{ "query": "Was ist die Taktzeit der Linie? Was sind die geforderte Zykluszeiten des Automationssystems? Was ist die geforderte Wechselzeit der Maschinen? Was ist die geforderte Verf\u00fcgbarkeiten der Linie? Was ist die geforderte Verf\u00fcgbarkeiten der angefragten Komponenten? Bitte liste mir alle Informationen als Tabelle auf - leere Felder bitte mit \"nicht spezifiziert\" ausgeben", "namespace": "54949a56-3fb9-4115-bb5f-e6839b6c9858", "messages": [], "stream": false, "language_level": "", "chat_channel": ":455:1029", "language": "German", "tone": "neutral", "writing_style": "standard", "model": "gemini-1.5-flash", "knowledgebase": "ki-dev-sparse", "seed": 1029, "client_id": 1029, "all_context": false, "follow_up_for": null, "knowledgebase_files_count": 21, "override_command": "", "disable_clarity_check": true, "high_consistency": true, "custom_primer": "", "logging": true, "query_route": "", "web_search": false, "alpha": null } QUERY ROUTE Query Route: research ================================================== **Elapsed Time: 2.07 seconds** ================================================== RAG PARAMS RAG Parameters: {'dynamically_expand': False, 'top_k': 40, 'actual_k': 20, 'satisfying_score': 0.1} ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== VECTOR SEARCH RESULTS Results: {'main_results': [{'id': '5e518adf-8d9e-481c-90e3-c92c4d0536f1-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 2.0, 'text': '# Projektdaten\n' '\n' '**Kunde:** \n' 'Skoda, Mlada Boleslav\n' '\n' '**Werkstück:** \n' 'Motorgehäuse (MGH) SSP\n' '\n' '**Taktzeit:** \n' '75s\n' '\n' '**Terminplan:** \n' 'siehe Folgeseite\n' '\n' '**RFQ Dokumente:** \n' '- Skoda Lastenheft \n' '- TZ_Linka obrabeni motorove skrine elektrophon SSP ' 'v5_DE\n' '\n' '**Others:** \n' '\n' '**Kontakt MAG EK:** \n' 'Sonja Haas \n' '[sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com)\n' '\n' '**Kontakt MAG Planung:** \n' 'Ralf Haug \n' '[ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com)'}, 'score': 0.245743454, 'values': []}, {'id': '5f8d4d28-202e-47f6-93d5-61d18a1cd1d2-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 4.0, 'text': '# Terminplan\n' '\n' '## 7. Terminplan\n' '\n' '| Activity | 2024 ' '| 2025 | 2026 | 2027 |\n' '|----------------------------------------------|--------|--------|--------|--------|\n' '| Bestellungen | ' '| | | |\n' '| Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | ' '| | | |\n' '| 1aBAZ pro OP + komplette Automatisierung | 18/26 ' '| | | |\n' '| TBT-PVS | 27/26 ' '| | | |\n' '| PVS | ' '| | | |\n' '| Neulieferung | ' '| | | |\n' '| Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | ' '| 06/27 | | |\n' '| restliche BAZ für erforderliche Kapazität | ' '| | | |\n' '| 2 Tape Produktion | 07/27 ' '| | | |\n' '| SOP | ' '| 11/27 | | |\n' '\n' '**MAG TP folgt**'}, 'score': 0.209299251, 'values': []}, {'id': '60ed5439-6266-4be0-b320-78272a44f42f-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 6.0, 'text': '# Lieferumfang\n' '\n' '## MAG Umfang\n' '\n' '### Linie 1\n' '- Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern\n' '- Greifenfenster im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar ' '(Transport 1 Teil möglich)\n' '- Nassbearbeitung\n' '- Kübelauslehnung zur Ablage WST auf FT-Band\n' '- 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handler (1 pro OP)\n' '- 2 DMC-Kameras am RT-Band\n' '- Zellensteuerung\n' ' - Schnittstelle zu Kundenleitrechner\n' '- Mobile Wartungsbühne, elektrisch abgesichert\n' '- Keine Teststelle bei MAG in EIS\n' '- Virtuelle IBN\n' '- **Option**\n' ' - 1 Woche Produktionsbegleitung\n' ' - Schulungspaket\n' '\n' '### Linie 2\n' '- Option als Duplikat\n' '- Termin unbekannt\n' '\n' '## Skoda Umfang\n' '- RT/FT Paletten-Bänder\n' '- Schutzumhausung für Bänder'}, 'score': 0.196485296, 'values': []}, {'id': 'a4adbbcb-b431-4ad1-9db6-94a5ebc9debc-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf', 'page': 4.0, 'text': '```\n' '4.6 Die Maschinen sollen für den Anschluss von der ' 'oberen Seite an die Absaug- und Filtrationsanlage ' 'vorbereitet sein. Die Absaug- und Filtrationsanlage ' 'gehört nicht zur Lieferung und wird von ŠKODA AUTO AG ' 'geliefert. Festlegung erforderlicher Leistung / Menge ' 'der Abluft (m³/h)\n' '\n' '4.7 OPTION die Absaugung und Filtration inkl. ' 'Rohrleitung anbieten.\n' '\n' '4.8 Abnahme nach TGS 02.09 und VVW 101 30 – siehe ' 'Anlagen Nr. 10 und 11.\n' '\n' '4.9 Erforderliches Spannschema siehe Anlage Nr. 14.\n' '\n' '4.10 Steuerung Siemens – Anforderungen für Steuerung ' 'siehe Anlage Nr. 6.\n' '\n' '4.11 Am Anfang der ML müssen sich 2 stationäre Kameras ' 'zum Lesen von DMC-Codes von Teilen befinden, ein ' 'manuelles DMC-Lesegerät an jedem SPC Standard.\n' '\n' '5. Weitere Anforderungen\n' '\n' '5.1 Bestimmen Sie den kürzestmöglichen Liefertermin von ' '50 bearbeiteten und gemessenen Mustern, die der ' 'technischen Dokumentation entsprechen, ab dem Zeitpunkt ' 'der Bestellung des Auftraggegners. Verarbeitung des ' 'Terminplans für die Zustellung von Mustern und diese in ' 'einem separaten Posten preissetzt.\n' '\n' '5.2 OPTION Werkzeug für 1 Maschine/OP nach ITS 3.10.\n' '\n' '5.3 OPTION Unterstützung nach Übergabe der ' 'Inbetriebnahme im Umfang von 1 Arbeiter/1 Woche ' 'anbieten.\n' '\n' '5.4 OPTION Schulung anbieten.\n' '\n' '5.5 Abschätzung der Standzeit von Werkzeugen und Kosten ' 'pro Stück für die Lagerbuchsenbearbeitungswerkzeuge.\n' '\n' '6. Forderungen auf die Anlageneistung\n' '\n' '| Kapazität | 232 000 Stück/Jahr |\n' '|-----------------------|---------------------|\n' '| Taktzeit der ML | 75 s |\n' '| tägliche Arbeitszeit | 22,5 Std. |\n' '| Arbeitstage pro Jahr | 250 Tage |\n' '| Technische Verwendbarkeit | 86% |\n' '| Ausschussquote | 0% |\n' '| Prozessstabilität – bewertete Parameter: | Siehe ITS ' 'ŠKODA Auto Standards |\n' '\n' 'OPTION - 2. ML mit gleicher Kapazität siehe Layout in ' 'der Anlage Nr. 3.\n' '\n' '7. Terminplan\n' '\n' '| Activity | 2024 | ' '2025 | 2026 |\n' '|----------------------------------------|----------|----------|----------|\n' '| Bestellungen | 01/25 | A ' '14/26 | |\n' '| Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | A 18/26 ' '| | A 27/26 |\n' '| TBT-PVS | | A ' '05/27 | |\n' '| SOP | | ' '07/27 | 11/27 |\n' '```'}, 'score': 0.244583666, 'values': []}, {'id': 'a59e8d15-9045-455d-9411-7d0616c2c4e8-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf', 'page': 5.0, 'text': '# 8. Sonstiges\n' '\n' '- Sämtliche betriebs technischen Parameter müssen die ' 'Betriebs mit teils vorschriften ITS ŠKODA Auto sowie ' 'die Sicherheitsnormen CSN erfüllen.\n' '- Der Lieferant hat alle Konstruktionen und technischen ' 'Lösungen noch vor dem Beginn der Herstellung mit den ' 'Fachbereichen ŠKODA AUTO AG zu konsultieren und ' 'genehmigen lassen.\n' '- Garantie mindestens 24 Monate im 3-Schicht-Betrieb.\n' '- Mit dem Angebot ist ein 2D-Layout in den Formaten PDF ' 'und DWG vorzureichen.\n' '- Baudafnament, Medienanschlüsse bis zum ' 'Hauptsperrventil an der Grenze des Arbeitsplatze stellt ' 'ŠKODA bereit. Die restlichen Verteilungen besorgt der ' 'Auftragnehmer.\n' '- Komplette Projektdokumentationen wird der Lieferant 1 ' 'Monat nach Vertragsschluss liefern.\n' '- Die erste Betriebsstofffüllung zum Schmieren der ' 'Anlage gehört zum Lieferumfang.\n' '- Das Werkzeug wird anhand der Unterlagen des ' 'Maschinenherstellers und der gegenseitigen Abstimmung ' 'mit ŠKODA sichergestellt.\n' '- Dokumentation in tschechischer Sprache gemäß ITS ' 'ŠKODA (2 Ausdrücke + 1 digitale Form + Erklärung über ' 'den ordnungsgemäßen Erwerb von Softwarelizenz).\n' '- Um einen Vertrag zu erhalten, ist eine ' 'Vertraulichkeitsverpflichtung (NDA-Vertrag mit ŠKODA ' 'AUTO AG) und eine entsprechende TISAX-Zertifizierung ' 'erforderlich.\n' '- Lieferbedingungen DDU DAP (einschließlich ' 'Zusammenlegung, Vermessung und Anbringung vor Ort).\n' '\n' '# 9. Anlagen\n' '\n' '1. ITS/Betriebs mit teils vorschriften ŠKODA AUTO ' 'a.s.:\n' ' ' '[https://www.volkswagen.de/one-kbp/content/cs/kbp_private/information_1/divisions/procurement/terms_and_conditions_of_purchase/new/_koda_auto_a.s_4/_koda_auto_a.s.jsp](https://www.volkswagen.de/one-kbp/content/cs/kbp_private/information_1/divisions/procurement/terms_and_conditions_of_purchase/new/_koda_auto_a.s_4/_koda_auto_a.s.jsp)\n' '2. Energie ŠKODA – separate Datei\n' '3. Stiuerung in der Halle\n' '4. Visualisierung der Teile, Grundmaße\n' '5. Schema des technologischen Prozesses\n' '6. Unterlage Solutions für Powertrain Volkswagen Group ' 'Components Global Differenzbeschreibung – per separate ' 'Datei\n' '7. 3D Daten von Gussteilen und den bearbeiteten Teilen ' '– werden per Ebox zugesandt\n' '8. Zeichnungen des bearbeiteten Teils – per separate ' 'Datei\n' '9. Interne Richtlinie der Komponenten – per separate ' 'Datei\n' '10. Norm TQS 02.09 – separate Datei\n' '11. Norm VW 101 30\n' '12. Norm WSK 016_862_G (Anforderungen zu ' 'Dichtungsflächen)\n' '13. Kapazitätsanforderungen in Jahren\n' '14. Erforderliches Schema der Spannung – separate ' 'Datei'}, 'score': 0.199858561, 'values': []}, {'id': 'f5153079-38fb-4154-a8fa-408dd7fa95e5-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf', 'page': 7.0, 'text': '# Anlage Nr. 3 – Stiuerung in der Halle\n' '\n' 'Die Bearbeitungslinie ist blau markiert. ' 'Voraussichtliche Maße der Bearbeitungslinie betragen ' 'ca. 15 m x 40 m.\n' '\n' '## Übersicht\n' '\n' '- **Projekt:** SSP\n' '- **MSN:** 01\n' '- **Client-Ord.** HHSB2367804\n' '- **Daten:** Intern\n' '\n' '## Telefon\n' '\n' '- +49 7366 6237\n' '- +49 123 456 14752\n' '\n' '## Bereiche\n' '\n' '| Bereich | ' 'Beschreibung |\n' '|---------------------------------|---------------------------|\n' '| AF50 Mechanische Bearbeitung | ' 'OPTION |\n' '| AF55 Waschen ' '| |\n' '| AF85 Endkontrolle ' '| |\n' '| AF80 Lecktesten Stoppen, Diesenmontage ' '| |\n' '\n' '### Automatisierung\n' '\n' '- **automatische Depalettierung**'}, 'score': 0.206270054, 'values': []}, {'id': 'b65ac7e8-c841-4499-852c-ea080b5d66d9-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 2.0, 'text': '# Projektdaten\n' '\n' '## Kunde:\n' 'Skoda, Mlada Boleslav\n' '\n' '## Werkstück:\n' 'Getriebegehäuse (GGH) SSP\n' '\n' '## Taktzeit:\n' '75s\n' '\n' '## Terminplan:\n' 'T.Z. Linka ebrbeni okrine provodovky elektromohonu SSP ' 'v2 DE\n' '\n' '## Others:\n' '\n' '### Kontakt MAG EK:\n' 'Sonja Haas: ' '[sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com)\n' '\n' '### Kontakt MAG Planung:\n' 'Ralf Haug: ' '[ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) \n' '\n' '10.04.2025'}, 'score': 0.243064255, 'values': []}, {'id': '1065caac-5b52-4571-ba8e-5d154c34e84c-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 4.0, 'text': '# Terminplan\n' '\n' '## 7. Terminplan\n' '\n' '| Activity | 2024 | ' '2025 | 2026 | 2027 |\n' '|--------------------------------------|-------|----------|----------|----------|\n' '| Bestellungen | | ' '01/25 | 04/26 | |\n' '| Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 1.8xP OP + ' 'komplette Automatisierung | TB 1/26 | ' '| |\n' '| PVS | ' '| | | |\n' '| Nutzlen | ' '| | | |\n' '| SOP | ' '| | | |\n' '\n' 'MAG TP folgt'}, 'score': 0.198021203, 'values': []}, {'id': '57330e5c-df28-4b8d-aa8d-5d34ff6a1435-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 5.0, 'text': '# Layout\n' '\n' '## Manufacturing Line for VW SSP GGH\n' '**Basis - WET - Central coolant filtration** \n' '**OP PT 060 LND**\n' '\n' '| | |\n' '|----|----|\n' '| **MAG Content** | ![MAG Content](path/to/image) |\n' '| **MAG Content** | Suggested by customer |\n' '\n' '### Extension\n' '\n' '**Workstück:** / Werkplatz: VDA 401.106 \n' '**Rüstzeit:** Taktzeit: 7 s \n' '**Produktionswert:** [Production ' 'Value](link/to/resource) \n' '\n' '10.04.2025 \n' 'Skoda SSP GGH Automation'}, 'score': 0.236584052, 'values': []}, {'id': '9265261e-6c13-46bc-8adb-4746e5134d36-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 7.0, 'text': '# Portaldaten\n' '\n' '## Portaldaten\n' '\n' '- **Horizontal**\n' ' - V_xmin = 3,5 m/s\n' ' - V_xmax = 3 m/s²\n' '\n' '- **Vertikal**\n' ' - V_zmin = 1,5 m/s\n' ' - A_zmin = 3 m/s\n' '\n' '## Werkstückwechselzeiten\n' '\n' '- OP10: < 18s +3s Übergabe RT in Richtung\n' '\n' '## SPECHT 600 DUO\n' '\n' '- **Programm:** SPC600\n' '- **Werkstückabstand:** xxx (Werkstückabstand)\n' '- **Überfahrhöhe:** xxx\n' '- **Bandhöhe:** ca. 1.000 mm\n' '\n' 'Referenz: Seat MQ281 KGH\n' '\n' '10.04.2025'}, 'score': 0.202680677, 'values': []}, {'id': '938c2cd4-6060-4997-b596-3c43171a1c40-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 2.0, 'text': '# Projektdaten\n' '\n' '**Kunde:** \n' 'Skoda, Mlada Boleslav\n' '\n' '**Werkstück:** \n' 'Motorgehäuse (MGH) SSP\n' '\n' '**Taktzeit:** \n' '75s\n' '\n' '**Terminplan:** \n' 'In Planung\n' '\n' '**Referenzdokument:** \n' 'TZ. Linka ebrbneat mactrave skrine elektrophonu SSP v5 ' 'DE\n' '\n' '**Others:** \n' '(none)\n' '\n' '**Kontakt MAG EK:** \n' 'Sonja Haas: ' '[sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com)\n' '\n' '**Kontakt MAG Planung:** \n' 'Ralf Haug: ' '[ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) \n' '\n' '**Datum:** \n' '10.04.2025'}, 'score': 0.236127198, 'values': []}, {'id': 'ab7d8fe9-c923-4a8c-8103-e7d6dbcde1e3-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 4.0, 'text': '# Terminplan\n' '\n' '## 7. Terminplan\n' '\n' '| Activity | 2024 | ' '2025 | 2026 | 2027 |\n' '|-------------------------------------|----------|----------|----------|----------|\n' '| Bestellungen | | ' '01/25 | 04/26 | |\n' '| Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | ' '| | | |\n' '| 1A/2A PX OP + komplette Automatisierung | 1B/2B PX ' '| | | |\n' '| TB/TZ-PW | ' '| | | |\n' '| PVS | ' '| | | |\n' '| Nullserie | ' '| | | |\n' '| SOP | ' '| | | |\n' '\n' 'MAG TP folgt'}, 'score': 0.202928022, 'values': []}, {'id': '9e2911a6-d30d-46ec-a923-564b825f4f80-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx', 'page': 7.0, 'text': '# Portaldaten\n' '\n' '## Portaldaten\n' '\n' '### Horizontal\n' '- **Vx min** = 3,5 m/s\n' '- **ax min** = 3 m/s²\n' '\n' '### Vertikal\n' '- **Vz min** = 1,5 m/s\n' '- **az min** = 3 m/s²\n' '\n' '## Werkstückwechselzeiten\n' '- **OP10**: < 23s – siehe Ref-Wechsel-Video VW KS Perf\n' '- **OP20/30**: < 18s\n' '- **SPECHT 500 DUO**\n' ' - Spindelabstand (Werkstückabstand): < 20° \n' '\n' '### Überfahrhöhe\n' '- **XXX**\n' '- **Bandhöhe** ca. 1.000 mm\n' '\n' '---\n' '\n' '**Referenz**: VW KS MGH Perf OP10 \n' '**Datum**: 10.04.2025'}, 'score': 0.19852227, 'values': []}, {'id': 'fc58327f-35f5-4262-861c-c3388ada4d0a-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '0qa_901_108-sspha_mg_ftz.pdf', 'page': 1.0, 'text': '# Allgemeine Informationen\n' 'Details über das spezifische Bauteil (z.B. ASL/TC) \n' 'Verarbeitung nach VW-Norm 0 064\n' '\n' '- Z. B. 1. Die Anwendung ist vorschriftsmäßig \n' '- max. 115 °C min. -30 °C \n' '- Zulässige Abweichung ± 5 °C \n' '\n' '## Anwendung Part 1\n' '- **Temperaturbereich:** \n' ' - **Betriebsbedingungen:** -20 °C bis 100 °C \n' ' - **Umgebungsbedingungen:** -40 °C bis 125 °C \n' '- **Umgebung:** Klimaklasse 4 \n' '- **Füllung:** Guttat 1,7 g\n' '\n' '## Anlagentechnik\n' '### Beschreibung\n' '- **Betriebsbedingungen:**\n' ' - 1. Betriebstemperatur gemäß 7300\n' '\n' '### Legende\n' '1. Allgemeine Hinweise zur Verwendung und Montage:\n' ' - ⚫ , ⚪ , ⚙ - Unzulässig\n' '2. Prüfmuster vom Bauteil\n' ' - Prüfmuster **D** - 0538- Felder: 2, 4, 6, 8\n' '3. Korrosionsschutz:\n' ' - Legierungsschutz durch Polieren\n' '\n' '## Technische Daten\n' '### detaillierte Spezifikation nach VW 0 064\n' '| Positionsnummer | Bauteilnummer | Beschreibung |\n' '|------------------|----------------|----------------|\n' '| 1 | 027 145 100 | Motorblock ' '|\n' '| 2 | 027 145 200 | Zylinderkopf ' '|\n' '| 3 | 027 145 300 | Ölpumpe ' '|\n' '\n' '### Festlegungen\n' '- Makroparameter gemäß 07344-2.\n' '- Stellparameter:\n' ' - 1. Füllung gemäß Vorschrift\n' '\n' '### Anwendungsbereich\n' '- Einsatzgebiet gemäß Betriebsanleitung\n' '\n' '## Sonstiges\n' '- **Allgemeine Anforderungen:**\n' ' - 1. Herstellertoleranz\n' ' - Entsprechende Maschinen gemäß 07344\n' ' - Abweichungen:\n' ' - Maximal - 0,3 mm\n' ' - Minimum + 0,4 mm\n' '\n' '- **Entwicklungsmethodik**\n' ' - WEEE-Nr. 05923905\n' ' - Externe Verwertung 9,5 kg\n' '\n' '**Anwendungsgrenzen:**\n' '- Ein verträgliches Messen nach Vorgabe 148 \n' '- Diese Angaben gelten mit einer maximalen Toleranz von ' '± 0,01 mm. \n' '\n' 'Die Tabelle ist in Folgendem als 07344-1 zu ' 'dokumentieren.'}, 'score': 0.208586037, 'values': []}, {'id': '9ee3dd2d-f781-4dbf-a67e-1f4d1aaa6d33-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 24.0, 'text': '# 3 Projekthandbuch \n' '## 01/2024 \n' '\n' '| Maschinen- datum | ' 'Bezeichnung | Schutz- ' 'Stufe |\n' '|------------------|---------------------------------------------|---------------|\n' '| MD 51045 | Schutzstufe TEACH ' 'IN | 4 |\n' '| MD 51046 | Schutzstufe R-Parameter ' 'löschen | 4 |\n' '| MD 51047 | Schutzstufe Anwendervariable ' 'lesen | 7 |\n' '| MD 51048 | Schutzstufe Anwendervariable ' 'schreiben | 4 |\n' '| MD 51049 | Schutzstufe Programmbeeinflussung ' 'schreiben | 4 |\n' '| MD 51050 | Schutzstufe Teilprogramme ' 'schreiben | 4 |\n' '| MD 51051 | Schutzstufe R-Parameter ' 'schreiben | 4 |\n' '| MD 51052 | Schutzstufe Settingdaten ' 'schreiben | 4 |\n' '| MD 51060 | Schutzstufe einstellbar NV ' '(G54-G599) schreiben | 1 |\n' '| MD 51200 | Schutzstufe WZV Geometriedaten ' 'schreiben | 6 |\n' '| MD 51201 | Schutzstufe WZV Verschiedenheiten ' 'schreiben | 6 |\n' '| MD 51208 | Schutzstufe WZV Adapterdaten ' 'schreiben | 6 |\n' '| MD 51211 | Schutzstufe WZV Daten ' 'lesen | 7 |\n' '\n' 'Es ist sicherzustellen, dass der Passwortschutz nach ' 'Abschluss der Bedienung nach 15 Min. automatisch ' 'zurückgesetzt wird.\n' '\n' 'In HMI PRO ist für das Verfahren von NC-Achsen über ' 'Einrichtbild die Schutzstufe 6 einzutragen.\n' '\n' 'Der Maschinenlieferant hat sicherzustellen, dass der ' 'vereinbarte Zugriffs-schutz bei Verlassen der Anlage ' 'aktiv ist. Die Vereinbarungen sind schriftlich ' 'festzuhalten.\n' '\n' '## 3.9 Uhrzeitsynchronisation\n' '\n' '> **Wichtig** \n' '> Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. \n' '> Deshalb ist für die Ausführung der ' 'Uhrzeitsynchronisation zwingend eine Rücksprache mit ' 'der zuständigen Elektroabteilung notwendig.\n' '\n' '## 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder ' 'SINUMERIK 840D sl\n' '\n' '> **Wichtig** \n' '> Die Synchronisation der Uhrzeit findet immer vom ' 'Bedienfeld zur NC/PLC statt!'}, 'score': 0.205355108, 'values': []}, {'id': 'a8dbb526-4a0e-4590-bfc1-69cb5e2bebe4-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 76.0, 'text': 'Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen ' 'einige Standardtasten des MCP 1900 NC-Tastenblocks ' 'verwendet werden sollen:\n' '\n' '| Taste | Funktion |\n' '|---------------|--------------|\n' '| Hand | |\n' '| Automatik | |\n' '| Start Ein | |\n' '| Start Aus | |\n' '\n' 'Hinweis \n' 'Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die ' 'durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu ' 'entfernen.\n' '\n' '## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel\n' '\n' 'Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die ' 'Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die ' 'Änderungsspielräume in den anderen Schalterstellungen ' 'sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen ' 'Volkswagen-Werkes (siehe Volkswagen-Pflichtenheft für ' 'Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem ' 'Betreiber und der zuständigen Elektrofachabteilung ' 'abzustimmen.\n' '\n' '---\n' '\n' 'Solutions for Powertrain / TRANSLINE \n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global'}, 'score': 0.205692992, 'values': []}, {'id': 'f0bcefbb-7ee5-41f2-80f0-0efafbd9b570-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 82.0, 'text': '# 8 Visualisierung Bedienung Diagnose \n' '01/2024 \n' '\n' 'Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen ' 'einige Standardtasten des MPP 464 NC-Tastenblocks ' 'verwendet werden sollen:\n' '\n' '| Taste | Funktion |\n' '|-------|----------|\n' '| Hand | |\n' '| Automatik | |\n' '\n' '**Hinweis** \n' 'Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die ' 'durch Taster am Bedienpulpet ausgelöst werden, zu ' 'entfernen.\n' '\n' '**Wichtig** \n' 'Die Beschriftung des MPP 464 ist in Landessprache ' 'auszuführen. Zur Bedruckung finden Sie die Vorlage für ' 'die Beschriftungsstreifen im Siemens-Volkswagen ' 'Powertrain Extranet (vgl. Kap. 2). Diese Vorlage ist ' 'zwingend einzusetzen. Für nicht verwendete ' 'Bedienelemente ist die Beschriftung zu entfernen.\n' '\n' 'Für den MPP 464 NC-Tastenblock sind die ' 'Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender ' 'Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: \n' 'FS4 – FS1 – FS3 – F511 – F58\n' '\n' '---\n' '\n' '**Solutions for Powertrain / TRANSLINE** \n' '© Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten \n' 'Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components ' 'Global \n' '8-12'}, 'score': 0.197668016, 'values': []}, {'id': '17153147-234a-44b5-8af1-152dea75e9a3-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 87.0, 'text': 'Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen ' 'einige Standardtasten des MCP 483 NC-Tastenblocks ' 'verwendet werden sollen:\n' '\n' '| Taste im MCP 483 NC-Tastenblock | Funktion |\n' '|----------------------------------|----------------|\n' '| JOG | Hand |\n' '| AUTO | Automatik |\n' '| CYCLE START | Start Ein |\n' '| CYCLE STOP | Start Aus |\n' '\n' 'Hinweis \n' 'Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die ' 'durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu ' 'entfernen.\n' '\n' '## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel\n' '\n' 'Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die ' 'Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die ' 'Änderungsmöglichkeiten in den anderen ' 'Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des ' 'jeweiligen Volkswagen-Werkes (siehe ' 'Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) ' 'während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der ' 'zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen.'}, 'score': 0.197336689, 'values': []}, {'id': '7f5b01b1-8dcc-4130-a369-acd777fb9dab-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': 'Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf', 'page': 90.0, 'text': '# 8 Visualisierung Bedienung Diagnose\n' '01/2024\n' '\n' 'Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen ' 'einige Standardtasten des MCP 483 NC-Tastenblocks ' 'verwendet werden sollen:\n' '\n' '| Taste im MCP 483 NC-Tastenblock | Funktion |\n' '|----------------------------------|-------------|\n' '| ![JOG Icon] | Hand |\n' '| ![AUTO Icon] | Automatik |\n' '| ![CYCLE START Icon] | Start Ein |\n' '| ![CYCLE STOP Icon] | Start Aus |\n' '\n' '**Hinweis**\n' '\n' 'Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die ' 'durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu ' 'entfernen.\n' '\n' '## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel\n' '\n' 'Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die ' 'Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die ' 'Änderungsmöglichkeiten in den anderen ' 'Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des ' 'jeweiligen Volkswagen-Werks (siehe ' 'Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) ' 'während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der ' 'zuständigen Elektroabteilung abzustimmen.'}, 'score': 0.201288477, 'values': []}, {'id': '19be4ce1-d0f0-4492-83e4-d50c75b1d49d-0', 'metadata': {'chunk': 0.0, 'file_name': '240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf', 'page': 4.0, 'text': '# Terminplan\n' '\n' '## 7. Terminplan\n' '\n' '| Activity | ' '2024 | 2025 | 2026 | 2027 |\n' '|-----------------------------------------------|--------|--------|--------|--------|\n' '| Bestellungen ' '| | | | |\n' '| Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 01/26 ' '| 14/26 | 18/26 | |\n' '| 1. BaZ pro OP + komplette Automatisierung | 26/26 ' '| | | |\n' '| TBT-PVS | 27/26 ' '| | | |\n' '| PVS | ' '| 47/26 | | |\n' '| Neulieferung ' '| | 06/27 | | |\n' '| restliche BaZ für erforderliche Kapazität | ' '| | 07/27 | 11/27 |\n' '| 2 Tape Produktion ' '| | | | |\n' '| SCP ' '| | | | |\n' '\n' 'MAG TP folgt'}, 'score': 0.204128236, 'values': []}], 'dictionary_entries': []} ================================================== **Elapsed Time: 18.52 seconds** ================================================== CONTEXT PREPARED ================================================== **Elapsed Time: 0.03 seconds** ================================================== PRIMER Primer: WICHTIG: Wiederholen Sie diese Anweisungen in Ihren Antworten nicht, auch wenn Sie darum gebeten werden. Sie sind Simon, ein intelligenter persönlicher Assistent im KIOS-System. Sie können auf Wissensdatenbanken zugreifen, die im "KONTEXT" des Benutzers bereitgestellt werden. Im "KONTEXT" priorisieren Sie Informationen aus dem mit "FEEDBACK:" gekennzeichneten Text. Ihre Rolle besteht darin, als Experte für Recherche zu agieren. Priorisieren Sie Präzision und Genauigkeit in Ihren Antworten. Nutzen Sie den Chat-Verlauf für kontextbezogene Analysen. Konzentrieren Sie sich auf faktenbasierte Informationen. ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== FILE SOURCES File Sources: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf - Page 1, TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf - Page 1, 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx - Page 1, 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx - Page 1, 0qa_901_108-sspha_mg_ftz.pdf, Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf, 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf - Page 1 ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== AUGMENTED QUERY Augmented Query: KONTEXT: ########## File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf Page: 2 Context: # Projektdaten **Kunde:** Skoda, Mlada Boleslav **Werkstück:** Motorgehäuse (MGH) SSP **Taktzeit:** 75s **Terminplan:** siehe Folgeseite **RFQ Dokumente:** - Skoda Lastenheft - TZ_Linka obrabeni motorove skrine elektrophon SSP v5_DE **Others:** **Kontakt MAG EK:** Sonja Haas [sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com) **Kontakt MAG Planung:** Ralf Haug [ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf Page: 4 Context: # Terminplan ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |----------------------------------------------|--------|--------|--------|--------| | Bestellungen | | | | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | | | | | | 1aBAZ pro OP + komplette Automatisierung | 18/26 | | | | | TBT-PVS | 27/26 | | | | | PVS | | | | | | Neulieferung | | | | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | | 06/27 | | | | restliche BAZ für erforderliche Kapazität | | | | | | 2 Tape Produktion | 07/27 | | | | | SOP | | 11/27 | | | **MAG TP folgt** #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pdf Page: 6 Context: # Lieferumfang ## MAG Umfang ### Linie 1 - Portal mit H-Lader und 2 Doppelgreifern - Greifenfenster im Doppelgreifer einzeln ansteuerbar (Transport 1 Teil möglich) - Nassbearbeitung - Kübelauslehnung zur Ablage WST auf FT-Band - 3 SPC-Schubladen mit DMC-Handler (1 pro OP) - 2 DMC-Kameras am RT-Band - Zellensteuerung - Schnittstelle zu Kundenleitrechner - Mobile Wartungsbühne, elektrisch abgesichert - Keine Teststelle bei MAG in EIS - Virtuelle IBN - **Option** - 1 Woche Produktionsbegleitung - Schulungspaket ### Linie 2 - Option als Duplikat - Termin unbekannt ## Skoda Umfang - RT/FT Paletten-Bänder - Schutzumhausung für Bänder #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 4 Context: ``` 4.6 Die Maschinen sollen für den Anschluss von der oberen Seite an die Absaug- und Filtrationsanlage vorbereitet sein. Die Absaug- und Filtrationsanlage gehört nicht zur Lieferung und wird von ŠKODA AUTO AG geliefert. Festlegung erforderlicher Leistung / Menge der Abluft (m³/h) 4.7 OPTION die Absaugung und Filtration inkl. Rohrleitung anbieten. 4.8 Abnahme nach TGS 02.09 und VVW 101 30 – siehe Anlagen Nr. 10 und 11. 4.9 Erforderliches Spannschema siehe Anlage Nr. 14. 4.10 Steuerung Siemens – Anforderungen für Steuerung siehe Anlage Nr. 6. 4.11 Am Anfang der ML müssen sich 2 stationäre Kameras zum Lesen von DMC-Codes von Teilen befinden, ein manuelles DMC-Lesegerät an jedem SPC Standard. 5. Weitere Anforderungen 5.1 Bestimmen Sie den kürzestmöglichen Liefertermin von 50 bearbeiteten und gemessenen Mustern, die der technischen Dokumentation entsprechen, ab dem Zeitpunkt der Bestellung des Auftraggegners. Verarbeitung des Terminplans für die Zustellung von Mustern und diese in einem separaten Posten preissetzt. 5.2 OPTION Werkzeug für 1 Maschine/OP nach ITS 3.10. 5.3 OPTION Unterstützung nach Übergabe der Inbetriebnahme im Umfang von 1 Arbeiter/1 Woche anbieten. 5.4 OPTION Schulung anbieten. 5.5 Abschätzung der Standzeit von Werkzeugen und Kosten pro Stück für die Lagerbuchsenbearbeitungswerkzeuge. 6. Forderungen auf die Anlageneistung | Kapazität | 232 000 Stück/Jahr | |-----------------------|---------------------| | Taktzeit der ML | 75 s | | tägliche Arbeitszeit | 22,5 Std. | | Arbeitstage pro Jahr | 250 Tage | | Technische Verwendbarkeit | 86% | | Ausschussquote | 0% | | Prozessstabilität – bewertete Parameter: | Siehe ITS ŠKODA Auto Standards | OPTION - 2. ML mit gleicher Kapazität siehe Layout in der Anlage Nr. 3. 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | |----------------------------------------|----------|----------|----------| | Bestellungen | 01/25 | A 14/26 | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | A 18/26 | | A 27/26 | | TBT-PVS | | A 05/27 | | | SOP | | 07/27 | 11/27 | ``` #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 5 Context: # 8. Sonstiges - Sämtliche betriebs technischen Parameter müssen die Betriebs mit teils vorschriften ITS ŠKODA Auto sowie die Sicherheitsnormen CSN erfüllen. - Der Lieferant hat alle Konstruktionen und technischen Lösungen noch vor dem Beginn der Herstellung mit den Fachbereichen ŠKODA AUTO AG zu konsultieren und genehmigen lassen. - Garantie mindestens 24 Monate im 3-Schicht-Betrieb. - Mit dem Angebot ist ein 2D-Layout in den Formaten PDF und DWG vorzureichen. - Baudafnament, Medienanschlüsse bis zum Hauptsperrventil an der Grenze des Arbeitsplatze stellt ŠKODA bereit. Die restlichen Verteilungen besorgt der Auftragnehmer. - Komplette Projektdokumentationen wird der Lieferant 1 Monat nach Vertragsschluss liefern. - Die erste Betriebsstofffüllung zum Schmieren der Anlage gehört zum Lieferumfang. - Das Werkzeug wird anhand der Unterlagen des Maschinenherstellers und der gegenseitigen Abstimmung mit ŠKODA sichergestellt. - Dokumentation in tschechischer Sprache gemäß ITS ŠKODA (2 Ausdrücke + 1 digitale Form + Erklärung über den ordnungsgemäßen Erwerb von Softwarelizenz). - Um einen Vertrag zu erhalten, ist eine Vertraulichkeitsverpflichtung (NDA-Vertrag mit ŠKODA AUTO AG) und eine entsprechende TISAX-Zertifizierung erforderlich. - Lieferbedingungen DDU DAP (einschließlich Zusammenlegung, Vermessung und Anbringung vor Ort). # 9. Anlagen 1. ITS/Betriebs mit teils vorschriften ŠKODA AUTO a.s.: [https://www.volkswagen.de/one-kbp/content/cs/kbp_private/information_1/divisions/procurement/terms_and_conditions_of_purchase/new/_koda_auto_a.s_4/_koda_auto_a.s.jsp](https://www.volkswagen.de/one-kbp/content/cs/kbp_private/information_1/divisions/procurement/terms_and_conditions_of_purchase/new/_koda_auto_a.s_4/_koda_auto_a.s.jsp) 2. Energie ŠKODA – separate Datei 3. Stiuerung in der Halle 4. Visualisierung der Teile, Grundmaße 5. Schema des technologischen Prozesses 6. Unterlage Solutions für Powertrain Volkswagen Group Components Global Differenzbeschreibung – per separate Datei 7. 3D Daten von Gussteilen und den bearbeiteten Teilen – werden per Ebox zugesandt 8. Zeichnungen des bearbeiteten Teils – per separate Datei 9. Interne Richtlinie der Komponenten – per separate Datei 10. Norm TQS 02.09 – separate Datei 11. Norm VW 101 30 12. Norm WSK 016_862_G (Anforderungen zu Dichtungsflächen) 13. Kapazitätsanforderungen in Jahren 14. Erforderliches Schema der Spannung – separate Datei #################### File: TZ_Linka%20obrabeni%20motorove%20skrine%20elektropohonu%20SSP%20v5_DE.pdf Page: 7 Context: # Anlage Nr. 3 – Stiuerung in der Halle Die Bearbeitungslinie ist blau markiert. Voraussichtliche Maße der Bearbeitungslinie betragen ca. 15 m x 40 m. ## Übersicht - **Projekt:** SSP - **MSN:** 01 - **Client-Ord.** HHSB2367804 - **Daten:** Intern ## Telefon - +49 7366 6237 - +49 123 456 14752 ## Bereiche | Bereich | Beschreibung | |---------------------------------|---------------------------| | AF50 Mechanische Bearbeitung | OPTION | | AF55 Waschen | | | AF85 Endkontrolle | | | AF80 Lecktesten Stoppen, Diesenmontage | | ### Automatisierung - **automatische Depalettierung** #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 2 Context: # Projektdaten ## Kunde: Skoda, Mlada Boleslav ## Werkstück: Getriebegehäuse (GGH) SSP ## Taktzeit: 75s ## Terminplan: T.Z. Linka ebrbeni okrine provodovky elektromohonu SSP v2 DE ## Others: ### Kontakt MAG EK: Sonja Haas: [sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com) ### Kontakt MAG Planung: Ralf Haug: [ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) 10.04.2025 #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 4 Context: # Terminplan ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |--------------------------------------|-------|----------|----------|----------| | Bestellungen | | 01/25 | 04/26 | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 1.8xP OP + komplette Automatisierung | TB 1/26 | | | | PVS | | | | | | Nutzlen | | | | | | SOP | | | | | MAG TP folgt #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 5 Context: # Layout ## Manufacturing Line for VW SSP GGH **Basis - WET - Central coolant filtration** **OP PT 060 LND** | | | |----|----| | **MAG Content** | ![MAG Content](path/to/image) | | **MAG Content** | Suggested by customer | ### Extension **Workstück:** / Werkplatz: VDA 401.106 **Rüstzeit:** Taktzeit: 7 s **Produktionswert:** [Production Value](link/to/resource) 10.04.2025 Skoda SSP GGH Automation #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pptx Page: 7 Context: # Portaldaten ## Portaldaten - **Horizontal** - V_xmin = 3,5 m/s - V_xmax = 3 m/s² - **Vertikal** - V_zmin = 1,5 m/s - A_zmin = 3 m/s ## Werkstückwechselzeiten - OP10: < 18s +3s Übergabe RT in Richtung ## SPECHT 600 DUO - **Programm:** SPC600 - **Werkstückabstand:** xxx (Werkstückabstand) - **Überfahrhöhe:** xxx - **Bandhöhe:** ca. 1.000 mm Referenz: Seat MQ281 KGH 10.04.2025 #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 2 Context: # Projektdaten **Kunde:** Skoda, Mlada Boleslav **Werkstück:** Motorgehäuse (MGH) SSP **Taktzeit:** 75s **Terminplan:** In Planung **Referenzdokument:** TZ. Linka ebrbneat mactrave skrine elektrophonu SSP v5 DE **Others:** (none) **Kontakt MAG EK:** Sonja Haas: [sonja.haas@mag-ias.com](mailto:sonja.haas@mag-ias.com) **Kontakt MAG Planung:** Ralf Haug: [ralf.haug@mag-ias.com](mailto:ralf.haug@mag-ias.com) **Datum:** 10.04.2025 #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 4 Context: # Terminplan ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |-------------------------------------|----------|----------|----------|----------| | Bestellungen | | 01/25 | 04/26 | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | | | | | | 1A/2A PX OP + komplette Automatisierung | 1B/2B PX | | | | | TB/TZ-PW | | | | | | PVS | | | | | | Nullserie | | | | | | SOP | | | | | MAG TP folgt #################### File: 240910_Skoda_Automation_MGH_Portal_direkt.pptx Page: 7 Context: # Portaldaten ## Portaldaten ### Horizontal - **Vx min** = 3,5 m/s - **ax min** = 3 m/s² ### Vertikal - **Vz min** = 1,5 m/s - **az min** = 3 m/s² ## Werkstückwechselzeiten - **OP10**: < 23s – siehe Ref-Wechsel-Video VW KS Perf - **OP20/30**: < 18s - **SPECHT 500 DUO** - Spindelabstand (Werkstückabstand): < 20° ### Überfahrhöhe - **XXX** - **Bandhöhe** ca. 1.000 mm --- **Referenz**: VW KS MGH Perf OP10 **Datum**: 10.04.2025 #################### File: 0qa_901_108-sspha_mg_ftz.pdf Page: 1 Context: # Allgemeine Informationen Details über das spezifische Bauteil (z.B. ASL/TC) Verarbeitung nach VW-Norm 0 064 - Z. B. 1. Die Anwendung ist vorschriftsmäßig - max. 115 °C min. -30 °C - Zulässige Abweichung ± 5 °C ## Anwendung Part 1 - **Temperaturbereich:** - **Betriebsbedingungen:** -20 °C bis 100 °C - **Umgebungsbedingungen:** -40 °C bis 125 °C - **Umgebung:** Klimaklasse 4 - **Füllung:** Guttat 1,7 g ## Anlagentechnik ### Beschreibung - **Betriebsbedingungen:** - 1. Betriebstemperatur gemäß 7300 ### Legende 1. Allgemeine Hinweise zur Verwendung und Montage: - ⚫ , ⚪ , ⚙ - Unzulässig 2. Prüfmuster vom Bauteil - Prüfmuster **D** - 0538- Felder: 2, 4, 6, 8 3. Korrosionsschutz: - Legierungsschutz durch Polieren ## Technische Daten ### detaillierte Spezifikation nach VW 0 064 | Positionsnummer | Bauteilnummer | Beschreibung | |------------------|----------------|----------------| | 1 | 027 145 100 | Motorblock | | 2 | 027 145 200 | Zylinderkopf | | 3 | 027 145 300 | Ölpumpe | ### Festlegungen - Makroparameter gemäß 07344-2. - Stellparameter: - 1. Füllung gemäß Vorschrift ### Anwendungsbereich - Einsatzgebiet gemäß Betriebsanleitung ## Sonstiges - **Allgemeine Anforderungen:** - 1. Herstellertoleranz - Entsprechende Maschinen gemäß 07344 - Abweichungen: - Maximal - 0,3 mm - Minimum + 0,4 mm - **Entwicklungsmethodik** - WEEE-Nr. 05923905 - Externe Verwertung 9,5 kg **Anwendungsgrenzen:** - Ein verträgliches Messen nach Vorgabe 148 - Diese Angaben gelten mit einer maximalen Toleranz von ± 0,01 mm. Die Tabelle ist in Folgendem als 07344-1 zu dokumentieren. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 24 Context: # 3 Projekthandbuch ## 01/2024 | Maschinen- datum | Bezeichnung | Schutz- Stufe | |------------------|---------------------------------------------|---------------| | MD 51045 | Schutzstufe TEACH IN | 4 | | MD 51046 | Schutzstufe R-Parameter löschen | 4 | | MD 51047 | Schutzstufe Anwendervariable lesen | 7 | | MD 51048 | Schutzstufe Anwendervariable schreiben | 4 | | MD 51049 | Schutzstufe Programmbeeinflussung schreiben | 4 | | MD 51050 | Schutzstufe Teilprogramme schreiben | 4 | | MD 51051 | Schutzstufe R-Parameter schreiben | 4 | | MD 51052 | Schutzstufe Settingdaten schreiben | 4 | | MD 51060 | Schutzstufe einstellbar NV (G54-G599) schreiben | 1 | | MD 51200 | Schutzstufe WZV Geometriedaten schreiben | 6 | | MD 51201 | Schutzstufe WZV Verschiedenheiten schreiben | 6 | | MD 51208 | Schutzstufe WZV Adapterdaten schreiben | 6 | | MD 51211 | Schutzstufe WZV Daten lesen | 7 | Es ist sicherzustellen, dass der Passwortschutz nach Abschluss der Bedienung nach 15 Min. automatisch zurückgesetzt wird. In HMI PRO ist für das Verfahren von NC-Achsen über Einrichtbild die Schutzstufe 6 einzutragen. Der Maschinenlieferant hat sicherzustellen, dass der vereinbarte Zugriffs-schutz bei Verlassen der Anlage aktiv ist. Die Vereinbarungen sind schriftlich festzuhalten. ## 3.9 Uhrzeitsynchronisation > **Wichtig** > Es gelten die Vorgaben der einzelnen Standorte. > Deshalb ist für die Ausführung der Uhrzeitsynchronisation zwingend eine Rücksprache mit der zuständigen Elektroabteilung notwendig. ## 3.9.4 Maschinen auf Basis SINUMERIK ONE oder SINUMERIK 840D sl > **Wichtig** > Die Synchronisation der Uhrzeit findet immer vom Bedienfeld zur NC/PLC statt! #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 76 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MCP 1900 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste | Funktion | |---------------|--------------| | Hand | | | Automatik | | | Start Ein | | | Start Aus | | Hinweis Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu entfernen. ## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die Änderungsspielräume in den anderen Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen Volkswagen-Werkes (siehe Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. --- Solutions for Powertrain / TRANSLINE © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 82 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024 Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MPP 464 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste | Funktion | |-------|----------| | Hand | | | Automatik | | **Hinweis** Auf dem Push Button Panel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedienpulpet ausgelöst werden, zu entfernen. **Wichtig** Die Beschriftung des MPP 464 ist in Landessprache auszuführen. Zur Bedruckung finden Sie die Vorlage für die Beschriftungsstreifen im Siemens-Volkswagen Powertrain Extranet (vgl. Kap. 2). Diese Vorlage ist zwingend einzusetzen. Für nicht verwendete Bedienelemente ist die Beschriftung zu entfernen. Für den MPP 464 NC-Tastenblock sind die Beschriftungsstreifen der Vorlage in folgender Reihenfolge von links nach rechts zu verwenden: FS4 – FS1 – FS3 – F511 – F58 --- **Solutions for Powertrain / TRANSLINE** © Siemens AG 2023 Alle Rechte vorbehalten Differenzbeschreibung Volkswagen Group Components Global 8-12 #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 87 Context: Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MCP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MCP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |----------------------------------|----------------| | JOG | Hand | | AUTO | Automatik | | CYCLE START | Start Ein | | CYCLE STOP | Start Aus | Hinweis Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu entfernen. ## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die Änderungsmöglichkeiten in den anderen Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen Volkswagen-Werkes (siehe Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der zuständigen Elektrofachabteilung abzustimmen. #################### File: Differenzbeschreibung_Volkswagen_Group_Comp_Global_01-2024.DE.pdf Page: 90 Context: # 8 Visualisierung Bedienung Diagnose 01/2024 Die folgende Tabelle zeigt, für welche Funktionen einige Standardtasten des MCP 483 NC-Tastenblocks verwendet werden sollen: | Taste im MCP 483 NC-Tastenblock | Funktion | |----------------------------------|-------------| | ![JOG Icon] | Hand | | ![AUTO Icon] | Automatik | | ![CYCLE START Icon] | Start Ein | | ![CYCLE STOP Icon] | Start Aus | **Hinweis** Auf der Maschinensteuertafel sind alle Funktionen, die durch Taster am Bedieninput ausgelöst werden, zu entfernen. ## Schlüsselschalter auf der Maschinensteuertafel Bei Schlüsselschalterstellung "0" sind nur die Werkzeuglängenkorrekturen freigegeben. Die Änderungsmöglichkeiten in den anderen Schalterstellungen sind gemäß Schutzstufenkonzept des jeweiligen Volkswagen-Werks (siehe Volkswagen-Pflichtenheft für Produktionsanlagen) während der Inbetriebnahme mit dem Betreiber und der zuständigen Elektroabteilung abzustimmen. #################### File: 240911_Skoda_Automation_GGH_Portal_direkt.pdf Page: 4 Context: # Terminplan ## 7. Terminplan | Activity | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | |-----------------------------------------------|--------|--------|--------|--------| | Bestellungen | | | | | | Lieferung, Inbetriebnahme und Übergabe | 01/26 | 14/26 | 18/26 | | | 1. BaZ pro OP + komplette Automatisierung | 26/26 | | | | | TBT-PVS | 27/26 | | | | | PVS | | 47/26 | | | | Neulieferung | | 06/27 | | | | restliche BaZ für erforderliche Kapazität | | | 07/27 | 11/27 | | 2 Tape Produktion | | | | | | SCP | | | | | MAG TP folgt ########## """ANFRAGE: Was ist die Taktzeit der Linie? Was sind die geforderte Zykluszeiten des Automationssystems? Was ist die geforderte Wechselzeit der Maschinen? Was ist die geforderte Verfügbarkeiten der Linie? Was ist die geforderte Verfügbarkeiten der angefragten Komponenten? Bitte liste mir alle Informationen als Tabelle auf - leere Felder bitte mit "nicht spezifiziert" ausgebenFür Tabellen verwenden Sie bitte die grundlegende GFM-Tabellensyntax und fügen Sie KEINE zusätzlichen Leerzeichen oder Tabs für die Ausrichtung ein. """ Berücksichtigen Sie den Chatverlauf für relevante Informationen. Wenn die Anfrage bereits in der Historie gestellt wurde, überprüfen Sie die Richtigkeit Ihrer Antwort und korrigieren Sie gegebenenfalls Ihren vorherigen Fehler. Wenn Sie Informationen finden, die durch ein | im Kontext getrennt sind, handelt es sich um eine Tabelle im Markdown-Format - der gesamte Kontext ist als md-Struktur formatiert. ================================================== **Elapsed Time: 0.00 seconds** ================================================== FINAL ANSWER Answer: | Merkmal | Wert | |------------------------------|------------------------------------| | Taktzeit der Linie | 75 s | | Geforderte Zykluszeiten | nicht spezifiziert | | Geforderte Wechselzeit | OP10: < 18s (GGH), < 23s (MGH); OP20/30: < 18s (MGH) | | Geforderte Verfügbarkeit Linie | 86% | | Geforderte Verfügbarkeit Komponenten | nicht spezifiziert | ================================================== **Elapsed Time: 7.62 seconds** ==================================================