80ec-cec9d12acc67-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf', 'page': 8.0, 'text': '# Anlage Nr. 4 – Visualisierung der Teile, Grundmaße\n' '\n' '## Gussteil\n' '\n' '| Dimension | Maß |\n' '|-----------|--------------|\n' '| | 463.604 mm |\n' '| | 562.691 mm |\n' '\n' '## Bearbeitetes Teil\n' '\n' '| Dimension | Maß |\n' '|-----------|--------------|\n' '| | 463.604 mm |\n' '| | 582.765 mm |\n' '\n' '---\n' '\n' '## Kontaktinformationen\n' '\n' '**Projekt**: SSP \n' '**Mitarbeiter**: Michal Baloš \n' '**Class-Doc**: HBN56K02/04 \n' '**Datum**: 2023-10-04 \n' '\n' '**Telefon**: \n' '+49 7386 56337 \n' '+49 151 328 14752'}, 'score': 0.144366071, 'values': []}, {'id': '453b4ee2-cf0f-4fef-9d74-eb6bbc08bb2a-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf', 'page': 9.0, 'text': '# Anlage Nr. 5 – Schema des technologischen Prozesses\n' '\n' '## Gießen\n' '\n' '| Prozess | Beschreibung |\n' '|---------|--------------------------|\n' '| AF2 | Schmelzen |\n' '| AF5 | Gießen inkl. Lagerbuchse |\n' '| AF20 | Strahlen |\n' '\n' '## Endoperationen\n' '\n' '| Prozess | Beschreibung |\n' '|---------|-------------------------------|\n' '| AF50 | Fertigbearbeitung |\n' '| AF5 | Waschen |\n' '| AF80 | Lecktesten / Stopfen / Demontage |\n' '| AF80 | Impregnierung |\n' '| AF85 | Endkontrolle |\n' '\n' 'Die Anzahl der Bearbeitungszentren ist schematisch ' 'dargestellt.'}, 'score': 0.164025426, 'values': []}, {'id': 'f5669d14-665a-4bfb-985d-11548fcde11c-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf', 'page': 10.0, 'text': '# Anlage Nr. 13 – Kapazitätsbedarf in Jahren\n' '\n' '| Jahr | Kapazität KAPA 250AT | Kapazität KAPA 309AT | ' 'Bedarf MGH |\n' '|------|-----------------------|-----------------------|------------|\n' '| 2027 | 130.154 | ' '| |\n' '| 2028 | 188.000 | ' '| |\n' '| 2029 | 188.000 | ' '| |\n' '| 2030 | 188.000 | ' '| |\n' '| 2031 | 188.000 | ' '| |\n' '| 2032 | 188.000 | ' '| |\n' '| 2033 | 282.000 | ' '| |\n' '| 2034 | | ' '| 94.000 |\n' '\n' '**Hinweis:**\n' '\n' '- **Kapazität KAPA 250AT (rot):**\n' ' - 232.000\n' ' \n' '- **Kapazität KAPA 309AT (rot gestrichelt):**\n' ' \n' '- **Bedarf MGH (grün):**'}, 'score': 0.171556696, 'values': []}, {'id': 'da8a9ae6-5b72-400d-800b-ef6addd25c83-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf', 'page': 1.0, 'text': '# Škoda Auto a.s.\n' '## Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen\n' 'Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich ' 'PKG \n' '**PSZ/1 - Methodik und Standardisierung** \n' '**Ausgabedatum:** 28.01.2020 \n' '**Version:** 1 - H - 20 DE \n' '\n' 'Diese Richtlinie hebt die Gültigkeit von früher ' 'erlassenen Richtlinien, Normen, Lastenheft und ITS ' 'ŠkodaAuto nicht auf. Bei Komponenten, bei denen mehrere ' 'Lieferanten genehmigt sind, wird bei der Vergabe von ' 'Lieferungen projektbezogener Anlagen immer nur ein ' 'Lieferant vertraglich festgelegt. Potenzielle ' 'Lieferanten sind Lieferanten, die entweder die ' 'Projektfreigabe bereits bekommen haben, oder bei denen ' 'davon ausgegangen werden, dass sie nach Erprobung und ' 'Erfüllung der Konzernstandards die Projektfreigabe noch ' 'bekommen können.\n' '\n' '### Bearbeitet von:\n' '- Martin Janata \n' ' PSZ/12 \n' ' tel.: +420 732 294 691\n' '- Milan Vypratchik \n' ' PKG/4 \n' ' tel.: +420 732 294 226\n' '\n' '### Genehmigt von:\n' '- Aleš Ivanović \n' ' PSZ/1 \n' ' tel.: +420 739 869 870\n' '- Ing. Ladislav Treml \n' ' PKG/4 \n' ' tel.: +420 732 294 945\n' '- Ing. Roman Taneček \n' ' PPK/2 \n' ' tel.: +420 604 292 729\n' '\n' '### Übersicht von Änderungen:\n' '| Datum | Seite | Anmerkung |\n' '|-------------|-------|---------------|\n' '| 28.01.2020 | | Erste Ausgabe |\n' '\n' '*Seite 1 von 4*'}, 'score': 0.145373926, 'values': []}, {'id': '84b81ea7-fe31-4c14-8824-0c2db388a668-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf', 'page': 2.0, 'text': '# Škoda Auto a.s.\n' 'Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen \n' 'Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich ' 'PKG \n' 'Ausgabedatum: 28.01.2020 \n' '\n' '## PSZ/1 - Methodik und Standardisierung \n' '1 - H - 20 DE \n' '\n' '---\n' '\n' '## I. Teil: Standards für Produktionsanlagen und ' 'Komponenten\n' '\n' 'Die untenstehenden Standards für den Bereich der ' 'Aggregatfertigung im VW-Konzern sind verbindlich: \n' '1. Lastenheft Mechanik (im Weiteren KLH Mechanik) \n' '2. Lastenheft Elektrik (im Weiteren KLH Elektrik) \n' '3. ITS ŠkodaAuto, viz.: [CZ version](#) | [DE ' 'version](#) \n' '\n' '| Nr. | Produktionsanlagen/Komponenten | Freigegebene ' 'Lieferanten | Potentielle Lieferanten | Anmerkungen |\n' '|-----|--------------------------------|--------------------------|-------------------------|-------------|\n' '| 1. | Elektrik, Steuerungstechnik | s. Teile ' 'Elektro, S. 3-4 | ITS: 1.11, 5.13 |\n' '| 0.1 | Dokumentation Elektrik und Steuerungstechnik | ' 'Eplan P8 ver. 2.2 oder höher | | ITS: 1.10 |\n' '| 2. | Mechanik | Festo, ' 'SMC | Norgren | ITS: 1.13 ' '|\n' '| 3. | Pneumatik | SKF ' 'Lubrikation | | ITS: ' '1.17 |\n' '| 4. | Schmieren | Bosch Rexroth, ' 'Parker | | ITS: 1.12 |\n' '| 5. | Filtertechnik | Hydac, Mahle, ' 'Bosch Rexroth | | ITS: 1.12 |\n' '| 06.1| Pumpen | KSB, Knoll, ' 'Grundfos | | Viz KLH ' 'Mechanik |\n' '| 7. | Schraubtechnik | Bosch ' 'Rexroth | | Bosch ' 'Rexroth system BS350 |\n' '\n' '---\n' '\n' '## II. Teil: Elektrik, Steuerungssysteme \n' '\n' 'Seite 2 von 4'}, 'score': 0.168888599, 'values': []}, {'id': '48932e11-d3cd-4e0d-859e-c2e136e95a2f-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf', 'page': 3.0, 'text': '# Škoda Auto a.s.\n' 'Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen \n' 'Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich ' 'PKG \n' 'Ausgabedatum: 28.01.2020 \n' '\n' '## PSZ/1 - Methodik und Standardisierung \n' '1 - H - 20 DE \n' '\n' '| Nr. | ' 'Produktionsanlagen/Komponenten | ' 'Lieferantenfreigabe | Potentielle ' 'Lieferanten | ' 'Anmerkungen |\n' '|-----|---------------------------------------------------|------------------------------|-------------------------------------------|-----------------------------------------|\n' '| 1 | Steuerungssysteme ' 'SPS(PLC) | ' 'Siemens | Siemens Simatic S7 ' 'Baureihe 1500 - TIA V14 und höher ' '| |\n' '| 2 | NC - ' 'Steuerung | ' 'Siemens | Siemens (Sinumerik 840D ' 'sl.) ' '| |\n' '| 3 | PC- und Panel-PC-basierte ' 'Steuerungs- | Siemens ' '| System - Simatic S7 (HW SPS) | ' 'Profinet |\n' '| | systeme, Übergeordnete Steuerung – ' 'Kommunikationsmodul | ' '| ' '| |\n' '| 4 | ' 'Visualisierung | ' 'Siemens WinCC Flexible | WinCC Flexible ' '2008 ' '| |\n' '| 5 | Steuerungs ' 'panels | ' 'Siemens ' '| ' '| |\n' '| 6 | Dezentrale ' 'Sammelleitungen | ' 'Profinet | Profibus, ' 'IO-link ' '| |\n' '| 6.1 | Passiver Stecker-Injektoren (Sensoren, ' 'Ventile) | Balluff, Murelektornik ' '| | ' 'IO-link |\n' '| 6.2 | Aktiver Stecker-Injektoren (Sensoren, ' 'Ventile) | Balluff | ' 'Siemens | Siemens (ET ' '200 PRO) |\n' '| 7 | Dezentrale ' 'Peripherie | ' 'Siemens | Kuka (Kuka is izinem ' 'VKR 4) ' '| |\n' '| 8 | ' 'Roboter | ' 'ABB ' '| ' '| |\n' '| 9 | Elektrische Frequenzantriebe – ' 'Umrichter | SEW Eurodrive | ' 'Siemens | VW Konzern ' 'Freigabe |\n' '| 10 | Elektrische ' 'Servo-Antriebe | Siemens, Bosch ' 'Rexroth | ' 'Siemens | ' 'Spezifikation Škoda Auto a.s. |\n' '| 11 | Steuerelemente – Tasten, ' 'Kontrolle | Schneider ' 'Electric | ' 'Siemens | ' 'Spezifikation Škoda Auto a.s. |\n' '| 12 | Zweihändige ' 'Bedienung | Schneider ' 'Electric | ' 'Schmersal-Ein | ' 'Spezifikation Škoda Auto a.s. |\n' '| 13 | Elektroschränke ' '(Verteiler) | ' 'Rittal | VW Konzern ' 'Freigabe ' '| |\n' '| 14 | ' 'Klemmenkästen | ' 'Rittal | VW Konzern ' 'Freigabe ' '| |\n' '| 15 | Kühlung Verteilerströme ' '(Klimaanlage) | ' 'Sick | Spezifikation Škoda ' 'Auto a.s. ' '| |\n' '| 16 | ' 'Lichtschranken/Vorhänge/Scanner | ASO ' '- Contra, Pilz, Schneider Electric | Cognex, Keyence, ' 'Balluff | Spezifikation Škoda Auto ' 'a.s. |\n' '| 17 | DMC- und ' 'Strichcode-Lesegerät | ' 'IOSS | Cognex, Keyence, ' 'Balluff | Spezifikation Škoda Auto ' 'a.s. |\n' '| 18 | ' 'Erkennungssysteme | ' 'Balluff, Tuck-Banner | Siemens, ' 'Murelektornik | Spezifikation Škoda ' 'Auto a.s. |\n' '| 19 | Schalt- und ' 'Sicherungselemente | Siemens, ' 'Murelektornik | Schneider ' 'Electric | Spezifikation Škoda ' 'Auto a.s. |\n' '| 20 | Optische ' 'Sensoren | Sick, IFM ' 'Electronic, Balluff ' '| | ' 'Spezifikation Škoda Auto a.s. |'}, 'score': 0.182182416, 'values': []}, {'id': 'e3a1393e-d63f-4cc1-8c55-c1ad63cc617c-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf', 'page': 4.0, 'text': '# Škoda Auto a.s.\n' 'Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen \n' 'Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich ' 'PKG \n' 'Ausgabedatum: 28.01.2020 \n' '\n' '## PSZ/1 - Methodik und Standardisierung \n' '1 - H - 20 DE \n' '\n' '| Nr. | ' 'Produktionsanlagen/Komponenten | ' 'Lieferantenfreigabe | Potentielle ' 'Lieferanten | ' 'Anmerkungen |\n' '|-----|-----------------------------------------------------|----------------------------------|-------------------------------------|------------------------------------|\n' '| 21 | Induktionssensoren, Positionsschalter ' 'und | Balluff, IFM Electronic | ' 'Sick | Spezifikation ' 'Škoda Auto a.s. |\n' '| | ' 'Endschalter ' '| ' '| ' '| |\n' '| 22 | Klemme und ' 'Klemmenzubehör | Phoenix ' 'Contact, Wago | ' 'Siemens | Spezifikation ' 'Škoda Auto a.s. |\n' '| 23 | Durchflussmesser und ' 'Thermometer | IFM Electronic, ' 'Hydac | Parker, Bosch Rexroth | ' 'Spezifikation Škoda Auto a.s. |\n' '| 24 | Sensoren- und ' 'Endschalterinstallation | Balluff - ' 'Lumberg | ' 'Pepperl+Fuchs | Spezifikation ' 'Škoda Auto a.s. |\n' '| | Kabel, Stecker und ' 'Sensorenzubehör | Mur ' 'elektronik ' '| ' '| |\n' '| 25 | Stecker – schwer und ' 'leicht | Harting, Phoenix ' 'Contact, Weidmüller | Murrelektronik ' '| |\n' '| 26 | Lichtsignalisierung – Blauleiter ' 'und | Murrelektronik | ' 'Siemens ' '| |\n' '| | ' 'Signalleitungen ' '| ' '| ' '| |\n' '| 27 | ' 'Nockenschalter | ' 'Schmersal | ' 'Balluff ' '| |\n' '| 28 | Sicherheitsschalter an ' 'Schutztüren, | Pilz, ' 'Schmersal | ' 'Euchner | Spezifikation ' 'Škoda Auto a.s. |\n' '| | Fenstern ' 'usw. ' '| ' '| ' '| |\n' '| 29 | Sicherheitssysteme und ' 'Sicherheitsmodule | Pilz, ' 'Siemens | Schneider ' 'Electric | Pilz (PNOZsigma), Siemens ' '(S7 3xxF) |\n' '| 30 | Mechanisches ' 'Endschalter | Balluff, ' 'Siemens | ' 'Euchner | Spezifikation ' 'Škoda Auto a.s. |\n' '| 31 | ' 'Installationskabel | ' 'LAPP Kabel | ' 'Helukabel ' '| |\n' '| 32 | ' 'Hochfrequenzkabelelemente | ' 'LAPP Kabel | ' 'Helukabel ' '| |\n' '| 33 | ' 'Überspannungsschutzelemente | ' 'Hakel | ' 'ABB ' '| |\n' '| 34 | Kabelankäbelein und ' '-rinnen | OBO-Bettermann, ' 'Niedax | Kopos Kolin ' '| |\n' '| 35 | Energiespeichende flexible ' 'Kabelbieten | Murrelektronik, ' 'Brevetti | Kabelschlepp | ' 'Spezifikation Škoda Auto a.s. |\n' '| 36 | Optische ' 'Sensoren | IFM, ' 'Keyence | ' 'Sick | Spezifikation ' 'Škoda Auto a.s. |\n' '| 37 | ' 'Kamerasysteme/messtechnik | ' 'Cogneg, Keyence, Sick ' '| ' '| |\n' '| 38 | Wegmesssysteme, linear, ' 'Winkel | ' 'HEIDENHAIN ' '| ' '| |\n' '| 39 | ' 'Reservemechanismusquellen | ' 'Siemens, APC, Murrelektronik | Phoenix ' 'Contact ' '| |\n' '| 40 | ' 'Drucksensoren | ' 'Rexroth, Parker, IFM | ' 'Hydac ' '| |\n' '\n' 'Seite 4 von 4'}, 'score': 0.17352429, 'values': []}, {'id': 'fc58327f-35f5-4262-861c-c3388ada4d0a-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '0qa_901_108-sspha_mg_ftz.pdf', 'page': 1.0, 'text': '# Allgemeine Informationen\n' 'Details über das spezifische Bauteil (z.B. ASL/TC) \n' 'Verarbeitung nach VW-Norm 0 064\n' '\n' '- Z. B. 1. Die Anwendung ist vorschriftsmäßig \n' '- max. 115 °C min. -30 °C \n' '- Zulässige Abweichung ± 5 °C \n' '\n' '## Anwendung Part 1\n' '- **Temperaturbereich:** \n' ' - **Betriebsbedingungen:** -20 °C bis 100 °C \n' ' - **Umgebungsbedingungen:** -40 °C bis 125 °C \n' '- **Umgebung:** Klimaklasse 4 \n' '- **Füllung:** Guttat 1,7 g\n' '\n' '## Anlagentechnik\n' '### Beschreibung\n' '- **Betriebsbedingungen:**\n' ' - 1. Betriebstemperatur gemäß 7300\n' '\n' '### Legende\n' '1. Allgemeine Hinweise zur Verwendung und Montage:\n' ' - ⚫ , ⚪ , ⚙ - Unzulässig\n' '2. Prüfmuster vom Bauteil\n' ' - Prüfmuster **D** - 0538- Felder: 2, 4, 6, 8\n' '3. Korrosionsschutz:\n' ' - Legierungsschutz durch Polieren\n' '\n' '## Technische Daten\n' '### detaillierte Spezifikation nach VW 0 064\n' '| Positionsnummer | Bauteilnummer | Beschreibung |\n' '|------------------|----------------|----------------|\n' '| 1 | 027 145 100 | Motorblock ' '|\n' '| 2 | 027 145 200 | Zylinderkopf ' '|\n' '| 3 | 027 145 300 | Ölpumpe ' '|\n' '\n' '### Festlegungen\n' '- Makroparameter gemäß 07344-2.\n' '- Stellparameter:\n' ' - 1. Füllung gemäß Vorschrift\n' '\n' '### Anwendungsbereich\n' '- Einsatzgebiet gemäß Betriebsanleitung\n' '\n' '## Sonstiges\n' '- **Allgemeine Anforderungen:**\n' ' - 1. Herstellertoleranz\n' ' - Entsprechende Maschinen gemäß 07344\n' ' - Abweichungen:\n' ' - Maximal - 0,3 mm\n' ' - Minimum + 0,4 mm\n' '\n' '- **Entwicklungsmethodik**\n' ' - WEEE-Nr. 05923905\n' ' - Externe Verwertung 9,5 kg\n' '\n' '**Anwendungsgrenzen:**\n' '- Ein verträgliches Messen nach Vorgabe 148 \n' '- Diese Angaben gelten mit einer maximalen Toleranz von ' '± 0,01 mm. \n' '\n' 'Die Tabelle ist in Folgendem als 07344-1 zu ' 'dokumentieren.'}, 'score': 0.178471476, 'values': []}, {'id': 'c1b72291-f3c4-4d28-b174-3540c2ca50a8-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 5.0, 'text': '01/2024 Inhalt © Siemens AG 2023 Alle Rechte ' 'vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE ' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global 0 -5 Inhalt Inhalt ' '.................................................................................................................................................. ' '0-5 1 ' 'Allgemeines..................................................................................................................................... ' '1-1 2 ' 'Ansprechpartner.............................................................................................................................. ' '2-1 2.1 Zentrale Ansprechpartnerin Volkswagen Group ' 'Components ........................................ 2-1 ' '2.2 Weitere Ansprechpartner ' '................................................................................................ ' '2-1 2.3 Hotline und Customer Support ' '........................................................................................ ' '2-1 2.4 Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet ' '...................................................................... ' '2-2 3 Projekthandbuch ' '............................................................................................................................. ' '3-1 3.1 SINUMERIK Softwareversionen und VW Startup Sets ' '...................................................... ' '3-1 3.1.1 SINUMERIK ONE ' '........................................................................................................... ' '3-1 3.1.2 SINUMERIK 840D sl ' '...................................................................................................... ' '3-2 3.2 Lizenzierung ' '.................................................................................................................... ' '3-2 3.2.3 S7-1500 ' 'Runtimelizenzen............................................................................................. ' '3-3 3.3 Registrierung der Siemens Komponenten ' '....................................................................... ' '3-4 3.4 Sprachen der Bedienoberflächen ' '.................................................................................... ' '3-4 3.5 Dokumentation ' '............................................................................................................... ' '3-5 3.6 Einzusetzende Softwareversionen für die ' 'Projektierung ' '................................................. 3-5 ' '3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal ' 'Engineering) ....................................... ' '3-5 3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl ' '(Classic Engineering) ' '....................................... 3-5 3.6.3 ' 'Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal ' 'Engineering) ...................................... 3-6 ' '3.7 Vernetzung ' '...................................................................................................................... ' '3-7 3.8 Berechtigungsstufenkonzept ' '.......................................................................................... ' '3-8 3.8.1 Vorbemerkungen ' '......................................................................................................... ' '3-8 3.8.2 Berechtigungsstufen ' '.................................................................................................... ' '3-9 3.8.3 Maschinendaten bei SINUMERIK-basierten ' 'Maschinen ' '................................................... 3-9 ' '3.9 Uhrzeitsynchronisation ' '................................................................................................... ' '3-10 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder ' 'SINUMERIK 840D sl ' '...................................... 3-10 3.9.4.1 ' 'Maschinen mit SINUMERIK Operate auf IPC427 ' '........................................................... ' '3-11 3.9.4.2 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf ' 'NCU............................................................... ' '3-11 3.9.5 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 ' '.......................................................................... ' '3-11 3.9.5.1 HMI lite ' '..................................................................................................................... ' '3-11'}, 'score': 0.155866966, 'values': []}, {'id': 'bd9876fb-d8bf-4d67-b6c0-e13ad50824ea-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 6.0, 'text': 'Inhalt 01/2023 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © ' 'Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 0 -6 ' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global 3.10 Festlegungen zu SINAMICS S120 ' '..................................................................................... ' '3-14 3.11 Roboteranbindung ' '.......................................................................................................... ' '3-15 3.12 ' 'Energieeffizienz............................................................................................................... ' '3-15 4 Überblick ' '......................................................................................................................................... ' '4-1 5 Betriebsmittel-Freigabeliste ' '............................................................................................................ ' '5-1 6 Applikationsbeispiele ' '...................................................................................................................... ' '6-1 6.1 Mechanische Fertigung (SINUMERIK ONE) ' '...................................................................... ' '6-1 6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie ' '............................................................................................. ' '6-2 6.1.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis ' '(ohne ' 'IPC)..................................................... ' '6-3 6.1.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit ' 'IPC) ' '....................................................... ' '6-4 6.1.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis ' '...................................................................... ' '6-5 6.2 Mechanische Fertigung (SINUMERIK 840D sl) ' '................................................................. ' '6-6 6.2.1 Flexible Bearbeitungslinie ' '............................................................................................. ' '6-6 6.2.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis ' '(ohne ' 'IPC)..................................................... ' '6-7 6.2.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit ' 'IPC) ' '....................................................... ' '6-8 6.2.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis ' '...................................................................... ' '6-9 6.3 Montage ' '.......................................................................................................................... ' '6-11 6.3.1 Montagelinie ' '............................................................................................................... ' '6-11 6.3.2 Zentralsteuerung ' '......................................................................................................... ' '6-12 6.3.3 Automatikstation ' '......................................................................................................... ' '6-13 6.3.4 Handarbeitsplatz ' '.......................................................................................................... ' '6-14 7 Software Guide ' '................................................................................................................................ ' '7-1 7.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal ' 'Engineering) ....................................... ' '7-1 7.1.1 Software Guide SINUMERIK ONE ' '................................................................................... ' '7-1 7.1.2 Programmierregeln SINUMERIK ONE ' '............................................................................. ' '7-2 7.1.3 Projektierung von Baugruppennamen und ' 'PROFINET-Gerätenamen ............................... ' '7-5 7.1.4 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen ' '................................................................................. ' '7-6 7.2 Maschinen auf Basis 840D sl (Classic ' 'Engineering) ' '......................................................... ' '7-7 7.2.1 Software Guide 840D sl ' '................................................................................................ ' '7-7 7.2.2 Programmierregeln 840D sl ' '.......................................................................................... ' '7-7 7.2.3 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen ' '................................................................................. ' '7-8 7.3 Maschinen auf Basis S7-1500 (TIA Portal ' 'Engineering) ' '.................................................... ' '7-9 7.3.1 Programmierregeln S7-1500 ' '........................................................................................ ' '7-9 7.3.2 Software Guide S7-1500 ' '.............................................................................................. ' '7-12 7.3.3 GRAPH Schrittketten S7-1500 ' '....................................................................................... ' '7-12 7.3.4 ProDiag Diagnosesystem ' 'S7-1500................................................................................. ' '7-14 7.3.5 Safety-Vorgaben ' 'S7-1500............................................................................................. ' '7-15 7.3.6 Projektierung von Baugruppennamen und ' 'PROFINET-Gerätenamen ............................... ' '7-19 8 Visualisierung Bedienung Diagnose ' '................................................................................................ ' '8-1 8.1 Bedienung Allgemein ' '...................................................................................................... ' '8-1 8.1.1 ' 'Bedienfeld-Software..................................................................................................... ' '8-1 8.1.2 Bedienhandgerät ' '......................................................................................................... ' '8-3 8.2 Bedienung SINUMERIK ONE ' '............................................................................................. ' '8-4'}, 'score': 0.150294542, 'values': []}, {'id': 'caccac4b-b0a4-42b5-bd99-d278785c29f9-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 7.0, 'text': '01/2024 Inhalt © Siemens AG 2023 Alle Rechte ' 'vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE ' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global 0 -7 8.2.1 Maschinensteuertafel MCP 1900 ' '.................................................................................. ' '8-4 8.2.2 Maschinensteuertafel MCP 1900 (VW Wolfsburg) ' '.......................................................... ' '8-7 8.2.3 Push Button Panel MPP 464 ' '.......................................................................................... ' '8-10 8.2.4 Erweiterungsblende ' '..................................................................................................... ' '8-13 8.3 Bedienung SINUMERIK 840D sl ' '........................................................................................ ' '8-15 8.3.1 Maschinensteuertafel MCP 483 ' '.................................................................................... ' '8-15 8.3.2 Maschinensteuertafel MCP 483 (VW Wolfsburg) ' '............................................................ ' '8-18 8.3.3 Push Button Panel MPP 483 ' 'Volkswagen-Varianten ' '....................................................... ' '8-21 8.3.4 Erweiterungsblende ' '..................................................................................................... ' '8-25 8.4 Belegung von Bedienpulten ' '............................................................................................ ' '8-26 8.4.1 Bedienpulte ohne Maschinensteuertafel oder ' 'Push Button Panel .................................... ' '8-26 8.4.2 Bedienpulte mit Maschinensteuertafel oder ' 'Push Button Panel ' '...................................... 8-27 8.4.3 ' 'Belegung von Bedienpulten (VW Wolfsburg) ' '................................................................. ' '8-28 8.4.3.1 Bedienpulte ohne Maschinensteuertafel ' '..................................................................... ' '8-28 8.4.3.2 Bedienpulte mit Maschinensteuertafel ' '....................................................................... ' '8-28 8.4.4 Belegung von Bedienpulten (VW Kassel) ' '....................................................................... ' '8-29 8.5 Visualisierung HMI PRO (SINUMERIK Panels) ' '................................................................... ' '8-30 8.6 Visualisierung HMI Lite (SIMATIC Panels) ' '........................................................................ ' '8-30 9 Datensicherung ' '............................................................................................................................... ' '9-1 10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated ' '........................................................................................... ' '10-1 10.1 Hardwareaufbau Safety Integrated Stufe III ' '(PROFIsafe) ' '................................................. 10-1 ' '10.2 Kennzeichnung von Maschinen mit Safety Integrated ' '.................................................... ' '10-5 10.3 Allgemeine Vorgaben für die ' 'Verwendung...................................................................... ' '10-5 10.4 Vorgaben für die Safety Integrated Abnahme ' '................................................................. ' '10-6 10.5 ' 'Abschaltmatrix................................................................................................................. ' '10-7 10.6 Sichere programmierbare ' 'Logik....................................................................................... ' '10-7 10.7 Benutzerdefinierte Fehlermeldungen ' '.............................................................................. ' '10-8 11 Parametrierung Anlagennetz ' '........................................................................................................ ' '11-1 12 Betriebsdatenerfassung ' '................................................................................................................ ' '12-1 12.1 TRANSLINE Collect ' '........................................................................................................... ' '12-1 12.1.1 ' 'Allgemeines................................................................................................................. ' '12-1 12.1.2 Lizenzen ' '...................................................................................................................... ' '12-3 12.1.3 HMI PRO Bedienfeldschnittstelle ' '................................................................................... ' '12-3 12.1.4 PLC Schnittstelle ' '.......................................................................................................... ' '12-4 12.1.5 Adapter ' '....................................................................................................................... ' '12-4 12.1.6 Server ' '......................................................................................................................... ' '12-4 12.2 OPC UA Informationsmodell ' '............................................................................................ ' '12-4'}, 'score': 0.147867754, 'values': []}, {'id': '78eb4896-1709-4c63-9043-e38c1fb97f53-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 8.0, 'text': 'Inhalt 01/2023 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © ' 'Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 0 -8 ' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global A Anhang ' '........................................................................................................................................... ' 'A-1 A.1 Änderungsindex ' '.............................................................................................................. ' 'A-1 A.1.1 Änderungen von Ausgabe 06/2011 auf Ausgabe ' '03/2012.............................................. ' 'A-1 A.1.2 Änderungen von Ausgabe 03/2012 auf Ausgabe ' '01/2013.............................................. ' 'A-1 A.1.3 Änderungen von Ausgabe 01/2013 auf Ausgabe ' '05/2013.............................................. ' 'A-1 A.1.4 Änderungen von Ausgabe 05/2013 auf Ausgabe ' '01/2015.............................................. ' 'A-1 A.1.5 Änderungen von Ausgabe 01/2015 auf Ausgabe ' '01/2018.............................................. ' 'A-1 A.1.6 Änderungen von Ausgabe 01/2018 auf Ausgabe ' '07/2018.............................................. ' 'A-2 A.1.7 Änderungen von Ausgabe 07/2018 auf Ausgabe ' '01/2020.............................................. ' 'A-2 A.1.8 Änderungen von Ausgabe 01/2020 auf Ausgabe ' '01/2021.............................................. ' 'A-3 A.1.9 Änderungen von Ausgabe 01/2021 auf Ausgabe ' '01/2022.............................................. ' 'A-3 A.1.10 Änderungen von Ausgabe 01/2022 auf Ausgabe ' '01/2023.............................................. ' 'A-4'}, 'score': 0.146766558, 'values': []}, {'id': 'f354dfa8-183d-4c9f-8714-0edcb6b51f4b-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 10.0, 'text': '# 1 Allgemeines \n' '01/2024\n' '\n' '## Grundlage\n' '\n' '> **Wichtig!** \n' '> Grundsätzlich gilt die TRANSLINE ' 'Standardhandbuchsammlung, Ausgabe 2024. \n' '> Sie finden diese Standardhandbuchsammlung im ' 'Solutions for Powertrain Extranet unter: \n' '> - **Startseite:** ' '[https://www.siemens.com/sfp-extranet](https://www.siemens.com/sfp-extranet) \n' '> - **Pfad:** Transline Standard → Standardhandbücher → ' 'Ausgabe 2024 \n' '\n' 'Abweichungen und Ergänzungen sind in dem vorliegenden ' 'Volkswagen-spezifischen Dokument beschrieben.\n' '\n' '## Konzernmarken\n' '\n' 'In diesem Dokument wird der Begriff „Volkswagen“ ' 'übergreifend für die einzelnen Konzernmarken des ' 'Volkswagen-Konzerns verwendet (z. B. VW, Audi, Seat, ' 'Skoda).\n' '\n' '## Volkswagen Group Components Konzertstandard\n' '\n' 'Das folgende Bild zeigt einen Überblick über die ' 'Elemente des Volkswagen Group Components ' 'Konzertstandards:\n' '\n' '![Volkswagen Group Components ' 'Konzertstandard](image_link_placeholder)\n' '\n' '## Gültigkeit\n' '\n' 'Die in dieser Differenzbeschreibung enthaltenen ' 'Abweichungen und Ergänzungen beschreiben alle ' 'Volkswagen-spezifischen Festlegungen zur oben genannten ' 'zugrunde liegenden TRANSLINE ' 'Standardhandbuchsammlung. \n' '\n' '---\n' '*Solutions for Powertrain / TRANSLINE* \n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' '1-2'}, 'score': 0.155236498, 'values': []}, {'id': 'bfb723d4-ad0e-4a62-83bb-49137f25fba9-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 11.0, 'text': '01/2023 1 Allgemeines © Siemens AG 2023 Alle Rechte ' 'vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE ' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global 1 -3 ! Wichtig Es ist für CNC-basierte ' 'Maschinen das System SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D ' 'sl und für PLC-basierte Maschinen das System SIMATIC ' 'S7-1500 gemäß Freigabeliste einzusetzen. Als ' 'Antriebssysteme sind SINAMICS-Antriebe gemäß ' 'Freigabeliste einzusetzen. Für die anlagenspezifische ' 'Auswahl der Steuerung und Software-Versionen ist ' 'zwingend eine Abstimmung mit der zuständigen ' 'Elektrofachabteilung notwendig. Bei Umbau oder ' 'Ergänzung der vorhandenen Fertigungs- oder ' 'Montageeinrichtungen ist zwingend eine Rücksprache mit ' 'der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. Das ' 'Ergebnis über die einzusetzenden Stände für Soft- und ' 'Hardware ist schriftlich festzuhalten. Die in diesem ' 'Dokument enthaltenen Abschnitte gelten nur, wenn die ' 'beschriebenen Komponenten in der für das jeweilige ' 'Projekt gültigen Betriebsmittel-Freigabeliste ' 'freigegeben sind. Aktualisierungen und ergänzende ' 'Informationen zum Projekthandbuch ! Wichtig Evtl. ' 'Aktualisierungen und ergänzende Informationen zum ' 'vorliegenden Projekthandbuch finden Sie im ' 'Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. ' '2).'}, 'score': 0.144223869, 'values': []}, {'id': 'bddf4d66-feb3-447b-a566-2612b3206a28-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 12.0, 'text': '1 Allgemeines 01/2024 Solutions for Powertrain / ' 'TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten ' '1-4 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global Für Notizen'}, 'score': 0.147107273, 'values': []}, {'id': '5b59155e-b330-4f1d-88dd-02ec1d0ac18b-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 16.0, 'text': '3 Projekthandbuch 01/2024 Solutions for Powertrain / ' 'TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten ' '3-2 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global 3.1.2 SINUMERIK 840D sl ! Wichtig Für die ' 'SINUMERIK 840D sl ist die Exportversion der SINUMERIK ' 'Systemsoftware Version 4.95 (oder neuer) einzusetzen. ' 'Als Software für das Bedienen & Beobachten für ' 'Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl sind je nach ' 'Software-Version die folgenden VW Startup Sets zu ' 'verwenden: • IPC4x7E_W10_4.9_V1.0.1 auf Basis Windows ' '10 Enterprise 2019 LTSC ! Wichtig Wenn Sie dieses ' 'Startup Set mit einem IPC427E mit einer Lizenz für ' 'Windows 10 Enterprise 2016 LTSB oder älter verwenden, ' 'benötigen Sie ein IPC Operating System Package, ' 'Artikelnummer 6ES7648-6WC21-1YA0. Weitere Informationen ' 'zu diesem Thema finden Sie in der folgenden ' 'Produktmitteilung: ' 'https://support.industry.siemens.com/cs/de/de/view/109780443 ' '3.2 Lizenzierung ! Wichtig Ist die Software oder ein ' 'Teil der Software urheberrechtlich geschützt, müssen ' 'die Lizenzverträge mit dem Nachweis des übertragbaren ' 'Nutzungsrechts und evtl. Copyright-Vermerken bei der ' 'Übergabe der Anlage vorhanden sein und mit übergeben ' 'werden. Hinweis Beim Einsatz der Startup Sets müssen ' 'die jeweiligen Softwarelizenzen je Bedienfeld ' 'zusätzlich separat bestellt und mit übergeben werden. ' 'Lizenznachweis Das Certificate of License (CoL) bzw. ' 'das elektronische Certificate of License (eCoL) ist für ' 'den Lizenznehmer der Nachweis, dass die Nutzung der ' 'Software von Siemens lizenziert ist. Jeder Nutzung ist ' 'ein CoL zuzuordnen, das sorgfältig aufzubewahren bzw. ' 'zu archivieren ist. ! Wichtig'}, 'score': 0.147248685, 'values': []}, {'id': '3d8b9e51-e971-413e-9db9-95d232af8ee7-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 18.0, 'text': '# 3 Projekthandbuch \n' '01/2024 \n' '\n' '| ' 'Software ' '| Lizenz |\n' '|----------------------------------------------------------------------|----------------------|\n' '| SIMATIC OPC UA S7-1500 Medium, Single Runtime License ' 'Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und ' 'OPC UA Client Klasse A, Ablauffähig auf allen ET 200SP ' 'CPU, S7-1500 BIS CPU-1516, CPU 1507S, inklusive F und T ' 'Derivaten ab Firmware V2.0, OPC UA Server Method Call, ' 'Custom Address Space ab Firmware 2.5. **Warenempfänger ' 'E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich** | ' '6E7B23-0BE00-1CA0 |\n' '| SIMATIC OPC UA S7-1500 Large, Single Runtime License ' 'Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und ' 'OPC UA Client Klasse A, Ablauffähig auf allen ET 200SP ' 'CPU, allen S7-1500 CPU, CPU 1508S, CPU 1507D, inklusive ' 'F und T Derivaten ab Firmware V2.0, OPC UA Server ' 'Method Call, Custom Address Space ab Firmware 2.5. ' '**Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung ' 'erforderlich** | 6E7B23-0BE00-1DA0 |\n' '\n' '## 3.3 Registrierung der Siemens Komponenten \n' '\n' 'Für die Planung des weltweiten Service und Supports für ' 'Maschinen und Anlagen mit Siemens-Komponenten ist es ' 'zwingend erforderlich, dass der Maschinenhersteller ' 'seine Maschinen inklusive Stückliste in elektronischer ' 'Form bei Siemens unter folgendem Link registriert. \n' '\n' '[https://myregistration.siemens.com/startup](https://myregistration.siemens.com/startup) \n' '\n' '**Wichtig** \n' 'Bei der Maschinenannahme ist die erfolgte Registrierung ' 'durch die Übergabe eines Zertifikats nachzuweisen. \n' '\n' 'Bei Rückfragen zur Registrierung ist Ihnen gerne Ihr ' 'lokaler Siemens-Ansprechpartner behilflich. \n' '\n' '## 3.4 Sprachen der Bedienoberflächen \n' '\n' 'Die Bedienoberfläche ist in folgenden Sprachen ' 'auszuführen: \n' '- Landessprache des jeweiligen Aufstellortes \n' '- plus Planungssprache des Lastenhefts \n' '\n' 'Eine englische Bedienoberfläche kann bei Bedarf ' 'zusätzlich mitgeteilt werden.'}, 'score': 0.171515942, 'values': []}, {'id': '28742681-951e-498c-ae75-dfb67155e900-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 19.0, 'text': '# 3.5 Dokumentation\n' '\n' 'Die Siemens-Dokumentation (Deutsch/Englisch) für die ' 'eingebauten Komponenten muss nicht vom ' 'Maschinenhersteller geliefert werden, sondern wird im ' 'Siemens Industry Online Support (SIOS) bereitgestellt.\n' '\n' '# 3.6 Einzusetzen Softwareversionen für die ' 'Projektierung\n' '\n' 'Für die Software-Projektierung sind auf dem ' 'Programmiergerät folgende Software-Versionen ' 'einzusetzen.\n' '\n' '## 3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal ' 'Engineering)\n' '\n' '| Beschreibung | Version | ' 'Artikelnummer | ' 'Bemerkung ' '|\n' '|-------------------------------------|---------|------------------------|--------------------------------------------------------|\n' '| SIMATIC STEP 7 Professional | V19 | ' '6ES7822-1AA23-0YA5 | Floating License auf ' 'DVD |\n' '| SIMATIC STEP 7 Safety Advanced | V19 | ' '6ES7833-1FA23-0YA5 | Floating License auf USB, zur ' 'Erstellung sicherheitsgerichteter ' 'Automatisierungsanwendungen mit SINUMERIK ONE nötig |\n' '| HMI PRO CS (Create MyHMI /pro) | gem. d. ' 'eingesetzten VW Startup Sets | - | ' 'Die Software ist lizenzfrei und ist auf dem jeweiligen ' 'VW Startup Set enthalten |\n' '\n' '## 3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl (Classic ' 'Engineering)\n' '\n' '| Beschreibung | Version | ' 'Artikelnummer | ' 'Bemerkung ' '|\n' '|-------------------------------------|----------|------------------------|--------------------------------------------------------|\n' '| SIMATIC STEP 7 | V5.7 HF1 | ' '6ES7810-4CC12-0YA5 | Floating-License für 1 User, ' 'Software auf DVD, License Key auf USB-Stick |\n' '| S7-GRAPH | V5.7 HF1 | ' '6ES7811-0CC08-0YA5 | Floating-License für 1 User, ' 'Software auf CD, License Key auf USB-Stick |\n' '| HMI PRO CS (Create MyHMI /pro) | gem. d. ' 'eingesetzten VW Startup Sets | - | ' 'Die Software ist lizenzfrei und ist auf dem jeweiligen ' 'VW Startup Set enthalten |\n' '\n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Solutions for Powertrain / TRANSLINE \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' '3-5'}, 'score': 0.154137716, 'values': []}, {'id': '2f1e1c2f-ab98-4cff-b76c-3342a9a51e57-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 20.0, 'text': '# 3.6.3 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal ' 'Engineering)\n' '\n' '| Beschreibung | ' 'Version | Artikelnummer | ' 'Bemerkung ' '|\n' '|----------------------------------------------|---------|----------------------|---------------------------------------------------------------|\n' '| SIMATIC STEP 7 Professional | ' 'V19 | 6ES7822-1AA23-0YA5 | Floating License auf ' 'DVD |\n' '| SIMATIC STEP 7 Safety Advanced | ' 'V19 | 6ES7833-1FA23-0YA5 | Floating License auf ' 'USB, zur Erstellung sicherheitsgerichteter ' 'Automatisierungsanwendungen mit SIMATIC S7-1500 nötig ' '|\n' '| SIMATIC WinCC Unified Engineering System Base ' 'Packages | V19 | Package USB-Stick ' '6AV2153-2FB02-3AA5 | Empfohlen für Unified Comfort ' 'Panel |\n' '| SIMATIC WinCC Unified Engineering System Base ' 'Packages | V19 | Package USB-Stick ' '6AV2153-2GB02-3AA5 | Empfohlen für IPC und ' 'Sinumerik |\n' '| SIMATIC WINCC Comfort | ' 'V19 | 6AV2101-0AA02-3AH5 | ' 'Projektierungssoftware, ohne Runtime ' 'Lizenzen |\n' '| SINAMICS Startdrive Advanced | ' 'V19 | 6SL3072-4KA02-0XA5 | Floating License auf ' 'DVD, Engineering- und Inbetriebnahme-Tool für SINAMICS ' 'Antriebe |\n' '\n' '---\n' '\n' 'Hinweis \n' 'Nach Rücksprache mit der zuständigen ' 'Elektrofachabteilung kann für komplexe Anwendungen ' 'weiterhin das Inbetriebnahme-Tool STARTER verwendet ' 'werden. Sie finden die aktuelle STARTER Version im ' 'Siemens Industry Online Support unter: \n' '[Siemens ' 'Support](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/de/view/26233208)'}, 'score': 0.153554514, 'values': []}, {'id': 'ebdbbc06-e74f-4120-9c33-cec5d18688d6-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 23.0, 'text': '# 3 Projekthandbuch\n' '\n' '## 3.8.2 Berechtigungsstufen\n' '\n' 'Neben den Standardeinstellungen gelten folgende ' 'Festlegungen:\n' '\n' '| Standard Siemens Berechtigungsstufen | ' 'Berechtigung ' '| Variante 1 Passwort bzw. BKS E7 (nur bei ' 'SINUMERIK-basierten Maschinen) | Variante 2 Euchner ' 'EKS |\n' '|---------------------------------------|--------------------------------------------------------------|-------------------------------------------------------------------------|-------------------------------------------|\n' '| Berechtigungsstufe 1 (Maschinenhersteller) | ' 'Hersteller, Service, ' 'Instanthalter | ' 'SUNRISE ' '| Berechtigungsstufe 1 roter Key blauer Key (OEM) |\n' '| Berechtigungsstufe 2 (Inbetriebnehmer, Service) | ' 'Nicht ' 'verwendet | ' 'Nicht ' 'verwendet ' '| Nicht verwendet |\n' '| Berechtigungsstufe 3 (Endanwender) | Nicht ' 'verwendet ' '| Nicht ' 'verwendet ' '| Nicht verwendet |\n' '| Berechtigungsstufe 4 (Programmierer, Einrichter) | ' 'Einrichter, ' 'Programmierer | ' 'Schlüssel\xadschalter BKS ' 'E7 | ' 'Berechtigungsstufe 4 grüner Key |\n' '| Berechtigungsstufe 5 (qualifizierter Bediener) | ' 'Nicht ' 'verwendet | ' 'Nicht ' 'verwendet ' '| Nicht verwendet |\n' '| Berechtigungsstufe 6 (Ausgebildeter Bediener) | ' 'Bediener ' '| Nicht ' 'verwendet ' '| Berechtigungsstufe 6 schwarzer Key |\n' '| Berechtigungsstufe 7 (angelerter Bediener) | Keine ' 'besondere Berechtigung | ' 'Kein ' 'Schlüssel ' '| Kein Key |\n' '\n' '## 3.8.3 Maschinendaten bei SINUMERIK-basierten ' 'Maschinen\n' '\n' 'Folgende Änderungen der Allgemeinen Maschinendaten sind ' 'in den Volkswagen-Projekten erforderlich:\n' '\n' '| Maschinen- datum | ' 'Bezeichnung | ' 'Schutz- stufe |\n' '|------------------|-----------------------------------------------------|---------------|\n' '| MD 11160 | Schutzstufe Ausführungsrecht / ' 'N_CST_DIR | 4 |\n' '| MD 11161 | Schutzstufe Ausführungsrecht / ' 'N_CUS_DIR | 4 |\n' '| MD 51044 | Schutzstufe SBL2 ' 'anzeigen | 7 |\n' '\n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' 'Solutions for Powertrain / TRANSLINE \n' '3-9'}, 'score': 0.143287867, 'values': []}, {'id': '9ee3dd2d-f781-4dbf-a67e-1f4d1aaa6d33-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 24.0, 'text': '# 3 Projekthandbuch \n' '## 01/2024 \n' '\n' '| Maschinen- datum | ' 'Bezeichnung | Schutz- ' 'Stufe |\n' '|------------------|---------------------------------------------|---------------|\n' '| MD 51045 | Schutzstufe TEACH ' 'IN | 4 |\n' '| MD 51046 | Schutzstufe R-Parameter ' 'löschen | 4 |\n' '| MD 51047 | Schutzstufe Anwendervariable ' 'lesen | 7 |\n' '| MD 51048 | Schutzstufe Anwendervariable ' 'schreiben | 4 |\n' '| MD 51049 | Schutzstufe Programmbeeinflussung ' 'schreiben | 4 |\n' '| MD 51050 | Schutzstufe Teilprogramme ' 'schreiben | 4 |\n' '| MD 51051 | Schutzstufe R-Parameter ' 'schreiben | 4 |\n' '| MD 51052 | Schutzstufe Settingdaten ' 'schreiben | 4 |\n' '| MD 51060 | Schutzstufe einstellbar NV ' '(G54-G599) schreiben | 1 |\n' '| MD 51200 | Schutzstufe WZV Geometriedaten ' 'schreiben | 6 |\n' '| MD 51201 | Schutzstufe WZV Verschiedenheiten ' 'schreiben | 6 |\n' '| MD 51208 | Schutzstufe WZV Adapterdaten ' 'schreiben | 6 |\n' '| MD 51211 | Schutzstufe WZV Daten ' 'lesen | 7 |\n' '\n' 'Es ist sicherzustellen, dass der Passwortschutz nach ' 'Abschluss der Bedienung nach 15 Min. automatisch ' 'zurückgesetzt wird.\n' '\n' 'In HMI PRO ist für das Verfahren von NC-Achsen über ' 'Einrichtbild die Schutzstufe 6 einzutragen.\n' '\n' 'Der Maschinenlieferant hat sicherzustellen, dass der ' 'vereinbarte Zugriffs-schutz bei Verlassen der Anlage ' 'aktiv ist. Die Vereinbarungen sind schriftlich ' 'festzuhalten.\n' '\n' '## 3.9 Uhrzeitsynchronisation\n' '\n' '> **Wichtig** \n' '> Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. \n' '> Deshalb ist für die Ausführung der ' 'Uhrzeitsynchronisation zwingend eine Rücksprache mit ' 'der zuständigen Elektroabteilung notwendig.\n' '\n' '## 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder ' 'SINUMERIK 840D sl\n' '\n' '> **Wichtig** \n' '> Die Synchronisation der Uhrzeit findet immer vom ' 'Bedienfeld zur NC/PLC statt!'}, 'score': 0.146346241, 'values': []}, {'id': '385ef3fa-5a61-4187-b90b-a3b08da3adfa-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 29.0, 'text': '01/2024 3 Projekthandbuch © Siemens AG 2023 Alle ' 'Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE ' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global 3-15 3.11 Roboteranbindung Für die Anbindung ' 'von Robotern ist Rücksprache mit der zuständigen ' 'Elektrofachabteilung zu halten. 3.12 ' 'Energieeffizienz Hinweis Es gelten die Vorgaben der ' 'einzelnen Standorte. EE@TRANSLINE Die ' 'Energiedatenerfassung sowie die Visualisierung an der ' 'Maschine ist gemäß dem TRANSLINE Standard ' 'auszuführen. Sie finden detaillierte Informationen ' 'hierzu im Systemhandbuch EE@TRANSLINE, das ein ' 'Bestandteil der zugrundeliegenden TRANSLINE ' 'Standardhandbuchsammlung ist. Sie finden das ' 'Systemhandbuch EE@TRANSLINE ebenfalls im ' 'Installationsordner von HMI PRO sl RT. Die ' 'EE@TRANSLINE Bilder zur Energiedatenerfassung sind im ' 'HMI PRO und HMI Lite VW Standard Musterprojekt bereits ' 'integriert.'}, 'score': 0.159744918, 'values': []}, {'id': '1afe5866-9276-4ac3-8135-d3a0e441ee46-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 30.0, 'text': '3 Projekthandbuch 01/2024 Solutions for Powertrain / ' 'TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten ' '3-16 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global Für Notizen'}, 'score': 0.153223544, 'values': []}, {'id': 'cf5e8c7a-1498-4a4c-8f1f-68fe7ee19b1c-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 32.0, 'text': '4 Überblick 01/2023 Solutions for Powertrain / ' 'TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten ' '4-2 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global Für Notizen'}, 'score': 0.147560373, 'values': []}, {'id': '902944b2-f193-4448-aec4-db735037cbba-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 33.0, 'text': '01/2024 © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten ' 'Solutions for Powertrain / TRANSLINE ' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global 5-1 5 Betriebsmittel-Freigabeliste Die ' 'Volkswagen Group Components ' 'Betriebsmittel-Freigabeliste TRANSLINE ersetzt die ' 'Komponentenliste aus der zugrundeliegenden Solution for ' 'Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. ' 'Hinweis Auf Wunsch von Volkswagen werden die ' 'Betriebsmittel-Freigabelisten nicht mehr im ' 'Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet zur Verfügung ' 'gestellt. Sie erhalten die ' 'Betriebsmittel-Freigabelisten über das Volkswagen Group ' 'Supply Portal oder über Ihren Ansprechpartner in der ' 'zuständigen Volkswagen-Elektrofachabteilung ! Wichtig ' 'Es ist für CNC-basierte Maschinen das System SINUMERIK ' 'ONE oder SINUMERIK 840D sl und für PLC-basierte ' 'Maschinen das System SIMATIC S7-1500 gemäß ' 'Freigabeliste einzusetzen. Als Antriebssysteme sind ' 'SINAMICS-Antriebe gemäß Freigabeliste einzusetzen. Für ' 'die anlagenspezifische Auswahl der Steuerung und ' 'Software-Versionen ist zwingend eine Abstimmung mit der ' 'zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. Hinweis ' 'Es ist grundsätzlich das Original Siemens-Zubehör ' 'einzusetzen. Die Betriebsmittel-Freigabeliste ist ' 'bindend für alle zu liefernden Maschinen/Anlagen für ' 'neue Fertigungslinien. Bei Maschinenlieferungen für ' 'bereits bestehende Fertigungslinien (Erweiterungen) ' 'sind die einsetzbaren Komponenten gesondert mit der ' 'zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen und das ' 'Ergebnis ist schriftlich festzuhalten. ! Wichtig 5'}, 'score': 0.151552454, 'values': []}, {'id': '1ad6b490-8fc7-4f3f-b869-96b08588ae43-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 34.0, 'text': '5 Betriebsmittel-Freigabeliste 01/2023 Solutions for ' 'Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte ' 'vorbehalten 5-2 Differenzbeschreibung Volkswagen Group ' 'Components Global Der Einsatz von Komponenten, die ' 'nicht in der Komponentenliste enthalten sind, ist nur ' 'nach Rücksprache mit der zuständigen ' 'Elektrofachabteilung und schriftlicher Genehmigung ' 'zulässig. Gegebenenfalls muss in diesem Fall eine ' 'Ersatzteilbeistellung durch den Maschinenhersteller ' 'erfolgen.'}, 'score': 0.161014766, 'values': []}, {'id': 'ea530d06-028f-460b-bc72-c9e1c6d3ccd6-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 36.0, 'text': '# 6 Applikationsbeispiele \n' '01/2024 \n' '\n' '## 6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie \n' '\n' '**System Architektur:** \n' '*Datenbanksysteme* \n' '*Asservoten Client* \n' '\n' '**Fernprogrammierung:** \n' '*Anlagenkennung: PROFINET* \n' '\n' '| | Laden/Portal | Maschine 1 | ' 'Maschine n |\n' '|------------|-------------------|------------------|------------------|\n' '| **SMATIC** | S7-1500 | S7-1500 ' '| |\n' '| **SPINNEN**| ONE | BINA 0/5-10 ' '| | \n' '\n' '--- \n' '\n' '*Solutions for Powertrain / TRANSLINE* \n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' '6-2'}, 'score': 0.152983278, 'values': []}, {'id': 'b559d7d7-00ea-40b1-b988-b8367572f907-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 37.0, 'text': '# 6.1.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne ' 'IPC)\n' '\n' '## Fertigernetz\n' '\n' '![Anlagennetz (PROFINET)](image_link_placeholder)\n' '\n' '### Bedienfeld & Beobachten\n' '- **Bedienfeld**: ITC 1900\n' '- **Software**: HMI PRO VW Standard\n' '- **CNC**: SINUMERIK ONE NCU mit integrierter S7-1500F ' 'CPU (TIA Portal Engineering)\n' '\n' '### Kommunikation\n' '#### PROFINET\n' '- **Zur Peripherie**: \n' ' - PN/X150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE\n' ' - PN/X150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, mit ' 'zusätzlichem PN/PN-Koppler\n' '\n' '#### Ethernet\n' '- **Zum Bedienfeld**: \n' ' - X120-Schnittstelle der SINUMERIK ONE. Hier sind ' 'ggf. auch weitere Bedienelemente anzuschließen, z. B. ' 'Anschluss-Boxen für das HT 10 oder ein EKS-Laser.\n' '\n' '- **Zum Fertigungsnetz**: \n' ' - X130-Schnittstelle der SINUMERIK ONE\n' ' - X127-Schnittstelle der SINUMERIK ONE\n' '\n' '### Dezentrale Peripherie\n' '- **ET 200pro**\n' '- **ET 200SP**\n' '\n' '### Antrieb\n' '- **SINAMICS S120**\n' '\n' '### Motoren\n' '- 1FT7, 1FK7, 1PH8\n' '\n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global'}, 'score': 0.166947275, 'values': []}, {'id': 'd08e9d94-5837-4a50-99eb-6a3ab4998362-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 38.0, 'text': '# 6.1.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit ' 'IPC)\n' '\n' '## Wichtig\n' '\n' 'Der Einsatz des IPC427E ist mit der zuständigen ' 'Elektrofachabteilung abzustimmen. Es ist für den ' 'IPC427E zwingend eine wartungsfreie unterbrechungsfreie ' 'Stromversorgung gemäß Freigabeseite einzusetzen.\n' '\n' '### Funktionsnetz:\n' '\n' '- **Anlagennetz**: (PROFINET)\n' '\n' '```\n' ' PN-PN Koppler\n' ' |\n' ' |\n' ' x1\n' ' STOP UPS\n' ' |\n' ' IPC427E\n' ' |\n' ' |\n' ' _____________\n' ' | |\n' ' | EKS |\n' ' |_____________|\n' ' | HT 10\n' ' |\n' ' ______________________\n' ' | |\n' ' | SCALANCE Switch |\n' ' |______________________|\n' ' | X120 | X160\n' ' | | \n' ' | |\n' ' _______|___________|_________\n' ' | | |\n' ' | SINUMERIK ONE | SINUMERIK ONE |\n' ' | SINAMICS S120 | SINAMICS S120 |\n' ' |__________________|_______________|\n' ' ```\n' '\n' '### Bedienfeld & Beobachten\n' '\n' '- **Hardware**: ITC 1900, IPC427E und SITOP UPS, der ' 'IPC427E ist im Schaltschrank zu verbauen.\n' '- **Software**: HMI PRO W Standard\n' '- **CNC**: SINUMERIK ONE NCI mit integrierter S7-1500F ' 'CPU (TIA Portal Engineering)\n' '\n' '### Kommunikation\n' '\n' '- **PROFINET**\n' ' - Zur Peripherie zum Anlagennetz:\n' ' - PNX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE\n' ' - PNX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, mit ' 'zusätzlichem PN-PN-Koppler\n' '- **Ethernet**\n' ' - Zum Bedienfeld:\n' ' - X120-Schnittstelle der SINUMERIK ONE. Hier sind ' 'ggf. auch weitere Bedienkomponenten anzuschließen, z. ' 'B. Anschluss-Boxen für das HT 10 oder einen EKS-Leser.\n' ' - X130-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, ' 'X1-Schnittstelle des IPC427E. \n' '\n' '---\n' '\n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' '6-4 \n' 'Solutions for Powertrain / TRANSLINE'}, 'score': 0.169982806, 'values': []}, {'id': '03698b01-92fd-4a01-9823-ce3caf83bda6-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 39.0, 'text': '# 6 Applikationsbeispiele\n' '\n' '## 6.1.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis\n' '\n' '**Fertigungnetz**\n' '\n' '### Anlagennetz (PROFINET)\n' '\n' '```\n' '┌────────────────────┐\n' '│ ET 200pro │\n' '└────────────────────┘\n' ' │\n' ' │ ┌──────────────┐\n' ' ├──│ MTP1200 │\n' ' │ │ Comfort │\n' ' │ │ TP1200 │\n' ' │ │ Comfort │\n' ' │ └──────────────┘\n' ' │\n' ' │ ┌───────────┐\n' ' ├──│ PN-PN │\n' ' │ │ Koppler │\n' ' │ └───────────┘\n' ' │\n' ' │ ┌──────────────┐\n' ' ├──│ SCALANCE │\n' ' │ │ Switch │\n' ' │ └──────────────┘\n' ' │\n' ' │ ┌───────────────────────┐\n' ' └──│ SIMATIC S7-1500 │\n' ' │ │\n' ' │ x1 │\n' ' └───────────────────────┘\n' '```\n' '\n' '### Servicesschnittstelle\n' '- X127-Schnittstelle der SINUMERIK ONE\n' '\n' '### Dezentrale Peripherie\n' '- ET 200pro, ET 200SP\n' '\n' '### Antrieb\n' '- SINAMICS S120\n' '\n' '### Motoren\n' '- 1FT7, 1FK7, 1PH8\n' '\n' '---\n' '\n' '## Bedienen & Beobachten\n' '\n' '### Bedienfeld\n' '- TP1200 Comfort Panel mit HMI Live View Standard\n' '\n' '### Software\n' '- MTP1200 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI / ' 'Automotive\n' '\n' '---\n' '\n' '## PLC\n' '\n' '### Kommunikation\n' '\n' '#### Zur Peripherie\n' '- Integrierte X1-Schnittstelle der CPU\n' '- Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und in ' 'das S7-1500-Program einbinden.\n' '\n' '#### Zum Bedienfeld\n' '- Integrierte X1-Schnittstelle der CPU'}, 'score': 0.150738716, 'values': []}, {'id': 'ce798399-ce7e-4c8f-8afe-f7a9beeaf553-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 41.0, 'text': '# 6.2.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne ' 'IPC)\n' '\n' 'Fertigungnetz\n' '\n' 'Anlagennetz: **PROFINET**\n' '\n' '```\n' ' +----------------------+\n' ' | SINUMERIK Operator |\n' ' | Panel |\n' ' | MCP 483 bzw. MPP 483 |\n' ' +----------------------+\n' ' |\n' ' |\n' ' +------------------------------------+\n' ' | |\n' ' +-----------+ ' '+-----------+\n' ' | SCALANCE | | ' 'SCALANCE |\n' ' | Switch | | ' 'Switch |\n' ' +-----------+ ' '+-----------+\n' ' | X120 | ' 'X130\n' ' | |\n' ' +---------------------+ ' '+-----------------+\n' ' | | ' '| |\n' ' +-----+ +-----+ ' '+-----+ +-----+\n' ' | ET 200pro | | ET 200SP | | 1FT7 | 1FK7 | ' '1PH8 |\n' ' +-----+ +-----+ +-----+ ' '+-----------------+\n' '```\n' '\n' '## Bedienen & Beobachten\n' '\n' '- **Bedienfeld**\n' ' - OP 012/TCU oder OP 015 Black\n' ' - HMI PRO VW Standard\n' '\n' '- **CNC**\n' ' - SINUMERIK 840D sl NCU mit integrierter S7-300 CPU ' '(Classic Engineering)\n' '\n' '## Kommunikation\n' '\n' '### PROFINET\n' '\n' '- **zur Peripherie zum Anlagennetz**\n' ' - PNIX150-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl\n' ' - PNIX150-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl, mit ' 'zusätzlichem PN-PN-Koppler\n' '\n' '### Ethernet\n' '\n' '- **zum Bedienfeld**\n' ' - X120-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl. Hier sind ' 'ggf. auch weitere Bedienkomponenten anzuschließen, z. ' 'B. Anschluss-Boxen für das HT8 oder ein EKS-Leser.\n' '\n' '- **zum Fertigungsnetz**\n' ' - **Servicestelle**\n' ' - X130-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl\n' ' - X127-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl\n' '\n' '## Dezentrale Peripherie\n' '\n' '- **ET 200pro**\n' '- **ET 200SP**\n' '\n' '## Antrieb\n' '\n' '- SINAMICS S120\n' '\n' '## Motoren\n' '\n' '- 1FT7, 1FK7, 1PH8'}, 'score': 0.145973593, 'values': []}, {'id': 'dc5f3436-7bcb-4137-844e-36c3e5e83b3a-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 42.0, 'text': '# 6.2.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit ' 'IPC)\n' '\n' '> **Wichtig**\n' '>\n' '> Diese Konstellation kann nur mit dem Betriebssystem ' 'Windows 10 eingesetzt werden (vergl. Kap. 3.1). Der ' 'Einsatz des IPC427E ist mit der zuständigen ' 'Elektrofachabteilung abzustimmen. Es ist für den ' 'IPC427E zwingend eine wartungsfreie unterbrechungsfreie ' 'Stromversorgung gemäß Freigabelisteneinzusetzen.\n' '\n' '## Anlagentechnik (PROFINET)\n' '\n' '```\n' ' ┌─────────────────────┐\n' ' │ PN-PN │\n' ' │ Koppler │\n' ' └─────────────┬─────┘\n' ' │\n' ' │\n' ' │\n' ' ┌─────────────▼───────┐\n' ' │ SINUMERIK Panel │\n' ' │ MCP 483 bzw. MPP 483│\n' ' └─────────────┬───────┘\n' ' │\n' ' │\n' ' ┌─────────────▼───────┐\n' ' │ IPC427E │\n' ' └───────┬────────────┘\n' ' │\n' ' ┌───────▼───────────┐\n' ' │ SCALANCE Switch │\n' ' └───────┬───────────┘\n' ' │\n' ' │\n' ' ┌───────▼────────────┐\n' ' │ SINUMERIK 840D sl│\n' ' │ S7-1200 PLC │\n' ' └────────────────────┘\n' '```\n' '\n' '## Bedienen & Beobachten\n' '\n' '### Bedienfeld\n' '- OP 012TCL oder OP 015 Black, IPC427E und STOP UPS, ' 'der IPC427E ist im Schaltschrank zu verbauen.\n' '\n' '### Software\n' '- HMI PRO VW Standard\n' '\n' '### CNC\n' '- SINUMERIK 840D sl NCU mit integrierter S7-300 CPU ' '(Classic Engineering)\n' '\n' '## Kommunikation\n' '\n' '### PROFINET\n' '- zur Peripherie:\n' ' - PN/X150-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl\n' ' - PN/X150-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl, mit ' 'zusätzlichem PN-PN-Koppler\n' '\n' '### Ethernet\n' '- zum Bedienfeld:\n' ' - X120-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl. Hier sind ' 'ggf. auch weitere Bedienkomponenten anzuschließen, z. ' 'B. Anschluss-Boxen für das HT8 oder ein EKS-Leser.\n' '\n' '---\n' '\n' '*Solutions for Powertrain / TRANSLINE* \n' '*© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten* \n' '*Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global*'}, 'score': 0.167636618, 'values': []}, {'id': '7deec573-8bac-4873-a161-4284ed178453-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 43.0, 'text': '| zum Fertigungsnetz | ' 'X130-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl | ' 'X1-Schnittstelle des IPC427E |\n' '|------------------------------------|-----------------------------------------------|-----------------------------------------------|\n' '| Servicestelle | ' 'X127-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl ' '| |\n' '| Dezentrale Peripherie | ET 200pro, ET ' '200SP ' '| |\n' '| Antrieb | SINAMICS ' 'S120 ' '| |\n' '| Motoren | 1FT7, 1FK7, ' '1PH8 ' '| |\n' '\n' '## 6.2.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis\n' '\n' '**Fertigungsnetz** \n' '**Anlagennetz:** (PROFINET)\n' '\n' '```\n' ' ET 200pro ET 200SP\n' ' +------------------+\n' ' | |\n' ' TP1200 Comfort PN-PN \n' ' MTP1200 Comfort Koppler \n' ' | |\n' ' SCALANCE SIMATIC \n' ' Switch S7-1500 \n' ' +------------------+ \n' '```\n' ' \n' '\n' '### Bedienen & Beobachten\n' '\n' '**Bedienfeld** \n' '**Software** \n' '- TP1200 Comfort Panel mit HMI Lite VW Standard \n' '- MT1200 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI / ' 'Automotive \n' '\n' '**PLC** \n' '- SIMATIC S7-1500F \n' '\n' '### Kommunikation\n' '\n' '**Zur Peripherie** \n' '- Integrierte X1-Schnittstelle der CPU \n' '- Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und in ' 'das S7-1500-Programm einzubinden. \n' '\n' '**Zum Bedienfeld** \n' '- Integrierte X1-Schnittstelle der CPU \n' '- Integrierte X1-Schnittstelle der CPU'}, 'score': 0.163443565, 'values': []}, {'id': '3e97504b-a109-4a61-9272-56c25b14b623-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 45.0, 'text': '# 6.3 Montage\n' '\n' '**Hinweis** \n' 'Die Netzwerkdarstellung in diesem Kapitel ist nur als ' 'Prinzipdarstellung zu sehen. \n' 'Es gelten die Netzvorgaben der einzelnen Standorte.\n' '\n' '## 6.3.1 Montagelinie\n' '\n' '**Hinweis** \n' 'Für die Anbindung ans Fertigungsnetz muss ' 'gegebenenfalls eine freie Schnittstelle der S7-1500 CPU ' 'bzw. ein getrennter S7-1500 Kommunikationsprozessor ' 'verwendet werden. \n' 'Die Ethernet-Struktur ist abhängig von der IT-Struktur ' 'und in der Betreiberverantwortung des jeweiligen ' 'Standortes; sie ist mit der zuständigen ' 'Elektrofachabteilung abzustimmen.\n' '\n' '### Fertigungsgeräte\n' '\n' '| Zentralsteuerung | ' 'Automatisierungsstationen 1 … n | Handarbeitsplatz 1 … ' 'n |\n' '|---------------------------|---------------------------------|------------------------|\n' '| ![SMATIC Panel](image_url) | ![SMATIC ' 'Panel](image_url) | ![SMATIC Panel](image_url) |\n' '| SMATIC S7-1500 | SMATIC ' 'S7-1500 | SMATIC S7-1500 |\n' '| ET 200SP | ET ' '200SP | ET 200SP ' '|\n' '| RF616 | ' 'RF616 | ' 'RF616 |\n' '| ET 200SP ' '| ' '| |\n' '| SNM/ACS 1510 ' '| ' '| |\n' '| | 1FT7 ' 'IN/S7 | |\n' '\n' '**A/usrgranit (PROFINET)**\n' '\n' '**© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten** \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' '6-11'}, 'score': 0.145343125, 'values': []}, {'id': 'e13fc710-b04a-45d7-9417-b5fb10d544b9-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 46.0, 'text': '# 6.3.2 Zentralsteuerung\n' '\n' '## Fertigungsnetz\n' '\n' 'Anlagennetz (PROFINET)\n' '\n' '```\n' 'TP1500 Comfort MTP1500 Comfort\n' ' ┌─── PN-PN Koppler\n' ' │ ┌────── x2\n' ' │ │\n' ' ├─── SIMATIC S7-1500\n' ' │ ┌─── x1\n' ' │ │\n' ' ├─── SCALANCE Switch\n' ' │\n' ' ├─── ET 200pro\n' ' ├─── ET 200SP\n' ' ├─── RF 18c\n' ' └─── RF300\n' '```\n' '\n' '## Zentralsteuerung\n' '\n' '### Bedienen & Beobachten\n' '\n' '- **Bedienfeld**\n' ' - TP1500 Comfort Panel \n' ' mit HMI Lite Vw Standard\n' '\n' '- **Software**\n' ' - MTP1500 Unified Comfort Panel \n' ' Mit Create MyHMI/Automotive\n' '\n' '### PLC\n' '\n' '- **S7-1517F**\n' '\n' '### Kommunikation\n' '\n' '- **Zur Peripherie**\n' ' - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU \n' ' Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und ' 'in das S7-1500-Programm einzubinden.\n' '\n' '- **Zum Bedienfeld**\n' ' - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU\n' '\n' '- **Zum Anlagennetz**\n' ' - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU, \n' ' mit zusätzlich PN-PN-Koppler\n' '\n' '- **Zum Fertigungsnetz**\n' ' - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU\n' '\n' '### Dezentrale Peripherie\n' '\n' '- ET 200pro\n' '- ET 200SP\n' '\n' '### Identitätssystem\n' '\n' '- RF 18c, RF300'}, 'score': 0.145078972, 'values': []}, {'id': '69cae971-558a-4db6-9a11-cc9469fa71ce-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 47.0, 'text': '```markdown\n' '# 6.3.3 Automatikstation\n' '\n' '## Fertigungsnetz: (PROFINET)\n' '\n' '### Automatikstation\n' '\n' '![Automatikstation Diagram](image_link_here)\n' '\n' '### Bedienen & Beobachten\n' '\n' '- **Bedienfeld**: \n' ' - TP1200 Comfort Panel mit HMI Lite VW Standard\n' ' - MTP1500 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI / ' 'Automotive\n' ' - Zusätzlich bei Bedarf Mobile Panel.\n' '\n' '- **Software**: \n' ' - (Details Needed)\n' '\n' '### PLC\n' '\n' '- **SIMATIC S7-1515F/1516F/1517F**\n' '\n' '### Kommunikation\n' '\n' '- **Zur Peripherie**: \n' ' - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU\n' ' - Hier ist ggf. auch der EKS-Laser anzuschließen und ' 'in das S7-1500-Programm einzubinden.\n' '\n' '- **Zum Bedienfeld**: \n' ' - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU\n' '\n' '- **Zum Anlagennetz**:\n' ' - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU\n' ' - mit zusätzlichem PN/PN-Koppler\n' ' - Integrierte Z2-Schnittstelle der CPU\n' '\n' '### Zum Fertigungsnetz\n' '\n' '- **Dezentrale Peripherie**: \n' ' - ET 200pro, ET 200SP\n' '\n' '- **Identsystem**: \n' ' - RF1B/1C, RF300\n' '\n' '- **Antrieb**: \n' ' - SINAMICS S120 mit CU320\n' '\n' '- **Motoren**: \n' ' - 1FT7, 1FK7\n' '```'}, 'score': 0.142826244, 'values': []}, {'id': '5387dc80-7501-4ec5-91d3-4b1b460feb66-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 48.0, 'text': '# 6.3.4 Handarbeitsplatz\n' '\n' '## Fertigungsnetz\n' '\n' '**Anlagennetz (PROFINET)**\n' '\n' '```\n' ' ' '+---------------------+\n' ' ' '| |\n' ' | MTP1000 ' 'Comfort |\n' ' | TP900 ' 'Comfort |\n' ' ' '| |\n' ' ' '+---------------------+\n' ' |\n' ' | x2\n' ' |\n' ' ' '+-------------------+\n' ' | ' '|\n' ' | PN-PN Koppler ' '|\n' ' | ' '|\n' ' ' '+-------------------+\n' ' |\n' ' | x1\n' ' |\n' ' ' '+-------------------+\n' ' | ' '|\n' ' | SIMATIC S7-1500 ' '|\n' ' | ' '|\n' ' ' '+-------------------+\n' ' |\n' ' ' '+---------+--------+\n' ' | ' '|\n' ' +---+ SCALANCE ' '+---+\n' ' | | Switch ' '| |\n' ' | | ' '| |\n' ' | ' '+---------+--------+ |\n' ' | ' '| |\n' ' +-----+-----+ ' '| |\n' ' | | ' '| |\n' ' +--------+ ET 200pro +-----+ ' '+---+---+\n' ' | | | | | ' 'RF 1xC |\n' ' | +--------+--+ | ' '+-------+\n' ' | | |\n' ' | | |\n' ' | | |\n' ' | | |\n' ' +-----------------+ |\n' ' | |\n' ' +-------+-------+ +------+------+\n' ' | | | RF300 |\n' ' | ET 200SP | | ' '|\n' ' | | | ' '|\n' ' +---------------+ ' '+--------------+\n' '```\n' '\n' '## Bedienung & Beobachtung\n' '\n' '- **Bedienfeld**: \n' ' - TP900 Comfort\n' ' - HMI Lite VW Standard\n' ' - MTP1000 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI ' 'Automotive\n' '\n' '## PLC\n' '\n' '- **SIMATIC S7-1515F**\n' '\n' '## Kommunikation\n' '\n' '- **Zur Peripherie**: \n' ' - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU \n' ' Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und ' 'in das S7-1500-Programm einzubinden.\n' ' \n' '- **Zum Bedienfeld**: \n' ' - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU\n' '\n' '- **Zum Anlagennetz**: \n' ' - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU, mit ' 'zusätzlichem PN-PN-Koppler\n' '\n' '- **Zum Fertigungsnetz**: \n' ' - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU\n' '\n' '## Identystem\n' '\n' '- RF1xC, RF300\n' '\n' '---\n' '\n' 'Für Notizen\n' '\n' 'Solutions for Powertrain / TRANSLINE \n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global'}, 'score': 0.162950739, 'values': []}, {'id': '89d9e1ab-814e-4b54-b815-94dc07c7fc0e-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 53.0, 'text': '01/2024 7 Software Guide © Siemens AG 2023 Alle Rechte ' 'vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE ' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global 7-3 • Die Verwendung von VARIANT und ' 'ANY-Pointern ist nicht zugelassen. • AT-Konstrukte sind ' 'nicht zugelassen. • Die Verwendung von Know-How-Schutz, ' 'Schreibschutz und Kopierschutz ist nicht zugelassen. • ' 'Für die SINUMERIK ONE ist die automatische Nummerierung ' 'für Bausteine nicht zu verwenden. Die für das SINUMERIK ' '-System reservierten Nummernbereiche gemäß SINUMERIK ' 'Toolbox sind zu beachten. • Alle Variablen sind mit ' 'einem sinnvollen symbolischen Variablennamen zu ' 'definieren, für jede PLC-Variable ist nur jeweils ein ' 'eindeutiger Absolut-Operand zulässig. • Die ' 'IEC-Prüfung ist grundsätzlich zu aktivieren. • ' 'Standardfunktionsbausteine des Steuerungsherstellers ' 'oder von Volkswagen dürfen nicht verändert und nicht ' 'umbenannt werden. • Bewegungsabläufe sind über das ' 'NC-Programm zu realisieren. Zur Anzeige fehlender ' 'Kriterien oder Weiterschaltbedingungen ist eine ' 'entsprechende Diagnose zu realisieren. • Der Einsatz ' 'von GRAPH ist nicht zugelassen. Bausteinbeschreibung ' 'Für jeden Baustein (FCs, FBs, DBs) muss eine ' 'Bausteinbeschreibung im Kopf nach dem folgenden ' 'Muster-Beispiel in Landesprache ausgeführt werden. ' 'Muster-Beispiel für Bausteinkopf: ' '//============================================================================= ' '// Siemens AG ' '//----------------------------------------------------------------------------- ' '// Bibliothek: (HMI Lite) // getestet mit: (CPU 1517-3 ' 'PN/DP mit V3.0.1) // Software: TIA Portal (V14 SP1) // ' 'Voraussetzungen: (PN-/DP-EKS-Schreib-Lesegerät, ' 'mindestens // CPU-Firmwarestand V2.4.6, SFCxyz Auslesen ' 'Systemzeit, memory needed, etc.) // Funktion: (Lesen ' 'und Prüfen EKS-Daten) // Funktionsbeschreibung: der ' 'Baustein liest von der anparametrierten HW- // ' 'Schnittstelle die Daten eines EKS-Gerätes am Bus ' '(Profinet/Profibus) aus und // verarbeitet diese ' 'weiter. Der Baustein prüft die Checksumme, das // ' 'Ablaufdatum und die Kostenstelle und gibt die gelesene ' 'Berechtigungsstufe // zurück. ' '//----------------------------------------------------------------------------- ' '// Änderungshistorie: // Version Datum ' 'Konstrukteur Beschreibung der Änderung // 01.00.00 ' '01.01.2017 (Max Meier ) Erstellversion // 01.00.01 ' '20.01.2017 (Max Meier ) Fehlerbehebung ' '//============================================================================='}, 'score': 0.156828046, 'values': []}, {'id': '60514fad-63cf-4461-b829-5aac52bcbd14-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 54.0, 'text': '# 7 Software Guide\n' '## 01/2024\n' '\n' '### Regeln für PLC-Variablennamen/Variablennamen/ ' 'Konstanten/Bausteinnamen (Symbolik)\n' '- Es sind maximal 50 Zeichen zulässig.\n' '- Als Trennzeichen müssen Unterstriche zwischen Präfix ' 'und Name und zwischen den einzelnen Wörtern verwendet ' 'werden; die Anwendung der camelCase-Systematik ist ' 'nicht zugelassen.\n' '- Projektspezifisch kann die CamelCase Schreibweise wie ' 'im Siemens Styleguide beschrieben verwendet werden, ' 'dazu ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen ' 'Elektrofachabteilung sowie schriftliche Genehmigung ' 'notwendig.\n' '- Es sind keine Umlaute zulässig.\n' '\n' '### Präfixe für Variablen und Bausteine\n' '\n' '| Präfix | Beschreibung |\n' '|--------|-----------------------------|\n' '| e | Eingang |\n' '| eb | Eingangsgbyte |\n' '| ew | Eingangswort |\n' '| a | Ausgang |\n' '| ab | Ausgangsbyte |\n' '| aw | Ausgangswort |\n' '| m | Merker |\n' '| mb | Merkertyp |\n' '| mw | Merkerwort |\n' '| t | Timer |\n' '| z | Zähler |\n' '| temp | Temporäre Variable |\n' '| konst | Konstante |\n' '| typ | PLC-Datentyp |\n' '| stat | Statische Variable |\n' '| in | Eingangsparameter |\n' '| out | Ausgangsparameter |\n' '| inOut | Ein-/Ausgangsparameter |\n' '| FC | Function-Call |\n' '| FB | Funktionsbaustein |\n' '| DB | Datenbaustein |\n' '| DI | Instanzenbaustein |\n' '| OB | Organisationsbaustein |\n' '| VT | PLC-BeobachtungsTABELLEN |'}, 'score': 0.147743821, 'values': []}, {'id': '6c4d7dfc-f831-4982-957b-b1d3a0fb2e55-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 55.0, 'text': '01/2024 7 Software Guide © Siemens AG 2023 Alle Rechte ' 'vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE ' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global 7-5 Beispiele für ' 'PLC-Variablennamen/Konstanten/Variablennamen/Bausteinnamen ' 'Die folgenden Beispiele für PLC-Variablennamen / ' 'Konstanten / Variablennamen / Bausteinnamen gelten für ' 'die Landessprache Deutsch: • e_Taster_Start_Ein • ' 'a_LED_Medien_Ein • m_Halt_bei_Taktende • ' 'temp_Messergebnis_Temperatur • konst_Kreiszahl_PI • ' 'in_Statuswort_Antrieb • out_Steuerwort_Antrieb • ' 'inOut_Datenfeld • FC_Kette_1_Vorstopper • ' 'FB_Kette_1_Vorstopper • DI_Kette_1_Vorstopper • ' 'OB_Gesamtablauf_Station • VT_Ein_und_Ausgaenge 7.1.3 ' 'Projektierung von Baugruppennamen und ' 'PROFINET-Gerätenamen ! Wichtig Baugruppennamen Es ' 'sind grundsätzlich aussagekräftige Namen zu ' 'projektieren. Dabei gelten die Vorgaben der einzelnen ' 'Standorte. PROFINET-Gerätenamen Die Bezeichnung der ' 'PROFINET-Gerätenamen ist mit der zuständigen ' 'Elektrofachabteilung abzustimmen. Der ' 'PROFINET-Gerätename hat den PROFINET-Namenskonventionen ' 'der PNO zu entsprechen; z. B. dürfen keine ' 'Großbuchstaben enthalten sein. Der mit der ' 'Elektrofachabteilung abgestimmte PROFINET-Gerätename ' 'ist als Name des PROFINET-Gerätes in der ' 'Gerätekonfiguration zu projektieren. Durch die ' 'Einstellung „PROFINET-Gerätename automatisch ' 'generieren“ in den Eigenschaften der ' 'PROFINET-Schnittstelle wird dieser Name automatisch als ' '„PROFINET-Gerätename“ übernommen. Zusätzlich ist der ' 'PROFINET-Gerätename der CPU als Name des IO-Systems zu ' 'projektieren.'}, 'score': 0.156588584, 'values': []}, {'id': 'a83d7a71-783f-4cac-b063-0a35fc07c5a0-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 56.0, 'text': '7 Software Guide 01/2024 Solutions for Powertrain / ' 'TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten ' '7-6 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global 7.1.4 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen ! Wichtig Es ' 'sind grundsätzlich aussagekräftige Fehlermeldungen zu ' 'projektieren. In allen Meldungstexten ist das ' 'Betriebsmittel-Kennzeichen (BMK) der betroffenen ' 'Hardware inklusive des Eingangs eindeutig anzugeben. ' 'Grundsätzlich ist in allen Meldungstexten das jeweilige ' 'PLC-Nahtstellenbit am Ende der Meldung anzugeben. Bei ' 'Verwendung des HMI PRO VW Standard Musterprojekts sind ' 'diese als Standard bereits mit angegeben. Als ' 'Trennzeichen sind Klammern „()“ bzw. ist ein ' 'Schrägstrich „/“ zu verwenden: Die Meldungstexte der ' 'Meldungen sind wie folgt zu projektieren: Meldungstext ' '(BMK / Eingang) / PLC-Nahtstellenbit Beispiele für ' 'Meldungen mit den zugehörigen Meldungstexten: Meldung ' '700000: „Not-Halt Hauptbedienpult“ betätigt (+ZP01-SF01 ' '/ E1.7) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A70UUxx[0] Meldung ' '700001: „Schutztuer 1“ geoeffnet (+M01-SF02 / E0.3) / ' 'LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A70UUxx[1] Meldung 700004: ' 'Motorschutz „Versorgung 400V AC Hydraulikpumpe“ ' 'ausgelöst (+S01-QB10 / E0.2) / ' 'LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A70UUxx[0] Meldung 700100: ' 'Endschalterpaarüberwachung (+M01-BG3.6/+M01-BG3.7) ' '„Zustelleinheit“ Zylinder MM3 oben/unten ' '(+M01-MB3.6/+M01-MB3.7) / ' 'LBP_AlarmMsgs.UserA[1].A70UUxx[0]'}, 'score': 0.148669168, 'values': []}, {'id': '3c3fdf61-c5b8-48f2-9f1f-9801cb571ff5-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 58.0, 'text': '7 Software Guide 01/2024 Solutions for Powertrain / ' 'TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten ' '7-8 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global • Die Verwendung von CFC (Continuous Function ' 'Chart) ist nicht zugelassen. 7.2.3 Aufbau von ' 'HMI-PRO-Meldungen ! Wichtig Es sind grundsätzlich ' 'aussagekräftige Fehlermeldungen zu projektieren. In ' 'allen Meldungstexten ist das Betriebsmittel-Kennzeichen ' '(BMK) der betroffenen Hardware inklusive des Eingangs ' 'eindeutig anzugeben. Grundsätzlich ist in allen ' 'Meldungstexten das jeweilige PLC-Nahtstellenbit am Ende ' 'der Meldung anzugeben. Bei Verwendung des HMI PRO VW ' 'Standard Musterprojekts sind diese bereits als Standard ' 'mit angegeben. Gegebenenfalls müssen diese angepasst ' 'werden, dies ist abhängig von folgenden Faktoren: • FB1 ' 'Parameter „ExtendAlMsg“ True oder False • Merkerbereich ' '• Alarmnummern außerhalb der Userbereiche 0-63 Als ' 'Trennzeichen sind Klammern „()“ bzw. ist ein ' 'Schrägstrich „/“ zu verwenden: Die Meldungstexte der ' 'Meldungen sind wie folgt zu projektieren: Meldungstext ' '(BMK / Eingang) / PLC-Nahtstellenbit Beispiele für ' 'Meldungen mit den zugehörigen Meldungstexten: Meldung ' '700000: „Not-Halt Hauptbedienpult“ betätigt (+ZP01-SF01 ' '/ E1.7) / DB2.DBX180.0 Meldung 700001: „Schutztuer 1“ ' 'geoeffnet (+M01-SF02 / E0.3) / DB2.DBX180.1 Meldung ' '700004: Motorschutz „Versorgung 400V AC ' 'Hydraulikpumpe“ ausgelöst (+S01-QB10 / E0.2) / ' 'DB2.DBX180.3 Meldung 700100: ' 'Endschalterpaarüberwachung (+M01-BG3.6/+M01-BG3.7) ' '„Zustelleinheit“ Zylinder MM3 oben/unten ' '(+M01-MB3.6/+M01-MB3.7) / DB2.DBX188.0'}, 'score': 0.145015836, 'values': []}, {'id': '207884d4-b844-4bf8-a900-06c49d51b710-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 59.0, 'text': '01/2024 7 Software Guide © Siemens AG 2023 Alle Rechte ' 'vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE ' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global 7-9 7.3 Maschinen auf Basis S7-1500 (TIA Portal ' 'Engineering) 7.3.1 Programmierregeln S7-1500 ! Wichtig ' 'Die Vorgaben des Programmierleitfadens und ' 'Programmierstyleguides für die S7-1500 sind ' 'einzuhalten. Sie finden dieses Dokument unter ' 'folgendem Link: ' 'https://support.industry.siemens.com/cs/ww/de/view/81318674 ' '• Grundsätzlich und insbesondere bei Widersprüchen ' 'gelten das „Lastenheft Elektrik für die ' 'Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns“, die ' 'Differenzbeschreibung sowie die Freigabelisten. • Es ' 'ist grundsätzlich das neue Konzept der optimierten ' 'Bausteine der S7-1500 mit symbolischer Adressierung ' 'einzusetzen. • Bausteinnamen und Variablen müssen in ' 'Landessprache ausgeführt werden. Projektspezifisch ' 'können die Bausteinnamen und Variablen in Englisch ' 'ausgeführt werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache ' 'mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie ' 'schriftliche Genehmigung notwendig. Unabhängig davon ' 'sind die Bausteinnamen und Variablen des HMI Lite ' 'Standards in englischer Sprache ausgeführt. • Es ist ' 'die Programmiersprache KOP zu verwenden. • Bausteine ' 'und Netzwerke, die nicht in KOP programmierbar sind, ' 'müssen in SCL (Structured Control Language) umgesetzt ' 'werden. • Die Verwendung von AWL (Anweisungsliste) und ' 'FUP (Funktionsplan) ist nicht zugelassen. • ' 'Bewegungsabläufe müssen mit GRAPH umgesetzt werden. Für ' 'die entsprechende grafische Diagnose auf dem Comfort ' 'Panel ist ProDiag einzusetzen. • Die Verwendung von ' 'PLCopen ist nicht zugelassen. • Es sind vorrangig ' 'Einzelinstanzen und keine Multiinstanzen zu verwenden. ' '• Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur ' 'lokale Variablen zulässig. • In FCs sind globale und ' 'lokale Variablen zulässig. • Es sind weiterhin Merker, ' 'SIMATIC-Timer und SIMATIC-Zähler zulässig. • Die ' 'Systemmerker (Taktmerker, „Null-/Eins-Merker“ und ' '„Hochlauf-Merker“) sind zu verwenden. • Es sind sowohl ' 'PLC-Datentypen als auch Strukturen zulässig. • Die ' 'Verwendung von VARIANT und ANY-Pointern ist nicht ' 'zugelassen. • AT-Konstrukte sind nicht zugelassen.'}, 'score': 0.147764593, 'values': []}, {'id': 'bc8a99a2-80e5-40d4-9380-6cfcf0b1475b-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 60.0, 'text': '7 Software Guide 01/2024 Solutions for Powertrain / ' 'TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten ' '7-10 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global • Die Verwendung von Know-How-Schutz, ' 'Schreibschutz und Kopierschutz ist nicht zugelassen. • ' 'Die Nummerierung der Bausteine soll automatisch ' 'erfolgen. • Als Zugriffsart für die HMI-Variablen ist ' 'nur „Symbolischer Zugriff“ zulässig. • Alle Variablen ' 'sind mit einem sinnvollen symbolischen Variablennamen ' 'zu definieren, für jede PLC-Variable ist nur jeweils ' 'ein eindeutiger Absolut-Operand zulässig. • Die ' 'IEC-Prüfung ist grundsätzlich zu aktivieren • ' 'Standardfunktionsbausteine des Steuerungsherstellers ' 'oder von Volkswagen dürfen nicht verändert und nicht ' 'umbenannt werden. Bausteinbeschreibung Für jeden ' 'Baustein (FCs, FBs, DBs) muss eine Bausteinbeschreibung ' 'im Kopf nach dem folgenden Muster-Beispiel in ' 'Landesprache ausgeführt werden. Muster-Beispiel für ' 'Bausteinkopf: ' '//============================================================================= ' '// Siemens AG ' '//----------------------------------------------------------------------------- ' '// Bibliothek: (HMI Lite) // getestet mit: (CPU 1517-3 ' 'PN/DP mit V3.0.1) // Software: TIA Portal (V14 SP1) // ' 'Voraussetzungen: (PN-/DP-EKS-Schreib-Lesegerät, ' 'mindestens // CPU-Firmwarestand V2.4.6, SFCxyz Auslesen ' 'Systemzeit, memory needed, etc.) // Funktion: (Lesen ' 'und Prüfen EKS-Daten) // Funktionsbeschreibung: der ' 'Baustein liest von der anparametrierten HW- // ' 'Schnittstelle die Daten eines EKS-Gerätes am Bus ' '(Profinet/Profibus) aus und // verarbeitet diese ' 'weiter. Der Baustein prüft die Checksumme, das // ' 'Ablaufdatum und die Kostenstelle und gibt die gelesene ' 'Berechtigungsstufe // zurück. ' '//----------------------------------------------------------------------------- ' '// Änderungshistorie: // Version Datum ' 'Konstrukteur Beschreibung der Änderung // 01.00.00 ' '01.01.2017 (Max Meier ) Erstellversion // 01.00.01 ' '20.01.2017 (Max Meier ) Fehlerbehebung ' '//============================================================================= ' 'Regeln für ' 'PLC-Variablennamen/Variablennamen/Konstanten/Bausteinnamen ' '(Symbolik) • Es sind maximal 50 Zeichen zulässig. • ' 'Als Trennzeichen müssen Unterstriche zwischen Präfix ' 'und Name und zwischen den einzelnen Wörtern verwendet ' 'werden; die Anwendung der camelCase-Systematik ist ' 'nicht zugelassen. Projektspezifisch kann die CamelCase ' 'Schreibweise wie im Siemens Styleguide beschrieben ' 'verwendet werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache ' 'mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie ' 'schriftliche Genehmigung notwendig. • Es sind keine ' 'Umlaute zulässig.'}, 'score': 0.164157882, 'values': []}, {'id': 'c3226bdb-cf32-4bf6-b8e3-f7283c983a53-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 61.0, 'text': '# 7 Software Guide\n' '\n' '## Präfixe für Variablen und Bausteine\n' '\n' '| Präfix | Beschreibung |\n' '|--------|-----------------------------------|\n' '| e | Eingang |\n' '| eb | Eingangsbyte |\n' '| ew | Eingangswort |\n' '| a | Ausgang |\n' '| ab | Ausgangsbyte |\n' '| aw | Ausgangswort |\n' '| m | Marker |\n' '| mb | Merkerbyte |\n' '| mw | Merkerwert |\n' '| t | Timer |\n' '| z | Zähler |\n' '| temp | Temporäre Variable |\n' '| konst | Konstante |\n' '| typ | PLC-Datentyp |\n' '| stat | Statische Variable |\n' '| in | Eingangsparameter |\n' '| out | Ausgangsparameter |\n' '| inOut | Ein-/Ausgangsparameter |\n' '| FC | Function-Call |\n' '| FB | Funktionsbaustein |\n' '| DB | Datenbaustein |\n' '| DI | Instanzdatenbaustein |\n' '| OB | Organisationsbaustein |\n' '| VT | PLC-Beobachtungs Tabellen |\n' '\n' '## Beispiele für ' 'PLC-Variablennamen/Konstanten/Variablennamen/Bausteinnamen\n' '\n' 'Die folgenden Beispiele für ' 'PLC-Variablennamen/Konstanten/Variablennamen/Bausteinnamen ' 'gelten für die Landessprache Deutsch:\n' '\n' '- e_Taster_Start_Ein\n' '- a_LED_Medien_Ein\n' '- m_Halt_bei_Taktende\n' '- temp_Messereignis_Temperatur\n' '- konst_Kreissahl_Pi\n' '- in_Statuswort_Antrieb\n' '- out_Steuerwort_Antrieb\n' '- inOut_Datenfeld\n' '- FC_Kette_1_Vorstopper\n' '- FB_Kette_1_Vorstopper'}, 'score': 0.149315715, 'values': []}, {'id': 'b580d382-180d-45a4-827d-3ace672bea84-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 62.0, 'text': '7 Software Guide 01/2024 Solutions for Powertrain / ' 'TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten ' '7-12 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global • DI_Kette_1_Vorstopper • ' 'OB_Gesamtablauf_Station • VT_Ein_und_Ausgaenge 7.3.2 ' 'Software Guide S7-1500 Die Programmierung der SPS muss ' 'entsprechend dem "Lastenheft Elektrik für die ' 'Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns" sowie ' 'den Volkswagen Musterprojekten für HMI PRO bzw. HMI ' 'Lite oder Create MyHMI /Automotive ausgeführt werden. ' 'Texte und Kommentare in Programmen Die Texte und ' 'Kommentare in SPS-Programmen sind in folgenden Sprachen ' 'auszuführen: • Planungssprache • plus Landessprache des ' 'jeweiligen Aufstellortes Hinweis Wenn in dem ' 'jeweiligen Programmierwerkzeug keine Kommentare in ' 'Symbolsprachen (z. B. Chinesisch) unterstützt werden, ' 'ist als zweite Sprache für die Kommentare Englisch zu ' 'verwenden. Struktur der SPS-Software Falls beim ' 'Lieferanten erprobte firmenspezifische ' 'Software-Strukturen vorhanden sind, können diese bei ' 'Volkswagen eingesetzt werden, sofern sie die im ' 'TRANSLINE Standard Handbuch beschriebenen ' 'Funktionalitäten abdecken. Es ist dazu zwingend eine ' 'Absprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung ' 'notwendig. 7.3.3 GRAPH Schrittketten S7-1500 Für ' 'Abläufe ist grundsätzlich GRAPH einzusetzen. Die GRAPH ' 'FBs müssen mit den Standardparametern erzeugt werden, ' 'siehe Musterprojekt HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create ' 'MyHMI /Automotive. Soll Schrittkettenprogrammierung mit ' 'GRAPH entfallen, so ist dies mit der zuständigen ' 'Elektrofachabteilung abzustimmen. Hinweis In den ' '„Runtime-Einstellungen" des Bedienpanels ist unter dem ' 'Punkt „Meldungen > Kriterienanalyse“ bei „Text ' 'ergänzen" die Einstellung „Keine" vorzunehmen. Die ' 'Meldungstexte der Meldungen sind wie folgt zu ' 'projektieren:'}, 'score': 0.14484489, 'values': []}, {'id': 'a8ff3a3f-6fb9-4721-a2f6-6613ff36ffce-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 64.0, 'text': '7 Software Guide 01/2024 Solutions for Powertrain / ' 'TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten ' '7-14 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global 7.3.4 ProDiag Diagnosesystem S7-1500 ! Wichtig ' 'Es ist grundsätzlich das Diagnosesystem ProDiag zu ' 'verwenden. Die Anzahl der S7-1500 ProDiag ' 'Runtime-Lizenzen ist entsprechend der verwendeten ' 'ProDiag-Überwachungen mit einer Reserve von 10% ' 'mitzuliefern. Die Einschränkungen bezüglich der ' 'darstellbaren Elemente in der PLC-Code-Anzeige sind zu ' 'beachten. Sie finden die unterstützten Elemente in der ' 'TIA Portal Online-Hilfe unter: „PLC-Code-Anzeige“ > ' '„Unterstützte Anweisungen“ ! Wichtig Für Audi gelten ' 'abweichende Vorgaben für den Aufbau der ProDiag ' 'Meldetexte. Bitte gehen Sie hierzu auf die zuständige ' 'Elektrofachabteilung zu. Bei allen ProDiag-Meldungen ' 'ist als Überwachungsart „Verriegelung“ einzustellen. ' 'Alle Meldungen sind entsprechend den Kategorien ' '„Stoerung“, „Warnung“ und „Information“ zuzuordnen. ' 'Meldungen der Kategorie „Stoerung“ sind ' 'quittierungspflichtig. Als überwachte Variable ist ein ' 'jeweiliges Bit aus dem Datenbaustein „DB_Meldungen“ zu ' 'projektieren. Der Text der Fehlermeldung ist im ' 'Kommentar des Datenbaustein-Bits zu projektieren. In ' 'allen Meldungstexten ist das Betriebsmittel-Kennzeichen ' '(BMK) der betroffenen Hardware inklusive des Eingangs ' 'eindeutig anzugeben. Das Anstoßen der ProDiag-Meldung ' 'ist vorzugsweise in einem Baustein „FC_Meldungen“ zu ' 'programmieren. Als Trennzeichen der Meldetextfelder ' 'ist zu projektieren: „ | “ („Leerzeichen“ + ' '„senkrechter Strich“ + „Leerzeichen“) Die ' 'Meldungstexte für ProDiag Basisüberwachungen von ' 'Variablen sind wie folgt zu projektieren: Kategorie | ' 'Variablen-Kommentar | Variablen-Name'}, 'score': 0.157889724, 'values': []}, {'id': '439f3b23-59d5-4a36-b87f-d814247c8b8c-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 71.0, 'text': '# 8 Visualisierung Bedienung Diagnose\n' '\n' '**Hinweis** \n' 'Die im Folgenden beschriebenen Festlegungen gelten ' 'zusätzlich zu den entsprechenden Kapiteln der zugrunde ' 'legendenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE ' 'Standardhandbuchsammlung. Bei widersprüchlichen ' 'Festlegungen gilt die Differenzbeschreibung. \n' '\n' '## 8.1 Bedienung Allgemein\n' '\n' '### 8.1.1 Bedienfeld-Software\n' '\n' 'In Abhängigkeit der eingesetzten Hardware unterscheiden ' 'sich die benötigten Softwarepakete und Lizenzen.\n' '\n' '**SINUMERIK ONE ohne IPC, mit HMI PRO**\n' '\n' '| Software | Lizenz ' '(eCoL) |\n' '|-----------------------------------|-----------------------|\n' '| SINUMERIK Operate/NC | ' '6FC5800-08500-0YB0 |\n' '| SINUMERIK Operate Sprachweiterungen¹| ' '6FC5800-08000-0YB0 |\n' '| HMI PRO SR IT (Run MYHMIpro) | ' '6FC5800-08P47-0YB0 |\n' '| Electronic Key System (EKS)² | ' '6FC5800-08P53-0YB0 |\n' '\n' '¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für ' 'die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, ' 'Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, ' 'Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch.\n' '\n' '² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems ' '(EKS) und automatischer Integration in HMI PRO.\n' '\n' 'Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW ' 'Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden ' 'eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im ' 'Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. ' '2).'}, 'score': 0.146883726, 'values': []}, {'id': 'e37aa19b-d701-45a1-aa67-6b559497164b-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 72.0, 'text': '# SINUMERIK ONE mit IPC, mit HMI PRO\n' '\n' '| Software | Lizenz ' '(eCol) |\n' '|------------------------------------|------------------------------|\n' '| PCU Basissoftware für IPC | ' '6FC5800-0BP86-0YB0 |\n' '| SINUMERIK Operate/PCU | ' '6FC5800-0BP88-0YB0 |\n' '| SINUMERIK Operate Sprachweiterungen¹| ' '6FC5800-0BND0-0YB0 |\n' '| HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | ' '6FC5800-0BP47-0YB0 |\n' '| Electronic Key Systems (EKS)² | ' '6FC5800-0BP53-0YB0 |\n' '\n' '¹ Nur erforderlich, wenn eine der folgenden Sprachen ' 'für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, ' 'Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, ' 'Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch \n' '² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems ' '(EKS) und automatischer Integration in HMI PRO.\n' '\n' 'Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW ' 'Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden ' 'eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im ' 'Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. ' '2).\n' '\n' '---\n' '\n' '# SINUMERIK 840D mit IPC, mit HMI PRO\n' '\n' '| Software | Lizenz ' '(eCol) |\n' '|------------------------------------|------------------------------|\n' '| SINUMERIK Operate/NCU | ' '6FC5800-0A500-0Y0 |\n' '| SINUMERIK Operate Sprachweiterungen¹| ' '6FC5800-0A000-0Y0 |\n' '| HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | ' '6FC5800-0AP47-0Y0 |\n' '| Electronic Key System (EKS)² | ' '6FC5800-0AP53-0Y0 |\n' '\n' '¹ Nur erforderlich, wenn eine der folgenden Sprachen ' 'für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, ' 'Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, ' 'Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch \n' '² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems ' '(EKS) und automatischer Integration in HMI PRO.\n' '\n' 'Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW ' 'Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden ' 'eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im ' 'Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. ' '2).\n' '\n' '---\n' '\n' '# SINUMERIK 840D mit IPC, mit HMI PRO\n' '\n' '| Software | Lizenz ' '(eCol) |\n' '|------------------------------------|------------------------------|\n' '| PCU Basissoftware für IPC | ' '6FC5800-0AP86-0YB0 |\n' '| SINUMERIK Operate/PCU | ' '6FC5800-0AP88-0YB0 |\n' '| SINUMERIK Operate Sprachweiterungen¹| ' '6FC5800-0A000-0Y0 |\n' '| HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | ' '6FC5800-0AP47-0Y0 |\n' '| Electronic Key System (EKS)² | ' '6FC5800-0AP53-0Y0 |\n' '\n' '¹ Nur erforderlich, wenn eine der folgenden Sprachen ' 'für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, ' 'Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, ' 'Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch \n' '² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems ' '(EKS) und automatischer Integration in HMI PRO.\n' '\n' 'Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW ' 'Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden ' 'eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im ' 'Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. ' '2).\n' '\n' '---\n' '\n' 'Solutions for Powertrain / TRANSLINE \n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global'}, 'score': 0.154454112, 'values': []}, {'id': '44b17b0b-ab5e-4833-a0e3-7dc3ae2a51f3-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 73.0, 'text': 'Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW ' 'Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden ' 'eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im ' 'Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. ' '2).\n' '\n' '## SIMATIC S7-1500 und Comfort Panel, mit HMI Lite\n' '\n' '| ' 'Software ' '| Lizenz (eCoL/CoL) |\n' '|---------------------------------------------------------|-----------------------------|\n' '| HMI Lite ' 'Kopierlizenz | ' '6FC5263-0PY11-0AG1 |\n' '| ProDiag for SIMATIC Comfort/Mobile ' 'Panels¹ | 6AV2671-0UP00-0B80 |\n' '| ¹ Nur notwendig für grafische Schrittkettendiagnose ' 'bzw. für grafische Diagnose von ProDiag-Überwachungen ' '| |\n' '\n' '## SIMATIC S7-1500 und Unified Comfort Panel, mit ' 'Create MyHMI / Automotive\n' '\n' '| ' 'Software ' '| Lizenz (eCoL/CoL) |\n' '|---------------------------------------------------------|-----------------------------|\n' '| Run MyHMI / Automotive for PLC machines on UCP (Y18) ' '| 6FC5800-0B11-0YB0 |\n' '| (Nur nach Rücksprache mit der zuständigen ' 'Elektro-Fachabteilung freigegeben) ' '| |\n' '| SIMATIC ProDiag for WinCC Unified Runtime Controls ab ' 'V19; Runtimesoftware im TIA Portal; Single License; ' 'ohne Software u. Dokumentation; Lizenzschlüssel zum ' 'Download; Klasse A | 6AV2157-0BD02-3LB0 |\n' '| SIMATIC ProDiag for WinCC Unified Runtime Controls ab ' 'V19; Runtimesoftware im TIA Portal; Single License; ' 'ohne Software u. Dokumentation; Lizenzschlüssel auf ' 'USB-Stick; Klasse A | 6AV2157-0BD02-3AB0 |\n' '\n' '## 8.1.2 Bedienhandgerät\n' '\n' 'Die Funktion eines Bedienhandgerätes muss über ein Bild ' 'an- und abwählbar sein.'}, 'score': 0.153421775, 'values': []}, {'id': 'a8dbb526-4a0e-4590-bfc1-69cb5e2bebe4-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 76.0, 'text': 'Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen ' 'einige Standardtasten des MCP 1900 NC-Tastenblocks ' 'verwendet werden sollen:\n' '\n' '| Taste | Funktion |\n' '|---------------|--------------|\n' '| Hand | |\n' '| Automatik | |\n' '| Start Ein | |\n' '| Start Aus | |\n' '\n' 'Hinweis \n' 'Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die ' 'durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu ' 'entfernen.\n' '\n' '## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel\n' '\n' 'Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die ' 'Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die ' 'Änderungsspielräume in den anderen Schalterstellungen ' 'sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen ' 'Volkswagen-Werkes (siehe Volkswagen-Pflichtenheft für ' 'Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem ' 'Betreiber und der zuständigen Elektrofachabteilung ' 'abzustimmen.\n' '\n' '---\n' '\n' 'Solutions for Powertrain / TRANSLINE \n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global'}, 'score': 0.16468069, 'values': []}, {'id': '3ff0af20-ed7d-48c4-90f2-9a97bb419cce-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 79.0, 'text': 'Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen ' 'einige Standardtasten des MCP 1900 NC-Tastenblocks ' 'verwendet werden sollen:\n' '\n' '| Taste | Funktion |\n' '|--------------|-----------|\n' '| Hand | |\n' '| Automatik | |\n' '| Start Ein | |\n' '| Start Aus | |\n' '\n' 'Hinweis: \n' 'Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die ' 'durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu ' 'entfernen.\n' '\n' '## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel\n' '\n' 'Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die ' 'Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die ' 'Änderungsmöglichkeiten in den anderen ' 'Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des ' 'jeweiligen Volkswagen-Werks (siehe ' 'Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) ' 'während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der ' 'zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen.'}, 'score': 0.153080836, 'values': []}, {'id': '93681ed5-4275-4640-ae7e-645710adc43d-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 81.0, 'text': 'Belegung der Tasten\n' '\n' 'Die folgende Tabelle zeigt die Funktionen der ' 'Drucktaster:\n' '\n' '| Bedienelement | ' 'Funktion |\n' '|------------------------|-----------------------------|\n' '| BP02 (weiß) | Medien Ein ' '|\n' '| BP03 (weiß) | Start Ein ' '|\n' '| BP04 (grün) | Grundstellung ' '|\n' '| BP05 (weiß) | Störung quittieren ' '|\n' '| BP06 (rot) | Medien Aus ' '|\n' '| BP07 (rot) | Start Aus ' '|\n' '| BP08 (weiß) | Halt bei Taktende ' '|\n' '| BP09 (weiß) | Schutztür ver -/entriegeln ' '|\n' '| BP20 (weiß) | (nicht verwendet) ' '|\n' '| BP21 (weiß) | (nicht verwendet) ' '|\n' '| BP22 (weiß) | (nicht verwendet) ' '|\n' '| BP23 (weiß) | (nicht verwendet) ' '|\n' '| BP14 (weiß) | Überbrückung Not-Halt HT 10 ' '|\n' '| BP15 | Steckvorrichtung HT 10 ' '|\n' '\n' 'Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf ' 'der Bedienoberfläche zu dokumentieren.'}, 'score': 0.149891064, 'values': []}, {'id': 'f0bcefbb-7ee5-41f2-80f0-0efafbd9b570-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 82.0, 'text': '# 8 Visualisierung Bedienung Diagnose \n' '01/2024 \n' '\n' 'Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen ' 'einige Standardtasten des MPP 464 NC-Tastenblocks ' 'verwendet werden sollen:\n' '\n' '| Taste | Funktion |\n' '|-------|----------|\n' '| Hand | |\n' '| Automatik | |\n' '\n' '**Hinweis** \n' 'Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die ' 'durch Taster am Bedienpulpet ausgelöst werden, zu ' 'entfernen.\n' '\n' '**Wichtig** \n' 'Die Beschriftung des MPP 464 ist in Landessprache ' 'auszuführen. Zur Bedruckung finden Sie die Vorlage für ' 'die Beschriftungsstreifen im Siemens-Volkswagen ' 'Powertrain Extranet (vgl. Kap. 2). Diese Vorlage ist ' 'zwingend einzusetzen. Für nicht verwendete ' 'Bedienelemente ist die Beschriftung zu entfernen.\n' '\n' 'Für den MPP 464 NC-Tastenblock sind die ' 'Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender ' 'Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: \n' 'FS4 – FS1 – FS3 – F511 – F58\n' '\n' '---\n' '\n' '**Solutions for Powertrain / TRANSLINE** \n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' '8-12'}, 'score': 0.168518588, 'values': []}, {'id': '63b984e4-e651-4498-bf33-8c2928ede75d-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 84.0, 'text': '# 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024\n' '\n' '## Erweiterungsmodul EM 464\n' '**Artikelnummer:** 6FC5303-1AF68-0AA0 \n' '\n' 'Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen:\n' '- 13 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente\n' '\n' '## Erweiterungsmodul EM 464 /501\n' '**Artikelnummer:** 6FC5303-1AF68-0AB0 \n' '\n' 'Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen:\n' '- 7 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente\n' '- 2 Einbauplatz für einen Euchner EKS-Leser ' '(werksseitig mit Blindabdeckung ausgestattet)\n' '- Zusätzliche flexible Bestückungsmöglichkeiten\n' '\n' '> **Wichtig:** \n' '> Der Euchner EKS-Leser ist im rechten Einbauschacht zu ' 'verbauen.\n' '\n' '---\n' '\n' '**Solutions for Powertrain / TRANSLINE** \n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' '8-14'}, 'score': 0.153744265, 'values': []}, {'id': '17153147-234a-44b5-8af1-152dea75e9a3-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 87.0, 'text': 'Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen ' 'einige Standardtasten des MCP 483 NC-Tastenblocks ' 'verwendet werden sollen:\n' '\n' '| Taste im MCP 483 NC-Tastenblock | Funktion |\n' '|----------------------------------|----------------|\n' '| JOG | Hand |\n' '| AUTO | Automatik |\n' '| CYCLE START | Start Ein |\n' '| CYCLE STOP | Start Aus |\n' '\n' 'Hinweis \n' 'Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die ' 'durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu ' 'entfernen.\n' '\n' '## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel\n' '\n' 'Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die ' 'Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die ' 'Änderungsmöglichkeiten in den anderen ' 'Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des ' 'jeweiligen Volkswagen-Werkes (siehe ' 'Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) ' 'während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der ' 'zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen.'}, 'score': 0.153876111, 'values': []}, {'id': '67131af6-6c31-4549-9642-12c3a6f1f10f-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 89.0, 'text': '01/2024 8 Visualisierung Bedienung Diagnose © Siemens ' 'AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for ' 'Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen ' 'Group Components Global 8-19 Belegung der Tasten Das ' 'folgende Bild zeigt die Funktionen der frei belegbaren ' 'Funktionstasten. Leer- ' 'fahren Halt bei Taktende Hinweis Die ' 'restlichen Tasten sind in nach Rücksprache mit der ' 'zuständigen Elektrofachabteilung mit weiteren ' 'Funktionen belegbar. Die Belegung der Funktionstasten ' 'ist in einem Bild auf der Bedienoberfläche zu ' 'dokumentieren.'}, 'score': 0.143965423, 'values': []}, {'id': '7f5b01b1-8dcc-4130-a369-acd777fb9dab-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 90.0, 'text': '# 8 Visualisierung Bedienung Diagnose\n' '01/2024\n' '\n' 'Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen ' 'einige Standardtasten des MCP 483 NC-Tastenblocks ' 'verwendet werden sollen:\n' '\n' '| Taste im MCP 483 NC-Tastenblock | Funktion |\n' '|----------------------------------|-------------|\n' '| ![JOG Icon] | Hand |\n' '| ![AUTO Icon] | Automatik |\n' '| ![CYCLE START Icon] | Start Ein |\n' '| ![CYCLE STOP Icon] | Start Aus |\n' '\n' '**Hinweis**\n' '\n' 'Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die ' 'durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu ' 'entfernen.\n' '\n' '## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel\n' '\n' 'Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die ' 'Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die ' 'Änderungsmöglichkeiten in den anderen ' 'Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des ' 'jeweiligen Volkswagen-Werks (siehe ' 'Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) ' 'während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der ' 'zuständigen Elektroabteilung abzustimmen.'}, 'score': 0.156084269, 'values': []}, {'id': 'e66f92b1-7213-490e-b544-31eed7b4a32a-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 92.0, 'text': 'Zusätzliche Bedienelemente bzw. Funktionen oder ein ' 'EKS-Leser sind in einer Erweiterungsblende unterhalb ' 'des Push Button Panels einzubauen (siehe Kap. 8.3.4).\n' '\n' '## Belegung der Tasten\n' '\n' 'Die folgende Tabelle zeigt die Funktionen der ' 'Bedienelemente:\n' '\n' '| Bedienelement | Funktion |\n' '|---------------------|--------------------------|\n' '| BP02 (weiß) | Medien Ein |\n' '| BP03 (weiß) | Start Ein |\n' '| BP04 (weiß) | (nicht verwendet) |\n' '| BP05 (grün) | Grundstellung |\n' '| BP06 (rot) | Medien Aus |\n' '| BP07 (rot) | Start Aus |\n' '| BP08 (rot) | (nicht verwendet) |\n' '| BP09 (weiß) | Halt bei Taktende |\n' '| BP10 (weiß) | Störung quittieren |\n' '| BP11 (weiß) | Schutz Tür ver/-entriegeln |\n' '| BP14 (weiß) | Überbrückung Not-Halt HTB |\n' '| BP15 | Steckrichtung HTB |\n' '\n' 'Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf ' 'der Bedienoberfläche zu dokumentieren.'}, 'score': 0.153888732, 'values': []}, {'id': '3b455a47-25e4-439e-9796-348082af6d65-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 93.0, 'text': 'Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen ' 'einige Standardtasten des MPP 483 NC-Tastenblocks ' 'verwendet werden sollen:\n' '\n' '| Taste im MPP 483 NC-Tastenblock | Funktion |\n' '|----------------------------------|-----------|\n' '| ⏻ J06 | Hand |\n' '| ➔ AUTO | Automat |\n' '\n' '---\n' '\n' '**Hinweis** \n' 'Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die ' 'durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu ' 'entfernen.\n' '\n' '---\n' '\n' '**Wichtig** \n' 'Die MPP 483 Volkswagen-Varianten werden werkseitig ohne ' 'Beschriftung geliefert.\n' '\n' 'Die Beschriftung ist in Landessprache auszuführen. Zu ' 'diesem Zweck liegt den Geräten eine leere ' 'Beschriftungsfolie bei. Zur Bedruckung finden Sie die ' 'Vorlage für die MPP 483 Beschriftungsstreifen im ' 'Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). ' 'Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen.\n' '\n' 'Für nicht verwendete Bedienelemente ist die ' 'Beschriftung zu entfernen.\n' '\n' 'Für den MPP 483 NC-Tastenblock sind die ' 'Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender ' 'Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: \n' 'FS4 – FS1 – FS3 – FS11 – FS8'}, 'score': 0.151486546, 'values': []}, {'id': '2609ef67-5114-4315-b7fe-66cb204e5dd9-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 96.0, 'text': '# 8.4 Belegung von Bedienpulten\n' '\n' '## 8.4.1 Bedienpulte ohne Maschinensteuertafel oder ' 'Push Button Panel\n' '\n' '### Steuerungselemente\n' '\n' 'Knebel-schalter, vor Haupt.\n' '\n' '```\n' '| Maschine Ein | Medien Ein | Auto | Start Ein | ' 'Grundzust. Anfahren / Fahren | Reserve | Reserve | ' 'Arbeitsraumbel. Aus | Reserve (E7) |\n' '|--------------|------------|------|-----------|-------------------------------|---------|---------|--------------------|--------------|\n' '| farblos | farblos | farblos | farblos | ' 'farblos | | ' '| | |\n' '| Maschine Aus | Medien Aus | Hand | Start Aus | Halte ' 'bei Tabette | Reserve | Reserve | Störung ' 'quellen | |\n' '| rot | rot | farblos | rot | ' 'farblos | schwarz | E2 ' '| | |\n' '\n' '**Legende:**\n' '- Tester\n' '- Leuchtstarter\n' '- Lampe\n' '- Knebelsschalter\n' '- Schlüssel-schalter\n' '\n' '### Hinweis\n' '\n' 'Wenn kein Euchner EKS System eingesetzt wird, ist die ' 'Funktion "Auswahl Sonderfunktionen / E7" an der im Bild ' 'mit „Reserve (E7)“ bezeichneten Stelle wie folgt ' 'auszuführen:\n' '\n' '**Auswahl Sonderfunktionen**\n' '- E7\n' '\n' '---\n' '\n' 'Solutions for Powertrain / TRANSLINE \n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' '8-26'}, 'score': 0.151832387, 'values': []}, {'id': '62bfe5a5-1ca1-41e6-b0f4-1566924f3913-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 97.0, 'text': '# 8.4.2 Bedienpulte mit Maschinensteuertafel oder Push ' 'Button Panel\n' '\n' 'Die folgenden Bedienelemente bzw. Funktionen sind in ' 'einer Erweiterungsblende unterhalb der ' 'Maschinensteuertafel bzw. des Push Button Panels ' 'einzubauen (siehe Kap. 8.2 und Kap. 8.3).\n' '\n' '| Maschine | | | | | ' '| | |\n' '|---------------|-------|-------|-------|-------|-------|-------|-------|\n' '| Maschine Aus | rot | | | | ' '| | |\n' '| Maschine Ein | grün | | | | ' '| | |\n' '| Power | | | | | ' '| | |\n' '| Überdruck | | | | | ' '| | |\n' '| Reserve | | | E7 | | ' '| | |\n' '| Reserve | | | | | ' '| | |\n' '| Reserve | | | | | ' '| | |\n' '| Arbeitszustand| Aus | Ein | | | ' '| | |\n' '\n' '**Hinweis**\n' '\n' 'Wenn kein Euchner EKS System eingesetzt wird, ist die ' 'Funktion „Anwahl Sonderfunktionen / E7“ an der im Bild ' 'mit „Reserve (E7)“ bezeichneten Stelle wie folgt ' 'auszuführen:\n' '\n' '| Anwahl Sonder- |\n' '|-----------------|\n' '| E7 |\n' '\n' 'Taster | Leuchtanzeige | Lampe | Knopf- | ' 'Schlüsselschalter |\n' '|-------|----------------|-------|--------|-------------------|\n' '| | | | ' '| |\n' '\n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Solutions for Powertrain / TRANSLINE \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' '8-27'}, 'score': 0.147858515, 'values': []}, {'id': '3dadd60a-df6f-4d03-bffd-724256ddeda4-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 98.0, 'text': '# 8.4.3 Belegung von Bedienpulten (VW Wolfsburg)\n' '\n' '## 8.4.3.1 Bedienpulte ohne Maschinensteuertafel\n' '\n' '| Farbe | Reserve | Maschinen Ein | Medien ' 'Ein | Start Ein | Halt bei Taktüberwachung | Lauflicht ' '| Fehlerzustand an/aus | Überwachung mechanischer ' 'Sicherheit | Überwachung personeller Sicherheit | ' 'Maschinenrauchabzug |\n' '|--------------------|---------|---------------|------------|-----------|--------------------------|-----------|----------------------|-------------------------------------|-------------------------------------|---------------------|\n' '| **Farben** | | ' '| | | ' '| | ' '| ' '| ' '| |\n' '| rot | nicht | nicht | ' 'nicht | nicht | nicht | ' 'farblos | farblos | ' 'farblos | ' 'farblos | ' 'schwarz |\n' '| **Taster** | **Leuchttaster** | **Lampe** | ' '**Knebel-Schalter** | **Schlüsselschalter** |\n' '| | | ' '| | | ' '| | ' '| ' '| ' '| |\n' '\n' '## 8.4.3.2 Bedienpulte mit Maschinensteuertafel\n' '\n' 'Die folgenden Bedienelemente bzw. Funktionen sind ' 'unterhalb der Maschinensteuertafel einzubauen (siehe ' 'Kap. 8.2 und Kap. 8.3).\n' '\n' '| Farbe | Reserve | Maschinen Ein | Medien ' 'Ein | Reserve | Grundelemente 4 einrichten | ' 'Überwachung mechanischer Sicherheit 7 | Überwachung ' 'personeller Sicherheit 12 | Maschinenrauchabzug AUS. ' 'Ein |\n' '|--------------------|---------|---------------|------------|---------|------------------------|-------------------------------------|-------------------------------------|---------------------|\n' '| **Farben** | | ' '| | | ' '| ' '| ' '| |\n' '| rot | nicht | nicht | ' 'nicht | nicht | nicht | ' 'farblos | ' 'farblos | ' 'schwarz |\n' '\n' '| **Taster** | **Leuchttaster** | **Lampe** | ' '**Knebel-Schalter** | **Schlüsselschalter** |\n' '\n' '---\n' '\n' 'Solutions for Powertrain / TRANSLINE \n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global'}, 'score': 0.159839, 'values': []}, {'id': 'b269f3d6-fb0d-4e53-abe5-85aacc980991-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 99.0, 'text': '# 8.4.4 Belegung von Bedienpulten (VW Kassel)\n' '\n' '| Normal | Ein-/Ausschaltung | Ein-/Bewegung | ' 'Ein-/Betrieb | Verknüpfte Befehle | Start Aus | Start ' 'Ein | Halt bei Taktb. | Grundlast-anheizen | \n' '|---------|-------------------|---------------|---------------|-------------------|-----------|-----------|-----------------|-------------------| \n' '| Maschine Aus | Maschine Ein | Medien Aus | Medien Ein ' '| Steuerblock Schaltung 1 | Steuerblock Schaltung 2 | ' 'Überbrück. Maschine | Überbrück. Maschine Außer |\n' '\n' '**Legende:**\n' '\n' '- **Toaster** \n' '- **Leuchtstaster** \n' '- **Lampe** \n' '- **Knobswitch** \n' '- **Schlüsselschalter**\n' '\n' '*Die hier visualisierten Funktionen sind aus der ' 'Maschinenansteuerung zu entnehmen.* \n' '\n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' 'Solutions for Powertrain / TRANSILINE 8-29'}, 'score': 0.162912712, 'values': []}, {'id': '25b74a32-0484-42c4-adde-bd08f2de0cf4-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 102.0, 'text': '9 Datensicherung 01/2023 Solutions for Powertrain / ' 'TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten ' '9-2 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global Für Notizen'}, 'score': 0.145776615, 'values': []}, {'id': '3f737d64-9cdc-4a79-b42f-4f7daf0a71f5-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 112.0, 'text': '11 Parametrierung Anlagennetz 01/2023 Solutions for ' 'Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte ' 'vorbehalten 11-2 Differenzbeschreibung Volkswagen Group ' 'Components Global Für Notizen'}, 'score': 0.160038322, 'values': []}, {'id': 'ffa79890-c9a5-442c-b4e3-d6e85d84340d-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 113.0, 'text': '# 12 Betriebsdatenerfassung\n' '\n' '**Hinweis** \n' 'Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte.\n' '\n' '## 12.1 TRANSLINE Collect\n' '\n' '**Hinweis** \n' 'Früher wurde der Produktname „VW Master Interface“ ' 'verwendet. Dieser Begriff wurde durch „TRANSLINE ' 'Collect“ ersetzt. Der Einsatz von TRANSLINE Collect ist ' 'mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen.\n' '\n' '### 12.1.1 Allgemeines\n' '\n' 'TRANSLINE Collect ist eine offene XML-basierte ' 'Schnittstelle für BDE-Daten.\n' '\n' 'Es gibt folgende Varianten der Anbindung:\n' '\n' '| Variante | ' 'Beschreibung ' '|\n' '|-------------------------------|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|\n' '| TRANSLINE_COLLECT_OP | Maschine auf Basis ' 'SINUMERIK ONE/840D oder SIMATIC S7-1500/S7-300 mit HMI ' 'PRO.
Die Anbindung erfolgt über eine in HMI PRO ' 'integrierte Bedienfeld-Schnittstelle. |\n' '| TRANSLINE_COLLECT_PLC | Maschine auf Basis ' 'SIMATIC S7-1500/S7-300 ohne HMI PRO:
Die Anbindung ' 'erfolgt direkt auf der SPS mittels PLC ' 'Interface. |\n' '| TRANSLINE_COLLECT_ADAPTER | Programmerpaket zur ' 'Anbindung Windows-basierter Systeme, z. B. für den ' 'Anschluss von Maschinen mit ' 'Fernsteuerungen. ' '|'}, 'score': 0.144714311, 'values': []}, {'id': 'c495d416-bad0-42c3-a993-7f1e20ca49db-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 114.0, 'text': '# 12 Betriebsdatenerfassung\n' '\n' '## 01/2024\n' '\n' '**Wichtig:** \n' 'Die Software „TRANSLINE Collect“ ist lizenzpflichtig, ' 'die Lizenz ist separat für jede Maschine zu bestellen ' '(siehe Kapitel „12.1.2 Lizenzen“).\n' '\n' '## Systemaufbau\n' '\n' 'Das folgende Bild zeigt den grundsätzlichen ' 'Systemaufbau von TRANSLINE Collect:\n' '\n' '```\n' '| BDE-System | SAP | AMP Server | Werkzeug Daten ' '| ... |\n' '|-------------|-----------|------------|----------------|-----|\n' '| | | | ' '| |\n' '```\n' '\n' '**TRANSLINE Collect Server**\n' '\n' '* Schnittstellen-Funktionen\n' '* Kommunikation TCP/IP-Sockets\n' '\n' '```\n' '| Rohdaten | ' 'XML |\n' '|--------------|------------------------------------------|\n' '| ' '| |\n' '```\n' '\n' '- S7-Steuerung\n' '- S7-Steuerung\n' '- S7-Steuerung\n' '\n' '```\n' '| BF1 | SINUMERIK Operate ' '(NC) |\n' '|-------------|---------------------------------------------|\n' '| BF2 | SINUMERIK Operate ' '(IPC) |\n' '| ... | BFm SINUMERIK Operate ' '(IPC) |\n' '```\n' '\n' '---\n' '\n' '**Solutions for Powertain / TRANSLINE** \n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' '12-2'}, 'score': 0.156108052, 'values': []}, {'id': 'cbd55652-0fa4-4d75-bddf-f246a66f3d54-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 115.0, 'text': '# 12.1.2 Lizenzen\n' '\n' 'Für den Einsatz von TRANSLINE Collect sind folgende ' 'Lizenzen notwendig:\n' '\n' '| Produkt | Artikelnummer | ' 'Bemerkung ' '|\n' '|------------------------------|----------------------|------------------------------------------------------------------------------------------------|\n' '| TRANSLINE_COLLECT_OP | 6FC5263-1PP33-1AG0 | ' 'HMI PRO Bedienfeld-Schnittstelle. Je angebotenenem ' 'Bedienfeld ist eine Lizenz notwendig. |\n' '| TRANSLINE_COLLECT_PLC | 6FC5263-1PP32-1AG0 | ' 'PLC Schnittstelle. Je angebotener PLC ist eine Lizenz ' 'notwendig. Die notwendige Software wird bei Bestellung ' 'der Lizenz mit ausgeliefert. |\n' '| TRANSLINE_COLLECT_ADAPTER | 6FC5263-1PP76-1AG0 | ' 'Programmierpaket zur Anbindung Windows-basierter ' 'Systeme, z. B. für den Anschluss von Maschinen mit ' 'Fremdsteuerungen. Je angebotenem System ist eine Lizenz ' 'notwendig. |\n' '| TRANSLINE_COLLECT_SERVER | 6FC5263-1PP34-1AG0 ' '| Serverlizenz. Je Server ist eine Lizenz notwendig. ' 'Die notwendige Software wird bei Bestellung der Lizenz ' 'mit ausgeliefert. |\n' '\n' '## 12.1.3 HMI PRO Bedienfeldschnittstelle\n' '\n' 'Die TRANSLINE Collect Bedienfeld-Schnittstelle bietet ' 'die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten an einen ' 'übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden.\n' '\n' 'Die Übertragung der Informationen erfolgt in ' 'XML-Programmen über TCP-Sockets. Die ' 'Bedienfeld-Schnittstelle selbst kann über verschiedene ' 'Bedienmasken und direkt über die Steuerung (PLC) ' 'angesprochen werden.\n' '\n' 'Die Software ist auf dem VW Startup Set standardmäßig ' 'installiert und wird durch das Einbinden des Bildes „TL ' 'Collect“ in die Softkeystruktur von HMI PRO aktiviert.\n' '\n' 'Detaillierte Informationen zu Installation und ' 'Projektdokumentation finden Sie im Handbuch „TRANSLINE ' 'Collect Bedienfeld-Schnittstelle“.'}, 'score': 0.149247736, 'values': []}, {'id': '48b83115-e82c-46f1-8d16-49a0eefd9490-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 116.0, 'text': '12 Betriebsdatenerfassung 01/2024 Solutions for ' 'Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte ' 'vorbehalten 12-4 Differenzbeschreibung Volkswagen Group ' 'Components Global 12.1.4 PLC Schnittstelle Die ' 'TRANSLINE Collect PLC Schnittstelle bietet die ' 'Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten an einen ' 'übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. ' 'Die Anbindung erfolgt über PLC Bausteine. Die ' 'Kommunikation erfolgt über die interne ' 'Ethernet-Schnittstelle der S7-1500-CPU. Detaillierte ' 'Informationen zu Installation und Projektierung finden ' 'sie im Handbuch „TRANSLINE Collect PLC Interface“. ' '12.1.5 Adapter Der TRANSLINE Collect Adapter bietet ' 'eine Programmierschnittstelle für Windows-basierte ' 'Systeme. Der Adapter bietet damit die Möglichkeit, ' 'Maschinen- und Betriebsdaten z. B. auch für eine ' 'Maschine mit Fremdsteuerung an einen übergeordneten ' 'TRANSLINE Collect Server zu senden. Detaillierte ' 'Informationen zur Verwendung finden sie im Handbuch ' '„TRANSLINE Collect Adapter“. 12.1.6 Server Der ' 'TRANSLINE Collect Server wird normalerweise bauseits ' 'beigestellt und erfasst die Daten, die von den ' 'angebundenen Maschinen geliefert werden. Die Daten ' 'werden vorverarbeitet und beliebigen überlagerten ' 'Systemen für die weitere Verarbeitung zur Verfügung ' 'gestellt. 12.2 OPC UA Informationsmodell Hinweis ' 'Der Einsatz von OPC UA ist mit der zuständigen ' 'Elektrofachabteilung abzustimmen. Die Verwendung eines ' 'OPC UA Informationsmodells erfolgt nur nach Rücksprache ' 'mit der zuständigen Elektrofachabteilung'}, 'score': 0.151826724, 'values': []}, {'id': '0168c4d2-752c-4b27-839b-af9f34297337-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 118.0, 'text': 'A Anhang 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE ' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten A-2 ' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global • Generell: Vorgaben für den Einsatz des ' 'IPC427E mit Windows 10 aufgenommen. • Kapitel „3.2 ' 'Lizenzierung“: Informationen zu den neuen S7-1500 ' 'Runtime-Lizenzen wurden ergänzt. • Kapitel „3.6 ' 'Einzusetzende Softwareversionen für die Projektierung“: ' 'Versionsvorgaben für die Nutzung der SIMOTION-Steuerung ' 'wurden ergänzt. • Kapitel „3.7 Vernetzung“: Vorgaben ' 'für die Firewall-Einstellungen der SINUMERIK 840D sl ' 'wurden ergänzt. • Kapitel „3.9 ' 'Uhrzeitsynchronisation“: Dieses Kapitel wurde neu ' 'eingefügt. • Kapitel „3.10 Festlegungen zu SINAMICS ' 'S120“: Die Vorgaben wurden überarbeitet. • Kapitel „6 ' 'Applikationsbeispiele“: Die Applikationsbeispiele ' 'wurden überarbeitet. A.1.6 Änderungen von Ausgabe ' '01/2018 auf Ausgabe 07/2018 • Kapitel „1 Allgemeines“: ' 'Einleitungstext ergänzt. • Kapitel „3.6 Einzusetzende ' 'Softwareversionen für die Projektierung“: Artikelnummer ' 'für SIMOTION SCOUT TIA V5.2 ergänzt. A.1.7 Änderungen ' 'von Ausgabe 07/2018 auf Ausgabe 01/2020 • Generell: ' 'Aktualisierungen für neue Volkswagen ' 'Betriebsmittel-Freigabeliste TRANSLINE, Ausgabestand 1. ' 'Januar 2020, eingebracht. Betriebssystem Windows 7 und ' 'zugehörige Hardware-Plattform PCU 50.5-C Win7 wurden ' 'gelöscht. • Kapitel „2.4 Siemens-Volkswagen Powertrain ' 'Extranet“ überarbeitet • Kapitel „3.6 Einzusetzende ' 'Softwareversionen für die Projektierung“: Version der ' 'TIA Portal Engineering Software auf V15.1 erhöht, ' 'ebenso SIMOTION SCOUT TIA auf V5.3 SP1 • Kapitel „3.6.2 ' 'Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal ' 'Engineering)“: Für komplexe Anwendungen kann nach ' 'Rücksprache weiterhin das Inbetriebnahmetool STARTER ' 'verwendet werden. • Kapitel „5 ' 'Betriebsmittel-Freigabeliste“: Verweis auf ' 'Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet angepasst, die ' 'Betriebsmittel-Freigabelisten stehen dort auf Wunsch ' 'von Volkswagen nicht mehr zur Verfügung • Kapitel „7 ' 'Software Guide“: Hinweis auf eventuell einzusetzende ' 'F-Musterprogramme eingefügt. • Kapitel „7.1.4 Aufbau ' 'von HMI-PRO-Meldungen“ neu aufgenommen, zusätzlich ' 'Hinweis auf VW-DB2-Mastertool eingefügt. • Kapitel ' '„7.2.3 GRAPH Schrittketten S7-1500“: Hinweis auf ' 'Runtime-Einstellungen des Bedienpanels eingefügt.'}, 'score': 0.150286049, 'values': []}, {'id': '5f079654-f65f-4296-a2b9-faa4abc4386d-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 120.0, 'text': 'A Anhang 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE ' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten A-4 ' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global • Kapitel 7.3.5: Neues Kapitel mit ' 'Safety-Vorgaben für die S7-1500 A.1.10 Änderungen von ' 'Ausgabe 01/2022 auf Ausgabe 01/2023 • Kapitel 2: ' 'Ansprechpartner und SiePortal angepaßt • Kapitel 3.2.3: ' 'hinzugefügt: SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime ' 'License Download enthält Lizenzzertifikat für ' 'Freischaltung aller projektierten Überwachungen in ' 'einer CPU • Kapitel 7.1.2: gelöscht: In FBs sind nur ' 'lokale Variablen zulässig geändert: Für FBs, die ' 'mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen ' 'zulässig. gelöscht: F-PLC-Datentypen sind nicht ' 'zugelassen • Kapitel 7.1.3 & 7.3.6: entfernt: „Wichtig ' '- Für VW Braunschweig gelten abweichende Vorgaben für ' 'die Projektierung von Baugruppennamen und ' 'PROFINET-Gerätenamen. Bitte halten Sie dazu Rücksprache ' 'mit der zuständigen Elektrofachabteilung.“ • Kapitel ' '7.3.2: gelöscht: In FBs sind nur lokale Variablen ' 'zulässig geändert: Für FBs, die mehrfach aufgerufen ' 'werden, sind nur lokale Variablen zulässig. gelöscht: ' 'F-PLC-Datentypen sind nicht zugelassen • Kapitel 7.3.5: ' 'geändert: Das Passwort für den Schutz des Offline- ' 'Sicherheitsprogramms und das Passwort für den ' 'Zugriffsschutz der F-CPU, müssen unterschiedlich sein. ' 'gelöscht: Für die Einstellung „Vollzugriff inkl. ' 'Fail-safe (kein Schutz)“ ist das gleiche Passwort wie ' 'für das F-Programm einzustellen. • Kapitel 8.2.1: ' 'hinzugefügt: Wenn Vorschub- und Spindel-Override ' 'benötigt wird, ist mit der Elektrofachabteilung zu ' 'klären, ob eine MPP464 Variante oder ein MCP2200c und ' 'ITC2200 mit zwei Override-Schaltern verwendet wird. • ' 'Ersetzt: „VW Wolfsburg, COW“ durch „VW Wolfsburg, ' 'Bereich Fahrwerk“ A.1.11 Änderungen von Ausgabe ' '01/2023 auf Ausgabe 01/2024 • Jahreszahlen aktualisiert ' '• 3.1.1 …StartupSet IPC4x7E_W10_6.1_V1.0.1 • 3.1.2 ' '…StartupSet IPC4x7E_W10_4.9_V1.0.1 • 3.3 Angepasst für ' 'https://myregistration.siemens.com/startup • 3.6.1 ' 'Versionen angepasst V19 • 3.6.3 Versionen angepasst V19 ' '• 3.8.1 hinzugefügt … Create MyHMI /Automotive (CMH) • ' '6.1.4 hinzugefügt … MTP1200 und CMH • 6.2.4 hinzugefügt ' '… MTP1200 und CMH • 6.3.2 hinzugefügt … MTP1500 und CMH ' '• 6.3.3 hinzugefügt … MTP1500 und CMH • 6.3.4 ' 'hinzugefügt … MTP1000 und CMH • 7.3.2 hinzugefügt … ' 'Musterprojekten für HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create ' 'MyHMI /Automotive ausgeführt werden. • 7.3.3 ' 'hinzugefügt … oder Create MyHMI /Automotive • 8.1.1 ' 'hinzugefügt … SIMATIC S7-1500 und Unified Comfort ' 'Panel, mit Create MyHMI /Automotive • 12.2 hinzugefügt ' '… OPC UA Informationsmodell'}, 'score': 0.147771761, 'values': []}, {'id': '091a5a00-ae5f-43e7-837c-2914a9807d04-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'VW%2010130_DE.pdf', 'page': 17.0, 'text': '```\n' '# Statistische Berechnung\n' '\n' 'Die folgenden Formeln und Werte sind für die ' 'statistische Berechnung relevant.\n' '\n' '## Stichprobenumfang und Spannweite\n' '\n' 'Der durchschnittliche Wert \\( x_c \\) wird wie folgt ' 'berechnet:\n' '\n' '\\[ \n' 'x_c = \\frac{x_{\\text{max}} + x_{\\text{min}}}{2} \n' '\\]\n' '\n' 'Die Spannweite \\( R \\) wird definiert als:\n' '\n' '\\[ \n' 'R = x_{\\text{max}} - x_{\\text{min}} \n' '\\]\n' '\n' 'Die maximale und minimale Messwert der effektiven ' 'Gesamtheit sind festgelegt als \\( x_{\\text{max}} \\) ' 'und \\( x_{\\text{min}} \\).\n' '\n' 'Durch den Korrekturfaktor \\( k \\):\n' '\n' '\\[ \n' 'k = \\frac{6}{d_n} \n' '\\]\n' '\n' 'Hierbei wird der effektive Stichprobenumfang \\( n_e ' '\\) berücksichtigt, wobei\n' '\n' '\\( d_n \\): Erwartungswert der w-Verteilung.\n' '\n' '### Erwartungswert der w-Verteilung\n' '\n' 'Für einige Stichprobenumfänge \\( n_e \\) ist der Wert ' '\\( d_n \\) in Tabelle 1 angegeben.\n' '\n' '| \\( n_e \\) | \\( d_n \\) |\n' '|-----------|-----------|\n' '| 20 | 3,74 |\n' '| 25 | 3,93 |\n' '| 30 | 4,09 |\n' '| 35 | 4,21 |\n' '| 40 | 4,32 |\n' '| 45 | 4,42 |\n' '| 50 | 4,50 |\n' '\n' 'Für Stichprobenumfänge, die größer als 20 sind, können ' 'die Erwartungswerte der w-Verteilung nach der folgenden ' 'Näherungsformel ermittelt werden:\n' '\n' '\\[ \n' 'd_n = 1,748 \\cdot \\ln(n_e)^{0,683} \n' '\\]\n' '\n' '## Häufigkeitsverteilung klassierter Messwerte\n' '\n' 'Im Fall einer Häufigkeitsverteilung klassierter ' 'Messwerte ist:\n' '\n' '\\[ \n' '\\bar{x} = \\overline{x_{\\text{min}}} + \\frac{n}{2} ' '\\cdot A_k \\cdot \\Delta x \\quad \\text{für } A_k < ' '\\frac{n}{2} \\cdot A_k + a_k \n' '\\]\n' '\n' 'wobei:\n' '\n' '- \\( x_L \\): untere Grenze der k-ten Klasse\n' '- \\( \\Delta x \\): Klassenbreite\n' '- \\( n_k \\): absolute Häufigkeit der Messwerte in der ' 'k-ten Klasse\n' '- \\( A_k \\): absolute Summenhäufigkeit der Messwerte ' 'bis zur unteren Grenze der k-ten Klasse\n' '```'}, 'score': 0.148429319, 'values': []}, {'id': 'f961686b-7fbd-4e7f-a6eb-912de4a1c82c-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'VW%2010130_DE.pdf', 'page': 25.0, 'text': '# 4.3 Sonderregelung für eingeschränkte MFU\n' '\n' 'Lassen sich die in 4.2 genannten Bedingungen zur ' 'Stichprobenahme nicht vollständig erfüllen, so kann in ' 'begründeten Fällen eine eingeschränkte MFU durchgeführt ' 'werden, für die Sonderregelungen zwischen Lieferanten ' 'und Abnehmer zu vereinbaren sind und unter dem Vermerk ' '„Eingeschränkte MFU“ zu dokumentieren sind.\n' '\n' '## 4.4 Datenauswertung\n' '\n' '### 4.4.1 Auswahl des zu erwartenden ' 'Verteilungsmodells\n' '\n' 'Das zu erwartende Verteilungsmodell hängt von der ' 'Merkmalsart ab. Für die wichtigsten Arten von Merkmalen ' '(siehe auch VW 01056) sind die zugeordneten ' 'Verteilungsmodelle aus Tabelle 2 zu entnehmen.\n' '\n' '| Merkmalsart | Verteilungsmodell |\n' '|------------------------------|-------------------|\n' '| Längenmaß | N |\n' '| Durchmesser, Radius | N |\n' '| Geradheit | B1 |\n' '| Ebenheit | B1 |\n' '| Rundheit | B1 |\n' '| Zylinderform | B1 |\n' '| Linienform | B1 |\n' '| Flächenform | B1 |\n' '| Parallelität | B1 |\n' '| Rechtwinkligkeit | B1 |\n' '| Neigung (Winklichkeit) | B1 |\n' '| Position | B2 |\n' '| Koaxialität / Konzentrizität | B2 |\n' '| Symmetrie | B1 |\n' '| Rundlauf | B2 |\n' '| Planlauf | B2 |\n' '| Rauheit | B1 |\n' '| Unwucht | B2 |\n' '| Drehmoment | N |\n' '\n' '**Legende:**\n' '- N: Normalverteilung\n' '- B1: Betragverteilung 1. Art\n' '- B2: Betragverteilung 2. Art (Rayleigh-Verteilung)\n' '\n' 'Für nicht aufgeführte Merkmalsarten kann in den meisten ' 'Fällen eine Zuordnung einer Verteilung nach der ' 'folgenden Regel erfolgen:\n' '- bei zweimaliger oder einseitiger nach unten ' 'tolerierten Merkmalen eine Normalverteilung\n' '- und bei einseitig nach oben tolerierten Merkmalen ' 'eine Betragverteilung 1. oder 2. Art'}, 'score': 0.152273625, 'values': []}, {'id': 'd4462c6a-4ca4-444b-a035-665188dcc766-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'VW%2010130_DE.pdf', 'page': 35.0, 'text': '# Stichwortverzeichnis\n' '\n' '| Stichwort | Seite | ' 'Stichwort | Seite |\n' '|---------------------------------------|--------|--------------------------------------|-------|\n' '| S | | ' 'V | |\n' '| Schätzung / Schätzwert | 8, 9 | ' 'Varianz \\(σ²\\) | 4 |\n' '| Schwellenwert | 20 | ' 'Verteilung | 4 |\n' '| Serienbedingungen | 24 | ' 'Verteilungseigenschaft | 16, 27|\n' '| signifikante Änderung / Abweichung | 24 | ' 'Verteilungsfunktion \\(F(x)\\) | 5 |\n' '| Spannweite \\(R\\) | 17 | ' 'Verteilungsmodell | 4 |\n' '| Standardabweichung \\(σ\\) | 4, 10 | ' 'Vertrauensbereichsgrenze | 18 |\n' '| standardisierte Normalverteilung | 5 | ' 'Verarbeitungsqualität | 5 |\n' '| - U-Transformation | | ' 'W | |\n' '| - Verteilungsfunktion \\(Φ(μ)\\) | | ' 'Wahrscheinlichkeit \\(p\\) | 5 |\n' '| - Wahrscheinlichkeitsdichtefunktion \\(f(x)\\)| | ' 'Wahrscheinlichkeitsnetz | 27 |\n' '| statistische Tests | 25 | ' 'Bullwertverteilung | 29 |\n' '| statistische Toleranzrechnung | 29 | ' 'Werkzeugwechsel / -verstellung | 24 |\n' '| statistischer Anteilbereich | 24 | ' 'W-Verteilung | 17 |\n' '| Stichprobenahme | 24 | ' 'Z | |\n' '| Stichprobenumfang | 24 | ' 'Zufallseinflüsse | 3 |\n' '| Streubereichsgrenzen | 3, 10 ' '| | |\n' '| Swed-Eisenhard-Test | 20 ' '| | |\n' '| T | ' '| | |\n' '| Test | ' '| | |\n' '| - auf Ausreißer | 20, 26 ' '| | |\n' '| - auf festgelegtes Verteilungsmodell | 20, 26 ' '| | |\n' '| - auf Änderung der Fertigungslage | 20, 26 ' '| | |\n' '| Toleranzausweitung | 29 ' '| | |\n' '| Toleranzintervall | 3, 8 ' '| | |\n' '| toleriertes Merkmal | 4 ' '| | |\n' '| - einseitig nach oben | 9, 16 ' '| | |\n' '| - einseitig nach unten | 9, 16 ' '| | |\n' '| - zweiseitig | 9, 16 ' '| | |\n' '| Trendverlauf | 26 ' '| | |'}, 'score': 0.159739435, 'values': []}, {'id': '61a85806-bc7b-42e2-b50e-f42e467b424b-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'afk_merkblatt_embargo-pdf.pdf', 'page': 1.0, 'text': '# Außenwirtschaftsverkehr mit Embargoländern\n' '\n' '## Grundlagen\n' '\n' '**Embargo**: A restriction that forbids trade between ' 'countries or with specific entities.\n' '\n' '### Wichtige Aspekte\n' '\n' '- **Rechtslage**: Informieren Sie sich über die ' 'aktuellen Gesetze und Vorschriften.\n' '- **Dokumentation**: Stellen Sie sicher, dass alle ' 'erforderlichen Dokumente vorhanden sind.\n' '- **Einhaltung**: Befolgen Sie alle relevanten ' 'Vorschriften und Vorschriften.\n' '\n' '### Tabelle der Embargoländer\n' '\n' '| Land | Art des Embargoeinflusses | ' 'Gültigkeit |\n' '|---------------|------------------------------|---------------------|\n' '| Land A | Handelsverbot | ' 'Laufend |\n' '| Land B | Beschränkungen bei Export | Bis ' 'auf Weiteres |\n' '| Land C | Teilweise Handelsbeschränkungen| Bis ' 'auf Weiteres |\n' '\n' '### Kontakte\n' '\n' '- **Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle**\n' ' - Webseite: [BAFA](https://www.bafa.de)\n' ' - Telefon: +49 123 456 789\n' '\n' '### Weitere Informationen\n' '\n' 'Für detaillierte Informationen über ' 'Embargoregulierungen besuchen Sie bitte die offizielle ' 'Webseite des Bundesamts für Wirtschaft und ' 'Ausfuhrkontrolle. \n' '\n' '*Hinweis: Diese Richtlinien können Änderungen ' 'unterliegen. Überprüfen Sie regelmäßig die aktuellen ' 'Informationen.*'}, 'score': 0.146296352, 'values': []}, {'id': '9893a353-674a-494a-a19a-c889b0e4d37b-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Anlage%202%20_%20Medienversorgung%20Skoda%20CZ-DE.docx', 'page': 2.0, 'text': 'e 2 – Medienversorgung Škoda\n' '\tElektrischer Strom:\n' '\tVerteilungssystem: 3 PEN ~ 50Hz, 400V \n' '\tErdgas:\tDruckluft:| \tDruck | \t18 – 20 kPa | \t | \t' 'Druck | \t5,5 – 5,8 kPa |\n' '| -------- | -------- | -------- | -------- | -------- ' '|\n' ' \tHeizwert | \t34,05 MJ/m3 | \t | \tTaupunkt | \t+5 ' 'bis +7 °C |\n' ' \tVerbrennungswert | \t37,79 MJ/m3 | \t | \tMaximale ' 'Partikelgröße | \t40 µm |\n' ' \tMethan | \t98,26% | \t | \tKonzentration der festen ' 'Schmutzpartikeln | \t10 mg/m3 |\n' ' \tKohlenstoff | \t0,87% | \t | \tMax. Ölgehalt | \t25 ' 'mg/m3 |\n' ' \tCO2 | \t0,06% | \t | \t | \t |\n' ' \tN2 | \t0,81% | \t | \t | \t |\n' ' \tSchwefel insgesamt | \t0,2 mg/m3 | \t | \t | \t |\n' ' \tDichte | \t0,692 kg/m3 | \t | \t | \t |\n' '\tWasser:\n' '\tFür die Kühlung der Halle M2 wird das ' 'Umlaufkühlwasser aus dem zentralen Kühlwasserkreislauf ' 'Z6 eingesetzt. Kühlwasserparameter ' '(durchschnittlich):| \tEinlaufdruck ins Gebäude H1 | \t' '3,7 – 4,0 bar |\n' '| -------- | -------- |\n' ' \tUmlaufkühlwassertemperatur | \t27 - 32 °C |\n' ' \tKalziumhärte | \t6,18 °N |\n' ' \tpH | \t8,23 |\n' ' \tm–Alkalität | \t1,34 mval/l |\n' ' \tLeitfähigkeit | \t257,7 |'}, 'score': 0.146278962, 'values': []}, {'id': '7a168181-7194-43e4-99c4-036f91f7816c-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'afk_embargo_uebersicht_laenderbezogene_embargos-pdf.pdf', 'page': 4.0, 'text': '# Tabelle der Beschränkungen\n' '\n' '| Land | Waffenembargo | Waffenverbringung i. S. d. ' 'Art. 4 Abs. 1 b) der Verordnung (EU) Nr. 2021/821 | ' 'Interne Repression | Ausfuhr- / Lieferbeschränkungen | ' 'Einfuhr- / Beförderungsbeschränkungen | Beschränkungen ' 'für Dienstleistungen, Maklerdienstleistungen, ' 'technische Hilfe, Finanzhilfen, etc. m. | ' 'Finanzaktionsnien (Einfuhrverbote/ ' 'Bereitstellungsverbote) | Erfüllungsverbote | Sonstiges ' '|\n' '|-------|---------------|--------------------------------------------------------------------------|-------------------|-------------------------------|------------------------------------|------------------------------------------------------------------------------------|----------------------------------------------------|------------------|----------|\n' '| Irak | X | ' 'X ' '| | 59 AT. AWV in Bezug auf Güter des ' 'Teil Abschnitt A der Autoritäten | Bescheibungen für ' 'Kulturgüter3 | Art. 3 mit Anhang ' 'II | ' 'Bereitstellung verbot | Art. 2 Verordnung (EWG) 3541/92 ' '| Zusammenarbeit mit Behörden Art. 7, 8 | Immunität vor ' 'u.a. Pachtanlagen Art. 10 |\n' '| Iran5 | X | ' 'X ' '| | 59 AT. AWV in Bezug auf Güter des ' 'Teil Abschnitt A der Autoritäten | Gelistete ' 'Dual-Use-Güter des Anhangs I der Verordnung (EU) ' '2021/821 | Prot. 6, im Verh./Lieferung von ' 'ML-genehmigten Rüstungsütern nach | 57 AWV für Güter ' 'des Art. 5 | Art. 23 mit den Anhängen VIII, X, XIII und ' 'XIV | Investitionsverbote in Unternehmen im Iran, die ' 'an der Herstellung von Gütern der genannten ' 'Militärglieder sich oder den Anh. Art. 4, 5 |\n' '\n' '---\n' '\n' '3 Beschränkungen Handlung: Art. 3 mit Anhang ' 'II\n' '\n' '5 Weitere Informationen zum ' 'Außenwirtschaftsverkehr mit dem Iran finden Sie im ' 'BAFA-Merkblatt „Entwicklungen des Iran-Embargos“ ' '(abrufbar unter ' 'www.bafa.de/Aussenwirtschaft/Ausfuhrkontrolle, Reiter: ' '"Embargos/Iran").'}, 'score': 0.145637497, 'values': []}, {'id': '4f59ffc9-845c-4181-90da-1ac115fb0786-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'afk_embargo_uebersicht_laenderbezogene_embargos-pdf.pdf', 'page': 10.0, 'text': '# Land\n' '\n' '| Land | Waffen- ' 'embargo | Waffen- be- trag- lungen | Interne ' 'Repression | Ausfuhr- / Liefer- beschränkungen | ' 'Einführung -/ Be- Förderungs- beschränkungen | ' 'Beschränkungen für Dienstleistungen, ' 'Maklerdienstleistungen, technischer Hilfe, ' 'Finanzhilfen, etc. | Finanzsanktio- nen (Einfuhrgebote/ ' 'Bereits- tellungsver- bote) | Erfüllungs- verbot | ' 'Sonstiges |\n' '|-----------------------------------------|----------------------------|-------------------------|--------------------|------------------------------------|----------------------------------------------|----------------------------------------------------|----------------------------------|----------------|----------|\n' '| Verbotsl. z. m. Verkaufs/Lieferung/Weltweiter. Ein- ' 'und Ausfuhr für die zwei- und drei- unterschiedlichen ' 'Einrichtungen nach Art. 11 mit Anhang IX | ' 'Nordkoreanische Banken und Munzen | Art. 12 | ' 'Hubschrauber und Schiffe | Art. 15 mit Anhang XI | ' 'Erwerb oder Übertragung von Fangrechten | Art. 16, I v. ' 'm. Anhang Xlc | Erdgas-kondensate und Flüssiggas | Art. ' '16I v. m. Anhang XIc | Raffinierte Erdölprodukte | Art. ' '16I v. m. Anhang XII | Rohöl | Art. 16I v. m. Anhang ' 'XII | Industrie\xadmaschinen, Transportfahrzeugen, ' 'Eisen, Stahl und andere Metalle | Art. 16I v. m. Anhang ' 'XII Teil A | Ausrüstung zur Herstellung von Bärten, ' 'Werkzeuge, Banknoten etc | gem. Art 5 und 7, VIII |\n' '| Kupfer, Nickel, Silber und Zink | Verbotsl. z. ' 'm. Er- werb/Einf./Beförderung nach Art. 3 Abs. 1a I v. ' 'm. Anhang VIII | Luxusartikel | Verbotsl. z. m. Er- ' 'werb/Einf./Beförderung nach Art. 10 Abs. 1 I v. m. ' 'Anhang VIII | Ein- und Ausfuhr von Gold, Edelmetallen ' 'und Diamanten | Verbotsl. z. m. ' 'Verkaufs/Liefer-/Werte\xadgabe/Einf.-/Ausfuhr der SW, ' 'von nordkoreanischen und die entsprechenden ' 'Einrichtungen Anhang IX b- namentlich Personen (Art. ' '11b) | Statten | Verbotsl. z. m. er- ' 'werb/Einf./Beförderung von Stuten nach Art. 13 I v. m. ' 'Anhang X | Gemäß Art. 21 sind Geldtransfers von und ' 'nach Nordkorea grundsätzlich verboten. Geldtransfers ' 'sind bei einem Wert von 150.000 € und mehr sowie in ' 'bestimmten Fällen genehmigungspflichtig; siehe bei ' 'einem geringen Wert in bestimmten Fällen ' 'genehmigungsfrei Art. 22 | Schiffe oder Luftfahrzeuge ' 'für Nordkorea zu lassen oder zu verschaffen | sind die ' 'gesetzlichen Bestimmungen der Schiffe, die die Flagge ' 'Nordkoreas führen, zu besitzen, zu haben, zu betreiben ' 'oder zu verschaffen | Art. 43 |'}, 'score': 0.143365309, 'values': []}, {'id': '7d6cf242-f26e-4fdd-a2ea-3c6ee3136a4d-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf', 'page': 2.0, 'text': '# Anforderung Dichtflächen WSK 016 862 AE\n' '## Version 1.0\n' '\n' '### Versionierung\n' '\n' '| Version | Änderung | ' 'Geändert | Geprüft | Datum |\n' '|---------|----------------------------------------|----------|---------|------------|\n' '| 1.0 | Abgeleitet von | ' '--- | | 02.03.2023 |\n' '| | WSK.016.856.A sowie LAH.0EL.903.A ' '| | | |\n' '\n' 'F. Röthlingshöfer, \n' 'I/EM-514 \n' 'Version 1.0 vom 02.03.2023 \n' 'Seite 2 von 13'}, 'score': 0.1442433, 'values': []}, {'id': 'a4a725bc-cef8-497d-b13b-276de27713d1-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Standardanschreiben.pdf', 'page': 1.0, 'text': 'Skoda AUTO a.s., Václava Klementa 869, \n' '293 60 Mladá Boleslav \n' '\n' '**Einkäufer:** Michala Senkyrova \n' '**Abteilung:** Beschaffung Aggregatenfertigung und ' 'Infrastruktur \n' '**Telefon:** \n' '**E-Mail:** Michala.Senkyrova@skoda-auto.cz \n' '**Datum:** 26.06.2024 \n' '\n' '---\n' '\n' '**Anfrage-Nr:** SK 2024 001598 \n' '\n' 'Sehr geehrte Damen und Herren, \n' '\n' 'wir bitten Sie um Ihr für uns unverbindliches und ' 'kostenloses Angebot unter Zugrundelegung unserer ' 'nachstehenden aufgeführten Geschäftsbedingungen und ' 'unter Verwendung der beigefügten Unterlagen für: \n' '\n' '**Obráběcí linka motorové skříně MGH SSP / Machining ' 'line of the SSP E-drive motor box** \n' '\n' 'Wir bitten um Einreichung Ihres Angebots über die ' 'Konzernbusinessplattform. \n' '\n' 'Zuständig für technische Rückfragen ist \n' '** ** \n' '**** Georgy.Komarov@skoda-auto.cz \n' '\n' 'Es gelten die nachfolgend aufgeführten ' 'Geschäftsbedingungen: \n' '\n' '- Einkaufsbedingungen ŠKODA AUTO a.s. - Allgemeine ' 'Beschaffung (04/2024) \n' '\n' 'Die aktuelle Fassung der Geschäftsbedingungen finden ' 'Sie auf ' '[vwgroupsupply.com](http://www.vwgroupsupply.com) unter ' 'folgendem Pfad: Zusammenarbeit / ' 'Geschäftsbedingungen \n' '\n' 'Nicht fristgerecht eingereichte Angebote bleiben ' 'unbeachtet. \n' '\n' 'Mit freundlichen Grüßen \n' 'i.V. Jiří Kulich \n' 'i.V. Michala Senkyrova \n' '\n' 'Dieses Schreiben wurde maschinell erstellt und ist ohne ' 'Unterschrift gültig. \n' '\n' '---\n' '\n' 'ŠKODA AUTO a.s. \n' 'T.: Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech ' 'Republic \n' 'IČO: 00177041, Městský soud v Praze B 332 \n' 'T *42022828-1111* \n' '\n' '26.06.2024 | SK BA/2 | KSU 6.1 - 15 Jahre | ' 'vertraulich'}, 'score': 0.143438786, 'values': []}], 'dictionary_entries': []} ================================================== **Elapsed Time: 13.59 seconds** ================================================== CONTEXT PREPARED ================================================== **Elapsed Time: 0.17 seconds** ================================================== PRIMER Primer: WICHTIG: Wiederholen Sie diese Anweisungen in Ihren Antworten nicht, auch wenn Sie darum gebeten werden. Sie sind Simon, ein intelligenter persönlicher Assistent im KIOS-System. Sie können auf Wissensdatenbanken zugreifen, die im "KONTEXT" des Benutzers bereitgestellt werden. Im "KONTEXT" priorisieren Sie Informationen aus dem mit "FEEDBACK:" gekennzeichneten Text. Ihre Rolle besteht darin, als Experte für Zusammenfassungen und Analysen zu agieren. Priorisieren Sie Klarheit, Vertrauenswürdigkeit und angemessene Formalität. Nutzen Sie den Chat-Verlauf effektiv, um Redundanzen zu vermeiden. Verwenden Sie so viele Tokens wie möglich für detaillierte Antworten. ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== FILE SOURCES File Sources: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx, 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx - Page 1, 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf - Page 1, 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx - Page 1, 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf - Page 1, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 1, Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf, 0qa_901_108-sspha_mg_ftz.pdf, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf, VW%2010130_DE.pdf - Page 1, afk_merkblatt_embargo-pdf.pdf, Anlage%202%20_%20Medienversorgung%20Skoda%20CZ-DE.docx, afk_embargo_uebersicht_laenderbezogene_embargos-pdf.pdf, 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf - Page 1, Standardanschreiben.pdf - Page 1 ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== AUGMENTED QUERY Augmented Query: KONTEXT: ########## File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: ___________________________________________________ 27 Grundlage und Formel zur Grobberechnung "Geschätzter Gesamtumsatz" "Die Grundlage bzw. Formel zur Grobberechnung ""Geschätzter Gesamtumsatz"" / ""Est. Total sales: Geschätzter Gesamtumsatz für Turnkey Projekte: 1. Schritt: Längen- und Baugrößenunabhängig wird die Anzahl folgender Komponenten ermittelt: Lader/Portal, Roboter (Bauteilhandling) Roboter (Prozess), Rundspeicher, Flächenspeicher, Gondelspeicher.; 2. Schritt: Muliplikation ermittelte Anzahl aus Schritt 1 mit dem jeweligen Einzelbewertung: Lader/Portal = 800000 EUR bei FLT Laderbaugröße LGR-3, Lader/Portal = 900000 EUR bei FLT Laderbaugröße LGR-4, Lader/Portal = 1000000 EUR bei FLT Laderbaugröße LGR-5, Roboter (Bauteilhandling) 500000 EUR, Roboter (Prozess) 700000 EUR, Rundspeicher 900000 EUR, Flächenspeicher 900000 EUR, Gondelspeicher 50000 EUR." ___________________________________________________ 28 Mögliche Kunden/ Endkundenkonstellationen Turnkey- Projekte: 1. FLT ist Auftragnehmer/ Lieferant von Endkunden (Kunde = Endkunde); 2. FLT ist Auftragnehmer/ Lieferant von Generalunternehmer GU (GU = Kunde); GU liefert an Endkunden (z.B. OEM); Modular gantry & products/ Produkte: 1. FLT ist Auftragnehmer/ Lieferant von OEM (Kunde = Endkunde); 2. FLT ist Auftragnehmer/ Lieferant von Generalunternehmer (GU = Kunde); GU liefert an Endkunden (z.B. OEM) ___________________________________________________ 29 Werkstücke #################### File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: ___________________________________________________ 14 FLT bekannte Werkstytypen, Powertrain FLT bekannte Werkstytypen aus dem Bereich Powertrain, welche in verschiedenen Projekten automatisiert und verkettet worden sind: Rotoren: Statoren, Zylinderblock, KGH, Block, Zylinderkop, ZK, Kopf, Kurbelwelle, Antriebseinheiten, Antriebsstrang, Getriebegehäuse; Kupplungsgehäuse, Nockelmwelle, Pleuel, Lenkstangen ___________________________________________________ 15 FLT bekannte Werkstytypen, Karosserie Rohbau/ Body shop/ Blechteilefertigung "FLT bekannte Werkstytypen aus dem Bereich Rohbau/Bodyshop, welche in verschiedenen Projekten automatisiert und oder die Produktionsanlage zur Fertigung der Bauteile gebaut worden sind: Motorhauben, Kofferraumdeckel, Kotflügel, Dachpaneele, Seitenwände, Querträger, Verstrebungen, Traversen ; Baugruppen Frontschürzen, Baugruppen Heckschürzen, Baugruppen Stoßfänger, Baugruppen Unterbodenverkleidungen, Schweller, Radläufe, Fahrzeugboden" ___________________________________________________ 16 FLT bekannte Automationskomponenten "FLT bekannte Automationskomponenten sind Portale, Linearportal, Ladeportale, Flächenportale, Roboter Kuka, Roboter auf 7. Achse welche ein eigenes Produkt sind oder durch FLT integriert worden sind. FLT hat bereits Kuka, ABB und Fanuc Robotern integriert. " ___________________________________________________ 17 FLT bekannte Verkettungs- und Fördertechnikkomponten Gurtförderer, Rollenförderer, Kettenförderer, Rollenbänder, Gurtbänder, Palettenumlaufbänder, Förderbänder mit Staukette, Friktionsrollenband, Zahnkettenband, Klinkenband, Rundspeicher, Flächenspeicher, Gondelspeicher, Regalspeicher #################### File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: ___________________________________________________ 18 FLT Eigenfertigung oder Produkte Eigene Produkte von FLT sind Portale, Rollenförderer, Rollenbänder, Palettenumlaufbänder, Förderbänder mit Staukette, Friktionsrollenband, Flächenspeicher, Gondelspeicher, Regalspeicher ___________________________________________________ 19 FLT FLT = Fibro Läpple Technology. Früherer Firmennamen lauteten FIBRO-GSA, FIBRO oder Läpple Anlagenbau ___________________________________________________ 20 FLT bekannte Steuerungstypen "Folgende Steuerungen Steuerungen kommen hauptsächlich bei FLT zum Einsatz Siemens (S7, 840D, 840 Dsl und Sinumerik One) und Fanuc Steuerungen (Series 30i/31i/32i) " ___________________________________________________ 21 Gängige Fertigungsprozesse im Karosserierohbau "Gängige Fertigungsprozesse im Karosserierohbau: Pressen, Tiefziehen, Laserschneiden, Stanzschneiden, Lichtbogenschweißen, Widerstandsschweißen, Punktschweißen, Strukturkleben, Dichtungskleben Biegen, Walzen, Fräsen, Bohren, Zusammenbau/ Montage" ___________________________________________________ 22 FLT Bekannte Fertigungsprozesse im Karosserierohbau "FLT Bekannte Fertigungsprozesse im Karosserierohbau: Lichtbogenschweißen, Widerstandsschweißen, Punktschweißen, Strukturkleben, Dichtungskleben; Biegen, Walzen, Fräsen, Bohren" #################### File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: | Auftragsnummer | Kunde | Enkunde | Verkettung/Produkt/Umbau | Werkstücktyp | Werkstückgewicht | Prozess | | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | 3037560 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling | 3036337 | MAG | Lovol | Projekt | Zylinderblock | 60 | Handling | 3035132 | Läppler Automotive | Läpple | Verkettung | | | Schweißen | 3035288 | Sturm | BMW | Projekt | Zylinderblock | 40 | Handling | 3036885 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3035671 | MAG | BMW Steyr | Projekt | Gehäuse E- Motor | 25 | Handling | 3035831 | Mercedes Benz AG | Mercedes Benz | Verlettung | Zylinderblock | 20 | Handling | 3035580 | Mercedes Benz Poland | Mercedes Benz | Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling | 3035267 | Sturm | VW Changchun | Projekt | Zylinderblock | 40 | Handling | 3035818 | Tesla | Tesla Grünheide | Projekt | Rotor | | Handling | 3037321 | Mercedes-Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Batterie | | Handling | 3035950 | Läppler Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3037560 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Batterie | | Handling | 3036886 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3037162 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3036674 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | #################### File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: ___________________________________________________ 29 Werkstücke ___________________________________________________ 30 FLT Portalbaureihe, Grobdefinition Einsatzbereiche Einsatz LGR-3: Bei Einfachgreifer: Transportlast bis Werkstückgewicht 150 kg (1 Teil pro Greifer); Bei Doppelgreifer: Transportlast bis Werkstückgewicht 75 kg (2 Teile pro Greifer); Einsatz LGR-4: Bei Einfachgreifer: Transportlast bis Werkstückgewicht 150-300 kg (1 Teil pro Greifer); Bei Doppelgreifer: Transportlast bis Werkstückgewicht 75-150 kg (2 Teile pro Greifer); Einsatz LGR-5 (Z- Achse mit einem Antrieb): Bei Einfachgreifer: Transportlast bis Werkstückgewicht 300-600 kg (1 Teil pro Greifer); Einsatz LGR-5 (Z- Achse mit Doppelantrieb): Bei Einfachgreifer: Transportlast bis Werkstückgewicht 600-1000 kg (1 Teil pro Greifer); #################### File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: Informationen werden mit folgender Linie getrennt ___________________________________________________ 1 Turnkey Projekte Turn-Key-Projekte im Zusammenhang mit Anlagen aus dem Maschinen- und Anlagenbau beziehen sich auf vollständige, betriebsbereite Lösungen, die von FLT geliefert werden. Diese Projekte beinhalten die gesamte Bandbreite der Leistungen, die erforderlich sind, um eine Anlage funktionsfähig und einsatzbereit zu übergeben. Für FLT umfassen Turn-Key-Projekte folgende Elemente: Planung, Design und Beschaffung: Entwicklung von Konzepten und detaillierten Plänen für die Anlage, einschließlich technischer Spezifikationen und Layouts. Beschaffung und Logistik: Einkauf aller notwendigen Komponenten inklusive Steuerungen (FLT Produkte und Zukäufe), Materialien und Ausrüstungen sowie deren Transport zur Baustelle. Bau, Montage, elekrische Installation und Inbetriebnahme bei FLT: Aufbau der Anlage, inklusive aller Montagearbeiten und der Installation von Maschinen und Systemen. mechanische Montage, elektrische Installation und Inbetriebnahme der Anlage beim Kunden: Ggf. Teil- oder Komplettaufbau beim Kunden für Vorabnahmen bzw Testaufbaute mechanische Montage, elektrische Installation und Inbetriebnahme der Anlage beim Kunden/Endkunden: Komplettaufbau und inbetriebnahme der Anlage Durchführung von Tests und Prüfungen, um sicherzustellen, dass die Anlage ordnungsgemäß funktioniert und alle Spezifikationen erfüllt werden. Einweisung und Übergabe: Einweisung des Betriebspersonals und formelle Übergabe der betriebsbereiten Anlage (BBÜ) an den Kunde oder Enkunden CE- Konformitätserklärung: Ggf. Erstellung CE- Konformitätserklärung, GEsamt CE oder CE für den FLT Liefer- und Leistungsumfang #################### File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: ___________________________________________________ 23 Gängige Fertigungsprozesse im Powertrain welche üblicherweise bei Automations- und Verkettungsspezialisten mit angefragt werden. "Gängige Fertigungsprozesse im Powertrain welche üblicherweise bei Automations- und Verkettungsspezialisten mit angefragt werden: DMC Laserstation; DMC Markierung, DMC Prägestation (Nadelpräger), Laser Strukturierung, Blasstation, Laser Reinigungsstation, Zahnkranzmontage, Lanchester-/ Geberradmontage, Lagerbockmontage, Schraubstationen, Entschraubstationen " ___________________________________________________ 24 FLT Bekannte Fertigungsprozesse im Powertrain FLT Bekannte Fertigungsprozesse im Powertrain: DMC Laserstation; DMC Markierung, DMC Prägestation (Nadelpräger), Laser Strukturierung, Blasstation, Laser Reinigungsstation, Zahnkranzmontage, Lanchester-/ Geberradmontage, Lagerbockmontage, Schraubstationen, Entschraubstationen. ___________________________________________________ 25 Betriebsbereite Übergabe Betriebsbereite Übergabe =BBÜ = Handover = Abnahme nach BGB ___________________________________________________ 26 Endabnahme Endabnahme = Final Acceptance, FAC oder final acceptance test (FAT) #################### File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: 3037164 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3036955 | Läpple Automotive | Daimler Truck | Verkettung | | | Schweißen | 3034548 | MAG | VW Chemnitz | Kleinprojekt | Zylinderkopf | 25 | Handling | 3037121 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling | 3038186 | MAG | VW | Kleinprojekt | Getriebe | 25 | Handling | 3036674 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3036917 | Läpple Automotive | Läpple Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3037002 | Still | Still | Verkettung | Hubmast | | Schweißen | 3037199 | MAG | VW Kassel | Projekt | Getriebegehäuse | 25 | Handling | 3037493 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Zylinderblock | 20 | Handling | 3037701 | MAG | VW Kassel | Projekt | Getriebegehäuse | 25 | Handling | 3037246 | Mercedes Benz | Mercedes Benz | Verlettung | Kurbelwelle | 20 | Handling | 3038731 | Läppler Automotive | Läppler Automotive | Verkettung | | | Schweißen | 3038739 | Mercedes Benz Berlin | Mercedes Benz | Verlettung | Rotor | 12 | Handling | 3038740 | Mercedes Benz Berlin | Mercedes Benz | Verlettung | Magnetkassette | 5 | Laserreinigung, Messen, F-Scanner, Kleben | 3038809 | Tesla | Tesla | Verlettung | Rotor | 5 | Handling | 3038998 | Läppler Automotive | Läppler Automotive | Verkettung | | | Schweißen | #################### File: 2024-07-25%20Wo%CC%88rterbuch_extern-update%20%281%29.docx Page: 1 Context: ___________________________________________________ 2 Modular gantry & products/ Produkte Modular gantry & products oder Produkte im Zusammenhang mit Anlagen aus dem Maschinen- und Anlagenbau beziehen sich auf unvollständige, nicht betriebsbereite FLT Produkte ohne Steuerungen, die von FLT geliefert werden. Dies beschränkt sich ausschließlich auf die FLT Produkte. Für FLT umfassen dies folgende Elemente: Planung, Design und Beschaffung: Nut in Bezug auf das zu liefernde Produkt. Beschaffung und Logistik: Einkauf aller notwendigen Komponenten ohne Steuerungen, Materialien und Ausrüstungen sowie ggf. deren Transport zur Baustelle Bau, Montage, elekrische Installation und Inbetriebnahme bei FLT: Aufbau der Anlage, inklusive aller Bauarbeiten und der Installation von Maschinen und Systemen. FLT interner Bau und Montage: Aufbau der Anlage, inklusive aller Montagearbeiten und der Installation von Maschinen und Systemen. Ggf. mechanische Montage und elektrische Installation der Anlage beim Kunden Ggf. mechanische Montage und elektrische Installation der Anlage beim Endkunden ___________________________________________________ 3 Sales Manager FLT für Turn- key Projekte FLT Sales Manager sind Eberhard Baum, Klaus Springer, Ralph Schaffer ___________________________________________________ 4 Sales Manager FLT für Modular gantry & products Sales Manager FLT für Modular gantry & products sind Paul Sattler, Boris Bayer, Lukas Schwing, Ralf Liersch, Admir Kurbadovic #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 2 Context: # Projektdaten ## Kunde: Skoda, Mlada Boleslav ## Werkstück: Getriebegehäuse (GGH) SSP ## Taktzeit: 75s ## Terminplan: T.Z. Linka ebrbeni okrine provodovky elektromohonu SSP v2 DE ## Others: ### Kontakt MAG EK: Sonja Haas: [sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com) ### Kontakt MAG Planung: Ralf Haug: [ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) 10.04.2025 #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 3 Context: # Werkstück ## 2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil | Bauteil | Getriebegehäuse SSP MA LK34.4 | |----------------------------------|----------------------------------| | Gewichtseinheit | 6,540 kg | | Anzahl der bearbeitbaren Teile | 1 | | Rondo-Ordnung | 62.006.15 | | Material | EN 1706 (Zl. EN-AC-ALSiCuMg) | | Zeichnung | siehe Zeichnung | 10.04.2025 #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 4 Context: # Terminplan ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |--------------------------------------|-------|----------|----------|----------| | Bestellungen | | 01/25 | 04/26 | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 1.8xP OP + komplette Automatisierung | TB 1/26 | | | | PVS | | | | | | Nutzlen | | | | | | SOP | | | | | MAG TP folgt #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 5 Context: # Layout ## Manufacturing Line for VW SSP GGH **Basis - WET - Central coolant filtration** **OP PT 060 LND** | | | |----|----| | **MAG Content** | ![MAG Content](path/to/image) | | **MAG Content** | Suggested by customer | ### Extension **Workstück:** / Werkplatz: VDA 401.106 **Rüstzeit:** Taktzeit: 7 s **Produktionswert:** [Production Value](link/to/resource) 10.04.2025 Skoda SSP GGH Automation #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 6 Context: # Lieferumfang ## MAG Umfang ### Linie 1 - Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern - Rohrteilgreifer in Hauptbohrungen zur Positionierung/Orientierung bei Übergabe in Vorrichtung - Nassbearbeitung - Kübelabzweig für Ablegen WST auf FT-Band - DMC-Schublade mit DMC-Handleser - DMC-Kameras am RT-Band - Mobile Wartungsbühne elektrisch abgeschieber - Option - 1 Woche Produktionsbegleitung - Schulungspaket ### Option Erweiterung auf 39s - Termin unbefristet - Portalerweiterung ## Skoda Umfang - RT/FT Paletten-Bänder - Schutzmahusung für Bänder 10.04.2025 #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 7 Context: # Portaldaten ## Portaldaten - **Horizontal** - V_xmin = 3,5 m/s - V_xmax = 3 m/s² - **Vertikal** - V_zmin = 1,5 m/s - A_zmin = 3 m/s ## Werkstückwechselzeiten - OP10: < 18s +3s Übergabe RT in Richtung ## SPECHT 600 DUO - **Programm:** SPC600 - **Werkstückabstand:** xxx (Werkstückabstand) - **Überfahrhöhe:** xxx - **Bandhöhe:** ca. 1.000 mm Referenz: Seat MQ281 KGH 10.04.2025 #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 8 Context: # Werkstücklagen ## WST Lage auf RT-Band - Seite 2 oben - Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10 - Werkstückabstand 810 mm ## WST Lage auf FT-Band - Seite 2 oben - Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10 - Werkstückabstand 810 mm ## Beladeposition - Ansicht durch Dachluke ### OP10 ```plaintext | Dimension | Value | |------------|--------| | Length | 28000 mm | | Width | 23800 mm | ``` #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf Page: 2 Context: # Projektdaten **Kunde:** Skoda, Mlada Boleslav **Werkstück:** Getriebegehäuse (GGH) SSP **Takzeit:** 75s **Terminplan:** siehe Folgeseite ## RFQ Dokumente - Skoda Lastenheft - TZ_Linkarobeni skrine prevodovky elektropohonnu SSP v2_DE ## Others **Kontakt MAG EK:** Sonja Haas; [sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com) **Kontakt MAG Planung:** Ralf Haug; [ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) **Vorab:** vorab #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf Page: 3 Context: # Werkstück ## 2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil | Bauteil | Getriebegehäuse SSP HA LK34.4 | |------------------------------|------------------------------------| | Gewichtsnumer | 0,490,198 | | Zeichnungsnummer des bearbeiteten Teils | 6,430,169 | | Rohgewicht | 63,843 kg | | Material | EN 1706 (2062 EN AC- 45500 Al) | | Grundlinie | siehe Zeichnung | ![Werkstück Images](image_path_here) ### Teile 1. Element 1 2. Element 2 3. Element 3 * Zusatzinformation 1 * Zusatzinformation 2 ### Seiten - Seite 1: Bildbeschreibung - Seite 2: Zeichnung 13.09.2024 Skoda SSP GGH Automation #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf Page: 4 Context: # Terminplan ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |-----------------------------------------------|--------|--------|--------|--------| | Bestellungen | | | | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 01/26 | 14/26 | 18/26 | | | 1. BaZ pro OP + komplette Automatisierung | 26/26 | | | | | TBT-PVS | 27/26 | | | | | PVS | | 47/26 | | | | Neulieferung | | 06/27 | | | | restliche BaZ für erforderliche Kapazität | | | 07/27 | 11/27 | | 2 Tape Produktion | | | | | | SCP | | | | | MAG TP folgt #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf Page: 6 Context: # Lieferumfang ## MAG Umfang ### Linie 1 - Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern - Rohgreifer in Hauptbohrungen zur Positionierung/Orientierung bei Übergabe in Vorrichtung - Nassbearbeitung - Kübelablage für Ablegen WST auf FT-Band - 1 SPC-Schublade mit DMC-Handleser - 2 DMC-Kameras am RT-Band - Zellensteuerung - Schnittstelle zum Kundenrechner - Mobile Wartungsbühne, elektrisch abgeschaltet - Keine Teststelle bei MAG in EIS - **Option** - 1 Woche Produktionsbegleitung - Schulungspaket ### Option Erweiterung auf 39s - Termin unbekannt - Portalerweiterung ## Skoda Umfang - RT/FT Paletten-Bänder - Schutzmahnung für Bänder #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf Page: 7 Context: # Portaldaten ## Portaldaten ### Horizontal - Vmax = 3.5 m/s - amax = 3 m/s² ### Vertikal - Vmax = 1.5 m/s - amax = 3 m/s² ## Werkzeugwechselzeiten - OP10: <18s +3s Übergabe RT in Vorrichtung ## SPECHT 600 DUO - Spindelabstand (Werkstückabstand): 810 mm - Überfahrhöhe: xxx - Bandhöhe: ca. 1.000 mm Referenz: Seat MQ281 KGH FFG, 13.09.2024 #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf Page: 8 Context: # Werkstücklagen ## WST Lage auf RT-Band - Seite 2 oben - Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10 - Werkstückabstand 810 mm ## WST Lage auf FT-Band - Seite 2 oben - Orientierung auf Palette wie in Vorrichtung OP10 - Werkstückabstand 810 mm ## Beladestposition - Ansicht durch Dachluke - OP10 #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 2 Context: # Projektdaten **Kunde:** Skoda, Mlada Boleslav **Werkstück:** Motorgehäuse (MGH) SSP **Taktzeit:** 75s **Terminplan:** In Planung **Referenzdokument:** TZ. Linka ebrbneat mactrave skrine elektrophonu SSP v5 DE **Others:** (none) **Kontakt MAG EK:** Sonja Haas: [sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com) **Kontakt MAG Planung:** Ralf Haug: [ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) **Datum:** 10.04.2025 #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 3 Context: # Werkstück ## Gussstück ## Bearbeitetes Teil ### Bauteil: - **Motorteilname:** SSP Ha Lx34 - **Zeichnungsnummer:** 00A.910.18 - **Gewicht des bearbeiteten Teils:** 14.675 kg (abweichung der Lagergewicht 0.369 kg) ### Technische Daten: | Parameter | Details | |-----------|---------| | Gehäuse | OQA 901 180 (SIC) - CAN ID: 36000 - ASI/CI3 (F4) | | Lagerbuchse | OQA 902 151 A DIN 29051-SINT-D11 | ### Grundfläche: - siehe Zeichnung **Datum:** 10.04.2025 **Unternehmen:** Skoda SSP MGH Automation **Logo:** VDF BOEHRINGER #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 4 Context: # Terminplan ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |-------------------------------------|----------|----------|----------|----------| | Bestellungen | | 01/25 | 04/26 | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | | | | | | 1A/2A PX OP + komplette Automatisierung | 1B/2B PX | | | | | TB/TZ-PW | | | | | | PVS | | | | | | Nullserie | | | | | | SOP | | | | | MAG TP folgt #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 6 Context: # Lieferumfang ## MAG Umfang ### Linie 1 - Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern - Greiferfenster im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar (Transport 1 Teil möglich) - Nassbearbeitung - Kübelachse für Ablegen WST auf FT-Band - SSP-Schubladen mit DMC-Handleser (1 pro) - 2 PMC-Kameras am RT-Band - Teilen mit OPC-UA - Schnittstelle zu Kundenrechner - Nicht teilbar, elektr. abgeschaltet - Keine Testzeile bei MAG in EIS - Virtuelle IBN - Option - 1 Woche Produktionsbegleitung - Schulungspaket ### Linie 2 - Option als Duplikat - Termin unbekannt ## Skoda Umfang - RT/FT Paletten-Bänder - Schutzhaushang für Bänder 10.04.2025 #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 7 Context: # Portaldaten ## Portaldaten ### Horizontal - **Vx min** = 3,5 m/s - **ax min** = 3 m/s² ### Vertikal - **Vz min** = 1,5 m/s - **az min** = 3 m/s² ## Werkstückwechselzeiten - **OP10**: < 23s – siehe Ref-Wechsel-Video VW KS Perf - **OP20/30**: < 18s - **SPECHT 500 DUO** - Spindelabstand (Werkstückabstand): < 20° ### Überfahrhöhe - **XXX** - **Bandhöhe** ca. 1.000 mm --- **Referenz**: VW KS MGH Perf OP10 **Datum**: 10.04.2025 #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 8 Context: # Werkstücklagen ## WST Lage auf RT-Band - Seite 3 oben - Seite 5 rechts - Werkstückabstand 710 mm ## WST Lage auf FT-Band - Seite 3 oben - Seite 5 rechts - Werkstückabstand 710 mm ## Maschinenübersicht | Maschine | Typ | Werkstückabstand | |----------|---------|-------------------| | OP10 | | 710 mm | | OP20/3 | | 710 mm | **Datum:** 10.04.2025 **Quelle:** Skoda SSP MGH Automation #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf Page: 2 Context: # Projektdaten **Kunde:** Skoda, Mlada Boleslav **Werkstück:** Motorgehäuse (MGH) SSP **Taktzeit:** 75s **Terminplan:** siehe Folgeseite **RFQ Dokumente:** - Skoda Lastenheft - TZ_Linka obrabeni motorove skrine elektrophon SSP v5_DE **Others:** **Kontakt MAG EK:** Sonja Haas [sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com) **Kontakt MAG Planung:** Ralf Haug [ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf Page: 3 Context: # Werkstück ## Gussteil ![Gussteil](path/to/your/image1.png) ## Bearbeitetes Teil ![Bearbeitetes Teil](path/to/your/image2.png) ### Bauteil - **Bezeichnung**: Motorgehäuse SSP HA LK34 - **Zeichnungsnummer**: 004.90.108 - **Gewicht des bearbeiteten Teils**: 14.575 kg (abzüglich der Leichtbauhöhe 0.369 kg) - **Rohlgewicht**: 18 kg - **Material**: Gehäuse OQA 901 901 St.1A EN AC-46000 - AlSi9Cu3 (Fe) - **Lehrbuchteile**: OQA 901 201 A DIN 23901-SINT-D-11 - **Grundmaße**: siehe Zeichnung ### Zeichnung ![Zeichnung](path/to/your/image3.png) --- *Skoda SSP MGH Automation* *13.09.2024* *VDF BOEHRINGER* *MAG* #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf Page: 4 Context: # Terminplan ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |----------------------------------------------|--------|--------|--------|--------| | Bestellungen | | | | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | | | | | | 1aBAZ pro OP + komplette Automatisierung | 18/26 | | | | | TBT-PVS | 27/26 | | | | | PVS | | | | | | Neulieferung | | | | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | | 06/27 | | | | restliche BAZ für erforderliche Kapazität | | | | | | 2 Tape Produktion | 07/27 | | | | | SOP | | 11/27 | | | **MAG TP folgt** #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf Page: 6 Context: # Lieferumfang ## MAG Umfang ### Linie 1 - Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern - Greifenfenster im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar (Transport 1 Teil möglich) - Nassbearbeitung - Kübelauslehnung zur Ablage WST auf FT-Band - 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handler (1 pro OP) - 2 DMC-Kameras am RT-Band - Zellensteuerung - Schnittstelle zu Kundenleitrechner - Mobile Wartungsbühne, elektrisch abgesichert - Keine Teststelle bei MAG in EIS - Virtuelle IBN - **Option** - 1 Woche Produktionsbegleitung - Schulungspaket ### Linie 2 - Option als Duplikat - Termin unbekannt ## Skoda Umfang - RT/FT Paletten-Bänder - Schutzumhausung für Bänder #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf Page: 7 Context: # Portal Daten ## Portal Daten ### Horizontal - Vx_min = 3.5 m/s - ax_min = 3 m/s² ### Vertikal - Vz_min = 1.5 m/s - az_min = 3 m/s² ## Werkstückwechselzeiten - OP10: < 23s – siehe Ref-Wechsel-Video VW KS Perf OP10 - OP20/30: < 18s ## SPECHT 500 DUO - Spindelabstand (Werkstückabstand): 720mm - Überfahrhöhe: xxx - Bandhöhe ca. 1.000mm Referenz: VW KS MGH Perf OP10 13.09.2024 #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf Page: 8 Context: # Werkstücklagen ## WST Lage auf RT-Band - Seite 3 oben - Seite 5 rechts - Werkstückabstand 710mm ## WST Lage auf FT-Band - Seite 3 oben - Seite 5 rechts - Werkstückabstand 710mm | | OP10 | OP20/30 | |-------|----------|-----------| | | | | | | | | #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 2 Context: # 1. Vergabegenstand Bearbeitungslinie für Motorgehäuse für Elektrantrieb SSP. ## 2. Angaben über das zu bearbeitende Bauteil - **Bauteil:** Motorgehäuse SSP HA LK3,4 - **Zeichnungsnummer:** QOA.901.108 - **Gewicht des bearbeiteten Teils:** 14,975 kg (davon die Lagerbuchse 0,369 kg) - **Rohteilgewicht:** ca 18 kg - **Material:** - Gehäuse QOA 901 108 - EN A6 - 46000 - AISi9Cu3 (Fe) - Lagerbuchse QOA 901 261 A DIN 30910-SINT D-11 - **Grundmaße:** siehe Zeichnung ## 3. Geforderte Anlagenfunktionen 3.1 Bearbeitung des Gussteilst gemäß der Zeichnung Qoa_901_108-sspha_mg_ftz (siehe Anl. Nr. 8). 3.2 Eingangstand des Teiles – Gussteilst (Hochdruckgus) – siehe 3D Daten (Anlage Nr. 7). Die Zeichnung des Gussteilst ist noch nicht verfügbar und wird später erstellt. Allgemein kann man mit den Toleranzen des Gussteilst nach ISO 8062-3 - DCTG7 - GCTG3 rechnen. 3.3 Ausgangstand des Teiles – bearbeitetes Teil – siehe Zeichnung (Anlage Nr. 8). 3.4 Das Prozessablaufschema und der Lieferumfang siehe Anlage 5. ## 4. Forderungen auf die Anlagenausführung 4.1 Modulare Linie der Bearbeitungszentren, verknüpft durch ein Portal. Die Bearbeitungszentren (Module) und das Portal werden schrittweise nach dem Zeitplan gebaut – siehe Punkt Nr. 7. 4.2 Die Linie soll über SPC-Stellen verfügen, damit die Teile nach jeder Arbeitsfolge zur Messung entnommen und wieder in den Strom eingelegt werden können. 4.3 Der Transport des Teils zum Übergeordneten unter dem Portal erfolgt über ein Förderband mit Spannvorrichtungen. Positionierung des Teils auf der Transportvorrichtung gemäß den Empfehlungen des Lieferanten der Linie und den technischen Möglichkeiten des Verteilungslieferanten. ### Die Schnittstelle zwischen der ML und der Verkettung von und nach der Linie: - **Ladevorrichtung** – im Lieferumfang des Lieferanten der ML - **Förderer** – im Lieferumfang Škoda Auto a.s. ![im Lieferumfang des Lieferanten](link_to_image) ![im Lieferumfang Škoda Auto a.s.](link_to_image) #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 3 Context: # Bearbeitungslinie für Montagehäuser für Elektromotoren SSP ## 4.4 Die Bearbeitung (der ganze Prozess) wird mittels Kühll Flüssigkeit (Emulsion) bevorzugt und empfohlen ### - Spezifikation der Emulsion nach Škoda #### 4.4.1 Preisgestaltung der Schnittstelle mit der Emulsionszentrale (Lieferung der Emulsionszentrale seitens Škoda Auto a.s.) **Spezifikation der erforderlichen Emulsionsmenge (l/min)** | | KSS | | | | | | | | | |--------------|-----|----|----|----|----|----|----|----|----| | | BAZ | BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| | **Emulsion** | | | | | | | | | | | **Zentrale** | | | | | | | | | | - im Lieferumfang des Lieferanten - im Lieferumfang Škoda Auto a.s. #### 4.4.2 OPTION zu jeder Maschine die Filtrieranlage und Temperieremulsion + Spänentransport mittels Förderer anbieten (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) | | | | | | | | | | | |-------------------|--------------|----|----|----|----|----|----|----|----| | **Dezentrale Emulsionsanlagen** | KSS | | | | | | | | | | | BAZ | BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| BAZ| - im Lieferumfang des Lieferanten - im Lieferumfang Škoda Auto a.s. ## 4.5 OPTION die Variante der Kombination MMS und KSS anbieten ### 4.5.1 Operation Vorbearbeitung - Es wird die Minimalmischertechnologie (MMS/MQL) eingesetzt - Spänentransport mittels Förderer (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) ### 4.5.2 Operation Feinbearbeitung - unter Kühlflüssigkeit (für jedes Zentrum eine Anlage zum Filtrieren und Temperieren der Emulsion anbieten) - Spänentransport mittels Förderer (Höhe des Späneträgers 1.500 mm) #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 4 Context: ``` 4.6 Die Maschinen sollen für den Anschluss von der oberen Seite an die Absaug- und Filtrationsanlage vorbereitet sein. Die Absaug- und Filtrationsanlage gehört nicht zur Lieferung und wird von ŠKODA AUTO AG geliefert. Festlegung erforderlicher Leistung / Menge der Abluft (m³/h) 4.7 OPTION die Absaugung und Filtration inkl. Rohrleitung anbieten. 4.8 Abnahme nach TGS 02.09 und VVW 101 30 – siehe Anlagen Nr. 10 und 11. 4.9 Erforderliches Spannschema siehe Anlage Nr. 14. 4.10 Steuerung Siemens – Anforderungen für Steuerung siehe Anlage Nr. 6. 4.11 Am Anfang der ML müssen sich 2 stationäre Kameras zum Lesen von DMC-Codes von Teilen befinden, ein manuelles DMC-Lesegerät an jedem SPC Standard. 5. Weitere Anforderungen 5.1 Bestimmen Sie den kürzestmöglichen Liefertermin von 50 bearbeiteten und gemessenen Mustern, die der technischen Dokumentation entsprechen, ab dem Zeitpunkt der Bestellung des Auftraggegners. Verarbeitung des Terminplans für die Zustellung von Mustern und diese in einem separaten Posten preissetzt. 5.2 OPTION Werkzeug für 1 Maschine/OP nach ITS 3.10. 5.3 OPTION Unterstützung nach Übergabe der Inbetriebnahme im Umfang von 1 Arbeiter/1 Woche anbieten. 5.4 OPTION Schulung anbieten. 5.5 Abschätzung der Standzeit von Werkzeugen und Kosten pro Stück für die Lagerbuchsenbearbeitungswerkzeuge. 6. Forderungen auf die Anlageneistung | Kapazität | 232 000 Stück/Jahr | |-----------------------|---------------------| | Taktzeit der ML | 75 s | | tägliche Arbeitszeit | 22,5 Std. | | Arbeitstage pro Jahr | 250 Tage | | Technische Verwendbarkeit | 86% | | Ausschussquote | 0% | | Prozessstabilität – bewertete Parameter: | Siehe ITS ŠKODA Auto Standards | OPTION - 2. ML mit gleicher Kapazität siehe Layout in der Anlage Nr. 3. 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | |----------------------------------------|----------|----------|----------| | Bestellungen | 01/25 | A 14/26 | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | A 18/26 | | A 27/26 | | TBT-PVS | | A 05/27 | | | SOP | | 07/27 | 11/27 | ``` #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 5 Context: # 8. Sonstiges - Sämtliche betriebs technischen Parameter müssen die Betriebs mit teils vorschriften ITS ŠKODA Auto sowie die Sicherheitsnormen CSN erfüllen. - Der Lieferant hat alle Konstruktionen und technischen Lösungen noch vor dem Beginn der Herstellung mit den Fachbereichen ŠKODA AUTO AG zu konsultieren und genehmigen lassen. - Garantie mindestens 24 Monate im 3-Schicht-Betrieb. - Mit dem Angebot ist ein 2D-Layout in den Formaten PDF und DWG vorzureichen. - Baudafnament, Medienanschlüsse bis zum Hauptsperrventil an der Grenze des Arbeitsplatze stellt ŠKODA bereit. Die restlichen Verteilungen besorgt der Auftragnehmer. - Komplette Projektdokumentationen wird der Lieferant 1 Monat nach Vertragsschluss liefern. - Die erste Betriebsstofffüllung zum Schmieren der Anlage gehört zum Lieferumfang. - Das Werkzeug wird anhand der Unterlagen des Maschinenherstellers und der gegenseitigen Abstimmung mit ŠKODA sichergestellt. - Dokumentation in tschechischer Sprache gemäß ITS ŠKODA (2 Ausdrücke + 1 digitale Form + Erklärung über den ordnungsgemäßen Erwerb von Softwarelizenz). - Um einen Vertrag zu erhalten, ist eine Vertraulichkeitsverpflichtung (NDA-Vertrag mit ŠKODA AUTO AG) und eine entsprechende TISAX-Zertifizierung erforderlich. - Lieferbedingungen DDU DAP (einschließlich Zusammenlegung, Vermessung und Anbringung vor Ort). # 9. Anlagen 1. ITS/Betriebs mit teils vorschriften ŠKODA AUTO a.s.: [https://www.volkswagen.de/one-kbp/content/cs/kbp_private/information_1/divisions/procurement/terms_and_conditions_of_purchase/new/_koda_auto_a.s_4/_koda_auto_a.s.jsp](https://www.volkswagen.de/one-kbp/content/cs/kbp_private/information_1/divisions/procurement/terms_and_conditions_of_purchase/new/_koda_auto_a.s_4/_koda_auto_a.s.jsp) 2. Energie ŠKODA – separate Datei 3. Stiuerung in der Halle 4. Visualisierung der Teile, Grundmaße 5. Schema des technologischen Prozesses 6. Unterlage Solutions für Powertrain Volkswagen Group Components Global Differenzbeschreibung – per separate Datei 7. 3D Daten von Gussteilen und den bearbeiteten Teilen – werden per Ebox zugesandt 8. Zeichnungen des bearbeiteten Teils – per separate Datei 9. Interne Richtlinie der Komponenten – per separate Datei 10. Norm TQS 02.09 – separate Datei 11. Norm VW 101 30 12. Norm WSK 016_862_G (Anforderungen zu Dichtungsflächen) 13. Kapazitätsanforderungen in Jahren 14. Erforderliches Schema der Spannung – separate Datei #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 7 Context: # Anlage Nr. 3 – Stiuerung in der Halle Die Bearbeitungslinie ist blau markiert. Voraussichtliche Maße der Bearbeitungslinie betragen ca. 15 m x 40 m. ## Übersicht - **Projekt:** SSP - **MSN:** 01 - **Client-Ord.** HHSB2367804 - **Daten:** Intern ## Telefon - +49 7366 6237 - +49 123 456 14752 ## Bereiche | Bereich | Beschreibung | |---------------------------------|---------------------------| | AF50 Mechanische Bearbeitung | OPTION | | AF55 Waschen | | | AF85 Endkontrolle | | | AF80 Lecktesten Stoppen, Diesenmontage | | ### Automatisierung - **automatische Depalettierung** #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 8 Context: # Anlage Nr. 4 – Visualisierung der Teile, Grundmaße ## Gussteil | Dimension | Maß | |-----------|--------------| | | 463.604 mm | | | 562.691 mm | ## Bearbeitetes Teil | Dimension | Maß | |-----------|--------------| | | 463.604 mm | | | 582.765 mm | --- ## Kontaktinformationen **Projekt**: SSP **Mitarbeiter**: Michal Baloš **Class-Doc**: HBN56K02/04 **Datum**: 2023-10-04 **Telefon**: +49 7386 56337 +49 151 328 14752 #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 9 Context: # Anlage Nr. 5 – Schema des technologischen Prozesses ## Gießen | Prozess | Beschreibung | |---------|--------------------------| | AF2 | Schmelzen | | AF5 | Gießen inkl. Lagerbuchse | | AF20 | Strahlen | ## Endoperationen | Prozess | Beschreibung | |---------|-------------------------------| | AF50 | Fertigbearbeitung | | AF5 | Waschen | | AF80 | Lecktesten / Stopfen / Demontage | | AF80 | Impregnierung | | AF85 | Endkontrolle | Die Anzahl der Bearbeitungszentren ist schematisch dargestellt. #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 10 Context: # Anlage Nr. 13 – Kapazitätsbedarf in Jahren | Jahr | Kapazität KAPA 250AT | Kapazität KAPA 309AT | Bedarf MGH | |------|-----------------------|-----------------------|------------| | 2027 | 130.154 | | | | 2028 | 188.000 | | | | 2029 | 188.000 | | | | 2030 | 188.000 | | | | 2031 | 188.000 | | | | 2032 | 188.000 | | | | 2033 | 282.000 | | | | 2034 | | | 94.000 | **Hinweis:** - **Kapazität KAPA 250AT (rot):** - 232.000 - **Kapazität KAPA 309AT (rot gestrichelt):** - **Bedarf MGH (grün):** #################### File: Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf Page: 1 Context: # Škoda Auto a.s. ## Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich PKG **PSZ/1 - Methodik und Standardisierung** **Ausgabedatum:** 28.01.2020 **Version:** 1 - H - 20 DE Diese Richtlinie hebt die Gültigkeit von früher erlassenen Richtlinien, Normen, Lastenheft und ITS ŠkodaAuto nicht auf. Bei Komponenten, bei denen mehrere Lieferanten genehmigt sind, wird bei der Vergabe von Lieferungen projektbezogener Anlagen immer nur ein Lieferant vertraglich festgelegt. Potenzielle Lieferanten sind Lieferanten, die entweder die Projektfreigabe bereits bekommen haben, oder bei denen davon ausgegangen werden, dass sie nach Erprobung und Erfüllung der Konzernstandards die Projektfreigabe noch bekommen können. ### Bearbeitet von: - Martin Janata PSZ/12 tel.: +420 732 294 691 - Milan Vypratchik PKG/4 tel.: +420 732 294 226 ### Genehmigt von: - Aleš Ivanović PSZ/1 tel.: +420 739 869 870 - Ing. Ladislav Treml PKG/4 tel.: +420 732 294 945 - Ing. Roman Taneček PPK/2 tel.: +420 604 292 729 ### Übersicht von Änderungen: | Datum | Seite | Anmerkung | |-------------|-------|---------------| | 28.01.2020 | | Erste Ausgabe | *Seite 1 von 4* #################### File: Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf Page: 2 Context: # Škoda Auto a.s. Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich PKG Ausgabedatum: 28.01.2020 ## PSZ/1 - Methodik und Standardisierung 1 - H - 20 DE --- ## I. Teil: Standards für Produktionsanlagen und Komponenten Die untenstehenden Standards für den Bereich der Aggregatfertigung im VW-Konzern sind verbindlich: 1. Lastenheft Mechanik (im Weiteren KLH Mechanik) 2. Lastenheft Elektrik (im Weiteren KLH Elektrik) 3. ITS ŠkodaAuto, viz.: [CZ version](#) | [DE version](#) | Nr. | Produktionsanlagen/Komponenten | Freigegebene Lieferanten | Potentielle Lieferanten | Anmerkungen | |-----|--------------------------------|--------------------------|-------------------------|-------------| | 1. | Elektrik, Steuerungstechnik | s. Teile Elektro, S. 3-4 | ITS: 1.11, 5.13 | | 0.1 | Dokumentation Elektrik und Steuerungstechnik | Eplan P8 ver. 2.2 oder höher | | ITS: 1.10 | | 2. | Mechanik | Festo, SMC | Norgren | ITS: 1.13 | | 3. | Pneumatik | SKF Lubrikation | | ITS: 1.17 | | 4. | Schmieren | Bosch Rexroth, Parker | | ITS: 1.12 | | 5. | Filtertechnik | Hydac, Mahle, Bosch Rexroth | | ITS: 1.12 | | 06.1| Pumpen | KSB, Knoll, Grundfos | | Viz KLH Mechanik | | 7. | Schraubtechnik | Bosch Rexroth | | Bosch Rexroth system BS350 | --- ## II. Teil: Elektrik, Steuerungssysteme Seite 2 von 4 #################### File: Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf Page: 3 Context: # Škoda Auto a.s. Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich PKG Ausgabedatum: 28.01.2020 ## PSZ/1 - Methodik und Standardisierung 1 - H - 20 DE | Nr. | Produktionsanlagen/Komponenten | Lieferantenfreigabe | Potentielle Lieferanten | Anmerkungen | |-----|---------------------------------------------------|------------------------------|-------------------------------------------|-----------------------------------------| | 1 | Steuerungssysteme SPS(PLC) | Siemens | Siemens Simatic S7 Baureihe 1500 - TIA V14 und höher | | | 2 | NC - Steuerung | Siemens | Siemens (Sinumerik 840D sl.) | | | 3 | PC- und Panel-PC-basierte Steuerungs- | Siemens | System - Simatic S7 (HW SPS) | Profinet | | | systeme, Übergeordnete Steuerung – Kommunikationsmodul | | | | | 4 | Visualisierung | Siemens WinCC Flexible | WinCC Flexible 2008 | | | 5 | Steuerungs panels | Siemens | | | | 6 | Dezentrale Sammelleitungen | Profinet | Profibus, IO-link | | | 6.1 | Passiver Stecker-Injektoren (Sensoren, Ventile) | Balluff, Murelektornik | | IO-link | | 6.2 | Aktiver Stecker-Injektoren (Sensoren, Ventile) | Balluff | Siemens | Siemens (ET 200 PRO) | | 7 | Dezentrale Peripherie | Siemens | Kuka (Kuka is izinem VKR 4) | | | 8 | Roboter | ABB | | | | 9 | Elektrische Frequenzantriebe – Umrichter | SEW Eurodrive | Siemens | VW Konzern Freigabe | | 10 | Elektrische Servo-Antriebe | Siemens, Bosch Rexroth | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 11 | Steuerelemente – Tasten, Kontrolle | Schneider Electric | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 12 | Zweihändige Bedienung | Schneider Electric | Schmersal-Ein | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 13 | Elektroschränke (Verteiler) | Rittal | VW Konzern Freigabe | | | 14 | Klemmenkästen | Rittal | VW Konzern Freigabe | | | 15 | Kühlung Verteilerströme (Klimaanlage) | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | | 16 | Lichtschranken/Vorhänge/Scanner | ASO - Contra, Pilz, Schneider Electric | Cognex, Keyence, Balluff | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 17 | DMC- und Strichcode-Lesegerät | IOSS | Cognex, Keyence, Balluff | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 18 | Erkennungssysteme | Balluff, Tuck-Banner | Siemens, Murelektornik | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 19 | Schalt- und Sicherungselemente | Siemens, Murelektornik | Schneider Electric | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 20 | Optische Sensoren | Sick, IFM Electronic, Balluff | | Spezifikation Škoda Auto a.s. | #################### File: Interni%20smernice%20-%20komponenty%20SZ_DE.pdf Page: 4 Context: # Škoda Auto a.s. Richtlinie für die Vereinheitlichung von Elementen Projekt Erneuerung der Produktionsanlagen im Bereich PKG Ausgabedatum: 28.01.2020 ## PSZ/1 - Methodik und Standardisierung 1 - H - 20 DE | Nr. | Produktionsanlagen/Komponenten | Lieferantenfreigabe | Potentielle Lieferanten | Anmerkungen | |-----|-----------------------------------------------------|----------------------------------|-------------------------------------|------------------------------------| | 21 | Induktionssensoren, Positionsschalter und | Balluff, IFM Electronic | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | | Endschalter | | | | | 22 | Klemme und Klemmenzubehör | Phoenix Contact, Wago | Siemens | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 23 | Durchflussmesser und Thermometer | IFM Electronic, Hydac | Parker, Bosch Rexroth | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 24 | Sensoren- und Endschalterinstallation | Balluff - Lumberg | Pepperl+Fuchs | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | | Kabel, Stecker und Sensorenzubehör | Mur elektronik | | | | 25 | Stecker – schwer und leicht | Harting, Phoenix Contact, Weidmüller | Murrelektronik | | | 26 | Lichtsignalisierung – Blauleiter und | Murrelektronik | Siemens | | | | Signalleitungen | | | | | 27 | Nockenschalter | Schmersal | Balluff | | | 28 | Sicherheitsschalter an Schutztüren, | Pilz, Schmersal | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | | Fenstern usw. | | | | | 29 | Sicherheitssysteme und Sicherheitsmodule | Pilz, Siemens | Schneider Electric | Pilz (PNOZsigma), Siemens (S7 3xxF) | | 30 | Mechanisches Endschalter | Balluff, Siemens | Euchner | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 31 | Installationskabel | LAPP Kabel | Helukabel | | | 32 | Hochfrequenzkabelelemente | LAPP Kabel | Helukabel | | | 33 | Überspannungsschutzelemente | Hakel | ABB | | | 34 | Kabelankäbelein und -rinnen | OBO-Bettermann, Niedax | Kopos Kolin | | | 35 | Energiespeichende flexible Kabelbieten | Murrelektronik, Brevetti | Kabelschlepp | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 36 | Optische Sensoren | IFM, Keyence | Sick | Spezifikation Škoda Auto a.s. | | 37 | Kamerasysteme/messtechnik | Cogneg, Keyence, Sick | | | | 38 | Wegmesssysteme, linear, Winkel | HEIDENHAIN | | | | 39 | Reservemechanismusquellen | Siemens, APC, Murrelektronik | Phoenix Contact | | | 40 | Drucksensoren | Rexroth, Parker, IFM | Hydac | | Seite 4 von 4 #################### File: 0qa_901_108-sspha_mg_ftz.pdf Page: 1 Context: # Allgemeine Informationen Details über das spezifische Bauteil (z.B. ASL/TC) Verarbeitung nach VW-Norm 0 064 - Z. B. 1. Die Anwendung ist vorschriftsmäßig - max. 115 °C min. -30 °C - Zulässige Abweichung ± 5 °C ## Anwendung Part 1 - **Temperaturbereich:** - **Betriebsbedingungen:** -20 °C bis 100 °C - **Umgebungsbedingungen:** -40 °C bis 125 °C - **Umgebung:** Klimaklasse 4 - **Füllung:** Guttat 1,7 g ## Anlagentechnik ### Beschreibung - **Betriebsbedingungen:** - 1. Betriebstemperatur gemäß 7300 ### Legende 1. Allgemeine Hinweise zur Verwendung und Montage: - ⚫ , ⚪ , ⚙ - Unzulässig 2. Prüfmuster vom Bauteil - Prüfmuster **D** - 0538- Felder: 2, 4, 6, 8 3. Korrosionsschutz: - Legierungsschutz durch Polieren ## Technische Daten ### detaillierte Spezifikation nach VW 0 064 | Positionsnummer | Bauteilnummer | Beschreibung | |------------------|----------------|----------------| | 1 | 027 145 100 | Motorblock | | 2 | 027 145 200 | Zylinderkopf | | 3 | 027 145 300 | Ölpumpe | ### Festlegungen - Makroparameter gemäß 07344-2. - Stellparameter: - 1. Füllung gemäß Vorschrift ### Anwendungsbereich - Einsatzgebiet gemäß Betriebsanleitung ## Sonstiges - **Allgemeine Anforderungen:** - 1. Herstellertoleranz - Entsprechende Maschinen gemäß 07344 - Abweichungen: - Maximal - 0,3 mm - Minimum + 0,4 mm - **Entwicklungsmethodik** - WEEE-Nr. 05923905 - Externe Verwertung 9,5 kg **Anwendungsgrenzen:** - Ein verträgliches Messen nach Vorgabe 148 - Diese Angaben gelten mit einer maximalen Toleranz von ± 0,01 mm. Die Tabelle ist in Folgendem als 07344-1 zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 5 Context: 01/2024 Inhalt © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 0 -5 Inhalt Inhalt .................................................................................................................................................. 0-5 1 Allgemeines..................................................................................................................................... 1-1 2 Ansprechpartner.............................................................................................................................. 2-1 2.1 Zentrale Ansprechpartnerin Volkswagen Group Components ........................................ 2-1 2.2 Weitere Ansprechpartner ................................................................................................ 2-1 2.3 Hotline und Customer Support ........................................................................................ 2-1 2.4 Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet ...................................................................... 2-2 3 Projekthandbuch ............................................................................................................................. 3-1 3.1 SINUMERIK Softwareversionen und VW Startup Sets ...................................................... 3-1 3.1.1 SINUMERIK ONE ........................................................................................................... 3-1 3.1.2 SINUMERIK 840D sl ...................................................................................................... 3-2 3.2 Lizenzierung .................................................................................................................... 3-2 3.2.3 S7-1500 Runtimelizenzen............................................................................................. 3-3 3.3 Registrierung der Siemens Komponenten ....................................................................... 3-4 3.4 Sprachen der Bedienoberflächen .................................................................................... 3-4 3.5 Dokumentation ............................................................................................................... 3-5 3.6 Einzusetzende Softwareversionen für die Projektierung ................................................. 3-5 3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) ....................................... 3-5 3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl (Classic Engineering) ....................................... 3-5 3.6.3 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering) ...................................... 3-6 3.7 Vernetzung ...................................................................................................................... 3-7 3.8 Berechtigungsstufenkonzept .......................................................................................... 3-8 3.8.1 Vorbemerkungen ......................................................................................................... 3-8 3.8.2 Berechtigungsstufen .................................................................................................... 3-9 3.8.3 Maschinendaten bei SINUMERIK-basierten Maschinen ................................................... 3-9 3.9 Uhrzeitsynchronisation ................................................................................................... 3-10 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl ...................................... 3-10 3.9.4.1 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf IPC427 ........................................................... 3-11 3.9.4.2 Maschinen mit SINUMERIK Operate auf NCU............................................................... 3-11 3.9.5 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 .......................................................................... 3-11 3.9.5.1 HMI lite ..................................................................................................................... 3-11 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 6 Context: Inhalt 01/2023 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 0 -6 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 3.10 Festlegungen zu SINAMICS S120 ..................................................................................... 3-14 3.11 Roboteranbindung .......................................................................................................... 3-15 3.12 Energieeffizienz............................................................................................................... 3-15 4 Überblick ......................................................................................................................................... 4-1 5 Betriebsmittel-Freigabeliste ............................................................................................................ 5-1 6 Applikationsbeispiele ...................................................................................................................... 6-1 6.1 Mechanische Fertigung (SINUMERIK ONE) ...................................................................... 6-1 6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie ............................................................................................. 6-2 6.1.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne IPC)..................................................... 6-3 6.1.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ....................................................... 6-4 6.1.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis ...................................................................... 6-5 6.2 Mechanische Fertigung (SINUMERIK 840D sl) ................................................................. 6-6 6.2.1 Flexible Bearbeitungslinie ............................................................................................. 6-6 6.2.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne IPC)..................................................... 6-7 6.2.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ....................................................... 6-8 6.2.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis ...................................................................... 6-9 6.3 Montage .......................................................................................................................... 6-11 6.3.1 Montagelinie ............................................................................................................... 6-11 6.3.2 Zentralsteuerung ......................................................................................................... 6-12 6.3.3 Automatikstation ......................................................................................................... 6-13 6.3.4 Handarbeitsplatz .......................................................................................................... 6-14 7 Software Guide ................................................................................................................................ 7-1 7.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) ....................................... 7-1 7.1.1 Software Guide SINUMERIK ONE ................................................................................... 7-1 7.1.2 Programmierregeln SINUMERIK ONE ............................................................................. 7-2 7.1.3 Projektierung von Baugruppennamen und PROFINET-Gerätenamen ............................... 7-5 7.1.4 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen ................................................................................. 7-6 7.2 Maschinen auf Basis 840D sl (Classic Engineering) ......................................................... 7-7 7.2.1 Software Guide 840D sl ................................................................................................ 7-7 7.2.2 Programmierregeln 840D sl .......................................................................................... 7-7 7.2.3 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen ................................................................................. 7-8 7.3 Maschinen auf Basis S7-1500 (TIA Portal Engineering) .................................................... 7-9 7.3.1 Programmierregeln S7-1500 ........................................................................................ 7-9 7.3.2 Software Guide S7-1500 .............................................................................................. 7-12 7.3.3 GRAPH Schrittketten S7-1500 ....................................................................................... 7-12 7.3.4 ProDiag Diagnosesystem S7-1500................................................................................. 7-14 7.3.5 Safety-Vorgaben S7-1500............................................................................................. 7-15 7.3.6 Projektierung von Baugruppennamen und PROFINET-Gerätenamen ............................... 7-19 8 Visualisierung Bedienung Diagnose ................................................................................................ 8-1 8.1 Bedienung Allgemein ...................................................................................................... 8-1 8.1.1 Bedienfeld-Software..................................................................................................... 8-1 8.1.2 Bedienhandgerät ......................................................................................................... 8-3 8.2 Bedienung SINUMERIK ONE ............................................................................................. 8-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 7 Context: 01/2024 Inhalt © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 0 -7 8.2.1 Maschinensteuertafel MCP 1900 .................................................................................. 8-4 8.2.2 Maschinensteuertafel MCP 1900 (VW Wolfsburg) .......................................................... 8-7 8.2.3 Push Button Panel MPP 464 .......................................................................................... 8-10 8.2.4 Erweiterungsblende ..................................................................................................... 8-13 8.3 Bedienung SINUMERIK 840D sl ........................................................................................ 8-15 8.3.1 Maschinensteuertafel MCP 483 .................................................................................... 8-15 8.3.2 Maschinensteuertafel MCP 483 (VW Wolfsburg) ............................................................ 8-18 8.3.3 Push Button Panel MPP 483 Volkswagen-Varianten ....................................................... 8-21 8.3.4 Erweiterungsblende ..................................................................................................... 8-25 8.4 Belegung von Bedienpulten ............................................................................................ 8-26 8.4.1 Bedienpulte ohne Maschinensteuertafel oder Push Button Panel .................................... 8-26 8.4.2 Bedienpulte mit Maschinensteuertafel oder Push Button Panel ...................................... 8-27 8.4.3 Belegung von Bedienpulten (VW Wolfsburg) ................................................................. 8-28 8.4.3.1 Bedienpulte ohne Maschinensteuertafel ..................................................................... 8-28 8.4.3.2 Bedienpulte mit Maschinensteuertafel ....................................................................... 8-28 8.4.4 Belegung von Bedienpulten (VW Kassel) ....................................................................... 8-29 8.5 Visualisierung HMI PRO (SINUMERIK Panels) ................................................................... 8-30 8.6 Visualisierung HMI Lite (SIMATIC Panels) ........................................................................ 8-30 9 Datensicherung ............................................................................................................................... 9-1 10 SINUMERIK 840D sl Safety Integrated ........................................................................................... 10-1 10.1 Hardwareaufbau Safety Integrated Stufe III (PROFIsafe) ................................................. 10-1 10.2 Kennzeichnung von Maschinen mit Safety Integrated .................................................... 10-5 10.3 Allgemeine Vorgaben für die Verwendung...................................................................... 10-5 10.4 Vorgaben für die Safety Integrated Abnahme ................................................................. 10-6 10.5 Abschaltmatrix................................................................................................................. 10-7 10.6 Sichere programmierbare Logik....................................................................................... 10-7 10.7 Benutzerdefinierte Fehlermeldungen .............................................................................. 10-8 11 Parametrierung Anlagennetz ........................................................................................................ 11-1 12 Betriebsdatenerfassung ................................................................................................................ 12-1 12.1 TRANSLINE Collect ........................................................................................................... 12-1 12.1.1 Allgemeines................................................................................................................. 12-1 12.1.2 Lizenzen ...................................................................................................................... 12-3 12.1.3 HMI PRO Bedienfeldschnittstelle ................................................................................... 12-3 12.1.4 PLC Schnittstelle .......................................................................................................... 12-4 12.1.5 Adapter ....................................................................................................................... 12-4 12.1.6 Server ......................................................................................................................... 12-4 12.2 OPC UA Informationsmodell ............................................................................................ 12-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 8 Context: Inhalt 01/2023 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 0 -8 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global A Anhang ........................................................................................................................................... A-1 A.1 Änderungsindex .............................................................................................................. A-1 A.1.1 Änderungen von Ausgabe 06/2011 auf Ausgabe 03/2012.............................................. A-1 A.1.2 Änderungen von Ausgabe 03/2012 auf Ausgabe 01/2013.............................................. A-1 A.1.3 Änderungen von Ausgabe 01/2013 auf Ausgabe 05/2013.............................................. A-1 A.1.4 Änderungen von Ausgabe 05/2013 auf Ausgabe 01/2015.............................................. A-1 A.1.5 Änderungen von Ausgabe 01/2015 auf Ausgabe 01/2018.............................................. A-1 A.1.6 Änderungen von Ausgabe 01/2018 auf Ausgabe 07/2018.............................................. A-2 A.1.7 Änderungen von Ausgabe 07/2018 auf Ausgabe 01/2020.............................................. A-2 A.1.8 Änderungen von Ausgabe 01/2020 auf Ausgabe 01/2021.............................................. A-3 A.1.9 Änderungen von Ausgabe 01/2021 auf Ausgabe 01/2022.............................................. A-3 A.1.10 Änderungen von Ausgabe 01/2022 auf Ausgabe 01/2023.............................................. A-4 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 10 Context: # 1 Allgemeines 01/2024 ## Grundlage > **Wichtig!** > Grundsätzlich gilt die TRANSLINE Standardhandbuchsammlung, Ausgabe 2024. > Sie finden diese Standardhandbuchsammlung im Solutions for Powertrain Extranet unter: > - **Startseite:** [https://www.siemens.com/sfp-extranet](https://www.siemens.com/sfp-extranet) > - **Pfad:** Transline Standard → Standardhandbücher → Ausgabe 2024 Abweichungen und Ergänzungen sind in dem vorliegenden Volkswagen-spezifischen Dokument beschrieben. ## Konzernmarken In diesem Dokument wird der Begriff „Volkswagen“ übergreifend für die einzelnen Konzernmarken des Volkswagen-Konzerns verwendet (z. B. VW, Audi, Seat, Skoda). ## Volkswagen Group Components Konzertstandard Das folgende Bild zeigt einen Überblick über die Elemente des Volkswagen Group Components Konzertstandards: ![Volkswagen Group Components Konzertstandard](image_link_placeholder) ## Gültigkeit Die in dieser Differenzbeschreibung enthaltenen Abweichungen und Ergänzungen beschreiben alle Volkswagen-spezifischen Festlegungen zur oben genannten zugrunde liegenden TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. --- *Solutions for Powertrain / TRANSLINE* © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 1-2 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 11 Context: 01/2023 1 Allgemeines © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 1 -3 ! Wichtig Es ist für CNC-basierte Maschinen das System SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl und für PLC-basierte Maschinen das System SIMATIC S7-1500 gemäß Freigabeliste einzusetzen. Als Antriebssysteme sind SINAMICS-Antriebe gemäß Freigabeliste einzusetzen. Für die anlagenspezifische Auswahl der Steuerung und Software-Versionen ist zwingend eine Abstimmung mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. Bei Umbau oder Ergänzung der vorhandenen Fertigungs- oder Montageeinrichtungen ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. Das Ergebnis über die einzusetzenden Stände für Soft- und Hardware ist schriftlich festzuhalten. Die in diesem Dokument enthaltenen Abschnitte gelten nur, wenn die beschriebenen Komponenten in der für das jeweilige Projekt gültigen Betriebsmittel-Freigabeliste freigegeben sind. Aktualisierungen und ergänzende Informationen zum Projekthandbuch ! Wichtig Evtl. Aktualisierungen und ergänzende Informationen zum vorliegenden Projekthandbuch finden Sie im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 12 Context: 1 Allgemeines 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 1-4 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Für Notizen #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 16 Context: 3 Projekthandbuch 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 3-2 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 3.1.2 SINUMERIK 840D sl ! Wichtig Für die SINUMERIK 840D sl ist die Exportversion der SINUMERIK Systemsoftware Version 4.95 (oder neuer) einzusetzen. Als Software für das Bedienen & Beobachten für Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl sind je nach Software-Version die folgenden VW Startup Sets zu verwenden: • IPC4x7E_W10_4.9_V1.0.1 auf Basis Windows 10 Enterprise 2019 LTSC ! Wichtig Wenn Sie dieses Startup Set mit einem IPC427E mit einer Lizenz für Windows 10 Enterprise 2016 LTSB oder älter verwenden, benötigen Sie ein IPC Operating System Package, Artikelnummer 6ES7648-6WC21-1YA0. Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie in der folgenden Produktmitteilung: https://support.industry.siemens.com/cs/de/de/view/109780443 3.2 Lizenzierung ! Wichtig Ist die Software oder ein Teil der Software urheberrechtlich geschützt, müssen die Lizenzverträge mit dem Nachweis des übertragbaren Nutzungsrechts und evtl. Copyright-Vermerken bei der Übergabe der Anlage vorhanden sein und mit übergeben werden. Hinweis Beim Einsatz der Startup Sets müssen die jeweiligen Softwarelizenzen je Bedienfeld zusätzlich separat bestellt und mit übergeben werden. Lizenznachweis Das Certificate of License (CoL) bzw. das elektronische Certificate of License (eCoL) ist für den Lizenznehmer der Nachweis, dass die Nutzung der Software von Siemens lizenziert ist. Jeder Nutzung ist ein CoL zuzuordnen, das sorgfältig aufzubewahren bzw. zu archivieren ist. ! Wichtig #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 18 Context: # 3 Projekthandbuch 01/2024 | Software | Lizenz | |----------------------------------------------------------------------|----------------------| | SIMATIC OPC UA S7-1500 Medium, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A, Ablauffähig auf allen ET 200SP CPU, S7-1500 BIS CPU-1516, CPU 1507S, inklusive F und T Derivaten ab Firmware V2.0, OPC UA Server Method Call, Custom Address Space ab Firmware 2.5. **Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich** | 6E7B23-0BE00-1CA0 | | SIMATIC OPC UA S7-1500 Large, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für OPC UA Server und OPC UA Client Klasse A, Ablauffähig auf allen ET 200SP CPU, allen S7-1500 CPU, CPU 1508S, CPU 1507D, inklusive F und T Derivaten ab Firmware V2.0, OPC UA Server Method Call, Custom Address Space ab Firmware 2.5. **Warenempfänger E-Mail Adresse zur Auslieferung erforderlich** | 6E7B23-0BE00-1DA0 | ## 3.3 Registrierung der Siemens Komponenten Für die Planung des weltweiten Service und Supports für Maschinen und Anlagen mit Siemens-Komponenten ist es zwingend erforderlich, dass der Maschinenhersteller seine Maschinen inklusive Stückliste in elektronischer Form bei Siemens unter folgendem Link registriert. [https://myregistration.siemens.com/startup](https://myregistration.siemens.com/startup) **Wichtig** Bei der Maschinenannahme ist die erfolgte Registrierung durch die Übergabe eines Zertifikats nachzuweisen. Bei Rückfragen zur Registrierung ist Ihnen gerne Ihr lokaler Siemens-Ansprechpartner behilflich. ## 3.4 Sprachen der Bedienoberflächen Die Bedienoberfläche ist in folgenden Sprachen auszuführen: - Landessprache des jeweiligen Aufstellortes - plus Planungssprache des Lastenhefts Eine englische Bedienoberfläche kann bei Bedarf zusätzlich mitgeteilt werden. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 19 Context: # 3.5 Dokumentation Die Siemens-Dokumentation (Deutsch/Englisch) für die eingebauten Komponenten muss nicht vom Maschinenhersteller geliefert werden, sondern wird im Siemens Industry Online Support (SIOS) bereitgestellt. # 3.6 Einzusetzen Softwareversionen für die Projektierung Für die Software-Projektierung sind auf dem Programmiergerät folgende Software-Versionen einzusetzen. ## 3.6.1 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE (TIA Portal Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |-------------------------------------|---------|------------------------|--------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 Professional | V19 | 6ES7822-1AA23-0YA5 | Floating License auf DVD | | SIMATIC STEP 7 Safety Advanced | V19 | 6ES7833-1FA23-0YA5 | Floating License auf USB, zur Erstellung sicherheitsgerichteter Automatisierungsanwendungen mit SINUMERIK ONE nötig | | HMI PRO CS (Create MyHMI /pro) | gem. d. eingesetzten VW Startup Sets | - | Die Software ist lizenzfrei und ist auf dem jeweiligen VW Startup Set enthalten | ## 3.6.2 Maschinen auf Basis SINUMERIK 840D sl (Classic Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |-------------------------------------|----------|------------------------|--------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 | V5.7 HF1 | 6ES7810-4CC12-0YA5 | Floating-License für 1 User, Software auf DVD, License Key auf USB-Stick | | S7-GRAPH | V5.7 HF1 | 6ES7811-0CC08-0YA5 | Floating-License für 1 User, Software auf CD, License Key auf USB-Stick | | HMI PRO CS (Create MyHMI /pro) | gem. d. eingesetzten VW Startup Sets | - | Die Software ist lizenzfrei und ist auf dem jeweiligen VW Startup Set enthalten | © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 3-5 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 20 Context: # 3.6.3 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering) | Beschreibung | Version | Artikelnummer | Bemerkung | |----------------------------------------------|---------|----------------------|---------------------------------------------------------------| | SIMATIC STEP 7 Professional | V19 | 6ES7822-1AA23-0YA5 | Floating License auf DVD | | SIMATIC STEP 7 Safety Advanced | V19 | 6ES7833-1FA23-0YA5 | Floating License auf USB, zur Erstellung sicherheitsgerichteter Automatisierungsanwendungen mit SIMATIC S7-1500 nötig | | SIMATIC WinCC Unified Engineering System Base Packages | V19 | Package USB-Stick 6AV2153-2FB02-3AA5 | Empfohlen für Unified Comfort Panel | | SIMATIC WinCC Unified Engineering System Base Packages | V19 | Package USB-Stick 6AV2153-2GB02-3AA5 | Empfohlen für IPC und Sinumerik | | SIMATIC WINCC Comfort | V19 | 6AV2101-0AA02-3AH5 | Projektierungssoftware, ohne Runtime Lizenzen | | SINAMICS Startdrive Advanced | V19 | 6SL3072-4KA02-0XA5 | Floating License auf DVD, Engineering- und Inbetriebnahme-Tool für SINAMICS Antriebe | --- Hinweis Nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung kann für komplexe Anwendungen weiterhin das Inbetriebnahme-Tool STARTER verwendet werden. Sie finden die aktuelle STARTER Version im Siemens Industry Online Support unter: [Siemens Support](https://support.industry.siemens.com/cs/ww/de/view/26233208) #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 23 Context: # 3 Projekthandbuch ## 3.8.2 Berechtigungsstufen Neben den Standardeinstellungen gelten folgende Festlegungen: | Standard Siemens Berechtigungsstufen | Berechtigung | Variante 1 Passwort bzw. BKS E7 (nur bei SINUMERIK-basierten Maschinen) | Variante 2 Euchner EKS | |---------------------------------------|--------------------------------------------------------------|-------------------------------------------------------------------------|-------------------------------------------| | Berechtigungsstufe 1 (Maschinenhersteller) | Hersteller, Service, Instanthalter | SUNRISE | Berechtigungsstufe 1 roter Key blauer Key (OEM) | | Berechtigungsstufe 2 (Inbetriebnehmer, Service) | Nicht verwendet | Nicht verwendet | Nicht verwendet | | Berechtigungsstufe 3 (Endanwender) | Nicht verwendet | Nicht verwendet | Nicht verwendet | | Berechtigungsstufe 4 (Programmierer, Einrichter) | Einrichter, Programmierer | Schlüssel­schalter BKS E7 | Berechtigungsstufe 4 grüner Key | | Berechtigungsstufe 5 (qualifizierter Bediener) | Nicht verwendet | Nicht verwendet | Nicht verwendet | | Berechtigungsstufe 6 (Ausgebildeter Bediener) | Bediener | Nicht verwendet | Berechtigungsstufe 6 schwarzer Key | | Berechtigungsstufe 7 (angelerter Bediener) | Keine besondere Berechtigung | Kein Schlüssel | Kein Key | ## 3.8.3 Maschinendaten bei SINUMERIK-basierten Maschinen Folgende Änderungen der Allgemeinen Maschinendaten sind in den Volkswagen-Projekten erforderlich: | Maschinen- datum | Bezeichnung | Schutz- stufe | |------------------|-----------------------------------------------------|---------------| | MD 11160 | Schutzstufe Ausführungsrecht / N_CST_DIR | 4 | | MD 11161 | Schutzstufe Ausführungsrecht / N_CUS_DIR | 4 | | MD 51044 | Schutzstufe SBL2 anzeigen | 7 | © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSLINE 3-9 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 24 Context: # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 | Maschinen- datum | Bezeichnung | Schutz- Stufe | |------------------|---------------------------------------------|---------------| | MD 51045 | Schutzstufe TEACH IN | 4 | | MD 51046 | Schutzstufe R-Parameter löschen | 4 | | MD 51047 | Schutzstufe Anwendervariable lesen | 7 | | MD 51048 | Schutzstufe Anwendervariable schreiben | 4 | | MD 51049 | Schutzstufe Programmbeeinflussung schreiben | 4 | | MD 51050 | Schutzstufe Teilprogramme schreiben | 4 | | MD 51051 | Schutzstufe R-Parameter schreiben | 4 | | MD 51052 | Schutzstufe Settingdaten schreiben | 4 | | MD 51060 | Schutzstufe einstellbar NV (G54-G599) schreiben | 1 | | MD 51200 | Schutzstufe WZV Geometriedaten schreiben | 6 | | MD 51201 | Schutzstufe WZV Verschiedenheiten schreiben | 6 | | MD 51208 | Schutzstufe WZV Adapterdaten schreiben | 6 | | MD 51211 | Schutzstufe WZV Daten lesen | 7 | Es ist sicherzustellen, dass der Passwortschutz nach Abschluss der Bedienung nach 15 Min. automatisch zurückgesetzt wird. In HMI PRO ist für das Verfahren von NC-Achsen über Einrichtbild die Schutzstufe 6 einzutragen. Der Maschinenlieferant hat sicherzustellen, dass der vereinbarte Zugriffs-schutz bei Verlassen der Anlage aktiv ist. Die Vereinbarungen sind schriftlich festzuhalten. ## 3.9 Uhrzeitsynchronisation > **Wichtig** > Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. > Deshalb ist für die Ausführung der Uhrzeitsynchronisation zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektroabteilung notwendig. ## 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl > **Wichtig** > Die Synchronisation der Uhrzeit findet immer vom Bedienfeld zur NC/PLC statt! #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 29 Context: 01/2024 3 Projekthandbuch © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 3-15 3.11 Roboteranbindung Für die Anbindung von Robotern ist Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung zu halten. 3.12 Energieeffizienz Hinweis Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. EE@TRANSLINE Die Energiedatenerfassung sowie die Visualisierung an der Maschine ist gemäß dem TRANSLINE Standard auszuführen. Sie finden detaillierte Informationen hierzu im Systemhandbuch EE@TRANSLINE, das ein Bestandteil der zugrundeliegenden TRANSLINE Standardhandbuchsammlung ist. Sie finden das Systemhandbuch EE@TRANSLINE ebenfalls im Installationsordner von HMI PRO sl RT. Die EE@TRANSLINE Bilder zur Energiedatenerfassung sind im HMI PRO und HMI Lite VW Standard Musterprojekt bereits integriert. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 30 Context: 3 Projekthandbuch 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 3-16 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Für Notizen #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 32 Context: 4 Überblick 01/2023 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 4-2 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Für Notizen #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 33 Context: 01/2024 © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 5-1 5 Betriebsmittel-Freigabeliste Die Volkswagen Group Components Betriebsmittel-Freigabeliste TRANSLINE ersetzt die Komponentenliste aus der zugrundeliegenden Solution for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. Hinweis Auf Wunsch von Volkswagen werden die Betriebsmittel-Freigabelisten nicht mehr im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet zur Verfügung gestellt. Sie erhalten die Betriebsmittel-Freigabelisten über das Volkswagen Group Supply Portal oder über Ihren Ansprechpartner in der zuständigen Volkswagen-Elektrofachabteilung ! Wichtig Es ist für CNC-basierte Maschinen das System SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl und für PLC-basierte Maschinen das System SIMATIC S7-1500 gemäß Freigabeliste einzusetzen. Als Antriebssysteme sind SINAMICS-Antriebe gemäß Freigabeliste einzusetzen. Für die anlagenspezifische Auswahl der Steuerung und Software-Versionen ist zwingend eine Abstimmung mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. Hinweis Es ist grundsätzlich das Original Siemens-Zubehör einzusetzen. Die Betriebsmittel-Freigabeliste ist bindend für alle zu liefernden Maschinen/Anlagen für neue Fertigungslinien. Bei Maschinenlieferungen für bereits bestehende Fertigungslinien (Erweiterungen) sind die einsetzbaren Komponenten gesondert mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen und das Ergebnis ist schriftlich festzuhalten. ! Wichtig 5 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 34 Context: 5 Betriebsmittel-Freigabeliste 01/2023 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 5-2 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Der Einsatz von Komponenten, die nicht in der Komponentenliste enthalten sind, ist nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung und schriftlicher Genehmigung zulässig. Gegebenenfalls muss in diesem Fall eine Ersatzteilbeistellung durch den Maschinenhersteller erfolgen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 36 Context: # 6 Applikationsbeispiele 01/2024 ## 6.1.1 Flexible Bearbeitungslinie **System Architektur:** *Datenbanksysteme* *Asservoten Client* **Fernprogrammierung:** *Anlagenkennung: PROFINET* | | Laden/Portal | Maschine 1 | Maschine n | |------------|-------------------|------------------|------------------| | **SMATIC** | S7-1500 | S7-1500 | | | **SPINNEN**| ONE | BINA 0/5-10 | | --- *Solutions for Powertrain / TRANSLINE* © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 6-2 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 37 Context: # 6.1.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne IPC) ## Fertigernetz ![Anlagennetz (PROFINET)](image_link_placeholder) ### Bedienfeld & Beobachten - **Bedienfeld**: ITC 1900 - **Software**: HMI PRO VW Standard - **CNC**: SINUMERIK ONE NCU mit integrierter S7-1500F CPU (TIA Portal Engineering) ### Kommunikation #### PROFINET - **Zur Peripherie**: - PN/X150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE - PN/X150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, mit zusätzlichem PN/PN-Koppler #### Ethernet - **Zum Bedienfeld**: - X120-Schnittstelle der SINUMERIK ONE. Hier sind ggf. auch weitere Bedienelemente anzuschließen, z. B. Anschluss-Boxen für das HT 10 oder ein EKS-Laser. - **Zum Fertigungsnetz**: - X130-Schnittstelle der SINUMERIK ONE - X127-Schnittstelle der SINUMERIK ONE ### Dezentrale Peripherie - **ET 200pro** - **ET 200SP** ### Antrieb - **SINAMICS S120** ### Motoren - 1FT7, 1FK7, 1PH8 © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 38 Context: # 6.1.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) ## Wichtig Der Einsatz des IPC427E ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Es ist für den IPC427E zwingend eine wartungsfreie unterbrechungsfreie Stromversorgung gemäß Freigabeseite einzusetzen. ### Funktionsnetz: - **Anlagennetz**: (PROFINET) ``` PN-PN Koppler | | x1 STOP UPS | IPC427E | | _____________ | | | EKS | |_____________| | HT 10 | ______________________ | | | SCALANCE Switch | |______________________| | X120 | X160 | | | | _______|___________|_________ | | | | SINUMERIK ONE | SINUMERIK ONE | | SINAMICS S120 | SINAMICS S120 | |__________________|_______________| ``` ### Bedienfeld & Beobachten - **Hardware**: ITC 1900, IPC427E und SITOP UPS, der IPC427E ist im Schaltschrank zu verbauen. - **Software**: HMI PRO W Standard - **CNC**: SINUMERIK ONE NCI mit integrierter S7-1500F CPU (TIA Portal Engineering) ### Kommunikation - **PROFINET** - Zur Peripherie zum Anlagennetz: - PNX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE - PNX150-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, mit zusätzlichem PN-PN-Koppler - **Ethernet** - Zum Bedienfeld: - X120-Schnittstelle der SINUMERIK ONE. Hier sind ggf. auch weitere Bedienkomponenten anzuschließen, z. B. Anschluss-Boxen für das HT 10 oder einen EKS-Leser. - X130-Schnittstelle der SINUMERIK ONE, X1-Schnittstelle des IPC427E. --- © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 6-4 Solutions for Powertrain / TRANSLINE #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 39 Context: # 6 Applikationsbeispiele ## 6.1.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis **Fertigungnetz** ### Anlagennetz (PROFINET) ``` ┌────────────────────┐ │ ET 200pro │ └────────────────────┘ │ │ ┌──────────────┐ ├──│ MTP1200 │ │ │ Comfort │ │ │ TP1200 │ │ │ Comfort │ │ └──────────────┘ │ │ ┌───────────┐ ├──│ PN-PN │ │ │ Koppler │ │ └───────────┘ │ │ ┌──────────────┐ ├──│ SCALANCE │ │ │ Switch │ │ └──────────────┘ │ │ ┌───────────────────────┐ └──│ SIMATIC S7-1500 │ │ │ │ x1 │ └───────────────────────┘ ``` ### Servicesschnittstelle - X127-Schnittstelle der SINUMERIK ONE ### Dezentrale Peripherie - ET 200pro, ET 200SP ### Antrieb - SINAMICS S120 ### Motoren - 1FT7, 1FK7, 1PH8 --- ## Bedienen & Beobachten ### Bedienfeld - TP1200 Comfort Panel mit HMI Live View Standard ### Software - MTP1200 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI / Automotive --- ## PLC ### Kommunikation #### Zur Peripherie - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und in das S7-1500-Program einbinden. #### Zum Bedienfeld - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 41 Context: # 6.2.2 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (ohne IPC) Fertigungnetz Anlagennetz: **PROFINET** ``` +----------------------+ | SINUMERIK Operator | | Panel | | MCP 483 bzw. MPP 483 | +----------------------+ | | +------------------------------------+ | | +-----------+ +-----------+ | SCALANCE | | SCALANCE | | Switch | | Switch | +-----------+ +-----------+ | X120 | X130 | | +---------------------+ +-----------------+ | | | | +-----+ +-----+ +-----+ +-----+ | ET 200pro | | ET 200SP | | 1FT7 | 1FK7 | 1PH8 | +-----+ +-----+ +-----+ +-----------------+ ``` ## Bedienen & Beobachten - **Bedienfeld** - OP 012/TCU oder OP 015 Black - HMI PRO VW Standard - **CNC** - SINUMERIK 840D sl NCU mit integrierter S7-300 CPU (Classic Engineering) ## Kommunikation ### PROFINET - **zur Peripherie zum Anlagennetz** - PNIX150-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl - PNIX150-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl, mit zusätzlichem PN-PN-Koppler ### Ethernet - **zum Bedienfeld** - X120-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl. Hier sind ggf. auch weitere Bedienkomponenten anzuschließen, z. B. Anschluss-Boxen für das HT8 oder ein EKS-Leser. - **zum Fertigungsnetz** - **Servicestelle** - X130-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl - X127-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl ## Dezentrale Peripherie - **ET 200pro** - **ET 200SP** ## Antrieb - SINAMICS S120 ## Motoren - 1FT7, 1FK7, 1PH8 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 42 Context: # 6.2.3 Maschine oder Lader/Portal auf CNC-Basis (mit IPC) > **Wichtig** > > Diese Konstellation kann nur mit dem Betriebssystem Windows 10 eingesetzt werden (vergl. Kap. 3.1). Der Einsatz des IPC427E ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Es ist für den IPC427E zwingend eine wartungsfreie unterbrechungsfreie Stromversorgung gemäß Freigabelisteneinzusetzen. ## Anlagentechnik (PROFINET) ``` ┌─────────────────────┐ │ PN-PN │ │ Koppler │ └─────────────┬─────┘ │ │ │ ┌─────────────▼───────┐ │ SINUMERIK Panel │ │ MCP 483 bzw. MPP 483│ └─────────────┬───────┘ │ │ ┌─────────────▼───────┐ │ IPC427E │ └───────┬────────────┘ │ ┌───────▼───────────┐ │ SCALANCE Switch │ └───────┬───────────┘ │ │ ┌───────▼────────────┐ │ SINUMERIK 840D sl│ │ S7-1200 PLC │ └────────────────────┘ ``` ## Bedienen & Beobachten ### Bedienfeld - OP 012TCL oder OP 015 Black, IPC427E und STOP UPS, der IPC427E ist im Schaltschrank zu verbauen. ### Software - HMI PRO VW Standard ### CNC - SINUMERIK 840D sl NCU mit integrierter S7-300 CPU (Classic Engineering) ## Kommunikation ### PROFINET - zur Peripherie: - PN/X150-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl - PN/X150-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl, mit zusätzlichem PN-PN-Koppler ### Ethernet - zum Bedienfeld: - X120-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl. Hier sind ggf. auch weitere Bedienkomponenten anzuschließen, z. B. Anschluss-Boxen für das HT8 oder ein EKS-Leser. --- *Solutions for Powertrain / TRANSLINE* *© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten* *Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global* #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 43 Context: | zum Fertigungsnetz | X130-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl | X1-Schnittstelle des IPC427E | |------------------------------------|-----------------------------------------------|-----------------------------------------------| | Servicestelle | X127-Schnittstelle der SINUMERIK 840D sl | | | Dezentrale Peripherie | ET 200pro, ET 200SP | | | Antrieb | SINAMICS S120 | | | Motoren | 1FT7, 1FK7, 1PH8 | | ## 6.2.4 Maschine oder Lader/Portal auf PLC-Basis **Fertigungsnetz** **Anlagennetz:** (PROFINET) ``` ET 200pro ET 200SP +------------------+ | | TP1200 Comfort PN-PN MTP1200 Comfort Koppler | | SCALANCE SIMATIC Switch S7-1500 +------------------+ ``` ### Bedienen & Beobachten **Bedienfeld** **Software** - TP1200 Comfort Panel mit HMI Lite VW Standard - MT1200 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI / Automotive **PLC** - SIMATIC S7-1500F ### Kommunikation **Zur Peripherie** - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und in das S7-1500-Programm einzubinden. **Zum Bedienfeld** - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 45 Context: # 6.3 Montage **Hinweis** Die Netzwerkdarstellung in diesem Kapitel ist nur als Prinzipdarstellung zu sehen. Es gelten die Netzvorgaben der einzelnen Standorte. ## 6.3.1 Montagelinie **Hinweis** Für die Anbindung ans Fertigungsnetz muss gegebenenfalls eine freie Schnittstelle der S7-1500 CPU bzw. ein getrennter S7-1500 Kommunikationsprozessor verwendet werden. Die Ethernet-Struktur ist abhängig von der IT-Struktur und in der Betreiberverantwortung des jeweiligen Standortes; sie ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. ### Fertigungsgeräte | Zentralsteuerung | Automatisierungsstationen 1 … n | Handarbeitsplatz 1 … n | |---------------------------|---------------------------------|------------------------| | ![SMATIC Panel](image_url) | ![SMATIC Panel](image_url) | ![SMATIC Panel](image_url) | | SMATIC S7-1500 | SMATIC S7-1500 | SMATIC S7-1500 | | ET 200SP | ET 200SP | ET 200SP | | RF616 | RF616 | RF616 | | ET 200SP | | | | SNM/ACS 1510 | | | | | 1FT7 IN/S7 | | **A/usrgranit (PROFINET)** **© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten** Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 6-11 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 46 Context: # 6.3.2 Zentralsteuerung ## Fertigungsnetz Anlagennetz (PROFINET) ``` TP1500 Comfort MTP1500 Comfort ┌─── PN-PN Koppler │ ┌────── x2 │ │ ├─── SIMATIC S7-1500 │ ┌─── x1 │ │ ├─── SCALANCE Switch │ ├─── ET 200pro ├─── ET 200SP ├─── RF 18c └─── RF300 ``` ## Zentralsteuerung ### Bedienen & Beobachten - **Bedienfeld** - TP1500 Comfort Panel mit HMI Lite Vw Standard - **Software** - MTP1500 Unified Comfort Panel Mit Create MyHMI/Automotive ### PLC - **S7-1517F** ### Kommunikation - **Zur Peripherie** - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und in das S7-1500-Programm einzubinden. - **Zum Bedienfeld** - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - **Zum Anlagennetz** - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU, mit zusätzlich PN-PN-Koppler - **Zum Fertigungsnetz** - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU ### Dezentrale Peripherie - ET 200pro - ET 200SP ### Identitätssystem - RF 18c, RF300 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 47 Context: ```markdown # 6.3.3 Automatikstation ## Fertigungsnetz: (PROFINET) ### Automatikstation ![Automatikstation Diagram](image_link_here) ### Bedienen & Beobachten - **Bedienfeld**: - TP1200 Comfort Panel mit HMI Lite VW Standard - MTP1500 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI / Automotive - Zusätzlich bei Bedarf Mobile Panel. - **Software**: - (Details Needed) ### PLC - **SIMATIC S7-1515F/1516F/1517F** ### Kommunikation - **Zur Peripherie**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - Hier ist ggf. auch der EKS-Laser anzuschließen und in das S7-1500-Programm einzubinden. - **Zum Bedienfeld**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - **Zum Anlagennetz**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - mit zusätzlichem PN/PN-Koppler - Integrierte Z2-Schnittstelle der CPU ### Zum Fertigungsnetz - **Dezentrale Peripherie**: - ET 200pro, ET 200SP - **Identsystem**: - RF1B/1C, RF300 - **Antrieb**: - SINAMICS S120 mit CU320 - **Motoren**: - 1FT7, 1FK7 ``` #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 48 Context: # 6.3.4 Handarbeitsplatz ## Fertigungsnetz **Anlagennetz (PROFINET)** ``` +---------------------+ | | | MTP1000 Comfort | | TP900 Comfort | | | +---------------------+ | | x2 | +-------------------+ | | | PN-PN Koppler | | | +-------------------+ | | x1 | +-------------------+ | | | SIMATIC S7-1500 | | | +-------------------+ | +---------+--------+ | | +---+ SCALANCE +---+ | | Switch | | | | | | | +---------+--------+ | | | | +-----+-----+ | | | | | | +--------+ ET 200pro +-----+ +---+---+ | | | | | RF 1xC | | +--------+--+ | +-------+ | | | | | | | | | | | | +-----------------+ | | | +-------+-------+ +------+------+ | | | RF300 | | ET 200SP | | | | | | | +---------------+ +--------------+ ``` ## Bedienung & Beobachtung - **Bedienfeld**: - TP900 Comfort - HMI Lite VW Standard - MTP1000 Unified Comfort Panel mit Create MyHMI Automotive ## PLC - **SIMATIC S7-1515F** ## Kommunikation - **Zur Peripherie**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU Hier ist ggf. auch der EKS-Leser anzuschließen und in das S7-1500-Programm einzubinden. - **Zum Bedienfeld**: - Integrierte X1-Schnittstelle der CPU - **Zum Anlagennetz**: - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU, mit zusätzlichem PN-PN-Koppler - **Zum Fertigungsnetz**: - Integrierte X2-Schnittstelle der CPU ## Identystem - RF1xC, RF300 --- Für Notizen Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 53 Context: 01/2024 7 Software Guide © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 7-3 • Die Verwendung von VARIANT und ANY-Pointern ist nicht zugelassen. • AT-Konstrukte sind nicht zugelassen. • Die Verwendung von Know-How-Schutz, Schreibschutz und Kopierschutz ist nicht zugelassen. • Für die SINUMERIK ONE ist die automatische Nummerierung für Bausteine nicht zu verwenden. Die für das SINUMERIK -System reservierten Nummernbereiche gemäß SINUMERIK Toolbox sind zu beachten. • Alle Variablen sind mit einem sinnvollen symbolischen Variablennamen zu definieren, für jede PLC-Variable ist nur jeweils ein eindeutiger Absolut-Operand zulässig. • Die IEC-Prüfung ist grundsätzlich zu aktivieren. • Standardfunktionsbausteine des Steuerungsherstellers oder von Volkswagen dürfen nicht verändert und nicht umbenannt werden. • Bewegungsabläufe sind über das NC-Programm zu realisieren. Zur Anzeige fehlender Kriterien oder Weiterschaltbedingungen ist eine entsprechende Diagnose zu realisieren. • Der Einsatz von GRAPH ist nicht zugelassen. Bausteinbeschreibung Für jeden Baustein (FCs, FBs, DBs) muss eine Bausteinbeschreibung im Kopf nach dem folgenden Muster-Beispiel in Landesprache ausgeführt werden. Muster-Beispiel für Bausteinkopf: //============================================================================= // Siemens AG //----------------------------------------------------------------------------- // Bibliothek: (HMI Lite) // getestet mit: (CPU 1517-3 PN/DP mit V3.0.1) // Software: TIA Portal (V14 SP1) // Voraussetzungen: (PN-/DP-EKS-Schreib-Lesegerät, mindestens // CPU-Firmwarestand V2.4.6, SFCxyz Auslesen Systemzeit, memory needed, etc.) // Funktion: (Lesen und Prüfen EKS-Daten) // Funktionsbeschreibung: der Baustein liest von der anparametrierten HW- // Schnittstelle die Daten eines EKS-Gerätes am Bus (Profinet/Profibus) aus und // verarbeitet diese weiter. Der Baustein prüft die Checksumme, das // Ablaufdatum und die Kostenstelle und gibt die gelesene Berechtigungsstufe // zurück. //----------------------------------------------------------------------------- // Änderungshistorie: // Version Datum Konstrukteur Beschreibung der Änderung // 01.00.00 01.01.2017 (Max Meier ) Erstellversion // 01.00.01 20.01.2017 (Max Meier ) Fehlerbehebung //============================================================================= #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 54 Context: # 7 Software Guide ## 01/2024 ### Regeln für PLC-Variablennamen/Variablennamen/ Konstanten/Bausteinnamen (Symbolik) - Es sind maximal 50 Zeichen zulässig. - Als Trennzeichen müssen Unterstriche zwischen Präfix und Name und zwischen den einzelnen Wörtern verwendet werden; die Anwendung der camelCase-Systematik ist nicht zugelassen. - Projektspezifisch kann die CamelCase Schreibweise wie im Siemens Styleguide beschrieben verwendet werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie schriftliche Genehmigung notwendig. - Es sind keine Umlaute zulässig. ### Präfixe für Variablen und Bausteine | Präfix | Beschreibung | |--------|-----------------------------| | e | Eingang | | eb | Eingangsgbyte | | ew | Eingangswort | | a | Ausgang | | ab | Ausgangsbyte | | aw | Ausgangswort | | m | Merker | | mb | Merkertyp | | mw | Merkerwort | | t | Timer | | z | Zähler | | temp | Temporäre Variable | | konst | Konstante | | typ | PLC-Datentyp | | stat | Statische Variable | | in | Eingangsparameter | | out | Ausgangsparameter | | inOut | Ein-/Ausgangsparameter | | FC | Function-Call | | FB | Funktionsbaustein | | DB | Datenbaustein | | DI | Instanzenbaustein | | OB | Organisationsbaustein | | VT | PLC-BeobachtungsTABELLEN | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 55 Context: 01/2024 7 Software Guide © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 7-5 Beispiele für PLC-Variablennamen/Konstanten/Variablennamen/Bausteinnamen Die folgenden Beispiele für PLC-Variablennamen / Konstanten / Variablennamen / Bausteinnamen gelten für die Landessprache Deutsch: • e_Taster_Start_Ein • a_LED_Medien_Ein • m_Halt_bei_Taktende • temp_Messergebnis_Temperatur • konst_Kreiszahl_PI • in_Statuswort_Antrieb • out_Steuerwort_Antrieb • inOut_Datenfeld • FC_Kette_1_Vorstopper • FB_Kette_1_Vorstopper • DI_Kette_1_Vorstopper • OB_Gesamtablauf_Station • VT_Ein_und_Ausgaenge 7.1.3 Projektierung von Baugruppennamen und PROFINET-Gerätenamen ! Wichtig Baugruppennamen Es sind grundsätzlich aussagekräftige Namen zu projektieren. Dabei gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. PROFINET-Gerätenamen Die Bezeichnung der PROFINET-Gerätenamen ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Der PROFINET-Gerätename hat den PROFINET-Namenskonventionen der PNO zu entsprechen; z. B. dürfen keine Großbuchstaben enthalten sein. Der mit der Elektrofachabteilung abgestimmte PROFINET-Gerätename ist als Name des PROFINET-Gerätes in der Gerätekonfiguration zu projektieren. Durch die Einstellung „PROFINET-Gerätename automatisch generieren“ in den Eigenschaften der PROFINET-Schnittstelle wird dieser Name automatisch als „PROFINET-Gerätename“ übernommen. Zusätzlich ist der PROFINET-Gerätename der CPU als Name des IO-Systems zu projektieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 56 Context: 7 Software Guide 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 7-6 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 7.1.4 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen ! Wichtig Es sind grundsätzlich aussagekräftige Fehlermeldungen zu projektieren. In allen Meldungstexten ist das Betriebsmittel-Kennzeichen (BMK) der betroffenen Hardware inklusive des Eingangs eindeutig anzugeben. Grundsätzlich ist in allen Meldungstexten das jeweilige PLC-Nahtstellenbit am Ende der Meldung anzugeben. Bei Verwendung des HMI PRO VW Standard Musterprojekts sind diese als Standard bereits mit angegeben. Als Trennzeichen sind Klammern „()“ bzw. ist ein Schrägstrich „/“ zu verwenden: Die Meldungstexte der Meldungen sind wie folgt zu projektieren: Meldungstext (BMK / Eingang) / PLC-Nahtstellenbit Beispiele für Meldungen mit den zugehörigen Meldungstexten: Meldung 700000: „Not-Halt Hauptbedienpult“ betätigt (+ZP01-SF01 / E1.7) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A70UUxx[0] Meldung 700001: „Schutztuer 1“ geoeffnet (+M01-SF02 / E0.3) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A70UUxx[1] Meldung 700004: Motorschutz „Versorgung 400V AC Hydraulikpumpe“ ausgelöst (+S01-QB10 / E0.2) / LBP_AlarmMsgs.UserA[0].A70UUxx[0] Meldung 700100: Endschalterpaarüberwachung (+M01-BG3.6/+M01-BG3.7) „Zustelleinheit“ Zylinder MM3 oben/unten (+M01-MB3.6/+M01-MB3.7) / LBP_AlarmMsgs.UserA[1].A70UUxx[0] #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 58 Context: 7 Software Guide 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 7-8 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global • Die Verwendung von CFC (Continuous Function Chart) ist nicht zugelassen. 7.2.3 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen ! Wichtig Es sind grundsätzlich aussagekräftige Fehlermeldungen zu projektieren. In allen Meldungstexten ist das Betriebsmittel-Kennzeichen (BMK) der betroffenen Hardware inklusive des Eingangs eindeutig anzugeben. Grundsätzlich ist in allen Meldungstexten das jeweilige PLC-Nahtstellenbit am Ende der Meldung anzugeben. Bei Verwendung des HMI PRO VW Standard Musterprojekts sind diese bereits als Standard mit angegeben. Gegebenenfalls müssen diese angepasst werden, dies ist abhängig von folgenden Faktoren: • FB1 Parameter „ExtendAlMsg“ True oder False • Merkerbereich • Alarmnummern außerhalb der Userbereiche 0-63 Als Trennzeichen sind Klammern „()“ bzw. ist ein Schrägstrich „/“ zu verwenden: Die Meldungstexte der Meldungen sind wie folgt zu projektieren: Meldungstext (BMK / Eingang) / PLC-Nahtstellenbit Beispiele für Meldungen mit den zugehörigen Meldungstexten: Meldung 700000: „Not-Halt Hauptbedienpult“ betätigt (+ZP01-SF01 / E1.7) / DB2.DBX180.0 Meldung 700001: „Schutztuer 1“ geoeffnet (+M01-SF02 / E0.3) / DB2.DBX180.1 Meldung 700004: Motorschutz „Versorgung 400V AC Hydraulikpumpe“ ausgelöst (+S01-QB10 / E0.2) / DB2.DBX180.3 Meldung 700100: Endschalterpaarüberwachung (+M01-BG3.6/+M01-BG3.7) „Zustelleinheit“ Zylinder MM3 oben/unten (+M01-MB3.6/+M01-MB3.7) / DB2.DBX188.0 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 59 Context: 01/2024 7 Software Guide © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 7-9 7.3 Maschinen auf Basis S7-1500 (TIA Portal Engineering) 7.3.1 Programmierregeln S7-1500 ! Wichtig Die Vorgaben des Programmierleitfadens und Programmierstyleguides für die S7-1500 sind einzuhalten. Sie finden dieses Dokument unter folgendem Link: https://support.industry.siemens.com/cs/ww/de/view/81318674 • Grundsätzlich und insbesondere bei Widersprüchen gelten das „Lastenheft Elektrik für die Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns“, die Differenzbeschreibung sowie die Freigabelisten. • Es ist grundsätzlich das neue Konzept der optimierten Bausteine der S7-1500 mit symbolischer Adressierung einzusetzen. • Bausteinnamen und Variablen müssen in Landessprache ausgeführt werden. Projektspezifisch können die Bausteinnamen und Variablen in Englisch ausgeführt werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie schriftliche Genehmigung notwendig. Unabhängig davon sind die Bausteinnamen und Variablen des HMI Lite Standards in englischer Sprache ausgeführt. • Es ist die Programmiersprache KOP zu verwenden. • Bausteine und Netzwerke, die nicht in KOP programmierbar sind, müssen in SCL (Structured Control Language) umgesetzt werden. • Die Verwendung von AWL (Anweisungsliste) und FUP (Funktionsplan) ist nicht zugelassen. • Bewegungsabläufe müssen mit GRAPH umgesetzt werden. Für die entsprechende grafische Diagnose auf dem Comfort Panel ist ProDiag einzusetzen. • Die Verwendung von PLCopen ist nicht zugelassen. • Es sind vorrangig Einzelinstanzen und keine Multiinstanzen zu verwenden. • Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. • In FCs sind globale und lokale Variablen zulässig. • Es sind weiterhin Merker, SIMATIC-Timer und SIMATIC-Zähler zulässig. • Die Systemmerker (Taktmerker, „Null-/Eins-Merker“ und „Hochlauf-Merker“) sind zu verwenden. • Es sind sowohl PLC-Datentypen als auch Strukturen zulässig. • Die Verwendung von VARIANT und ANY-Pointern ist nicht zugelassen. • AT-Konstrukte sind nicht zugelassen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 60 Context: 7 Software Guide 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 7-10 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global • Die Verwendung von Know-How-Schutz, Schreibschutz und Kopierschutz ist nicht zugelassen. • Die Nummerierung der Bausteine soll automatisch erfolgen. • Als Zugriffsart für die HMI-Variablen ist nur „Symbolischer Zugriff“ zulässig. • Alle Variablen sind mit einem sinnvollen symbolischen Variablennamen zu definieren, für jede PLC-Variable ist nur jeweils ein eindeutiger Absolut-Operand zulässig. • Die IEC-Prüfung ist grundsätzlich zu aktivieren • Standardfunktionsbausteine des Steuerungsherstellers oder von Volkswagen dürfen nicht verändert und nicht umbenannt werden. Bausteinbeschreibung Für jeden Baustein (FCs, FBs, DBs) muss eine Bausteinbeschreibung im Kopf nach dem folgenden Muster-Beispiel in Landesprache ausgeführt werden. Muster-Beispiel für Bausteinkopf: //============================================================================= // Siemens AG //----------------------------------------------------------------------------- // Bibliothek: (HMI Lite) // getestet mit: (CPU 1517-3 PN/DP mit V3.0.1) // Software: TIA Portal (V14 SP1) // Voraussetzungen: (PN-/DP-EKS-Schreib-Lesegerät, mindestens // CPU-Firmwarestand V2.4.6, SFCxyz Auslesen Systemzeit, memory needed, etc.) // Funktion: (Lesen und Prüfen EKS-Daten) // Funktionsbeschreibung: der Baustein liest von der anparametrierten HW- // Schnittstelle die Daten eines EKS-Gerätes am Bus (Profinet/Profibus) aus und // verarbeitet diese weiter. Der Baustein prüft die Checksumme, das // Ablaufdatum und die Kostenstelle und gibt die gelesene Berechtigungsstufe // zurück. //----------------------------------------------------------------------------- // Änderungshistorie: // Version Datum Konstrukteur Beschreibung der Änderung // 01.00.00 01.01.2017 (Max Meier ) Erstellversion // 01.00.01 20.01.2017 (Max Meier ) Fehlerbehebung //============================================================================= Regeln für PLC-Variablennamen/Variablennamen/Konstanten/Bausteinnamen (Symbolik) • Es sind maximal 50 Zeichen zulässig. • Als Trennzeichen müssen Unterstriche zwischen Präfix und Name und zwischen den einzelnen Wörtern verwendet werden; die Anwendung der camelCase-Systematik ist nicht zugelassen. Projektspezifisch kann die CamelCase Schreibweise wie im Siemens Styleguide beschrieben verwendet werden, dazu ist zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung sowie schriftliche Genehmigung notwendig. • Es sind keine Umlaute zulässig. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 61 Context: # 7 Software Guide ## Präfixe für Variablen und Bausteine | Präfix | Beschreibung | |--------|-----------------------------------| | e | Eingang | | eb | Eingangsbyte | | ew | Eingangswort | | a | Ausgang | | ab | Ausgangsbyte | | aw | Ausgangswort | | m | Marker | | mb | Merkerbyte | | mw | Merkerwert | | t | Timer | | z | Zähler | | temp | Temporäre Variable | | konst | Konstante | | typ | PLC-Datentyp | | stat | Statische Variable | | in | Eingangsparameter | | out | Ausgangsparameter | | inOut | Ein-/Ausgangsparameter | | FC | Function-Call | | FB | Funktionsbaustein | | DB | Datenbaustein | | DI | Instanzdatenbaustein | | OB | Organisationsbaustein | | VT | PLC-Beobachtungs Tabellen | ## Beispiele für PLC-Variablennamen/Konstanten/Variablennamen/Bausteinnamen Die folgenden Beispiele für PLC-Variablennamen/Konstanten/Variablennamen/Bausteinnamen gelten für die Landessprache Deutsch: - e_Taster_Start_Ein - a_LED_Medien_Ein - m_Halt_bei_Taktende - temp_Messereignis_Temperatur - konst_Kreissahl_Pi - in_Statuswort_Antrieb - out_Steuerwort_Antrieb - inOut_Datenfeld - FC_Kette_1_Vorstopper - FB_Kette_1_Vorstopper #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 62 Context: 7 Software Guide 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 7-12 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global • DI_Kette_1_Vorstopper • OB_Gesamtablauf_Station • VT_Ein_und_Ausgaenge 7.3.2 Software Guide S7-1500 Die Programmierung der SPS muss entsprechend dem "Lastenheft Elektrik für die Komponenten-Fertigungen des Volkswagen Konzerns" sowie den Volkswagen Musterprojekten für HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create MyHMI /Automotive ausgeführt werden. Texte und Kommentare in Programmen Die Texte und Kommentare in SPS-Programmen sind in folgenden Sprachen auszuführen: • Planungssprache • plus Landessprache des jeweiligen Aufstellortes Hinweis Wenn in dem jeweiligen Programmierwerkzeug keine Kommentare in Symbolsprachen (z. B. Chinesisch) unterstützt werden, ist als zweite Sprache für die Kommentare Englisch zu verwenden. Struktur der SPS-Software Falls beim Lieferanten erprobte firmenspezifische Software-Strukturen vorhanden sind, können diese bei Volkswagen eingesetzt werden, sofern sie die im TRANSLINE Standard Handbuch beschriebenen Funktionalitäten abdecken. Es ist dazu zwingend eine Absprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung notwendig. 7.3.3 GRAPH Schrittketten S7-1500 Für Abläufe ist grundsätzlich GRAPH einzusetzen. Die GRAPH FBs müssen mit den Standardparametern erzeugt werden, siehe Musterprojekt HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create MyHMI /Automotive. Soll Schrittkettenprogrammierung mit GRAPH entfallen, so ist dies mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Hinweis In den „Runtime-Einstellungen" des Bedienpanels ist unter dem Punkt „Meldungen > Kriterienanalyse“ bei „Text ergänzen" die Einstellung „Keine" vorzunehmen. Die Meldungstexte der Meldungen sind wie folgt zu projektieren: #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 64 Context: 7 Software Guide 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 7-14 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 7.3.4 ProDiag Diagnosesystem S7-1500 ! Wichtig Es ist grundsätzlich das Diagnosesystem ProDiag zu verwenden. Die Anzahl der S7-1500 ProDiag Runtime-Lizenzen ist entsprechend der verwendeten ProDiag-Überwachungen mit einer Reserve von 10% mitzuliefern. Die Einschränkungen bezüglich der darstellbaren Elemente in der PLC-Code-Anzeige sind zu beachten. Sie finden die unterstützten Elemente in der TIA Portal Online-Hilfe unter: „PLC-Code-Anzeige“ > „Unterstützte Anweisungen“ ! Wichtig Für Audi gelten abweichende Vorgaben für den Aufbau der ProDiag Meldetexte. Bitte gehen Sie hierzu auf die zuständige Elektrofachabteilung zu. Bei allen ProDiag-Meldungen ist als Überwachungsart „Verriegelung“ einzustellen. Alle Meldungen sind entsprechend den Kategorien „Stoerung“, „Warnung“ und „Information“ zuzuordnen. Meldungen der Kategorie „Stoerung“ sind quittierungspflichtig. Als überwachte Variable ist ein jeweiliges Bit aus dem Datenbaustein „DB_Meldungen“ zu projektieren. Der Text der Fehlermeldung ist im Kommentar des Datenbaustein-Bits zu projektieren. In allen Meldungstexten ist das Betriebsmittel-Kennzeichen (BMK) der betroffenen Hardware inklusive des Eingangs eindeutig anzugeben. Das Anstoßen der ProDiag-Meldung ist vorzugsweise in einem Baustein „FC_Meldungen“ zu programmieren. Als Trennzeichen der Meldetextfelder ist zu projektieren: „ | “ („Leerzeichen“ + „senkrechter Strich“ + „Leerzeichen“) Die Meldungstexte für ProDiag Basisüberwachungen von Variablen sind wie folgt zu projektieren: Kategorie | Variablen-Kommentar | Variablen-Name #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 71 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose **Hinweis** Die im Folgenden beschriebenen Festlegungen gelten zusätzlich zu den entsprechenden Kapiteln der zugrunde legendenden Solutions for Powertrain / TRANSLINE Standardhandbuchsammlung. Bei widersprüchlichen Festlegungen gilt die Differenzbeschreibung. ## 8.1 Bedienung Allgemein ### 8.1.1 Bedienfeld-Software In Abhängigkeit der eingesetzten Hardware unterscheiden sich die benötigten Softwarepakete und Lizenzen. **SINUMERIK ONE ohne IPC, mit HMI PRO** | Software | Lizenz (eCoL) | |-----------------------------------|-----------------------| | SINUMERIK Operate/NC | 6FC5800-08500-0YB0 | | SINUMERIK Operate Sprachweiterungen¹| 6FC5800-08000-0YB0 | | HMI PRO SR IT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-08P47-0YB0 | | Electronic Key System (EKS)² | 6FC5800-08P53-0YB0 | ¹ Nur notwendig, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch. ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 72 Context: # SINUMERIK ONE mit IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |------------------------------------|------------------------------| | PCU Basissoftware für IPC | 6FC5800-0BP86-0YB0 | | SINUMERIK Operate/PCU | 6FC5800-0BP88-0YB0 | | SINUMERIK Operate Sprachweiterungen¹| 6FC5800-0BND0-0YB0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0BP47-0YB0 | | Electronic Key Systems (EKS)² | 6FC5800-0BP53-0YB0 | ¹ Nur erforderlich, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). --- # SINUMERIK 840D mit IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |------------------------------------|------------------------------| | SINUMERIK Operate/NCU | 6FC5800-0A500-0Y0 | | SINUMERIK Operate Sprachweiterungen¹| 6FC5800-0A000-0Y0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0AP47-0Y0 | | Electronic Key System (EKS)² | 6FC5800-0AP53-0Y0 | ¹ Nur erforderlich, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). --- # SINUMERIK 840D mit IPC, mit HMI PRO | Software | Lizenz (eCol) | |------------------------------------|------------------------------| | PCU Basissoftware für IPC | 6FC5800-0AP86-0YB0 | | SINUMERIK Operate/PCU | 6FC5800-0AP88-0YB0 | | SINUMERIK Operate Sprachweiterungen¹| 6FC5800-0A000-0Y0 | | HMI PRO S RT (Run MYHMIpro) | 6FC5800-0AP47-0Y0 | | Electronic Key System (EKS)² | 6FC5800-0AP53-0Y0 | ¹ Nur erforderlich, wenn eine der folgenden Sprachen für die Bedienoberfläche verwendet wird: Polnisch, Portugiesisch/Brasilianisch, Russisch, Schwedisch, Slowakisch, Tschechisch, Ungarisch ² Nur notwendig beim Einsatz des Electronic Key Systems (EKS) und automatischer Integration in HMI PRO. Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 73 Context: Die freigegebene Bedienfeld-Software ist mit den VW Startup Sets verfügbar (vergl. Kap. 3.1). Sie finden eine Übersicht über die notwendigen Lizenzen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). ## SIMATIC S7-1500 und Comfort Panel, mit HMI Lite | Software | Lizenz (eCoL/CoL) | |---------------------------------------------------------|-----------------------------| | HMI Lite Kopierlizenz | 6FC5263-0PY11-0AG1 | | ProDiag for SIMATIC Comfort/Mobile Panels¹ | 6AV2671-0UP00-0B80 | | ¹ Nur notwendig für grafische Schrittkettendiagnose bzw. für grafische Diagnose von ProDiag-Überwachungen | | ## SIMATIC S7-1500 und Unified Comfort Panel, mit Create MyHMI / Automotive | Software | Lizenz (eCoL/CoL) | |---------------------------------------------------------|-----------------------------| | Run MyHMI / Automotive for PLC machines on UCP (Y18) | 6FC5800-0B11-0YB0 | | (Nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektro-Fachabteilung freigegeben) | | | SIMATIC ProDiag for WinCC Unified Runtime Controls ab V19; Runtimesoftware im TIA Portal; Single License; ohne Software u. Dokumentation; Lizenzschlüssel zum Download; Klasse A | 6AV2157-0BD02-3LB0 | | SIMATIC ProDiag for WinCC Unified Runtime Controls ab V19; Runtimesoftware im TIA Portal; Single License; ohne Software u. Dokumentation; Lizenzschlüssel auf USB-Stick; Klasse A | 6AV2157-0BD02-3AB0 | ## 8.1.2 Bedienhandgerät Die Funktion eines Bedienhandgerätes muss über ein Bild an- und abwählbar sein. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 76 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MCP 1900 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste | Funktion | |---------------|--------------| | Hand | | | Automatik | | | Start Ein | | | Start Aus | | Hinweis Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu entfernen. ## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die Änderungsspielräume in den anderen Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen Volkswagen-Werkes (siehe Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 79 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MCP 1900 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste | Funktion | |--------------|-----------| | Hand | | | Automatik | | | Start Ein | | | Start Aus | | Hinweis: Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu entfernen. ## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die Änderungsmöglichkeiten in den anderen Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen Volkswagen-Werks (siehe Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 81 Context: Belegung der Tasten Die folgende Tabelle zeigt die Funktionen der Drucktaster: | Bedienelement | Funktion | |------------------------|-----------------------------| | BP02 (weiß) | Medien Ein | | BP03 (weiß) | Start Ein | | BP04 (grün) | Grundstellung | | BP05 (weiß) | Störung quittieren | | BP06 (rot) | Medien Aus | | BP07 (rot) | Start Aus | | BP08 (weiß) | Halt bei Taktende | | BP09 (weiß) | Schutztür ver -/entriegeln | | BP20 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP21 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP22 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP23 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP14 (weiß) | Überbrückung Not-Halt HT 10 | | BP15 | Steckvorrichtung HT 10 | Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf der Bedienoberfläche zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 82 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024 Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MPP 464 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste | Funktion | |-------|----------| | Hand | | | Automatik | | **Hinweis** Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpulpet ausgelöst werden, zu entfernen. **Wichtig** Die Beschriftung des MPP 464 ist in Landessprache auszuführen. Zur Bedruckung finden Sie die Vorlage für die Beschriftungsstreifen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vgl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. Für nicht verwendete Bedienelemente ist die Beschriftung zu entfernen. Für den MPP 464 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 – FS1 – FS3 – F511 – F58 --- **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 8-12 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 84 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024 ## Erweiterungsmodul EM 464 **Artikelnummer:** 6FC5303-1AF68-0AA0 Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: - 13 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente ## Erweiterungsmodul EM 464 /501 **Artikelnummer:** 6FC5303-1AF68-0AB0 Dieses Erweiterungsmodul enthält folgende Positionen: - 7 Einbauplätze für 22mm-Bedienelemente - 2 Einbauplatz für einen Euchner EKS-Leser (werksseitig mit Blindabdeckung ausgestattet) - Zusätzliche flexible Bestückungsmöglichkeiten > **Wichtig:** > Der Euchner EKS-Leser ist im rechten Einbauschacht zu verbauen. --- **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 8-14 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 87 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MCP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MCP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |----------------------------------|----------------| | JOG | Hand | | AUTO | Automatik | | CYCLE START | Start Ein | | CYCLE STOP | Start Aus | Hinweis Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu entfernen. ## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die Änderungsmöglichkeiten in den anderen Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen Volkswagen-Werkes (siehe Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 89 Context: 01/2024 8 Visualisierung Bedienung Diagnose © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 8-19 Belegung der Tasten Das folgende Bild zeigt die Funktionen der frei belegbaren Funktionstasten. Leer- fahren Halt bei Taktende Hinweis Die restlichen Tasten sind in nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung mit weiteren Funktionen belegbar. Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf der Bedienoberfläche zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 90 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024 Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MCP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MCP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |----------------------------------|-------------| | ![JOG Icon] | Hand | | ![AUTO Icon] | Automatik | | ![CYCLE START Icon] | Start Ein | | ![CYCLE STOP Icon] | Start Aus | **Hinweis** Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu entfernen. ## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die Änderungsmöglichkeiten in den anderen Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen Volkswagen-Werks (siehe Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der zuständigen Elektroabteilung abzustimmen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 92 Context: Zusätzliche Bedienelemente bzw. Funktionen oder ein EKS-Leser sind in einer Erweiterungsblende unterhalb des Push Button Panels einzubauen (siehe Kap. 8.3.4). ## Belegung der Tasten Die folgende Tabelle zeigt die Funktionen der Bedienelemente: | Bedienelement | Funktion | |---------------------|--------------------------| | BP02 (weiß) | Medien Ein | | BP03 (weiß) | Start Ein | | BP04 (weiß) | (nicht verwendet) | | BP05 (grün) | Grundstellung | | BP06 (rot) | Medien Aus | | BP07 (rot) | Start Aus | | BP08 (rot) | (nicht verwendet) | | BP09 (weiß) | Halt bei Taktende | | BP10 (weiß) | Störung quittieren | | BP11 (weiß) | Schutz Tür ver/-entriegeln | | BP14 (weiß) | Überbrückung Not-Halt HTB | | BP15 | Steckrichtung HTB | Die Belegung der Funktionstasten ist in einem Bild auf der Bedienoberfläche zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 93 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MPP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MPP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |----------------------------------|-----------| | ⏻ J06 | Hand | | ➔ AUTO | Automat | --- **Hinweis** Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpult ausgelöst werden, zu entfernen. --- **Wichtig** Die MPP 483 Volkswagen-Varianten werden werkseitig ohne Beschriftung geliefert. Die Beschriftung ist in Landessprache auszuführen. Zu diesem Zweck liegt den Geräten eine leere Beschriftungsfolie bei. Zur Bedruckung finden Sie die Vorlage für die MPP 483 Beschriftungsstreifen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vergl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. Für nicht verwendete Bedienelemente ist die Beschriftung zu entfernen. Für den MPP 483 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 – FS1 – FS3 – FS11 – FS8 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 96 Context: # 8.4 Belegung von Bedienpulten ## 8.4.1 Bedienpulte ohne Maschinensteuertafel oder Push Button Panel ### Steuerungselemente Knebel-schalter, vor Haupt. ``` | Maschine Ein | Medien Ein | Auto | Start Ein | Grundzust. Anfahren / Fahren | Reserve | Reserve | Arbeitsraumbel. Aus | Reserve (E7) | |--------------|------------|------|-----------|-------------------------------|---------|---------|--------------------|--------------| | farblos | farblos | farblos | farblos | farblos | | | | | | Maschine Aus | Medien Aus | Hand | Start Aus | Halte bei Tabette | Reserve | Reserve | Störung quellen | | | rot | rot | farblos | rot | farblos | schwarz | E2 | | | **Legende:** - Tester - Leuchtstarter - Lampe - Knebelsschalter - Schlüssel-schalter ### Hinweis Wenn kein Euchner EKS System eingesetzt wird, ist die Funktion "Auswahl Sonderfunktionen / E7" an der im Bild mit „Reserve (E7)“ bezeichneten Stelle wie folgt auszuführen: **Auswahl Sonderfunktionen** - E7 --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 8-26 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 97 Context: # 8.4.2 Bedienpulte mit Maschinensteuertafel oder Push Button Panel Die folgenden Bedienelemente bzw. Funktionen sind in einer Erweiterungsblende unterhalb der Maschinensteuertafel bzw. des Push Button Panels einzubauen (siehe Kap. 8.2 und Kap. 8.3). | Maschine | | | | | | | | |---------------|-------|-------|-------|-------|-------|-------|-------| | Maschine Aus | rot | | | | | | | | Maschine Ein | grün | | | | | | | | Power | | | | | | | | | Überdruck | | | | | | | | | Reserve | | | E7 | | | | | | Reserve | | | | | | | | | Reserve | | | | | | | | | Arbeitszustand| Aus | Ein | | | | | | **Hinweis** Wenn kein Euchner EKS System eingesetzt wird, ist die Funktion „Anwahl Sonderfunktionen / E7“ an der im Bild mit „Reserve (E7)“ bezeichneten Stelle wie folgt auszuführen: | Anwahl Sonder- | |-----------------| | E7 | Taster | Leuchtanzeige | Lampe | Knopf- | Schlüsselschalter | |-------|----------------|-------|--------|-------------------| | | | | | | © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Solutions for Powertrain / TRANSLINE Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 8-27 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 98 Context: # 8.4.3 Belegung von Bedienpulten (VW Wolfsburg) ## 8.4.3.1 Bedienpulte ohne Maschinensteuertafel | Farbe | Reserve | Maschinen Ein | Medien Ein | Start Ein | Halt bei Taktüberwachung | Lauflicht | Fehlerzustand an/aus | Überwachung mechanischer Sicherheit | Überwachung personeller Sicherheit | Maschinenrauchabzug | |--------------------|---------|---------------|------------|-----------|--------------------------|-----------|----------------------|-------------------------------------|-------------------------------------|---------------------| | **Farben** | | | | | | | | | | | | rot | nicht | nicht | nicht | nicht | nicht | farblos | farblos | farblos | farblos | schwarz | | **Taster** | **Leuchttaster** | **Lampe** | **Knebel-Schalter** | **Schlüsselschalter** | | | | | | | | | | | | | ## 8.4.3.2 Bedienpulte mit Maschinensteuertafel Die folgenden Bedienelemente bzw. Funktionen sind unterhalb der Maschinensteuertafel einzubauen (siehe Kap. 8.2 und Kap. 8.3). | Farbe | Reserve | Maschinen Ein | Medien Ein | Reserve | Grundelemente 4 einrichten | Überwachung mechanischer Sicherheit 7 | Überwachung personeller Sicherheit 12 | Maschinenrauchabzug AUS. Ein | |--------------------|---------|---------------|------------|---------|------------------------|-------------------------------------|-------------------------------------|---------------------| | **Farben** | | | | | | | | | | rot | nicht | nicht | nicht | nicht | nicht | farblos | farblos | schwarz | | **Taster** | **Leuchttaster** | **Lampe** | **Knebel-Schalter** | **Schlüsselschalter** | --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 99 Context: # 8.4.4 Belegung von Bedienpulten (VW Kassel) | Normal | Ein-/Ausschaltung | Ein-/Bewegung | Ein-/Betrieb | Verknüpfte Befehle | Start Aus | Start Ein | Halt bei Taktb. | Grundlast-anheizen | |---------|-------------------|---------------|---------------|-------------------|-----------|-----------|-----------------|-------------------| | Maschine Aus | Maschine Ein | Medien Aus | Medien Ein | Steuerblock Schaltung 1 | Steuerblock Schaltung 2 | Überbrück. Maschine | Überbrück. Maschine Außer | **Legende:** - **Toaster** - **Leuchtstaster** - **Lampe** - **Knobswitch** - **Schlüsselschalter** *Die hier visualisierten Funktionen sind aus der Maschinenansteuerung zu entnehmen.* © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Solutions for Powertrain / TRANSILINE 8-29 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 102 Context: 9 Datensicherung 01/2023 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 9-2 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Für Notizen #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 112 Context: 11 Parametrierung Anlagennetz 01/2023 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 11-2 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global Für Notizen #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 113 Context: # 12 Betriebsdatenerfassung **Hinweis** Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. ## 12.1 TRANSLINE Collect **Hinweis** Früher wurde der Produktname „VW Master Interface“ verwendet. Dieser Begriff wurde durch „TRANSLINE Collect“ ersetzt. Der Einsatz von TRANSLINE Collect ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. ### 12.1.1 Allgemeines TRANSLINE Collect ist eine offene XML-basierte Schnittstelle für BDE-Daten. Es gibt folgende Varianten der Anbindung: | Variante | Beschreibung | |-------------------------------|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | TRANSLINE_COLLECT_OP | Maschine auf Basis SINUMERIK ONE/840D oder SIMATIC S7-1500/S7-300 mit HMI PRO.
Die Anbindung erfolgt über eine in HMI PRO integrierte Bedienfeld-Schnittstelle. | | TRANSLINE_COLLECT_PLC | Maschine auf Basis SIMATIC S7-1500/S7-300 ohne HMI PRO:
Die Anbindung erfolgt direkt auf der SPS mittels PLC Interface. | | TRANSLINE_COLLECT_ADAPTER | Programmerpaket zur Anbindung Windows-basierter Systeme, z. B. für den Anschluss von Maschinen mit Fernsteuerungen. | #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 114 Context: # 12 Betriebsdatenerfassung ## 01/2024 **Wichtig:** Die Software „TRANSLINE Collect“ ist lizenzpflichtig, die Lizenz ist separat für jede Maschine zu bestellen (siehe Kapitel „12.1.2 Lizenzen“). ## Systemaufbau Das folgende Bild zeigt den grundsätzlichen Systemaufbau von TRANSLINE Collect: ``` | BDE-System | SAP | AMP Server | Werkzeug Daten | ... | |-------------|-----------|------------|----------------|-----| | | | | | | ``` **TRANSLINE Collect Server** * Schnittstellen-Funktionen * Kommunikation TCP/IP-Sockets ``` | Rohdaten | XML | |--------------|------------------------------------------| | | | ``` - S7-Steuerung - S7-Steuerung - S7-Steuerung ``` | BF1 | SINUMERIK Operate (NC) | |-------------|---------------------------------------------| | BF2 | SINUMERIK Operate (IPC) | | ... | BFm SINUMERIK Operate (IPC) | ``` --- **Solutions for Powertain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 12-2 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 115 Context: # 12.1.2 Lizenzen Für den Einsatz von TRANSLINE Collect sind folgende Lizenzen notwendig: | Produkt | Artikelnummer | Bemerkung | |------------------------------|----------------------|------------------------------------------------------------------------------------------------| | TRANSLINE_COLLECT_OP | 6FC5263-1PP33-1AG0 | HMI PRO Bedienfeld-Schnittstelle. Je angebotenenem Bedienfeld ist eine Lizenz notwendig. | | TRANSLINE_COLLECT_PLC | 6FC5263-1PP32-1AG0 | PLC Schnittstelle. Je angebotener PLC ist eine Lizenz notwendig. Die notwendige Software wird bei Bestellung der Lizenz mit ausgeliefert. | | TRANSLINE_COLLECT_ADAPTER | 6FC5263-1PP76-1AG0 | Programmierpaket zur Anbindung Windows-basierter Systeme, z. B. für den Anschluss von Maschinen mit Fremdsteuerungen. Je angebotenem System ist eine Lizenz notwendig. | | TRANSLINE_COLLECT_SERVER | 6FC5263-1PP34-1AG0 | Serverlizenz. Je Server ist eine Lizenz notwendig. Die notwendige Software wird bei Bestellung der Lizenz mit ausgeliefert. | ## 12.1.3 HMI PRO Bedienfeldschnittstelle Die TRANSLINE Collect Bedienfeld-Schnittstelle bietet die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Die Übertragung der Informationen erfolgt in XML-Programmen über TCP-Sockets. Die Bedienfeld-Schnittstelle selbst kann über verschiedene Bedienmasken und direkt über die Steuerung (PLC) angesprochen werden. Die Software ist auf dem VW Startup Set standardmäßig installiert und wird durch das Einbinden des Bildes „TL Collect“ in die Softkeystruktur von HMI PRO aktiviert. Detaillierte Informationen zu Installation und Projektdokumentation finden Sie im Handbuch „TRANSLINE Collect Bedienfeld-Schnittstelle“. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 116 Context: 12 Betriebsdatenerfassung 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten 12-4 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 12.1.4 PLC Schnittstelle Die TRANSLINE Collect PLC Schnittstelle bietet die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Die Anbindung erfolgt über PLC Bausteine. Die Kommunikation erfolgt über die interne Ethernet-Schnittstelle der S7-1500-CPU. Detaillierte Informationen zu Installation und Projektierung finden sie im Handbuch „TRANSLINE Collect PLC Interface“. 12.1.5 Adapter Der TRANSLINE Collect Adapter bietet eine Programmierschnittstelle für Windows-basierte Systeme. Der Adapter bietet damit die Möglichkeit, Maschinen- und Betriebsdaten z. B. auch für eine Maschine mit Fremdsteuerung an einen übergeordneten TRANSLINE Collect Server zu senden. Detaillierte Informationen zur Verwendung finden sie im Handbuch „TRANSLINE Collect Adapter“. 12.1.6 Server Der TRANSLINE Collect Server wird normalerweise bauseits beigestellt und erfasst die Daten, die von den angebundenen Maschinen geliefert werden. Die Daten werden vorverarbeitet und beliebigen überlagerten Systemen für die weitere Verarbeitung zur Verfügung gestellt. 12.2 OPC UA Informationsmodell Hinweis Der Einsatz von OPC UA ist mit der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. Die Verwendung eines OPC UA Informationsmodells erfolgt nur nach Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 118 Context: A Anhang 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten A-2 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global • Generell: Vorgaben für den Einsatz des IPC427E mit Windows 10 aufgenommen. • Kapitel „3.2 Lizenzierung“: Informationen zu den neuen S7-1500 Runtime-Lizenzen wurden ergänzt. • Kapitel „3.6 Einzusetzende Softwareversionen für die Projektierung“: Versionsvorgaben für die Nutzung der SIMOTION-Steuerung wurden ergänzt. • Kapitel „3.7 Vernetzung“: Vorgaben für die Firewall-Einstellungen der SINUMERIK 840D sl wurden ergänzt. • Kapitel „3.9 Uhrzeitsynchronisation“: Dieses Kapitel wurde neu eingefügt. • Kapitel „3.10 Festlegungen zu SINAMICS S120“: Die Vorgaben wurden überarbeitet. • Kapitel „6 Applikationsbeispiele“: Die Applikationsbeispiele wurden überarbeitet. A.1.6 Änderungen von Ausgabe 01/2018 auf Ausgabe 07/2018 • Kapitel „1 Allgemeines“: Einleitungstext ergänzt. • Kapitel „3.6 Einzusetzende Softwareversionen für die Projektierung“: Artikelnummer für SIMOTION SCOUT TIA V5.2 ergänzt. A.1.7 Änderungen von Ausgabe 07/2018 auf Ausgabe 01/2020 • Generell: Aktualisierungen für neue Volkswagen Betriebsmittel-Freigabeliste TRANSLINE, Ausgabestand 1. Januar 2020, eingebracht. Betriebssystem Windows 7 und zugehörige Hardware-Plattform PCU 50.5-C Win7 wurden gelöscht. • Kapitel „2.4 Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet“ überarbeitet • Kapitel „3.6 Einzusetzende Softwareversionen für die Projektierung“: Version der TIA Portal Engineering Software auf V15.1 erhöht, ebenso SIMOTION SCOUT TIA auf V5.3 SP1 • Kapitel „3.6.2 Maschinen auf Basis SIMATIC S7-1500 (TIA Portal Engineering)“: Für komplexe Anwendungen kann nach Rücksprache weiterhin das Inbetriebnahmetool STARTER verwendet werden. • Kapitel „5 Betriebsmittel-Freigabeliste“: Verweis auf Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet angepasst, die Betriebsmittel-Freigabelisten stehen dort auf Wunsch von Volkswagen nicht mehr zur Verfügung • Kapitel „7 Software Guide“: Hinweis auf eventuell einzusetzende F-Musterprogramme eingefügt. • Kapitel „7.1.4 Aufbau von HMI-PRO-Meldungen“ neu aufgenommen, zusätzlich Hinweis auf VW-DB2-Mastertool eingefügt. • Kapitel „7.2.3 GRAPH Schrittketten S7-1500“: Hinweis auf Runtime-Einstellungen des Bedienpanels eingefügt. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 120 Context: A Anhang 01/2024 Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten A-4 Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global • Kapitel 7.3.5: Neues Kapitel mit Safety-Vorgaben für die S7-1500 A.1.10 Änderungen von Ausgabe 01/2022 auf Ausgabe 01/2023 • Kapitel 2: Ansprechpartner und SiePortal angepaßt • Kapitel 3.2.3: hinzugefügt: SIMATIC ProDiag S7-1500, Single Runtime License Download enthält Lizenzzertifikat für Freischaltung aller projektierten Überwachungen in einer CPU • Kapitel 7.1.2: gelöscht: In FBs sind nur lokale Variablen zulässig geändert: Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. gelöscht: F-PLC-Datentypen sind nicht zugelassen • Kapitel 7.1.3 & 7.3.6: entfernt: „Wichtig - Für VW Braunschweig gelten abweichende Vorgaben für die Projektierung von Baugruppennamen und PROFINET-Gerätenamen. Bitte halten Sie dazu Rücksprache mit der zuständigen Elektrofachabteilung.“ • Kapitel 7.3.2: gelöscht: In FBs sind nur lokale Variablen zulässig geändert: Für FBs, die mehrfach aufgerufen werden, sind nur lokale Variablen zulässig. gelöscht: F-PLC-Datentypen sind nicht zugelassen • Kapitel 7.3.5: geändert: Das Passwort für den Schutz des Offline- Sicherheitsprogramms und das Passwort für den Zugriffsschutz der F-CPU, müssen unterschiedlich sein. gelöscht: Für die Einstellung „Vollzugriff inkl. Fail-safe (kein Schutz)“ ist das gleiche Passwort wie für das F-Programm einzustellen. • Kapitel 8.2.1: hinzugefügt: Wenn Vorschub- und Spindel-Override benötigt wird, ist mit der Elektrofachabteilung zu klären, ob eine MPP464 Variante oder ein MCP2200c und ITC2200 mit zwei Override-Schaltern verwendet wird. • Ersetzt: „VW Wolfsburg, COW“ durch „VW Wolfsburg, Bereich Fahrwerk“ A.1.11 Änderungen von Ausgabe 01/2023 auf Ausgabe 01/2024 • Jahreszahlen aktualisiert • 3.1.1 …StartupSet IPC4x7E_W10_6.1_V1.0.1 • 3.1.2 …StartupSet IPC4x7E_W10_4.9_V1.0.1 • 3.3 Angepasst für https://myregistration.siemens.com/startup • 3.6.1 Versionen angepasst V19 • 3.6.3 Versionen angepasst V19 • 3.8.1 hinzugefügt … Create MyHMI /Automotive (CMH) • 6.1.4 hinzugefügt … MTP1200 und CMH • 6.2.4 hinzugefügt … MTP1200 und CMH • 6.3.2 hinzugefügt … MTP1500 und CMH • 6.3.3 hinzugefügt … MTP1500 und CMH • 6.3.4 hinzugefügt … MTP1000 und CMH • 7.3.2 hinzugefügt … Musterprojekten für HMI PRO bzw. HMI Lite oder Create MyHMI /Automotive ausgeführt werden. • 7.3.3 hinzugefügt … oder Create MyHMI /Automotive • 8.1.1 hinzugefügt … SIMATIC S7-1500 und Unified Comfort Panel, mit Create MyHMI /Automotive • 12.2 hinzugefügt … OPC UA Informationsmodell #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 17 Context: ``` # Statistische Berechnung Die folgenden Formeln und Werte sind für die statistische Berechnung relevant. ## Stichprobenumfang und Spannweite Der durchschnittliche Wert \( x_c \) wird wie folgt berechnet: \[ x_c = \frac{x_{\text{max}} + x_{\text{min}}}{2} \] Die Spannweite \( R \) wird definiert als: \[ R = x_{\text{max}} - x_{\text{min}} \] Die maximale und minimale Messwert der effektiven Gesamtheit sind festgelegt als \( x_{\text{max}} \) und \( x_{\text{min}} \). Durch den Korrekturfaktor \( k \): \[ k = \frac{6}{d_n} \] Hierbei wird der effektive Stichprobenumfang \( n_e \) berücksichtigt, wobei \( d_n \): Erwartungswert der w-Verteilung. ### Erwartungswert der w-Verteilung Für einige Stichprobenumfänge \( n_e \) ist der Wert \( d_n \) in Tabelle 1 angegeben. | \( n_e \) | \( d_n \) | |-----------|-----------| | 20 | 3,74 | | 25 | 3,93 | | 30 | 4,09 | | 35 | 4,21 | | 40 | 4,32 | | 45 | 4,42 | | 50 | 4,50 | Für Stichprobenumfänge, die größer als 20 sind, können die Erwartungswerte der w-Verteilung nach der folgenden Näherungsformel ermittelt werden: \[ d_n = 1,748 \cdot \ln(n_e)^{0,683} \] ## Häufigkeitsverteilung klassierter Messwerte Im Fall einer Häufigkeitsverteilung klassierter Messwerte ist: \[ \bar{x} = \overline{x_{\text{min}}} + \frac{n}{2} \cdot A_k \cdot \Delta x \quad \text{für } A_k < \frac{n}{2} \cdot A_k + a_k \] wobei: - \( x_L \): untere Grenze der k-ten Klasse - \( \Delta x \): Klassenbreite - \( n_k \): absolute Häufigkeit der Messwerte in der k-ten Klasse - \( A_k \): absolute Summenhäufigkeit der Messwerte bis zur unteren Grenze der k-ten Klasse ``` #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 25 Context: # 4.3 Sonderregelung für eingeschränkte MFU Lassen sich die in 4.2 genannten Bedingungen zur Stichprobenahme nicht vollständig erfüllen, so kann in begründeten Fällen eine eingeschränkte MFU durchgeführt werden, für die Sonderregelungen zwischen Lieferanten und Abnehmer zu vereinbaren sind und unter dem Vermerk „Eingeschränkte MFU“ zu dokumentieren sind. ## 4.4 Datenauswertung ### 4.4.1 Auswahl des zu erwartenden Verteilungsmodells Das zu erwartende Verteilungsmodell hängt von der Merkmalsart ab. Für die wichtigsten Arten von Merkmalen (siehe auch VW 01056) sind die zugeordneten Verteilungsmodelle aus Tabelle 2 zu entnehmen. | Merkmalsart | Verteilungsmodell | |------------------------------|-------------------| | Längenmaß | N | | Durchmesser, Radius | N | | Geradheit | B1 | | Ebenheit | B1 | | Rundheit | B1 | | Zylinderform | B1 | | Linienform | B1 | | Flächenform | B1 | | Parallelität | B1 | | Rechtwinkligkeit | B1 | | Neigung (Winklichkeit) | B1 | | Position | B2 | | Koaxialität / Konzentrizität | B2 | | Symmetrie | B1 | | Rundlauf | B2 | | Planlauf | B2 | | Rauheit | B1 | | Unwucht | B2 | | Drehmoment | N | **Legende:** - N: Normalverteilung - B1: Betragverteilung 1. Art - B2: Betragverteilung 2. Art (Rayleigh-Verteilung) Für nicht aufgeführte Merkmalsarten kann in den meisten Fällen eine Zuordnung einer Verteilung nach der folgenden Regel erfolgen: - bei zweimaliger oder einseitiger nach unten tolerierten Merkmalen eine Normalverteilung - und bei einseitig nach oben tolerierten Merkmalen eine Betragverteilung 1. oder 2. Art #################### File: VW%2010130_DE.pdf Page: 35 Context: # Stichwortverzeichnis | Stichwort | Seite | Stichwort | Seite | |---------------------------------------|--------|--------------------------------------|-------| | S | | V | | | Schätzung / Schätzwert | 8, 9 | Varianz \(σ²\) | 4 | | Schwellenwert | 20 | Verteilung | 4 | | Serienbedingungen | 24 | Verteilungseigenschaft | 16, 27| | signifikante Änderung / Abweichung | 24 | Verteilungsfunktion \(F(x)\) | 5 | | Spannweite \(R\) | 17 | Verteilungsmodell | 4 | | Standardabweichung \(σ\) | 4, 10 | Vertrauensbereichsgrenze | 18 | | standardisierte Normalverteilung | 5 | Verarbeitungsqualität | 5 | | - U-Transformation | | W | | | - Verteilungsfunktion \(Φ(μ)\) | | Wahrscheinlichkeit \(p\) | 5 | | - Wahrscheinlichkeitsdichtefunktion \(f(x)\)| | Wahrscheinlichkeitsnetz | 27 | | statistische Tests | 25 | Bullwertverteilung | 29 | | statistische Toleranzrechnung | 29 | Werkzeugwechsel / -verstellung | 24 | | statistischer Anteilbereich | 24 | W-Verteilung | 17 | | Stichprobenahme | 24 | Z | | | Stichprobenumfang | 24 | Zufallseinflüsse | 3 | | Streubereichsgrenzen | 3, 10 | | | | Swed-Eisenhard-Test | 20 | | | | T | | | | | Test | | | | | - auf Ausreißer | 20, 26 | | | | - auf festgelegtes Verteilungsmodell | 20, 26 | | | | - auf Änderung der Fertigungslage | 20, 26 | | | | Toleranzausweitung | 29 | | | | Toleranzintervall | 3, 8 | | | | toleriertes Merkmal | 4 | | | | - einseitig nach oben | 9, 16 | | | | - einseitig nach unten | 9, 16 | | | | - zweiseitig | 9, 16 | | | | Trendverlauf | 26 | | | #################### File: afk_merkblatt_embargo-pdf.pdf Page: 1 Context: # Außenwirtschaftsverkehr mit Embargoländern ## Grundlagen **Embargo**: A restriction that forbids trade between countries or with specific entities. ### Wichtige Aspekte - **Rechtslage**: Informieren Sie sich über die aktuellen Gesetze und Vorschriften. - **Dokumentation**: Stellen Sie sicher, dass alle erforderlichen Dokumente vorhanden sind. - **Einhaltung**: Befolgen Sie alle relevanten Vorschriften und Vorschriften. ### Tabelle der Embargoländer | Land | Art des Embargoeinflusses | Gültigkeit | |---------------|------------------------------|---------------------| | Land A | Handelsverbot | Laufend | | Land B | Beschränkungen bei Export | Bis auf Weiteres | | Land C | Teilweise Handelsbeschränkungen| Bis auf Weiteres | ### Kontakte - **Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle** - Webseite: [BAFA](https://www.bafa.de) - Telefon: +49 123 456 789 ### Weitere Informationen Für detaillierte Informationen über Embargoregulierungen besuchen Sie bitte die offizielle Webseite des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle. *Hinweis: Diese Richtlinien können Änderungen unterliegen. Überprüfen Sie regelmäßig die aktuellen Informationen.* #################### File: Anlage%202%20_%20Medienversorgung%20Skoda%20CZ-DE.docx Page: 2 Context: e 2 – Medienversorgung Škoda Elektrischer Strom: Verteilungssystem: 3 PEN ~ 50Hz, 400V Erdgas: Druckluft:| Druck | 18 – 20 kPa | | Druck | 5,5 – 5,8 kPa | | -------- | -------- | -------- | -------- | -------- | Heizwert | 34,05 MJ/m3 | | Taupunkt | +5 bis +7 °C | Verbrennungswert | 37,79 MJ/m3 | | Maximale Partikelgröße | 40 µm | Methan | 98,26% | | Konzentration der festen Schmutzpartikeln | 10 mg/m3 | Kohlenstoff | 0,87% | | Max. Ölgehalt | 25 mg/m3 | CO2 | 0,06% | | | | N2 | 0,81% | | | | Schwefel insgesamt | 0,2 mg/m3 | | | | Dichte | 0,692 kg/m3 | | | | Wasser: Für die Kühlung der Halle M2 wird das Umlaufkühlwasser aus dem zentralen Kühlwasserkreislauf Z6 eingesetzt. Kühlwasserparameter (durchschnittlich):| Einlaufdruck ins Gebäude H1 | 3,7 – 4,0 bar | | -------- | -------- | Umlaufkühlwassertemperatur | 27 - 32 °C | Kalziumhärte | 6,18 °N | pH | 8,23 | m–Alkalität | 1,34 mval/l | Leitfähigkeit | 257,7 | #################### File: afk_embargo_uebersicht_laenderbezogene_embargos-pdf.pdf Page: 4 Context: # Tabelle der Beschränkungen | Land | Waffenembargo | Waffenverbringung i. S. d. Art. 4 Abs. 1 b) der Verordnung (EU) Nr. 2021/821 | Interne Repression | Ausfuhr- / Lieferbeschränkungen | Einfuhr- / Beförderungsbeschränkungen | Beschränkungen für Dienstleistungen, Maklerdienstleistungen, technische Hilfe, Finanzhilfen, etc. m. | Finanzaktionsnien (Einfuhrverbote/ Bereitstellungsverbote) | Erfüllungsverbote | Sonstiges | |-------|---------------|--------------------------------------------------------------------------|-------------------|-------------------------------|------------------------------------|------------------------------------------------------------------------------------|----------------------------------------------------|------------------|----------| | Irak | X | X | | 59 AT. AWV in Bezug auf Güter des Teil Abschnitt A der Autoritäten | Bescheibungen für Kulturgüter3 | Art. 3 mit Anhang II | Bereitstellung verbot | Art. 2 Verordnung (EWG) 3541/92 | Zusammenarbeit mit Behörden Art. 7, 8 | Immunität vor u.a. Pachtanlagen Art. 10 | | Iran5 | X | X | | 59 AT. AWV in Bezug auf Güter des Teil Abschnitt A der Autoritäten | Gelistete Dual-Use-Güter des Anhangs I der Verordnung (EU) 2021/821 | Prot. 6, im Verh./Lieferung von ML-genehmigten Rüstungsütern nach | 57 AWV für Güter des Art. 5 | Art. 23 mit den Anhängen VIII, X, XIII und XIV | Investitionsverbote in Unternehmen im Iran, die an der Herstellung von Gütern der genannten Militärglieder sich oder den Anh. Art. 4, 5 | --- 3 Beschränkungen Handlung: Art. 3 mit Anhang II 5 Weitere Informationen zum Außenwirtschaftsverkehr mit dem Iran finden Sie im BAFA-Merkblatt „Entwicklungen des Iran-Embargos“ (abrufbar unter www.bafa.de/Aussenwirtschaft/Ausfuhrkontrolle, Reiter: "Embargos/Iran"). #################### File: afk_embargo_uebersicht_laenderbezogene_embargos-pdf.pdf Page: 10 Context: # Land | Land | Waffen- embargo | Waffen- be- trag- lungen | Interne Repression | Ausfuhr- / Liefer- beschränkungen | Einführung -/ Be- Förderungs- beschränkungen | Beschränkungen für Dienstleistungen, Maklerdienstleistungen, technischer Hilfe, Finanzhilfen, etc. | Finanzsanktio- nen (Einfuhrgebote/ Bereits- tellungsver- bote) | Erfüllungs- verbot | Sonstiges | |-----------------------------------------|----------------------------|-------------------------|--------------------|------------------------------------|----------------------------------------------|----------------------------------------------------|----------------------------------|----------------|----------| | Verbotsl. z. m. Verkaufs/Lieferung/Weltweiter. Ein- und Ausfuhr für die zwei- und drei- unterschiedlichen Einrichtungen nach Art. 11 mit Anhang IX | Nordkoreanische Banken und Munzen | Art. 12 | Hubschrauber und Schiffe | Art. 15 mit Anhang XI | Erwerb oder Übertragung von Fangrechten | Art. 16, I v. m. Anhang Xlc | Erdgas-kondensate und Flüssiggas | Art. 16I v. m. Anhang XIc | Raffinierte Erdölprodukte | Art. 16I v. m. Anhang XII | Rohöl | Art. 16I v. m. Anhang XII | Industrie­maschinen, Transportfahrzeugen, Eisen, Stahl und andere Metalle | Art. 16I v. m. Anhang XII Teil A | Ausrüstung zur Herstellung von Bärten, Werkzeuge, Banknoten etc | gem. Art 5 und 7, VIII | | Kupfer, Nickel, Silber und Zink | Verbotsl. z. m. Er- werb/Einf./Beförderung nach Art. 3 Abs. 1a I v. m. Anhang VIII | Luxusartikel | Verbotsl. z. m. Er- werb/Einf./Beförderung nach Art. 10 Abs. 1 I v. m. Anhang VIII | Ein- und Ausfuhr von Gold, Edelmetallen und Diamanten | Verbotsl. z. m. Verkaufs/Liefer-/Werte­gabe/Einf.-/Ausfuhr der SW, von nordkoreanischen und die entsprechenden Einrichtungen Anhang IX b- namentlich Personen (Art. 11b) | Statten | Verbotsl. z. m. er- werb/Einf./Beförderung von Stuten nach Art. 13 I v. m. Anhang X | Gemäß Art. 21 sind Geldtransfers von und nach Nordkorea grundsätzlich verboten. Geldtransfers sind bei einem Wert von 150.000 € und mehr sowie in bestimmten Fällen genehmigungspflichtig; siehe bei einem geringen Wert in bestimmten Fällen genehmigungsfrei Art. 22 | Schiffe oder Luftfahrzeuge für Nordkorea zu lassen oder zu verschaffen | sind die gesetzlichen Bestimmungen der Schiffe, die die Flagge Nordkoreas führen, zu besitzen, zu haben, zu betreiben oder zu verschaffen | Art. 43 | #################### File: 22121726223700_lah___wsk_016_862_ae_1_v1_11.pdf Page: 2 Context: # Anforderung Dichtflächen WSK 016 862 AE ## Version 1.0 ### Versionierung | Version | Änderung | Geändert | Geprüft | Datum | |---------|----------------------------------------|----------|---------|------------| | 1.0 | Abgeleitet von | --- | | 02.03.2023 | | | WSK.016.856.A sowie LAH.0EL.903.A | | | | F. Röthlingshöfer, I/EM-514 Version 1.0 vom 02.03.2023 Seite 2 von 13 #################### File: Standardanschreiben.pdf Page: 1 Context: Skoda AUTO a.s., Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav **Einkäufer:** Michala Senkyrova **Abteilung:** Beschaffung Aggregatenfertigung und Infrastruktur **Telefon:** **E-Mail:** Michala.Senkyrova@skoda-auto.cz **Datum:** 26.06.2024 --- **Anfrage-Nr:** SK 2024 001598 Sehr geehrte Damen und Herren, wir bitten Sie um Ihr für uns unverbindliches und kostenloses Angebot unter Zugrundelegung unserer nachstehenden aufgeführten Geschäftsbedingungen und unter Verwendung der beigefügten Unterlagen für: **Obráběcí linka motorové skříně MGH SSP / Machining line of the SSP E-drive motor box** Wir bitten um Einreichung Ihres Angebots über die Konzernbusinessplattform. Zuständig für technische Rückfragen ist ** ** **** Georgy.Komarov@skoda-auto.cz Es gelten die nachfolgend aufgeführten Geschäftsbedingungen: - Einkaufsbedingungen ŠKODA AUTO a.s. - Allgemeine Beschaffung (04/2024) Die aktuelle Fassung der Geschäftsbedingungen finden Sie auf [vwgroupsupply.com](http://www.vwgroupsupply.com) unter folgendem Pfad: Zusammenarbeit / Geschäftsbedingungen Nicht fristgerecht eingereichte Angebote bleiben unbeachtet. Mit freundlichen Grüßen i.V. Jiří Kulich i.V. Michala Senkyrova Dieses Schreiben wurde maschinell erstellt und ist ohne Unterschrift gültig. --- ŠKODA AUTO a.s. T.: Václava Klementa 869, 293 60 Mladá Boleslav, Czech Republic IČO: 00177041, Městský soud v Praze B 332 T *42022828-1111* 26.06.2024 | SK BA/2 | KSU 6.1 - 15 Jahre | vertraulich ########## """ANFRAGE: Liste tabellarisch auf, wie viele Lader/Portale, Roboter, Rundspeicher, Flächenspeicher und Gondelspeicher für den Endkunden und/oder den Kunden eingesetzt werden. Zusätzlich wurde für jede Einheit im Wörterbuch ein Preis spezifiziert - bitte füge diesen hinzu und multipliziere diesen mit der Warenanzahl - am ende gebe die gesamt Summe unter der Tabelle zurück. Liste nur Elemente die tatsächlich enthalten sind.Für Tabellen verwenden Sie bitte die grundlegende GFM-Tabellensyntax und fügen Sie KEINE zusätzlichen Leerzeichen oder Tabs für die Ausrichtung ein. """ Berücksichtigen Sie den Chatverlauf für relevante Informationen. Wenn die Anfrage bereits in der Historie gestellt wurde, überprüfen Sie die Richtigkeit Ihrer Antwort und korrigieren Sie gegebenenfalls Ihren vorherigen Fehler. Verwenden Sie so viele Tokens wie nötig, aber seien Sie gleichzeitig so effizient wie möglich. Wenn Sie Informationen finden, die durch ein | im Kontext getrennt sind, handelt es sich um eine Tabelle im Markdown-Format - der gesamte Kontext ist als md-Struktur formatiert. ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== FINAL ANSWER Answer: Es wurden keine Informationen über die Anzahl der eingesetzten Lader/Portale, Roboter, Rundspeicher, Flächenspeicher und Gondelspeicher für einen bestimmten Kunden oder Endkunden gefunden. Daher kann die angeforderte Tabelle und die Gesamtsumme nicht erstellt werden. Die im Kontext bereitgestellten Informationen enthalten zwar Preise für einzelne Komponenten, aber keine Mengenangaben für konkrete Projekte. ================================================== **Elapsed Time: 14.15 seconds** ==================================================